Estudiantes volvió a meterse entre los cuatro mejores de América después de casi dos décadas. Cruzó el Rubicón, para tomar prestada una frase de Alejandro Sabella, una referencia eterna para el mundo pincharrata. La clasificación en San Pablo fue emocionante, pero también dejó una cuenta que Alexander Medina deberá resolver antes de la ida: el Pincha no llegará con todo su plantel disponible a las semifinales.
Hay dos ausencias seguras por acumulación de amarillas y varios nombres que todavía pelean contra los tiempos de recuperación. Con la serie todavía a varias semanas de distancia, el Cacique ya empezó a sacar cuentas.
Las bajas confirmadas del plantel de Medina
Antes de hacer cuentas con los lesionados, Estudiantes ya tiene dos bajas confirmadas para el partido de ida, el cual resta definir si se jugará en 1 y 57. Tomás Palacios y Leandro González Pirez fueron amonestados ante Corinthians, llegaron al límite de tarjetas y deberán cumplir una fecha de suspensión.
Tomás Palacios. (REUTERS)
Leandro González Pírez. (REUTERS)
La ausencia de ambos obliga al entrenador del Pincha a rearmar buena parte de la última línea para el próximo cruce. La buena noticia es que Gastón Benedetti, Fernando Muslera y Ezequiel Piovi, que también estaban al borde de la sanción si veían otra amarilla, pasaron la revancha sin ser amonestados y estarán disponibles.
Los que corren contra el reloj para llegar a la ida
La preocupación más reciente pasa por Joaquín Correa, que a los 16 minutos del complemento ante el Timao sintió un tirón en el isquiotibial izquierdo y pidió el cambio. Todo apunta a un desgarro, aunque los estudios deberán determinar el grado de la lesión y, con eso, los tiempos de recuperación.
Joaquín Correa. (REUTERS)
De mínima, el Tucu se perderá dos compromisos importantes: la Supercopa Internacional ante Rosario Central y los cuartos de final de la Copa Argentina frente a Platense. Con casi un mes hasta las semifinales de la Libertadores, en Estudiantes todavía conservan la esperanza de recuperarlo para esa instancia.
Otro que apunta a volver es Tiago Palacios, afuera desde la revancha de octavos ante la Universidad Católica. El uruguayo sufrió una lesión muscular grado 2 en el bíceps femoral derecho y ya lleva varias semanas de recuperación. De hecho, viajó con el plantel a San Pablo pese a no estar en condiciones de jugar ante Corinthians.
Tiago Palacios. (REUTERS)
🩺 Parte médico: Tiago Palacios presenta una lesión muscular grado 2 del bíceps femoral de su pierna derecha.
Lucas Alario atraviesa una situación parecida. El delantero también padece una lesión grado 2 en el bíceps femoral derecho y quedó afuera de toda la serie de cuartos, aunque Medina decidió incluirlo en la delegación que viajó a Brasil mientras continúa con su puesta a punto.
Lucas Alario. (Foto: Prensa Estudiantes)
🩺 Parte médico: Lucas Alario padece una lesión grado 2 en el bíceps femoral de la pierna derecha.
El caso de Santiago Arzamendia viene de mucho más atrás. El lateral debió ser operado en diciembre por una grave lesión en la rodilla derecha y atravesó una rehabilitación extensa durante el año.
Su evolución le permitió volver a trabajar con pelota y también integrar la delegación para la revancha con Corinthians, por lo que las próximas semanas serán importantes para saber hasta dónde puede recuperar terreno antes de la semi.
Santiago Arzamendia.
🩺 Parte médico: Tras los estudios realizados, se comprobó que Santiago Arzamendia sufrió la rotura del ligamento cruzado anterior, del ligamento colateral interno y del menisco interno de su pierna derecha.
Cuándo se juegan las semifinales de la Libertadores
La ida de las semifinales está prevista para el 14 de octubre y la revancha para el 21, aunque todavía resta que Conmebol oficialice los horarios. El rival saldrá del cruce entre Flamengo e Independiente del Valle, que este jueves definirán la serie en el Maracaná.
