A poco más de un mes para el Mundial, todos los argentinos aguardan por esa confirmación del capitán que tanto se hace desear. Sin embargo, aunque no lo diga en voz alta, Lionel Messi ya parece estar en modo Copa del Mundo. En una nota con el canal de YouTube Lo del Pollo, Leo analizó cómo llega la Selección y cuáles son los máximos candidatos al título.
Las mejores frases de Messi
La Selección: «Llega bien. Si bien hoy hay muchos chicos los cuales están pasando por lesión o por falta de ritmo, cuando el grupo está junto quedó demostrado que es un grupo que compite y que quiere siempre ganar… Pero sabemos que el Mundial siempre es complicado por las selecciones que hay».
¿Favorita? «Hay que ilusionarse, como se ilusiona siempre el argentino cada vez que hay una competición oficial, sea Copa América o Mundial, pero también saber que por delante nuestro hay otros favoritos, que llegan mejor como grupo».
Los candidatos de Messi: «Yo creo que hoy por hoy Francia está muy bien otra vez, tiene muchísimos jugadores de un gran nivel. Creo que España, Brasil, que si bien hace un tiempito no está en su mejor momento siempre es candidata y tiene los jugadores para pelear en todas las competiciones oficiales».»Después un poco que decimos las mismas. Alemania, Inglaterra, las grandes potencias… Portugal tiene una selección muy competitiva y buena también. Y después siempre aparece alguna sorpresa…».
El que no arriesga, no gana. Fue una jugada riesgosa dejar a buena parte de la base titular de River en Buenos Aires pensando en San Lorenzo, pero Eduardo Coudet ganó en Venezuela y fueron más que tres puntos los que acreditó en su cuenta. Pocas horas después del aquel partido «malísimo» frente a Atlético Tucumán y al que calificó como «el peor de su ciclo», el DT encontró respuestas en jugadores que no venían aprovechando la oportunidad. Un contexto que, además de la expulsión de Santiago Beltrán y de tener que usar a Matías Viña como arquero, dio lugar a terminar el partido ante Carabobo con una formación inédita y cuya reacción positiva de sus muchachos no fue casual.
Sin Acuña, Montiel, Rivero, Moreno, Galván, Vera y Driussi y con Lucas Martínez Quarta e Ian Subiabre sentados en el banco, de los habituales titulares sólo Maxi Salas y Facundo Colidio finalizaron el partido en el Misael Delgado. Ni siquiera Beltrán, que se fue antes a las duchas por su pmica expulsión y le dejó sus guantes al lateral izquierdo uruguayo. Una roja que, sin cambios disponibles, modificó aún más a un equipo que ya de por sí era inédito.
Con MV bajo los tres palos, Fabricio Bustos pasó al lateral izquierdo, Juan Cruz Meza dio una mano por la otra banda, pegadito al banco de suplentes del Chacho y Germán Pezzella y Facundo González fueron los encargados de despejar todo lo que se acercara a la zona del charrúa. Unos metros más adelante, Galoppo, Kendry Páez y el chico Lautaro Pereyra ayudaron a contener en la mitad de la cancha, sin ningún volante central natural en el eje más allá de que el ex Banfield puede cumplir esa función y con dos volantes con vocación ofensiva.
Eduardo Coudet y el saludo con Daniel Farías. REUTERS.
Adelante, Colidio y Salas terminaron siendo las referencias en ataque, con el #7 como héroe agónico. Un desenlace que, más allá de que el DT se lamentó porque quiso liquidarlo antes para evitar sufrir en el final, puede significar un envión anímico para un plantel que dio un paso más hacia el clic que pretende el entrenador, búsqueda que se las hizo saber en la intimidad durante las últimas horas.
«No oculto cosas. A nivel grupo tuvimos una linda charla y se vio reflejado. La lástima es que sea de esta manera, aunque sea lindo ganar en la última, pero se vio actitud y un juego muy bueno. Rescatamos cosas positivas», revelo el Chacho, que se la jugó por una formación alternativa y encontró la respuesta que tanto esperaba en un momento clave del calendario en el que necesitará de todos.
