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La chicana de Nacional a Neymar por la llegada de Martirena
La presentación de Gastón Martirena en Nacional de Uruguay estuvo atravesada por las declaraciones que dejó el lateral antes de ponerle la firma a su préstamo por un año en el Bolsonero. «He hablado también con Neymar«, fue la frase del uruguayo que dejó desconcertados a varios ante el reconocido interés del Santos. Y fue en la bienvenida que tuvo cruzando el Río de la Plata, que el Tricolor hizo referencia a este supuesto llamado.
En uno de los tantos posteos de presentación del defensor de 27 años, las redes sociales del club uruguayo chicanearon al futbolista brasileño por este interés del 10 del Santos. «Tranquilo Neymar, mirá lo feliz que está en casa», fue el mensaje que utilizó la cuenta de Nacional para pinchar al ex Barcelona.
Otra cuestión que resaltó en la presentación del ex Racing en su nuevo club fue el mensaje utilizado en las horas previas. Recordando la frase de Martirena después de la eliminación de Peñarol en manos de la Academia por los octavos de final de la Libertadores 2025, el Bolsonero también usó una chicana.
En este caso para referirse a su clásico rival, Nacional utilizó las palabras de su nuevo refuerzo en aquella histórica jornada para Racing. «Todo el mundo sabe que desde chico, siempre fui hincha de Nacional. Con Liverpool tengo un cariño bárbaro, soy muy apegado al club y el otro día fui a verlo, pero todos somos hinchas de algún equipo y yo siempre fui hincha de Nacional, hasta mi perro es de Nacional», había reconocido Martirena.
Hoy, en su presentación como nuevo refuerzo del Bolsonero, se hizo referencia a esta frase y se publicó en las redes el «todo el mundo sabe», palabras que el propio defensor replicó en el Gran Parque Central.
Las declaraciones de Martirena sobre Neymar
En diálogo con Ovación y durante su llegada al país charrúa, Martirena reconoció este interés del Santos y dijo: «A ver, me volvieron a llamar hoy por la mañana también directivos del Santos y por momentos he hablado también con Neymar. La verdad que obviamente fue un placer hablar con él. Yo justamente le decía en la llamada que no podía creer estar hablando con él, pero obviamente que le agradecí, le agradecí porque yo ya tenía todo hablado con Nacional, ya estaba por viajar para acá».
Por otra parte, contó cuál fue la respuesta del capitán del Peixe ante esta situación. «Le expliqué y él me entendió que yo venía a jugar a mi país, al club del que soy hincha, y la verdad que me agradeció, me dio muy para adelante. Ojalá en cualquier otro momento de la vida nos podamos cruzar», cerró el defensor.
Las condiciones del préstamo
Después de ser relegado al banco en el último tiempo, ya sea con Gustavo Costas como con Juan Pablo Vojvoda, la Academia acordó con El Bolso una cesión hasta mitad de 2027 con un cargo de 300.000 dólares y una opción de compra de 4.500.000 dólares por el 100% de la ficha, cuyo 70% le pertenece a la entidad de Avellaneda y el resto a Liverpool de aquel país.
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Pruebas de Pirelli: McLaren y Red Bull trabajan en Mugello con los compuestos 2027
Tras haber finalizado hace unas semanas los desarrollos para 2027, Pirelli continúa ahora con el proceso de evaluación y selección de compuestos para la próxima temporada de Fórmula 1.
Hoy, el fabricante italiano, único proveedor de neumáticos del Circo de la F1, ha llevado a cabo la primera de las dos jornadas de pruebas en el circuito de Mugello, en las que también han participado Red Bull Racing y McLaren.
Por parte del equipo de Milton Keynes, al volante del RB22 se sentó Liam Lawson. Una elección acertada, ya que el neozelandés podría sustituir a Isack Hadjar incluso en el Gran Premio de Italia, en caso de que el francés aún no estuviera listo para volver tras su reciente lesión en la muñeca.
Lawson se centró en los neumáticos C3, realizando una serie de vueltas de evaluación de 8 vueltas con diferentes compuestos. Por la tarde, en cambio, realizó tandas más largas, destinadas a validar las opciones que habían ofrecido mejores sensaciones.
