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  • Hadjar guarda silencio sobre las circunstancias de su lesión que lo alejó tres carreras

    Hadjar guarda silencio sobre las circunstancias de su lesión que lo alejó tres carreras

    Isack Hadjar vuelve este fin de semana a los volantes de la Fórmula 1 en Bakú. Tras perderse tres carreras por una lesión en la muñeca, el piloto de Red Bull vuelve a estar listo para competir. Al mismo tiempo, se ha confirmado oficialmente la renovación de su contrato hasta 2027; sin embargo, al parecer ni siquiera el propio Hadjar sabe exactamente cuánto tiempo durará su nuevo contrato.

    «Es bueno volver en estas condiciones», afirmó Hadjar en la rueda de prensa celebrada en Bakú. Su última carrera fue en Hungría, antes del parón veraniego. «Parece que haya pasado mucho tiempo». Por eso, está deseando volver a la competición.

    Al ser preguntado por su estado de salud, Hadjar explica que su muñeca está «lo suficientemente bien como para pilotar». Por lo tanto, para él, la movilidad sin restricciones no es el factor decisivo. Según sus propias declaraciones, todavía sufre dolores, pero considera que el esfuerzo en la cabina es aceptable.

    Pequeña fractura, sin operación

    Hadjar explica que sufrió una pequeña fractura en la parte exterior de la muñeca. No fue necesaria ninguna operación. En su lugar, esperó a que el proceso de curación se desarrollara de forma natural.

    «Seguirá doliendo durante un tiempo», opina Hadjar. Al mismo tiempo, la muñeca ya es lo suficientemente fuerte como para soportar el esfuerzo. Antes de su regreso, realizó una prueba en el simulador. Esta salió bien y le dio una seguridad adicional.

    Llama la atención que, ante la pregunta concreta de qué había hecho realmente Hadjar para sufrir la lesión, el francés no entrara en detalles. En lugar de explicar cómo se produjo el accidente, se limitó a hablar exclusivamente de la fractura, la rehabilitación y la resistencia de su muñeca.

    Márquez le desaconsejó correr

    Hadjar calificó las últimas semanas de frustrantes. Echó especialmente de menos la competición. «Cuando te retiras, te das cuenta de que la vida es un poco monótona y aburrida. Simplemente quieres volver», explica.

    Hadjar también tuvo que reducir el ritmo en los entrenamientos debido a la lesión. «Las sesiones de entrenamiento no fueron especialmente divertidas, porque prácticamente no podía hacer nada con el brazo izquierdo», afirma.


    La cosa se puso curiosa cuando se le preguntó por su conversación con la estrella de MotoGP, Marc Márquez. Hadjar confirma que habló con el español tras su lesión. A la pregunta de qué le había aconsejado Márquez, la respuesta fue de lo más concisa: «¡Que no corriera!»

    El propio Hadjar desconoce la duración de su contrato

    Además de su regreso, en Bakú también se habló del futuro de Hadjar. Se sabe que ha renovado su contrato hasta 2027, pero, cuando se le preguntó si se trataba de un contrato de un año o de varios, el piloto de 21 años no supo dar una respuesta clara.

    «No he hablado de eso en absoluto», explica Hadjar. Según él, ha dejado las negociaciones en manos de su equipo. Él mismo se centra en el trabajo en la pista. «Lo hago en la pista, y ya está. Así que fue muy sencillo».

    Cuando se le preguntó si el contrato abarcaba varios años, Hadjar respondió con franqueza: «La verdad es que no lo sé. No me importa». A continuación, añadió: «Si eres bueno, te quedas, y eso es todo».

    Red Bull no quiere poner límites a Hadjar

    Por su parte, Hadjar no se fija ningún objetivo concreto de resultados para su regreso en Bakú. «El coche es competitivo y solo quiero estar ahí, en la lucha con los chicos que tengo delante. Eso es todo», afirma.

    Hadjar también niega que el equipo le haya impuesto posibles restricciones tras su lesión. No se le han prohibido actividades de forma general. Él mismo solo quiere ser más prudente en el futuro: «La próxima vez simplemente seré más prudente. Quizá me proteja y ya está».