El conjunto brasileño llega con ventaja después de un inesperado 2-0 conseguido en Ecuador, mientras que el Pincha ya espera del otro lado del cuadro. Así, Medina tendrá varias semanas para seguir de cerca la evolución de los lesionados y empezar a acomodar un equipo que, al menos en la ida, ya sabe que no podrá contar con Tomás Palacios ni Leandro González Pirez.
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Estudiantes de La Plata dio un paso importante. Con el triunfazo ante Corinthians en Brasil la clasificación a las semifinales de la Copa Libertadores se posicionó mejor de cara al Mundial de Clubes 2029, al que puede acceder como campeón o por ranking, en el que es el mejor argentino ubicado, achicó distancias con su antecesor y sigue en competencia.
Como ocurrió en la edición 2025, Conmebol dispone de seis cupos: cuatro serán destinados a los campeones de la Copa Libertadores 2025, 2026, 2027 y 2028, mientras que los otros dos cupos se les otorgará a los dos equipos que lideren el ranking Conmebo l. Con Flamengo ya clasificado, por ganar la Copa Libertadores 2025, hay varios clubes argentinos que aún compiten por las otras cinco vacantes, aunque el Pincha tiene una ventaja enorme.
Es que el León es es el único club nacional en carrera por torneo más importante de América. Es decir, aún compite por la plaza de 2026, y además tiene la posibilidad de seguir sumando puntos valiosos en un ranking que, ya de por sí, lo tiene muy bien posicionado.
Porque detrás de Flamengo (lidera con 77 y tiene su clasificación asegurada como campeón de 2025), Palmeiras suma 76. Como el Pincha, el Verdao también avanzó a semifinales de la presente edición.
El alocado festejo de Estudiantes en el gol de Santiago Castro a Corinthians (EFE).
Liga de Quito venció a Palmeiras y alcanzó los 61 puntos, pero perdió por penales y ya quedó fuera de competencia, mientras que Estudiantes sumó tres unidades por ganar, tres por sumar se fase y alcanzó los 57. Y le quedan, de mínimo, dos partidos más.
Boca y River, complicados y con la obligación de sumar para no quedarse afuera
Los siguientes equipos mejor posicionados en el ranking Conmebol no son ni Boca ni River. El mejor ubicado es Racing, con 35 puntos, por su participación en 2025 (llegó a semifinales) y está sexto en el ranking, detrás de Independiente del Valle (39 y 5°), que puede ampliar su ventaja porque debe jugar la vuelta de los cuartos de final ante Flamengo (perdió 2-0 la ida).
Detrás de Cerro Porteño (34), Peñarol (26), Corinthians (25), Fluminense (25 y en semifinales de esta edición) y San Pablo (25), aparecen dos equipos que jugaron esta edición, Independiente Rivadavia (eliminado en octavos de final) y Platense (llegó gasta cuartos), con 24 puntos (12° y 13°, respectivamente), la misma cantidad que Vélez, que este año no compitió y en 2025 llegó a cuartos de final (15° en el ranking).
Los que no se encuentran en situaciones ideales son Boca y River, quienes apenas suman 10 y 23 puntos (37° y 16° puesto), respectivamente. A eso hay que sumarle que ninguno de los dos se encuentra disputando la Copa Libertadores actual como para seguir escalando en el ranking, ni tienen su participación en 2027 asegurada.
Mundial de Clubes 2029: ¿llegarán Boca y River?
De momento, en la tabla anual de La Liga Profesional Argentina, el Xeneize marcha 4°, con 44 puntos, mientras que el Millonario ocupa la sexta posición, con 42 puntos. Resultados que de momento dejan a ambos fuera de la zona clasificatoria para La Libertadores 2027. Boca todavía tiene otras vías de clasificación directa, como la Copa Argentina o la Sudamericana. Y los dos pueden ser campeones del Clausura y obtener un boleto directo para la Libertadores 2027.
Otros equipos argentinos que han sumado puntos son Rosario Central (20 puntos y 20°), Central Córdoba de Santiago del Estero (14 y 31°), Lanús (12 y 34°) y Talleres (7 y 46°).
