Hasta hace unos días, el futuro de Nico Paz era una incógnita. ¿Se quedaba en Como de Italia después de una gran temporada (40 partidos, 13 goles y ocho asistencias)? ¿Volvía a Real Madrid? Finalmente, si bien ya se había hecho extraoficial la noticia, el que se encargó de confirmar todo y disipar dudas fue su papá y representante Pablo Paz. En medio de la emoción por haber visto a su hijo por primera vez como titular en un Mundial, el ex defensor (mundialista en 1998 con Argentina), aseguró que el talentoso volante de 21 años seguirá una temporada más en el Calcio.
«El quería quedarse un año más en el Como. Era difícil, porque el Madrid lo que quería, pero pensaron que le vendría bien jugar Champions. Tienen una opción de recompra, puede volver. Nico está muy feliz en Como, por el equipo, el proyecto. Está muy bien y creo que es la mejor opción», expresó Pablo en diálogo con Flashscore.
Nico Paz fue titular (EFE).
¿Qué números se manejan y cómo será la operación? Desde España e Italia afirmaron que el Madrid no hará uso de la opción de repesca de nueve millones de euros. En realidad, venderá un 50% de la ficha de Paz por 60 millones de euros y se quedará con la otra mitad, con la posibilidad de recomprarlo dentro de un año por 80 millones. Y tendrá la prioridad en caso de que apareciera una oferta similar de un tercero. » El proyecto es importante, va a ser un equipo competitivo. Quieren mejorar lo de este año. Creo que puede ser muy bonito», agregó el mayor de los Paz respecto al club italiano, revelación en la última temporada (cuarto en la Serie A -por eso jugará Champions- y semifinalista de la Copa Italia.
Pablo Paz y la emoción por ver a su hijo en un Mundial
«Es Emocionante. Fue su debut de titular, indescriptible la sensación que tengo ahora. Llevo dos semanas llorando, hoy otra vez Es la emoción de mi hijo cumpliendo un sueño. El equipo está muy bien, es un grupo espectacular. Nico está contento. Esperamos seguir adelante y quedarnos hasta el 20 de julio», manifestó un orgulloso papá en el estadio de Dallas.
Pablo Paz en un amistoso contra Sudáfrica en 1998 (AP).
Y sueña en grande: «Si hace un gol, sería más felicidad. Lo importante es que él esté contento, disfrute y Argentina salga campeón. Y así estoy feliz también».
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Franco Colapinto no la pasó bien este domingo en el Gran Premio de Austria, disputado en el Red Bull Ring de Spielberg.
Saliendo desde la 16° posición, el piloto de 23 años sufrió una falta de potencia en su monoplaza y cayó al último puesto en el arranque. Luego recuperó algunas posiciones frente a los Aston Martin y los Cadillac, pero le resultó muy difícil avanzar mucho más en el clasificador.
Finalmente cruzó la meta en la 15° posición, por delante de Esteban Ocon, Alex Albon y Fernando Alonso, y a tres segundos de Oliver Bearman. La situación tampoco fue mucho mejor para su compañero en Alpine, ya que Pierre Gasly solo pudo terminar 13°.
«Creo que, en general, este fin de semana fue más difícil que los anteriores. En este momento no entiendo realmente por qué nos faltó tanto ritmo en comparación con Barcelona. No es un circuito tan diferente de Barcelona. Incluso en la carrera fuimos realmente lentos», comenzó Colapinto ante los medios en Austria, entre ellos Motorsport.com.
«No tuve el coche en un buen punto. Fue una carrera larga. Creo que, en general, nada terminó de funcionar. La clasificación fue un poco desafortunada y en la salida no tenía potencia».
Franco Colapinto pasó buena parte de la carrera sin poder adelantar al Williams de Alex Albon.
Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
Al ampliar sobre lo sucedido en la largada, el argentino comentó: «Llegué a la curva 1 último. Hice una buena largada y después el coche simplemente dejó de acelerar. No avanzaba. A la salida de la curva 1 otra vez no tenía potencia. Más coches me adelantaron».
«Fue una salida bastante mala y después pude recuperar algunas posiciones, pero no tenía mucho más ritmo que los coches que tenía delante. Era bastante difícil adelantar y había mucho sobrecalentamiento. Los neumáticos traseros sufrían muchísimo. Solo necesito entender un poco más lo que pasó y ojalá podamos mejorar para la próxima carrera».
