Autor: configuroweb

  • Djalminha, a Olé: la patada del «respeto» a Scaloni y qué le da «un poquito de envidia» de Argentina :: Olé

    Djalminha, a Olé: la patada del «respeto» a Scaloni y qué le da «un poquito de envidia» de Argentina :: Olé

    “Este sí que era bueno, de los mejores que vi como futbolista”. Lionel Scalon i mira a los periodistas y al gritar enfatiza el talento que tenía -tiene- ese hombre platinado de 1,76 metro al que acaba de abrazar en el Compass Minerals National Center de Kansas. El deté de la Selección se tomó unos segundos antes de iniciar el entrenamiento para saludar a Djalma Feitosa Dias. Para los futboleros, Djalminha. El corazón del juego del Súper Depor La Coruña, campeón en España a finales de los 90 con el pujatense formando parte.

    “Con Leo tengo muchísimas anécdotas”, le responde Djalma a Olé. Quienes lo conocen aseguran que sigue siendo el mismo crack al que Scaloni destacó enfáticamente. Ahora, sin embargo, no está para jugar sino para explicar lo que ocurre en el campo: el brasileño de 55 años integra el equipo -el “time”, como se lee en su remera azul eléctrico- de la cadena Cazé TV. Aunque el crossover con el entrenador argentino lo lleva nuevamente a La Coruña, a Riazor, al menos por unos instantes.

    “Lionel se quedaba en mi casa jugando al fútbol. Venían él y el Turu Flores. Hacíamos asados y todo. Ellos hacían el asado: lo mío era el fútbol. Pero jugaban luego Leo y Turu Flores contra mí y no podían ganar, ja”, se ufana en modo simpático, divertido, remontándose a su hogar en tierras españolas en el que tenía su propio espacio para disfrutar de su pasión: la pelota. “Leo es un chico fenomenal, me quedé muy contento de reencontrarme con él después de tanto tiempo. Merece todo lo que está pasando en su vida y su carrera”.

    Scaloni con Djalminha (Reuters/Denny Medley).Scaloni con Djalminha (Reuters/Denny Medley).

    -El encuentro fue muy afectuoso. ¿Hacía mucho que no se veían?

    -Creo que en un partido en La Coruña, de veteranos. No sé cuánto tiempo hace ya de aquello… Fue contra el Celta. Leo todavía no era entrenador, estaba comenzando a hacerlo, entonces ya pasó tiempo…

    -¿Creíste que iba a ser entrenador?

    -Bueno, la verdad es que cuando era joven, con 19 o 20 años en La Coruña, no lo imaginaba. Era muy caliente. Pero luego quedó más tranquilo, más maduro. Y ahí sí lo creí. Porque Scaloni entiende mucho a la gente, entiende el ambiente, consigue integrar grupos. Aparte, conoce el fútbol y lo más importante: es un ganador. El deseo que tiene de vencer es enorme. Y por eso ha pasado todo lo que ha ocurrido con él.

    -¿Te pegaba mucho en los entrenamientos?

    -Nunca se lo dije a él, pero Leo se ganó mi respeto cuando llegó: en un entrenamiento me pegó una patada y me pidió perdón. Yo dije: “Eso no es perdón, ja”. Pero que un chico de 19 años viniera y ya me pegara una patada en una práctica apenas llegado… Pero así me gusta, esa clase de jugadores tienen ganas de ganar.

    -¿Y te gusta cómo juega la Argentina de Scaloni?

    -Sí, me gusta mucho. Del medio hacia adelante hay muchos jugadores que me gustan y creo que con esta calidad, y todavía con Messi, es seguro que es una de las favoritas.

    Djalminha, Messi, Di María y el mediocampo que le da «envidia»

    El ex futbolista brasileño contó cómo era convivir con Leo en el Deportivo La Coruña. Kansas City, enviados especiales.

    Cuando habla de Leo, del otro Leo que es Messi, a Djalma se le ilumina la mirada. Observa cómo el Diez entra al campo con Lisandro Martínez y Rodrigo De Paul y por unos instantes hace foco allí antes. De volver. “¿Mejor que Cristiano? Creo que Messi es mejor. Pero no por desmérito a Cristiano. Para mi Messi es más talento y más calidad”, responde ante una de las tantísimas consultas que le llueven. «¿Di María? Otro jugador del más alto nivel, me encantan esos jugadores. ¿Si me hubiese gustado que estuviera acá? ¡Claro! Los grandes jugadores tienen que estar en el Mundial. Pienso así”.

    -No vale decir Messi: ¿quién te gusta en la Selección?

    -Me gusta mucho Almada, también Mac Allister, el Flaco López que lo está haciendo muy bien en Brasil con Palmeiras, con muchísima calidad. ¡Enzo Fernández! El mediocentro de Argentina me da un poco de envidia, ja.

    -¿Es candidata más allá de los contratiempos? ¿Y Brasil?

    -La verdad, creo que Argentina está delante de Brasil. El ciclo de Brasil ha sido muy complicado, con poco tiempo de trabajo. No tenemos un equipo todavía. Y Argentina es más tranquilo. Viene de un ciclo Mundial y está delante de Brasil en este momento.