El Top 5 del Ranking Conmebol para el Mundial de Clubes (al 16/9/2026)
Flamengo: 77 puntos (ya clasificado como campeón 2025)
Palmeiras: 76 puntos
Liga de Quito: 61 puntos
Estudiantes: 57 puntos
Independiente del Valle: 39 puntos
Ranking Conmebol para el Mundial de Clubes(al 16/9/2026)
Racing: 35 Puntos (6°)
Independiente Rivadavia: 24 Puntos (12°)
Platense: 24 puntos (13°)
Vélez: 24 Puntos (15°)
River: 23 Puntos (16°)
Rosario Central: 20 Puntos (20°)
Central Córdoba: 14 Puntos (31°)
Lanús: 12 Puntos (34°)
Boca: 10 Puntos (37°)
Talleres: 7 Puntos (46°)
Criterios para sumar puntos en el ranking Conmebol para el Mundial de Clubes
Tres puntos por entrar a la fase de grupos.
Tres puntos por cada victoria (desde fase de grupos en adelante).
Un punto por cada empate (desde fase de grupos en adelante).
Tres puntos extra por cada ronda subsiguiente alcanzada (octavos, cuartos, semifinal y final).
Aclaración: los equipos que compiten en Sudamérica no suman puntos para la clasificación al Mundial de Clubes.
Clasificados al Mundial de Clubes 2029
PSG (Francia)
Al-Ahli (Arabia Saudita)
Pyramids FC (Egipto)
Cruz Azul (México)
Flamengo (Brasil)
Toluca (México)
Mamelodi Sundowns (Sudáfrica)
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Juan Sebastián Verón habló después de la clasificación de Estudiantes a las semifinales de la Copa Libertadores y se refirió a una de las principales dudas de cara a la próxima instancia: la localía. El presidente aseguró que el objetivo es disputar el partido en UNO, aunque reconoció que todavía hay cuestiones por resolver.
«Vamos a hacer todo lo posible para jugar en UNO. Dependerá mucho de Flamengo si pasa. Hay que estudiar y hacer lo posible para que sea así, si no vamos a buscar localía«, expresó Verón después de la histórica noche en San Pablo.
¿Por qué Estudiantes podría no jugar en UNO?
La situación está relacionada con las exigencias establecidas por la Conmebol para las semifinales. Según el Manual de Clubes de la Libertadores 2026, el equipo local está obligado a venderle al visitante un mínimo de 4.000 entradas para esta instancia, siempre que exista esa demanda.
La reglamentación cambia respecto de las rondas anteriores. Hasta los cuartos de final, la obligación para el local es ofrecer al menos 2.000 localidades al equipo visitante, número máximo que tenía disponible el Pincha. A partir de las semifinales, esa cantidad se eleva a 4.000.
Por ese motivo, Estudiantes deberá analizar las condiciones para utilizar el Jorge Luis Hirschi en su próximo compromiso continental. Verón dejó en claro que la intención es permanecer en su cancha, pero también reconoció que la situación dependerá del rival.
En ese sentido, el presidente mencionó específicamente a Flamengo, que este jueves desde las 21:30 (hora argentina) definirá su serie ante Independiente del Valle tras ganar 2-0 la ida. Estudiantes ya conoce al conjunto brasileño: compartieron el Grupo A, con un empate 1-1 en UNO y un triunfo 1-0 del Mengão en el Maracaná.
Partido de ida entre Corinthians y Estudiantes. Platea visitante.
Verón y la posibilidad del Estadio Único
Ante la incertidumbre sobre la sede, Verón también fue consultado por la posibilidad de utilizar el Estadio Único de La Plata. Sin embargo, reconoció que actualmente no tiene certezas sobre esa alternativa.
» La realidad, no tengo ni idea, pero no, no está disponible, aunque podemos hacer un llamado«, respondió entre risas el presidente al ser consultado por esa posibilidad.
Por ahora no existe una confirmación oficial sobre un cambio de estadio. La prioridad expresada por Verón es intentar que Estudiantes continúe jugando como local en UNO y estudiar las alternativas una vez que se conozca definitivamente al rival. Una de las opciones, si no puede jugar en su cancha, es hacerlo en Lanús.
Estudiantes vuelve a una semifinal después de 17 años
El Pincha venció 1-0 a Corinthians en el Neo Química Arena con gol de Alexis Castro y regresó a las semifinales de la Libertadores por primera vez desde 2009. El pase estuvo en riesgo hasta el final, cuando Memphis Depay tuvo un penal para el conjunto brasileño, pero mandó su remate por encima del travesaño.
