El cuatro veces campeón de Fórmula 1 Max Verstappen ha presentado un diseño de casco de edición especial antes de la que será su última carrera en casa en el Gran Premio de Países Bajos de 2026.
El diseño del casco para la carrera en casa del neerlandés abandona su diseño estándar de 2026 por una combinación de colores blanco y azul inspirada en la cerámica tradicional neerlandesa de Delft.
El diseño incorpora intrincados motivos florales y ornamentados detalles azules alrededor de los bordes inferiores del casco. La marca estándar de Red Bull y Oracle permanece en la parte delantera, aportando toques de color, mientras que el característico logotipo del león de Verstappen está integrado en el diseño en la parte superior.
El próximo fin de semana de carrera, programado del 21 al 23 de agosto en Zandvoort, será la última edición del Gran Premio de Países Bajos. La F1 y el promotor del evento acordaron anteriormente una extensión de contrato de un año que cubre la temporada 2026, tras lo cual el promotor confirmó que no buscaría un acuerdo a más largo plazo. Como resultado, Zandvoort saldrá del calendario en 2027.
Verstappen presentó el diseño en redes sociales. «Para mi última carrera en casa. Gracias Zandvoort,» escribió junto a las fotos. En el momento de escribir estas líneas, la publicación ya había alcanzado más de 305.000 me gusta. Otra publicación, con el texto «Un Gran Premio icónico. Recuerdos inolvidables que durarán toda la vida. Última carrera en casa, un casco especial, un homenaje a Países Bajos y Zandvoort,» había alcanzado más de 76.900 me gusta.
Los aficionados no tardaron en compartir sus opiniones sobre el diseño especial. «Obra de arte,» comentó un aficionado, mientras que otro añadió: «Se echará mucho de menos a Zandvoort.»
Otros comentarios incluyeron: «Max nunca decepciona,» y «¡Absolutamente impresionante, Max! Consigamos una victoria para una última carrera en casa.»
La cuenta oficial del Gran Premio de Países Bajos también respondió: «Un placer, Max. Es un honor tenerte en Zandvoort. Un último GP de Países Bajos juntos.»
Verstappen llega a su último gran premio en casa situado sexto en la clasificación de pilotos con 109 puntos, a 110 puntos del líder del campeonato Kimi Antonelli. Red Bull ocupa el cuarto lugar en el campeonato de constructores con 177 puntos.
Lo volvió a hacer. Después de la goleada, con la que Cienciano quedó con un pie y medio en los cuartos de final de la Sudamericana, y de haber bailado a Botafogo en un histórico 6-1 para el club peruano, el argentino Horacio Melgarejo sumó un nuevo momento viral en la conferencia de prensa.
Pasado este importantísimo triunfo en el Estadio Garcilaso de Cusco, el entrenador argentino habló con los medios y volvió a dejar un divertido comentario en una de sus respuestas a un periodista.
El DT de Cienciano volvió a dejar un divertido momento.
Tras una pregunta que duró alrededor de 40 segundos, en la que fue consultado sobre el preocupante momento en la liga local, donde su equipo marcha 16° de 18 equipos y con apenas tres puntos, el ex volante fue tajante y, después de hacer varias caras de indignación, dijo: «¿Preocupante? Siguiente pregunta».
Esto sumó cierta relevancia, ya que complementó un divertido momento que el ex futbolista de Unión de Santa Fe había dejado al comienzo de la conferencia. Para darle la bienvenida a los periodistas presentes en la sala de prensa, Melgarejo fue claro y soltó: «Pregúntenme lo que quieran, menos por qué no hicimos más goles».
Video: el momento viral de Melgarejo en la conferencia de prensa post goleada
Cienciano ganó 6-1 en la Sudamericana y al DT Horacio Melgarejo le preguntaron por el «preocupante momento» del equipo.
Todos los momentos virales del DT de Cienciano en esta Sudamericana
(@SC_ESPN – DisneyPlus Plan Premium)
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Arvid Lindblad dice que su primera campaña en Formula 1 está resultando ser un «sueño» mientras evalúa una impresionante primera mitad de la temporada 2026 con Racing Bulls.
El joven de 19 años empezó el año con fuerza al llegar a la Q3 en el Gran Premio de Australia que abrió la temporada y finalmente consiguió un octavo puesto. Desde entonces ha sumado otras siete apariciones en Q3 y una racha de seis carreras consecutivas acabando en los puntos entre Mónaco y Hungría.
