Las primeras semanas de la colaboración exclusiva entre Aston Martin Racing y Honda en Fórmula 1 se han convertido en una pesadilla, y ambas entidades trabajan sin descanso para enderezar la situación.
Tras un mes de pausa debido a la cancelación de los Grandes Premios en Oriente Medio, la reanudación en Miami este fin de semana se presenta con verdaderas esperanzas de mejora. El motorista japonés está convencido de haber progresado, especialmente en lo relativo a las vibraciones que perturban la vida tanto de los pilotos como de la escudería inglesa en 2026.
Sin dejar nada al azar, Aston Martin ha aprovechado el mes que acaba de transcurrir dejando incluso su monoplaza en Japón, justo después del último Gran Premio, para que llegara a las instalaciones de Honda en Sakura y allí se sometiera a pruebas exhaustivas.
«Llevamos el monoplaza a Sakura y luego realizamos pruebas estáticas para medir las vibraciones del coche», explica Shintaro Orihara, responsable de pista de Honda. «Después, aplicamos contramedidas al coche y verificamos la situación de las vibraciones, al tiempo que recopilábamos muchos datos, porque en fábrica podemos instalar numerosos sensores.»
«Reunimos todos los conocimientos de los ingenieros de HRC y luego constatamos buenos progresos en las vibraciones. Después introdujimos estas contramedidas para este Gran Premio [en Miami]. Así que observamos buenos progresos en las vibraciones, tanto del lado de la batería del motor como también del lado del piloto. Por lo tanto, tenemos curiosidad por ver cómo se comportará en pista aquí.»
Honda precisó haber modificado elementos materiales de su unidad de potencia (dentro del límite de lo permitido) y se muestra abiertamente «confiado»en obtener mejoras. No obstante, el motorista se negó a aportar el menor detalle sobre lo que se ha puesto en marcha.
El motor Honda no es el único en el centro de la escena
Enfin du mieux pour Aston Martin ?
Photo de: Clive Rose / Formula 1 via Getty Images
Una discreción también observada por Mike Krack, director de operaciones en pista de Aston Martin, que sin embargo abordó la cuestión del chasis, y en particular de su exceso de peso.
«Hay cambios en el coche», prometió. «Hemos trabajado en varios elementos. Principalmente en la fiabilidad, pero también en el peso del coche. Su manejo era un aspecto importante y luego, en términos de cambios externos, llegarán carrera tras carrera.»
«El trabajo que hemos hecho juntos, de manera colaborativa [con Honda] estas últimas semanas, llevará a un paso adelante. Creo que tendremos cada vez menos limitaciones en el futuro. Si miramos dónde estábamos en Melbourne y Shanghái, ya hemos repasado todos los detalles de esas carreras.»
«Podemos ver claramente progresos en la fiabilidad y en la colaboración. Espero otro paso adelante aquí. También dijimos en Suzuka que una vez controlados los problemas de fiabilidad, nos centraríamos en el rendimiento.»
«También debemos progresar en ese punto. También dije que no podíamos esperar milagros al llegar a Miami, y así es. Progresamos paso a paso, tanto en fiabilidad como en rendimiento, pero no hay que olvidar que lo mismo se aplica a nuestros competidores. Es una carrera de desarrollo en cuanto la temporada se pone en marcha, y es muy difícil recuperar el retraso.»
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