«Tenía mucha fe en el equipo. En estos partidos no falla, más allá de que te pueda ir bien o mal, pero cuando ves cómo juegan, se nota la templanza del equipo y el peso de la historia«, destacó Verón después de la clasificación.
Penal errado por Memphis Depay. (AP Photo/Andre Penner)
Conmebol tiene programada la ida de la semifinal para el 13 o 14 de octubre, todavía con rival, horario y estadio por confirmar. Mientras espera al ganador de Flamengo-Independiente del Valle, Estudiantes deberá definir su localía, con la intención de Verón de hacer «todo lo posible» para jugar en UNO.
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La llave de la Copa Libertadores: Estudiantes, en medio de los brasileños
Se viene la fecha 10 del torneo Clausura 2026, una jornada que mete la competición en la recta final rumbo a los playoffs y la definición en la tabla anual por el ingreso a las copas y los descensos. Entre este viernes y el lunes se disputará la última jornada antes del receso por la Fecha FIFA XL.
Este viernes, el gran atractivo será un necesitado Racing ante Sarmiento. El sábado, en tanto, Independiente visita a Unión, River recibe a Huracán e Instituto, el sorpresivo líder de la Zona A, juega un clásico ante Talleres.
El domingo se abrirá con el clásico entre San Lorenzo y Boca y tendrá a Argentinos, puntero de la Zona B, ante Central en Rosario nada menos. La jornada se cerrará el lunes con Lanús-Estudiantes como último partido de esta fecha.
Viernes 18 de septiembre
18.00 Central Córdoba – Defensa y Justicia (Zona A) (ESPN Premium)
Árbitro: Pablo Echavarría
Árbitro asistente 1: Federico Cano
Árbitro asistente 2: Joaquin Badano
Cuarto árbitro: Emanuel Ejarque
21.15 Racing – Sarmiento (Zona B) (TNT Sports)
Vojvoda necesita levantar a la Academia.
Prensa Racing
Árbitro: Leandro Rey Hilfer
Árbitro asistente 1: Pablo Gualtieri
Árbitro asistente 2: Walter Ferreyra
Cuarto árbitro: Cristian Cernadas
Sábado 19 de septiembre
14.30 Gimnasia – Banfield (Zona B) (TNT Sports)
Árbitro asistente 1: Pablo Acevedo
Árbitro asistente 2: Hugo Páez
Cuarto árbitro: Lucas Comesaña
14.30 Gimnasia (Mza.) – Deportivo Riestra (Zona A) (ESPN Premium)
Árbitro: Andrés Gariano
Árbitro asistente 1: José Castelli
Árbitro asistente 2: Mauro Ramos Errasti
Cuarto árbitro: Pablo Núñez
16.45 Unión – Independiente (Zona A) (ESPN Premium)
Árbitro: Luis Lobo Medina
Árbitro asistente 1: Juan Del Fueyo
Árbitro asistente 2: Lucas Ripoli
Cuarto árbitro: Darío Sandoval
VAR: Gastón Monsón Brizuela
19.00 River – Huracán (Zona B) (ESPN Premium)
Ponzio, en la práctica de River.
