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  • Dos campeones del mundo, un ex y un tapado: el ambicioso mercado de pases que prepara River

    Dos campeones del mundo, un ex y un tapado: el ambicioso mercado de pases que prepara River

    El futuro ya llegó. O está en camino. Mientras River trabaja en el Camp para archivar como chat de WhatsApp incómodo el primer golpe de la era de Eduardo Coudet -la derrota en el Súper y la controversia arbitral que aún genera bronca interna- al mismo tiempo puertas adentro del Monumental ya han comenzado a trabajar en el apuntalamiento de mercado a un plantel que -como el propio Chacho deslizó indirectamente- no le sobran variantes.

    Por eso, las conversaciones para reforzar al equipo ya han comenzado. Y si bien todavía se encuentran en estado embrionario y sin avances significativos a todavía 77 días del inicio formal del período de traspasos -el 9 de julio se inaugura el TMS, el sistema de transferencias internacionales- las gestiones buscan comenzar a sembrar el interés para cosechar deseos con piné internacional. Con dos campeones del mundo en agenda (Nicolás Otamendi y Ángel Correa), una apuesta para el medio (el uruguayo Mauro Arambarri, de Getafe) y un canterano que deslizó su deseo de volver: Giovanni Simeone.

    Los apellidos no son arbitrarios. Un mapeo inicial dejó conclusiones que hay puntos específicos a reforzar. Que el rendimiento individual de algunos futbolistas vuelve al abanico un tanto más corto que lo esperable. Por caso, si el bajón futbolístico momentáneo que está sufriendo Lautaro Rivero dejó en claro que no abundan alternativas en ese rol -Tobías Ramírez apenas lleva 24 días en el club; el refuerzo llegado de Argentinos ya debutó pero le falta para consolidarse como opción- la baja de Fausto Vera evidenció que urge un centrocampista más.

    Giovanni Simeone celebra en Torino. Foto: AP.Giovanni Simeone celebra en Torino. Foto: AP.

    Asimismo, en zona de ataque la escasez de un delantero que supla a Sebastián Driussi está en discusión por la lesión del Gordo en el clásico frente a Boca (lo relevó Maxi Salas, que no es #9; el único jugador de característica de ariete es Agustín Ruberto). En la misma línea, sigue latente la necesidad de un revulsivo, cuenta pendiente del verano que se cubrió parcialmente con la llegada de Kendry Páez, aunque la llegada del ecuatoriano tuvo como objetivo que la joya sumara rodaje y completara su formación.

    Ahora bien: trasladar a lo concreto lo que aún forma parte del territorio onírico no es sencillo. Aunque los indicios han sido positivos, al menos, de dos apellidos que ilusionan. Así como el “veremos” que Otamendi deslizó a su llegada a la Argentina para disputar los dos últimos partidos amistosos previos al Mundial, la confesión de Gio al referirse a la “espinita” que le quedó de mostrarse más en el club en el que se formó fue leído como un guiño.

    Nicolás Otamendi. Foto: Juano Tesone.Nicolás Otamendi. Foto: Juano Tesone.

    Sin embargo, las conversaciones no avanzarán hasta que comience la ventana de Europa. En el caso de Giovanni, por una cuestión coyuntural: autor de 9 goles y 2 asistencias en los 30 partidos que disputó con el Torino, la prioridad en Turín es terminar de ganar paz en la lucha por la permanencia. Con contrato hasta junio de 2028 -llegó cedido de Napoli aunque con obligación de compra por objetivos- el presidente Urbano Cairo no tiene previsto acceder a negociar hasta tanto finalice la Serie A.

    Lo de Otamendi, en cambio, está atado a una situación contractual: su vínculo con Benfica vence el 30 de junio. Es decir, cuando el zaguero se encuentre disputando la Copa del Mundo con la Selección Argentina -para esa fecha ya habrá finalizado la fase de grupos de la Scaloneta. Referente de las Águilas, en Lisboa pretenden tenerlo al menos hasta junio de 2027. Sin embargo, su presencia en Buenos Aires a fines de marzo permitió escucharlo más abierto a esa chance.

