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  • El estilo Ponzio como DT de River, con el método Gallardo como modelo de conducción

    El estilo Ponzio como DT de River, con el método Gallardo como modelo de conducción

    Se juega como vive. Y se dirige como se jugaba. Estas dos máximas que se repiten con frecuencia en el ambiente del fútbol reflejan con bastante nitidez el estilo de Leonardo Ponzio como entrenador de River. Es más, el ex futbolista de 44 años que integra la bandera de los máximos ídolos del Millonario y que con 17 títulos comparte el récord del más ganador de la historia con su amigo Jonatan Maidana, reconoció su método de conducción en su primera conferencia en el cargo que asumió como DT interino hasta diciembre tras la salida de Eduardo Coudet. «Me gusta ser cercano al jugador», explicó el León.

    El ex volante central y capitán del eterno River de Marcelo Gallardo todavía se siente parte del vestuario que él lideró durante una década: desde que regresó de Europa (en el verano de 2012) para sumarse al plantel de Matías Almeyda que logró el retorno a Primera hasta que colgó los botines en diciembre de 2021 con MG como deté. Entonces, el santafesino de Las Rosas entiende que esa cercanía con los futbolistas es un puente que fortalece el vínculo con el grupo sin vulnerar ningún límite. Al contrario, el respeto mutuo que siempre transmitió Ponzio con sus compañeros se incrementa ahora en su función de entrenador. Y con sus valores humanos y profesionales, intachables, por encima de todo en la convivencia diaria.

    En esta relación íntima con el plantel, el León cuenta con el capitán Nicolás Otamendi como principal aliado, más allá de que tiene un lazo afectivo mucho más fuerte con Cachete Montiel, el Chino Martínez Quarta y Sebastián Driussi, referentes del actual plantel que el hoy deté vio crecer y triunfar en el club que aman. Por lo tanto, serán sus soldados más fieles, como él y Maidana fueron con el Muñeco en su momento, con la confianza, el diálogo y la sinceridad como pilares fundamentales.

    Las indicaciones de Ponzio en su debut como DT ante Banfield (Foto Marcelo Carroll).Las indicaciones de Ponzio en su debut como DT ante Banfield (Foto Marcelo Carroll).

    El legado del glorioso Gallardo

    La experiencia de Ponzio bajo el mando de la mejor versión de Gallardo como estratega es el mojón inicial de su primera obra como DT. Y una de las virtudes más destacadas del Muñeco -y sobre todo valorada por los futbolistas- era el trato familiar con cada jugador, las charlas individuales sobre cuestiones de la vida personal de cada protagonista que fortalecía la empatía particular y grupal de MG con el plantel.

    De hecho, hubo diálogos entre el ex #23 de River y Gallardo que marcaron el éxito del volante central con la Banda. Cuando el Muñe le transmitió confianza apenas asumió y el León venía de ser marginado del equipo por Ramón Díaz (en el primer semestre de 2014) y era cuestionado por los hinchas. O cuando le explicó que debía ser más posicional y menos dinámico si deseaba extender su carrera como posteriormente lo hizo el legendario mediocampista: se retiró a días de cumplir los 40 años.

    Esa cercanía con los jugadores es el método natural -y también aprendido- de Ponzio para desarrollar su novato rol de entrenador, con el plus que le brinda su profundo conocimiento de la institución y del exigente paladar futbolístico de sus hinchas. Y su primer ejemplo fue la actitud que tuvo con Lucas Martínez Quarta, para mimar desde su experiencia personal al zaguero de 30 años cuestionado fuertemente por la gente por sus errores en la eliminación de River en la Copa Sudamericana: «Es un momento. Lo he vivido en carne propia a eso de tener todas las miradas. Yo lo veo muy bien, lo conozco desde chiquito, lo he criado, sé lo que siente por esta institución y siente mucho más que todos. Tiene calidad, es jugador de Selección, jugó en Europa…».

    Ponzio junto a Martínez Quarta vs. Banfield. Foto: Marcelo Carroll.Ponzio junto a Martínez Quarta vs. Banfield. Foto: Marcelo Carroll.