Así terminó River frente a Carabobo
Viña; J. Meza, Pezzella, González, Bustos; Páez, Galoppo, Pereyra; Colidio y Salas.
Si bien la Fórmula 1 ajustó el reglamento de 2026 para el Gran Premio de Miami y continuará haciéndolo durante el resto de la temporada, el panorama para 2027 ya está definido, con un acuerdo de principio alcanzado para restablecer el dominio de la potencia de los motores de combustión interna.
La cuestión de posibles cambios futuros en el hardware se ha planteado durante varias semanas, a medida que aumentan las críticas sobre la fórmula actual de motores, que otorga prácticamente la misma potencia tanto al motor de combustión interna como al sistema eléctrico.
Esta situación, junto con la eliminación gradual del MGU-H a finales de 2025 y el uso continuado de baterías similares a las de años anteriores, ha puesto aún más énfasis en la gestión de la energía, hasta el punto de que las técnicas de conducción se han modificado en ciertas fases, especialmente en la clasificación, y las estrategias de carrera han cambiado drásticamente en ocasiones.
Si bien las modificaciones ya implementadas en Miami tenían como objetivo principal mejorar la seguridad (reduciendo el riesgo de discrepancias de velocidad) y el espectáculo de la clasificación (haciendo más gratificante la conducción agresiva) dentro de los límites actuales, muchos coinciden en que, para ir más allá, deben considerarse cambios más sustanciales y, por lo tanto, físicos.
Tras una reunión celebrada este viernes, la FIA anunció que se había alcanzado un acuerdo sobre una nueva distribución de la potencia de los motores. En concreto, el plan para el próximo año sería aumentar la potencia del motor de combustión interna en aproximadamente 50 kW (hasta unos 400 kW) —con un aumento del flujo de combustible— y disminuir la potencia del motor eléctrico en aproximadamente 50 kW (hasta unos 300 kW).
Aún está por verse cómo se implementarán estos cambios, y corresponderá al comité de fabricantes de motores de F1 examinar el asunto y desarrollar propuestas que puedan ser aceptadas por la mayoría y ratificadas por la FIA.
«En cuanto a las medidas a largo plazo, existe un compromiso unánime para introducir cambios destinados a fortalecer aún más la competencia justa y segura, intuitiva para pilotos y equipos, y que sirvan mejor a los intereses del deporte», declaró la federación en su comunicado de prensa.
Charles Leclerc, Ferrari, George Russell, Mercedes
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«Las medidas acordadas hoy en principio para 2027 incluirían un aumento nominal de la potencia de los motores de combustión interna (MCI) de aproximadamente 50 kW, acompañado de un aumento en el flujo de combustible, así como una reducción nominal de la potencia de despliegue del Sistema de Recuperación de Energía (ERS) de aproximadamente 50 kW.»
«Se acordó que era necesario un debate más profundo en los grupos de trabajo técnicos, integrados por equipos y fabricantes de motores, antes de finalizar el conjunto de medidas.»
«Las propuestas finales presentadas en la reunión de hoy son el resultado de una serie de consultas celebradas durante las últimas semanas entre la FIA y diversas partes interesadas, con la valiosa contribución de los pilotos de F1.»
«El siguiente paso será presentar formalmente estos cambios normativos, una vez finalizados, para su votación electrónica por parte del Consejo Mundial del Deporte Motor, tan pronto como los fabricantes de motores hayan votado sobre este conjunto de medidas.»
El CEO de Liberty Media, Derek Chang, dice que los jefes de F1 están «trabajando horas extra» para idear planes de contingencia para las carreras de la serie en Oriente Medio, con varias opciones sobre la mesa pendientes de la guerra en Irán.
F1 se vio obligada a cancelar su doble cita de abril en Baréin y Arabia Saudita como resultado de la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán, con más interrogantes sobrevolando la composición final del calendario de 2026.
