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El dolor de cabeza de Leclerc con los frenos en Ferrari: por qué es un tema complejo en la F1 2026
Como había adelantado Motorsport.com el miércoles, Charles Leclerc se ha pasado a montar los discos y las pastillas de Carbon Industries en el GP de Catalunya previsto en Barcelona, aunque manteniendo el sistema Brembo tanto en F1 como en Endurance, ya que no hay ninguna intención de romper una colaboración que dura desde hace más de 50 años.
Si Lewis Hamilton había elegido el material de la multinacional francesa ya con motivo del GP de Japón, el monegasco se alineó con el siete veces campeón del mundo en España, después del accidente durante el GP de Mónaco en la curva Antony Noghes.
Leclerc explicó así el golpe contra las barreras: «Los frenos traseros no funcionaban. sabía que no estaban funcionando bien ya antes de la resalida, porque desde la entrada del safety car veía las temperaturas y literalmente no funcionaban. Por mucho que frenara, los traseros no se calentaban y no se reactivaban más, así que no podía hacer absolutamente nada».
El monegasco hará una prueba en la primera práctica del viernes en Barcelona al cambiar a los discos y pastillas de Carbon Industries, con lo que espera que el problema que arrastra desde el GP de Canadá quede completamente resuelto. Este año, con el aumento de la potencia del motor eléctrico a 350 kW, la frenada en el tren trasero está generada en su mayor parte por el sistema regenerativo más de lo que ocurre con el tradicional sistema hidráulico.
Charles Leclerc, Ferrari
Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
Por eso, se ha vuelto fundamental la función del brake-by-wire, el sistema electrónico que reconoce en el tren trasero cuál debe ser la deceleración solicitada por la acción sobre el pedal del piloto. Una centralita gestiona electrónicamente el reparto de frenada: con los monoplazas de 2026 la acción de los frenos mecánicos se produce solo cuando la recuperación de energía del motor eléctrico (MGU-K) no es suficiente, por lo que el sistema disipativo entra en acción solo en ciertos casos.
Para el equipo, por lo tanto, resulta muy importante saber gestionar de la mejor manera la distribución de la energía para integrar el funcionamiento del brake by wire con la frenada disipativa. El riesgo, en ciertas situaciones, es que el piloto se encuentre con el disco trasero demasiado frío porque está llamado a funcionar no de manera continua, sino solo en ciertos picos.
Es más fácil entender, por lo tanto, cuáles pudieron haber sido las dificultades en Mónaco (y Canadá) de Leclerc, que perdió la confianza en la frenada (una de sus mejores características) al no encontrar una frenada repetible y, por lo tanto, plenamente segura.
La Scuderia tiene plena facultad para poner a su piloto en la mejor condición posible, sin que se hayan hecho valoraciones sobre el material suministrado por Brembo, porque cuando se habla de frenada y de feeling en la frenada, los temas que hay que profundizar son muchos y diferentes.
Leclerc se suma a la elección hecha por su compañero de equipo, pero, como se puede imaginar, no está dicho que la solución de los problemas pase solo por el cambio de material, dado que también está en juego el brake by wire (este año parece ser de realización Ferrari, como están haciendo un poco todos los equipos para contener los costos en el límite presupuestario) y el caudal del sistema de refrigeración, que debe modificarse en función de las características de cada trazado.
Como se habrá entendido, la cuestión afecta al feeling del piloto en el delicado momento de la deceleración: el sistema debe funcionar perfectamente tanto a altas como a bajas temperaturas. Leclerc está convencido de poder recuperar la confianza en el SF-26: el pensamiento obsesivo, la duda que lo condicionó en el Principado, debe superarse.
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Anote, Selección: el arquero de Bolivia reveló cuáles son los puntos débiles de Argelia :: Olé
Los puntos débiles de Argelia, esos que Vladimir Petkovic se esmeró en ocultar intentando volver hermético el CPKC Stadium de Kansas para que nadie espiara el amistoso ante Bolivia, se empezaron a filtrar. Y no sólo por los videos de los goles que publicó Olé: Carlos Lampe, ex Vélez y Boca e histórico del rival en el encuentro preparatorio reveló algunos detalles que Argentina deberá atender para el estreno.