Colapinto explicó que el A526 presentó muchas dificultades de tracción, un aspecto clave en el trazado austríaco por la importancia de acelerar bien a la salida de las curvas lentas.
«No podíamos acelerar bien a la salida de las curvas. Tuvimos muchísimos problemas de tracción, cargando mucha energía sobre los neumáticos en las frenadas y después sin nada de tracción a la salida de las curvas lentas».
«No sé si fue por el calor o qué, pero en general se sintió muy mal. En la FP2, en tandas largas, no estábamos en una mala situación. Hacía un poco más de fresco y hoy la pista estaba 10 grados más caliente, pero sufrimos muchísimo más».
«No sé si esto nos da una dirección a seguir, pero en líneas generales fue un fin de semana pobre. Quiero entender un poco más qué pasó, pero aquí no tuvimos un buen fin de semana», insistió.
Alpine llevó un nuevo alerón delantero para el Gran Premio de Austria, con el que Colapinto no se había mostrado del todo conforme el viernes, aunque considera que todavía hace falta más tiempo para comprender su funcionamiento.
«Nosotros también trajimos algunas mejoras. Creo que simplemente necesitamos entender qué pasó con ellas y cómo podemos aprovecharlas mejor», concluyó.
El Gran Premio de Austria marcó la primera vez en la temporada en que Alpine no sumó puntos.
La tercera fue la vencida para Giovani Lo Celso. Tras ser convocado al Mundial 2018 (donde no sumó minutos) y perderse la edición 2022 sobre la hora por una grave lesión, el volante del Betis hizo su estreno con la Selección Argentina en una gran cita y tuvo premio: convirtió un gol ante Jordania. Por lo tanto, su esposa le dedicó un sentido mensaje.
Con una foto en la que se la puede apreciar con la hija que tiene en común con el mediocampista, Magui Alcacer se mostró orgullosa de su marido y salió a bancarlo. » Por tu lucha, tu perseverancia y tu constancia la vida siempre trae revancha. Te amamos profundamente. A seguir. ¡Vamos Argentina!«, destacó en su cuenta de Instagram.
El gol que marcó Gio Lo Celso ante Jordania en la tercera fecha de la fase de grupos del Mundial 2026
El volante del Real Betis abrió el marcador para la Selección Argentina a los 19 minutos. Previamente, marcó un tanto que fue invalidado por posición adelantada.
La palabra de Gio Lo Celso tras el debut en el Mundial 2026
«La verdad es que estoy muy feliz. Es un momento que va a quedar guardado para siempre. Creo que fue mucho más de lo que hubiera imaginado», reconoció frente a las cámaras cuando terminó el encuentro.
Gio Lo Celso tuvo su debut mundialista con gol incluído y esto le respondió a @hernanclaus luego de la victoria ante Jordania.
Lionel Scaloni, emocionado tras el gol de Gio Lo Celso en el Mundial 2026
El entrenador de la Selección Argentina fue uno de los que más se emocionó con el gol de Gio Lo Celso en la tercera fecha de la fase de grupos. » Es una de las personas preferidas, está desde el primer día con nosotros. Se perdió el Mundial anterior de una manera cruda y estábamos esperando para darle esa oportunidad, estamos contentos por él, por su partido. Es un chico importante que aunque no estuvo en Qatar sí estuvo con nosotros. Esas son actitudes que no las olvida y poder haberle dado la posibilidad de jugar, hacerlo bien y marcar el gol te llena aún más. Contento por él porque aportó para el equipo», sostuvo Lionel Scaloni.
El resumen del triunfo de la Selección Argentina ante Jordania en la tercera fecha de la fase de grupos del Mundial 2026
Con goles de Gio Lo Celso, Lautaro Martínez y Lionel Messi, la Selección Argentina (que llegó al duelo clasificada a 16avos en el primer lugar de su zona) venció 3-1 a Jordania en la tercera fecha de la fase de grupos del Mundial 2026. Del otro lado, descontó Mousa Al-Tamari.
Oscar Piastri ha sido citado por los comisarios de carrera del Gran Premio de Austria de Fórmula 1 tras supuestamente ir demasiado lento durante sus vueltas de reconocimiento.
El piloto de McLaren terminó cuarto en el Red Bull Ring, pero él y un representante del equipo deben presentarse ahora ante los comisarios a las 5:10 p. m., hora local, en relación con el incidente.