    «Son cosas que pasan», añade Hadjar. No hay restricciones. «No tengo cinco años, así que simplemente tengo que pensármelo dos veces antes de hacer algo».


  • El Club Chamartín, la cuna del tenis madrileño de la que salieron Jódar, Landaluce y Mérida: “Estos tres van a estar ahí arriba 100%”

    El Club Chamartín, la cuna del tenis madrileño de la que salieron Jódar, Landaluce y Mérida: “Estos tres van a estar ahí arriba 100%”

    Rafa Jódar, Dani Landaluce y Dani Mérida, las tres joyas del tenis español que crecieron en las pistas del Club de Chamartín.

    Si hay tres nombres que están llamando la atención en el circuito profesional desde que comenzó el año, son Rafa Jódar, Martín Landaluce y Dani Mérida. El primero está a las puertas del top 10 mundial; Mérida ya se ha colado entre los 40 mejores y Landaluce sigue tras ellos con un puesto 65 en el ranking ATP. Las tres nuevas perlas españolas que, además, tienen un punto en común: el Club Chamartín. Infobae se sumerge en las pistas donde tres tenistas dieron sus primeros golpes antes de dar el salto a la élite.

    El ruido de raquetas golpeando las bolas reina en ese paraíso del tenis escondido en el corazón de Madrid que es el Club Chamartín. Pistas de tierra batida, algunas también cubiertas, entrenamientos, partidos amistosos entre los miembros del club y ambiente de competición es lo que se respira antes de que comience la entrevista con Lolo Pastrana, director deportivo del club. “Se fundó en 1966. Es un club fundado por socios que fueron unos visionarios del tenis y decidieron crear escuela en el deporte de raqueta”. Y añade: “Somos unos románticos del tenis”.

    Deben serlo para tener un club que ha parido a tres grandes tenistas. “Es el modelo Chamar, como yo lo llamo”, define Pastrana. Llegaron a las pistas de barrio madrileño cuando eran solo unos niños y aún siguen acudiendo a entrenar allí, como si fuera una especie de refugio para salir de la vorágine del circuito. En especial Jódar y Landaluce. “Rafa vino aquí a entrenar antes del partido contra Sinner en el Mutua Madrid Open porque quería estar tranquilo”, recuerda como anécdota. Pastrana no puede evitar una sonrisa al hablar de las tres joyas del ‘Chamar’, aunque reconoce: “Son muy distintos”.

    “Jódar es un perfil muy vinculado al padre”, explica, aunque es una situación que no pasa desapercibida en el circuito. El banquillo del joven madrileño suele estar ocupado exclusivamente por su padre, que ejerce también de entrenador. Desde el box, lo dirige, le da las indicaciones e incluso a veces algún suplemento, como geles que pueda necesitar el tenista. Y lo cierto es que le ha funcionado: final de Marrakech; semifinal en el Conde de Godó; cuartos en Madrid; cuartos de Roland Garros; final de Washington; o semifinal en Montreal. “Su padre escucha a los entrenadores, busca opinión, filtra y luego lo traslada al jugador”, asegura.

    “Un perfil muy diferente al de Martín, que ha hecho un proyecto con un equipo multidisciplinar”. Landaluce cuenta con dos entrenadores de primer nivel, un fisio, un psicólogo y su padre, que también se encuentra en la ecuación, aunque con un grado distinto al de su compañero de batallas. “Mérida es otro perfil distinto a los dos primeros, con su base de operación en Alicante y una estructura que va ampliando en Madrid”.

    Dani Mérida tras ganar una copa (imagen cedida por el Club Chamartín)

    Jódar, Landaluce y Mérida, tres caminos de éxito diferentes

    Los caminos, al igual que los proyectos, son diferentes también los tres. “Martín siempre ha sido de maduración temprana, ya se está viendo ahora, a día de hoy. Rafa es de maduración más tardía en su desarrollo, pero evidentemente Rafa ahora ha reventado todos los parámetros lógicos del tenis. Aunque siempre ha ido un poco por delante Martín”. Esa diferencia entre los dos fue contrastable desde el principio. Martín ganó con 16 años el US Open junior, Rafa lo conquistó dos años después. Martín ha competido en más torneos internacionales; Rafa se marchó a estudiar a Estados Unidos.