En cuanto a McLaren, Oscar Piastri pilotó el MCL40. El piloto australiano probó los tres compuestos que Pirelli había traído a Mugello: el C1, el C2 y el C3.
Oscar Piastri, McLaren, pruebas de Pirelli en Mugello
Foto de: Pirelli
Piastri se centró en realizar tandas cortas, antes de concluir la jornada con un par de series de 14 vueltas cada una. Oscar fue además el más rápido con un tiempo de 1’21″358, mientras que Lawson quedó a más de 9 décimas, con 1’22″297.
En cuanto a la actividad en pista, Lawson fue el más activo con 116 vueltas y un total de 608 kilómetros. Piastri, por su parte, se quedó en 93 vueltas y 488 kilómetros, en una pista bastante caliente, hasta el punto de que la temperatura llegó a alcanzar los 55 °C.
Las pruebas de Pirelli en Mugello continuarán mañana, de nuevo con Red Bull y McLaren, pero los pilotos que rodarán serán diferentes. Por parte del equipo de Woking estará el actual campeón del mundo y ganador de las dos últimas carreras de F1: Lando Norris. Por su parte, el equipo de Milton Keynes contará con Ayumu Iwasa en lugar de Liam Lawson.
Y eso no es todo, porque junto a los dos equipos con sede en Inglaterra también estará Audi. Al volante del R26 veremos a Nico Hülkenberg, quien volvió a sumar puntos para la marca alemana en Zandvoort gracias a un buen octavo puesto.
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Desde el Brasileirao: quién es el nuevo refuerzo de Estudiantes para pelear la Libertadores :: Olé
Los cuartos de final de la Copa Libertadores están a la vuelta de la esquina y en Estudiantes lo saben. Con el cruce ante Corinthians en el horizonte cercano (la ida se juega el 9 de septiembre), este jueves desde la dirigencia del Pincha cerraron a un futbolista para reforzar el mediocampo.
El jugador en cuestión es Miguel Monsalve, que actualmente milita en Gremio. Categoría 2004, el colombiano juega como volante creativo y estaba desde 2024 en el Tricolor, mercado en el que el cuadro platense también lo había buscado. Sin lugar en el último semestre, el oriundo de Medellín decidió cambiar de aires.
En ese marco, el Pincha cerró su arribo en calidad de préstamo por una temporada, con opción de compra (3.000.000 de dólares por el 65% del pase) al término del vínculo. Con la llegada del colombiano, Alexander Medina contará con una alternativa más en la zona de ataque, ante la posible salida de Facundo Farías.
Los números de Miguel Monsalve en Gremio
Surgido en Independiente Medellín, Monsalve llegó a Gremio en 2024. En el Tricolor disputó un total de 63 encuentros, en los que anotó 16 goles y repartió 16 asistencias. Se destaca por su buen pie y gambeta en el uno contra uno, pero también por su capacidad llegadora como complemento a la creación de juego.
¿Cuándo juegan Estudiantes vs Corinthians por la Copa Libertadores?
Estudiantes será local en el primer partido ante Corinthians, que dejó afuera a Rosario Central, y la revancha se jugará en San Pablo. El partido de ida se jugará el miércoles 9 de septiembre, en La Plata.
En caso de pasar al Timao, el Pincha se las verá ante el vencedor de Flamengo-Independiente del Valle: en ambos casos, Estudiantes también definiría de visitante. Frente a Flamengo compartió grupo: empató 1-1 en La Plata y cayó 1-0 en el Maracaná.

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¿Por qué la continuidad es la clave para la renovación de Franco Colapinto en Alpine para 2027?
La posible renovación de Franco Colapinto se da por hecho en varios círculos de los medios de comunicación en Argentina, pero también en el paddock de la Fórmula 1, esto después de una serie de rumores, algunos de ellos un poco inexplicables sobre la posible salida del argentino tras una temporada con el equipo Alpine.