Un comunicado de la FIA decía: “Presunta infracción del Artículo 12.2.1.i del Código Deportivo Internacional e incumplimiento de la Nota del Evento del Director de Carrera: conducir innecesariamente despacio durante las vueltas de reconocimiento.”
Aún no está claro a qué velocidad conducía Piastri, pero si se le declara culpable de la infracción, una multa o una reprimenda es el castigo más probable, lo que significa que su resultado de cuarto puesto no está en riesgo.
El australiano terminó por detrás de un podio formado por George Russell, Max Verstappen y Kimi Antonelli, pero nunca tuvo el ritmo para desafiar a los tres primeros, así que el cuarto puesto fue lo mejor que pudo lograr.
Piastri había comenzado la carrera en séptimo lugar, pero adelantó a su compañero de equipo Lando Norris en la primera vuelta, antes de esperar su momento durante la carrera para superar a la pareja de Ferrari, Charles Leclerc y Lewis Hamilton, que habían hecho una parada extra en boxes bajo condiciones de coche de seguridad virtual.
Este resultado ha elevado a Piastri al cuarto puesto del campeonato con 80 puntos, uno por delante tanto de Norris como de Leclerc, pese a no haber tomado la salida en los dos primeros grandes premios de la campaña de 2026.
George Russell, ganador del Gran Premio de Austria —su segunda victoria en 2026—, ha vuelto definitivamente a la senda del éxito en el campeonato, donde le recortó 10 puntos más a Kimi Antonelli. El italiano, que sigue siendo un líder sólido, ha sabido limitar los daños durante la carrera y mantiene una ventaja de 40 puntos sobre su compañero de equipo, que ha recuperado el segundo puesto por delante de Lewis Hamilton.
Ahora cuarto, por delante de Lando Norris, Oscar Piastri encabeza un grupo de cuatro que se aprieta detrás del trío de cabeza, al que se une Max Verstappen gracias a su segundo puesto, su mejor resultado de la temporada. A pesar de que su racha de llegadas en los puntos llega a su fin, Pierre Gasly se mantiene en el top 10, aunque ve cómo su compatriota Isack Hadjar le adelanta.
En el campeonato de constructores, Mercedes sigue liderando con holgura, con casi 100 puntos más que Ferrari. Cadillac sigue siendo la única escudería que no ha sumado ni un solo punto.
Sergio Pérez reveló un emotivo detalle en su casco de carrera para el Gran Premio de Austria: llevando una pegatina especial en homenaje a las víctimas de los devastadores terremotos de Venezuela.
Venezuela se vio azotado por dos terremotos catastróficos, de magnitud 7,2 y 7,5, en la tarde del 24 de junio. La cifra oficial de fallecidos ya ha superado los 1 400, y aún se da por desaparecidas a decenas de miles de personas.
Las Naciones Unidas confirmaron posteriormente que casi 1.500 infraestructuras resultaron dañadas por los dos terremotos. Más de 3.100 familias se han visto desplazadas y las autoridades locales han registrado más de 430 réplicas, según Sky News.
«Pensando en todos los que están en Venezuela. Manténganse fuertes», compartió Pérez en las redes sociales junto a una foto de su casco con una pegatina de Venezuela pegada en la parte delantera.
Pérez fue uno de los muchos que compartieron mensajes de homenaje y ofrecieron su apoyo a los afectados por la catástrofe natural. El Papa Leo publicó en X: «Deseo expresar mi solidaridad con nuestros hermanos y hermanas venezolanos afectados por los recientes terremotos, que han causado numerosas víctimas mortales y heridos, así como daños materiales generalizados.
«Rezando al Señor por el descanso eterno de los fallecidos, renuevo mi solidaridad espiritual con sus familias, los heridos y todos los que se han visto conmocionados por esta tragedia. También deseo expresar mi gratitud y mi ánimo a quienes trabajan generosamente en las labores de búsqueda y rescate y prestan asistencia»
Checo Pérez comenzó el Gran Premio de Austria desde la 19.ª posición de la parrilla, pero, lamentablemente, su carrera terminó en la quinta vuelta tras informar de que salía humo de la cabina. Su compañero de equipo en Cadillac, Valtteri Bottas, que ya había informado de que se le habían incendiado los frenos, se retiró en la misma vuelta.