    Cada uno un camino, un proceso, una forma de hacer las cosas, pero el resultado es el mismo. Jódar, Landaluce y Mérida no son nombres que pasen desapercibidos en el circuito profesional. Han llegado para quedarse, para dar un golpe en la mesa y retar a los mejores del circuito, contra los que ya se miden de tú a tú. “Son muy jóvenes y está por ver cómo encajan todo esto, pero lo que es evidente es que estos tres van a estar ahí arriba 100%”, considera. Y lo cierto es que su mejora es continua. “Si ves un partido de cada uno, se ve claramente cómo son capaces de mejorar y de incorporar cosas como esponjas en sus partidos. Y eso es muy difícil”, asegura.

    Martín Landaluce entrenando (imagen cedida por el Club Chamartín)

    No es el único que lo piensa. Alejandro García es sparring y entrenador de tenis. Lleva desde los 14 años en el Club Chamartín y conoce a las tres joyas del tenis español, en especial a Rafa Jódar, con quien mantiene una estrecha relación. “Jódar siempre ha sido muy humilde y muy trabajador, sigue siendo el mismo independientemente de dónde esté. Y para nosotros es un orgullo que él esté arriba y sobre todo que los chicos tengan ese espejo en él”. Y añade: “Tanto en él como en Martín han empezado desde pequeños aquí, han jugado por el equipo y ahora están en lo más alto”.

    Alejandro incluso estuvo entrenando con Jódar durante el Mutua Madrid Open: “En los entrenamientos siempre está muy concentrado, pero hay tiempo para hacer bromas o hablar de otras cosas. Él está muy contento con lo que está haciendo”. Alejandro, que ha ejercido de sparring para tenistas como Nadal, Alcaraz o Thiem, entre otros; asegura que lo que diferencia a Rafa es “esa capacidad mental para afrontar todo tipo de situaciones. Desde que se mete en la pista, se concentra para dar el 100%”.

    El tenista madrileño Rafa Jódar (imagen cedida por el Club Chamartín)

    Ya no son jóvenes promesas, son el futuro del tenis español y mundial y han llegado para quedarse. A pocos meses de que termine su primer año en el circuito profesional, ni un reproche que se les pueda poner a ninguno de los tres. Las expectativas se han disparado de cara al siguiente curso. Con ellos, el presente y futuro del tenis español está asegurado; y Madrid ya se desmarca como la cuna de las nuevas generaciones en el deporte de raqueta.

  • River agendó su primer amistoso en la fecha FIFA: rival, día y lugar

    River agendó su primer amistoso en la fecha FIFA: rival, día y lugar

    Como ya es costumbre en su interinato, Leonardo Ponzio pretende que sus jugadores no pierdan rodaje y organizó un nuevo partido. Acá, los detalles.

  • Russell obligado a "reprogramar su mente" ante las dificultades contra Antonelli

    Russell obligado a "reprogramar su mente" ante las dificultades contra Antonelli

    George Russell se ve obligado a «reprogramar su mente» mientras lucha por igualar de forma constante a su compañero de equipo en Mercedes, Kimi Antonelli, según el expiloto de Fórmula 1 David Coulthard. 

    Russell era considerado uno de los favoritos para el título de 2026 al inicio de la temporada, pero tras ganar el Gran Premio de Australia y la carrera sprint de China, tuvo que ver cómo su compañero de equipo adolescente se ponía en cabeza de la clasificación.

    Tras lograr su octava victoria de la temporada en el Gran Premio de España, Antonelli cuenta con una ventaja de 81 puntos sobre Russell en la clasificación. 

    Durante un episodio del Up To Speed , Coulthard estableció un paralelismo entre los actuales problemas de Russell y sus propios comienzos como compañero de Mika Häkkinen en McLaren.

    «George está viviendo sin duda por primera vez una experiencia similar a la que yo viví cuando Mika y yo éramos compañeros de equipo, porque cuando me incorporé a la Fórmula 1 en el 94, enseguida me adapté al ritmo», explicó Coulthard.

    «De hecho, en 1995 hubo una racha de cinco Grandes Premios en los que salí desde la pole position en cada uno de ellos.


