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  • Racing cerró a su segundo refuerzo

    Racing cerró a su segundo refuerzo

    De a poco va tomando forma el nuevo Racing. Ya sin Gustavo Costas, y mientras Juan Pablo Vojvoda empieza a conocer a sus jugadores, el plantel va encontrando más alternativas. Este jueves, la dirigencia llegó a un acuerdo total con Talleres para la compra de Ulises Ortegoza, mediocampista defensivo con intensidad y recuperación, algo que al equipo le venía faltan en lo que va del año.

    Lo que pagará Racing por Ortegoza

    Según trascendió, la Academia terminará pagando 1.500.000 dólares por la totalidad de la ficha del futbolista de 29 años, quien nació en San Nicolás y se nacionalizó chileno. En el primer semestre jugó 17 partidos (15 por el campeonato local y dos por Copa Argentina. No hizo goles y brindó dos asistencias. Su carrera comenzó en Los Andes y luego pasó por Gimnasia de Mendoza hasta llegar a Talleres a medidos de 2022. Llega en una posición que ya era prioritaria antes de la salida de Bruno Zuculini a Nacional de Montevideo.

    De no mediar inconvenientes, el jugador está llegando a Buenos Aires de un momento a otro para someterse a la revisión médica y luego firmar un contrato por tres años. La idea es que se pueda sumar cuanto antes a la pretemporada y que el sábado, cuando el plantel se instale por una semana en Cardales, el mediocampista pueda estar presente.

    Espino, cerrado de palabra

    La primera incorporación es el uruguayo Alfonso Espino. Si bien todavía no llegó al país para firmar, desde el club dan por hecho el arreglo con el lateral izquierdo. Sucede que tiene vínculo con el Rayo Vallecano hasta fin de mes y recién allí podrá estar llegando con el pase en su poder a la Academia. Firmará por dos años para ser el reemplazante de Gabriel Rojas. De 34 años, está llamado a ser una voz de experiencia y liderazgo, algo que busca la dirigencia.

    A la espera de estas dos llegadas, la Secretaría Técnica también trabaja para cerrar a un delantero. Los focos están puestos en Lautaro Díaz, a quien Vojvoda conoce de Santos. El hijo del Ropero e hincha de Racing pertenece a Cruzeiro y está a préstamo hasta fin de año, pero podría rescindir seis meses antes. No juega mucho en el equipo de Neymar y en Belo Horizonte ven con buenos ojos un préstamo por un año a la Academia. A esperar…

  • Video: ¿TITULARES O ROTACIÓN EN COLOMBIA VS. PORTUGAL? | 🎬 #ESPNMundial | #Shorts

    Video: ¿TITULARES O ROTACIÓN EN COLOMBIA VS. PORTUGAL? | 🎬 #ESPNMundial | #Shorts

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  • Video: COLAPINTO SOBRE MESSI: «LO AMO, QUE NO SE RETIRE MÁS | #ESPNMundial | #F1 | #Shorts

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  • Video: FRANCO COLAPINTO CONFIRMÓ CAMBIOS EN ALPINE | #F1 | #Shorts

    Video: FRANCO COLAPINTO CONFIRMÓ CAMBIOS EN ALPINE | #F1 | #Shorts

    🎥 FRANCO COLAPINTO CONFIRMÓ CAMBIOS EN ALPINE | #F1 | #Shorts

  • Video: ¿QUIÉN DEBE SER TITULAR EN COLOMBIA? ¿JAMES RODRÍGUEZ O JUANFER QUINTERO? | 🎬 #ESPNMundial | #Shorts

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  • Lewis Hamilton revela que una lesión en el cuello afectó su 2025 con Ferrari

    Lewis Hamilton revela que una lesión en el cuello afectó su 2025 con Ferrari

    Lewis Hamilton ha revelado que arrastraba una lesión en el cuello al inicio de la campaña 2025 de Formula 1 tras sufrir un accidente de pretemporada.

    Para prepararse para su temporada de debut con Ferrari el año pasado, el siete veces campeón del mundo llevó a cabo en Barcelona en enero un programa privado de tres días de pruebas con coches anteriores del equipo italiano.