    El propio Ignacio Villarroel, vicepresidente segundo de River, aceptó que Ota “es un jugador muy interesante para considerar”, aunque pidiendo ser respetuosos precisamente porque en la región UEFA la competencia no ha terminado. Contar con el General atrae no sólo por su capacidad para ocupar la zaga sino por lo que representaría para el plantel sumar a otro líder de su característica. Lo que le permitiría a Coudet eventualmente formar con cuatro campeones del mundo en el fondo (ya están Marcos Acuña, Gonzalo Montiel y Germán Pezzella).

    Una ofensiva con Ángel

    En la línea de talentos con cartel, Ángel Correa también seduce. El rendimiento de Aladino en Tigres de México, adonde llegó hace exactamente un año proveniente del Atlético Madrid, ha sido muy bueno: 47 partidos, 21 goles y 8 asistencias lo destacaron con la #7. Además, su versatilidad es atractiva para Coudet: puede jugar como enganche -su posición original en Inferiores- como así también como extremo y hasta de centrodelantero eventualmente, rol que supo también ocupar en San Lorenzo.

    Ángel Correa en Tigres. Imagen: REUTERS/Daniel Becerril.Ángel Correa en Tigres. Imagen: REUTERS/Daniel Becerril.

    No obstante, sacarlo de México no será sencillo: con contrato por otros cuatro años -hasta junio de 2030, lo pagó u$s 6 millones- volverán compleja una ingeniería de conversaciones, hasta el momento incipientes. El rosarino, sin embargo, al menos está abierto a escuchar la propuesta. Luego deberán afinar el lápiz entre dirigencias, en caso de que todo prospere.

    La sorpresa…

    ¿Y el tapado? El uruguayo Arambarri, de 30 años y vínculo por otros dos años, en la temporada disputó 31 partidos (6 goles, 2 asistencias; 2.724’) en Getafe. Surgido de Defensor Sporting y con paso por el fútbol de Francia antes de hacer escala en España, es el actual compañero de un ex River (Sebastián Boselli). El scouteo lo rankeó como una alternativa para consolidar el medio. Y ya se habla para lograr un acuerdo a corto plazo, en pos de tenerlo para la próxima pretemporada.

    Mauro Arambarri persigue a Claudio Echeverri. EFE/David Borrat.Mauro Arambarri persigue a Claudio Echeverri. EFE/David Borrat.

    Todo en el marco de un pensamiento a futuro que River tiene trazado: en medio de un Apertura que tiene como objetivo, y con la meta de avanzar en la Sudamericana -idealmente como #1 para zafar de los desgastantes playoffs- en Núñez ya modelan lo que se vendrá. Porque el futuro, para que venga, hay que llamarlo.

  • De la repesca celebrada y su debut en la Selección a las fuertes críticas: el bajón de Rivero que preocupa en River

    De la repesca celebrada y su debut en la Selección a las fuertes críticas: el bajón de Rivero que preocupa en River

    23/04/2026 11:53hs.

    El fútbol argentino tiene el vértigo de una montaña rusa. Un día estás en la cima, como el Lautaro Rivero del año pasado, y abruptamente podés aparecer abruptamente de cabeza y en una bajada pronunciada, como el Lautaro Rivero del presente. Después de aquella repesca celebrada tras su auspicioso nivel en Central Córdoba de Santiago del Estero, de su consolidación en la zaga junto a Lucas Martínez Quarta y del llamado de Lionel Scaloni, el marcador central pasó a sumar equivocaciones recientes y el penal que cometió en el Súper derivó en fuertes críticas de los hinchas que lo llevaron a cerrar los comentarios en su cuenta de Instagram.

    El pedido desesperado del Chacho para que se hiciera amonestar contra Belgrano y llegara limpio ante Boca y la extensión de su contrato hasta el 31 de diciembre de 2029 (con una mejora salarial y manteniendo la cláusula de rescisión de 100 millones de euros) fueron dos espaldarazos tanto del cuerpo técnico como de la dirigencia que el zurdo de 22 años no pudo devolver en su última presentación en el Monumental, donde quedó marcado por la mano que derivó en el gol de penal de Leandro Paredes. Una actuación que, por la magnitud del Súper, pone en riesgo su titularidad a pesar de haber formado parte del 11 inicial en cada partido que el Chacho lo tuvo a disposición.

