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  • Verstappen ofrece una primera valoración sobre el ritmo de Red Bull en Bélgica, ¿satisfecho?

    Verstappen ofrece una primera valoración sobre el ritmo de Red Bull en Bélgica, ¿satisfecho?

    Aunque Red Bull esperaba un fin de semana muy complicado en Spa-Francorchamps debido a la gran importancia que tiene la gestión de la energía, las sesiones de entrenamientos de Fórmula 1 del viernes resultaron sorprendentemente alentadoras. Max Verstappen llegó incluso a marcar el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos, aunque, en su opinión, eso solo confirma una cosa.

    Subraya que Red Bull ha conseguido situar al RB22 en un buen rango de funcionamiento desde el inicio del fin de semana de carrera por primera vez en bastante tiempo, pero Verstappen aún no saca conclusiones sobre sus posibilidades este fin de semana.

    Cree que la segunda sesión de entrenamientos ofreció una imagen más representativa, en la que el holandés terminó casi medio segundo por detrás del líder, Kimi Antonelli, con su Mercedes.

    «Me ha ido bien, la verdad es que no he tenido grandes problemas. El coche ha estado bastante bien ajustado.

    «Probablemente en la FP2 se haya visto un poco más la diferencia real, pero no es nada sorprendente ni inesperado».

    Aun así, Verstappen afirma que sigue notando las carencias de Red Bull en el aspecto eléctrico de la unidad de potencia en las largas rectas de Spa-Francorchamps.

    «Es un circuito un poco complicado en cuanto a la gestión de la energía. Parece que somos un poco más lentos en las rectas en comparación con algunos de nuestros rivales, pero en cuanto al equilibrio, ha ido bastante bien».

    Verstappen says he still feels Red Bull's shortcomings on Spa's long straights

    Verstappen afirma que sigue notando las deficiencias de Red Bull en las largas rectas de Spa

    Foto: Alex Bierens de Haan / Getty Images

    Verstappen explica la sensación «inaceptable» al reducir marchas

    Un aspecto con el que Verstappen no quedó tan satisfecho durante ambas sesiones de entrenamientos fue la sensación al reducir marchas. El holandés llegó incluso a calificarla de «inaceptable» por la radio del equipo, pero después explicó que formaba parte de su habitual proceso de puesta a punto.


    «Siempre soy muy sensible a estas cosas porque quiero trabajar en ello y mejorarlo.

    «Creo que hubo una actualización de software o una versión anterior que hizo que me costara un poco acostumbrarme a los cambios, pero al final volvió a mejorar un poco».

    Aunque esos problemas con las reducciones de marcha no son visibles desde fuera, el cambio visual más evidente en el monoplaza de Red Bull este fin de semana es, sin duda, el alerón trasero diferente.

    El equipo ha dejado temporalmente de lado su alerón trasero giratorio tras los dos accidentes de Verstappen en Spielberg y Silverstone, y espera reintroducir el concepto, tras realizar modificaciones, en el Gran Premio de Hungría.

    En Spa, el diseño más convencional conlleva una pequeña penalización en cuanto a resistencia aerodinámica, pero según Verstappen no será un factor decisivo este fin de semana.

    «Simplemente se abre de forma diferente. Pero nosotros nos centramos en nosotros mismos y, sinceramente, no puedo sentirme decepcionado ni nada por el estilo. Ha sido un buen día para nosotros.

    «No estoy seguro de cuánto más se puede sacar de él en comparación con los demás, pero en cuanto a sensaciones, ha ido bien».


  • Checo Pérez satisfecho con el nuevo alerón en Spa, ahora enfocado en la administración de energía

    Checo Pérez satisfecho con el nuevo alerón en Spa, ahora enfocado en la administración de energía

    La posibilidad de alcanzar la Q2 por parte de Cadillac y Checo Pérez parece aún no estar al alcance del piloto mexicano y de la escudería estadounidense, esto luego de que se ubicó en la posición 19 en la segunda práctica del Gran Premio de Bélgica. 