    Pero el segundo día se estrelló a bordo del SF-23, lo que supuso un comienzo menos que ideal de su etapa como piloto de Ferrari, y 2025 acabó siendo finalmente la peor de sus 19 temporadas en F1.

    El británico terminó sexto en el campeonato, 86 puntos por detrás de su compañero de equipo Charles Leclerc, y sufrió la primera campaña de su carrera sin podios.

    «Golpeé el muro muy fuerte el año pasado en los test», dijo Hamilton el jueves en la previa del Gran Premio de Austria. «Me dañé uno de los discos del cuello, que afectó al nervio.

    «Así que no pude hacer mucho durante como nueve semanas. Tenía quiroprácticos todos los días, físicamente todos los días no podía dormir.

    «Tenía analgésicos, tuve que ponerme una inyección, hice todo lo que pude para intentar solucionarlo. Así que eso era básicamente con lo que intentaba vivir, básicamente. No es fácil en la posición en la que estás sentado.»

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Photo by: Clive Mason / Getty Images

    El piloto de 41 años hizo esos comentarios después de lograr por fin su primera victoria con Ferrari, a la 31ª oportunidad, en la cita anterior en Barcelona.

    Llegó en medio de una temporada revitalizada para Hamilton, que se ha beneficiado de conducir por fin un Ferrari en cuyo desarrollo había aportado su opinión, mientras hacía ajustes en el personal de su entorno.


    El siete veces campeón del mundo está ahora a 41 puntos del líder del campeonato, Kimi Antonelli, y nueve por delante del tercer clasificado George Russell, que lo calificó como una «gran amenaza» en la lucha por el título.

    Pero hablando antes del Gran Premio de Austria de este fin de semana, Hamilton confirmó: «realmente no estoy pensando que esté compitiendo por un campeonato», pese a estar en buena forma.

    «Estoy pensando en llegar y quiero ganar este fin de semana; ese es mi objetivo», añadió.

    «Eso es por lo que he estado trabajando toda la semana, la semana pasada y esta semana. No he estado yendo a cenas.

    «Es volver a agachar la cabeza con los sacrificios que necesitas hacer para asegurarte de que llegas al 100% y así puedas rendir para esta gente.

    «Especialmente sabiendo también hasta dónde llega, el impacto y las decisiones que tomo en el coche y lo que hacemos aquí. Así que esas son las cosas en las que pienso.»


  • F1 GP Austria 2026: A qué hora y cómo ver las prácticas del viernes de Colapinto y Checo Pérez

    F1 GP Austria 2026: A qué hora y cómo ver las prácticas del viernes de Colapinto y Checo Pérez

    El Gran Premio de Austria marca el inicio de una etapa crítica para el calendario de la Fórmula 1 que realizará cuatro carreras en cinco semanas, lo que significa uno de los lapsos más cargados antes de las vacaciones de verano. 

    Franco Colapinto buscará seguir sumando puntos de forma constante con Alpine, mientras que Cadillac traerá otro paquete de evoluciones con los cuales esperan Sergio Pérez siga cerrando la brecha con el grupo de en medio. 

    ¿Cuál es el clima que se espera en el GP de Austria de la F1 2026?

    El organismo rector de la Fórmula 1, la FIA, declaró oficialmente una alerta por peligro de calor para el Gran Premio de Austria debido a temperaturas récord que superarán los 31°C en el Red Bull Ring. De acuerdo con el reglamento, las previsiones de hasta 33°C para la carrera del domingo activaron medidas especiales de refrigeración. Los pilotos tendrán la opción de utilizar un chaleco refrigerante durante el fin de semana o, en su defecto, añadir un lastre de 0.5 kg a sus monoplazas para equilibrar el peso técnico en Spielberg.

