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  • Leclerc: "He identificado las causas de mis dificultades, ahora debemos reaccionar"

    Leclerc: "He identificado las causas de mis dificultades, ahora debemos reaccionar"

    Durante muchos años, Leclerc ha sido llamado a defender la labor de Ferrari. En las últimas semanas el panorama ha cambiado: mientras Hamilton ha iniciado una racha de resultados que lo ha proyectado al top-3 de la clasificación general, Charles se ha encontrado sobre todo teniendo que explicar sus propias dificultades. Es el precio que hay que pagar cuando, por distintos motivos, el rendimiento no se traduce en puntos importantes.

    Leclerc volvió sobre el fin de semana de Austria, un weekend poco brillante pero que resultó valioso para entender qué no había funcionado en las carreras anteriores. “Fue un fin de semana útil porque no hubo imprevistos, y eso nos permitió analizar mejor los datos. Obtuvimos indicaciones claras de cada fase del weekend y surgió una tendencia muy evidente. Fuimos bastante competitivos el sábado y mucho menos el domingo, lo contrario de lo que había ocurrido hasta ahora en la temporada, cuando por lo general éramos más fuertes en carrera que en clasificación”.

    “Hemos trabajado mucho en este aspecto», prosiguió Charles, «y también personalmente he intentado entender qué podría haber hecho mejor el domingo, porque fue un día difícil para todo el equipo, pero probablemente aún más para mí. En este momento, lo mejor que puedo hacer es seguir trabajando con la cabeza agachada, tratando de entender qué no está funcionando desde hace ya algunas carreras».

    «Las últimas carreras han sido complicadas, pero ha quedado bastante claro dónde estaban mis dificultades. Hace tres carreras modificamos algunos aspectos específicos del coche, luego en Barcelona la situación había mejorado claramente: las sensaciones eran muy positivas y creo que el ritmo también era realmente competitivo. En Austria, en cambio, es cierto que el domingo sufrí más. He trabajado mucho en ello y creo que he entendido algunas cosas”.

    Detalle técnico del Ferrari SF-26

    Detalle técnico del Ferrari SF-26

    Photo by: Roberto Chinchero

    Inevitable la asociación con los nuevos discos de freno Carbon Industrie, preferidos a partir de la cita de Barcelona frente a los Brembo utilizados anteriormente. “No sería correcto entrar en detalles – explicó Leclerc – también porque en Barcelona no cambiamos solo eso. Llegamos con un paquete técnico completamente nuevo y hubo varios cambios».


    «Puedo decir que algunas modificaciones me hicieron sentir mucho más cómodo en el coche. Desde el punto de vista del ritmo y de las sensaciones fue un weekend muy positivo. Por desgracia, el domingo tuvimos un problema técnico, mientras que el sábado pagué caro el error cometido en Q3. Por eso el resultado final no fue el que esperaba. Pero mirando solo la competitividad, no definiría Barcelona como un weekend difícil. Al contrario, creo que el ritmo era muy bueno”.

    “En Austria, en cambio, no tuve problemas particulares hasta el domingo – admitió Charles – y se vio cómo en carrera sufrí bastante. Creo que logramos identificar algunos factores que influyeron de manera importante en la falta de rendimiento e intervendremos en esos aspectos. También es justo decir que las próximas dos carreras probablemente serán muy difíciles para el equipo, pero lo único que puedo hacer es seguir trabajando y empujando al máximo, independientemente de la posición en la que nos encontremos luchando”.

    Leclerc ricusa qualsiasi problema interno alla Ferrari con Hamilton

    Leclerc ricusa qualsiasi problema interno alla Ferrari con Hamilton

    Foto di: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

    Ningún problema, en cambio, en el frente interno. Leclerc fue provocado sobre los equilibrios en el equipo, pero devolvió al remitente cualquier insinuación sobre un supuesto aumento del peso de Hamilton en las decisiones del equipo y sobre la eventualidad de encontrarse teniendo que ayudar a Lewis.

    “No, no creo que haya habido un cambio particular dentro del garaje. Los equilibrios en las prestaciones pueden cambiar, claro. El año pasado fue de una manera, este año está yendo de otra. Pero como piloto debes concentrarte solo en tu trabajo. Ferrari para mí siempre ha sido una familia y veremos cuál será el escenario al final de la temporada. Independientemente de la situación en la que me encuentre, los intereses del equipo están por encima de todo. Pero sinceramente, en este momento no quiero pensarlo. Ya tengo muchas cosas en las que concentrarme respecto a mis prestaciones y es ahí donde está dirigida toda mi atención. Luego veremos qué sucederá más adelante”.