El piloto mexicano ocupa actualmente el puesto 21 en el campeonato de pilotos, sin puntos.
Bajo un calor sofocante, con 34 grados de temperatura ambiente y 50 sobre el asfalto del Red Bull Ring, se puso en marcha el Gran Premio de Austria, donde George Russell mantuvo el liderato en la salida, seguido de Charles Leclerc y Lewis Hamilton.
Antonelli se fue ancho en la primera curva, pero pudo mantener el cuarto puesto, mientras que los pilotos de Ferrari luego intercambiaron posiciones, ya que Hamilton adelantó a Leclerc en la curva 5 para tomar el segundo lugar.
Los problemas no terminaron allí para el monegasco, ya que luego fue superado por Antonelli y también por Verstappen, quien avanzó del quinto al tercer lugar en la segunda vuelta, en un inicio frenético de la carrera en Spielberg.
Franco Colapinto cayó del 16° al 22° y último lugar en la salida al reportar una falta de potencia. Luego avanzó hasta el 18° puesto, adelantando a los Aston Martin y a los Cadillac, aunque seguía quejándose por la falta de potencia en su monoplaza.
Peor era la situación para Sergio Pérez, ya que se retiró en la tercera vuelta por problemas en su Cadillac, un giro después de que también abandonara su compañero, Valtteri Bottas, para completar un fin de semana repleto de inconvenientes para el equipo.
Salida de la carrera
Photo by: Max Slovencik / Getty Images
Con diez vueltas cumplidas de las 71 previstas, Russell lideraba con tres segundos de ventaja sobre Hamilton, quien a su vez estaba bajo presión de Verstappen, mientras que Antonelli era cuarto, aunque a casi tres segundos del neerlandés.
Hamilton se quejaba de los neumáticos y Verstappen de los frenos, pero ambos luchaban al límite por el segundo lugar. El piloto de Red Bull lo adelantó en la curva 3, pero el de Ferrari respondió en la 4 y luego llegaron a la par a la curva 6, con Verstappen llegando a tocar la grava y pidiendo una sanción para Hamilton.
El siete veces campeón del mundo finalmente entró a los pits al final de la vuelta 12 para cambiar los neumáticos medios -la elección de la mayoría para iniciar la carrera- por los duros, regresando en el 11° lugar. Leclerc lo imitó en el giro siguiente.
Verstappen fue a los pits en la vuelta 19, lo que dejó a Mercedes con el 1-2, con Russell seis segundos por delante de Antonelli y los McLaren detrás, a más de 14 segundos del líder.
Russell entró a boxes un giro después para dejar los neumáticos medios y montar los duros, al igual que Piastri. El piloto de Mercedes volvió a la pista un segundo y medio por delante de Hamilton, con Verstappen también muy cerca.
Colapinto cumplió con su detención en la vuelta 21, regresando a la carrera en la 20° y última posición tras haber ascendido hasta el 15° lugar gracias a las detenciones de otros pilotos.
Verstappen y Hamilton volvieron a luchar en pista: el de Red Bull se puso por delante en la curva 3, solo para que Hamilton recuperara el lugar en la curva 4. Sin embargo, Verstappen luego lo sorprendió en la curva 6 y finalmente consolidó la posición.
Lewis Hamilton, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing
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Antonelli entró a los pits al terminar la vuelta 23, justo cuando apareció una bandera amarilla porque Carlos Sainz quedó detenido en la recta principal. La situación derivó luego en un Virtual Safety Car, pero el italiano no pudo aprovecharlo por muy poco.
Russell volvió al primer lugar, seguido de Verstappen, mientras que Hamilton aprovechó el VSC para volver a los pits y cambiar los neumáticos duros por blandos, siendo el único de los pilotos de punta en hacerlo.
La bandera verde regresó en la vuelta 27 y Russell lideraba con casi cinco segundos de ventaja sobre Verstappen, con Leclerc y Antonelli luchando por el tercer puesto a 12 segundos del líder. Hamilton, en tanto, era séptimo tras su segunda detención.
Antonelli avanzó al tercer lugar al superar a Leclerc en la vuelta 31, ubicándose en ese momento a nueve segundos de Verstappen, quien se había acercado a cuatro segundos de Russell.
Tras pasar gran parte de la carrera detrás de Albon, Colapinto finalmente pudo adelantar al único Williams sobreviviente para tomar el 16° lugar, tres segundos detrás del Haas de Esteban Ocon.