    Djalminha en Estados Unidos (Juano Tesone/Enviado especial).Djalminha en Estados Unidos (Juano Tesone/Enviado especial).

    -Ahora está Neymar. ¿Eso no genera un poco de expectativa por lo que pueda hacer el Scratch?

    -Neymar es una esperanza para nosotros, sí, pero tiene que estar bien. Todavía no está recuperado, tenemos que pensar en lo que tenemos. Luego si viene Neymar, seguro hará bien.

    KANSAS CITY (ENVIADO).

  • F1 Barcelona 2026: A qué hora y cómo ver la clasificación de Colapinto y Checo Pérez

    F1 Barcelona 2026: A qué hora y cómo ver la clasificación de Colapinto y Checo Pérez

    El viernes del Gran Premio de Barcelona dejó a cuatro coches con motor Mercedes ubicados dentro de los cinco primeros y solo con Charles Leclerc rompiendo esa hegemonía dentro del pelotón puntero. 

    Las condiciones del sábado serán un poco distintas a las que los pilotos encararon en la sesión del viernes. El sábado se espera un incremento de temperaturas que podría cambiar las reglas del juego entre los competidores y beneficiar a algunos que han batallado como es el caso de los Alpine. 

    Franco Colapinto y Pierre Gasly quedaron a la orilla del top 10, mientras que Sergio Pérez solo rodó en una tanda con el Cadillac luego de haber prestado su monoplaza a Colton Herta en la primera sesión. 

    La posición de partida será clave ante las dificultades que ofrece el circuito de Barcelona para poder adelantar, al menos era así con el DRS, pero esta situación podría cambiar con la nueva aerodinámica activa y el modo ataque disponible esta temporada en las nuevas normativas de la F1. 

    Horarios del GP de Barcelona de F1 2026: prácticas y clasificación

    Práctica 3 (FP3)


    Sábado 13 de junio de 2026

    • México: 4:30h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: 4:30h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: 5:30h
    • Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/R. Dominicana: 06:30h
    • Argentina: 7:30h 
    • Uruguay/Paraguay: 7:30h

    Clasificación GP de Barcelona F1 2026

    Sábado 13 de junio de 2026

    • México: 8:00h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: 8:00h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: 9:00h
    • Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/R. Dominicana: 10:00h
    • Argentina: 11:00h
    • Uruguay/Paraguay: 11:00h

    ¿Cómo ver el GP de Barcelona de la F1 2026?

    En Latinoamérica hay tres opciones de ver la Fórmula 1 dependiendo el territorio. 

    • México: A través de F1 TV para cualquier usuario. Para los suscriptores de los sistemas de cable Izzi o Sky cuentan con la transmisión. 
    • Argentina: Por la señal de streaming de Disney+ Premium así como la señal de FOX Sports Argentina*.
    • Resto de Latinoamérica: A través del servicio de streaming de Disney+ Premium, el paquete que incluye todos los deportes y los canales de ESPN. 

    En todos los territorios existe la opción de contratar F1 TV en sus diferentes versiones.


  • Video: GUILLERMO POGGI, MÁS BIELSISTA QUE EL PROPIO MARCELO BIELSA | ⚡#ESPNMundial | #Short | #Shorts

    Video: GUILLERMO POGGI, MÁS BIELSISTA QUE EL PROPIO MARCELO BIELSA | ⚡#ESPNMundial | #Short | #Shorts

    🎥 GUILLERMO POGGI, MÁS BIELSISTA QUE EL PROPIO MARCELO BIELSA | ⚡#ESPNMundial | #Short | #Shorts

  • Norris se lleva la FP2 del GP de Barcelona, con Colapinto 15° y Checo Pérez 20°

    Norris se lleva la FP2 del GP de Barcelona, con Colapinto 15° y Checo Pérez 20°

    A Lando Norris le bastó una sola práctica para terminar el viernes del Gran Premio de Barcelona como el más rápido de la jornada en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

    El campeón reinante se ausentó en la FP1 al dejarle su McLaren a Leonardo Fornaroli, pero luego marcó el rumbo en la FP2 con una vuelta de 1m15s426 obtenida durante los simulacros de clasificación.

    George Russell, quien había sido el más rápido en el entrenamiento inicial, terminó el día a solamente nueve milésimas de lo hecho por su compatriota, mientras que Oscar Piastri fue tercero, a 0s057, con el otro McLaren.

    Charles Leclerc fue el mejor de Ferrari en el cuarto puesto, a 0s373 de la cima, mientras que Kimi Antonelli, líder del campeonato, fue quinto, a casi seis décimas del mejor tiempo, luego de cederle la FP1 a Fred Vesti en Mercedes.

    Max Verstappen se ubicó sexto, a casi nueve décimas de lo hecho por Norris, mientras que Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto, Lewis Hamilton e Isack Hadjar completaron las diez primeras posiciones.