Prensa River
Árbitro asistente 1: Facundo Rodríguez
Árbitro asistente 2: Ernesto Callegari
Cuarto árbitro: Agustín Vegetti
21.15 Instituto – Talleres (Zona A) (TNT Sports)
Árbitro asistente 1: Gabriel Chade
Árbitro asistente 2: Diego Martin
Cuarto árbitro: Joaquin Gil
14.45 San Lorenzo – Boca (Zona A) (TNT Sports)
Arruabarrena, y un clásico para Boca
Foto: Javier Garcia Martino
Árbitro asistente 1: Juan Pablo Belatti
Árbitro asistente 2: Miguel Savorani
Cuarto árbitro: Pablo Giménez
VAR: Hernán Mastrángelo
17.00 Rosario Central – Argentinos (Zona B) (ESPN Premium)
Árbitro asistente 1: Adrián Delbarba
Árbitro asistente 2: Matías Balmaceda
Cuarto árbitro: Ariel Cruz
17.00 Platense – Newell’s (Zona A) (TNT Sports)
Árbitro: Sebastián Martínez
Árbitro asistente 1: Sebastián Raineri
Árbitro asistente 2: Agustín Méndez
Cuarto árbitro: Javier Delbarba
19.15 Belgrano – Estudiantes (Río Cuarto) (Zona B) (ESPN Premium)
Árbitro asistente 1: Pablo González
Árbitro asistente 2: Carlos Viglietti
Cuarto árbitro: Luis Martínez
21.30 Vélez – Tigre (Interzonal) (TNT Sports)
Árbitro: Yael Falcón Pérez
Árbitro asistente 1: Diego Bonfa
Árbitro asistente 2: Eric Grunmann
Cuarto árbitro: Iñaki Iparraguirre
Lunes 21 de septiembre
14.30 Aldosivi – Atlético Tucumán (Zona B) (TNT Sports)
Árbitro: Sebastián Zunino
Árbitro asistente 1: Cristian Navarro
Árbitro asistente 2: Andrés Barbieri
Cuarto árbitro: Kevin Bustos
19.00 Barracas Central – Ind. Rivadavia Mza. (Zona B) (TNT Sports)
Lewis Hamilton ha desmentido las afirmaciones de los medios italianos según las cuales habría estado presionando a Ferrari para que sustituyera a varios miembros clave del equipo en pista.
El Corriere della Sera no identificó a qué miembros concretos del equipo quería supuestamente sustituir el piloto de Ferrari, pero señaló que Hamilton había expresado su frustración por el desarrollo de las últimas carreras.
En el Gran Premio de los Países Bajos, celebrado en agosto, por ejemplo, Hamilton expresó por la radio del equipo su frustración porque Ferrari le estaba obligando a permanecer detrás de su compañero Charles Leclerc durante demasiado tiempo en su lucha por el podio.
Posteriormente, en Monza, el siete veces campeón del mundo no se mostró satisfecho con la forma en que Leclerc chocó contra él en la primera vuelta, y afirmó que correspondía al jefe del equipo, Fred Vasseur, gestionar la situación.
El Corriere della Sera llegó incluso a afirmar que la relación de Hamilton con Vasseur —con quien también ganó el título de GP2 en 2006— se había deteriorado, pero todo ello ha sido desmentido desde entonces por el británico.
Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari
Foto de: Andy Hone/LAT Images vía Getty Images
Hamilton declaró en las redes sociales: «He visto algunas de las noticias que han salido y quiero aclararlo aquí.
«Nunca he pedido que se sustituya a nadie de mi equipo. Todas las personas con las que trabajo se esfuerzan al máximo cada día y su dedicación es lo que nos hace avanzar.
«Siempre intento animar y motivar a la gente para que dé lo mejor de sí misma o, al menos, vea lo mejor que hay en sí misma.
«Puede que no siempre lo consiga, pero esa es mi intención y para eso estoy aquí. Todos trabajamos juntos y así seguirá siendo».
Pero no habría sido la primera vez que Hamilton realizaba cambios en su equipo de apoyo este año, ya que había introducido ajustes de cara a 2026 para recuperarse de un decepcionante 2025.
La temporada pasada, vivió una campaña de debut decepcionante con Ferrari, sin conseguir subir al podio y terminando sexto en el campeonato, a 86 puntos del quinto clasificado, Leclerc.
Así pues, Hamilton optó por un ingeniero de carrera diferente: Carlo Santi y Cedric Grosjean sustituyeron a Riccardo Adami, al tiempo que realizó otros ajustes que han dado lugar a una temporada 2026 mucho mejor.
En Barcelona, en junio, acertó de pleno con una estrategia de tres paradas que le valió su primera victoria con Ferrari tras 14 carreras con el equipo. Ahora también ocupa el tercer puesto en la clasificación, aunque a 101 puntosde Kimi Antonelli, líder indiscutiblede Mercedes.
Cuando Fernando Alonso tomó asiento en el sofá para la rueda de prensa de la FIA celebrada el jueves en Madrid, las preguntas ya eran fáciles de prever.
Todo el mundo sabía que al bicampeón de Fórmula 1 le preguntarían qué sensación le producía volver a correr en España, qué opinaba de Madrid y, como era de esperar, cuándo podríamos tener claridad sobre su futuro.
La respuesta a esa última pregunta fue: «No muy pronto». A la pregunta de seguimiento sobre qué era exactamente lo que estaba provocando el retraso, el español la desestimó con una risa: «Porque creo que está bien, ¿no?».