La situación en Oriente Medio ha obligado a F1 a poner en marcha varios planes de contingencia dependiendo de cuándo y cómo se resuelva el conflicto. En el escenario más optimista, Baréin o Yeda podrían ser reincorporados, siendo el fin de semana libre entre las rondas de septiembre en Bakú y Singapur la única opción que parece realmente realista sin causar más alteraciones en el calendario.
Con Abu Dabi garantizada contractualmente para albergar el final de temporada de F1 el 6 de diciembre, F1 también podría mover su fecha un fin de semana para encajar una carrera entre Qatar y el evento de Yas Marina, aunque eso crearía una cuádruple cita sin precedentes con Las Vegas, haciendo que un tramo de carreras ya de por sí agotador fuera aún más duro.
Todo eso se basa en el mejor resultado posible en Irán, pero como hay poca apariencia de una estrategia real por parte de las partes implicadas, F1 también tendrá que tener en cuenta un escenario pesimista en el que sus rondas de Qatar y Abu Dabi también podrían ponerse en duda cuanto más se prolongue el conflicto.
Pero la realidad es que, aunque F1 se lo debe a sus partes interesadas, inversores y equipos estar al menos preparada para cualquier escenario posible, la situación en Oriente Medio es demasiado cambiante en este momento como para hablar de las posibilidades de que alguna carrera individual sea reprogramada en este momento.
Hablando con analistas de Wall Street para comentar los resultados financieros de Liberty Media en el Q1, el CEO de la compañía, Chang, dijo que dejaba la puerta abierta a que una de las rondas de Oriente Medio fuera reprogramada mientras el CEO de F1, Stefano Domenicali, trabaja «horas extra» para considerar todos los escenarios posibles.
«Seremos reflexivos en nuestro enfoque y evaluaremos continuamente el calendario este año. Podría ser posible reprogramar una carrera hacia el final de la temporada», dijo Chang. «Creo que estamos evaluando todas las diversas alternativas e intentando tomar decisiones de manera oportuna que nos den el mayor margen posible en caso de que hagamos cambios y ajustes. Pero dejaré que Stefano explique algunos de esos detalles, ya que él y su equipo están trabajando horas extra e intentando mantenerse al día.»
Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images
Domenicali añadió: «Para evitar cualquier especulación, lo único que puedo decir es que tenemos planes, que esperamos no tener que aplicar porque de verdad esperamos que la situación para el mundo, no solo para las carreras, vuelva a la normalidad.
«Tenemos planes, por supuesto. El margen de tiempo o la fecha límite es diferente entre el hecho de que eventualmente podamos recuperar lo que no se disputó en abril frente a lo que eventualmente podría ocurrir o no ocurrir a finales de noviembre, principios de diciembre. Estamos, por supuesto, alineándonos con los equipos, con los promotores, porque eso es algo que tiene una gran reacción en cadena. A su debido tiempo mantendremos a todos informados.»
F1 aumenta sus ingresos del Q1 en un 53%
Liberty Media anunció que los ingresos de F1 en el Q1 de 2026 aumentaron interanualmente un 53% hasta los $617 millones, frente a los $403 millones del mismo periodo del año pasado. Los ingresos operativos de F1 subieron hasta los $107 millones, con un beneficio operativo básico (OIBDA) de $172 millones.
Las cifras del Q1 de F1 estuvieron sesgadas porque celebró tres grandes premios en el primer trimestre de este año, incluido Japón, frente a dos en 2025. Pero F1 también reforzó sus arcas al firmar nuevos acuerdos de patrocinio, incluido Standard Chartered, y es optimista respecto al aumento de ingresos procedente de la expansión del Paddock Club y otras ofertas de hospitalidad. Los ingresos del Q2 se verán a su vez afectados por la falta de las rondas de Baréin y Arabia Saudita, con solo cinco rondas celebradas este trimestre en comparación con nueve el año pasado.