    Franco Colapinto, Alpine

    Franco Colapinto, Alpine

    Photo by: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

    Franco Colapinto cerró el viernes en la 15° posición con un mejor tiempo personal de 1m17s051, a 1s625 de la cima y dos décimas por delante de su compañero, Pierre Gasly, que quedó justo detrás.

    Sergio Pérez fue uno de los pilotos que más vueltas completó en la sesión, con un total de 32, en su camino hacia la 20° posición con un mejor tiempo de 1m19s261, solo por delante de los Aston Martin.

    Así se desarrolló la FP2 del GP de Barcelona:

    Después de cederle su coche a Colton Herta en la FP1, Checo Pérez fue el primero en salir a la pista para la segunda práctica, que comenzó con casi 30 grados de temperatura ambiente y 50 grados sobre el asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya.

    Los neumáticos medios —el compuesto C3 de Pirelli— fueron los elegidos por la mayoría para comenzar, pero Max Verstappen se colocó al frente con una vuelta de 1m16s452 utilizando la goma dura en su Red Bull RB22.

    Franco Colapinto se puso en marcha con un registro de 1m17s766 para acomodarse entre los cinco primeros, a la vez que Sergio Pérez giraba en 1m20s518 antes de mejorar a 1m19s902 en los minutos iniciales de la sesión.

    Piastri luego se colocó al frente con una marca de 1m15s724, mientras que Russell se acomodaba segundo, a dos décimas de lo realizado por el australiano.


    La sesión fue neutralizada con un Virtual Safety Car después de que Liam Lawson quedara detenido a la salida del pitlane con problemas en su Racing Bulls, lo que marcó el final de la sesión para el neozelandés tras un comienzo prometedor que lo tenía sexto en el clasificador.

    Liam Lawson, Racing Bulls, y Sergio Pérez, Cadillac Racing, durante la FP2 en Barcelona.

    Liam Lawson, Racing Bulls, y Sergio Pérez, Cadillac Racing, durante la FP2 en Barcelona.

    Photo by: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

    La bandera verde regresó pocos minutos después y Verstappen fue el primero en pasar a los neumáticos blandos —los C4 de Pirelli para Barcelona—, pero el neerlandés solo logró una mejora escasa al girar en 1m16s321, con lo que se mantenía tercero.

    Colapinto avanzó del 15° al 11° puesto en el clasificador al cerrar su primera vuelta con los blandos en 1m17s051, mientras que Gasly quedaba a dos décimas del argentino después de abortar su primer intento.

    Checo Pérez giró en 1m19s261 en su primera salida con los C3, perdiendo algo de tiempo al irse ancho en la curva 10, y luego consiguió una mejora marginal de cinco milésimas, con lo que era 19°, solo por delante de los Aston Martin. El de Guadalajara era el único Cadillac en pista, ya que un problema en la Unidad de Control Electrónico del monoplaza de su compañero obligó a este a permanecer en el garaje.

    Russell tomó el primer puesto con un registro de 1m15s435, pero sería desplazado por Norris a 23 minutos de la bandera a cuadros gracias a una vuelta de 1m15s426, con Piastri tercero a 0s057.

    Al entrar en los 20 minutos finales, el foco pasó a estar en el ritmo de carrera y ya no se vieron cambios en el clasificador, con el trabajo de los equipos y pilotos repartido entre neumáticos blandos y medios.

    La actividad del Gran Premio de Barcelona continuará el sábado con la última práctica libre antes de la sesión de clasificación.

    Las fotos del viernes en el Gran Premio de Barcelona de F1

    Pierre Gasly, Alpine

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Lando Norris, McLaren

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Oliver Bearman, Haas F1 Team

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Oscar Piastri, McLaren

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Esteban Ocon, Haas F1 Team

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Flavy Barla arrives in the paddock.

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Charles Leclerc, Ferrari

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team, Marc Marquez

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Marc Marquez in the Audi F1 Team R26 in the garage.

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Charles Leclerc, Ferrari, Pierre Gasly, Alpine

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Steve Nielsen, Managing Director, Alpine F1 Team

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Esteban Ocon, Haas F1 Team

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Audi F1 Team with Marc Marquez.

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Pierre Gasly, Alpine

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Racing Bulls car tech detail

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Cadillac car tech detail

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Ferrari car tech detail

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Max Verstappen, Red Bull Racing

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Ayumu Iwasa, Oracle Red Bull Racing

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Carlos Sainz, Williams

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Charles Leclerc, Ferrari

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Oliver Bearman, Haas F1 Team

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Paul Aron, Audi F1 Team

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Lando Norris, McLaren

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Gabriel Bortoleto, equipo Audi F1

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Oscar Piastri, McLaren

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Oscar Piastri, McLaren

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Dino Beganovic, Ferrari

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Jean Todt, expresidente de la FIA

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Frederik Vesti, Mercedes

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Oscar Piastri, McLaren

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    George Russell, Mercedes

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Dino Beganovic, Ferrari

    Las fotos del viernes del GP de Barcelona de F1 2026

    Fórmula 1

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  • De la inauguración del Mundial al Monumental: nuevo recital en River y ¿afectará al equipo de Coudet?

