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  • Partido por partido, la TV del Mundial 2026 :: Olé

    Partido por partido, la TV del Mundial 2026 :: Olé

    Comienza el Mundial 2026 y todo futbolero tiene el deseo de ver la mayor cantidad de partidos posibles. Y para esta Copa del Mundo habrá distintas alternativas para no perderse detalles de la Copa del Mundo y la intención de Argentina de defender el título logrado en Qatar.

    Un cambio clave en este sentido fue el anuncio de que Flow contará con las señales de DSports, que tiene los derechos de todso los partidos. Además, TyC Sports, Telefé y la TV Pública televisarán (en mayor y menor medida) determinados encuentros durante el torneo.

    En cuanto a las plataformas de streaming, Disney+ transmitirá un total de 30 partidos y Paramount+, al igual que DSports y Flow, pasará también los 104 partidos del Mundial.

    Partido por partido, la TV del Mundial 2026

    • 16:00 – México vs. Sudáfrica – Grupo A – Ciudad de México ( DSports/Telefé)
    • 23:00 – Corea del Sur vs. República Checa – Grupo A – Guadalajara ( DSports/TyC Sports)
    • 16:00 – Canadá vs. Bosnia y Herzegovina– Grupo B – Toronto ( DSports)
    • 22:00 – Estados Unidos vs. Paraguay – Grupo D – Los Ángeles (DSports/TyC Sports/Telefé)
    • 16:00 – Qatar vs. Suiza – Grupo B – San Francisco ( DSports)
    • 19:00 – Brasil vs. Marruecos – Grupo C – Nueva York ( DSports/Telefé)
    • 22:00 – Haití vs. Escocia – Grupo C – Boston ( DSports/TyC Sports)
    • 01:00 – Australia vs. Turquía – Grupo D – Vancouver ( DSports/TyC Sports)
    • 14:00 – Alemania vs. Curazao – Grupo E – Houston ( DSports)
    • 17:00 – Países Bajos vs. Japón – Grupo F – Dallas ( DSports/TyC Sports/Telefé)
    • 20:00 – Costa de Marfil vs. Ecuador – Grupo E – Filadelfia ( DSports/Telefé)
    • 23:00 – Suecia vs. Túnez – Grupo F – Monterrey ( DSports/TyC Sports)
    • 13:00 – España vs. Cabo Verde – Grupo H – Atlanta ( DSports)
    • 16:00 – Bélgica vs. Egipto – Grupo G – Seattle ( DSports/TyC Sports)
    • 19:00 – Arabia Saudita vs. Uruguay – Grupo H – Miami ( DSports/TyC Sports/Telefé)
    • 22:00 – Irán vs. Nueva Zelanda – Grupo G – Los Ángeles ( DSports/TyC Sports)
    • 16:00 – Francia vs. Senegal – Grupo I – Nueva York ( DSports)
    • 19:00 – Irak vs. Noruega – Grupo I – Boston ( DSports/TyC Sports)
    • 22:00 – Argentina vs. Argelia – Grupo J – Kansas City (DSports/TyC Sports/Telefé/TV Pública)
    Todos esperamos a Messi en el debut ante Argelia.
(AP Photo/Charlie Riedel)Todos esperamos a Messi en el debut ante Argelia.
    (AP Photo/Charlie Riedel)