«Argelia es un rival que no sentí que presione bien”, reveló Lampe en diálogo con TyC Sports. “Todo el primer tiempo salimos limpio. Teníamos el jugador libre por derecha. El lado más débil de ellos es cuando les progresás por izquierda. Por ahí podíamos meter un cambio de frente o que el central resete el juego, atacar por el lado de Mahrez«, explicó.
En la misma línea, Lampe insistió en que «a la hora de defender” Argelia “está un poco parado”, siendo autorreferencial al destacar que en saques de meta pudo “filtrar pelotas para el lateral izquierdo y el interno nuestro”. Y que además Bolivia le rompió “al espacio” para poder rematar.
«Rompiendo al espacio y llegando de atrás. Por ahí está el partido porque ellos van a estar muy cerrados esperando un contragolpe», indicó cuál puede ser la clave para lastimar a los africanos.
Más detalles sobre Argelia
Lampe también recalcó que Argelia “apuesta mucho al contragolpe” y que busca a Mohamed Amoura. “Está muy atento a las contras”, confió el boliviano. “Es picante. Quizás no decide tan bien pero después de Mahrez es el distinto. Hay que cuidar la contra porque en el segundo tiempo lo padecimos: perdimos pelotas y nos generaron situaciones”.
En esa línea, el arquero de 39 años recalcó que Argentina deberá evitar cortar las jugadas y mostrarse ordenado. “Creo que no va a tener problemas (ante Argelia) si marcan en ataque y cortan las jugadas. Es un equipo que apuntará a alguna pelota perdida, o a un córner en ataque para la Argentina (y salir de contra)”.
A nivel macro, el ex CABJ señaló comparativamente que independientemente de Amoura -al que definió como un “chiquitito encarador”- el primer adversario de la Selección “tiene un par de jugadores que son interesantes pero que no te sorprenden”. Eso sí, recalcó que “por algo están en el Mundial” y que la Argentina no puede “mirar por encima a ningún rival porque todos van a querer mostrarse”. Anote, Selección: acá hay varios secretos.
KANSAS CITY (ENVIADO).
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Checo Pérez da su veredicto sobre las reglas de motor de la F1 para 2027 y 2028: "no va a cambiar el mundo"

El paddock de la Fórmula 1 amaneció con el cambio de normativas anunciadas por la FIA para los motores de 2027 y 2028 donde se acordó un incremento gradual en el flujo de combustible y en la potencia del motor de combustión interna para mitigar los problemas de gestión de energía, una situación que ya ha despertado los comentarios de los pilotos como Sergio Pérez.
Sin embargo, Checo Pérez mostró sus dudas en el día de medios del Gran Premio de Barcelona con la decisión del rumbo técnico y cuestionó el impacto real de las decisiones de cara al futuro.
Al ser cuestionado directamente sobre las nuevas directrices que buscan implementar una distribución definitiva de potencia de 60/40 para 2028, con un paso intermedio en 2027, el piloto de Cadillac admitió que prefiere mantener reservas hasta experimentar las modificaciones.
“Honestamente, no he visto lo que va a cambiar para 2028. Realmente no lo entiendo en el papel cuando me lo presentan, lo entiendo más cuando lo manejo en el simulador y esas cosas, así que creo que en este momento no he visto mucho de lo que está cambiando”, explicó el mexicano en la ronda de medios donde estaba Motorsport.com.
La complejidad híbrida frente a la esencia de la velocidad
Las modificaciones aprobadas por la junta de la categoría contemplan un aumento en el flujo de combustible del 5% para la próxima temporada y un 13% posterior para 2028, elevando la potencia de combustión hasta los 450 kW.
A pesar de estos esfuerzos por equilibrar el rendimiento y reducir las brechas de velocidad que preocupaban a las escuderías, Checo Pérez señaló que la naturaleza de las actuales unidades de potencia híbridas limita el factor de entretenimiento para los competidores.