    A pesar de que los tiempos no estuvieron a favor de Checo Pérez y de que su programa de simulación de carrera se vio comprometido en la segunda práctica por las dos banderas rojas, una de ellas ocasionada en los últimos 15 minutos, el mexicano quedó confiado con el comportamiento del MAC-26 con el nuevo alerón delantero el cual portaron tanto él como el finlandés Valtteri Bottas. 

    “Tuvimos un día sólido hoy, probando los compuestos de neumáticos y diferentes cargas de combustible, a pesar de que fue interrumpido por las banderas en ambas sesiones”, expresó Checo Pérez. 

    El mexicano indicó que ahora el trabajo debe centrarse en encontrar el balance correcto para el despliegue de energía. Mientras algunos lo usan en el primer sector otros prefieren guardarlo para la parte final del giro.

     


    “Es grandioso estar de regreso en Spa, aunque la vuelta se siente muy diferente con esta nueva generación de autos”

    “Tenemos algo de trabajo por hacer para lograr el balance y el despliegue de energía correctos a lo largo de la vuelta, pero analizaremos esto esta noche para mejorar de cara a la clasificación de mañana”.

    El director del equipo Cadillac, Graeme Lowdon, compartió el optimismo del mexicano y señaló que la clave del sábado estará en la gestión de la energía, un punto en donde aún considera que no han encontrado el balance correcto. 

    “Tuvimos un día limpio hoy y pudimos llevar a cabo una evaluación muy útil del alerón delantero que trajimos a Spa. Está funcionando bien y mostrando un paso adelante en términos de balance y rendimiento aerodinámico. 

    “La gestión de la energía a lo largo de esta vuelta tan larga será nuestro principal enfoque esta noche, ya que aún no hemos estructurado la estrategia óptima para el despliegue, por lo que sabemos que todavía tenemos más tiempo de vuelta por exprimir”.


  • Por qué para Lautaro Díaz es tan especial su llegada a Racing

    Por qué para Lautaro Díaz es tan especial su llegada a Racing

    Lautaro Díaz pasó por los exámenes médicos y ahora cuenta las horas para volver a quedar a disposición de Juan Pablo Vojvoda, a quien ya conoce bien por haberlo tenido en Santos de Brasil. Fanático de Racing, pasión que heredó de Roberto «el Ropero», ex wing izquierdo del club, el delantero de 28 años este viernes por la mañana superó la revisión. Y ahora aguarda recibir el OK para cumplir con un nuevo paso: la firma de su contrato a préstamo por un año, con una opción de compra de 2.000.000 de dólares por el 70% del pase.

    Según le contaron a desde el club, aún restan cuestiones burocráticas por la cesión desde Cruzeiro, dueño de la ficha. Entonces, en el mejor de los casos el futbolista, que viene de jugar a préstamo en Santos, se incorporará al plantel de la Academia recién este lunes, cuando los jugadores retomen el trabajo después de tener libre sábado y domingo, post victoria por 4-1 sobre Defensa y Justicia por los 16 avos de final de la Copa Argentina.

    «Es muy hincha de Racing, está entusiasmado», le confiaron a este diario. Seguramente el cuerpo técnico le armará una rutina de reacondicionamiento físico por haberse perdido toda la pretemporada de la Academia. Por eso, con tan pocos entrenamientos encima con sus nuevos compañeros, a priori no parece probable que el DT recurra a él como titular para el debut de este viernes en el Torneo Clausura, ante Gimnasia La Plata en el Cilindro. A lo sumo, quizá vaya al banco de los suplentes.

    Vojvoda y la dirigencia coincidieron en la necesidad de ir por un delantero para ocupar el espacio que dejó Damián Pizarro, chileno que fue separado del plantel y se entrena en el Predio Tita Mattussi con un preparador físico. Trabajará allí hasta que Racing acuerde con el Udinese de Italia (propietario del pase) y con el jugador la rescisión del préstamo que se le vence a fin de este año, decisión tomada por el bajo rendimiento en el primer semestre.

    Lautaro Díaz espera para poner la firma. Lautaro Díaz espera para poner la firma.

    Números de Lautaro Díaz antes de arribar a Racing

    Díaz se convertirá en el cuarto refuerzo de Racing, tras los arribos de Alfonso Espino, Ulises Ortegoza y Matías Kranevitter. Se agregará a las filas de la Acadé luego de jugar en Santos 34 encuentros desde diciembre de 2025 hasta este 2026, etapa en la que anotó cuatro. Mientras que en este 2026 afrontó 19 compromisos, seis desde el inicio.