Al evaluar su temporada de debutante en el parón de verano, Lindblad afirmó que la experiencia hasta ahora ha ofrecido más de lo que esperaba.
«Definitivamente y más», dijo Lindblad a F1.com cuando le preguntaron si su temporada hasta ahora había sido todo lo que había imaginado que sería. «Siento que he tenido muchos momentos bonitos, incluso en un periodo de tiempo tan corto. El equipo ha sido increíble, me han recibido muy bien y realmente me han ayudado a ponerme al día.
«He hablado bastante de ello, pero este año estoy viviendo mi sueño. Es algo con lo que siempre soñé que se haría realidad, así que ha sido muy divertido y muy especial».
El británico eligió su debut en Albert Park como uno de los momentos destacados de su año.
Arvid Lindblad, Racing Bulls
Photo by: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
«Sin duda, Melbourne ha sido el momento más especial, simplemente porque fue el primer [Gran Premio], y por cómo fue el fin de semana. Fue uno en el que me emocioné un poco antes de la carrera», continuó.
«Luego hubo momentos en algunos de los circuitos nuevos [para mí], Shanghái y Suzuka… simplemente al dar vueltas pensaba: ‘Esto es genial. Lo he jugado muchísimas veces en los juegos de F1, y ahora estoy haciendo lo real’. ¡Es mucho más estrecho en la vida real que en el juego de F1!
«Diría que el siguiente momento realmente sentimental fue en Silverstone. He visto esa carrera muchísimas veces en la tele en casa. Solo recuerdo estar en la parrilla, estar allí dentro, y fue como: ‘Guau, esto está pasando de verdad’»
Lejos de ser un simple rumor, la incorporación de Enzo Fernández se convirtió en una prioridad absoluta para el Manchester City, que busca dar el golpe en su mediocampo de cara a la temporada entrante. Sin embargo, este interés no tardó en encender la polémica en Inglaterra. De hecho, mientras el entrenador y los dirigentes aceleran para sumarlo, un reconocido medio británico salió con los tapones de punta a cuestionar la operación.
The Daily Mail publicó una dura columna de opinión firmada por el periodista Oliver Holt, quien cuestionó sin filtros el interés que el volante de la Selección Argentina despertó en el equipo de la Premier League. » Es la cara del juego sucio y Enzo Maresca debería alejarse de él«, disparó.
La columna de opinión contra Enzo Fernández.
A lo largo del texto, el columnista aseguró que el arribo del mediocampista puede debilitar la identidad y el prestigio que la institución sostuvo durante décadas. » El fichaje, si llega a concretarse, representará un abrazo al lado oscuro del fútbol. Será una transferencia que significará el cinismo. Un movimiento que dirá que el City está cambiando la belleza por las artes oscuras del juego«, lanzó.
Luego, le pasó factura por los cánticos racistas que salieron en su vivo de Instagram durante la Copa América 2024 y por el Topo Gigio que hizo tras marcarle un gol a Inglaterra en el Mundial 2026. » Ordinario y sin cerebro«, arremetió. Acto seguido, redobló la apuesta: » Tuvo un comportamiento descortés e insensato«.
Enzo Fernández vs. Inglaterra. (REUTER)
La negociación entre Chelsea y Manchester City por Enzo Fernández
En las últimas horas, la prensa inglesa aseguró que el Chelsea se puso firme: le marcó una fecha límite para negociar al Manchester City y estableció la cifra exacta por la que estaría dispuesto a desprenderse de Enzo Fernández.
David Orsntein, de The Athletic, y los principales medios británicos revelaron que los Blues están dispuestos a negociar por Enzo hasta el viernes. Después de esa fecha, una de las piezas clave de la Scaloneta se quedará a las órdenes del plantel que comanda Xabi Alonso.
Además, también informaron el precio que le puso el equipo de Londres a una de sus figuras. Esperan una oferta neta de 120.000.000 de libras (unos 140.000.000 de dólares). El ex River había llegado al Chelsea tras el Mundial 2022: se lo compraron al Benfica de Portugal por 140.000.000 de dólares.
Los números de Enzo Fernández en el Chelsea
Hasta el momento, Enzo Fernández lleva 169 partidos disputados con la camiseta del Chelsea. Además, marcó 31 goles y repartió 30 asistencias. Llegó a ser capitán del equipo y fue importante en la obtención del Mundial de Clubes 2025.