“Bueno, creo que al final del día vamos a tener los mismos motores y va a ser muy similar, no va a cambiar el mundo, nunca va a volver a ser lo que solíamos tener, así que no espero que sea un gran cambio”.
Sergio Pérez cuestionó como los actuales coches penalizan la pureza de la conducción y hace que se vuelvan simples administradores de baterías.
“Los autos de ahora mismo son un poco más ligeros, así que en cuanto al balance son agradables de conducir, es solo que la cantidad de cosas con las que tenemos que lidiar con estos motores híbridos lo hace un poco menos divertido”.
Ante esta situación, el mexicano fue cuestionado cuáles coches de los que ha manejado han sido los mejores en su opinión, a lo que respondió: “¿Qué año? Oh, Dios mío, creo que cuando llegué aquí a la Fórmula 1 había grandes autos, 2011, 2020 fue un auto fantástico con el Mercedes rosa, ese fue un gran auto, e incluso mis años en Red Bull han sido autos fantásticos de conducir, muy disfrutables”, concluyó.
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El titular que preocupa a Scaloni y demora la confirmación de la lista final :: Olé

Cuando parecía que el tema lesionados era parte del pasado y todos estaban camino al debut en el Mundial, en el amanecer del día que arranca la Copa del Mundo una noticia marca un nuevo inconveniente para Lionel Scaloni. Nicolás Tagliafico sufrió una contractura en el partido ante Honduras, le hicieron estudios y es duda para jugar ante Argelia.
Es que un jugador indispensable y en un puesto en el que no abunda el recambio. Taglia, que va a disputar su tercer Mundial, está entrenando diferenciado desde el partido ante Honduras. Es que después de aquellos 45′ iniciales en una cancha que estaba un poco dura, se le generó una molestia muscular que después de los estudios de rigor mostraron una sobrecarga en en el soleo
«Nico terminó con una sobrecarga en el soleo de la pierna izquierda contra Honduras, y para estar tranquilos le hicieron unas pruebas que detectaron una pequeña lesión muscular de grado bajo y por eso no quieren correr riesgos en estos entrenamientos», le confiaron a Olé.
Los plazos aún están y habrá que ver la evolución de Nico, un futbolista que siempre quiere estar. Pero no sería extraño que lo reserven para evitar cualquier riesgo y poder contar con él para el segundo partido en adelante. Igual, hay tranquilidad porque la evolución es buena y precaución para tenerlo disponible cuanto antes.
¿Qué opciones tiene de lateral?
En estos momentos, en la lista de 25 que se encuentran confirmados para el Mundial no hay otro lateral izquierdo puro. Las opciones que probó Lionel Scaloni en los amistosos, una vez que salió Nico Tagliafico (sólo disputó 45′ ante Honduras) fueron dos. La mayoría de los minutos los disputó Facundo Medina, quien tiene todos los boletos para ser titular en caso que Taglia no llegue.
El otro jugador que tuvo un ratito en esa posición es Nicolás Capaldo, que disputó el último cuarto de hora, pero no es parte de la lista pero sí de la delegación. Y tampoco es un especialista en la materia. Dentro de los confirmados para la Copa del Mundo, el que podría ocupar esa posición sería Valentín Barco, quien originalmente era tres aunque para el cuerpo técnico está catalogado como volante.
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Después de la polémica en Roland Garros por los premios, Wimbledon anunció un aumento del 20% :: Olé
A menos de 20 días del inicio de Wimbledon, la organización del tercer Grand Slam del año hizo un trascendental anuncio, que tendrá un alto impacto dentro del circuito ATP y WTA. Luego de los reclamos generalizados de los y las tenistas por el reparto de los premios en los cuatro torneos grandes de la temporada, que tuvo su pico máximo en la previa de Roland Garros, el certamen inglés confirmó este jueves un incremento del 20% en su bolsa de premios para la presente edición.
Con este aumento, la bolsa alcanzará un total récord de 64,2 millones de libras, es decir, cerca de 85.726.000 de dólares. El campeón y la campeona de los cuadros individuales recibirán 3,6 millones de libras (aproximadamente 4,8 millones de dólares ) cada uno, lo que supone un aumento de 600.000 libras respecto al año anterior.