    Así que, al verlo, solo pensaba: “Esto es normal. Piensa en Damon Hill [su compañero de equipo en aquel momento], que era mayor y ya había pasado por eso, y que había vivido la experiencia de ser compañero de equipo de un e Ayrton [Senna] y su fallecimiento; seguro que lo odiaba».

    George Russell, Mercedes

    George Russell, Mercedes

    Foto de: Sam Bloxham / LAT Images vía Getty Images

    «Debía de estar tirándose de los pelos, y la verdad es que no nos llevábamos muy bien en aquella época porque yo era una espina clavada para él: había llegado como un Kimi e , muy joven, salía a la pista, conseguía la pole position y ni siquiera me lo pensaba dos veces. 

    «Y luego me di cuenta de que, una vez que te adentras en tu carrera y adquieres más experiencia, a veces le das demasiadas vueltas a las situaciones. Así que Kimi ahora mismo está lleno de energía y con los ojos brillantes.

    «No sabe lo que no sabe. George se dice: “Un momento. Siempre he sido rápido. ¿Por qué no está saliendo bien esto?”. Así que tiene que reprogramarse mentalmente mientras llega el siguiente fin de semana y vuelve a ser derrotado».


  • Hamilton en contra de los Grandes Premios más cortos: "No tiene mucho sentido"

    Hamilton en contra de los Grandes Premios más cortos: "No tiene mucho sentido"

    Lewis Hamilton llegó a Bakú con una convicción: el potencial que ha demostrado Ferrari en las últimas carreras no se ha aprovechado al máximo. Tras la carrera de Madrid, el siete veces campeón del mundo se reunió con los ingenieros para analizar lo hecho en las últimas semanas, buscando sobre todo aquellas áreas en las que el equipo puede mejorar su rendimiento durante el fin de semana.

    «He hablado con los ingenieros» —explicó Hamilton— «para analizar lo que hemos hecho bien y los aspectos en los que quizá hayamos cometido errores o hayamos dejado escapar algo. Siempre intentamos mejorar y estoy deseando intentar subsanar algunos de estos aspectos».

    Hamilton también señaló un aspecto en el que cree que aún hay potencial por explotar: la gestión de los neumáticos. «Creo que quienes ven las carreras a menudo no valoran la importancia de los neumáticos, pero si consigues que funcionen correctamente, pueden aportar un rendimiento enorme. Es una ciencia en sí misma, un ámbito en el que podemos mejorar y del que podría derivarse un gran rendimiento».

    Bakú supondrá una prueba de fuego especial. El circuito urbano de Azerbaiyán exige sobre todo confianza en las frenadas, con varios puntos críticos en los que un error conlleva grandes riesgos. Hamilton ha mencionado las curvas 3, 4, 7, 8 y 15 entre los tramos en los que será fundamental tener confianza en el equilibrio del monoplaza.

    El panorama técnico, según Lewis, es, sin embargo, mucho más alentador que en el pasado. «Estamos mucho más satisfechos con lo que hemos logrado este año en el desarrollo del coche. Creo que tanto Charles como yo hemos mostrado un buen ritmo en las últimas carreras. Solo necesitamos un fin de semana sin contratiempos. Hay que encontrar el ritmo desde el principio, ganar confianza en nosotros mismos y en el coche, y luego ejecutar todo correctamente».

    Hamilton no prevé por el momento tener que cumplir una penalización relacionada con el uso de una nueva unidad de potencia. De hecho, el abandono en Madrid ha reducido el kilometraje de la unidad utilizada el pasado fin de semana. «No creo que tenga que cumplir una penalización. Obviamente, en la última carrera no completamos el kilometraje previsto, así que, en cierto sentido, he ganado una carrera. Deberíamos estar bien». Sin embargo, sigue pendiente una evaluación relacionada con el rendimiento, ya que Hamilton ha subrayado que, inevitablemente, existe una diferencia entre una unidad de potencia nueva y otra que ya ha disputado varios Grandes Premios.

    No obstante, fue cuando la conversación se centró en el futuro de la Fórmula 1 cuando Hamilton expresó sus opiniones más contundentes. La decisión de reducir a partir del año que viene la distancia de los Grandes Premios de 305 a 290 kilómetros no le ha parecido bien. Es más, el siete veces campeón del mundo iría exactamente en la dirección opuesta.