    De la inauguración del Mundial al Monumental: nuevo recital en River y ¿afectará al equipo de Coudet?

    En lo que va de 2026, los recitales en el Monumental generaron controversia en Núñez. Por un lado, desde el aspecto económico, representan una importante fuente de ingreso para ayudar a solventar las obras del techado del estadio y de la ampliación de la capacidad. Sin embargo, en lo deportivo generó bastante pmica y hasta malestar en los hinchas de River por las consecuencias en el campo de juego, que se visibilizaron aún más durante el último superclásico con un terreno que no estuvo a la altura de un espectáculo de semejante magnitud. Por eso, el anuncio de que Maná brindará un esperado show en el Liberti despertó una repercusión especial.

    Después de formar parte de la ceremonia inaugural realizada en el estadio Azteca, la exitosa banda mexicana confirmó que se presentará en la cancha de River como parte de la gira por América denominada «vivir sin aire». Sin embargo, para tranquilidad de Eduardo Coudet, el recital fue agendado para el jueves 10 de diciembre próximo, cuando ya no habrá competencia oficial en el estadio porque, de llegar hasta la final del torneo Clausura, se estipula que se jugará el domingo 13 de diciembre en una sede neutral, probablemente en un estadio del Interior del país.

    De esta manera, después de los dos recientes recitales de Lali Espósito y sin otros espectáculos musicales a la visita hasta el cierre de año con Maná, se espera que el estadio luzca de la mejor manera en el reinicio de la competencia local, a fines de julio, y para los octavos de la Copa Sudamericana en agosto.

    Maná se presentará en River.Maná se presentará en River.

    Con más de un mes para completar los trabajos en el campo luego del proceso de cambio de césped de verano al de invierno, los especialistas aseguran que la pelota volverá a rodar con total normalidad sobre el césped híbrido 95%/5% en la primera fecha del campeonato contra Barracas Central.

    Los regalos de River a Lali por sus shows en el Monumental (Prensa River).Los regalos de River a Lali por sus shows en el Monumental (Prensa River).
    Los regalos de River a Lali por sus shows en el Monumental (Prensa River).Los regalos de River a Lali por sus shows en el Monumental (Prensa River).

    Los ingresos por los shows en el Monumental

    Al firmar el contrato a comienzos de este 2026 con las productoras Live Nation, Dale Play y DF Entertainment para la realización de un mínimo de 12 recitales anuales durante diez años a cambio de u$s 80 millones libres de impuestos, la CD se garantizó un piso de otros u$s 30 millones netos por el naming del estadio durante el período 2027-2037.

    Stefano Di Carlo junto a Ignacio Villarroel y Agustín Forchieri con las autoridades de las firmas Live Nation, DF Entertainment y Dale Play Live.Stefano Di Carlo junto a Ignacio Villarroel y Agustín Forchieri con las autoridades de las firmas Live Nation, DF Entertainment y Dale Play Live.

    O sea, de base ingresarán a su tesorería u$s 3 millones por cada 12 meses cuando en el inaugural trato para que el Liberti se llamara Más Monumental entraron u$s 2.857.000 en el mismo lapso. Esto fue posible porque antes se resolvió rescindir a fin de año el vínculo con Dorinka (Chango Más) generado en abril del 2022, en medio del proceso de ampliación del Monumental a 85.018 butacas, que vencía durante el 2029. Cuál va a ser el sponsor que reemplazará a Más a partir el 1° de enero del 2027 es una incógnita.

  • La firme postura de Pezzella sobre su futuro en River

    La firme postura de Pezzella sobre su futuro en River

    Fue pionero, el que les abrió las puertas del fútbol argentino a los campeones del mundo que fueron regresando. En su caso, el sueño parecía frustrarse, pero un llamado de Marcelo Gallardo reactivó todo y hubo un esfuerzo económico de ambas partes para poder concretarlo. Germán Pezzella volvió a River, pero su estadía en casa no es como la esperaba. Entre una readaptación difícil y su grave lesión, cerró el semestre sin el rol protagónico que esperaba y en las oficinas del Monumental se comenta que correrá de atrás en la vuelta al trabajo. Sin embargo, el defensor, lejos de estar buscando una salida, sólo está enfocado en quedarse y volver a mostrar su mejor versión.

    Cuando el nacido en Bahía Blanca tomó la decisión de dejar Betis siendo capitán y líder del equipo de Sevilla, ubicado entre los mejores centrales de LaLiga, fue con el objetivo de volver en plenitud, ganar títulos y quedarse a largo plazo en Núñez, planificando cerrar su carrera en el club que lo formó. Una necesidad de estar nuevamente en casa que se materializó por el valor de su cláusula de salida, cercana a los 5M de euros.

    Entonces, teniendo en cuenta que desde su entorno aseguran que hasta el momento no existió comunicación desde River con el jugador y tampoco de Eduardo Coudet con respecto a su situación a futuro, su objetivo fijado es volver al trabajo el 17 en el Camp, hacer una buena pretemporada en España y, como ante los delanteros rivales, dar batalla por el puesto.

