Autor: configuroweb
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Russell debe vencer a Antonelli en Barcelona para salvar sus opciones al título de F1
El ex piloto de Fórmula 1 y comentarista David Coulthard sostuvo que George Russell debe derrotar a su compañero de equipo de Mercedes, Kimi Antonelli, en el Gran Premio de España para mantener vivas sus aspiraciones al campeonato de 2026.
Antonelli hizo historia el domingo, convirtiéndose en el ganador más joven de la historia del Gran Premio de Mónaco. El joven de 19 años sobrevivió a un caótico inicio de carrera, a un safety car tardío y al reinicio de la carrera para convertir con éxito la pole position en su quinta victoria consecutiva de la temporada.
En contraste, Russell, que había sido segundo en el campeonato de pilotos antes de Mónaco, sufrió múltiples sanciones y terminó fuera de los puntos en 13.ª posición. Como resultado, el británico ahora es tercero en la clasificación tras ser superado por Lewis Hamilton.
Hablando en el pódcast Up To Speed, Coulthard argumentó: «Necesita demostrar que puede lograr una pole en Barcelona, y suponiendo que el coche sea lo suficientemente rápido, por supuesto, simplemente necesita estar venciendo a Kimi.
«Seamos honestos. Si no vence a Kimi, se acabó. No habrá Campeonato del Mundo.»
El ex presentador de F1 TV y copresentador del pódcast Up To Speed, Will Buxton, añadió: «Puedes decir durante todo el tiempo que quieras: ‘Lo único que necesito es el coche. Lo único que necesito es la oportunidad’. Bueno, ¿adivina qué? Tienes el coche. Tienes la oportunidad. Y te están dando una paliza.»
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Photo by: Erik Junius
Todavía es temprano en la temporada, pero tal como están las cosas después de las primeras seis rondas, Russell se encuentra a 68 puntos de su compañero de equipo.
Aunque el piloto británico ganó el Gran Premio de Australia que abrió la temporada y la carrera sprint de China, no ha ganado una carrera desde entonces. Tuvo problemas técnicos durante la clasificación del Gran Premio de China, vio perjudicada su estrategia por un safety car en el Gran Premio de Japón y se vio obligado a abandonar cuando lideraba el Gran Premio de Canadá por problemas en el coche.
Así que no todo se ha debido a una falta de rendimiento del piloto de 28 años, pero mientras lucha por sumar puntos, Antonelli está ampliando su ventaja como el piloto más joven en liderar un campeonato.
Fotos del GP de Mónaco – Domingo
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Racing profundiza el cambio de era: lo poco que le queda de aquel equipo ganador y campeón
La nostalgia tiene su espacio en el fútbol. Eso de que lo pasado fue mejor a veces puede ser exagerado y en otras, ajustarse a la realidad. Los hinchas de Racing viven esa sensación de extrañar lo que disfrutaron hasta hace un par de años y son testigos del fin de una era, de ciclos cumplidos que incluyeron la salida de Gustavo Costas y la reciente partida de otro puntal como lo fue Gabriel Rojas.
La ida del lateral izquierdo al Cruzeiro de Brasil, en 5.000.000 de dólares limpios, significó el adiós a una figura que se constituyó en uno de los mejores en el puesto en la Argentina. Y marcó un epílogo más de una pieza clave en aquel funcionamiento de un Racing arrasador.
Se fue descascarando una obra que supo ser halagada por todos a nivel doméstico e internacional. Poco queda del equipo titular que besó a la gloria en la Sudamericana 2024 y la Recopa de 2025, empujado por la pasión y el fuego sagrado que Costas era capaz de darles.
Desde hace poco, ya no está ese DT que armó un Racing ganador con su arribo a principios de 2024, cuando se sumaron futbolistas (a varios muchos no tenían en el radar) y, hambrientos de conquistas, le dieron un fuego sagrado al equipo: Santiago Sosa, Agustín García Basso, Maximiliano Salas, Santiago Solari, Bruno Zuculini, Cambeses.
Ellos se agregaron a baluartes que ya estaban, como Gabriel Arias, Gastón Martirena, Facundo Mura, Juan Nardoni, Agustín Almendra, Juanfer Quintero, Roger Martínez y Johan Carbonero, en su momento titulares o, de mínimo, recambios de calidad. Hoy todos están afuera del club, excepto Martirena.
Algunos tocaron su techo y por eso el club les buscó una salida. Otros perdieron motivación y no se resistieron ante buenas ofertas que recibieron. También existió la conflictiva salida de Salas por la cláusula de rescisión que ejecutó River.