    Miércoles 17 de junio 2026

    • 01:00 – Austria vs. Jordania – Grupo J – San Francisco ( DSports/TyC Sports)
    • 14:00 – Portugal vs. RD Congo – Grupo K – Houston ( DSports)
    • 17:00 – Inglaterra vs. Croacia – Grupo L – Dallas ( DSports/TyC Sports/Telefé)
    • 20:00 – Ghana vs. Panamá – Grupo L – Toronto ( DSports/TyC Sports)
    • 23:00 – Uzbekistán vs. Colombia – Grupo K – Ciudad de México ( DSports/TyC Sports)
    • 13:00 – República Checa vs, Sudáfrica – Grupo A – Atlanta ( DSports/TyC Sports)
    • 16:00 – Suiza vs. Bosnia y Herzegovina – Grupo B – Los Ángeles ( DSports/Telefé)
    • 19:00 – Canadá vs. Qatar – Grupo B – Vancouver ( DSports)
    • 22:00 – México vs. Corea del Sur – Grupo A – Guadalajara ( DSports/TyC Sports)
    • 16:00 – Estados Unidos vs. Australia – Grupo D – Seattle ( DSports/TyC Sports)
    • 19:00 – Escocia vs. Marruecos – Grupo C – Boston ( DSports/Telefé)
    • 21:30 – Brasil vs. Haití – Grupo C – Filadelfia ( DSports/TyC Sports)
    • 00:00 – Turquía vs. Paraguay – Grupo D – San Francisco ( DSports)
    • 14:00 – Países Bajos vs. Suecia – Grupo F – Houston ( DSports/TyC Sports)
    • 17:00 – Alemania vs. Costa de Marfil – Grupo E – Toronto ( DSports/TyC Sports/Telefé)
    • 21:00 – Ecuador vs. Curazao – Grupo E – Kansas City ( DSports)
    La paraguay de Alfaro, con toda la ilusión.
(EFE/ Juan Pablo Pino)La paraguay de Alfaro, con toda la ilusión.
    (EFE/ Juan Pablo Pino)
    • 01:00 – Túnez vs. Japón – Grupo F – Monterrey ( DSports)
    • 13:00 – España vs. Arabia Saudita – Grupo H – Atlanta ( DSports/TyC Sports/Telefé)
    • 16:00 – Bélgica vs. Irán – Grupo G – Los Ángeles ( DSports)
    • 19:00 – Uruguay vs. Cabo Verde – Grupo H – Miami ( DSports/Telefé)
    • 22:00 – Nueva Zelanda vs. Egipto – Grupo G – Vancouver ( DSports/TyC Sports)
    • 14:00 – Argentina vs. Austria – Grupo J – Dallas (DSports/TyC Sports/Telefé/TV Pública)
    • 18:00 – Francia vs. Irak – Grupo I – Filadelfia ( DSports)
    • 21:00 – Noruega vs. Senegal – Grupo I – Nueva York ( DSports/TyC Sports)
    • 00:00 – Jordania vs. Argelia – Grupo J – San Francisco ( DSports)
    • 14:00 – Portugal vs. Uzbekistán – Grupo K – Houston ( DSports/TyC Sports/Telefé)
    • 17:00 – Inglaterra vs. Ghana – Grupo L – Boston ( DSports/Telefé)
    • 20:00 – Panamá vs. Croacia – Grupo L – Toronto ( DSports/TyC Sports)
    • 23:00 – Colombia vs. RD Congo – Grupo K – Guadalajara ( DSports)

    Miércoles 24 de junio 2026

    • 16:00 – Suiza vs. Canadá – Grupo B – Vancouver ( DSports/TyC Sports)
    • 16:00 – Bosnia y Herzegovina vs. Qatar – Grupo B – Seattle ( DSports)
    • 19:00 – Escocia vs. Brasil – Grupo C – Miami ( DSports/Telefé)
    • 19:00 – Marruecos vs. Haití – Grupo C – Atlanta ( DSports/TyC Sports)
    • 22:00 – República Checa vs. México – Grupo A – Ciudad de México ( DSports)
    • 22:00 – Sudáfrica vs. República de Corea – Grupo A – Monterrey ( DSports/TyC Sports)
    • 17:00 – Curazao vs. Costa de Marfil – Grupo E – Filadelfia ( DSports)
    • 17:00 – Ecuador vs. Alemania – Grupo E – Nueva York ( DSports/TyC Sports/Telefé)
    • 20:00 – Japón vs. Suecia – Grupo F – Dallas ( DSports/TyC Sports)
    • 20:00 – Túnez vs. Países Bajos – Grupo F – Kansas City ( DSports)
    • 23:00 – Turquía vs. Estados Unidos – Grupo D – Los Ángeles ( DSports/TyC Sports)
    • 23:00 – Paraguay vs. Australia – Grupo D – San Francisco ( DSports/Telefé)
    • 16:00 – Noruega vs. Francia – Grupo I – Boston ( DSports/TyC Sports/Telefé)
    • 16:00 – Senegal vs. Irak – Grupo I – Toronto ( DSports)
    • 21:00 – Cabo Verde vs. Arabia Saudita – Grupo H – Houston ( DSports)
    • 21:00 – Uruguay vs. España – Grupo H – Guadalajara ( DSports/TyC Sports/Telefé)
    La Uruguay de Bielsa ante España, en la última fecha: de ahí podría salir el rival de Argentina en 16avos de final.
(EFE/ Gastón Britos)La Uruguay de Bielsa ante España, en la última fecha: de ahí podría salir el rival de Argentina en 16avos de final.
    (EFE/ Gastón Britos)
    • 00:00 – Egipto vs. Irán – Grupo G – Seattle ( DSports/TyC Sports)
    • 00:00 – Nueva Zelanda vs. Bélgica – Grupo G – Vancouver ( DSports)
    • 18:00 – Panamá vs. Inglaterra – Grupo L – Nueva York ( DSports/TyC Sports)
    • 18:00 – Croacia vs. Ghana – Grupo L – Filadelfia ( DSports)
    • 20:30 – Colombia vs. Portugal – Grupo K – Miami ( DSports)
    • 20:30 – RD Congo vs. Uzbekistán – Grupo K – Atlanta ( DSports/TyC Sports)
    • 23:00 – Argelia vs. Austria – Grupo J – Kansas City ( DSports)
    • 23:00 – Jordania vs. Argentina – Grupo J – Dallas (DSports/TyC Sports/Telefé/TV Pública)