  • Video: ¿COLAPINTO Y GASLY YA PALPITAN UN NUEVO ARGENTINA VS. FRANCIA EN EL MUNDIAL? #Shorts

    Video: ¿COLAPINTO Y GASLY YA PALPITAN UN NUEVO ARGENTINA VS. FRANCIA EN EL MUNDIAL? #Shorts

    🎥 ¿COLAPINTO Y GASLY YA PALPITAN UN NUEVO ARGENTINA VS. FRANCIA EN EL MUNDIAL? #Shorts

  • Checo Pérez y Colapinto advierten sobre el reto de la energía en Silverstone con los F1 2026

    Checo Pérez y Colapinto advierten sobre el reto de la energía en Silverstone con los F1 2026

    El Gran Premio de la Gran Bretaña se presenta como la prueba de fuego definitiva para las nuevas regulaciones técnicas y de unidades de potencia de la Fórmula 1 en 2026. Las icónicas zonas de alta velocidad de Silverstone, combinadas con la drástica reducción de zonas de frenado, han generado dudas del comportamiento que podrían tener los coches este fin de semana, donde además habrá poco tiempo para las configuraciones dado que se trata de un fin de semana formato sprint. 

    Tanto Sergio Pérez como Franco Colapinto coincidieron durante la jornada de medios en que la falta de oportunidades para recuperar energía convertirá este fin de semana en un auténtico dolor de cabeza para los ingenieros de motores, modificando incluso las trazadas óptimas de las curvas más rápidas del mundo.

    Un Silverstone desconocido bajo la nueva normativa

    Sergio Pérez fue contundente al señalar que el cambio normativo se hará sentir con fuerza en este circuito debido a sus características de alta velocidad continua. «Creo que va a ser muy diferente. Creo que en el último circuito realmente no pensamos en ello. No hemos hablado mucho sobre el cambio de regulación, pero creo que este es un circuito donde lo notaremos bastante, ya sabes, porque no hay mucha recuperación de energía a lo largo de la vuelta. No se frena mucho, así que sí», analizó el piloto de Cadillac. 

    Ante las interrogantes sobre cómo se verán afectadas curvas míticas como Copse, Maggotts o Becketts, Checo Pérez detalló la relevancia que tomará la gestión de los mapas de la unidad de potencia: «Todo depende de cómo estén configurados los motores, ya sabes, porque también se puede jugar en ese aspecto. Así que la configuración del motor, por así decirlo, se convierte en un factor bastante importante a lo largo de la vuelta para decidir dónde recuperar toda la energía».


    El tapatío también reveló que los pilotos tendrán que realizar sacrificios en el estilo de conducción en las curvas rápidas para maximizar el tiempo de vuelta global. «En realidad es cuestión de ver qué es lo más óptimo para el motor, para la energía, ¿sabes? A veces creo que nos encontraremos con casos donde probablemente ir más lento en la curva será, a la larga, más rápido, ¿sabes? Retrasar la aplicación del acelerador y jugar a ese tipo de juego será bastante crítico por aquí». 

    El simulador anticipa complicaciones y el formato Sprint eleva la presión

    Por su parte, el argentino Franco Colapinto aportó la perspectiva desde el simulador de Alpine, confirmando que las previsiones que las escuderías tenían a principios de año se están cumpliendo al pie de la letra al enfrentarse a rectas tan prolongadas.

    «Creo que antes de que empezara el año, ya sabíamos que Silverstone, Australia y Japón (Suzuka) iban a ser pistas difíciles con la energía, y que nos quedaríamos sin ella debido a las rectas tan largas y casi sin frenadas en absoluto. Es como ir a fondo por 2 kilómetros o algo así. Va a ser difícil. Creo que estas curvas van a dejar de ser casi una curva», apuntó Colapinto. 

    Además del reto puramente mecánico y de aerodinámica ante la reducción de la carga de estos coches, Colapinto indicó que la reducción de tiempo en pista complicará más la puesta a punto. 

    «Sí, creo que especialmente en este tipo de pistas donde necesitas entender la energía y cómo gestionarla mejor a lo largo de una vuelta, es mucho más difícil en un fin de semana de sprint. No tienes la oportunidad de probar y cambiar estas herramientas, porque haces la FP1 e vas directo a la clasificación, y ya no puedes cambiar el auto hasta después de la clasificación otra vez. Así que la parte del despliegue de energía, que siempre solían cambiar con los ingenieros durante las sesiones para maximizarla un poco más, va a ser complicada», concluyó el sudamericano.