Sea cual fuere el motivo, el Racing que enamoró al hincha se fue desmembrando y en muchos casos, los jugadores que se fueron no fueron reemplazados con refuerzos de la misma jerarquía. Y el éxodo no terminó con Rojas, parece. En este mercado, incluso, podrían alejarse Zuculini (lo quiere Nacional de Uruguay), Santiago Sosa, Martínez y García Basso.
Aquel Racing arrollador
El hincha recuerda aquel 11 que pisaba fuerte en 2024: Arias; Di Cesare, Sosa, García Basso; Martirena, Nardoni, Almendra, Rojas; Juanfer, Maravilla Martínez y Salas. De estos nombres, el arquero, Nardoni, Almendra, Rojas, Quintero y Salas son historia. Como símbolo del fin de un período que fue exitoso, la ida de Costas es un eslabón que funciona como un símbolo.
Varios quieren irse en este mercado
Con Racing afuera de la Sudamericana, en el club cuentan que son varios los jugadores que pretenden cambiar de aire, sobre todo los que desembarcaron a inicios de 2024. Consideran que ya entregaron todo y sienten que no tienen la misma motivación para afrontar el segundo semestre del año. Y mientras están de vacaciones, aún no saben quién será el próximo técnico.
El fin de un proceso se profundiza. Las salidas de jugadores dejan retazos de aquel gran equipo. En Racing es tiempo de renovación, de reconstrucción futbolística, a la espera de la elección de un entrenador.
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Trezeguet: del «semillero extraordinario» de River al objetivo internacional a cumplir
Gonzalo Montiel, Exequiel Palacios, Enzo Fernández, Julián Álvarez y Facundo Medina son frutos de River que maduraron hasta llegar a competir en la élite del fútbol. Representantes directos del Millonario en el Mundial 2026 (además de Nicolás Otamendi, flamante refuerzo), mantienen la costumbre que indica que la Selección Argentina está históricamente ligada a Núñez y David Trezeguet destacó este proceso.
«En la última Copa del Mundo, River ha tenido seis representantes en su selección nacional. Somos conscientes de que River es un semillero único, extraordinario a nivel a nivel formativo, donde el jugador nace, crece, y los importantes tienen un largo camino hacia Europa y en la actualidad también a otros continentes», expresó el ex goleador franco-argentino, pieza indispensable en Núñez al margen de que su función no está relacionada directamente con el plantel profesional.
Campeón del mundo con Francia en 1998 y artífice del regreso del Millonario a Primera División en su etapa como futbolista, Trezeguet asumió formalmente el rol de encargado de las relaciones institucionales del club. Su principal tarea es fortalecer el crecimiento de la marca River en todo el planeta y trasladarla hacia nuevos mercados, actuando como el puente definitivo entre las oficinas de Núñez y el mundo. En conjunto con las áreas de Institucional, Marketing y Comercial del club, David reconoció que es un lindo desafío que aún debe potenciar.
«Hay que volver a a esta herramienta suplementaria que es darle un lado internacional a la marca River. Es un objetivo muy claro, en el cual es centrar objetivos que impuso el club, en el cual sabemos que a nivel nacional hemos hecho algo de extraordinario, pero que a nivel internacional nos tenemos que hacer conocer aún más y esto también entra en una situación económica propia del club. De tener ese semillero futbolístico, pero al mismo tiempo hacernos conocer para ciertas inversiones a niveles internacionales», detalló en charla con DSports.
El propio presidente Stefano Di Carlo supo ser contundente a la hora de argumentar la incorporación del Rey David a la estructura del club, destacando sus virtudes: «Es un gran embajador para el club, una figura absolutamente relevante que llega al círculo rojo del fútbol», aseguró el mandatario de River, argumentando que una figura de su relevancia internacional abre puertas de manera automática en los estratos más selectos del deporte.
Si bien formó parte de la comitiva oficial de River que viajó a Asunción para estar presente en el sorteo de la fase de grupos de la Copa Sudamericana, la función de Trezeguet no están tan ligada a Eduardo Coudet y remarcó el potencial económico y deportivo de la institución que va más allá de los jóvenes talentos que aparecen año a año.
«Además, hay que hacernos conocer para ciertas inversiones a niveles internacionales, a través de sponsors, partnership y dar disponibilidad de hacernos conocer como como River, como continente y como ideología propia. Hay que dar esta posibilidad a otros continentes de acercarse hacia nosotros para un mayor crecimiento en todo sentido y creo que esto es importante para nosotros», sentenció.
Trezeguet y Patanian junto con los hermanos Cerúndolo en Roland Garros
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Luke Browning participará en los entrenamientos libres 1 de Williams en Barcelona y Austria
El piloto reserva de Fórmula 1 de Williams, Luke Browning, realizará dos salidas en FP1 en el Gran Premio de Barcelona-Catalunya y el Gran Premio de Austria a finales de este mes.