«Liberty Media ha tenido un sólido comienzo en 2026, con un impulso sostenido en Formula 1 y la implementación de nuestra estrategia a largo plazo para MotoGP», señaló Chang. «F1 sigue demostrando la fortaleza de su plataforma global, con audiencias en crecimiento y una mayor implicación de los aficionados que impulsan una sólida demanda en todos los elementos comerciales.»
La ilusión por jugar una nueva final de la Champions League quedó rápidamente mezclada con enojo entre los hinchas de Arsenal. Los principales grupos de fanáticos del club londinense cuestionaron duramente el reparto de entradas dispuesto por la UEFA para la definición frente al Paris Saint-Germain, que se jugará el próximo 30 de mayo en Budapest.
El foco de la bronca está en la cantidad de tickets asignados. Según confirmó el Arsenal Supporters Trust (AST), uno de los grupos más representativos de la hinchada gunner, el club recibirá apenas 17.000 entradaspara un estadio que supera más de tres veces esa cifra.
La pasión del Arsenal choca con la logística de la UEFA (Foto: REUTERS).
El máximo organismo rector del fútbol en Europa, por su parte, informó que el Puskás Aréna -estadio designado que hospedará el enfrentamiento entre ingleses y parisinos- contará con 61.400 lugares disponibles y que 39.000 serán destinados al público. Aun así, los fanáticos consideran insuficiente la distribución.
“Hemos hecho campaña durante muchos años para que la UEFA trate mejor a los aficionados. Esto nos recuerda a la debacle de Bakú”, expresó el AST en un comunicado. La comparación no tardó en encender alarmas entre los simpatizantes gunners, ya que aquella final quedó marcada por problemas organizativos, costos excesivos y una fuerte sensación de abandono hacia los hinchas que acompañaron al equipo durante toda la competencia.
Los simpatizantes del Arsenal recordaron el antecedente de Bakú (Foto: REUTERS).
“No cambiará nada este año, pero la UEFA tiene que recordar que son los aficionados quienes siguen esta competición desde la fase de grupos hasta las eliminatorias”, remarcaron. Mientras tanto, la institución rojiblanca ya anunció queabrirá el Emirates Stadium para que los hinchas que no puedan viajar a Budapest sigan la final desde Londres.
El fantasma de Azerbaiyán
La referencia no es casual. Para buena parte de la hinchada del Arsenal, la final de la UEFA Europa League Final 2019 sigue siendo uno de los ejemplos más claros de desconexión entre la UEFA y los hinchas.
Aquella definición frente a Chelsea se jugó en Bakú, la capital y centro comercial de Azerbaiyán, a más de 4.000 kilómetros de Londres. Entre vuelos limitados, costos altísimos y dificultades logísticas, miles de hinchas directamente no pudieron viajar.
Además, la UEFA entregó alrededor de 6.000 entradas por club, una cifra considerada ridícula para dos equipos ingleses con enorme convocatoria. Aunque los Blues terminaron goleando por 4-1, el resultado quedó totalmente eclipsado por las críticas a la organización.
Eden Hazard eufórico tras la conquista en Azerbaiyán (Foto: AFP).
El caso Mkhitaryan
El conflicto creció todavía más por la situación de Henrikh Mkhitaryan. El mediocampista del Arsenal decidió no viajar por temor a problemas de seguridad debido al conflicto político entre Armenia (su país de origen) y Azerbaiyán (sede del encuentro).
Pese a las garantías ofrecidas por UEFA, el futbolista y el club entendieron que no estaban dadas las condiciones para participar con tranquilidad. Ese episodio generó fuertes cuestionamientos hacia la elección de sedes lejanas y abrió un debate sobre cuánto pesan realmente los hinchas en las decisiones que provienen de organismos con mayor jerarquía que los propios clubes.
El armenio Mkhitaryan no viajó y se perdió la final (Foto: REUTERS).
¿Cuándo y dónde se jugará la final?