Pero la realidad es que para Alpine la continuidad de sus dos pilotos para el 2027 es un punto que ha estado en consideración desde hace varios meses, incluso cuando algunos decidieron poner el nombre de Fernando Alonso en el juego, aunque el español ha pensado en todo este tiempo que Aston Martin es su verdadero camino a seguir si desea continuar en la F1.
Y es que aunque puede sonar poco interesante, la palabra continuidad es algo que Alpine no ha experimentado en los últimos años. Por un lado, la rotación de jefes de equipo fue un tema que no definía la dirección de la escudería, pero ahora la relación Flavio Briatore con Steve Nielsen comienza a dar resultados encontrando una sinergia que, al menos en la cúpula no se había visto en las últimas campañas. El caos era tal que en el pasado existieron rumores de una posible venta del equipo ante una falta de control sobre el mismo.
Esa misma continuidad ha encontrado Colapinto por primera vez en su vida. El 2026 ha sido la ocasión en que el argentino ha podido preparar una temporada con un equipo desde la pretemporada y la concepción del chasis, muy diferente a las dos ocasiones anteriores donde llegó como reemplazo.
Franco Colapinto, Alpine
Photo by: Eric Le Galliot
Esta situación ha traído consigo beneficios que quedaron patentes en la primera parte de la temporada logrando seis ocasiones dentro de la zona de los puntos colaborando con 19 puntos, críticos para que la marca francesa esté cerca de Racing Bulls en la lucha por el top cinco de la copa de constructores.
Tanto Colapinto como Pierre Gasly, quien se encuentra dos posiciones por arriba del sudamericano en la tabla de pilotos, se han vuelto un equipo que ha trabajado en conjunto para el desarrollo de un coche que, no solo beneficia a uno de ellos, sino que parece adaptarse a ambos estilos de conducción.
La experiencia de ambos pilotos también ha permitido sacar provecho al cambio a las unidades de potencia Mercedes, el motor más completo dentro de la parrilla de la Fórmula 1. Todo este conocimiento es algo que Alpine necesita para seguir encaminando rumbo a un 2027 donde, con los pasos correctos, puedan saltar a la lucha por ser la cuarta fuerza de la parrilla.
Cortar este proceso para Alpine cuando, por fin parecen tener un camino más claro, podría traer consecuencias importantes en los resultados. La continuidad ha sido parte para reestablecer algunos proyectos como Ferrari o McLaren, mientras que cortar los procesos tiene un costo, como lo ha exhibido Red Bull y el propio equipo francés.
Por ello, la esperada renovación de Franco Colapinto parece solo un tema de esperar el momento oficial.
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Racing espera por los últimos dos refuerzos
Ya concretada la salida de Gastón Martirena, quien este miércoles fue presentado en Nacional de Montevideo, Racing está a la espera de poder oficializar a los últimos dos refuerzos. Esperaba hacerlo a inicios de semana, pero la cosa viene un poco demorada y en Avellaneda empiezan a estar ansiosos. Hasta el momento, ni Matías Pérez ni Juan Barinaga llegaron a Avellaneda para firmar con la Academia. Si bien el acuerdo de palabra existe, todavía hay algunos puntos que no permiten la luz verde definitiva.
Matías Pérez define su salida de Cerro Porteño para llegar a Racing
En cuanto al defensor de Cerro Porteño, la oferta ya fue aceptada. Racing compra el 100% del pase del central en 2.900.000 dólares y le firma un contrato por cuatro años y medio. La traba de última hora surgió entre el futbolista y el club paraguayo. Trascendió que mantienen una deuda con el surgido en Lanús y de ahí que todavía no viajó de Asunción a Buenos Aires. Se resolvería de un momento a otro. Acá lo esperan para la revisión médica y poner el gancho.
Se espera el OK de Boca por Barinaga
Respecto al lateral derecho, se espera que Boca conteste a algunos condiciones que puso Racing para concretar el préstamo de un año con opción de compra. Habría alguna negociación en cuanto a la cláusula de obligación de compra: la Acadé debería pagar 2.500.000 dólares y quedarse con el pase si Barinaga juega 20 partidos en el año de cesión en Avellaneda. Apenas el Xeneize dé el OK, el surgido en Belgrano llegará al club. Se espera que el jueves pueda pasar por los chequeos médicos.