    El estilo futbolístico de Ponzio entrenador

    Las premisas futbolísticas de Ponzio pasan por el orden táctico, un j uego simple pero agresivo y ofensivo, con conexiones fluidas mediante pases cortos y rotación de posiciones. Una línea de cuatro defensores con laterales que finalicen los ataques como punteros pero no en simultáneo, para evitar dejar amplios espacios que el rival pueda aprovechar para dañar de contra. Por eso, ante Banfield el Huevo Acuña desbordó mucho menos que Gonzalo Montiel, el DT ubicó a Fausto Vera como clásico (y único) volante de contención y le dio mayor libertad a Thiago Almada como enganche, el puesto natural del picante volante campeón y bicampeón del mundo con la Selección de Lionel Scaloni.

    La presión en campo adversario para asfixiar las salidas del rival también es una característica que LP tratará de intensificar a partir de lo que vayan acompañando los resultados. Por el momento, la base está en el pragmatismo para armar un 11 lo más lógico posible, sin inventos tácticos, para que el funcionamiento empiece a crecer a partir de una solidez estructural, la recuperación de la confianza y el desparpajo de Almada y Correa más la jerarquía de goleador de Driussi.

    Ponzio habla con Acuña, uno de los referentes del plantel (Foto: Marcelo Carroll).Ponzio habla con Acuña, uno de los referentes del plantel (Foto: Marcelo Carroll).

    Cada mensaje con palabras firmes pero sin tono elevado. Cada indicación con la mayor simpleza posible para contagiar serenidad y bajar la ansiedad, el nerviosismo y la presión que invade al plantel desde el frustrado segundo ciclo del Muñeco y que también arrastró al Chacho. Porque Ponzio pretende un equipo que combine inteligencia con despliegue físico, que esté convencido de cuál es el camino a seguir y que en el campo de juego represente al hincha como él mismo lo hizo con la Banda.

    Que el Norte siempre sea el arco de enfrente pero con la certeza de que también se debe cuidar la valla de Santiago Beltrán con la misma responsabilidad y madurez. Un equipo que juegue bien al fútbol y que al mismo tiempo tenga la capacidad de mostrar los dientes y dejar la sangre por la camiseta, como literalmente lo hizo el héroe de Madrid que nunca se fue de River porque sintió que el destino tenía otro capítulo de gloria para él en Núñez.

    La Copa Libertadores 2018 en Madrid, la imagen que mejor representa el estilo Ponzio, con el Muñeco como ejemplo. (Foto: MARCELO CARROLL).La Copa Libertadores 2018 en Madrid, la imagen que mejor representa el estilo Ponzio, con el Muñeco como ejemplo. (Foto: MARCELO CARROLL).
  • Primera Nacional: el entrerriano Reniero jugará en Ferro Carril Oeste

    Primera Nacional: el entrerriano Reniero jugará en Ferro Carril Oeste

    Sobre el cierre el mercado de pases, Ferro Carril Oeste sacó un as bajo la manga y anunció al entrerriano Nicolás Reniero como nuevo refuerzo. Luego de haber quedado libre de Club Deportivo Lugo, con el que marcó tres goles en 20 partidos en la tercera categoría de España, volvió al país y se puso a las órdenes del entrenador Juan Manuel Sara.

    Hoy el equipo de Caballito es líder en soledad de la Zona A de la Primera Nacional y sueña con el retorno a Primera División luego de tres décadas.

    El atacante nacido en Villa del Rosario, en el Departamento Federación, y de 31 años, firmó contrato hasta diciembre próximo con una opción de compra que, en caso de ejecutarse por el club, renueva automáticamente el vínculo hasta finales de 2029.

    Es un campeonato áspero e interminable que ya conoce bien. En 2016, sin oportunidades en San Lorenzo, donde se formó y fue considerado uno de los futbolistas más auspiciosos de las Inferiores, debutó en Almagro y comenzó a demostrar su capacidad goleadora: 15 gritos y tres asistencias en 39 jornadas.

    Esos números le bastaron para ser tenido en cuenta por el Ciclón a su regreso. En total, con la camiseta Azulgrana, marcó 12 tantos y repartió seis asistencias en 71 presentaciones.