    Cuando Marcelo Gallardo lo sumó en el mercado invernal de 2025 tras verlo lucirse en el Ferroviario en la Libertadores contra rivales como Flamengo, el pibe de Moreno, ese que vendía alfajores en la estación de trenes de esa localidad del Oeste del Gran Buenos Aires para ayudar a su familia mientras se esforzaba para cumplir su sueño de jugar en la Primera de River, se acopló rápido.

    Su seguridad en la marca y el pase preciso siendo salida limpia desde atrás lo llevaron a ser citado por primera vez a la Selección Argentina y a recibir elogios de parte de Scaloni por «las buenas sensaciones» que dejó y su «gran proyección». Virtudes que en la actualidad no viene mostrando, quedando expuesto también en el debut en la Copa Sudamericana contra Blooming por haber sido el defensor que habilitó al delantero Bayron Garcés en la jugada que provocó la expulsión (evitable) de Martínez Quarta.

  • la revancha de Michael Schumacher sobre Fernando Alonso en Imola

    la revancha de Michael Schumacher sobre Fernando Alonso en Imola

    Había un aire de revancha en el ambiente de Imola el 23 de abril de 2006 cuando, al cruzar la línea de meta del Gran Premio de San Marino en cabeza, Michael Schumacher le daba una nueva victoria a Ferrari, por delante del Renault del campeón del mundo en título Fernando Alonso.

    La revancha era la que el «Barón Rojo» se tomó sobre el español un año después de un GP de San Marino 2005. En este, en una campaña que iba a ser una de las peores estadísticamente de la carrera de Schumacher – simplemente marcada por la victoria en el famoso GP de Estados Unidos en Indianápolis -, el séptuple campeón, pese a una salida desde una lejana 13.ª plaza, iba a mostrarse ultra amenazante para la victoria.

    Las últimas 12 vueltas iban, en efecto, a ver a Schumacher – remontando en el pelotón gracias a su impresionante ritmo – meter una presión de todos los demonios sobre Alonso, que había heredado el liderato tras el abandono del poleman Kimi Räikkönen al comienzo de la prueba. Pero el piloto de Renault no iba a ceder, pasando bajo la bandera a cuadros con 0″215 de ventaja sobre el alemán.

    Un año después, día por día, Schumacher estaba esta vez en pole – la 66.ª de su carrera, Cuando Schumacher finalmente batió un emblemático récord de Senna en F1 – mientras que Alonso solo figuraba en quinta posición. Sin embargo, este último iba a ponerse rápidamente en acción en la salida al superar al Honda de Rubens Barrichello en Tamburello, antes de deshacerse de Felipe Massa (Ferrari) y de Jenson Button (Honda) en las primeras paradas.

    Michael Schumacher et Fernando Alonso roue dans roue lors du GP de Saint-Marin 2006.

    Michael Schumacher et Fernando Alonso roue dans roue lors du GP de Saint-Marin 2006.

    Photo de: Rainer Schlegelmilch / Getty Images

    En la vuelta 26, tras su primer paso por boxes, Alonso estaba entonces a 11 segundos de Schumacher. Una diferencia que iba a enjugar en apenas ocho vueltas. No solo el duelo iba a volver a enfrentar a los dos hombres, habiéndose convertido entretanto el perseguidor en perseguido, sino que iba a durar mucho más tiempo. De hecho, a Ferrari le quedaban 28 vueltas por aguantar.

    A pesar del ritmo del Renault, visiblemente superior, Alonso nunca encontró la solución en pista – ni en boxes durante la segunda parada de ambos pilotos – y Schumacher nunca le dio ocasión de creer en un adelantamiento posible, evitando cualquier error. Incluso fue el campeón en título quien iba a ceder primero, al cometer un error en la chicane Villeneuve en la vuelta 59, marcando entonces el final del duelo.

    Al volver sobre el elemento determinante de su victoria, Schumacher declaró después de la carrera: «El momento clave fue mantenerse en cabeza después de la segunda parada en boxes. Como vimos el año pasado, es prácticamente imposible adelantar en este circuito, a menos que el piloto de delante cometa un error.»

    «Con todos mis años de experiencia, sabía que lo que tenía que hacer era mantener a Alonso detrás de mí, pero conservando mi ritmo, sin forzar, y eso es exactamente lo que hice.»

    En un circuito normal, podríamos haber ganado, pero estamos en Imola, donde los adelantamientos son prácticamente imposibles.