Por otro lado, los jugadores eliminados en primera ronda percibirán 80.000 libras (cerca de 106.800 dólares). Además, el torneo decidió destinar seis millones de libras (unos 8 millones de dólares) a la fase previa de clasificación, lo que representa un incremento del 25% en comparación con ediciones anteriores.
En total, el aumento global de premios supone una subida de 10,7 millones de libras (alrededor de 14,2 millones de euros) en el reparto de premios, en un contexto de creciente tensión entre los jugadores y los Grand Slams por el reparto de los ingresos del tenis profesional.
El reclamo de los tenistas y las medidas que tomaron en Roland Garros
El grupo de jugadores que lidera estas reivindicaciones, con Jannik Sinner y Aryna Sabalenka a la cabeza (los números 1 del mundo en ATP y WTA, respectivamente), sostiene que los Grand Slam deberían vincular el reparto de premios a los ingresos totales de cada competición.
Como protesta, en Roland Garros varios jugadores, decidieron no cumplir con distintos compromisos protocolares, entre ellos, algunas conferencias de prensa a lo largo del torneo. Además de expresarse en múltiples oportunidades sobre ese tema, utilizaron este método de protesta por lo que consideran un reparto económico injusto.

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Colapinto: “Sentirme más conectado con el auto realmente ayuda”
Franco Colapinto llega al Circuito de Barcelona-Catalunya este fin de semana en busca de volver a la zona de puntos en el regreso de la Fórmula 1 a un circuito tradicional tras el paso por las calles de Mónaco.
El piloto argentino venía de dos sólidas actuaciones en Miami y Canadá, pero tuvo problemas para mantener ese nivel en el Gran Premio de Mónaco, lo que cortó su racha de resultados positivos.
Sin embargo, con la llegada a una pista que encaja entre las «normales» del calendario actual de la Fórmula 1, Colapinto apunta a reencontrarse con su mejor forma en un escenario que, además, suele reflejar con claridad el orden competitivo, ya que pone a prueba a los autos con todo tipo de curvas.
«Creo que varias cosas, pero, en general, me siento más cómodo en el auto, más compenetrado y un poco más conectado con él. Pienso que todo empezó a ir en la dirección correcta después de ese pequeño descanso antes de Miami», dijo Colapinto el jueves en la conferencia de prensa oficial al ser consultado sobre el paso adelante que dio cuando la Fórmula 1 llegó por primera vez este año a América.
«Creo que dimos los pasos adecuados y encontramos algunas cosas que realmente me ayudaron a estar en una mejor situación. Sentirme un poco más conectado con el auto realmente ayuda este año. Con la energía, hay muchos factores que desempeñan un papel importante en el rendimiento».
«Creo que estamos siendo más consistentes y, en general, estamos en una mejor situación desde ese pequeño descanso».
Consultado sobre si se sentía más cómodo con los autos actuales que con los de efecto suelo utilizados por la Fórmula 1 hasta el año pasado, Colapinto respondió: «Creo que con el auto de Alpine me he sentido mejor esta temporada que en la anterior».
La ‘disputa’ con Antonelli por Messi
Franco Colapinto, Alpine, el jueves al llegar al Circuito de Barcelona-Catalunya.
Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
En el día en que comienza el Mundial de Fútbol, el tema no pasó desapercibido en la conferencia de prensa, donde Kimi Antonelli señaló su admiración por Lionel Messi ante la ausencia de Italia en la competencia.
Colapinto bromeó con el líder del campeonato cuando llegó su turno de referirse a las posibilidades de Argentina en el Mundial.
«Creo que le gano, soy un fanático aún más grande de Messi, aunque quizás estemos empatados», dijo.
«Pienso que Argentina siempre es un gran equipo y, en los momentos complicados o de mayor presión, siempre juega mejor. Son realmente muy buenos en eso».
«Así que no voy a decir que vamos a ganar porque da muy, muy mala suerte. Pero ojalá podamos tener un gran Mundial y disfrutarlo, por supuesto. El de 2022 fue un Mundial fantástico, lo disfrutamos muchísimo en Argentina».