  • Video: ¡Así vivimos el NBA Draft con Karim Lopez!

    Video: ¡Así vivimos el NBA Draft con Karim Lopez!

    🎥 ¡Así vivimos el NBA Draft con Karim Lopez!

    La noche del Draft pasa muy rápido, pero los días previos e incluso después, hay muchas cosas por hacer. De esta manera es …

  • Quiénes son los 7 técnicos nuevos en Primera División

    Quiénes son los 7 técnicos nuevos en Primera División

    Cuatro días después de la fina del Mundial 2026 comenzará el torneo Clausura. De acuerdo a lo que anunció la Liga Profesional, el jueves 23 de julio arrancará la primera fecha del nuevo campeonato y siete de los 30 equipos de Primera División tendrán nuevos técnicos.

    El último arreglarlo fue San Lorenzo, que vivirá la vuelta de Néstor Gorosito. Pero Pipo no será la única novedad en los bancos de suplentes ya que otros seis clubes también cambiaron a sus cuerpos técnicos. Desde el Vasco Arruabarrena en Boca hasta Sampaoli en Talleres, hay casos para todos los gustos…

    LOS 7 NUEVOS

    Rodolfo Arruabarrena

    El Vasco le dio el sí a Riquelme y regresó a Boca después de una década donde dirigió en Emiratos Árabes, Qatar, Egipto y Arabia Saudita. Reemplaza a Claudio Ubeda con el desafío de volver a ganar un título: tendrá Clausura, Sudamericana y Copa Argentina, donde debutará de manera oficial ante Sarmiento.

    Rodolfo Arruabarrena otra vez en Boca.
Foto: Javier Garcia Martino - Prensa CABJ -Rodolfo Arruabarrena otra vez en Boca.
    Foto: Javier Garcia Martino – Prensa CABJ –

    Juan Pablo Vojvoda

    Desembarcó en Racing luego de la salida de Gustavo Costas. Enorme oportunidad para este entrenador que dirigió desde el 2021 en Brasil (Fortaleza más que nada y Santos). Su estreno será ante Defensa y Justicia, por la Copa Argentina.

    Vojvoda en Racing (prensa Racing).Vojvoda en Racing (prensa Racing).

    Néstor Gorosito

    Va a ser el regreso de Pipo al Ciclón, al que cada vez que podía iba a verlo como hincha. Su desembarco se produce luego de la salida de Gustavo Alvarez y la trunca llegada de Iker Munian por cuestiones burocráticas. Tendrá un rápido y complejo estreno oficial ante Deportivo Riestra por la Copa Argentina.

    Pipo Gorosito regresa a San Lorenzo.Pipo Gorosito regresa a San Lorenzo.

    Jorge Sampaoli

    Uno de los grandes impactos de este receso es la llegada del ex entrenador de la Selección a Talleres. Reemplazó a Carlos Tevez y será su primera experiencia en la máxima categoría del fútbol argentino: tendrá que levantar a un equipo tras el título de Belgrano (debuta ante Newell’s, en Rosario).

    Sampaoli, entrenador de Talleres (Prensa Talleres).Sampaoli, entrenador de Talleres (Prensa Talleres).

    Julio Vaccari

    Es su regreso a Defensa y Justicia tras la salida de Mariano Soso, que no pude meter al equipo en playoffs del Apertura. Vaccari conoce la idiosincrasia de un club donde ya dejó su sello: el primer partido por los puntos será ante Racing, por al Copa Argentina.

    Vaccari, otra vez en Defensa y Justicia.Vaccari, otra vez en Defensa y Justicia.

    Damián Ayude

    Luego de la salida de Ruben Darío Insua al no meterse en los playoffs del Apertura y quedar afuera de la fase de grupos de la Sudamericana, la dirigencia encabezada por Matías Tapia apostó por un Ayude que tuvo una buena primera experiencia en Primera con San Lorenzo. Su debut oficial será ante River, en el Monumental.

    Ayude, en Barracas Central.Ayude, en Barracas Central.

    Rubén Forestello (Estudiantes de Río Cuarto)

    El presidente Luis Amor lo presentó el 5 de junio tras el interinato de Gerardo Acuña, que nunca pudo enderezar la campaña que había comenzado Iván Delfino. Será un inmenso desafío para Forestello, ya que Estudiantes sumó apenas cinco puntos en 16 fechas y está último en la tabla anual y los promedios. El estreno será ante Tigre, de local.

    Forestello comenzó su ciclo en Estudiantes de Río Cuarto (Prensa Estudiantes Río IV).Forestello comenzó su ciclo en Estudiantes de Río Cuarto (Prensa Estudiantes Río IV).