    «Creo que las carreras deberían ser más largas, porque físicamente hoy en día son más fáciles que nunca. No creo que acortarlas tenga mucho sentido. Este fin de semana contamos con los compuestos C3, C4 y C5, que prácticamente pueden cubrir toda la distancia de la carrera, y sabemos que hay muchos Grandes Premios en los que solo se hace una parada y no resulta especialmente exigente. Ha habido muchas carreras en las que me hubiera gustado dar más vueltas».

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Foto de: Clive Mason / Getty Images


    Para Hamilton, la Fórmula 1 debería seguir siendo un referente también en cuanto a dificultad física. Ha mencionado Singapur y el regreso de Malasia como ejemplos de lo que le gustaría volver a ver con más frecuencia.

    «Este debería ser el deporte más exigente desde el punto de vista físico y mental. Hay carreras en las que hace un calor increíble y en las que realmente estás al límite. Singapur es durísimo y Malasia este año va a ser una locura. Es ahí donde quieres ver a los deportistas al límite de su rendimiento, obligados a exigir aún más a su cuerpo. Este deporte debe elevar los niveles y los límites. Por eso, acortar las carreras no tiene ningún sentido para mí».

    Una visión que Hamilton extiende también a los circuitos. El de Sepang supone un regreso que acoge con entusiasmo no solo por el vínculo forjado a lo largo de los años con Kuala Lumpur, sino porque considera que el trazado malasio es capaz de ofrecer carreras interesantes. «A la hora de decidir en qué circuitos correr durante el año, esto debería formar parte del proceso de toma de decisiones. Queremos carreras bonitas para los aficionados, no carreras en las que no se vea ningún adelantamiento».

    Hamilton también ha admitido que echa de menos algunos elementos de la Fórmula 1 del pasado. Al señalar 2020 como una de las temporadas físicamente más duras de su carrera, debido a los monoplazas con niveles muy elevados de carga aerodinámica, también ha recordado circuitos menos indulgentes que los actuales. «No me gustan todas estas vías de escape. Echo de menos los viejos tiempos, cuando había menos espacios y más hierba y grava».

    Misma perplejidad ante la decisión de introducir la carrera Sprint en Mónaco, una de las novedades del calendario de 2027. Hamilton valora que el formato añada una sesión de clasificación, pero no cree que pueda ser la solución a las limitaciones de la carrera en el Principado.

    «Para mí no tiene sentido. Lo positivo es que tendremos otra sesión de clasificación, y eso está bien. Pero siempre he dicho que Mónaco necesita algo diferente. No creo que deba tener la misma fórmula de carrera que utilizamos en todas partes».

    Hamilton no pone en duda el valor del circuito, ni mucho menos. «Es un lugar precioso y un circuito increíble para pilotar, pero la carrera es tan aburrida como puede serlo una carrera. No sé cuál es la solución, pero diría que la Sprint no es la respuesta».


  • Fillol, el presente de Santi Beltrán y su proyección en la Selección: «Es muy especial»

    Fillol, el presente de Santi Beltrán y su proyección en la Selección: «Es muy especial»

    La historia de River dijo presente en la cena anual solidaria de la Fundación, donde Ubaldo Matildo Fillol fue una de las glorias que dijo presente. El Pato aprovechó la velada para reencontrarse y sacarse fotos con viejos compañeros de ruta como Antonio Alzamendi, Oscar Ruggeri, el Beto Alonso y el Tapón Gordillo. «Es lindo, es un momento agradable. Marcamos una etapa linda con River y está permanentemente ese recuerdo de la convivencia, de la competencia, y ha quedado una gran amistad», soltó emocionado, asegurando además que sus casi 10 años en la institución fueron «inolvidables». En la actualidad, el Pato sigue de cerca lo que pasa bajo los tres palos en Núñez y en medio de la nostalgia se metió de lleno en la actualidad de Santiago Beltrán.

    El pibe de 21 años viene atravesando una montaña rusa de emociones en estos días. Mientras en las oficinas del Monumental siguen llevando adelante el plan de renovación contractual que iniciaron hace ya unos meses y que avanza favorablemente, SB pasó de la enorme alegría por ser convocado a la Selección Argentina al trago amargo por el error que terminó en la ventaja inicial de Huracán en el último partido en el Monumental.