Browning, que compagina su papel en Williams con una campaña de novato en Super Formula este año, se pondrá al volante del FW48 de Alex Albon en Barcelona este fin de semana para la primera práctica y luego del coche de F1 de Carlos Sainz en el Red Bull Ring a finales de este mes.
Esto marcará la primera salida del piloto británico en los coches de F1 de nueva generación, tras haber realizado cuatro apariciones previas en FP1 para Williams entre 2024 y 2025.
“No veo la hora de ponerme al volante del FW48 por primera vez, y tener dos oportunidades de experimentar el coche de primera mano en la temporada europea lo hace aún más especial”, dijo Browning.
“He estado trabajando duro para prepararme y poder aprovechar al máximo estas sesiones y ayudar al equipo a planificar y prepararse para los fines de semana de carrera que vienen. Estoy increíblemente agradecido a todos en Atlassian Williams F1 Team por su continua confianza y apoyo, y estoy deseando salir a pista.”
El director deportivo de Williams, Sven Smeets, considera las salidas en FP1 como una oportunidad de desarrollo vital tanto para el piloto como para el equipo cuando se recurre a Browning para el trabajo en el simulador.
Luke Browning, Williams, AJ Henning, Ethan Robinson
Photo by: Maya Dehlin Spach / LAT Images via Getty Images
“Luke sigue demostrando ser una parte valiosa del equipo, tanto por su trabajo en el simulador como por sus actuaciones en pista”, dijo Smeets. “Darle su primera oportunidad de ponerse al volante del FW48 durante dos fines de semana de carrera es un paso importante en su desarrollo y una progresión natural.
“Tenemos un talentoso grupo de jóvenes pilotos en la Williams F1 Team Driver Academy, y nos complace seguir brindando oportunidades como esta para apoyar la progresión y el desarrollo de los pilotos.”
Cada equipo de F1 debe hacer correr a novatos en cuatro sesiones de FP1 por temporada y, debido al inicio de temporada interrumpido y a las nuevas regulaciones, hasta ahora se ha completado un número mínimo de salidas de novatos.
Técnicamente, RB ya ha cumplido dos de sus cuatro sesiones de FP1 para novatos, dado que Arvid Lindblad calificó para esas en Australia y China al inicio de la temporada como el único novato en la parrilla este año.
Aston Martin puso a Jak Crawford en el coche de Fernando Alonso para la primera práctica del GP de Japón, pero hasta ahora no se ha registrado ninguna otra salida de novatos en FP1.
El elevado número de eventos con carrera sprint ha significado que los equipos no optaran por hacer correr a novatos en la única sesión de práctica en China, Miami y Canadá, mientras que Mónaco no es un lugar favorecido para dar rodaje a novatos debido a los desafíos adicionales que plantea el circuito de Monte-Carlo y a la necesidad de dar a los pilotos la mayor práctica posible para ganar velocidad antes de la clasificación.
Los GP de Baréin y Arabia Saudita probablemente habrían sido opciones decentes para salidas en FP1 dado que no eran eventos sprint, pero el aplazamiento de ambas rondas privó a los equipos de esa oportunidad.
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Sainz arremete contra los “riesgos estúpidos” de sus rivales tras lo sucedido con Hulkenberg
Carlos Sainz dijo que sus rivales de Formula 1 asumieron “riesgos estúpidos” en el Gran Premio de Mónaco, después de que las colisiones con Nico Hulkenberg y Franco Colapinto provocaran su abandono.
La carrera de Sainz se vino abajo en la segunda salida detenida tras la bandera roja tardía, que tomó desde la 10.ª posición. El piloto de Williams había mantenido esa posición cuando afrontó la horquilla de Loews por el exterior de su compañero de equipo Alex Albon, pero al salir de la curva su trayectoria se cruzó con la de Hulkenberg, con el Audi en una línea más cerrada.
El coche de Sainz fue lanzado contra el muro, con un golpe considerable en la esquina trasera derecha. El aparentemente maltrecho Williams avanzó renqueando durante un brevísimo instante mientras Colapinto intentaba —y no lograba— adelantarlo en Portier, haciendo trompear a Sainz. Este último, por tanto, abandonó.
“Iba camino de sumar otro par de puntos este fin de semana con una carrera sólida, pero por desgracia la gente en la resalida decidió asumir riesgos estúpidos”, comentó el español.
“Mi carrera terminó en una curva como la Curva 6 en la que hemos corrido aquí cientos de veces y sabemos que siempre se comprime; la gente va a por la maniobra soñada, a veces se equivoca y yo fui la víctima de ello.