Poco después, el piloto de 45 años reiteró que depende principalmente de la diversión: el reglamento es incluso más importante que la competitividad de Aston Martin, aunque hay que decir que este último factor, lógicamente, también influye en su disfrute.
Cuando Autosport preguntó a Alonso por su opinión actual sobre el reglamento de 2027 —incluido el pequeño ajuste en el caudal de combustible—, su respuesta resultó algo enigmática, sobre todo en su parte final.
«Creo que es un paso en la dirección correcta», respondió. «Si es suficiente… estos coches siempre recompensarán recargar las baterías en las curvas de mayor velocidad y al final de las rectas, porque ese es el tiempo de vuelta óptimo.
«Debido a estas unidades de potencia, en un momento dado de la vuelta hay que recargar las baterías, y se recargarán precisamente en los lugares más problemáticos para la diversión. Será en las curvas de alta velocidad y al final de las rectas. Eso va en contra de cualquier intervención del piloto o de llevar el coche al límite.
«Pero, en cierto modo, aún tengo alguna esperanza de que las normas del año que viene tengan que volver a modificarse, de que esta no sea la versión definitiva».
El contrato actual de Alonso expira al final de la temporada de F1 de 2026
Foto de: Andy Hone/LAT Images vía Getty Images
Esas últimas palabras resultaron enigmáticas, porque ¿qué quería decir exactamente Alonso: ajustes antes del inicio de la próxima temporada o más cambios durante 2027 si las carreras seguían sin ser lo suficientemente buenas?
Cuando le hice esa pregunta a Alonso al salir de la sala de prensa, dejó claro que se refería a la primera opción —más cambios antes del inicio de 2027— y añadió, mientras me ponía una mano en el hombro: «¡La vida está llena de sorpresas, amigo!».
Es el tipo de frase que podría plasmarse directamente en un azulejo, una pequeña perla de sabiduría popular.
La historia parece repetirse, ya que Honda podría alcanzar el éxito una vez que Alonso deje de pilotar un coche con motor Honda
Incluso con la ayuda de Honda, la historia parece repetirse
Más tarde, durante esa jornada de prensa, salieron a la luz los comentarios realizados por el e e presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, en el New Economy Forum. Entre otras cosas, afirmó que no quería que Alonso se retirara de la F1 de esta manera, que quería hacer todo lo posible para ayudar a Aston Martin y a Honda, y que ya se habían emprendido «acciones legales» en mayo.
Esto último sonaba bastante dramático, pero al indagar un poco más resultó que simplemente se refería a las oportunidades de gasto adicional previstas en las normas ADUO (Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora) de la FIA, para un fabricante que se encuentre más de un 10 % por detrás.
Ben Sulayem lo hizo parecer más importante de lo que realmente era.
Quizá se pueda decir lo mismo de «hacer todo lo posible para ayudar a Honda». Al indagar más, parece que esto se refiere a cambios adicionales en las ADUO de la F1, pero eso también es totalmente lógico y no está dirigido exclusivamente a Alonso. Todo el mundo en el paddock puede ver que el sistema ADUO no está funcionando actualmente tal y como se había previsto en un principio.
Honda ha tenido un mal comienzo como socio técnico de Aston Martin en materia de motores
El fabricante con la mejor unidad de potencia obtiene una ventaja para seguir desarrollándola, mientras que Red Bull-Ford necesita trabajar en la parte eléctrica de su unidad de potencia pero, al tener el motor de combustión más potente, no tiene la oportunidad de hacerlo. Así que sí, el ADUO debe cambiar y, si de todos modos se están llevando a cabo esas discusiones, quizá también podrían suponer una oportunidad para ofrecer más ayuda a Honda.
Sin embargo, hay dos salvedades importantes. En primer lugar, aunque se eche una mano a Honda, la unidad de potencia de l e de Sakura no mejorará de forma significativa de la noche a la mañana. El ingeniero jefe Shintaro Orihara lo reconoció en una entrevista reciente con Autosport: el objetivo es volver a ser un «competidor de primer nivel» en 2028, pero el camino para llegar hasta allí será difícil y llevará tiempo.
La ayuda adicional no es una solución mágica.