«Ni estos jugadores ni este cuerpo técnico somos totalmente responsables de una continuidad de fracasos de un club grande como Independiente«. Esas fueron las últimas palabras de Gustavo Quinteros como entrenador del Rojo. Una sentencia con porciones iguales de crudeza que de realidad, y que derivó en la decisión que tomó la dirigencia en la mañana de este jueves: echarlo. Y unos 15 minutos después de que se sepa lo que la mesa chica del club determinó, los apellidos de Omar De Felippe y Ruben Darío Insua aparecieron como los dos principales candidatos para ser el séptimo técnico de esta CD en casi cuatro años.
Los motivos de la salida de Quinteros
Los motivos de su despido son tan simples como alarmantes para la convivencia de un plantel profesional: en primer lugar, una relación tensa entre el CT y la cúpula dirigencial por la falta de refuerzos, que se fue alimentando con el transcurso del 2026 ante las diferentes bajas (Felipe Loyola, Javier Ruiz, Nicolás Vallejo, Rodrigo Fernández Cedrés, Ignacio Pussetto, Ignacio Malcorra, Milton Valenzuela, Nicolás Freire, Federico Mancuello, Walter Mazzantti, Santiago López, Pablo Galdames, Enzo Taborda, Ignacio Maestro Puch, Federico Vera, Santiago Salle, Baltasar Barcia, Jhonny Quiñónez, Diego Tarzia, Sergio Ortíz y Kevin López), y el contraste con las altas (Juan Fedorco, Santiago Arias, Ignacio Malcorra, Maximiliano Gutiérrez, Santiago Mele, Maximiliano Meza e Imanol Machuca, que no puede jugar hasta noviembre).
En segundo lugar, la metodología de trabajo de Quinteros chocaba con determinados futbolistas y, si bien en los micrófonos se desmentía a sobremanera, era sabido que Kevin Lomónaco, por ejemplo, había tenido varios chispazos con el ex Vélez. De hecho, Pussetto y Fernández Cedrés fueron bajados a Reserva por decisión del entrenador ante comportamientos que no gustaron durante el primer semestre del año. Claro está que, tal como declaró GQ luego del nocaut técnico que le propinó Julio César Falcioni y su Atlético Tucumán con un 4-0 trágicamente memorable, hay un grado de responsabilidad por no haber encontrado una fluidez en el juego ni tampoco resultados constantes.
El plantel y el CT siempre tuvieron una relación distante y fría.(Fotobaires).
Pero la raíz del loop que atraviesa Independiente va mucho más allá de Quinteros, Lomónaco o Marcone. Porque desde el último campeonato local que consiguió el club, el 1 de diciembre del 2002, la fórmula ha sido la misma y, causalmente, los resultados fueron siempre los mismos. Y basta con ver los números para comprobarlo: 50 incorporaciones realizó Unidad CAI desde su asunción en octubre de 2022, 76 futbolistas llegaron en la Era Moyano y el patrón se repite con las gestiones pasadas.
Los oasis que no aprovechó Independiente
Es cierto: en estos 24 años hubo pequeños oasis que ilusionaron y permitieron imaginar al Independiente que sus hinchas esperan. Las Copas Sudamericanas de 2010 -aún en un contexto desfavorable- y 2017 (con Ariel Holan), el buen campeonato con Julio Vaccari a la cabeza hace no mucho, son ejemplos de esos pequeños tramos en donde el Rojo pudo tomar la oportunidad para resurgir. Sin embargo, eligió con qué piedras tropezarse una y otra vez. Porque a pesar de vender por millones con los Tagliafico, Maxi Meza, Esequiel Barco, Rigoni, etcétera, etcétera, los balances a fin de temporada registraron pasivos cada vez mayores. Encima, con 130.000 socios tuvo que recurrir a una colecta para pagar deudas del pasado…
Y en el medio de esa dualidad desesperante que mezcla la expectativa y la decepción, el escenario político se mueve sin respiro. Es vox populi el distanciamiento que hay entre las dos principales figuras que tiene el club y que alrededor de ellos se encolumnan el resto de la CD. Seoane, Secretario General, aseguró que se alejará de Independiente una vez terminado el mandato.Grindetti, a su vez, asegura tener ganas de mantenerse cercano al arco político del Rojo.Luciano Nakis, aunque no se confirmó oficialmente, es quien encabezará Lista Roja y Gastón Gaudio comentó recientemente que “siempre tuvo ganas de ayudar”.