«Nos hicieron muy, muy felices y ojalá este año tengamos otro gran Mundial», finalizó.
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Remontada histórica de los Knicks para vencer a los Spurs y quedar a una victoria del título :: Olé
Los New York Knicks fueron protagonistas de una noche de locura en el Madison Square Garden, porque le remontaron una desventaja de 29 puntos a los San Antonio Spurs, hito sin precedentes en las Finales de la NBA, para imponerse sobre la hora por 107-106, poner la serie 3-1 a su favor y quedar a solo una victoria del título.
El triunfo llegó en la última posesión. Con apenas 5.7 segundos por jugarse, Jalen Brunson intentó un triple para ganar el encuentro, pero el lanzamiento no entró. Sin embargo, O G Anunoby corrió velozmente a la pintura y cacheteó el rebote para convertir el doble que desató el estallido de los fanáticos del equipo neoyorquino.
De una primera mitad récord a una remontada histórica
Durante los primeros dos cuartos parecía que la serie volvería a igualarse. San Antonio dominó desde el inicio y cerró el primer cuarto con ventaja de 41-22, una diferencia que reflejaba el control absoluto que ejercía sobre el partido.
Y ampliaron aún más la diferencia durante el segundo período, para sacar 29 puntos de ventaja (81-52). Así, se fue al descanso arriba por 76-49 tras una primera mitad récord: esos 76 puntos fueron la mayor cifra conseguida por un visitante en unas Finales de la NBA, además de que esa ventaja de 27 sea la más amplia registrada al descanso en esta instancia.
Sin embargo, los Knicks no cedieron. Salieron con otro ímpetu a jugar la segunda mitad, sobre todo en el aspecto defensivo. De hecho, limitaron a los Spurs a 14 puntos con 4 de 20 en tiros en el tercer cuarto, usando una racha de 13-0 para meterse de nuevo en el partido y recortar a 90-75 de cara al cuarto periodo.
Allí, con el margen más reducido, la ofensiva de los Knicks siguió apoyándose en su superestrella, Brunson (había metido 19 en la primera mitad) a la par de OG Anunoby, quien mejoró aún más el buen rendimiento que tuvo en la primera parte.
Faltando seis minutos para el cierre del partido, los Knicks metieron un parcial de 7-0 para que el marcador quede 99-95 a favor de los Spurs y ahí comenzó el palo y palo, con un claro momento que fue decisivo: faltando 15 segundos, con el marcador 106-105 a su favor, De’Aaron Fox, de San Antonio, aún teniendo la posibilidad de consumir el tiempo y forzar una falta, intentó hacer una bandeja de contraataque y se comió un tapón bárbaro de Anunoby.
Tras esa tapa, los Knicks se quedaron rápido con la pelota y en esa posesión final, tras una falta a José Alvarado, llegó el desenlace: el triple errado de Brunson y el doble milagroso de Anunoby que decretó la victoria de los Knicks. Ambos, las grandes figuras del encuentro: el base terminó con 36 puntos, siete asistencias y cinco rebotes, mientras que el alero logró 33 puntos y cuatro rebotes.
Hasta esa noche, el récord de remontadas en un partido de las Finales de la NBA pertenecía a los Boston Celtics, que habían levantado una desventaja de 24 puntos frente a Los Ángeles Lakers en 2008. Ahora, pertenece a los Knicks, con esta recuperación tras ir abajo por 29.
En los Spurs, los más destacados fueron, Victor Wembanyama con 24 puntos, 13 rebotes y tres tapones; Dylan Harper, con otros 21 puntos y Devin Vassell, con 18.
Tras el encuentro, el entrenador de los Knicks, Mike Brown, destacó la magnitud de la acción decisiva. “Es el tiro más icónico de la historia del baloncesto en Nueva York. No sé si hubo una jugada más grande que cualquier otra jugada en la historia de los Knicks”, aseguró.
El propio Anunoby, por su parte, resaltó la fortaleza mental del equipo para revertir una desventaja que parecía imposible. «Nunca nos rendimos, estuvimos en el partido, seguimos presionando. Creemos en nosotros, hemos remontado antes, somos fuertes y lo hemos hecho antes», afirmó. Además, valoró el apoyo del público durante toda la noche: «El Madison Square Garden es eléctrico, no hay nada como esto, son los mejores fans del mundo».