    En este momento de mayor exposición para el chico que desplazó a Franco Armani y se adueñó del puesto, apareció el abrazo simbólico del campeón del mundo en el 78: «Siempre es muy esperanzador que jugadores jóvenes integren la Selección. A Santi lo conocen porque estuvo trabajando con Scaloni y ha tenido un gran presente en River. Le deseamos lo mejor como a todos, pero Santi es muy especial porque es arquero», lo respaldó Fillol, quitándole peso de la mochila.

    Oscar Ruggeri, Ubaldo Fillol, Beto Alonso, Antonio Alzamendi y Héctor Enrique., presentes en la cena de la Fundación River. Foto: Julio César Ruiz.Oscar Ruggeri, Ubaldo Fillol, Beto Alonso, Antonio Alzamendi y Héctor Enrique., presentes en la cena de la Fundación River. Foto: Julio César Ruiz.

    Luego, el Pato, protagonista de siete títulos en el club, con más de 400 partidos con los guantes puestos, amplió la lupa y analizó el presente futbolístico general del equipo. «Veo mucho a River, lo sigo desde siempre. Para mí tiene el mejor plantel del fútbol argentino. Yo creo que con un poquito más de competencia va a poder ir armando un gran equipo que todos queremos. Pero jugadores hay buenos», agregó con la misma seguridad con la que supo volar de palo a palo.

    Beltrán en el arco de River. Foto: Marcelo Carroll.Beltrán en el arco de River. Foto: Marcelo Carroll.

    Por último, se refirió a la urgencia y a la presión constante que baja de las tribunas y que muchas veces parece jugarle en contra a la cabeza del jugador de River. Ante esa situación, Fillol dio la receta para salir adelante y revertir ese clima: «Compitiendo, compitiendo, no desanimarse. En este equipo pueden aparecer, con la competencia en un corto plazo, dos o tres caudillos que le van a servir». Un mensaje claro, de una verdadera leyenda, para un equipo que busca reencontrarse.

    ¿Qué dijo Fillol sobre Beltrán y el momento de River?

    Ubaldo Fillol se refirió al presente de Santiago Beltrán en River y su proyección en la Selección Argentina

  • España acaba con Kazajistán en los dobles y se mete en las semifinales de la Billie Jean King

    España acaba con Kazajistán en los dobles y se mete en las semifinales de la Billie Jean King

    España ya está en semifinales de la Billie Jean King. Como un avión aterrizó en los cuartos de final para afrontar el duelo ante Kazajistán. En las mente de las tenistas españolas solo cabía una posibilidad: ganar. Sabían que no sería un camino sencillo, pero como suele decirse, paso a paso. Bouzas fue la encargada de inaugurar la ronda y de sumar el primer punto. Bucsa no fue capaz de imponerse a Putintseva y mandaron la eliminatoria a los dobles. Allí, la pareja que vale un bronce olímpico (Bucsa y Sorribes) terminó el trabajo. Con un sólido 0-2 en el marcador sellaron el billete para las semifinales.

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  • Video: «EL BALÓN DE ORO NO VA A SER UN PROBLEMA PARA MESSI», ALEXIS MAC ALLISTER | #Shorts

    Video: «EL BALÓN DE ORO NO VA A SER UN PROBLEMA PARA MESSI», ALEXIS MAC ALLISTER | #Shorts

    🎥 «EL BALÓN DE ORO NO VA A SER UN PROBLEMA PARA MESSI», ALEXIS MAC ALLISTER | #Shorts

  • La contundente reacción de Verstappen ante la carrera sprint en Mónaco para 2027 y la revelación de Checo Pérez

    La contundente reacción de Verstappen ante la carrera sprint en Mónaco para 2027 y la revelación de Checo Pérez

    El calendario de Fórmula 1 presentado para 2027 parece lógico en cuanto a la secuencia de grandes premios, pero algunas de las elecciones para las carreras sprint han causado sorpresa.