Mientras tanto, el plantel se entrenó en Villa Domínicobajo la conducción de Hugo Tocalli por la tarde del jueves, a la espera de que Carlos Matheu y Eduardo Tuzzio, que ayer estuvieron dirigiendo a la Reserva en el triunfo 2-0 ante Central Córdoba, tomen las riendas interinamente y afronten la fecha cinco del Clausura ante Lanús, este lunes.
Matheu y Tuzzio dirigirán interinamente ante Lanús.
Prensa Independiente.
Ya son casi 25 años de una pesadilla dantesca, de la cual Independiente nunca aprovechó las chances que tuvo para resurgir. Sin dudas un Infierno Roto.
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Según Pierre Gasly y Colapinto, Alpine fue superado por Racing Bulls en las últimas semanas antes del receso de verano de la F1. Ambos pilotos aseguran que se trata simplemente de una cuestión de desarrollo del auto: el equipo hermano de Red Bull introdujo más actualizaciones, y más efectivas, que la escudería de Enstone. Esto significa que Alpine deposita muchas esperanzas en su paquete de mejoras para Zandvoort.
A nivel personal, sin embargo, Colapinto encontró su ritmo desde el receso de abril. Antes de ese momento, la diferencia con Gasly era a menudo mayor de lo que le hubiera gustado, pero desde el Gran Premio de Miami, Colapinto ha conseguido cinco resultados dentro de los puntos y terminó por delante de su compañero de equipo francés en cuatro ocasiones los domingos.
Esos resultados están en línea con lo que Colapinto había sentido durante los test de pretemporada en Bahréin, aunque los primeros fines de semana de carrera que siguieron fueron complicados, en una caída de rendimiento que Colapinto y el equipo tuvieron dificultades para explicar en aquel momento.
«Creo que tener un auto nuevo, así como dos autos nuevos, fue diferente respecto de los test. En los test de invierno me sentí muy fuerte y cómodo, pero apenas pasamos a utilizar dos autos en las primeras carreras, tuve muchas dificultades», dijo Colapinto durante una entrevista exclusiva con Motorsport.com.
Consultado sobre qué cambió exactamente cuando el equipo pasó a utilizar dos chasis en Melbourne, Colapinto aclaró que no se trataba tanto de cómo se sentía el auto, sino de lo que mostraba el cronómetro.
«No es que el feeling hubiera desaparecido, sino que, más que nada, había desaparecido el ritmo.
«Yo seguía sintiéndome bien en el auto, pero miraba los tiempos por vuelta y esa era la parte que realmente no podía entender o asimilar».
Eso hizo que los primeros fines de semana de carrera fueran particularmente difíciles de analizar. Colapinto explicó que seguía sintiéndose cómodo, pero que sus sensaciones al volante ya no se traducían en los tiempos por vuelta que esperaba conseguir.
«Creo que lo más importante como piloto es entender siempre por qué suceden las cosas y, para ser sincero, muchas veces durante las primeras carreras no podía entenderlo».
Durante los primeros tres fines de semana de carrera, Colapinto no siempre podía entender por qué perdía tiempo con Gasly, a pesar de que sus sensaciones en el auto seguían siendo buenas.
Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
En Miami, Colapinto recibió un chasis nuevo y más liviano, aunque insiste en que no quiere dar a entender que hubiera algo incorrecto con el anterior. El problema simplemente era difícil de aislar dentro del conjunto del paquete de Alpine.
«No sé si había algo mal, pero cuando juntamos todo el paquete después de las primeras tres carreras, todo simplemente mejoró y desaparecieron esas cinco centésimas que estaba perdiendo en cada curva.
«Es difícil saber exactamente qué ocurrió o por qué sucedió, porque cuando cambiás muchas cosas es complicado decir: ‘Esta es la razón por la que ahora somos más rápidos’.
«Es lo mismo cuando hacés muchos cambios de puesta a punto y sos más rápido: no sabés cuál de ellos produjo la mayor mejora».
El importante paquete de actualizaciones y el nuevo chasis desempeñaron un papel, aunque el equipo considera que esto último también tuvo un efecto psicológico, y el receso de abril también contribuyó a lo que podría describirse como el avance de Colapinto en Miami.