    A su último juego lo disputó por el Torneo Brasileirao, el 5 de abril, en la caída por 3-1 vs. Flamengo. En los posteriores ocho juegos ingresó en tres por la Serie A, en dos no fue citado por una lesión muscular y en otros dos fue suplente sin sumar minutos. Contra Gremio, el 23 de mayo, disputó ocho minutos.

    Lautaro DíazLautaro Díaz

    Sus participaciones en la Sudamericana

    En la Copa Sudamericana de este año fue al banco en cuatro encuentros y entró en todos ellos. En dos quedó afuera de los convocados por lesión muscular y en todo concepto jugó por última vez el 26 de mayo de este año. Fue al ingresar en el ST en el triunfo por 3-0 sobre el Deportivo Cuenca de Ecuador.

  • El elogio del capitán de España a Messi que revoluciona la previa de la final :: Olé

    El elogio del capitán de España a Messi que revoluciona la previa de la final :: Olé

    Rodrigo Hernández Cascante ocupa esa mitad de España que conoce bien a Lionel Andrés Messi Cuccittini: el playmaker y eje futbolístico del seleccionado de Luis De la Fuente no fue compañero de Leo, es cierto, aunque sí lo enfrentó ocho veces. Seis de ellas, cuando el capitán argentino jugaba en el Barcelona y el madrileño todavía joven centrocampista daba sus primeros pasos en Villarreal y crecía en el Atlético Madrid.

    Rodri creció viendo a la leyenda. Conoce el cuento completo. Como adolescente pudo atestiguar su mitológica participación en el Barsa de Pep. Como adulto lo cruzó y apenas pudo ganarle una vez, con el Manchester City, cuando Messi estaba todavía en el Paris Saint-Germain. Comprende quién es, cómo es y qué es capaz de hacer dentro de la cancha a los 39 años.

    “ Messi habla por sí solo. Pero más allá de los reconocimientos individuales, por él habla su trayectoria”, le respondió Rodri al diario As cuando el medio español le destacó haber sido uno de los pocos en haber ganado un Balón de Oro en la era Leo. Y en esa línea, puso en valor y en real dimensión lo que ha conseguido el rosarino en esta Copa del Mundo.

    Rodrigo, a la derecha, marcando a Leo con el Villarreal (EFE).Rodrigo, a la derecha, marcando a Leo con el Villarreal (EFE).

    “Tantos años al máximo nivel… Llegar a los, no sé cuántos años tiene ahora (39), en ese estado de forma y ser el mejor jugador del Mundial es increíble”, puso en el pedestal al capitán de la Selección Argentina, resaltando que “para ellos (por el rival) es más que un jugador. Es un referente, su líder. Pero habrá que controlar a Argentina en todos los ámbitos”.

    Siete partidos, un 93% de acierto en pases, un 64% de duelos ganados, 5 pelotas recuperadas por partido… El boletín de Rodri en este Mundial permite dimensionar de dónde llega el elogio a Messi. No se trata de un mero actor de reparto sino de un protagonista cuyo juego está embebido por la idea de Pep Guardiola, su deté hasta junio en el City. El mismo que llevó a Leo al estatus de leyenda en el Barsa.

    EL llanto de Messi (REUTERS).EL llanto de Messi (REUTERS).

    Pero este Messi es distinto. Lo dicen los que hablan de él. Lo reconocen sus propios compañeros. Su mirada, su ambición, el peligro que representa enojarlo como de algún modo lo sugirió Jude Bellingham al contar que quiso distraerlo y -sospecha- terminó “despertando algo”. Ese mismo “algo” que emergió en la fase de grupos, con seis goles en tres partidos. Y que explotó ante Inglaterra, con dos asistencias que le permitieron a la Argentina llegar a su segunda final consecutiva después del oro en Qatar.