En ese sentido, la historia parece repetirse, ya que Honda podría alcanzar el éxito una vez que Alonso deje de pilotar un coche propulsado por Honda. Porque, sí, con las instalaciones de Silverstone, Adrian Newey y el acuerdo de fábrica con Honda, todos los ingredientes para un éxito a largo plazo parecen seguir estando ahí. Simplemente está llevando más tiempo de lo esperado, y de una forma que resulta emblemática de la carrera de Alonso en la F1: por desgracia, con demasiada frecuencia en el lugar equivocado en el momento equivocado, lo que significa que sus dos títulos mundiales no reflejan su verdadero talento.
Lección aprendida, pero la visión ideal de Alonso llevará años
Pero el panorama competitivo es solo una parte, porque ¿no dijo el » » Alonso que disfrutar al volante es incluso más importante que eso?
En ese sentido, Alonso tiene un don para las frases ingeniosas. A principios de este año, calificó las curvas de alta velocidad de Silverstone de «estaciones de recarga», y en Madrid fue un paso más allá cuando se habló de la nueva curva peraltada: La Monumental.
«No puede ser que Michael [el responsable de relaciones públicas de Alonso] sea más rápido que Max Verstappen si tiene más batería, porque la curva 12 es una curva tan increíble que Max Verstappen tiene que marcar la diferencia respecto a Michael, y de momento no podemos», afirmó.
«Pero en la Fórmula 1 —o en el automovilismo de en general— debería ser así: en la curva 12, si Michael es más valiente que yo, va más rápido. Si yo tengo más cualidades, iré más rápido que él; así es como debería ser la clasificación. Ahora solo [depende de] cuánta batería tenga».
Verstappen y Alonso han sido dos de los mayores críticos del reglamento de 2026
Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images
Quizá deberíamos intentar averiguar si Michael Clayton sería realmente más rápido que Max Verstappen, dado que probablemente sería más interesante de ver que la propia «carrera» de Madrid… pero eso no viene al caso.
Alonso ha mantenido recientemente nuevas conversaciones con el director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali, y también con Ben Sulayem, pero, en este caso también, la solución real probablemente llegará demasiado tarde. La proporción entre el motor de combustión y la propulsión eléctrica se ajustará a un 58-42 el año que viene, antes de pasar a un 60-40 en 2028.
Sí, eso mejora la situación, pero no, sigue sin ser lo que la F1 debería ser a e a la opinión de Alonso. Él mismo experimentó lo que la F1 realmente debería ser antes del GP de España, cuando pilotó varios coches en Barcelona, entre ellos el McLaren MP4/4 y su propio McLaren de 2007.
«Fernando tiene que decidirlo por sí mismo. Por supuesto que me gustaría que siguiera, pero al final todo se reduce a: “¿puedes ser competitivo con el equipo y lo estás disfrutando?”» Max Verstappen
«¡Ha sido el mejor día del año para mí hasta ahora! He pilotado coches sin baterías, sin nada. Solo les he puesto combustible, neumáticos, mucho ruido, muchos vídeos, tapones para los oídos, así que sí, increíble», afirmó el veterano, que ostenta el récord de 439 salidas en Grandes .
Esa es la F1 tal y como a Alonso le gustaría verla, pero, por desgracia, también es una Fórmula 1 que parece inalcanzable para los próximos años. Aunque haya más ajustes de cara a 2027 para aliviar el dolor, seguirá sin acercarse ni remotamente a la visión ideal de Alonso.
La buena noticia de esta temporada es que todos —la F1, el la FIA, todas las partes implicadas— han aprendido la lección, tal y como también indicó Domenicali en abril durante una extensa entrevista con esta web.
Para el próximo ciclo, los fabricantes tendrán menos influencia y el motor de combustión volverá a desempeñar un papel más destacado. Lección aprendida, pero, en circunstancias normales, habrá que esperar hasta 2030 o 2031 para que esa lección se pueda poner en práctica.
Domenicali admitió que los fabricantes de coches tuvieron una influencia excesiva en el reglamento de 2026
Foto: Motorsport Network
En ese sentido, lo mismo se aplica en ambos frentes —el panorama competitivo y la normativa—: se avecinan tiempos mejores, pero aún pasarán años antes de que todo eso se haga realidad. Por eso, independientemente de lo que decida Alonso, probablemente no podrá aprovechar al máximo todas las ventajas.
