El jefe del proyecto de Fórmula 1 de Audi Mattia Binotto ha hablado sobre las áreas de mejora para el equipo.
El italiano explicó que, aunque la principal área para ganar rendimiento estará en la unidad de potencia, la eficiencia energética, la entrega de energía y la manejabilidad también necesitan atención.
Audi se unió a la parrilla en 2026 como equipo oficial tras hacerse cargo de Sauber a finales de 2025.
«También somos conscientes de que, si miro el rendimiento general y la diferencia con los mejores, donde hay más rendimiento por ganar es en la propia unidad de potencia, así que la mayor parte de nuestra diferencia de rendimiento está en la unidad de potencia, lo cual no es una sorpresa», declaró en declaraciones que reproduce F1.com.
«Lo habríamos esperado. Sabemos lo difícil que es construir una unidad de potencia completamente nueva, así que no es algo que nos haya sorprendido. No es algo que nos decepcione. No, es un hecho.
«Sabíamos que ese iba a ser el mayor desafío. Sabíamos que es donde más se puede ganar en rendimiento, porque creo que la diferencia es significativa, principalmente en la unidad de potencia, pero tenemos planes para desarrollarla.
«Es parte de nuestro camino. Hemos fijado un objetivo general para 2030, no por casualidad, porque sabíamos cuánto tiempo llevaría. Nos estamos centrando en dónde estamos y qué se requiere.»
Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team
Photo by: Glenn Dunbar / LAT Images via Getty Images
Añadió: «No es solo potencia. Es eficiencia energética, entrega de energía, pero también se trata de la manejabilidad del propio motor. Cuando se trata de la manejabilidad, también tiene que ver con el cambio de marchas, que en este momento es muy brusco para nosotros.
«El coche es inestable en la frenada, inestable en la aceleración por la brusquedad del cambio de marchas. Quizá la disposición de las relaciones no es la correcta. Hay mucho en la manejabilidad, tanto como en el rendimiento puro.
«Creo que si sumas las dos cosas, entre rendimiento y manejabilidad, puede ser hasta un segundo por vuelta solo con eso. Creo que el propio coche, del lado del chasis, hemos hecho un buen trabajo. La mayor parte de la diferencia viene de la unidad de potencia. Lo lograremos.»
La F1 se encuentra actualmente en un descanso de cinco semanas entre los Grandes Premios de Japón y Miami debido a la cancelación de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita. Binotto añadió que el descanso será «muy importante» para que Audi pueda «reagruparse, volver a centrarse en cuáles son los próximos desarrollos.»
«Creo que realmente es una oportunidad para nosotros porque, desde las pruebas de invierno, nos hemos centrado mucho en abordar todos los problemas que teníamos, asegurándonos de que para la siguiente prueba o carrera estuviéramos preparados y los hubiéramos resuelto», dijo Binotto.
«Esa preparación para la carrera nos ha consumido mucho tiempo. Una vez que estás completamente absorbido por la preparación de la carrera, no puedes desarrollar como deseas, así que creo que este abril sin carreras, que obviamente no es un descanso, será muy importante para nosotros para reagruparnos, volver a centrarnos en cuáles son los próximos desarrollos y asegurarnos de que no solo estamos solucionando problemas, sino desarrollando adecuadamente.»
Deja una respuesta