    La F1 no solo ha decidido aumentar el número a 10 —lo que era comercialmente inevitable—, sino que las sedes elegidas también son interesantes. El fin de semana inaugural en Bahréin y el cierre de temporada en Abu Dhabi, por ejemplo, han sido designados como fines de semana sprint.

    Eso ya es algo llamativo en sí mismo, aunque la elección de Mónaco como sede sprint causó aún más sorpresa en el paddock.

    Sergio Perez dijo durante el día de medios en Bakú que no se lo esperaba y que solo se enteró de la noticia por las reacciones francas de otros pilotos.

    «Me enteré por nuestro grupo [de WhatsApp], en realidad. Había algunos comentarios allí», sonrió el piloto de Cadillac.

    «¡El grupo estuvo un poco movido! No presté mucha atención, aparte de lo que pasó en el grupo. Y eso se queda en el grupo, como puedes imaginar».

    Checo Pérez reveló que el sprint de Mónaco fue un tema candente de conversación en el grupo de WhatsApp de los pilotos de F1.

    Checo Pérez reveló que el sprint de Mónaco fue un tema candente de conversación en el grupo de WhatsApp de los pilotos de F1.

    Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

    De cara al público, los pilotos han respondido de forma diferente a la carrera sprint en Mónaco. Sí, la carrera corta será una procesión, pero esta elección sí lleva dos veces la emoción de la clasificación a las calles de Montecarlo.

    Aunque eso suena atractivo, tiene consecuencias significativas en la forma en que los pilotos preparan su fin de semana de carrera. Al caminar junto a la pista, es fácil ver cómo los pilotos normalmente dejan algo de margen durante la FP1 y se acercan cada vez más a las barreras en curvas como Tabac y Piscine durante los entrenamientos finales.

    Esa progresión hacia un clímax definitivo el sábado por la tarde desaparece con el formato sprint, mientras que también está muy en duda cuánto riesgo quieren asumir los pilotos en la clasificación sprint. Por ejemplo, si tienes que luchar para salir de la SQ1 por el 12º o 13º puesto en la parrilla, ¿cuál es la recompensa? Con los adelantamientos prácticamente imposibles, esa 13ª posición de salida normalmente no dará puntos, por lo que para la mayoría de los pilotos es más importante no chocar el viernes.

    «Quizá asumes un poco menos de riesgo», admitió Arvid Lindblad. «Si estás P15, quizá no lo intentas tanto, pero los equipos de arriba siempre tendrían que empujar.

    «Creo que simplemente significaría que no puedes progresar tan bien como querrías hacia la clasificación. Tienes que salir de tu zona de confort un poco antes en el fin de semana».

    Max Verstappen no se preocupa por esos análisis. Su reacción es breve pero clara: el cuatro veces campeón del mundo no es fan de los fines de semana sprint y nunca lo será, independientemente de dónde se celebren.

    Verstappen dice que no siente absolutamente ninguna emoción por las carreras sprint, independientemente del circuito.

    Verstappen dice que no siente absolutamente ninguna emoción por las carreras sprint, independientemente del circuito.

    Photo by: Erik Junius


    «Sí, más carreras sprint… Personalmente, no soy fan, pero entiendo el razonamiento detrás, por supuesto», dijo Verstappen en Bakú.

    «Aporta más acción durante todo el fin de semana, así que sí, participaremos… Pero, para mí, siempre pienso en el gran premio y ahí es donde está mi principal enfoque».

    Por encima de todo, Verstappen considera que una carrera sprint arruina lo que los aficionados verán el domingo, algo que es aún más predecible en Mónaco: dos carreras sin muchos adelantamientos.

    «Sobre la sprint en Mónaco, sí, es el mismo escenario que lo que ocurre en la carrera principal, ¿verdad?», dijo Verstappen. «Como que te emocionas por la salida y luego no puedes adelantar. Es bastante sencillo».

    Preguntado sobre si le sorprende la elección de Mónaco, el neerlandés subraya que no le importan las sedes de las sprints y que simplemente participa porque eso forma parte de su trabajo.

    «No lo sé. A mí, sinceramente, no me importa dónde sean las carreras sprint», dijo. «Simplemente participo y, por supuesto, intentas hacerlo lo mejor que puedes. Pero no tengo ninguna emoción ligada a ganar una carrera sprint o no ganarla.