    En cuanto a Alonso, consideraba que tenía el ritmo para la victoria… pero que Imola – una vez más – ofrecía pocas posibilidades de adelantar. «En un circuito normal, podríamos haber ganado, pero estamos en Imola, donde los adelantamientos son prácticamente imposibles. Veía claramente que era mucho más rápido que Michael en la segunda parte de la carrera, y simplemente intentaba meterle presión, esperando que cometiera un error.»

    «No habíamos previsto hacer nuestra segunda parada en ese momento: entramos pronto en boxes para intentar adelantarlo, pero eso no funcionó realmente. Así que me quedé en su estela y, en las últimas cinco vueltas, llevé el motor al máximo para intentar adelantarlo. Pero el Ferrari seguía siendo mucho más rápido al final, y no funcionó.»

    «De cara al campeonato, sin embargo, es perfecto. Mis rivales más cercanos al comienzo del fin de semana eran [su compañero de equipo Giancarlo] Fisichella y Räikkönen, y le he sacado puntos a cada uno de ellos.»

    Fernando Alonso et Michael Schumacher après le GP de Saint-Marin 2006.

    Fernando Alonso et Michael Schumacher après le GP de Saint-Marin 2006.

    Photo de: Vladimir Rys / Bongarts / Getty Images

    Alonso se distanciaba en efecto de los dos rivales citados, pero su ventaja sobre su perseguidor antes y después de Imola no variaba mucho, ya que de 14 puntos sobre Fisichella y Räikkönen, ahora tenía 15 unidades de ventaja sobre Schumacher.

    Este primer éxito de la temporada lanzará realmente la campaña del séptuple campeón y de Ferrari, que lucharán hasta el final frente a Alonso y Renault.

    En la víspera del GP de Japón, penúltima prueba del año, los dos hombres llegarán en perfecta igualdad y Schumacher estará a punto de tomar el mando de lo que había sido anunciada como su última temporada en septiembre, antes de que un problema de motor le diera el éxito a Alonso, que concluirá la temporada con su segundo título mundial en Brasil.

    Por Benjamin Vinel

  • La cruda realidad de los pilotos jóvenes para llegar a F1

    La cruda realidad de los pilotos jóvenes para llegar a F1

    El ex piloto de Fórmula 1 David Coulthard ha arrojado luz sobre las realidades financieras de unirse a la parrilla de F1 en 2026, estimando una asombrosa cifra de £8millones para financiar una carrera júnior.

    Hablando en el podcast Up To Speed junto a la ex piloto de la W Series y comentarista de Sky Sports F1 Naomi Schiff, el ganador de 13 grandes premios desglosó la escalera financiera a la que se enfrentan hoy los pilotos júnior.

    «Si tienes suerte, entonces son unas 8 millones de libras para financiar desde el karting hasta estar en posición de estar listo para la Fórmula 1», dijo Coulthard.

    Siguiendo la ruta convencional que la mayoría de los pilotos toman desde el karting hasta la Fórmula 4, pasando por la Fórmula 3 y la Fórmula 2 antes de conseguir con suerte un contrato en la F1, Coulthard explicó lo cara que es actualmente cada etapa, basándose en su experiencia con su hijo, Dayton, que va ascendiendo en las categorías.

    «Así que no puedo decirte cuál es el desglose ni cuántos años de karting son, pero supongamos de los 8 a los 15, algo así. Luego pasas a la F4, probablemente uno o dos años en F4, luego entras en F3 por un millón y medio, y después entras en F2 por dos millones y pico.

    «Así que, muy rápidamente, se dispara. Sé que en mi propia experiencia personal con mi hijo Dayton, son cientos de miles en karting, y pasas a más que eso cuando llegas a los coches. Y él solo está en su segunda temporada de GB4.

    «Así que es un deporte caro y, por lo tanto, algunos grandes talentos nunca pasarán del karting porque no tienen la financiación. Pero supongo que podrías argumentar que algunos grandes futbolistas no acaban jugando para el equipo que quieren porque no los descubren, y quizá se desaniman, o pierden una oportunidad, o se lesionan o lo que sea.»

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Photo by: Artur Widak / NurPhoto via Getty Images

    Schiff añadió: «Cuando dices esas cifras, me vuela la cabeza. No importa cómo lo mires, el automovilismo siempre será un deporte caro, ¿verdad? Alguien tiene que pagar por los neumáticos, alguien tiene que pagar por el combustible, alguien tiene que pagar por esas mentes brillantes, ¿verdad? Vas a un abogado, pagas una fortuna por esa hora. Lo mismo ocurre con los ingenieros.