Con la serie 3-1 a su favor, los Knicks tendrán ahora tres oportunidades para conquistar un título que se les niega desde 1973. Después de firmar la mayor remontada en la historia de las Finales, quedaron a un solo triunfo de volver a la cima de la NBA.
¿Cuándo se juega el próximo partido?
Ahora, los Knicks tendrán la primera oportunidad de cerrar la serie este sábado 13 de junio desde las 21.30 (hora argentina), en Texas, por el quinto juego de las Finales. En caso de ser necesario, el sexto partido se disputará el martes 16 en Nueva York, mientras que un eventual séptimo encuentro volvería a jugarse en la casa de los Spurs el viernes 19.
Video: el resumen del partido
Los neoyorquinos vencieron 107-106 a los texanos tras una desventaja de 29 puntos y están a un paso de ser campeones de la NBA después de 53 años.
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El particular entrenamiento de Maxi Salas en un estadio con una tribuna que lleva su nombre
El mundo River no se detiene y la depuración del plantel de cara a la segunda mitad del año, avanza. Con el mercado de pases abierto y el inicio de la pretemporada a la vuelta de la esquina (seis días), se viene el recambio profundo en Núñez y uno de los nombres fuertes que encabeza la famosa lista de prescindibles es el de Maximiliano Salas. El delantero, que había llegado inmerso en una gran expectativa a la institución tras su conflictiva salida de Racing, ya fue anoticiado de que deberá buscarse un nuevo club. Sin embargo, lejos de quedarse de brazos cruzados o bajonearse por la decisión deportiva de Eduardo Coudet, el atacante decidió darse una inyección de ánimo en el lugar que mejor le hace al alma: sus raíces en Corrientes.
Tras disfrutar de unos días de descanso en el exterior para recargar energías y despejar la cabeza en días donde deberá replantearse su futuro, Maxi armó los bolsos, guardó los botines y se tomó un vuelo a su provincia natal. Pero el atacante no viajó solamente para desconectar. Demostrando sus ganas de ir siempre para adelante, ya retomó la puesta a punto física y futbolística de una manera sumamente especial, rodeado del afecto de los suyos y en el potrero que lo vio nacer, el Club Victoria de Curuzú Cuatiá.
Para Salas, pisar ese césped no fue un entrenamiento más. Fue un pasaje directo a la infancia, donde dio sus primeros pasos con la pelota en los pies y en un lugar donde el cariño es recíproco y tan fuerte que está literalmente inmortalizado en el cemento. Porque el delantero se movió en el estadio que tiene una de sus tribunas bautizada con su nombre y apellido, un mimo que refleja la huella imborrable que dejó en el club de su barrio antes de dar el gran salto al fútbol de Primera División.
El regreso de Maxi revolucionó a todo Curuzú Cuatiá, pero especialmente a los pibes de las Inferiores, que se sorprendieron al ver la presencia de #7 al que suelen seguir por televisión. A través de sus redes sociales, el Club Victoria infló el pecho y compartió un emotivo video bajo el título «Sentido de pertenencia». Y en las imágenes se lo puede ver al atacante haciendo los ejercicios a la par de los pibes, transmitiendo toda su experiencia y humildad a las futuras promesas de la institución.
La presencia del goleador no podría darse en un momento más oportuno y motivador para la V Azulada. Su visita coincide con horas de muchísima ansiedad y expectativa en la ciudad, ya que el club se encuentra en plena preparación para disputar la primera final del torneo provincial. En medio de semejante expectativa, tener a su máximo referente entrenando con ellos alimentó todavía más la ilusión en el lugar.