    Germán Pezzella. Foto: prensa RiverGermán Pezzella. Foto: prensa River

    Con esa mentalidad ganadora que lo llevó a la élite del fútbol y a consagrarse en Qatar 2022, Pezzella siente el dolor de la espina clavada que va más allá de lo sucedido en la última final en el Kempes y de no haber podido ganar títulos desde su vuelta.

    En lo individual, es consciente y autocrítico de que no pudo rendir producto de una adaptación que le costó mucho más que lo esperaba -a pesar de conocer cada rincón de la casa- y una inoportuna lesión que lo mantuvo fuera de las canchas durante 242 días. Un importante terreno perdido que no pudo recuperar desde la llegada de Eduardo Coudet, sumando apenas 507′ en el semestre repartidos en ocho partidos.

    Pezzella
prensa RiverPezzella
    prensa River

    Después de confesar que su salud mental no pasaba por un momento en los días previos a la grave lesión en la cancha de Independiente, el zaguero de 34 años hizo un importante trabajo introspectivo, bajó un cambio y ahora disfruta el día a día de otra manera.

    Pezzella. Imagen: prensa River.Pezzella. Imagen: prensa River.

    Por eso, mientras se habla de que será declarado prescindible y hasta que le podrían proponer una reducción de su sueldo -parece difícil por lo que resignó para volver-, Germán está convencido de que Alicante puede marcar un antes y un después para poder recuperar su mejor versión física y demostrar su prestigio en el fútbol argentino.

    Entusiasmado con competir mano a mano con dos guerreros del puesto como Nicolás Otamendi y Lucas Martínez Quarta, Pezzella confía en cambiar una historia con desarrollo incierto.

    La fuerte confesión de Pezzella

  • Otamendi con Olé: «Mi último Mundial lo estoy viviendo como se debe» :: Olé

    Otamendi con Olé: «Mi último Mundial lo estoy viviendo como se debe» :: Olé

    Nicolás Otamendi es uno de los históricos que pudo romper la pared. Es verdad que tiene menos espacio mediático que Lionel Messi y también que Ángel Di María, el otro que estuvo en las no tan buenas y que pudo meterse en las cuatro vueltas olímpicas del ciclo de Lionel Scaloni. Pero la importancia interna del General en la Selección es mucho más trascendental de lo que indica el cartel de subcapitán.

    Nico es un resiliente. Es de los que se levantaron, los que se bancaron las malas. Su primer Mundial fue en 2010, con Diego Armando Maradona como entrenador técnico, y de aquella edición quedó su imagen jugando de lateral derecho en la eliminación frente a Alemania. También vivió en primera persona los desmanejos de Jorge Sampaoli en Rusia 2018. Sin embargo, él siguió intentando, se mantuvo en la elite Mundial y se mantuvo desde el inicio de esta era.

    Y con la Scaloneta tocó el cielo con las manos, siendo fundamental en las Copas América 2021 y 2024, en el Mundial de Qatar 2022 y en la Finalíssima. Con los cuatro títulos en la vitrina de Nico, quien se dio todos los gustos y hasta se despidió de la Selección por duplicado del público argentino, primero en Eliminatorias en el Monumental y, luego, también en la Bombonera, con un gol de penal cedido por Leo para que ante Zambia pudiera coronar la noche con un grito más.

    Nicolás Otamendi analizó con Olé el rendimiento de la Selección en los amistosos previos al Mundial.📽️ @hernanclaus – enviado especial

    Ahora, Otamendi se está preparando para disputar su cuarto Mundial. Para meterse en el selecto grupo que únicamente tiene a Diego Maradona, Javier Mascherano y Ángel Di María, sólo superados por un tal Lionel Mess i, quien está por arrancar su sexta Copa del Mundo. Y en esa línea, el zaguero está feliz ante esta nueva chance y también es consciente que se está despidiendo del lugar que más peleó por mantenerse.

    Ota habló con Olé luego del partido ante Islandia en Auburn y dejó sus impresiones de cómo llega el grupo, cuánto le sirvieron los dos amistosos: «Las sensaciones son positivas. Fueron dos amistosos de cara a una preparación de algo muy importante para nosotros. Lo estamos afrontando de la mejora manera, con la seriedad que requiere y contento porque seguimos agarrando ritmo y tratando de volver a reencontrarnos. Esperemos tener un buen inicio».

    -Muy bien, trabajando, en estos momentos tenemos que hacerlo con humildad. Se viene una competencia linda y trataremos de hacer lo mejor posible.

    -Desde el primer Mundial que jugaste en 2010 hasta la actualidad seguís vigente. ¿Cómo trabajaste para lograrlo?

    -En lo personal, trato de mentalizarme. Intentando jugar en mi club, tener la continuidad que un jugador necesita para poder seguir en el radar de la Selección. Me preparo cada temporada de la mejor manera para poder estar de cada a cada competición. Estoy contento porque en lo personal me siento bien, tranquilo e intentando hacer las cosas para llegar bien.