En Miami, Colapinto recibió un chasis más liviano, aunque asegura que esa no es, ni mucho menos, la única razón detrás de su mejora de rendimiento.
Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Durante ese mes sin carreras, Colapinto y los ingenieros tuvieron más tiempo para analizar todos los datos en detalle, y el argentino destacó que se logró un progreso significativo en materia de gestión de la energía, un aspecto crucial en 2026.
«Sí, creo que la gestión de la energía es un elemento clave con el que ahora somos realmente consistentes.
«En Japón perdí cuatro décimas de una vuelta a otra simplemente por desplegar la energía de manera diferente o por acelerar de forma diferente al salir de la última curva. Creo que después de esa carrera nos volvimos mucho más consistentes y ese es uno de los pasos que hemos dado como equipo.
«Y personalmente, creo que yo también fui bastante inconsistente en Japón, así que esos aprendizajes me han ayudado mucho».
Todo eso contribuyó a que Colapinto diera un paso adelante y pudiera volver a competir con Gasly. El próximo avance de Alpine está previsto para Zandvoort, con el paquete de actualizaciones con el que la escudería francesa espera responder a Racing Bulls y encontrar más ritmo en general.
Aunque no logró imponerse de local en el partido de ida de los octavos de final de la Copa Libertadores, Rosario Central se llevó un empate sin goles ante Corinthians que lo mantiene con vida de cara a la revancha. Y Jorge Almirón lo tiene claro. » La llave está abierta«, recordó en conferencia de prensa.
Su premisa es cierta: cualquiera de los dos puede pasar a cuartos. Sin embargo, el Canalla tendrá una dura batalla en Brasil, donde oficiará de visitante en la definición de la serie. » Hay que jugar de la misma manera allá. Ellos no van a cambiar la forma, van a salir jugando siempre de abajo«, analizó.
Jorge Almirón vs. Corinthians. (AP)
Desde su punto de vista, el 0-0 en el marcador no le hizo justicia al partido que disputaron sus dirigidos, a quienes destacó por su entrega y compromiso. » Faltó definir, faltó puntería. La intención fue de presionar alto siempre. No nos llegaron casi nunca, no nos patearon al arco. Y ante un rival con gran jerarquía eso vale mucho. Tuvimos un gran desgaste físico y la verdad que estoy muy contento con lo que hicieron los jugadores«, reconoció.
Ya con el próximo encuentro a la vuelta de la esquina, el técnico sostuvo: » Lo llevamos a cometer fallas por la intensidad que le pusimos. Recuperamos pelotas allá arriba y no pudieron salir, sobre todo en el segundo tiempo. Me imagino un partido similar en San Pablo«.
Jorge Almirón vs. Corinthians. (REUTER)
Teniendo en cuenta que en el medio deberá afrontar la quinta fecha del Torneo Clausura ante Barracas Central, el entrenador no descartó la posibilidad de mover el banco de suplentes para darle prioridad a la serie. » El partido fue muy fuerte, veremos cómo se recuperan. Hay poco tiempo para eso, es un riesgo. Seguramente va a haber cambios«, aseguró.
¿Cuándo es el partido entre Rosario Central y Barracas por el Torneo Clausura?
Barracas recibirá a Rosario Central el domingo 16 de agosto desde las 20.15 horas por la quinta fecha del Torneo Clausura. El Canalla (que probablemente tenga rotación por el desgaste de Copa Libertadores) marcha octavo en su zona y necesitaría los tres puntos para quedar más cómodo en la tabla. Por su parte, el Guapo está tercero y desea alcanzar a Argentinos, que se encuentra puntero.
Rosario Central será visitante en la definición de la serie de Copa Libertadores ante Corinthians
La serie de los octavos de final de la Copa Libertadores entre Rosario Central y Corinthians se completará en Brasil, más precisamente el jueves 20 de agosto desde las 21.30 horas de Argentina.
Video: el resumen del partido de ida de los octavos de final de la Copa Libertadores entre Rosario Central y Corinthians
La FIA ha revisado sus medidas de emergencia para levantar las restricciones a los pilotos rusos y bielorrusos y ya no los vincula a un compromiso de ‘neutralidad’, dando marcha atrás en las medidas impuestas tras el estallido de la guerra en Ucrania.