    «Pero me parece una locura que en el karting estés gastando tanto dinero como algunas personas gastan en esta época. ¿Por qué tenemos un límite presupuestario en la cima de este deporte y no tenemos un límite presupuestario en la base? Porque recuerdo que cuando yo hacía karting, mi padre gastaba hasta el último centavo que le sobraba para mandarme a competir.

    «De ninguna manera nos sobraba el dinero. Creo que éramos lo que llamaríamos clase media. Pero los otros pilotos tendrían un chasis más blando, pero cambiarían su chasis en cada carrera, o revisarían sus motores después de cada fin de semana de carrera, y tendrían 13 de ellos alineados en sus camiones.

    «¿Dónde trazamos la línea sobre hasta dónde pueden llegar los pilotos con eso? Porque al final del día, se convierte más en dinero y menos en talento. Y sé que no podemos alejarnos totalmente de eso, pero quizá haya una forma de limitarlo para no dejar fuera a algunos pilotos talentosos que simplemente no tienen el mismo acceso que los pilotos más ricos.

    «Me entristece que hoy en la parrilla estos sean pilotos increíbles, pero la mayoría de ellos son hijos de millonarios y multimillonarios, y los demás son todos hijos de expilotos de F1. Hay unos pocos, como Esteban Ocon y Pierre Gasly, Lewis, por supuesto, Fernando, que vienen de una generación diferente, que han tenido un camino distinto hasta arriba.

    «Pero no es como el fútbol, donde simplemente puedes ponerte un par de botas e ir a patear un balón. Recuerdo que cuando corría en la W Series, un día de pruebas en un coche de un tipo similar costaba 15 mil por un día de pruebas. Por lo tanto, yo nunca iba a probar, y por lo tanto era una mier**.

    «Es como si llegaras a un muro de armas con una cuchara. No puedes competir cuando así es como se gestionan las cosas. Pero es lo que es. Pero creo que todavía hay una forma de optimizarlo.»

  • Los tres jugadores de River que deberán gestionar sus amarillas para no perderse el inicio de los playoffs

    Los tres jugadores de River que deberán gestionar sus amarillas para no perderse el inicio de los playoffs

    Perder un superclásico es una herida profunda que debe cicatrizar rápido para evitar complicaciones más graves. En ese contexto, pese a ya tener un lugar asegurado en los playoffs del Apertura y de enfrentar a un Aldosivi que aún no ganó en el torneo en 2026, este sábado por la noche River tendrá una final en el Monumental. Además de estar obligado a mostrar una cara diferente y que la reacción sea inmediata, los últimos seis puntos de la zona B serán clave pensando en la localía en los mata-mata y tres jugadores deberán gestionar bien sus amarillas porque corren el riesgo de no estar presente en los octavos de final.

    Lucas Martínez Quarta, Gonzalo Montiel y Matías Viña acumulan cuatro amonestaciones en el campeonato y de no limpiarse frente al Tiburón llegarán al límite al último partido contra Atlético Tucumán, que también se disputará en Núñez luego de la presentación en Brasil contra Bragantino y en la antesala al viaje a Venezuela para visitar a Carabobo por la Copa Sudamericana.

    Porque si bien el reglamento de la Liga Profesional informa que las tarjetas de la fase de zonas «quedarán sin efecto una vez finalizada dicha etapa, antes del inicio de las instancias finales», se aclara que los que hayan llegado a la quinta amonestación en el último encuentro previo al comienzo de la etapa final «deberán cumplir la suspensión correspondiente en dicha instancia».

    ¿Qué hará el Chacho? El antecedente con Lautaro Rivero, con un pedido enérgico para que se hiciera amonestar y llegara limpio al choque contra Boca, demuestra que el DT está muy atento a estos detalles, con dos escenarios probables. El Chacho tiene la opción de utilizar el mismo método , sobre todo con MQ y Cachete que son indispensables en el fondo, o, de no recibir una tarjeta contra los marplatenses, directamente cuidarlos frente al Decano.