Dicho esto, muchos de sus compañeros de parrilla esperan que se quede un año más, como también dijo el sábado pasado un e Verstappen: «En última instancia, Fernando tiene que decidirlo por sí mismo. Por supuesto que me gustaría que siguiera, pero al final todo se reduce a: “¿Puedes ser competitivo con el equipo y lo estás disfrutando?”. Porque si solo es una fuente de frustración, entonces, en algún momento, no creo que sea sostenible.
«Me gustaría que siguiera y creo que todo el mundo piensa lo mismo, pero depende de él y eso es lo bonito: que, como campeón del mundo, puede decidir por sí mismo cuándo quiere dejarlo».
En realidad, casi todo el mundo en el paddock cree que Alonso se quedará un año más y que el hecho de no comprometerse públicamente todavía es, en parte, una estrategia para aumentar la presión, con el objetivo de mejorar el campeonato en su conjunto.
Dado que muchas de esas cosas llevan tiempo, Alonso no podrá dejar la F1 con la serie tal y como le gustaría que estuviera. Pero tras una carrera tan brillante, el español se merece al menos la oportunidad de despedirse con un año un poco menos doloroso que 2026.
Han pasado 20 años desde el último título de F1 de Alonso
El clima en Parque Patricios tiene un alto porcentaje de expectativa después de ganar uno de esos partidos que permiten trabajar en la semana con una sonrisa de oreja a oreja. Huracán viene de superar a Racing con un 2-1 vibrante en el Palacio, un triunfo que cotiza en bolsa pensando en la tabla del Clausura. El Globo está metido de lleno en la pelea por meterse en el anhelado top 8 de la zona (está afuera por diferencia de gol) y, para seguir soñando, sabe que deberá imponerse ante otro grande. Nada más y nada menos que River, en un duelo clave para sus aspiraciones.
Si hay alguien que conoce a la perfección lo que significa ponerse la camiseta de Huracán en las paradas bravas, ese es César Ibáñez. El lateral de 27 años, nacido en Villa Fiorito, ya es un habitué del lateral izquierdo y uno de los grandes referentes del plantel de Diego Martínez. En la antesala de lo que se espera que sea un partidazo en el Monumental, Ibáñez dejó en claro que la Academia ya es historia y que los cañones apuntan a dar el batacazo.
«Contra River va a ser un partido muy intenso, similar al duelo con Racing. Tienen grandes jugadores que manejan muy bien la pelota, no le tenemos que regalar nada, porque a la mínima que estos equipos tienen una chance, te hacen gol», avisó el defensor. La lectura del #3 es clarita: el Globo debe hacer un partido inteligente y estar fino en los detalles, poco escaso margen de error ante un rival que buscará su cuarto triunfo consecutivo en el interinato de Leonardo Ponzio.
César Ibáñez en Huracán. EFE/ Gastón Britos.
A lo largo de este 2026, el lateral ha sido un relojito. Lleva 24 partidos (2.031 minutos en cancha) y medirse ante el Millonario, y en Núñez, tiene el condimento especial de ser una vidriera única. «Son partidos donde los ve mucha gente, que si tenés una buena actuación te puede llevar a grandes lugares. Hay que tratar de hacer lo mejor posible para que nosotros estemos en boca de los demás. Queremos ir a ganar», soltó en charla con DSports Radio.
Huracán viene de ganarle a Racing. (Fotobaires).
El sueño de pelear arriba y dar el golpe
El Quemero no quiere ser partenaire en un estadio en el que, como antecedentes positivos, no perdió en sus últimas tres presentaciones (una victoria y dos empates). Huracán buscará los tres puntos para sumar confianza, acomodarse arriba y, tal como lo indicó Ibáñez, ratificar que están para dar batalla frente a los pesos pesados: » La gente de sabe que podemos dar más y pelear un campeonato. Esperemos poder seguir por este camino para lograr grandes cosas».
Tomás Palacios. (REUTERS)
Leandro González Pírez. (REUTERS)
Joaquín Correa. (REUTERS)
Tiago Palacios. (REUTERS)
Lucas Alario. (Foto: Prensa Estudiantes)
Santiago Arzamendia.