Tras la invasión rusa de Ucrania en 2022, la FIA introdujo una serie de sanciones contra organizaciones y pilotos rusos y bielorrusos. No se permitió la celebración de eventos ni competiciones internacionales en ninguno de los dos países, y sus selecciones nacionales también fueron excluidas.
Todos los pilotos, competidores y oficiales también debían firmar un compromiso de neutralidad. A los pilotos se les permitió competir bajo una bandera neutral, o bajo la bandera de otro país siempre que fueran elegibles para recibir una licencia de una ASN sin restricciones.
Tras una reunión del World Motor Sport Council a principios de agosto, los pilotos rusos y bielorrusos pueden volver a competir bajo su bandera, y los símbolos nacionales– como los colores o las banderas de los equipos – vuelven a estar permitidos.
La circular de la FIA, fechada el 13 de agosto, afirma: «Para evitar dudas, la participación de pilotos, competidores y oficiales rusos y bielorrusos en un país determinado sigue estando sujeta al cumplimiento de cualquier ley transnacional, nacional y local aplicable.
«La FIA continúa vigilando atentamente los acontecimientos en Ucrania y se reserva el derecho de tomar cualquier medida adicional o implementar medidas adicionales en el futuro, incluidas las acciones necesarias para cumplir con sus obligaciones bajo cualquier régimen de sanciones aplicable y/o cualquier contrato del que la FIA sea parte.»
Los cambios no se extienden a la celebración de eventos internacionales en Rusia o Bielorrusia, y estos siguen formando parte de las restricciones. La FIA canceló su contrato para el Gran Premio de Rusia en 2022, que iba a ser la última carrera para el Sochi Autodrom, ya que estaba previsto que el circuito Igora Drive lo sustituyera en 2023.
En las últimas semanas, la Federación Rusa de Atletismo ha presentado una reclamación ante el Tribunal de Arbitraje Deportivo en un intento por lograr que se retiren las sanciones que le impuso World Athletics. Esto sigue a la retirada provisional de su suspensión por parte del Comité Olímpico Internacional, aunque World Athletics no ha seguido el ejemplo pese a las recomendaciones del COI.
Los atletas rusos podrían, en teoría, competir por su país en los Juegos Olímpicos de 2028 en Los Ángeles, si se mantiene el levantamiento provisional de las sanciones por parte del COI.
En los círculos del automovilismo, los pilotos rusos han tendido a cambiar a una ASN diferente para seguir compitiendo: Robert Shwartzman compitió bajo bandera israelí, mientras que pilotos como Daniil Kvyat y Nikita Bedrin tienen licencias de competición italianas. Países como Kazahkstan y Kyrgyzstan también han sido representados por pilotos rusos en las categorías junior.
Lo que dice el documento
El WMSC emitió la siguiente decisión:
Enfoque revisado con respecto a pilotos, selecciones nacionales, competidores y oficiales rusos y bielorrusos:
• Los pilotos, selecciones nacionales, competidores individuales y oficiales rusos y bielorrusos pueden participar en competiciones internacionales/de zona sin restricciones. El requisito de firmar un compromiso de neutralidad ya no se aplica.
• Se permite la exhibición de símbolos nacionales, colores, banderas (uniforme, equipamiento y coche) rusos y bielorrusos, y la interpretación de sus himnos en competiciones internacionales/de zona.
Las siguientes medidas de emergencia de la FIA permanecerán en vigor:
• Ninguna competición internacional/de zona se celebrará en el territorio de Rusia y Bielorrusia, hasta nuevo aviso.
El empate 0-0 entre Rosario Central y Corinthians, por los octavos de final de la Copa Libertadores, dejó un momento muy curioso: sobre el cierre del partido, los hinchas del Canalla le dieron una peculiar “bienvenida” a Jesse Lingard, volante de los visitantes que fue compañero de Angel Di María en el Manchester United.
Para quemar tiempo, el entrenador Fernando Diniz mandó a la cancha al volante ofensivo por Kaio César. Y apenas ingresó al campo de juego, el Gigante de Arroyito se vino a abajo. Para recibir al oriundo de Warrington, todo la cancha entonó: “Y ya lo ve, y ya lo ve, el que no salta es un inglés”.
El popular cantito, que fue un grito de guerra durante todo el Mundial 2026 (en especial en las semis contra Inglaterra) volvió a sonar en un estadio argentino, aunque esta vez fue la Copa Libertadores.
Lingard contra Central (Foto: Reuters).
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