    Para aquellos jugadores que vieron desde muy pequeños a Messi, verlo en este momento tiene un peso simbólico quizás difícil de dimensionar para los fanáticos: para los jugadores, es una leyenda viva. Un ejemplo de resiliencia, de continuidad, de talento, de esfuerzo. De todo. Por eso ese pibe de 39 volvió a recibir un mimo después de sus ocho gritos y cuatro asistencias, del corazón, de la gambeta para bancar a Kane y tirar un caño, del llanto ante Egipto, de este último Tango que quiere redondear ante España.

    NUEVA YORK (ENVIADO ESPECIAL).

  • Clases, elogios y el llamado que no se dio: la conexión de Lionel Scaloni con el técnico de España :: Olé

    Clases, elogios y el llamado que no se dio: la conexión de Lionel Scaloni con el técnico de España :: Olé

    “Según cómo salgamos, lo llamo. Si ganamos, no. Si perdemos, intentaré darle una mano. Pero ojalá no haya que llamarlo hasta después de la final, ja”. Lionel Scaloni lanzó esa broma antes de jugar con Inglaterra al referirse a Luis de la Fuente. La respuesta fue descontracturada aunque en su momento encerró un deseo. Un anhelo que se cumplió: los contactos finalmente quedaron postergados hasta el escenario más grande, ya que Argentina jugará la final del Mundial con España. Este domingo, en el MetLife de Nueva Jersey, alumno y profesor volverán a encontrarse.

    La relación entre los dos entrenadores comenzó lejos de los bancos de las selecciones. Scaloni comenzó sus estudios como técnico el 16 de noviembre de 2017 en la Real Federación Española de Fútbol. Hace poco menos de nueve años. El curso estaba destinado a futbolistas con al menos ocho temporadas en la máxima categoría española o un mínimo de cinco partidos internacionales con sus selecciones, entre otros requisitos.

    El actual entrenador argentino – lookeado con la indumentaria de España, dato que en este contexto resalta– compartió aquellas clases con otros 30 ex futbolistas. Entre ellos estaban Fernando Redondo, Javier Saviola y Leo Franco, además de Juan Carlos Valerón, Manuel Pablo, Patxi Puñal, Gabi, Pablo Orbáiz, Gheorghe Craioveanu y Julio Baptista. Después debieron completar prácticas profesionales para conseguir el diploma y la Licencia UEFA Pro, el máximo estándar exigido para dirigir en Europa.

    Scaloni junto a De la Fuente en 2017, al iniciar el curso de técnico (EFE/Cedida por Ginés Meléndez).Scaloni junto a De la Fuente en 2017, al iniciar el curso de técnico (EFE/Cedida por Ginés Meléndez).

    Uno de los profesores de aquel curso era Luis de la Fuente. Incluso ambos quedaron retratados juntos en la fotografía ceremonial realizada por la Federación Española antes del inicio de las materias en Las Rozas, el complejo en el que habitualmente trabaja la selección de España. Allí comenzó un vínculo que con el paso de los años se transformó en respeto, admiración y consultas entre dos entrenadores que terminaron alcanzando la cima.

    “¡Fue mi profesor!”, había interrumpido Scaloni en 2024 cuando un periodista español le preguntó por De la Fuente durante la Eurocopa. “Luis nos ha dado una mano enorme a los chicos que hicimos el curso de entrenador en Las Rozas. He tenido charlas con él y le deseo lo mejor”, explicó entonces. España acabaría siendo campeona de aquel torneo y confirmaría el crecimiento de un proceso que ahora llegó hasta la final del mundo.

    Lionel Scaloni y Luis de la Fuente se verán las caras en la final.Lionel Scaloni y Luis de la Fuente se verán las caras en la final.

    El vínculo no terminó cuando Scaloni recibió su licencia. “Recuerdo en Qatar, después de un foro de entrenadores, cuando ya éramos campeones del mundo, que tuvimos una linda charla. Hablamos cosas que yo creo que a él le han servido, y no lo digo por ser arrogante, sino en el buen sentido. Las ha llevado a cabo en su selección de una manera brillante”, contó el técnico argentino durante este Mundial.