    Horarios del GP de Austria de F1 2026: prácticas, clasificación y carrera

    Práctica 1 (FP1)


    • México: Viernes 26 de junio de 2026 – 5:30h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: Viernes 26 de junio de 2026- 5:30h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: Viernes 26 de junio de 2026 – 6:30h
    • Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/R. Dominicana: Viernes 26 de junio de 2026 – 7:30h
    • Argentina: Viernes 26 de junio de 2026 – 8:30h
    • Uruguay/Paraguay: Viernes 26 de junio de 2026 – 8:30h

    Práctica 2 (FP2)

    • México: Viernes 26 de junio de 2026 – 9:00h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: Viernes 26 de junio de 2026 -9:00h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: Viernes 26 de junio de 2026- 10:00h
    • Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/R. Dominicana: Viernes 26 de junio de 2026- 11:00h
    • Argentina: Viernes 26 de junio de 2026- 12:00h
    • Uruguay/Paraguay: Viernes 26 de junio de 2026- 12:00h

    ¿Cómo ver el GP de Austria de la F1 2026?

    En Latinoamérica hay tres opciones de ver la Fórmula 1 dependiendo el territorio. 

    • México: A través de F1 TV para cualquier usuario. Para los suscriptores de los sistemas de cable Izzi o Sky cuentan con la transmisión. 
    • Argentina: Por la señal de streaming de Disney+ Premium así como la señal de FOX Sports Argentina.
    • Resto de Latinoamérica: A través del servicio de streaming de Disney+ Premium, el paquete que incluye todos los deportes y los canales de ESPN. 

    En todos los territorios existe la opción de contratar F1 TV en sus diferentes versiones.


  • Piastri admite que McLaren solo debe intentar sobrevivir en lo que llegan nuevas actualizaciones

    Piastri admite que McLaren solo debe intentar sobrevivir en lo que llegan nuevas actualizaciones

    McLaren actualmente confía en poder «aprovechar las situaciones a nuestro alrededor», ya que su chasis MCL40 está funcionando actualmente con un déficit en todos los aspectos frente a Ferrari y Mercedes, según Oscar Piastri.

    La escudería de Woking se ha enfrentado a una dura prueba de su capacidad para defender ambos campeonatos desde 2025, y con su desempeño actual parece que el equipo y Lando Norris entregarán ambos trofeos al final de la temporada.

    Las carreras en Montreal y Mónaco expusieron la actual falta de rendimiento del equipo en condiciones de baja velocidad. Aunque Norris había podido conseguir un podio en Barcelona, esto se debió en gran medida al abandono de Kimi Antonelli al final de la carrera.

    Después del Gran Premio de Barcelona, el director del equipo Andrea Stella admitió que, aunque el equipo era competitivo, sus prestaciones a baja y media velocidad estaban actualmente por debajo de lo esperado.

    Piastri dice que, hasta que el equipo minimice las carencias de su coche actual, tendrá que seguir dependiendo de que los equipos de delante sufran problemas o errores de los pilotos, ya que actualmente corre con «un poco de déficit en todas partes».

    «Ha sido muy irregular, claramente; creo que probablemente ha habido más altibajos negativos que positivos, por desgracia», dijo Piastri sobre la temporada hasta ahora. «Creo que ha habido destellos de buen ritmo, ha habido carreras en las que hemos aprovechado las situaciones a nuestro alrededor y maximizado las cosas.

    «Definitivamente ha habido situaciones en las que no lo hemos hecho, ya sea por errores de los pilotos, ya sea por problemas de fiabilidad, o lo que sea. Sí, también ha habido muchos de esos momentos.

    Oscar Piastri, McLaren

    Oscar Piastri, McLaren

    Photo by: Michael Potts / LAT Images via Getty Images

    «Creo que para nosotros como equipo, sabemos que nos falta rendimiento y creo que Canadá en la carrera y especialmente Mónaco destacaron en cierto modo dónde están algunas de nuestras dificultades, que estamos intentando solucionar, pero tenemos un poco de déficit en todas partes.

    «Realmente no tenemos fortalezas claras, pero tampoco somos terriblemente malos en ningún sitio. En algunos aspectos, eso es bueno; en otros, es malo.

    «Para alcanzar a Mercedes, y veremos si Ferrari también mantiene su forma, necesitamos montar algunas piezas nuevas en el coche. Necesitamos hacerlo más rápido y necesitamos hacerlo antes que todos los demás porque, a estas alturas del año, en este punto del reglamento, todos están trayendo mejoras rápidamente. Así que sabemos que necesitamos mejorar.»