    A diferencia de Gallardo, quien por ejemplo supo utilizar a Martínez Quarta al borde de una suspensión que lo pudo dejar afuera de un superclásico, Coudet sabe que no puede correr ningún riesgo en la definición de un torneo que necesita ganar.

  • Button y su reflexión tras reencontrarse con el Brawn GP con el que ganó el título de F1

    Button y su reflexión tras reencontrarse con el Brawn GP con el que ganó el título de F1

    El campeón de Formula 1 de 2009 Jenson Button ha reflexionado sobre su «emocional» reencuentro con su coche campeón del título de Brawn GP en la 83.ª Goodwood Members’ Meeting.

    Durante el fin de semana de la Members’ Meeting, el británico condujo un Jaguar E-type y su Chevrolet Camaro Z28, además del coche de F1 de Brawn GP. Tras haber conducido previamente el BGP 001 en Silverstone, sede del British Grand Prix, en 2019, Button volvió a conducir el coche por primera vez en siete años.

    «Siempre lo hago [tener una sonrisa en la cara] en Goodwood de todos modos, pero sí, Goodwood y mi coche de Brawn ganador del campeonato, muy emocionante», explicó tras completar una tanda en el Goodwood Motor Circuit.

    «Fue bastante increíble salir. Solo he conducido coches históricos aquí, así que salir en un coche de F1 fue un pequeño shock al principio, pero se siente muy natural. De verdad. Se siente mucho más natural que cualquier otra cosa que conduzca aquí.


    «Pero es una locura lo rápidos que son estos coches. Lo olvidas. Llego a las curvas pensando: ‘Oh, simplemente frenaré donde lo hice en el E-type.’ Era muchísimo más lejos, y a veces ni siquiera estás frenando.

     

    «No sé a qué velocidad vamos en la recta de atrás, pero es rápido, así que es una oportunidad maravillosa para mí. Ya sabes, esto es… esto es mi vida, ¿sabes? Que Ross haya sido tan amable de dejarme conducir su coche otra vez es bastante increíble. Año increíble, 2009. Conduje el coche en 2019, en Silverstone, pero es encantador conducirlo aquí.

    «Creo que la gente olvida lo especiales que eran estos coches en cuanto al tamaño, el peso, el sonido. Bastante espectacular. No hay mejor lugar para conducirlo y lucirlo que aquí en Goodwood.»

    Button se retiró de la competición a tiempo completo a finales de 2025 tras completar su última temporada en el World Endurance Championship.

  • Fútbol: Atlético Paraná empató de visitante y Belgrano-Patronato quedaron en tablas

    Fútbol: Atlético Paraná empató de visitante y Belgrano-Patronato quedaron en tablas

    Se disputaron tres de los cuatro partidos correspondientes a los cuartos de final, de ida, de la Copa Túnel Subfluvial. Con relación a los equipos de la Liga Paranaense de Fútbol, Belgrano y Patronato no se sacaron ventajas, en tanto que Atlético Paraná empató de visitante. En la noche de este jueves jugará Neuquen. 

    En duelo de equipos representantes de la Liga Paranaense de Fútbol, en la noche de este miércoles, Belgrano y Patronato no se sacaron ventajas e igualaron 0 a 0. El cotejo se jugó en cancha de Don Bosco y no tuvo emociones, por lo que la historia se definirá en cancha del Rojinegro de la capital entrerriana.

    En la vecina orilla, Atlético Paraná empató 1 a 1 con Cosmos FC, en el predio de la Liga Santafesina de Fútbol. El Decano paranaense se puso en ventaja por intermedio de Marcos Rodríguez, mientras que Luciano Pereira empató la historia para el dueño de casa. La historia se definirá la próxima semana, en el Estadio Pedro Mutio.

    El restante elenco de la LPF, Atlético Neuquen Club, jugará este jueves por la noche donde recibirá a Unión de Santa Fe. El encuentro está programado a las 20.30.

    Por último, en el restante cotejo de cuartos de final de ida disputado en la noche de este miércoles, Universidad Nacional del Litoral superó a Colón 2 a 0 merced a los gritos de Brian Giménez.

  • La F1 extiende el tiempo de práctica en el GP de Miami 2026

    La F1 extiende el tiempo de práctica en el GP de Miami 2026

    La Fórmula 1 no quiere fallar, y se da todas las posibilidades de facilitar la introducción de los ajustes reglamentarios anunciados a comienzos de semana.