    De la Fuente también recordó en distintas oportunidades cómo era Scaloni como estudiante. “ Lionel era un alumno muy aplicado, con mucha actitud e interés. Tenía el toque de alguien que decididamente quiere crecer. Haber sido su profesor es un orgullo”, afirmó. Ya durante el Mundial profundizó sus elogios: “ Gestionar personas, profesionales, seleccionar a los que se integran bien a una idea y que en el plano humano sean personas que sumen. Celebro por Lio que tenga estas ideas, comparto todos sus planteamientos, soy admirador de él en lo futbolístico y es una gran persona”.

    Scaloni en el entrenamiento antes de volar a Nueva York (Juano Tesone/Enviado especial).Scaloni en el entrenamiento antes de volar a Nueva York (Juano Tesone/Enviado especial).

    La valoración es recíproca. Antes de la semifinal argentina, Scaloni volvió a emocionarse al referirse a su antiguo formador. “¿Y de Luis qué te voy a decir? Contento por él porque se lo merece. Es un gran tipo y a mí siempre me ha ayudado”, sostuvo. De la Fuente respondió con la misma calidez: “Es un auténtico maestro en lo suyo. Ha demostrado una preparación y un dominio excepcionales. Le tengo un gran aprecio”.

    Scaloni también tiene otros motivos para mantener un lazo especial con España. Allí desarrolló buena parte de su carrera como futbolista y allí construyó su vida junto a Elisa Montero, la mallorquina a quien conoció en 2008 y que lo impulsó a mantenerse relacionado con el fútbol después de su retiro en 2015. Radicado durante años en Palma de Mallorca, el entrenador argentino encontró en la Península Ibérica un hogar y, en De la Fuente, uno de los maestros que lo acompañaron en el inicio de su nueva profesión.

    La historia, sin embargo, los colocará ahora en veredas opuestas. Ya no habrá mensajes para pasar información sobre Inglaterra ni consejos antes de un partido. Scaloni, campeón del mundo en Qatar y conductor de una Argentina que busca el bicampeonato, enfrentará al hombre que fue su profesor y que reconstruyó a España hasta devolverla a una final mundialista.

    NUEVA YORK (ENVIADO ESPECIAL).

  • Red Bull espera que su alerón "Macarena" vuelva en la carrera de Hungría

    Red Bull espera que su alerón "Macarena" vuelva en la carrera de Hungría

    Red Bull tiene la intención de volver a introducir su alerón trasero giratorio en el RB22 en el Gran Premio de Hungría de la próxima semana, según ha anunciado el director técnico Pierre Wache.

    Introducido por primera vez por Ferrari en el marco del nuevo reglamento de Fórmula 1, el alerón giratorio —que mejora el rendimiento en línea recta cuando se encuentra en modo recto— fue adoptado por Red Bull en el Gran Premio de Miami.

    Sin embargo, después de que Max Verstappen sufriera dos accidentes en las dos últimas pruebas —en la clasificación del Red Bull Ring y en la carrera de Silverstone—, Red Bull acudió al Gran Premio de Bélgica de este fin de semana con su alerón trasero original y convencional.

    Aun así, esto no supone el final de la historia para la mejora que Verstappen calificó de «superpeligrosa», ya que Red Bull está estudiando cómo hacer que su uso sea seguro —posiblemente ya en la prueba de Hungaroring—.

    «Se trata de un problema mecánico que detectamos tras el accidente de Silverstone», explicó Wache. «Lo estamos solucionando; estamos intentando demostrar que es a prueba de fallos antes de montarlo en el coche, y debería estar listo para Budapest».

    Pierre Wache, Technical Director of Oracle Red Bull Racing

    Pierre Wache, director técnico de Oracle Red Bull Racing

    Foto: Mark Thompson / Getty Images


    Al ser preguntado sobre si el problema había quedado claro tras la carrera de Austria, Wache insistió: «Después de Silverstone, ahora está claro. Hemos examinado el alerón y sabemos lo que pasó, sabemos cómo solucionarlo. Solo se trata de asegurarnos de que esté listo y a prueba de fallos».

    El francés reconoció que el actuador del alerón formaba parte del problema y explicó que el asunto se había discutido con la FIA, dado que se trata de una cuestión de seguridad.

    «Les hemos demostrado lo que hemos hecho», añadió a continuación.