    «Desde que era niño, esperas con ilusión el gran premio. Normalmente es un domingo o a veces un sábado», en referencia a que la carrera de Bakú se celebra en sábado este año.

    La F1 no ha elegido a Bakú para albergar una carrera sprint desde 2023.

    La F1 no ha elegido a Bakú para albergar una carrera sprint desde 2023.

    Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

    Lindblad, mientras tanto, añadió que el Baku City Circuit sería perfecto para una carrera sprint. Es un circuito urbano donde la clasificación es entretenida y un lugar donde es posible adelantar.

    «Esta debería ser una sprint, sería una carrera sprint increíble», dijo el piloto de Racing Bulls. «Al final, es una pista donde podemos adelantar y todo el sentido de una carrera sprint es la idea de una carrera a fondo y adelantar. Creo que esta debería ser una».

    Baku no es un fin de semana sprint ni en 2026 ni en 2027.


  • Desarrollo Deportivo: Entre Ríos se sumó al CReAR Federal  

    Desarrollo Deportivo: Entre Ríos se sumó al CReAR Federal  

    La Secretaría General de la Gobernación, encabezada por Mauricio Colello, a través de la Secretaría de Deportes, participó en Rosario de la firma de los convenios de adhesión al CReAR Federal, una iniciativa que busca articular el trabajo deportivo de las provincias bajo un mismo sistema, con las y los deportistas como eje y acompañando sus trayectorias desde la formación hasta el alto rendimiento.

    El secretario de Deportes, Sebastián Uranga, participó del encuentro y suscribió el convenio de adhesión de Entre Ríos junto al presidente del Comité Olímpico Argentino (COA), Mario Moccia. Acompañó al funcionario provincial el director General de Deporte Social y Educativo, Ricardo Lupi.

    Uranga destacó la importancia de que las distintas provincias, clubes, entrenadores y federaciones puedan comenzar a trabajar de manera articulada sobre el desarrollo deportivo. En ese sentido, valoró la posibilidad de unir esfuerzos y conocimientos para acompañar los procesos formativos y avanzar hacia una mirada común del deporte argentino. «No hay país que se desarrolle en un deporte si no tiene masividad», sostuvo, y remarcó la necesidad de acompañar ese proceso con la capacitación de entrenadores y el compromiso de toda la comunidad deportiva.

    El secretario de Deportes también puso en valor la posibilidad de construir una perspectiva federal, en la que cada provincia pueda aportar sus particularidades y experiencias. En ese marco, señaló que el CReAR Federal permite dar un puntapié inicial para trabajar en conjunto, desde la masificación de la práctica deportiva hasta los procesos de formación y el alto rendimiento, aprovechando todo el conocimiento y las capacidades existentes en el deporte argentino.

    Por su parte, el intendente de Rosario, Pablo Javkin, destacó el paso que representa la adhesión al programa y el trabajo desarrollado junto al Comité Olímpico Argentino y el Comité Paralímpico Argentino. Valoró especialmente que la propuesta pueda extenderse a las provincias y expresó su expectativa de que el trabajo iniciado permita observar resultados en el desarrollo de los deportistas en los próximos años.

    La firma de los convenios representa la construcción de una red federal destinada a compartir conocimientos, metodologías y herramientas para el desarrollo deportivo, generando mayores oportunidades para deportistas e instituciones de todo el territorio argentino. El CReAR Federal propone integrar en un mismo esquema a provincias, confederaciones, federaciones, asociaciones, clubes, equipos técnicos y organismos vinculados al deporte olímpico y paralímpico.

    El proyecto es liderado institucionalmente por el COA y el Comité Paralímpico Argentino (Copar), que articulan su implementación con las provincias y los diferentes actores del sistema deportivo. Del encuentro participaron, además, el intendente de Rosario, Pablo Javkin; el secretario de Deportes del Gobierno de Santa Fe, Fernando Maletti; el presidente del COA, Mario Moccia; y el presidente del Copar, Gustavo Borro, junto a autoridades provinciales y municipales, dirigentes de federaciones y representantes del ámbito deportivo. La adhesión de 21 provincias incorpora a Entre Ríos a esta red nacional y abre una nueva instancia de articulación para el desarrollo deportivo.