En este contexto, Vojvoda sabe que no será posible tenerlos en cuenta para el partido del domingo contra Independiente Rivadavia, en Mendoza. Con suerte, ambos futbolistas tendrán un par de entrenamientos antes del viaje del sábado y se quedarían trabajando en Avellaneda.
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Red Bull no tenía ritmo para que Verstappen pudiera luchar por el podio en el GP de Holanda
El exmecánico de Red Bull, Calum Nicholas, cree que, aunque Max Verstappen hubiera evitado su accidente en la primera vuelta del Gran Premio de los Países Bajos, el equipo simplemente carecía del ritmo necesario para luchar por los puestos del podio.
El último Gran Premio de Fórmula 1 en Zandvoort tuvo un comienzo dramático. Aunque la lluvia había cesado antes del inicio de la carrera, aún quedaban algunas zonas húmedas en la pista. El héroe local, Verstappen, pisó un charco al tomar la última curva peraltada, lo que provocó un fuerte choque contra el muro.
Aunque su carrera había terminado, su compañero de equipo Liam Lawson, que sustituía al lesionado Isack Hadjar, logró terminar séptimo y sumar seis puntos para la escudería de Milton Keynes.
En declaraciones al canal oficial del equipo Talking Bull del equipo, Nicholas argumentó que Verstappen no habría podido lograr mucho más que Lawson si hubiera continuado en la carrera.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Foto de: Simon Galloway / LAT Images vía Getty Images
«Una de las cosas con las que quizá hemos tenido algunas dificultades este año es que, cuando hay rachas de viento fuerte, el coche parece comportarse un poco peor», explicó Nicholas.
«Esto supone un poco más de trabajo para los pilotos y tenemos que averiguar cuál es la causa subyacente de todo esto. Pero no creo que sea un desastre.
«Probablemente, Liam haya tenido una carrera aburrida y solitaria. Una gran diferencia por delante de él, otra gran diferencia por detrás. Pero ese era simplemente el ritmo del coche. Incluso si Max hubiera completado esta carrera y no hubiera tenido el incidente en la primera vuelta, creo que habría acabado más o menos ahí también, en ese espacio entre los líderes y los que venían detrás de nosotros. La verdad es que no creo que pudiéramos haber sacado mucho más esta semana».
Lando Norris, de McLaren, ganó el Gran Premio de los Países Bajos y le acompañaron en el podio Kimi Antonelli y George Russell, de Mercedes.
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FIA da a conocer la última clasificación ADUO; Red Bull no recibe modificaciónes y el resto si

La FIA ha publicado los resultados de la última evaluación del sistema de Mejoras y Oportunidades Adicionales (ADUO) para las unidades de potencia de la Fórmula 1, manteniendo a Red Bull-Ford como la referencia.
Según el análisis de la federación, que abarca desde la carrera inaugural en el Gran Premio de Australia hasta el Gran Premio de Hungría, el motor de combustión interna de Red Bull-Ford es el más potente de la F1.
Mercedes se sitúa entre un 2% y un 4% por debajo en términos de potencia, mientras que Audi, Ferrari y Honda presentan un déficit superior al 4%; cabe señalar que no se tuvo en cuenta la nueva unidad de potencia del fabricante japonés, introducida en el Gran Premio de los Países Bajos.
Tras el primer trimestre de la temporada, Mercedes había obtenido una homologación adicional tanto para 2026 como para 2027, mientras que Audi, Ferrari y Honda recibieron dos cada una para este año y el próximo. Estas medidas conllevan una asignación presupuestaria extra dentro del límite de costes y pruebas adicionales en banco de potencia. Sin embargo, no se había realizado ningún anuncio oficial al respecto.
Aunque la FIA confirmó hoy la clasificación ADUO, en esta ocasión no se han concedido homologaciones adicionales.