    Por su parte, Verstappen lideró la primera sesión de entrenamientos libres en Spa-Francorchamps antes de quedar tercero en la segunda sesión, a casi medio segundo del líder, Kimi Antonelli, con Lando Norris, de McLaren, entre ambos.

    «Es un buen punto de partida, pero aun así, no estoy seguro de que esté contento por lo que he oído», dijo Wache refiriéndose a Verstappen. «Pero todavía tenemos mucho que mejorar en cuanto al equilibrio, especialmente en las tandas cortas y quizá también en lo que respecta al desgaste de los neumáticos, sin duda».


  • ¿Quién se quedó con la famosa bandera de Malvinas de la Selección Argentina? :: Olé

    ¿Quién se quedó con la famosa bandera de Malvinas de la Selección Argentina? :: Olé

    Una imagen que recorrió el mundo después del histórico triunfo de la Selección Argentina contra Inglaterra en la semifinal de la Copa del Mundo. Que despertó la emoción de miles de argentinos, de la que opinó el presidente de la Nación, que llevó a los ingleses a protestar y que seguramente se convierta en un momento inolvidable en la historia del fútbol mundial. Pero lo que nadie sabe es: ¿quién se quedó con la bandera de Malvinas con la que festejaron los jugadores de Argentina?

    Horas atrás, se conoció finalmente la historia de la bandera. Se trataba deuna sábana de hotel pintada por un hincha, que luego logró ingresarla al estadio y hacérsela llegar a los jugadores. Sin embargo, no fue esta persona quien se quedó con el trapo.

    La bandera de la Selección Argentina, pintada sobre una sábana de hotel.La bandera de la Selección Argentina, pintada sobre una sábana de hotel.

    Tampoco fue Giovani Lo Celso, quien se encargó de mostrarla a la tribuna y flamearla en los festejos, ni ninguno de los jugadores o integrantes del cuerpo técnico.

    La bandera que decía «Las Malvinas son argentinas» se la terminó quedando Patricio Auber, histórico mozo de la Selección Argentina. En varias ocasiones, tanto jugadores como cuerpo técnico del equipo manifestaron la importancia de todos los integrantes del staff en cada una de sus concentraciones, destacando a los mozos, cocineros, utileros y demás, y este gesto reivindica ese vínculo.

    «A quien corresponda… Está en buenas manos», publicó el nuevo dueño del histórico trapo en sus redes sociales, junto a una foto sosteniendo la bandera y con la canción «Orgullo Argentino» de la banda Almafuerte de fondo.

    La publicación de Patricio Auber en sus redes sociales. La publicación de Patricio Auber en sus redes sociales.

    Los festejos con la bandera de Malvinas

    El volante de la Selección despliega el trapo en el área del arco donde Argentina hizo los dos goles.

    El Gobierno británico pidió a la FIFA que investigue a la Selección por la bandera de Malvinas

    A raíz de esa imagen de los futbolistas argentinos con la bandera, el Gobierno británico solicitó a la FIFA que analice si el plantel violó las normas establecidas por la competencia.

    «Puede que el Mundial no sea nuestro, pero las Islas Malvinas sin duda lo son”, expresó la portavoz del primer ministro británico, Keir Starmer, ante los medios. En esa misma línea, aseguró que la posición del Reino Unido «no ha cambiado» y sostuvo que «la autodeterminación corresponde a los habitantes de las islas».

    La bandera con la que festejaron los jugadores de la Selección. (AP Photo/Rebecca Blackwell)La bandera con la que festejaron los jugadores de la Selección. (AP Photo/Rebecca Blackwell)

    La representante del Gobierno británico también afirmó que, frente al reclamo argentino por la soberanía del territorio, el compromiso de su país «nunca flaqueará».

    El pedido de investigación también fue respaldado por el ministro de Ciencia del Reino Unido, Peter Kyle, quien cuestionó la actitud de los futbolistas argentinos. «Fue totalmente inapropiado», señaló en declaraciones a la BBC, y agregó que «la política debe mantenerse al margen del fútbol». «Espero que la FIFA lleve a cabo una investigación exhaustiva», manifestó el funcionario.