“Tirar a la basura todo el esfuerzo del equipo y dos puntos es muy frustrante.”
Carlos Sainz, Williams
Photo by: EYE4images / NurPhoto via Getty Images
Preguntado por Motorsport sobre la posibilidad de hablar con Hulkenberg acerca de su maniobra, Sainz respondió: “No, todavía no. Quizá haya algo que decir porque es bastante impresionante que con tanta experiencia en un circuito como este, en el que cada año todo se comprime en Loews, la gente todavía pueda cometer este tipo de errores. Es el manual de Mónaco, y a veces caes en los mismos errores.”
Pero Hulkenberg no compartía exactamente la misma visión del incidente.
“Tuve que evitar un accidente con [Ocon]”, relató el piloto de Audi, “por eso acabé muy por el interior, hasta la curva de Loews sobre el bordillo, con todo el giro del volante, luego de alguna manera fue inevitable que Carlos llegara por fuera, y obviamente hubo contacto… Carreras.
“Fue una carnicería. Hubo mucha tensión y fue bastante difícil no golpear algo o a alguien.”
Nico Hulkenberg, Audi F1 Team
Photo by: Alex Bierens de Haan / LAT Images via Getty Images
Aun así, los comisarios determinaron que Hulkenberg tuvo la culpa del incidente y le impusieron una penalización de 10 segundos que lo dejó fuera de una posible novena plaza. El informe de los comisarios no explicó del todo el razonamiento de la decisión.
Mientras tanto, a Colapinto no le preguntaron por su propio incidente con Sainz en la zona mixta, pero fue citado disculpándose en el comunicado de prensa posterior a la carrera de Alpine.
“Todos estábamos evitando a uno de los Williams que iba lento en la trazada después de la horquilla y toqué a Carlos [Sainz], así que lo siento por él”, dijo el argentino.
Los comisarios reconocieron que Sainz “fue golpeado por el Coche 43”, pero aun así decidieron que no se justificaba ninguna otra medida, ya que la colisión “fue causada por el cambio inesperado de dirección del Coche 55”.
Información adicional de Livia Veiga
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El jugador que aparece en el radar de River como una posible alternativa a Thiago Almada

En cifras, es la segunda venta más alta de la historia de Racing y también está en el podio de las compras más caras de la historia de Flamengo. Carlos Alcaraz rompió varios mercados de pases y ahora podría empezar a ganar protagonismo en el que se desarrolla en River. Porque con varias gestiones abiertas y llamados constantes para tener diferentes alternativas en los puestos a reforzar, el volante ofensivo aparece en el radar de Eduardo Coudet en un sector de la cancha donde Thiago Almada es la prioridad.
Con Pablo Longoria, nuevo director deportivo del CARP, en España avanzando en diferentes negociaciones, después de cerrar la llegada de Mauro Arambarri desde Getafe y en la búsqueda de alcanzar un acuerdo con Betis por Nelson Deossa, el dirigente también observa hacia Liverpool, más precisamente en el sector azul de la ciudad que es propiedad del Everton y donde se encuentra jugando el ex Racing.
Teniendo en cuenta que Atlético de Madrid pretende alrededor de 20 millones de euros por un porcentaje del pase (al menos el 50%) de Almada, al margen de la reunión positiva que ya se dio entre dirigentes de River con el propio Almada es el Colchonero el que tiene la pelota y la actuación del ex Vélez en el Mundial con la Selección Argentina marcará su futuro. Ante ese panorama, el CARP anotó al nacido en La Plata como una posibilidad.
Con 808′ en la temporada repartidos en 22 partidos, Alcaraz tuvo un rol protagónico en los Toffees en el cierre del año pasado, pero una lesión lo llevó a perderse 10 partidos y desde su vuelta quedó relegado. Tal es así que ingresó en cuatro de los últimos cinco partidos de la temporada de la Premier League y en total solamente sumó 12 minutos.
Aunque su cotización es elevada porque Everton le pagó al Fla cerca de 15 millones de euros por la ficha, su situación es diferente a la de Almada, perfilándose como una pieza clave en la Albiceleste durante la Copa del Mundo. Y justamente esa escasez de minutos podría bajar el valor de la transferencia y abrir diferentes aristas de negociación en caso de que en Núñez tomen la decisión de avanzar.
Por lo pronto, sólo se trató de un llamado, entre tantos otros, para averiguar las condiciones de un jugador al que Coudet observó de cerca en las Inferiores de Racing y que debutó en la Primera de la Academia a comienzos de 2020, pocos días después de la salida del Chacho del club de Avellaneda.
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