La final de esta edición se disputará el 30 de mayo el Puskás Aréna, estadio inaugurado en 2019 y utilizado habitualmente por la selección de Hungría. El nombre homenajea a Ferenc Puskás, leyenda absoluta del fútbol mundial y emblema histórico del Real Madrid.
En los últimos años, el estadio se convirtió en una sede recurrente de UEFA: albergó partidos de la Eurocopa (2021), finales continentales y la definición de la Europa League 2023 entre Sevilla y Roma.
Asimismo, la final estrenará horario: para esta edición, se dispuso que el encuentro arranque a las 13.00hs de Argentina (18.00 hora local). Este será el último partido oficial de la temporada antes del comienzo del Mundial 2026: solo 12 días después de la definición, el 11 de junio, dará inicio la cita máxima en Estados Unidos, México y Canadá.
El Puskas Arena, el escenario de la final.
Los finalistas de la Champions League edición 2026.
El fuego cruzado entre la dirigencia de Independiente Medellín y los hinchas se hizo presente en la Copa Libertadores. Y es que la cancelación del partido ante Flamengo no puede explicarse como una simple imprudencia o una falla de seguridad en el operativo. De hecho, sonó a venganza.
Justo antes de que arrancara el encuentro, la parcialidad local encendió una importante cantidad de bengalas e hizo que se demorara el inicio por problemas de visibilidad. Sin embargo, cuando todo parecía indicar que iba a comenzar, varios simpatizantes invadieron la cancha y forzaron la suspensión. Horas más tarde, se ataron cabos: no se trató de un error.
Hinchas del DIM provocaron incidentes vs. Flamengo. (EFE)
El trasfondo de la cancelación del partido entre Independiente Medellín y Flamengo por Copa Libertadores
La discordia se desató el pasado domingo 3 de mayo, momento en el que Independiente Medellín perdió 2-1 ante Águilas Doradas en el plano local y su hinchada fue provocada por Raúl Giraldo, dueño del club.
Visiblemente alterado, el dirigente invadió la cancha y empezó a celebrar el triunfo de su rival mirando a su propia tribuna. Dicha situación despertó un importante malestar en los simpatizantes, quienes no dudaron en aparecer en el encuentro ante Flamengo con varios carteles alusivos a lo vivido.
Teniendo en cuenta que el DIM puede recibir una quita de puntos y una sanción económica por parte de la Conmebol por lo sucedido en su cancha, lo vivido en Colombia huele a venganza.
Con este panorama en puerta, el Mengao anunció que pedirá el partido por ganado. Y, tomando como referencia lo que dice el reglamento y los antecedentes recientes, todo apunta a que el Comité de Disciplina fallará a su favor porque la seguridad no estuvo garantizada y los incidentes comenzaron en la tribuna local.
Hinchas de DIM con carteles contra la dirigencia y el plantel. (EFE)
Flamengo marcó su postura
Tras conocerse la decisión oficial, el director deportivo del club de Brasil le soltó la mano a la dirigencia rival y la expuso. «Esperamos ganar los tres puntos porque la responsabilidad no es nuestra y el reglamento es claro», lanzó José Boto.
A su vez, reveló detalles de la charla que tuvieron en la previa con los organizadores del duelo. «El propio presidente, que inicialmente quería jugar a puerta cerrada, sin público, nos reconoció que no existían condiciones de seguridad ni dentro ni fuera del estadio», aseguró.
Como Juan Pablo Ángel en 1998, como Martín Demichelis en 2002 y como Enzo Pérez en 2021, cuando Matías Viña vio que Santiago Beltrán se iba rumbo al vestuario, expulsado, con su mirada hacia el banco de suplentes le dijo a Eduardo Coudet «atajo yo». Le llevó algunos minutos lookearse -con la ayuda de Ezequiel Centurión- para pararse bajo los tres palos en el inédito cierre del partido en Venezuela y un poco por la ineficacia de Carabobo y otro por el cerrojo defensivo que armó River para protegerlo, el uruguayo no tuvo trabajo y celebró una victoria que ya se transformó en una simpática anécdota de su carrera.