  • Argentina usará su camiseta titular ante España en la final del Mundial 2026 :: Olé

    Argentina usará su camiseta titular ante España en la final del Mundial 2026 :: Olé

    El vigente campeón de América y de Europa se enfrentarán en la gran final del Mundial 2026. Y lo harán con sus camisetas titulares. Tanto la Selección Argentina (que lució la casaca azul para medirse contra Inglaterra en semis) como España utilizarán su vestimenta tradicional en Nueva Jersey.

    Las camisetas para los partidos decisivos del Mundial.Las camisetas para los partidos decisivos del Mundial.

    España vs. Argentina, por la final del Mundial 2026: hora, TV y más

    El partido definitivo de la Copa del Mundo entre España y Argentina se disputará el próximo domingo 19 de julio y comenzará a las 16:00 horas. Será el cierre perfecto para un mes y medio de competencia, donde el seleccionado que logre levantar el trofeo habrá superado con éxito su camino de ocho partidos (el más largo de la historia) para alcanzar la gloria máxima.

    El escenario elegido para albergar la gran final del Mundial 2026 es el imponente MetLife Stadium (nombrado por la FIFA como Estadio Nueva York/Nueva Jersey debido a regulaciones comerciales), ubicado en la localidad de East Rutherford. Este recinto, con capacidad para más de 82.500 espectadores y hogar de los New York Giants y New York Jets de la NFL, se vestirá de gala para recibir un evento histórico.

    España vs. Argentina.España vs. Argentina.

    ¿Quién ganará la final del Mundial 2026?

  • El curioso concurso por el que Racing Bulls decidió cuál piloto usaría las actualizaciones en Spa

    El curioso concurso por el que Racing Bulls decidió cuál piloto usaría las actualizaciones en Spa

    Dado que el dúo de RB, formado por Liam Lawson y Arvid Lindblad, ha conseguido puntuar en carreras consecutivas, aprovechando la mejora en el rendimiento del equipo de Fórmula 1  tras una eficaz actualización en Canadá, ninguno de los dos pilotos ha necesitado motivación adicional para superar al compañero de box.

    Pero cuando Racing Bulls solo pudo instalar una de sus actualizaciones en Spa-Francorchamps en uno de los coches, el equipo decidió aprovechar el espíritu competitivo de su dúo de pilotos para subir un poco el listón.

    Racing Bulls presentó en Bélgica su último paquete de mejoras, que incluye un alerón trasero revisado, un conjunto de tambores de freno delanteros y una cubierta del motor rediseñada. Como parte de sus esfuerzos por optimizar el flujo de aire alrededor de la cubierta del motor, la escudería anglo-italiana también estrechó su arco de seguridad, lo que ha requerido una modificación del chasis que ha consumido muchos recursos.

    Como no pudo realizar esa modificación en ambos monoplazas a tiempo para Spa, el director del equipo, Alan Permane, decidió convertir la mejora del arco de seguridad en una pequeña competición entre sus dos pilotos.

    «Lo que hice fue sentarme con ambos pilotos en Austria», explicó Permane. «Habíamos tenido una clasificación muy buena. Pensé: “Vale, ahora que todo el mundo está de buen humor, les daré una mala noticia. Tenemos una buena mejora en camino, pero solo podemos aplicarla a un coche para Spa, y el otro coche estará listo para la carrera siguiente, en Budapest».

    «Así que, primero sugerí que la opción más sencilla para que fuera justo era no actualizar ningún coche para Spa y luego actualizarlos a los dos para Budapest. Por supuesto, me miraron como si estuviera loco, y yo nunca habría hecho algo así, así que en realidad no lo consideramos en serio.

    «Lo siguiente que dije fue que podíamos lanzar una moneda al aire, o que podíamos darle un toque divertido y decir que quien se clasificara en primera posición en Silverstone se llevaría la mejora».

    Liam Lawson, Racing Bulls Team
    Arvid Lindblad, Racing Bulls Team


    Una comparación lado a lado, en la que se aprecia a la derecha el arco de seguridad más estrecho de Lindblad.

    Lawson y Lindblad, que han estado muy igualados en las últimas carreras, no necesitaron oír nada más y aceptaron encantados subir la apuesta. «Los dos se apuntaron a eso, y eso es lo que hicimos», dijo Permane.