    Dieciseisavos de final

    • 16:00 – Partido 73 – 2º Grupo A vs. 2º Grupo B – Los Ángeles
    • 14:00 – Partido 76 – 1º Grupo C vs. 2º Grupo F – Houston
    • 17:30 – Partido 74 – 1º Grupo E vs. 3º Grupo A/B/C/D/F – Boston
    • 22:00 – Partido 75 – 1º Grupo F vs. 2º Grupo C – Monterrey
    • 14:00 – Partido 78 – 2º Grupo E vs. 2º Grupo I – Dallas
    • 18:00 – Partido 77 – 1º Grupo I vs. 3º Grupo C/D/F/G/H – Nueva York
    • 22:00 – Partido 79 – 1º Grupo A vs. 3º Grupo C/E/F/H/I – Ciudad de México

    Miércoles 1 de julio 2026

    • 13:00 – Partido 80 – 1º Grupo L vs. 3º Grupo E/H/I/J/K – Atlanta
    • 17:00 – Partido 82 – 1º Grupo G vs. 3º Grupo A/E/H/I/J – Seattle
    • 21:00 – Partido 81 – 1º Grupo D vs. 3º Grupo B/E/F/I/J – San Francisco
    • 16:00 – Partido 84 – 1º Grupo H vs. 2º Grupo J – Los Ángeles
    • 20:00 – Partido 83 – 2º Grupo K vs. 2º Grupo L – Toronto
    • 00:00 – Partido 85 – 1º Grupo B vs. 3º Grupo E/F/G/I/J – Vancouver
    • 15:00 – Partido 88 – 2º Grupo D vs. 2º Grupo G – Dallas
    • 19:00 – Partido 86 – 1º Grupo J vs. 2º Grupo H – Miami
    • 22:30 – Partido 87 – 1º Grupo K vs. 3º Grupo D/E/I/J/L – Kansas City

    Octavos de final

    • 14:00 – Partido 90 – Ganador Partido 73 vs. Ganador Partido 75 – Houston
    • 18:00 – Partido 89 – Ganador Partido 74 vs. Ganador Partido 77 – Filadelfia
    • 17:00 – Partido 91 – Ganador Partido 76 vs. Ganador Partido 78 – Nueva York
    • 21:00 – Partido 92 – Ganador Partido 79 vs. Ganador Partido 80 – Ciudad de México
    • 16:00 – Partido 93 – Ganador Partido 83 vs. Ganador Partido 84 – Dallas
    • 21:00 – Partido 94 – Ganador Partido 81 vs. Ganador Partido 82 – Seattle
    • 13:00 – Partido 95 – Ganador Partido 86 vs. Ganador Partido 88 – Atlanta
    • 17:00 – Partido 96 – Ganador Partido 85 vs. Ganador Partido 87 – Vancouver

    Cuartos de final

    • 17:00 – Partido 97 – Ganador Partido 89 vs. Ganador Partido 90 – Boston
    • 16:00 Partido 98 – Ganador Partido 93 vs. Ganador Partido 94 – Los Ángeles
    • 18:00 – Partido 99 – Ganador Partido 91 vs. Ganador Partido 92 – Miami
    • 22:00 – Partido 100 – Ganador Partido 95 vs. Ganador Partido 96 – Kansas City

    Semifinales

    • 16:00 – Partido 101 – Ganador Partido 97 vs. Ganador Partido 98 – Dallas

    Miércoles 15 de julio 2026

    • 16:00 – Partido 102 – Ganador Partido 99 vs. Ganador Partido 100 – Atlanta

    Partido por el tercer puesto

    • 18:00 – Partido 103 – Perdedor Partido 101 vs. Perdedor Partido 102 – Miami

    Final

    • 16:00 – Partido 101 vs. Ganador Partido 102 – Nueva York Nueva Jersey
  • Video: así juega Arambarri y por qué Coudet lo eligió para reforzar el mediocampo de River

    Video: así juega Arambarri y por qué Coudet lo eligió para reforzar el mediocampo de River

    En el fútbol moderno, tener un #5 polifuncional es tan indispensable como poner una X en el centro en el inicio de una partida de tateti. No asegura ganar ni con la pelota ni con la lapicera, claro, pero es una importante ventaja en una zona neurálgica que siempre hay que coparle al rival. Por eso, tras la llegada de Nicolás Otamendi y al margen de la búsqueda imperiosa del #9 y de un revulsivo, Eduardo Coudet considera que sumarle competencia a Aníbal Moreno y Fausto Vera potenciará al plantel y Mauro Arrambarri, quien supo ser verdugo del Chacho en LaLiga, está cada vez más cerca de llegar a River. Un refuerzo que el DT ahora buscará disfrutar ya que reúne todo lo que pretende de un volante central.