    Piastri añadió que ahora entendía sus dificultades durante la carrera de Barcelona, en la que terminó quinto por detrás de Max Verstappen y a 35s de su compañero de equipo Norris, y estaba seguro de que esto no volvería a ocurrir.

    Restó importancia a las esperanzas de McLaren de tener un buen rendimiento en Austria por puro ritmo, citando las actualizaciones de Ferrari en Barcelona y el paquete entrante de Red Bull como dos factores atenuantes.

    «Creo que a nivel personal, sí, tengo una buena comprensión, tras mucho trabajo en casa, de por qué la carrera en Barcelona fue tan difícil para mí. Creo que tenemos una buena idea de por qué y un buen plan sobre cómo no repetirlo», dijo.

    «Creo que para nosotros como equipo aquí, Ferrari dio un buen paso adelante en Barcelona. Mercedes sigue siendo también la referencia. Y me ha llegado por los rumores que Red Bull también tiene cosas importantes. Así que no va a ser fácil para nosotros.

    «Sí, ha sido [bueno] en el pasado, pero no nos hacemos ilusiones de que de repente vayamos a ser increíbles aquí. Y el equipo a batir, definitivamente no vamos a serlo.

    «Ojalá podamos acercarnos y estar más o menos en la posición en la que hemos estado en ciertos momentos, donde podemos capitalizar los dramas de otros.

    «Pero creo que poder hacerlo por méritos propios o por ritmo puro va a ser un poco difícil, aunque me gustaría llevarme una grata sorpresa.»

     


  • La FIA elimina los límites de mandato presidencial en las reuniones de Macao

    La FIA elimina los límites de mandato presidencial en las reuniones de Macao

    Las Asambleas Generales Extraordinarias de la FIA en Macao han votado a favor de eliminar los límites de mandato para sus órganos, incluida la presidencia de la FIA, en una medida vista como una continuación del presidente Mohammed Ben Sulayem para consolidar su poder.

    En la reunión de esta semana en Macao, los clubes miembros de la FIA y delegados de todo el mundo aprobaron una serie de cambios en los estatutos del organismo rector del automovilismo y en su reglamento interno. En lo profundo del comunicado de la FIA sobre las conclusiones clave de las asambleas, mencionó que «los límites de mandato han sido eliminados de los órganos de la FIA».

    La FIA explicó que la medida, que se entiende que fue impulsada por Ben Sulayem y aprobada por una abrumadora mayoría, alinea esos estatutos con los de otros órganos de la FIA, que tampoco tenían límites de mandato.

    «Los Estatutos de la FIA se han actualizado para establecer un enfoque coherente sobre los límites de mandato en todos los órganos de la FIA, en consonancia con los Consejos Mundiales y el Senado», dijo un portavoz de la FIA. «Las enmiendas propuestas fueron aprobadas por una supermayoría en las Asambleas Generales Extraordinarias. Los órganos de la FIA conservan plena autoridad para elegir democráticamente a los titulares de cargos que consideren apropiados».

    Además, la FIA ha reforzado los criterios de elegibilidad, haciendo más difícil que los candidatos presidenciales puedan ser elegidos. «Los criterios de elegibilidad para el Presidente de la FIA se han reforzado y están más en consonancia con los criterios de elegibilidad existentes para los demás candidatos de la Lista Presidencial», decía el comunicado.

    «El nombre del Comité de Nominaciones se ha cambiado a ‘Comité de Evaluación de Elegibilidad’, para garantizar una mejor alineación entre el nombre del órgano y sus responsabilidades».


    FIA President Mohammed Ben Sulayem, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    FIA President Mohammed Ben Sulayem, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Photo by: James Sutton / LAT Images via Getty Images

    Los criterios reforzados exigirían que cualquier posible candidato demuestre una experiencia significativa dentro de un miembro u órgano de la FIA.

    En teoría, los cambios estatutarios permitirían a un titular continuar dirigiendo la FIA indefinidamente a menos que sea destituido por votación o alcance el límite de edad de 70 años antes de presentarse a unas elecciones.