    Los 23 que siguen en sus cargos

    Israel Damonte (Aldosivi), Nicolás Diez (Argentinos), Julio César Falcioni (A. Tucumán), Pedro Troglio (Banfield), Ricardo Zielinski (Belgrano), Lucas Pusineri (Central Córdoba), Guillermo Duró (D. Riestra), Alexander Medina (Estudiantes LP), Darío Franco (Gimnasia M), Ariel Pereyra (Gimnasia LP), Diego Martínez (Huracán), Gustavo Quinteros (Independiente), Alfredo Berti (Independiente Rivadavia), Diego Flores (Instituto), Mauricio Pellegrino (Lanús), Frank Kudelka (Newell’s), Walter Zunino (Platense), Eduardo Coudet (River), Jorge Almirón Rosario Central), Facundo Sava (Sarmiento), Diego Dabove (Tigre), Leonardo Madelón (Unión) y Guillermo Barros Schelotto (Vélez).

  • Las «Muchachas» en Miami: cómo fue el evento que reunió a las parejas de los jugadores de la Scaloneta :: Olé

    Las «Muchachas» en Miami: cómo fue el evento que reunió a las parejas de los jugadores de la Scaloneta :: Olé

    Entre hoteles FIFA, banderazos, cápsulas de seguridad y camisetas, la alfombra roja. El glam Mundial. Miami no sólo fue el centro de atención por la llegada de la Selección Argentina, que desde el miércoles por la noche está hospedada en el Hotel Dal Mar de Fort Lauderdale: las parejas de los futbolistas también brillaron. Look blanco, make up, flashes y emoción por el lanzamiento oficial de Muchachas. La serie que ya se estrenó y que cuenta desde adentro el día a día de las grandes compañeras de la Mayor.

    “Estoy con mucha ilusión y alegría. Ahora que viene más el partido y está más cerca estamos con ansiedad, cuando entramos a cancha para ver los partidos”, reveló Valentina Cervantes, la pareja de Enzo Fernández, en declaraciones con Hola. Agus Gandolfo, por su parte, contó que “la serie fue un gran éxito” y que le “costó” tomar la decisión “porque hay mucha idea de la mujer del jugador de fútbol pero finalmente me pareció una buena oportunidad de mostrar mucho más que una persona que está al lado de un jugador”.

    En el caso de la compañera de vida de Lautaro Martínez, su foco no sólo está puesto en narrar su vida con el Toro sino también “contar sobre mis emprendimiento, mi restaurante, mi vino y, mi vida en general, me sentí muy cómoda”.

    Además de ellas, en el evento estuvieron presente Yazmín Jaureguy -pareja de Valentín Barco-, Rocío Espósito -compañera de vida de Gero Rulli, quien es nutricionista y brindó detalles sobre cómo es el cuidado de los futbolistas- y Kelci Rose, la esposa de Marcos Senesi, quien reveló que ella misma diseñó su chaqueta para alentar a la Albiceleste.

    Qué es Muchachas

    Agustina Gandolfo junto a Lautaro Martínez, juntos en la serie "Muchachas".Agustina Gandolfo junto a Lautaro Martínez, juntos en la serie «Muchachas».

    Muchachas es una miniserie documental de tres episodios producida por Bourke Films y dirigida por Rodolfo Lamboglia que ya se emite por Telefé. La propuesta busca correrse del relato deportivo tradicional para mostrar la intimidad, los desafíos y los proyectos personales de quienes conviven con la exposición permanente que implica compartir la vida con algunos de los jugadores más reconocidos del planeta.

    Las protagonistas serán Valentina Cervantes, pareja de Enzo Fernández; Agustina Gandolfo, esposa de Lautaro Martínez; Emilia Ferrero, novia de Julián Álvarez; Muriel López Benítez, pareja de Lisandro Martínez; Sabrina Di Marzo, esposa de Ángel Correa; y Agustina Bacerano, ex de Germán Pezzella.

    Soccer Football - 2023 Ballon d'Or - Chatelet Theatre, Paris, France - October 30, 2023
Manchester City's Julian Alvarez poses with partner Maria Emilia Ferrero before the awards REUTERS/Stephanie LecocqSoccer Football – 2023 Ballon d’Or – Chatelet Theatre, Paris, France – October 30, 2023
    Manchester City’s Julian Alvarez poses with partner Maria Emilia Ferrero before the awards REUTERS/Stephanie Lecocq

    «Muchachas nace con la intención de mostrar las voces de ellas, que muchas veces no se ven. Todos conocemos a los jugadores porque los vemos en el Mundial, en la Copa América y en diferentes torneos, pero está la famosa frase que dice que detrás de todo hombre hay una gran muje r; y todas tienen desafíos, historias, carreras, maternidades. La idea de la serie es contar quiénes son», explicó Pia Iezzi, productora ejecutiva del proyecto.