    Con 268 partidos en un club que lo vio llegar con apenas 21 años y donde ya se transformó en una leyenda absoluta, dentro del top four de jugadores con más partidos en la institución, Getafe tasó la mitad de su pase en 6M de euros, los dirigentes de River elevaron a 5M una propuesta que también mantiene expectante a Boston River (tiene el 30% de la ficha, y el 20% restante le pertenece al jugador y al grupo empresario que lo representa). Ante ese jugoso ofrecimiento, todo se encamina a un pulgar en alto del club de Madrid, con los números entre el uruguayo de 30 años y el CARP ya acordados.

    ¿Por qué Arambarri? El charrúa ha demostrado ser un mediocampista box to box en una de las mejores ligas del planeta, con un importante despliegue físico y la virtud de poder ser sostén del círculo central en soledad, sin la necesidad de un ladero a su lado. Sin embargo, a pesar de la garra charrúa que recorre su sangre, no tiene sólo un rol defensivo fundamental en Getafe.

    Arambarri frente a Messi en un Barcelona - Getafe. AP.Arambarri frente a Messi en un Barcelona – Getafe. AP.

    Con el correr de los partidos y del roce internacional se transformó en un jugador más completo que pisa el área rival: suma 19 goles -anotó varios de cabeza a pesar de su 1.75m de altura- y 11 asistencias en su carrera, estadísticas importantes para un jugador que en sus inicios se caracterizó más por cortar el juego rival que por generar el propio.

    Con 37 partidos jugados sobre 38 en la última temporada de LaLiga, de los cuales completó 31, el nacido en 1995 en el Tropezón, a siete kilómetros al Norte de la ciudad de Salto, además de su experiencia internacional y esa intensidad para ir a quitar que no poseen los otros volantes del plantel, el hecho de manejar la pelota parada tanto en tiros libres como en penales (dos de los tres goles que festejó ante el Alavés de Coudet fueron por esta vía) es otro aspecto que destaca su inminente llegada.

    Mauro Arambarri, el volante central del Getafe que tiene de hijo del Chacho y ahora sería refuerzo. EFE.Mauro Arambarri, el volante central del Getafe que tiene de hijo del Chacho y ahora sería refuerzo. EFE.

    Mientras descansa junto a su familia en su campo de Uruguay, el ex Defensor Sporting, Boston River y Burdeos, que además suma 12 encuentros en la Celeste, se prepara para despedirse del Getafe, donde lo definen como «uno de los líderes indiscutibles del vestuario, aportando carácter, compromiso y calidad en la medular», destacando también que «su regularidad y entrega le han llevado a ganarse un lugar de privilegio entre los grandes referentes de la historia getafense, ocupando un sitio en el selecto grupo de jugadores que más veces han defendido el escudo azulón». ¿Pasará de ser villano del Chacho a convertirse en héroe y figura?

    Mauro Arambarri descansa junto a su familia. INSTAGRAM.Mauro Arambarri descansa junto a su familia. INSTAGRAM.

    El video de LaLiga con lo mejor de Mauro Arambarri en Getafe

  • Los equipos de F1 aprovechan un vacío legal con el alerón trasero para Mónaco

    Los equipos de F1 aprovechan un vacío legal con el alerón trasero para Mónaco

    La eliminación del modo recta para el Gran Premio de Mónaco de Formula 1 ha llevado a un enfoque interesante por parte de un puñado de equipos, que han aprovechado la oportunidad para sustituir sus actuadores del alerón trasero por un conjunto de pequeños alerones.

    Toda la carrocería debe encajar dentro de las cajas de legalidad definidas por el reglamento técnico de la FIA. Hay una pequeña caja rectangular en la parte superior del alerón trasero para el alojamiento del actuador del alerón, utilizada anteriormente para el DRS y ahora para la funcionalidad de aerodinámica activa.

    Como el modo recta no está en funcionamiento este fin de semana, el actuador es superfluo. Sin embargo, esto ha brindado la oportunidad de usar esta caja con fines de carga aerodinámica, un componente clave para el rendimiento en Mónaco.

    La búsqueda de carga aerodinámica por parte de los aerodinamistas normalmente necesita equilibrarse con la eficiencia; aunque un desarrollo podría ofrecer altos niveles de carga máxima, no sería viable usarlo si la penalización de resistencia aerodinámica fuera demasiado alta. Los coches con mejor rendimiento son aquellos que encuentran el equilibrio más sólido entre carga aerodinámica y resistencia en general.

    Las bajas velocidades en curva en Mónaco reducen significativamente la necesidad de eficiencia; por lo tanto, los equipos pueden montar sus alerones más grandes y beneficiarse de la mayor aceleración bajo tracción. Podría describirse como ‘carga aerodinámica sucia’, pero tiene sentido seguir esa vía en el circuito de Montecarlo, ya que ninguna de las rectas es lo suficientemente larga como para crear una penalización realista por resistencia aerodinámica.