Vaya paradoja, mientras en River se habla de la puja Beltrán-Armani por el arco, el que terminó atajando un partido de Copa Sudamericana fue el charrúa. Sin cambios disponibles, además de su personalidad y de la determinación inmediata que mostró para asumir la responsabilidad en un momento caliente, el visto bueno que le dio el Chacho también tuvo su matiz deportivo. Porque en los partidos informales en el Camp, Viña suele ponerse los guantes para dejar por un rato sus proyecciones por la banda izquierda y divertirse volando en el arco.
El detrás de escena de su fugaz historia con el buzo verde, similar al que lució Enzopé en otras noche internacional inolvidable, dejó otra perlita. En medio de la celebración en el vestuario, con Maxi Salas como héroe, MV hizo un pedido especial: poder llevarse los guantes en el bolso. Esa extensión del cuerpo del arquero que irá directo a su museo personal, entre camisetas, pelotas y medallas, tres de ellas como campeón de la Libertadores con Palmeiras (x2) y Flamengo.
«Lo vi muy bien, eh», lo destacó Coudet, humorada que luego incluyó un elogio y el detalle del plan para que no sufriera sobresaltos en los segundos finales: «Mas allá de que tenés candidatos en el equipo, hay que ir a meterse… En las pelotas paradas en el final poníamos a Germán (Pezzella) más cerca porque no está acostumbrado al juego aéreo».
Después del pedido elaborado por la Asociación del Fútbol Argentino para que el defensor pueda estar presente en la primera fecha de la Copa del Mundo, el máximo ente tomó una decisión.
La Federación de Básquet de Entre Ríos (FBER) confirmó la realización de la Liga Provincial de Clubes Mayores Femenina 2026, certamen que contará con la participación de ocho clubes de distintos puntos de la provincia y que, en principio, dará inicio el fin de semana del 17 de mayo.
La competencia reunirá a los clubes uruguayenses Tomás de Rocamora (último campeón), Zaninetti y Regatas Uruguay; Talleres (Paraná), Unión (Crespo), Central Entrerriano (Gualeguaychú), Urquiza (Santa Elena) y Social Federación.
La Liga Provincial Femenina representa mucho más que una competencia deportiva. El certamen simboliza el trabajo sostenido de los clubes en el desarrollo del básquet femenino entrerriano y, al mismo tiempo, se transforma en una referencia fundamental para las jugadoras de categorías formativas, que encuentran en este escenario un objetivo concreto hacia donde proyectar su crecimiento deportivo.
Con una base sólida de ocho instituciones participantes, la edición 2026 marca un paso importante para la consolidación y expansión del básquet femenino de mayores en Entre Ríos. Rocamora, Regatas y Talleres repiten su intervención de la temporada pasada.
Por su parte, el campeón que regresa será Zaninetti, ganador de la competencia en la edición 2021. Además, Central Entrerriano volverá a competir en el certamen provincial luego de sus participaciones en las temporadas 2022 y 2023.
Uno de los regresos destacados será el de Urquiza, que afrontará su sexta participación federativa en la Liga Provincial de Mayores. El conjunto santelenense será dirigido por Emanuel Urcola Grelak y volverá a disputar la máxima competencia provincial tras cinco años de ausencia, ya que su última intervención fue en 2021.
La edición 2026 también tendrá dos debutantes absolutos. Unión participará por primera vez en su historia a este nivel, luego de consagrarse campeón del torneo de la Asociación Paranaense de Básquet Femenino a finales de 2025, ratificando el crecimiento de un proyecto deportivo que viene consolidándose en los últimos años.
Por su parte, Social Federación tendrá su estreno absoluto en el ámbito provincial de Primera División. El equipo dirigido por Guillermo Bargas actualmente disputa el Torneo Asociativo de Concordia y llega al certamen impulsado por el crecimiento de una base sólida de jugadoras que ahora tendrá la oportunidad de competir al máximo nivel organizado por la FBER.