    El documental fue registrado durante la Copa América 2024 disputada en Estados Unidos y combina imágenes obtenidas en los estadios con escenas cotidianas grabadas en ciudades como Londres, Manchester, Madrid, Milán y Nueva York, donde residen varias de las protagonistas.

    La producción también incluirá la participación de Lautaro Martínez, Julián Álvarez, Lisandro Martínez y Ángel Correa, quienes compartirán sus propias experiencias y contarán el papel determinante que sus compañeras ocuparon a lo largo de sus carreras. La serie, que ya tuvo emisiones en Telefé, puede verse en Mercado Play para Latinoamérica.

  • Video: la carcajada de Messi por el magiclick del Cuti Romero :: Olé

    Video: la carcajada de Messi por el magiclick del Cuti Romero :: Olé

    La Selección está en Miami para el partido de este viernes ante Cabo Verde por los 16avos de final del Mundial y en el vuelo desde Kansas se vivió un momento muy particular: en uno de los rigurosos controles que hay en cada aeropuerto y nadie está exento, una policía encontró algo que causó la risa de Lionel Messi.

    Mientras todos los jugadores del campeón del mundo pasaban por los detector de metales y les abrían las valijas, una agente de seguridad mostró un magiclick que sacó de la valija del Cuti Romero: ahí, al verlo luego de ser alertado por De Paul, Messi no pudo contener la risa.

    La risa de Messi por el magiclick del Cuti

    El 10 se estalló de risa porque le sacaron un encendedor al Cuti Romero

    La llegada de la Selección a Miami

    @nicberardo @hernanclaus – enviados Olé

    La llegada de la Selección a Miami
Foto Juano Tesone/ Enviado especial - La llegada de la Selección a Miami
    Foto Juano Tesone/ Enviado especial –
    La llegada de la Selección a Miami
Foto Juano Tesone/ Enviado especial - La llegada de la Selección a Miami
    Foto Juano Tesone/ Enviado especial –
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Foto Juano Tesone/ Enviado especial - La llegada de la Selección a Miami
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Foto Juano Tesone/ Enviado especial - La llegada de la Selección a Miami
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    La llegada de la Selección a Miami
Foto Juano Tesone/ Enviado especial - 
La llegada de la Selección a Miami
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  • River y un amistoso top ante Flamengo: la logística del viaje a Portugal, el posible 11 y ¿una baja?

    River y un amistoso top ante Flamengo: la logística del viaje a Portugal, el posible 11 y ¿una baja?

    Después de casi dos semanas de jornadas intensas, la mayoría de ellas con doble turno mezclando físico con pelota, River tendrá este viernes su primer examen de preparación ante Flamengo. Con el objetivo de ir aflojando las piernas y que Eduardo Coudet pueda empezar a plasmar en el campo de juego todo lo trabajado en Alicante, el amistoso será exigente y el entrenador ya tiene en mente el 11 que jugará en Portugal.

    La delegación partirá el propio día del partido a las 9:25 de España (4:25 de Argentina) y tendrá cerca de una hora y media de viaje hasta Faro, donde se ubica un estadio Algarve que fue construido para la Eurocopa 2004 y que cuenta con una capacidad para 30.305 espectadores. Allí, el Chacho presentará una formación similar a la que cerró el primer semestre del año, con la posibilidad del estreno de dos caras nuevas y un banco de suplentes acotado.

    Con Santiago Beltrán afianzado como titular, Ulises Giménez pica en punta para ocupar el lateral derecho ante la ausencia de Gonzalo Montiel. Porque si bien Giovanni González, uno de los refuerzos para ser la alternativa natural de Cachete, ya tuvo algunas prácticas con el plantel en la semana, podría arrancar desde el banco y sumar minutos en el segundo tiempo. Sin Nicolás Otamendi, Lucas Martínez Quarta y Lautaro Rivero seguirían conformando la zaga titular con Marcos Acuña en el lateral izquierdo.

    En el medio, Coudet seguramente tendrá una baja teniendo en cuenta que Aníbal Moreno viene trabajando diferenciado por aquel esguince en el ligamento colateral medial de la rodilla derecha que lo obligó a infiltrarse para jugar la final del Apertura contra Belgrano. Sin la necesidad de arriesgarlo, Lucas Silva es su reemplazante natural, Fausto Vera y Tomás Galván asoman como fijas y la llegada de Mauro Arambarri le permite al DT tener otra importante alternativa a Juan Cruz Meza para completar el eje.