Al alcanzarse el ecuador de la carrera, Russell veía cómo su ventaja sobre Verstappen se reducía a tres segundos y medio, con Antonelli girando a ocho segundos y medio del piloto de Red Bull. Leclerc, en tanto, perdía terreno y comenzaba a verse bajo presión de Piastri.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Charles Leclerc, Ferrari, Oscar Piastri, McLaren
Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
Russell siguió perdiendo ventaja, con Verstappen acercándose a menos de dos segundos en la vuelta 38, mientras que Antonelli también reducía la diferencia con el neerlandés a siete segundos.
Piastri superó a Leclerc con una maniobra por el interior en la curva 3 para colocarse cuarto, y luego Hamilton hizo lo propio en la curva 6, lo que precipitó la segunda parada en boxes del piloto monegasco.
Russell fue a los boxes en la vuelta 44 para montar un nuevo juego de neumáticos duros cuando tenía a Verstappen a poco más de un segundo, regresando a la pista en el tercer lugar, a 19 segundos del neerlandés.
Verstappen se mantuvo en pista, con Antonelli acercándose a un segundo en la vuelta 48 mientras ambos intentaban estirar su stint para contar con neumáticos más frescos que Russell, quien a su vez reducía la diferencia a diez segundos.
Colapinto realizó en ese momento su segunda parada en los pits, pasando del 14° al 17° lugar en el clasificador, solo por delante de Alonso luego de que Stroll abandonara la carrera.
Franco Colapinto, Alpine, Alexander Albon, Williams
Photo by: James Sutton / LAT Images via Getty Images
Verstappen reportó que sus neumáticos «estaban muertos» y finalmente entró a los pits al final de la vuelta 49, regresando a la pista en el tercer puesto, a 18 segundos de Antonelli y a casi 11 de Russell.
Antonelli realizó su segunda detención dos giros más tarde, lo que dejó a Russell nuevamente al frente con diez segundos de ventaja sobre Verstappen, mientras que el italiano quedó a cuatro segundos y medio del piloto de Red Bull.
La carrera fue neutralizada durante unos segundos con un Virtual Safety Car para retirar un bolardo que había quedado sobre la pista tras ser golpeado por Albon en la curva 3.
Con 60 vueltas completadas, Russell lideraba con cinco segundos de ventaja sobre Verstappen, quien a su vez le llevaba cuatro segundos a Antonelli al entrar en la parte final de la carrera.
Colapinto, por su parte, rodaba en la 15° posición tras adelantar a Ocon, acercándose al Haas de Oliver Bearman, aunque todavía a siete segundos.
Verstappen y Antonelli continuaron acercándose a Russell en las vueltas finales, pero el británico se mantuvo al frente para lograr su segunda victoria de la temporada con apenas 1s611 de ventaja sobre el piloto de Red Bull, mientras que Antonelli cruzó la meta tan solo a 0s375 detrás del neerlandés.
Piastri fue el mejor McLaren al terminar cuarto, aunque a 15 segundos del podio, mientras que Hamilton solo pudo ser quinto para Ferrari.
Hadjar fue sexto con el segundo Red Bull, por delante de Norris, Leclerc, Liam Lawson y Arvid Lindblad, quienes completaron el top 10.
Colapinto recibió la bandera a cuadros en la 15° posición, a solo un par de segundos de Bearman.
Competitivo. Con mucha hambre. Con ganas de ir por más. Un animal del arco. Emiliano Martínez está dentro de la mesa de los jugadores más determinantes de la Selección. Lo demostró desde su aparición en la Mayor. Lo demostró en las dos Copas Américas que levantó y también en Qatar 2022. Y reflejarlo en números, el Dibu quedó en la puerta de alcanzar a Sergio Romero como el arquero con más vallas invictas en mundiales.
«Que te metan gol o no… las sensaciones son mejores porque estuve mucho tiempo sin poder entrenar. Jugar los partidos es lo mejor que puedo hacer para mejorarme», le respondió a Olé en zona mixta.
Emiliano Martínez vs. Jordania. (EFE)
Consciente de lo que significa ser dueño del arco del campeón del mundo, el jugador de 33 años le pidió a Lionel Scaloni ser la excepción a la regla que tenía en mente el entrenador de poner un equipo totalmente alternativo pensando en el cierre de la fase de grupos frente a Jordania. Pese a no jugar por nada desde lo futbolístico, él tenía la meta de cumplir un objetivo personal y continuar sin goles en este Mundial.