    «Que los más jóvenes entiendan que cuando vienen a la Selección vienen a un ambiente positivo» 🔊

    -Scaloni elogió la convivencia, que todos se llevaban bien, aprovechando el tiempo juntos…

    -Cuando es una competición donde hay más tiempo juntos el grupo es importantísimo. Tenemos una base que ya se conoce hace tiempo pero adaptando a los más jóvenes que vienen, que entiendan que cuando vienen a la Selección lo hacen a un ambiente muy bueno, positivo, que de la única forma que uno puede conquistar las cosas es trabajando unidos y trabajando con humildad, haciendo las cosas bien lo que nos pide el entrenador.

    -¿Estás disfrutando tu último Mundial?

    -En el día a día disfruto cada momento. La Selección es algo muy importante en lo personal pero disfruto cada momento con los chicos. Las concentraciones, obviamente, los entrenamientos, vivir como se tiene que vivir en mi caso que es mi último Mundial esos momentos son los que uno se lleva.

    Ota en pleno entrenamiento en Auburn (Juano Tesone).Ota en pleno entrenamiento en Auburn (Juano Tesone).

    -¿Messi va a llegar los 200 partidos en el Mundial. ¿Qué reflexión te genera?

    -Al Enano ya no hay récords que le queden. Pero nosotros como compañeros lo disfrutamos, tratamos de estar con él, ayudarlo en lo que sea. Lo mismo que digo acá lo disfruta cada futbolista que llega nuevo a la Selección. Lo hacemos como hay que hacerlo: disfrutar al mejor del mundo.

    ¿Qué dijo de su llegada a River?

    «Como todos saben, soy hincha. La decisión fue fácil, obviamente. Pero en mi caso, el Chacho tuvo la disponibilidad para llamarme ni bien asumió, o sea a las dos semanas, y me convenció», reveló el defensor luego del segundo y último amistoso de la Selección Argentina vs. Islandia antes de la Copa del Mundo. Un gesto de Eduardo Coudet que para el zaguero fue fundamental a la hora de empezar a planificar su vuelta al país.

    Nicolás Otamendi con la camiseta de River. (FOTO: Instagram).Nicolás Otamendi con la camiseta de River. (FOTO: Instagram).
  • Cómo hizo Alpine para para revocar la sanción de Gasly en Mónaco

    Cómo hizo Alpine para para revocar la sanción de Gasly en Mónaco

    La decisión de los comisarios de revocar las sanciones a Pierre Gasly por exceso de velocidad en el pitlane del Gran Premio de Mónaco fue una victoria agridulce para Alpine. Claro, el jefe del equipo Steve Nielsen considera que a Alpine se le ha hecho justicia, al recibir los nueve puntos que Gasly perdió tras ser relegado al séptimo puesto.

    Sin embargo, perdió la oportunidad de celebrar un podio genuino, una rareza para un equipo del nivel de Alpine. Nielsen incluso sugirió que habría preferido estar en la posición de Isack Hadjar, donde el francés pudo disfrutar de la ceremonia de un podio antes de perder tres puntos al caer al cuarto puesto casi una semana después.

    Para Alpine, estaba claro que había un problema en el pitlane, especialmente porque hubo una gran cantidad de multas por exceso de velocidad en el pitlane durante las sesiones de práctica, y todas dentro de 0.5km/h. Nielsen dice que el equipo no estaba completamente seguro de qué era, pero sus argumentos se centraban en la definición de la ruta teórica más corta a través de los dos primeros bucles de cronometraje.

    Formula One Management, que también actúa como el cronometrador oficial de las carreras, fijó la distancia mínima entre los dos primeros bucles de cronometraje en 2692cm. Esta era la «zona» en la que se activaba el exceso de velocidad en el pitlane. Con la distancia fijada, esta se divide por el tiempo entre la activación de ambos bucles para producir las velocidades medias en esa zona.

    Los escaneos LIDAR de la pista mostraron más tarde que la distancia potencial más corta entre los dos bucles era en realidad de 2615cm, que es lo que señaló el derecho de revisión de Alpine. Aunque técnicamente era imposible tomar esa ruta por completo dada la anchura del coche, se siguió considerando que la distancia mínima en el mundo real era más corta que los 2692cm establecidos.

    Durante las dos sanciones de Gasly, sus intervalos entre el conjunto inicial de bucles se cronometraron en 1.604s y 1.602s. A lo largo de la distancia completa de 2692cm, esto sitúa a Gasly por encima del límite de velocidad; con la distancia mínima teórica de 2615cm entre bucles, está casi 2km/h por debajo. El informe de los comisarios añade que la distancia mínima teórica tendría que ser superior a 2670cm para que Gasly fuera sancionado.

    En esencia, el cronometraje era correcto, pero el hecho de que la distancia fuera al menos 20cm más larga de lo que las mediciones posteriores habían demostrado hacía parecer que Gasly iba más rápido.