    Arriba, tras la decisión de no contar con Maximiliano Salas y a la espera de que se acoplen tanto Lucas Beltrán como Rafael Santos Borré, Facundo Colidio, Sebastián Driussi, recuperado de la lesión que le impidió jugar los últimos partidos de la primera parte del año y Joaquín Freitas pelean por los últimos dos lugares.

    Con una delegación inicial de 19 jugadores tras la incorporación del lateral derecho charrúa, con 15 futbolistas de campo y cuatro arqueros, el entrenador tomó la decisión de sumar cuatro chicos de la Reserva para llegar a 23 y completar el banco. De esta manera, Valentín Lucero (lateral izquierdo), Yutiel Susano (marcador central), Tobías Goytia y Jonathan Spiff (delanteros) llegaron a España en las últimas horas y si bien se perderán el superclásico de Reserva de este domingo tendrán la gran chance de formar parte de un amistoso de primer nivel.

  • Honda: la unidad de potencia actualizada con ADUO debutará en Holanda

    Honda: la unidad de potencia actualizada con ADUO debutará en Holanda

    Un nuevo paquete aerodinámico y de chasis en Hungría, seguido de una uniudad de potencia profundamente revisada en Holanda. Este es el plan de Aston Martin para intentar dar un giro a su temporada y tratar de acercarse de nuevo a los equipos de la zona media. En vísperas de la cita de Silverstone, Honda ha confirmado de hecho que la tan esperada actualización del motor llegará a Zandvoort.

    El constructor japonés se había fijado como objetivo la introducción de una nueva unidad de potencia actualizada gracias al ADUO alrededor de la pausa estival. Aunque existía la esperanza de llegar a tiempo antes del parón, quizá ya en Bélgica, una de las citas más exigentes del calendario, al final fue necesario más tiempo: el nuevo motor llegará en Holanda, al regreso de la pausa.

    Ya hace unas semanas Mike Krack, responsable de las operaciones de Aston Martin en pista, había subrayado con claridad que las actualizaciones de chasis y aerodinámicas eran independientes de las que introduciría Honda, confirmando de hecho que las novedades llegarían en momentos distintos. Ahora también ha llegado la confirmación por parte del constructor nipón, que ha decidido invertir todos los recursos del ADUO de este año en una única actualización sustancial.

    Shintaro Orihara, Honda

    Shintaro Orihara, Honda

    Foto di: EYE4images / NurPhoto via Getty Images

    “He seguido hablando del verano, pero quizá sea una respuesta un poco banal. Prefiero decir que nuestro objetivo es Holanda. Estamos trabajando duro para completar la lista de actividades y poder llevar nueva potencia a los Países Bajos. Ese es nuestro objetivo”, explicó Shintaro Orihara, quien gestiona las operaciones de Honda en pista.

    Más allá del marco temporal sobre cuándo deberían llegar estas novedades, el técnico nipón ofreció una clave de lectura mucho más interesante sobre las áreas en las que se concentrarán con mayor intensidad. Por ejemplo, no será necesario intervenir en el chasis para una integración diferente de la unidad de potencia, porque Honda ha confirmado que los desarrollos afectarán sobre todo a la parte relacionada con la combustión del motor térmico, hoy uno de los puntos más deficitarios.

    “Nos hemos concentrado en el trabajo interno. Nuestro punto focal es mejorar las prestaciones del motor. Estamos interviniendo en la forma de la cámara de combustión, y también modificaremos la precámara; además cambiaremos nuevamente la geometría de la cámara de combustión para mejorar la eficiencia del proceso”, añadió Orihara.

    Lance Stroll, Aston Martin Racing

    Lance Stroll, Aston Martin Racing

    Foto di: Steven Tee / LAT Images via Getty Images


    “También estamos trabajando para reducir las fricciones modificando el sistema de lubricación. Son todas actividades en curso. Y, naturalmente, también apuntamos a mejorar la fiabilidad, porque si aumentamos las prestaciones debemos elevar también la fiabilidad. La lista de cosas por completar sigue siendo bastante larga, pero estamos trabajando duro para poder llevar las novedades a Holanda”.

    Claramente, al modificar la forma en que trabaja la combustión será necesario verificar también que, en el plano de la manejabilidad, la unidad de potencia pueda ofrecer un paso adelante. También porque, junto con las dificultades surgidas con la caja de cambios (la primera realizada íntegramente por Aston Martin), hay margen de mejora sobre todo en la fase de reducción de marchas, donde la interacción entre freno motor, transmisión y MGU‑K durante la recarga aún no es óptima.