    Además, estos alerones también pueden ayudar a que el alerón trasero trabaje más al generar flujo ascendente, lo que expande el campo de menor presión en la parte trasera del coche. Si esto está vinculado al difusor, genera más succión y, por tanto, arrastra el flujo de aire por debajo del coche a una mayor velocidad; por lo tanto, aumenta la carga aerodinámica.

    Vista general de Mónaco

    Vista general de Mónaco

    Photo by: Supplied by Berkeley Red

    Todo esto es posible porque la caja delimitadora del alojamiento del actuador se extiende muy por encima de los elementos del alerón trasero, lo que permite a los equipos usar la verticalidad para encajar sus alerones en ella.


    Mercedes ha adoptado aquí un enfoque particularmente radical, y su disposición de dispositivos aerodinámicos parece mucho una serie de perfiles aerodinámicos en una enredadera. El pilón montado en el plano principal alberga un trío de alerones en cascada, con otro alerón montado encima.

    Hay otros dos grupos de dos alerones detrás de este, con el grupo final montado en el flap superior del alerón trasero. Cada uno de los alerones finales de cada ‘cascada’ tiene una pestaña Gurney para aumentar aún más su eficacia.

    Red Bull, por su parte, parece haber modificado su alojamiento estándar del actuador para colocar dos alerones, encerrados por placas terminales.

    Audi tiene dos elementos en cascada situados sobre el plano superior del alerón trasero, unidos a un pilón montado en el plano principal. Esto se acopla como una pestaña adicional, muy al estilo del diseño estándar del alerón trasero de Ferrari, y este es un enfoque que Cadillac también ha adoptado para esta ronda. Para montarlo, el equipo estadounidense ha eliminado por completo la sección del actuador.

    Racing Bulls también ha modificado su alojamiento estándar del actuador para resolverlo en una sola pestaña que extiende la longitud de cuerda de trabajo de la parte central del alerón trasero, también con una pestaña Gurney en el borde de salida.


  • Gualeguaychú recibirá una nueva fecha del automovilismo entrerriano con seis categorías en pista

    Gualeguaychú recibirá una nueva fecha del automovilismo entrerriano con seis categorías en pista

    La confirmación oficial se produjo este jueves tras una recorrida realizada por autoridades de las categorías en el circuito local. De la visita participaron los directivos de Fórmula 3 Entrerriana, Oscar Coffy y Gastón Fornasari, junto al representante del TC 850, Rubén Degeneve, quienes inspeccionaron las instalaciones y ultimaron detalles organizativos para el evento.

    La programación incluirá además la presencia de la Fórmula 4 Entrerriana, SP1000 Nueva Generación y SP 1.3 Inyección, completando un atractivo espectáculo con seis categorías que reunirán a pilotos de distintos puntos de la provincia y la región.

    La actividad comenzará el sábado 13 de junio con entrenamientos y clasificaciones, mientras que el domingo 14 se desarrollarán las series y finales que definirán a los ganadores de cada divisional.

    Desde la organización destacaron el trabajo realizado en el autódromo para recibir la competencia y garantizar el normal desarrollo de una fecha que promete convocar a una importante cantidad de equipos, pilotos y aficionados al deporte motor.

     

  • Checo Pérez confía que Mónaco es una oportunidad para Cadillac: "necesitamos un buen sábado"

    Checo Pérez confía que Mónaco es una oportunidad para Cadillac: "necesitamos un buen sábado"

    Sergio Pérez ha recibido la promesa de Cadillac de que no volverá a tener fallas como la de Canadá cuando la suspensión derecha explotó repentinamente en carrera y, de hecho, espera que Mónaco sea una oportunidad de estar en la contienda, incluso con una sorpresa en la zona de puntos.

    Checo Pérez había dicho en Canadá que la carrera en Montreal sería crítica para analizar el ritmo del Cadillac a baja velocidad, condiciones que encontrarán este fin de semana en el Principado. Los resultados fueron positivos: en la sprint remontó hasta el puesto 11 antes de ser sancionado. En la del domingo estaba en la pelea por los 13 primeros antes de la falla.

    Como un ganador en Mónaco, el mexicano sabe que lo crítico para obtener un resultado importante en el trazado callejero es realizar un trabajo de preparación adecuado para lograr la mejor posición de calificación. Al ser una pista donde es complicado adelantar, solo un error en pits, accidente o lluvia cambian las posiciones.

    “Creo que definitivamente Mónaco lo es, si es que sale bien, porque aquí lo único que necesitamos es tener un buen sábado”, dijo el mexicano a un grupo de medios dentro de los que estaba Motorsport.com en Mónaco al ser cuestionado sobre si había una oportunidad de dar una sorpresa en la F1 con el naciente equipo Cadillac.

