El Gran Premio de Bélgica 2026 de Fórmula 1 ha confirmado hasta ahora la tendencia de las últimas semanas para la escudería Alpine, que, por cuarta prueba consecutiva, no logró meter ninguno de sus coches en la Q3.
Si la estructura de Enstone fue a menudo, al inicio de la temporada, la quinta fuerza de la parrilla por detrás del top 4, con Pierre Gasly adueñándose rápidamente del puesto de «mejor del resto» de pilotos en la clasificación -que todavía ocupa, ya que sigue noveno por detrás de los ocho pilotos de las escuderías punteras-, hay que constatar que los GP recientes la sitúan más bien en sexta o incluso séptima posición en la jerarquía.
Racing Bulls ha tomado una ventaja que parece clara, ya que el equipo de Faenza ha colocado sus dos monoplazas en el top 10 de los cuatro últimos GP disputados, pero Audi ahora está regularmente por delante en el ejercicio de la vuelta lanzada. Este sábado en Spa, los Alpine fueron superados por los dos VCARB 03 (a pesar de que no ambos contaban con las evoluciones introducidas en Spa) así como por el R26 de Gabriel Bortoleto.
Lógicamente, el balance que hace Gasly, 12º en Q2 pero que saldrá décimo este domingo por el juego de las penalizaciones de motor, es el de una lógica deportiva cuya tendencia no es favorable:»Creo que ahí es donde estamos en este momento, así que tendremos que trabajar para intentar traer más evoluciones en las próximas carreras», declaró al micrófono de Canal+.
«[Las carencias de Alpine son] muy claras en el GPS. Se ve muy claramente dónde [nos] falta. No hay ningún secreto, ya son unas cuantas carreras en las que esta es un poco nuestra posición.»
Alpine «no está en condiciones de seguir el ritmo por el momento»
Pierre Gasly delante de la prensa tras la clasificación en Spa.
Photo by: Alex Bierens de Haan / LAT Images via Getty Images
Preguntado después por la prensa escrita, donde estuvo Motorsport.com, el francés aseguró sin embargo que su escudería, por ahora superada en la carrera del desarrollo (con un total registrado de 14 evoluciones desde el inicio de la temporada frente a 23 y 22 de Racing Bulls y Audi), tendrá con qué responder en el futuro. Mientras tanto, hay que aguantar el chaparrón y aprovechar las oportunidades que pueda ofrecer la carrera.
«Hay algunas buenas mejoras por venir a lo largo del año. Pero, por ahora, [Racing Bulls] no deja de traer piezas nuevas cada fin de semana. Si miramos a Audi, ellos también cuentan con un paquete muy competitivo. Y, sí, no estamos en condiciones de seguirlos el ritmo por el momento.»
«Eso no significa, sin embargo, que no tengamos ninguna oportunidad el domingo, porque las carreras del domingo siempre son un poco diferentes. Pero, claramente, en clasificación nos falta ritmo en comparación con ellos.»
«El domingo siempre es diferente, ya sabes, con la energía, el desgaste de los neumáticos, todo eso. Así que mantengo la esperanza de que, con un poco de suerte, podamos pelear por un puesto en el top 10. [Racing Bulls] parece extremadamente rápido, pero el domingo, por ahora, siempre pasa algo. Espero que podamos meternos en la lucha.»
Mientras tanto, Gasly no dejó de elogiar el trabajo de sus mecánicos tras las reparaciones realizadas entre el viernes y el sábado después de su accidente en la segunda práctica a la salida de Fagnes.
«Creo que conseguimos hacer lo que hacía falta», dijo en Canal+.»Doy las gracias a todos los mecánicos por el trabajo que hicieron después del incidente de ayer, pero en términos de rendimiento, por desgracia, ahí es donde estamos. Ejecutamos lo mejor que pudimos, pero está claro que es un poco decepcionante.»
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