    “La nueva UP se ha desarrollado con el objetivo exclusivo de mejorar las prestaciones, pero hemos modificado las características de la combustión. Esto significa que debemos optimizar nuevamente nuestros parámetros para afinar la manejabilidad. En esta fase nos estamos concentrando precisamente en mejorar la manejabilidad de esta unidad, y el enfoque que estamos adoptando se transferirá también a la nueva UP para optimizar al máximo los ajustes.

    Presentación del Honda RA626H

    Presentación del Honda RA626H

    Photo by: Honda

    Al menos por ahora Honda no ha querido especificar cuántos caballos espera ganar con esta actualización, pero considera que permitirá dar un paso adelante significativo respecto a la situación actual. En términos de ADUO, el constructor japonés debería situarse por encima del 8%, tanto que hace pocos meses se introdujo una nueva franja dedicada a quienes presentaban un retraso superior al 10%, pensada precisamente para Honda.

    Una ayuda necesaria para remontar, porque en este momento Honda se encuentra particularmente retrasada tanto en términos de potencia como de fiabilidad. Por tanto, cada novedad introducida debería contribuir a dar un paso adelante claro, acercándose progresivamente a los equipos de la zona media y, se espera, también a la zona de puntos.

    “Conozco el número del banco de pruebas, pero no puedo divulgarlo. El objetivo es lograr un paso adelante realmente significativo, no introducir pequeños incrementos. Al mismo tiempo, en Formula 1 no existen las magias: no creo que con un solo paso logremos cerrar la brecha, por ejemplo, con Mercedes o Red Bull. Pero aun así apuntamos a aportar un progreso importante”.


  • La pizarra de Vicente Muglia: así juega Cabo Verde :: Olé

    La pizarra de Vicente Muglia: así juega Cabo Verde :: Olé

    La sorprendente Cabo Verde finalmente fue la que terminó segunda en el grupo H y se ganó el derecho a jugar los 16avos de final. En el primer Mundial de su historia, el conjunto africano empató sus tres partidos en la fase de grupos y demostró ser un equipo complicado gracias a una defensa en bloque, compacta, que tanto a España (0-0) como a Uruguay (2-2) les costó romper. Este viernes, frente a la Selección Argentina, seguramente repetirá su plan de juego. ¿Qué debería hacer entonces la Scaloneta para derribar ese cerco defensivo?

    Operativo Embudo

    Pedro Brito, conocido como Bubista, le impregnó un estilo definido y una identidad propia a Cabo Verde. El equipo se nota convencido y comprometido con la idea, muy disciplinado tácticamente para achicar espacios en su propio campo. Inicia 4-1-4-1 pero, sin la pelota, se transforma en un 4-5-1 porque los supuestos extremos -que en realidad son más carrileros- retroceden por banda, lo mismo que los dos interiores por dentro, para armar una segunda línea junto con Kevin Pina, el volante central y principal sostén de la estructura defensiva.

    El 4-5-1 de Cabo Verde, en fase defensiva, en el debut ante España.El 4-5-1 de Cabo Verde, en fase defensiva, en el debut ante España.

    El objetivo es cerrarles los caminos al rival, tapar líneas de pases, marcar a los posibles receptores y juntarse para reducir los espacios. Ante ese contexto, España, en el debut, dominó el partido desde la tenencia pero le costó penetrar ese muro. Al comienzo apostó a filtrar pases a espaldas de los volantes de Cabo Verde. Por ese motivo, De la Fuente colocó a Pedri casi de mediapunta en lugar de ponerlo en la base como es habitual. Pero cuando ese pase entraba no había interlocutores para profundizar la acción. Además, Pedri no se siente del todo cómodo recibiendo de espaldas al arco. Luego, con el correr de los minutos, España buscó el envío largo a espaldas de la última línea, con los laterales (sobre todo Cucurella) tirando diagonales de afuera hacia adentro rumbo al área.

    Un recurso de España ante Cabo Verde: el pase filtrado para encontrar al jugador libre entrelíneas y hacer tercer hombre con pase al lateral para profundizar por banda.Un recurso de España ante Cabo Verde: el pase filtrado para encontrar al jugador libre entrelíneas y hacer tercer hombre con pase al lateral para profundizar por banda.
    España, cuando no podía entrarle a un Cabo Verde en bloque bajo, probó también con pases cruzados al área para la diagonal de sus laterales.España, cuando no podía entrarle a un Cabo Verde en bloque bajo, probó también con pases cruzados al área para la diagonal de sus laterales.