    “Si el sábado va bien, entonces realmente tenemos una oportunidad. Afortunadamente, el clima no se ve complicado, pero ya veremos. Montreal significó un buen progreso para nosotros. Esto debería ser un poco similar a Montreal, con mucha baja velocidad aquí. Es interesante, ya lo espero con ansias”.

    Sergio Perez, Cadillac Racing

    Sergio Perez, Cadillac Racing

    Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

    Para este fin de semana, la Fórmula 1 ha limitado el modo de aerodinámica activa eliminando el de línea recta, además de reducir la velocidad modificando los mapas de motor. Checo Pérez tiene en claro que el viernes será un día crítico para entender cómo funcionarán los monoplazas bajo estas limitantes.


    “Va a ser un fin de semana muy interesante cuando juntas todas estas cosas. El no tener el SLM y no llegar tan rápido a las curvas, el llegar a las curvas a velocidades diferentes… va a ser un Mónaco muy distinto. En Mónaco, poner los neumáticos en temperatura y asegurarte de sacar el máximo provecho de la llanta en una sola vuelta es lo más importante aquí”.

    Pero estas restricciones son las que le hacen pensar que Mónaco podría ser el lugar donde las opciones de llegar a Q2 le abrirían una puerta, aunque pequeña para intentar arañar un punto.

    “Ese es el objetivo para nosotros este fin de semana. Hemos estado cerca en las últimas dos carreras sprint. Las sprints te dan ese tipo de oportunidades por la gente que tiene problemas. Pero aquí somos optimistas y yo soy optimista. Traemos un par de actualizaciones que espero nos pongan un poco más cerca en la pelea”.


  • Las grandes figuras que llegan «tocadas» al Mundial :: Olé

    Las grandes figuras que llegan «tocadas» al Mundial :: Olé

    La cuenta regresiva para el comienzo del Mundial 2026 entró en su etapa decisiva y hay varias figuras, cracks, que no van a llegar al 100% desde lo físico al menos al primer partido de cada uno de sus selecciones. Se trata, nada menos, que de Lionel Messi, Neymar, Lamine Yamal y Ousmane Dembélé: todos con distintos grados de complejidad…

    El caso por caso

    MESSI

    Messi, en la práctica en Kansas. 
(Reuter).Messi, en la práctica en Kansas.
    (Reuter).

    Este martes hizo un entrenamiento distinto al resto pero con exigencia desde lo físico en Kansas, con trabajos de velocidad en línea recta que combinó con saltos con conitos y cambios de velocidad. Además, realizó tareas con la pelota. Todo después de la sobrecarga asociada a una fatiga muscular en el isquiotibial de la pierna izquierda que sufrió el 25 de mayo, en el último partido de Inter Miami por la MLS.

    Descartado para los amistosos previos ante Honduras e Islandia, todos sueñan (soñanamos) con que Leo esté ante Argelia, el 16 a las 22 en el debut en la Copa del Mundo. Más allá del deseo, de ninguna manera será arriesgado en el primer partido si no está perfecto.

    NEYMAR

    Neymar, al llegar a Estados Unidos.
(Reuter)Neymar, al llegar a Estados Unidos.
    (Reuter)

    Ney es el único de los 26 citados por Carleto Ancelotti que no participó de la práctica del equipo en Nueva York, en la que el entrenador probó una formación para el amistoso de este sábado ante Egipto. El jugador del Santos no juega desde el 17 de mayo (ante Coritiba) por una distensión muscular grado 2 en el gemelo de la pierna derecha.

    Es realmente una incógnita si estará a disposición del técnico italiano para el debut ante Marruecos, el 13. Después de tanto esperar la citación, Neymar ahora reza para recuperarse de este percance…

    DEMBÉLÉ

    La mirada de Dembélé.
(AP).La mirada de Dembélé.
    (AP).

    Después de festejar el título con el PSG en la Champios League, el delantero se sumó a los entrenamientos de su seleccionado en Francia. Y en el cuerpo técnico de Didier Deschamps son optimistas pero al mismo tiempo cautelosos con su estado de forma.

    Dembouz terminó con evidentes problemas físicos en la pierna derecha justamente ante el Arsenal, en Budapest, partido en el que convirtió de penal y salió a los 44 minutos del segundo tiempo. El debut de los galos en el Mundial es el 16, ante Costa de Marfil.

    LAMINE YAMAL

    Lamine Yamal con su selección.
(EFE)Lamine Yamal con su selección.
    (EFE)

    La joya española no juega desde el 22 de abril, cuando al patear un penal ante el Celta sufrió una lesión en el tendón de la corva (músculo bíceps femoral) de su pierna izquierda. Desde ahí, trabaja en su recuperación.