    Pierre Gasly, Alpine

    Pierre Gasly, Alpine

    Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

    «Éramos conscientes de que había habido problemas con esa parte de la pista el viernes y el sábado, así que teníamos algunas dudas al respecto y por eso ya habíamos advertido a nuestros pilotos», explicó Nielsen el viernes ante los medios en Barcelona, entre ellos Motorsport.com.

    «Y cuando empezamos a ver todas estas sanciones llegar en la carrera, aunque no sabíamos exactamente cuál era el error, no era irrazonable pensar que había algo mal.

    «Llevo unos cuantos años haciendo esto, y a lo largo de la temporada, los excesos de velocidad en el pitlane, son uno o dos, quizá cuatro o cinco en un año entero.

    «Así que ver seis, tres de los cuales eran nuestros (uno de Franco Colapinto), en una tarde, combinado con lo que sabíamos del viernes y el sábado, te hace pensar: ‘bien, algo va mal’. No sabíamos exactamente qué era, [pero] estábamos muy seguros de que había algo mal.»

    ¿Qué cambió con respecto al año pasado? Parece que un pequeño ajuste en la posición del muro de entrada al pit permitió a los pilotos tomar una ruta marginalmente distinta a la del año pasado, acortando así la ruta mínima teórica. Aunque los comisarios hicieron referencia a que esta ruta mínima no era posible, el reglamento se refiere a la distancia mínima medida independientemente de ello.

    Esto no es un problema en un pitlane estándar, que a menudo es una línea recta en cualquier zona activa con límite de velocidad, pero Mónaco es curvo y, por tanto, la distancia varía según el arco que se tome.


    «Creo que aun así habríamos hecho lo que hicimos, porque sinceramente queríamos entenderlo», añadió Nielsen cuando se le preguntó si Alpine igualmente habría presentado un derecho de revisión en el caso de haber cumplido sus sanciones durante la carrera.

    «Tenemos datos muy precisos del coche, y todos hemos incurrido antes en exceso de velocidad en el pitlane, y cuando te ocurre, la mayoría de las veces lo vemos en nuestros propios datos antes incluso de que la FIA nos lo diga. A veces nos lo dicen y miramos y lo vemos, así que lo ves cada vez.

    Pierre Gasly, Alpine

    Pierre Gasly, Alpine

    Photo by: Mark Thompson / Getty Images

    «Lo diferente esta vez fue que todos nuestros ingenieros de control decían que no había nada en nuestros datos, así que eso, sumado a los problemas que conocíamos del viernes y el sábado, y a la cantidad de casos, nos daba muchísima, muchísima seguridad de que éramos inocentes.

    «Realmente fue solo porque otro equipo nos había dicho: creemos que hay un problema ahí, tengan cuidado, y hubo una reunión a la que asistieron algunos equipos en la que se habló de que había un problema, sin diagnosticar.

    «No estoy seguro de que hubiera hecho algo diferente, sinceramente. Pero porque, ya sabes, 99 de cada 100 veces, y probablemente sean más que eso, cuando te señalan por exceso de velocidad en el pitlane, ni siquiera lo cuestionas. Un tipo entra por la radio y dice: ‘sí, lo vemos en los datos’, y simplemente aceptas la sanción.

    «Esta vez fue diferente. No estaba en nuestros datos, lo cual es la mayor señal de alarma para nosotros.»

    Después de recibir las sanciones, Alpine redujo la velocidad de su limitador de pits durante la bandera roja por si acaso ocurría algo más, y luego presentó su derecho de revisión después sabiendo que una sanción por exceso de velocidad en el pitlane no era directamente apelable.

    El equipo había podido demostrar que en ningún momento Gasly superó el límite de 60km/h, y por lo tanto la sanción fue retirada. No existe ningún mecanismo para que otros equipos sigan el mismo camino, ya que la ventana de 96 horas para presentar un derecho de revisión ha expirado, ni tampoco un equipo que ya hubiera cumplido la sanción podría conseguir que se revocara.


  • River tiene sede para la Copa Argentina: un gobernador anunció dónde se jugará el partido contra Aldosivi

    River tiene sede para la Copa Argentina: un gobernador anunció dónde se jugará el partido contra Aldosivi

    En medio de la vorágine por el arranque del Mundial, con el fixture a mano para ver cuándo se juegan los partidos, el anuncio de la AFA sorprendió a los hinchas de River. El partido pendiente por los 16avos de la Copa Argentina contra Aldosivi, que debió haberse jugado en la primera parte del año, fue agendado para el 17 de julio, dos días antes de la gran final de la Copa del Mundo. Un inicio de semestre anticipado para el equipo de Eduardo Coudet que ya tiene sede confirmada. Es que si bien la agenda oficial indica que por el momento es «a confirmar», desde Salta se anticiparon y preparan los bombos y platillos para recibir al Millo y al Tiburón.

    En medio de un clima de gran ansiedad por lo que representa poder albergar un partido del club de Núñez, Gustavo Sáenz, gobernador de la provincia norteña, se encargó de realizar el importante anuncio en las redes sociales: «¡Vuelve el fútbol grande a Salta! El viernes 17 de julio, River enfrentará a Aldosivi por los 16avos de final de la Copa Argentina en el Estadio Padre Ernesto Martearena. El equipo del Chacho Coudet llegará a Salta para disputar uno de los encuentros más esperados de la competencia».