    Debatidos durante una serie de reuniones a lo largo de un mes de abril trastocado por la cancelación de los Grandes Premios de Oriente Medio (Bahréin y Arabia Saudita) a causa de la Guerra en Irán, estos cambios presentados como «una evolución, no una revolución», aparecerán durante el Gran Premio de Miami, a comienzos de mayo.

    El problema es que se trata de un fin de semana con formato sprint el que se propondrá a los competidores para tomar parte en la pista construida alrededor del Hard Rock Stadium, con una sola sesión de entrenamientos libres, poco propicia para probar muchas cosas. Más aún cuando numerosas escuderías, si no la totalidad, llevarán evoluciones a su monoplaza.

    La FIA ha decidido por tanto, de común acuerdo con todos los actores, añadir media hora de rodaje a los entrenamientos libres del viernes 1° de mayo.

    Las escuderías tendrán más tiempo de entrenamientos en el GP de Miami 2026.

    Las escuderías tendrán más tiempo de entrenamientos en el GP de Miami 2026.

    Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

    «Tras consultar con todas las partes implicadas, se acordó que la primera sesión de entrenamientos libres (FP1) del Gran Premio de Miami se prolongará hasta durar 90 minutos», anunció la FIA.

    «En consecuencia, la sesión se desarrollará ahora de 12:00 a 13:30 hora local», lo que supone un inicio media hora antes de lo previsto. 


    «Todas las demás sesiones en pista previstas antes de los FP1 también se adelantarán 30 minutos», agregó la FIA.

    «Esta decisión se ha tomado teniendo en cuenta el intervalo desde el último Gran Premio, los ajustes reglamentarios y técnicos anunciados recientemente, así como el hecho de que el Gran Premio de Miami se disputa bajo el formato Sprint, lo que reduce el tiempo de pruebas disponible durante el fin de semana.»

    El super clipping, la recuperación de energía o también la seguridad en la salida figuran entre los ajustes reglamentarios que fueron votados por unanimidad para poner en práctica a partir del Gran Premio de Miami.

  • James Vowles envía un claro mensaje tras el mal comienzo de Williams en la F1 2026

    James Vowles envía un claro mensaje tras el mal comienzo de Williams en la F1 2026

    En los últimos años, Williams ha destinado una gran cantidad de sus recursos al desarrollo para los cambios reglamentarios de 2026 como parte de su plan a largo plazo para volver a pelear arriba en la F1. Pero después de perderse las pruebas privadas en Barcelona a finales de enero, el equipo ya fue con desventaja de cara a las pruebas de pretemporada en Bahréin.

    Después de las tres primeras rondas de la temporada, Williams se sitúa noveno en la clasificación de constructores con dos puntos.

    «El inicio de la temporada no fue lo que queríamos. Una de las cosas que nos ha demostrado es que cómo responde un equipo a los desafíos dice más de ellos que cómo manejan las victorias, los podios y el ascenso a la cima», publicó Vowles en LinkedIn.

    «En Atlassian Williams F1 Team, hablamos de responsabilidad y resiliencia todos los días; si recorres nuestra fábrica o el garaje en las carreras, las verás en las paredes. Este parón es donde esos valores tienen que demostrarse en la práctica.»

    La F1 ha tenido una inesperada pausa de cinco semanas entre los Grandes Premios de Japón y Miami debido a la cancelación de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita. Este tiempo ha sido crucial para que los equipos con dificultades, incluidos Williams y Aston Martin, se reagrupen y se reajusten antes de que continúe la temporada.

    Alexander Albon, Williams

    Alexander Albon, Williams

    Photo by: Paul Crock / AFP via Getty Images

    «Durante las últimas semanas, nos hemos unido como equipo para revisar los datos, acelerar la investigación y la simulación, y perfeccionar nuestro enfoque para el resto de la temporada», continuó Vowles.


    «Nuestros pilotos han vuelto al simulador y el equipo está trabajando en la práctica de las paradas en boxes. En el lado del desarrollo, estamos presionando con fuerza en todos los elementos, lo más importante, el peso del coche. Cada hora de este período tiene un propósito.

    «Miami es la oportunidad de mostrar nuestro siguiente paso adelante. Sabemos que no vamos a ser un producto terminado, pero esperamos seguir progresando y volver a la pista.»