Mientras su representante le busca un nuevo destino para el segundo semestre del año y partiendo de las declaraciones recientes del presidente Stefano Di Carlo, Salas es consciente de que deberá entrenarse apartado del grupo en caso de que se dilate una salida en la que River difícilmente recuperará lo invertido en la cláusula de rescisión de 8M de euros. Por lo pronto, el delantero de 28 años necesita tomar un nuevo impulso tras un paso por Núñez que no fue el que esperaba y eligió volver al punto de partida…
Maxi Salas, en el club de su infancia en Corrientes
El último gol de Salas en River
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Sampaoli: «identidad» para Talleres y cómo le impacta Belgrano campeón
Jorge Sampaoli revolucionó el mercado de los entrenadores en la Argentina al transformarse en nuevo entrenador de Talleres. Y durante la madrugada de este jueves, llegó a Córdoba para comenzar a trabajar de cara a lo que será su estreno en esta función en la Primera División del fútbol argentino. Raudo, dejó un par de conceptos preciso tras aterrizar.
» Vengo con muchas expectativas, ilusiones, así que espero que salga todo bien«, dijo inicialmente, cuando el periodista de LV2 le hizo una pregunta general y mientras caminaba rumbo a la salida del hall central del aeropuerto.
Al ser consultado sobre las razones por las que aceptó el ofrecimiento de Andrés Fassi, Sampa explicó: » Me gustó el club, me gustó la estructura del club. Bueno, por eso decidí estar acá».
La tercera pregunta fue al hueso: le preguntaron si importa que el rival de la ciudad haya sido campeón. » No, no, nosotros venimos a hacer un trabajo nuevo, tratando de que el equipo tenga una identidad«.
LLEGÓ SAMPAOLI A LA DOCTA ‼️EXCLUSIVO‼️
El flamante DT de #Talleres, Jorge Sampaoli, ya está en tierras cordobesas para hacerse cargo del inicio de la pretemporada albiazul.
«Venimos a hacer nuestro trabajo, buscando una identidad diferente a la que tenía el equipo» declaró en… pic.twitter.com/gzvNvnxhgc
— Fanaticos.lvdos (@FanaticosLVdos) June 11, 2026
Mucho que construir
A los 66 años, Sampaoli afrontará un enorme desafío porque Talleres viene de atravesar un semestre aciago: fue eliminado con Belgrano en los playoffs del Apertura, un Belgrano que luego ganó un título inédito para ser campeón. Y por si fuera poco, ya sin Carlos Tevez en el banco, la T fue eliminada de la Copa Argentina por Atlético Tucumán.
Después de estar en Córdoba al comienzo de la semana donde arregló todo con Andrés Fassi y compañía, Sampa regresó en las últimas horas para comenzar su trabajo en el CARD y planificar la pretemporada.
Las razones de la elección
Desde Talleres remarcaron que el principal objetivo era encontrar un entrenador con una identidad futbolística ofensiva, capaz de construir equipos protagonistas y con vocación permanente de atacar.
Entre los criterios definidos aparecían el juego de presión alta, el ritmo intenso, la capacidad para conducir grupos numerosos, la experiencia en contextos de máxima exigencia, el desarrollo de futbolistas y el compromiso con proyectos a mediano plazo.
“La búsqueda estuvo centrada en aquellos profesionales libres, evaluando antecedentes, resultados obtenidos, trayectoria, experiencia y liderazgo. Un perfil disruptivo que regresa al fútbol argentino para hacerse cargo de la conducción técnica del Matador”, explicó el comunicado oficial, que además destacó que con cada instancia de evaluación la lista de candidatos fue reduciéndose hasta llegar a Sampaoli.
La experiencia también inclinó la balanza. «Talleres es una institución que moviliza multitudes, genera expectativas permanentes y exige competitividad», aclaró el club. Con más de dos décadas de trayectoria, cerca de 600 partidos dirigidos, pasos por 14 clubes y dos selecciones nacionales, el entrenador construyó un recorrido con títulos y desafíos de primer nivel. Entre ellos se destacan la conquista de la Copa Sudamericana con Universidad de Chile y la histórica Copa América obtenida al frente de la selección chilena.
«Con estos criterios como guía, Jorge Sampaoli apareció como el perfil que mejor reunía las condiciones buscadas para encabezar esta nueva etapa deportiva», determinó la institución.
