No pudo. Lo intentó, pero no lo consiguió. Deberá esperar un poco más, aunque sin duda que llegará. La meta de transformarse en el arquero con más vallas invictas en toda la historia de la Selección tanto en la máxima competencia como en toda la historia se hará real. ¿Será el viernes en los 16avos de final ante Cabo Verde? A cruzar los dedos…
El arquero de la Selección contó cómo está del «famoso dedo» y una buena noticia pensando en el duelo ante Cabo Verde por los 16avos de final. Por Hernán Claus
Hasta el momento, el Dibu se mantiene con cinco partidos sin recibir goles en mundiales en diez apariciones. En Qatar, el arquero disputó los siete encuentros de la Scaloneta y cerró el arco contra México, Polonia y Croacia. Y en este 2026 sumó otros dos duelos sin que le convirtieran: en los triunfos de las primeras dos jornadas frente a Argelia y Austria. ¿Chiquito? Tiene seis vallas invictas en 12 PJ.
Teniendo en cuenta todas las competencias, Martínez tiene 43 encuentros con la valla invicta en la Mayor y se mantiene a cuatro del propio Romero, aunque en menos partidos (62 de Dibu vs. 96 de Romero). Ojo, más allá de las estadísticas y los números, la preponderancia del actual arquero de la Selección es fundamental para el presente y el futuro del equipo en la competencia internacional.
El que le impidió acercarse un poco más a la cifra que ostenta el ex Boca y Racing fue Musa Al-taamari, quien le puso un poco de tensión a la tranquilidad del cruce con Jordania. A los 10 minutos del segundo tiempo, los asiáticos hilvanaron buenos pases, armaron una gran jugada colectiva y el delantero definió bien ante el intento del 23 de ahogarle el remate. Es cierto que la tocó, aunque el desvío con su mano derecha (justo en la que sufrió una pequeña fractura en el dedo anular) no fue suficiente.
De los 19 goles que Lionel Messi marcó en Mundiales se desprende un nuevo récord. Sí, uno más. Y es que el tanto que el capitán de la Selección Argentina le convirtió a Jordania en la tercera fecha de la fase de grupos hizo que mantenga invicta una marca que arrastra desde 2022.
El 10 lleva siete partidos de Copa del Mundo anotando de forma consecutiva. Desde que enfrentó a Australia en los octavos de Qatar, la Pulga marcó, al menos, una vez en todos los encuentros que disputó dentro de una gran cita.
Lionel Messi vs. Jordania. (REUTER)
Todos los partidos consecutivos en Mundiales donde Lionel Messi hizo, al menos, un gol
vs. Australia en los octavos de final de Qatar 2022.
vs. Países Bajos en cuartos de final de Qatar 2022.
vs. Croacia en la semi de Qatar 2022.
vs. Francia en la final de Qatar 2022.
vs. Argelia en la primera fecha de la fase de grupos de 2026.
vs. Austria en la segunda fecha de la fase de grupos de 2026.
vs. Jordania en la tercera fecha de la fase de grupos de 2026.
Lionel Messi vs. Jordania. (REUTER)
El gol que Lionel Messi le marcó a Jordania en la tercera fecha de la fase de grupos del Mundial 2026
Lionel Scaloni y Nicolás Otamendi valoraron la entrega del capitán ante Jordania
La Selección Argentina llegó al duelo contra Jordania clasificada a los 16avos del Mundial 2026 en el primer lugar de su grupo. Por lo tanto, el 10 fue suplente e ingresó sobre el final. «Hoy podría haber jugado 90 minutos y, sin desmerecer al rival, podría haber agrandado esa leyenda. Pero prefirió que sus compañeros tengan minutos y pensar en lo que viene», destacó Lionel Scaloni en conferencia.
Y otro que se sumó a elogiarlo fue Nicolás Otamendi, defensor y referente del equipo. «Estamos disfrutando al máximo al 10, a nuestro capitán. Es algo que en algún momento se va a terminar», sostuvo.
El DT argentino contó la charla que tuvo con Leo en la previa y por qué empezó el partido ante Jordania en el banco de suplentes.
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Nico Paz fue titular (EFE). 
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