    El estadio Padre Martearena en Salta.El estadio Padre Martearena en Salta.

    Para la Linda, este encuentro tiene una importante extra porque en febrero pasado le dio la bienvenida a Boca, que se impuso ante Independiente Chivilcoy. De esta manera, se dará el lujo de haber tenido a los dos grandes del fútbol argentino en casa en el mismo año. «Una vez más, Salta será sede del torneo más federal del país, recibiendo a miles de hinchas y consolidándose como escenario de grandes eventos deportivos. Seguimos posicionándonos como sede de encuentros que impulsan el deporte, el turismo y la economía local», agregó el dirigente.

    El anuncio del gobernador de Salta

    Mientras que el anunció no cayó bien en Mar del Plata, donde manejaban la posibilidad de pedir jugar en Buenos Aires para evitar extensos traslados y ahora sus hinchas tendrán que realizar un viaje de más de 1.600 kilómetros, los fanas de River empezarán a armar la logística para copar Salta, una provincia que trae buenos recuerdos porque desde la reanudación del torneo -en la temporada 2011/2012- hasta la actualidad, jugó siete partidos con balance positivo: avanzó de ronda en seis ocasiones y sólo sufrió una eliminación, ante Racing y por penales en 2012.

    Sin embargo, el hito más grande que quedó grabado en esa cancha ocurrió el 27 de julio de 2014: aquel día, contra Ferro, se produjo el debut oficial de Marcelo Gallardo como DT de la Banda, dando el puntapié inicial al ciclo más glorioso de la historia moderna del club. Luego, el Martearena, con capacidad para 21.000 espectadores, fue el escenario de dos firmes 3-0 frente a Atlas y Argentino de Merlo y la última visita fue el 9 de marzo de 2002, con un 5-0 a Laferrere para avanzar a 16avos de final.

  • F1 revisará procedimientos del pit lane tras restituir el podio de Gasly en Mónaco

    F1 revisará procedimientos del pit lane tras restituir el podio de Gasly en Mónaco

    La dirección de la Formula 1 ha prometido implementar «cualquier mejora o ajuste» necesario para evitar que se repita la controversia sobre la velocidad en el pitlane del Gran Premio de Mónaco, con varios coches injustamente penalizados por exceso de velocidad.

    El viernes, los comisarios de la FIA restituyeron el podio de Pierre Gasly después de que el piloto de Alpine recibiera dos penalizaciones de cinco segundos al final de la carrera del pasado domingo por dos infracciones de velocidad distintas.

    Según las pruebas aportadas por FOM, que está a cargo del cronometraje de la F1, una discrepancia en la forma en que se midieron las velocidades en el pitlane a la entrada del singular pitlane de Mónaco hizo que se determinara incorrectamente que Gasly y otros cuatro pilotos superaban el límite de 60 km/h y, posteriormente, fueran penalizados de forma incorrecta.

    Se entiende que los diversos bucles de cronometraje que los cronometradores de FOM habían instalado se colocaron en exactamente los mismos lugares que en la edición de 2025. Sin embargo, como señalaron los comisarios en su veredicto, se movió una barrera en la entrada al pit que permitió a los pilotos tomar una ruta más corta hacia el pitlane. Como resultado, la velocidad media de los coches se calculó usando una distancia de hasta 77 cm más corta de la calibrada a través del primero de los nueve bucles de cronometraje del pitlane, sobreestimando su velocidad real.

    “Como parte del proceso del derecho de revisión relacionado con Mónaco, hemos ayudado de forma proactiva a la FIA a recopilar toda la información relevante para ayudar a fundamentar las evaluaciones de los comisarios», dijo FOM en un comunicado facilitado a Motorsport.com.


    George Russell, Mercedes

    George Russell, Mercedes

    Photo by: Erik Junius

    «Medimos las áreas pertinentes del pitlane de manera idéntica al evento de 2025 y seguimos los procedimientos de la forma habitual. Sin embargo, el proceso ha identificado una discrepancia de medición. Como todos en este deporte, aspiramos a los mejores resultados y, como siempre, se implementará cualquier mejora o ajuste que se identifique como necesario a la luz de esta situación.”

    George Russell fue la mayor víctima del problema de cronometraje, ya que su penalización de cinco segundos hizo que su lucha por el podio se descontrolara cuando no la cumplió en su siguiente parada en boxes debido a un error de comunicación del equipo. Eso hizo que recibiera un drive-through, dejándolo fuera de los puntos.

    Por otro lado, algunos equipos consideran que era su propia responsabilidad dejar suficiente margen en el pitlane basándose en sus datos de los entrenamientos libres, y el jefe del equipo Haas, Ayao Komatsu, señaló que la gran mayoría de la parrilla de 22 coches de la F1 logró completar la carrera sin supuestas infracciones de velocidad.