    Uruguay, en cambio, buscó más por la vía de la amplitud con el avance de ambos laterales más los extremos. El equipo de Bielsa apeló a los centros desde los costados (29 en total) para intentar desarticular el bloque caboverdiano. Si bien convirtió dos goles, tampoco ocasionó demasiado peligro de esa manera.

    Uruguay apostó a la amplitud y Cabo Verde quedaba 5-4-1 para proteger el lado débil (la zona opuesta al lugar donde se encuentra la pelota) ante posibles cambios de frente.Uruguay apostó a la amplitud y Cabo Verde quedaba 5-4-1 para proteger el lado débil (la zona opuesta al lugar donde se encuentra la pelota) ante posibles cambios de frente.
    Cuando Uruguay atacaba por dentro, los carrileros de Cabo Verde retrocedían para cubrir el posible pase hacia las bandas.Cuando Uruguay atacaba por dentro, los carrileros de Cabo Verde retrocedían para cubrir el posible pase hacia las bandas.

    Los dos goles de Uruguay a Cabo Verde:

    Se mueve para acá, se mueve para allá

    Argentina ya se enfrentó a dos selecciones que lo presionaron en un bloque medio (Argelia y Austria) y a una que esperó más en un bloque bajo (Jordania) como lo hará Cabo Verde. Claro que en ese último partido faltaron varios titulares y se notó que la circulación de la pelota no fluyó como en los dos primeros encuentros.

    Fiel a su estilo, de pelota al pie y de juntar pases, posiblemente el plan de Scaloni sea el que identifica a esta Selección: el juego asociado, la movilidad, la circulación de la pelota. El toque como bandera para romper bloques defensivos. Como ocurrió ante Argelia en el debut, es necesario que los volantes de frente al arco rival filtren pases para Almada y Messi, sobre todo, que son los que más juegan entrelíneas. Para eso es clave mover la pelota para desordenar al rival y encontrar esos huecos.

    Argentina no suele utilizar mucho el recurso de la pelota al espacio, larga a espaldas de la última línea, pero también podría ser una alternativa. Cabo Verde se abroquela atrás y muchas veces no es muy intenso para presionar al lanzador en la zona del círculo central. Ahí se mueve su delantero centro (posiblemente Livramento) en inferioridad numérica ante la dupla central rival. La Selección cuenta con buen pie para el pase largo y preciso por lo que el pase largo asoma como una opción por su efecto sorpresa.

    España también probó con el pase largo a espaldas de la última línea de Cabo Verde y el desmarque de ruptura de los volantes.España también probó con el pase largo a espaldas de la última línea de Cabo Verde y el desmarque de ruptura de los volantes.

    Ojo a las contras

    Que procure fortalecerse en la fase defensiva no significa que Cabo Verde renuncie a atacar. Como suele juntar mucha gente por adentro, cuando roba en esa zona de la cancha suele salir muy rápido de contra. Tiene jugadores muy veloces de mitad del campo hacia adelante. Incluso los carrileros, Ryan Mendes y Willy Semedo, suelen tirar diagonales hacia adentro para conectar por pasillos interiores y generar peligro. De esa manera puso en aprietos a Arabia Saudita en el último partido del grupo, el único encuentro en el que Cabo Verde tuvo la posesión más tiempo que su rival. Algo que no ocurrirá ante Argentina.

    Video: Cabo Verde en la pizarra

    El análisis del rival de Argentina en los 16avos de final.

    El posible 11 y las variantes

    El arquero será Vozinha, como en los tres partidos de este Mundial. A los 40 años adquirió fama mundial tras su gran actuación en el debut ante España: siete tapadas y MVP del encuentro.

    De los cuatro del fondo hay dudas en los laterales. Por la derecha jugará Steven Moreira o Wagner Pina. Por la izquierda, Joao Paulo o Lopes Cabral. La dupla central es inamovible: Pico Lopes y Diney.

    En el círculo central juega Kevin Pina, el que maneja los ritmos del equipo. Delante suyo, una línea de cuatro: el capitán Ryan Mendes por la banda derecha, Laros Duarte y Jamiro Monteiro de interiores y la duda por la banda izquierda entre Willy Semedo y Jovane Cabral.

    Arriba, de 9, Dailon Livramento. Aunque no tiene el puesto asegurado. Fue titular ante España pero frente a Uruguay, el único punta fue Gilson Tavares. Y contra Arabia volvió Livramento pero en el complemento fue reemplazado por Nuno Da Costa.