«La FIA ha llevado a cabo un análisis minucioso y exhaustivo como parte de nuestro proceso de revisión ADUO», declaró Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA. «Con la publicación de los resultados del segundo periodo, confiamos plenamente en la solidez del análisis gracias a la calidad de los datos, lo que nos aporta una gran seguridad en nuestras conclusiones. Asimismo, debemos respetar la confidencialidad y la propiedad intelectual de los equipos y de los fabricantes de unidades de potencia al divulgar cualquier detalle de los resultados.
«Este es el primer año del sistema ADUO, por lo que, naturalmente, existen aspectos que podremos ir evolucionando con el tiempo en colaboración con todos los fabricantes de unidades de potencia».
Más información…
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Goran Ivanisevic comparó a Djokovic, Federer y Nadal: ¿a quién le confiaría un partido si su vida dependiera de ello? :: Olé
Goran Ivanisevic conoce de primera mano lo que significa compartir el circuito con los mejores y también trabajar junto a una de las máximas figuras de la historia del tenis. El croata, ex tenista y actual entrenador de Arthur Fils, pasó seis temporadas junto a Novak Djokovic y fue parte de una etapa repleta de títulos. Ahora, desde otra posición, se animó a comparar al serbio con Roger Federer y Rafael Nadal.
«Djokovic es uno de los mejores atletas de la historia, a Federer es un placer verlo jugar incluso cuando juega mal pero a Nadal le confiaría un partido si mi vida dependiera de ello», planteó Ivanisevic en Sportsklub.
Goran repartió elogios entre los tres integrantes del denominado Big Three, aunque eligió distintas virtudes para cada uno. Para el croata, El serbio sobresale por su capacidad global y por la fortaleza mental que mostró durante años en los momentos de mayor presión. El suizo, en cambio, representa la elegancia y la belleza técnica, mientras que el español encarna la lucha y la capacidad de competir hasta el último punto.
El entrenador tuvo además una mirada especialmente elogiosa hacia quien fuera su dirigido entre 2018 y 2024. «Es uno de los mejores atletas de la historia y posiblemente el mejor tenista», afirmó al referirse a Djokovic, a quien considera el jugador más completo de los tres.
Djokovic y una fortaleza mental diferencial
Ivanisevic no se limitó a destacar las condiciones técnicas del serbio. «Su fortaleza mental lo distingue del resto en la cima», sostuvo el croata, quien explicó que las diferencias entre los jugadores pueden parecer pequeñas cuando simplemente se observa su repertorio de golpes.
«Si pusieras en fila a cien jugadores sin saber quién es quién, en términos de tenis todos serían muy parecidos, no sabrías quién es el primero y quién el centésimo. Pero cuando empiezan los golpes y los puntos son importantes, puedes ver la diferencia», explicó.
El ex entrenador de Djokovic también utilizó una comparación contundente para describir la manera en la que el serbio consigue imponerse psicológicamente sobre sus rivales. «Es como un tiburón o una serpiente, te atrapa y te asfixia, no hay vuelta atrás», señaló.
Además, Ivanisevic se refirió al temperamento del exnúmero uno del mundo y a esa personalidad intensa que muchas veces mostró dentro de una cancha. «Un genio que ni siquiera puedes intentar comprender porque te matarás», expresó.
A pesar de esa faceta competitiva, el croata también resaltó el costado personal de Djokovic. Según contó, el serbio mantiene una fuerte disposición para ayudar a otras personas y continúa involucrado en distintas iniciativas y fundaciones.
Federer y Nadal, dos virtudes diferentes
Al momento de hablar de Federer, Ivanisevic puso el foco en una característica que durante años fue asociada directamente con el juego del suizo (la estética). Para el croata, pocos jugadores consiguieron transmitir una sensación semejante con sus movimientos y golpes.
«Si tomamos a Federer, que juega con una belleza exquisita y es un placer verlo jugar incluso cuando juega mal», manifestó.
La descripción contrasta con la que realizó sobre Nadal. En el caso del español, la principal cualidad que destacó fue su capacidad para competir y sostener la intensidad incluso en situaciones adversas.
«Y luego a Nadal, que siempre lo da todo y a quien le confiaría un partido si mi vida dependiera de ello», aseguró Ivanisevic.

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