    «El amistoso (este jueves ante Irak, en La Coruña) no lo va a jugar, pero tenemos confianza en que llegue al día 15… Si sigue todo así, podría llegar a ese día, pero no garantiza que tenga que jugar. Valoraremos cada momento»; dijo el DT De la Fuente de cara al debut ante Cabo Verde.

  • Video: ¡JALEN BRUNSON suma 30 puntos en el JUEGO 1 ante SPURS! | Resultados Jornada NBA (3/jun/2026)

    Video: ¡JALEN BRUNSON suma 30 puntos en el JUEGO 1 ante SPURS! | Resultados Jornada NBA (3/jun/2026)

    🎥 ¡JALEN BRUNSON suma 30 puntos en el JUEGO 1 ante SPURS! | Resultados Jornada NBA (3/jun/2026)

    Los New York Knicks aprovecharon una gran noche para tomar ventaja en las Finales de la NBA y ganarle a San Antonio Spurs …

  • La idea de Alpine que copian rivales para el GP de Mónaco de F1

    La idea de Alpine que copian rivales para el GP de Mónaco de F1

    Montecarlo es un circuito único en el calendario de la F1. El trazado del Principado es el más corto del mundial y está caracterizado por la velocidad media más baja. Fundamental, por tanto, generar carga aerodinámica para tener agarre a lo largo de las calles entre alcantarillas, aceras y guardarraíles.

    Racing Bulls ha adoptado en el VCARB 03 una solución que había atraído cierta atención sobre el Alpine A526 desde el GP de Japón: en el mando central de la aerodinámica móvil del alerón trasero, en Suzuka había aparecido un interesante micro-flap adicional, fruto de la prolongación de la cubierta de carbono con un pequeño perfil que se observaba en voladizo del último elemento. Una forma muy astuta de aumentar la carga aerodinámica local sin pagar demasiado en resistencia al avance.

    La idea gestada en Enstone ha gustado en Faenza: el monoplaza que están desarrollando Dan Fallows y Tim Goss evidencia una solución análoga a la del A526 en Mónaco. Sobre la prolongación del mando que acciona el movimiento del segundo flap se ha alargado un soporte de carbono que sostiene un pequeño elemento vertical dotado también de un pequeño nolder.


    Por su parte, Haas ha decidido prolongar en el VF-26 la cubierta de carbono para luego «excavar» el flap entre las dos paredes de la estructura, mientras que Audi ha extremado el concepto quitando los mecanismos necesarios para la acción de los flap, y ha usado el soporte como mini monopylón que sostiene el elemento vertical. Se trata de una realización más sofisticada con un soplado entre los dos elementos y el nolder en el borde de salida superior.

    Se aprovecha un vacío del reglamento que había sido «descubierto» por Ferrari con la introducción del alerón reversible, pero con el elemento saliente del borde de salida solidario con el flap móvil. Maranello, obviamente, ha retomado el concepto también para Montecarlo.


  • Valtteri Bottas arremete contra los rumores sobre su salida de Cadillac F1

    Valtteri Bottas arremete contra los rumores sobre su salida de Cadillac F1

    Valtteri Bottas ha criticado los rumores que lo vinculan con una salida anticipada del equipo de Fórmula 1 de Cadillac tras un complicado inicio de la campaña 2026.

    La especulación comenzó a circular en ciertas publicaciones en Internet de que Bottas corría el riesgo de perder su asiento en el equipo debutante de F1, su primer volante a tiempo completo desde que dejó Sauber al final de 2024.

    Los rumores surgieron después de ser superado por su compañero de equipo Sergio Pérez en los cinco primeros grandes premios, durante los cuales el mexicano lo ha relegado en clasificación en cuatro de las últimas cinco ocasiones, incluidas las sprints.

    Pero con un contrato de dos años en Cadillac, Bottas está ignorando los rumores, ya que el ganador de 10 grandes premios cree que los «titulares» y los «clics» son la única razón por la que comenzaron antes de Mónaco este fin de semana.

    «Es parte del deporte, no es la primera vez que me enfrento a ese tipo de rumores, pero es una pena que alguien simplemente invente una completa estupidez», dijo Bottas, cuyo asiento estuvo constantemente en duda durante sus cinco temporadas en Mercedes entre 2017 y 2021.

    «Pero eso es normal en este deporte, y conozco mi situación, el equipo conoce mi situación, me apoyan al 100%, así que por eso, de mi lado, al final estuvo bien.»


    Valtteri Bottas, Cadillac Racing, Sergio Perez, Cadillac Racing

    Valtteri Bottas, Cadillac Racing, Sergio Perez, Cadillac Racing

    Photo by: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

    Cadillac no tiene puntos esta temporada, habiendo sido un coche de la zona trasera como se esperaba, y no ha sido desde la segunda ronda en Shanghái que Bottas ha terminado por delante de Pérez en pista.