    Ambos pilotos pasaron a la Q3 en Silverstone, pero mientras que Lindblad fue capaz de seguir rebajando su tiempo de vuelta para clasificarse noveno, Lawson no pudo mejorar y se conformó con el décimo puesto, lo que decidió la minicompetición a favor del novato.

    Sin embargo, en aras de la equidad, Permane sugirió que Lawson tendría prioridad la próxima vez que se diera una situación similar. «Creo que lo que haremos si vuelve a ocurrir más adelante en la temporada —y puede que ocurra más adelante porque tenemos otra gran actualización por delante en algún momento— es que le daremos la prioridad a Liam», explicó.

    «No volveremos a hacerlo así. La próxima vez se lo quedará automáticamente. Pero intentamos darle un toque divertido en lugar de limitarnos a asignárselo a alguien».

    Racing Bulls ha sido el mejor del resto, liderando el pelotón intermedio de la F1 desde que incorporó una mejora significativa a su monoplaza en Montreal, en forma de un suelo rediseñado.

    «Empezamos a desarrollar este coche un poco tarde el año pasado», explicó Permane. «El año pasado estábamos inmersos en nuestra propia lucha por el campeonato, por ese sexto puesto, y eso era muy importante para nosotros. Pensábamos que las primeras carreras iban a ser un poco complicadas.

    «Trajimos una mejora muy importante para Melbourne y hemos seguido mejorando el coche a lo largo de la temporada. Creo que lo que realmente dio un giro al coche fue el suelo que trajimos a Montreal, y eso sí que lo hizo brillar».


  • Colapinto explica su muy buen viernes en Bélgica: “Estoy más feliz que en carreras anteriores”

    Colapinto explica su muy buen viernes en Bélgica: “Estoy más feliz que en carreras anteriores”

    Franco Colapinto arrancó de muy buena manera el fin de semana del Gran Premio de Bélgica de F1 que se disputa en Spa-Francorchamps, uno de los circuitos clásicos de la temporada.

    El ensayo inicial vio a Colapinto apenas en la 15° posición, pero ya por delante de su compañero en Alpine, Pierre Gasly, y luego se destacó en el segundo entrenamiento al marcar el séptimo mejor registro de la jornada.

    La vuelta de Colapinto fue de 1m47s147 y lo dejó incluso por delante de uno de los protagonistas del campeonato, George Russell, quien terminó justo detrás, y lo posicionó como el mejor fuera de los equipos top del campeonato.

    «Creo que estoy más feliz que en los fines de semana y las carreras anteriores», arrancó Colapinto al analizar su viernes en Bélgica.

    «Encontramos un poco más de rendimiento este fin de semana y también creo que las condiciones más frescas y un circuito con curvas de menor velocidad nos ayudaron y disimularon nuestras limitaciones. Así que seguimos trabajando de cara a mañana. Por supuesto, necesitamos encontrar un poco más de ritmo, pero es positivo estar por delante de los Racing Bulls. Hacía mucho tiempo que no estábamos delante de ellos, así que fue un día positivo», agregó.

    Franco Colapinto, Alpine

    Franco Colapinto, Alpine

    Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images


    Consultado sobre qué mejoras buscará encontrar en el coche para el sábado, el piloto de 23 años respondió: «Bueno, tenemos mucho trabajo por hacer. Creo que todavía no logramos encontrar bastante rendimiento en el auto y estamos trabajando para conseguirlo e intentar ser más competitivos mañana».

    Colapinto confirmó una vez más este viernes su potencial cuando el A526 de Alpine es competitivo, ya que el argentino superó nuevamente a Gasly también en la FP2. El francés vio eliminado su mejor registro por exceder los límites de la pista, pero esa marca igualmente lo hubiera dejado detrás de Colapinto. Luego terminó el día con un accidente que motivó una bandera roja.

    «Creo que en general me he sentido cómodo con el coche este año», comentó Colapinto.

    «En líneas generales me sentí mucho mejor que la temporada pasada, y eso se está reflejando en los resultados y en lo que mostramos en la pista. Así que seguimos trabajando para mejorar aún más el coche y estar más veces por delante de los Racing Bulls. Ese es nuestro objetivo», concluyó.