    El Gran Premio de Miami tendrá lugar el 3 de mayo.

  • Los días más difíciles de Castaño en River: el Mundial, las charlas con Lorenzo y el refugio en su familia

    Los días más difíciles de Castaño en River: el Mundial, las charlas con Lorenzo y el refugio en su familia

    De la llegada a Argentina con ilusiones a un presente con dudas. De ser el segundo fichaje más caro de la historia de River a ni siquiera estar convocado para el superclásico, incluso con la baja del titular en su puesto. De verse casi con seguridad en el Mundial a depender más de la consideración de su DT que de sus rendimientos: a 50 días de que arranque el gran torneo, Kevin Castaño vive el momento más difícil desde su mudanza al país. Y la salida no parece estar clara.

    Indiscutido con Gallardo en 2025, este 2026 es todo lo contrario a lo que proyectaba en esos deseos de fin de año en Instagram: apenas acumula 137 minutos repartidos en seis partidos. Nada. Incluso, en marzo sumó casi la misma cantidad de tiempo en juego en un amistoso de Colombia (27’ vs. Croacia) que en ese mes en River (29’). Una situación que hace rato le enciende la alarma tanto al volante como a un Néstor Lorenzo que lo tiene como uno de sus jugadores predilectos.

    De hecho, este momento no pasa desapercibido en el Norte del continente. Porque pese a que Castaño no se perdió ninguna citación desde marzo del 2024, al entrenador le ocupa cómo está atravesando este presente desde lo mental: es por eso que intenta mantener comunicaciones periódicas con él para que no se caiga anímicamente y que pueda seguir siendo ese #5 que tan funcional le resultó.

    Castaño, en la selección en la última fecha FIFA (IG). Castaño, en la selección en la última fecha FIFA (IG).

    El sueño del primer Mundial

    En definitiva, que siga mostrando en la selección colombiana esa otra faceta totalmente diferente a la que se suele ver en River: lo que acá es una notoria dificultad para pesar en el juego, aportar desde el pase y ser importante en un partido con el equipo suplente contra Carabobo (en el que salió en el entretiempo), allá se transforma en una competencia que lo tiene por detrás de Richard Ríos y Lerma (titulares inamovibles) y casi a la par de Gustavo Puerta (22 años, Racing de Santander), con niveles que se parecen más a lo que el año pasado llevó a River a invertir u$s 12,6 millones en su pase. En los últimos seis partidos nacionales (fechas FIFA de octubre, noviembre y marzo), sumó 151’ en cuatro juegos (en los otros dos no entró).

    Refugiado en su familia (su pareja y su hija están en Buenos Aires), este preocupante presente en River, que lo relegó un poco en Colombia, sería natural que le complicara su sueño Mundial. Pero, si bien lógicamente su presencia aún no está confirmada, el conocimiento que tiene Lorenzo de él le da un guiño favorable para estar entre los 26: el DT siempre lo tuvo en cuenta y lo ve como una pieza importante en el medio. ¿Será una señal que sea uno de los 18 jugadores de Colombia que están en el álbum de la Copa del Mundo?

    Kevin Castaño, en el álbum del Mundial (Félix de Bedout).Kevin Castaño, en el álbum del Mundial (Félix de Bedout).

    Mientras tanto, el volante de 25 años es totalmente consciente de que debe levantar su imagen casi con urgencia. No haber sido citado para el Súper incluso siendo el único sustituto natural del lesionado Vera fue un golpe, pero no definitivo: las aproximadamente tres semanas más que Fausto estará out le abren una puerta para sumar tiempo en cancha en una parte sensible del semestre.

    Kevin sueña con su primer Mundial (IG). Kevin sueña con su primer Mundial (IG).

    «Jamás te des por vencido. Tienes un gran potencial. ¡Dios te respalda!», fue la frase que compartió Castaño este miércoles a la tarde en su cuenta de Instagram. Algo que es casi una costumbre para él, pero que no puede tomarse como casual en un momento en el que más necesita aferrarse a unas condiciones futbolísticas que obviamente tiene, pero que le costaron demostrar en el paso más exigente de su carrera.

    Para no poner en riesgo su participación en el Mundial, deberá hacerlo. Con todas las dificultades de contexto que eso incluye: lo que fue sueño el año pasado, se volvió pesadilla…