    Eso llevó al lado del garaje del finlandés a profundizar en por qué está sufriendo una caída de rendimiento en comparación con Pérez, y Bottas está «seguro» de que entienden qué ha salido mal.

    «Me puse al día con el equipo sobre ello la semana pasada», dijo. «Pudimos ver problemas, tanto del lado de la unidad de potencia como del lado de la construcción del coche, eso es todo lo que puedo decirles.

    «Pero podemos ver razones, lo cual es bueno de ver, pero sí, necesitamos seguir trabajando en la calidad, en cómo construimos el coche, cómo colocamos todas las piezas, y así sucesivamente.»


  • Adrian Newey regresará al paddock de la F1 en Mónaco tras meses de ausencia

    Adrian Newey regresará al paddock de la F1 en Mónaco tras meses de ausencia

    La mano de Adrian Newey ha guiado el diseño de coches que han ganado 14 campeonatos de pilotos de Fórmula 1, y muchos más que estuvieron tentadoramente cerca de lograrlo.

    El año pasado añadió el papel de director del equipo a su cartera en Aston Martin, apenas unos meses después de unirse al equipo como ‘socio técnico gerente’, un puesto que le dio participación accionarial en la organización.

    No es de extrañar, entonces, que sus movimientos se hayan convertido en objeto de un interés.

    No se ha visto a Newey en el paddock de F1 desde que cumplió sus primeras funciones oficiales como director del equipo en el GP de Australia, apertura de la temporada 2026; durante el cual, a lo largo de dos conferencias de prensa, hizo una serie de revelaciones explosivas sobre el estado de desarrollo del motor Honda de Aston Martin. Desde entonces se entiende que ha optado por permanecer en la fábrica, dedicando todas sus energías a depurar el problemático AMR26.

    En el paddock se ha rumoreado ampliamente que ha estado sufriendo una enfermedad relacionada con el estrés, y el Daily Mail informó que había sido hospitalizado con neumonía, a lo que la respuesta del equipo fue: «No comentamos sobre asuntos personales relacionados con los miembros de nuestro equipo.»

    Pero se entiende que Newey asistirá al GP de Mónaco este fin de semana y se espera que llegue el jueves por la noche.

    «Creo que lo veremos este fin de semana», dijo el jefe de operaciones en pista Mike Krack en su habitual sesión informativa con los medios previa al fin de semana.

    «Así que es bueno, porque tiene mucha experiencia aquí. Muchas victorias aquí, así que creo que sin duda hay uno o dos consejos que podemos recibir y que nos harán progresar. Así que lo esperamos con ganas.»

    Aston Martin dijo al comienzo de la temporada que Newey no asistiría a todas las carreras, y que las funciones en pista del director del equipo serían desempeñadas por otros, principalmente Krack, que anteriormente ha ocupado ese puesto.


    Adrian Newey, Aston Martin Racing Team Principal

    Adrian Newey, Aston Martin Racing Team Principal

    Photo by: Mario Renzi / Formula 1 via Getty Images

    Persisten los rumores de que Jonathan Wheatley, el veterano director deportivo de Red Bull que se trasladó a Audi como director del equipo la temporada pasada antes de marcharse abruptamente antes del GP de Japón de este año, está en la terna para el puesto.

    Una asistencia esporádica a los grandes premios encaja plenamente con la política de Newey durante las últimas temporadas después de presentar su dimisión en Red Bull. El año pasado Mónaco fue una de las pocas rondas que visitó en persona.

    Para personas de relevancia, este es uno de los eventos más fáciles de atender, ya que el cercano aeropuerto de Niza tiene una terminal dedicada a la aviación privada y traslados directos en helicóptero a Mónaco.

    La reaparición de Newey no coincidirá con grandes mejoras técnicas del coche, que el equipo ha retrasado hasta el verano europeo. En su lugar, tendrá que centrarse en optimizar lo que tiene y adaptarse a los desafíos únicos de Mónaco: los baches y la cercanía de las barreras.

    La confianza y la concentración del piloto son clave aquí y, desde el GP de Miami, Honda se ha estado centrando en la facilidad de conducción de su motor, que, junto con la calidad de cambio de la caja de cambios interna de Aston Martin, es un motivo de irritación de larga data.

    El ingeniero jefe Shintaro Orihara confirmó en Mónaco que esto sigue siendo un trabajo en curso: «En cuanto a la facilidad de conducción, hemos hecho algunas pruebas en el banco para mejorar la precisión de nuestro par motor.

    «Hay algunos puntos de mejora y encontramos señales positivas en Canadá, pero aún así también encontramos margen de mejora para Mónaco. Así que hemos estado en Sakura [la base de I+D de Honda] en el banco para encontrar una manera de mejorar la precisión de la entrega de nuestro par motor.»