    Ben Sulayem (64), que fue reelegido sin oposición a finales de 2025 para un segundo mandato de cuatro años, sería elegible para un tercer mandato en 2029 independientemente del cambio. Luego alcanzaría el límite de edad durante su tercer mandato, lo que le impediría buscar un cuarto, a menos que hiciera un movimiento para eliminar también esa barrera final en asambleas generales posteriores.


  • Viajaba con Montiel, jugó con Julián Álvarez y enfrentará a River en la Copa Argentina

    Viajaba con Montiel, jugó con Julián Álvarez y enfrentará a River en la Copa Argentina

    «Es el club que me dio todo, al que le debo la vida. Me llevo los mejores recuerdos». Su despedida de Núñez no fue sencilla. Llegó a los 11 años a la pensión desde Villa Mercedes, San Luis, y aunque la adaptación fue compleja lo ayudó el hecho de sentirse como en casa desde el primer momento. Pero con tantos futbolistas que persiguen el mismo sueño de jugar en la Primera de River, no hay lugar para todos. En su caso, fuera de los planes de Martín Demichelis, emigró en 2024 con la ilusión de, algún día, poder volver. El tiempo lo fue alejando y es consciente de que quizá ese deseo no llegue a cumplirse, pero en Salta, por la Copa Argentina y como flamante refuerzo de Aldosivi, Elías López protagonizará un partido emotivo donde volverán a su mente recuerdos imborrables.

    Si bien ya le tocó enfrentar a River con la camiseta de Sarmiento a los siete meses del adiós, el lateral derecho será protagonista de un contexto diferente. Pedido expresamente por Israel Damonte tras una última temporada con poca participación en San Martín de Tucumán, jugará un mata-mata a todo o nada frente a la institución de la que se fue con el pase en su poder tras haber sumado apenas 210 minutos repartidos en tres partidos en Primera.

    Cedido primero a Godoy Cruz siguiendo los consejos de Marcelo Gallardo (en el Tomba sufrió la rotura del ligamento cruzado anterior de su rodilla izquierda) y luego a Arsenal, en puntano nunca pudo encontrar su lugar en el plantel profesional y por detrás de Milton Casco, Sebastián Boselli, Andrés Herrera y Santiago Simón (jugó de #4 con Micho), tuvo que arreglar su salida y cambiar de aire. Sin embargo, más allá de una lógica tristeza por haber tenido que partir, vivió experiencias únicas que lo ayudaron a crecer como jugador y como persona.

    Elías López en River. Prensa River.Elías López en River. Prensa River.

    Después de haber quedado a los 9 años en Argentinos Juniors y de verse obligado a regresar rápido a San Luis por extrañar demasiado a su familia, en River logró asentarse. Categoría 2000 como Julián Álvarez y Benjamín Rollheiser, disfrutó de dos jugadores «repicantes en la delantera», aunque los mayores elogios fueron para el actual campeón del mundo: «Es una gran persona, tiene muy buenos controles y una pegada increíble. Definiendo siempre fue así y no tenía dudas de que iba a llegar a lo que es hoy. En Inferiores salimos campeones en Séptima», supo contar.

    Elías Lopez junto a Lucas Pratto.Elías Lopez junto a Lucas Pratto.

    Además, durante su crecimiento tuvo un gran referente en su posición, al que no solo se dio el gusto de observar en la cancha: Gonzalo Montiel. «Me pasaba a buscar para ir juntos a entrenar. Recorríamos el camino de Núñez a Ezeiza y charlábamos bastante en el viaje. Ahí aprovechaba para preguntarle algunas cosas, ja”, reveló Elías en una charla que tuvo con .

    Ya en acción en el predio que tiene Aldosivi en el Puerto de Mar del Plata tras firmar hasta diciembre de 2027, Elías López, a sus 25 años, afronta la pretemporada con el objetivo de afrontar un nuevo volver a empezar en su carrera. Y por esas cosas del destino, su primera alegría puede ser amargar al club al que le debe la vida…

    Así se despidió Elías López de River

    El emotivo posteo de despedida de River de Elías López.El emotivo posteo de despedida de River de Elías López.