    A su carrera en constante levantada le hacía falta un título. Levantó dos finalmente en Racing (el Trofeo de Campeones 2019 y la Supercopa Internacional 2023), donde hizo además convirtió siete goles y dio un par de asistencias en 49 encuentros.

    Sin lugar en Avellaneda, Reniero pasó a préstamo primero por Argentinos Juniors, con el que tuvo un buen papel y se despachó con ocho goles y seis asistencias en 68 partidos, y tiempo después por Tigre, con el que tan solo sacudió una vez las redes en ocho fechas.

    Finalmente, en enero de 2025, terminó marchándose con el pase en su poder al ascenso español, donde jugó hasta pegar la vuelta al fútbol argentino, a un histórico que busca volver a la elite.

    Reniero no tendrá un lugar asegurado en su nuevo club ya que, actualmente, el ataque se lo reparten Emanuel Dening, Ángel González y Lautaro Parisi, por lo que tendrá que pelear para ganarse los minutos en cancha.

  • ¿Hadjar de vuelta a Madrid? Red Bull se muestra pesimista

    ¿Hadjar de vuelta a Madrid? Red Bull se muestra pesimista

    Isack Hadjar, que se lesionó la muñeca durante el parón veraniego, se ha visto obligado a retirarse de los dos Grandes Premios que han seguido a la reanudación de la temporada: el de los Países Bajos, hace dos semanas, y el de Italia, este fin de semana. Aún no se ha decidido si participará en el Gran Premio de España, que tendrá lugar la semana que viene, aunque Red Bull Racing ha reconocido que sería «complicado«.

    Sustituido desde el inicio de su ausencia por Liam Lawson junto a Max Verstappen, el francés —que, no obstante, ha recibido una buena noticia con la recuperación de su podio del Gran Premio de Mónaco— está, como es lógico, impaciente por volver a la acción.

     

    Sin embargo, en una temporada en la que los retos deportivos siguen siendo limitados para la escudería austriaca, su equipo no quiere correr ningún riesgo. Y si eso significa, para Hadjar, perderse la primera prueba del campeonato en el Circuito de Mónaco, habrá que aceptarlo.

    Al menos, eso es lo que se desprende de las declaraciones de Laurent Mekies, director de Red Bull, a Canal+, durante la primera sesión de entrenamientos libres en Monza este viernes. «Mira, Isack está bien. Hoy no puede correr, así que, evidentemente, no les voy a decir que esté contento, porque no lo está».


    «Pero la prioridad absoluta es su recuperación. No hay motivo alguno para correr riesgos en este sentido. Ha tenido un comienzo de temporada fantástico, es muy joven, mejora cada vez que se sube al coche y, por eso, es importante que vuelva a pilotar cuando esté al 100 %».

    «Así que nos tomaremos el tiempo necesario, seguiremos sus sensaciones y el consejo de los médicos, y le daremos el tiempo que necesite. Será algo de lo que pronto nos reiremos, estoy seguro».

    La prioridad, lo que inclinará nuestra decisión, es asegurarnos de que vuelva al 100 % y sin ningún riesgo para su futuro.

    Cuando se le preguntó si tenía esperanzas de verle de vuelta en la pista en Madrid, Mekies se mostró relativamente pesimista :  «Ya lo has dicho : Madrid es dentro de unos días, así que es complicado. Haremos otra evaluación con él, pero sin duda es complicado pensar en Madrid».

    «Pero nos lo tomamos carrera a carrera y lo analizamos juntos de forma más racional. Una vez más, la prioridad, lo que va a inclinar nuestra decisión, es asegurarnos de que vuelva al 100 % y sin ningún riesgo para su futuro».


  • Los resultados finales del GP de Mónaco sin Gasly en el podio

    Los resultados finales del GP de Mónaco sin Gasly en el podio

    Tras el veredicto emitido por el Tribunal Internacional de Apelación de la FIA, los resultados definitivos del Gran Premio de Mónaco han sido modificados y oficializados.

    La principal consecuencia afecta al retroceso de Pierre Gasly del tercer al séptimo puesto y regresa a Isack Hadjar al último escalón del podio, donde el piloto de Red Bull ya había celebrado tras la carrera de junio pasado.

    También ganan un lugar Oscar Piastri, de McLaren, y los Racing Bulls de Liam Lawson y Arvid Linbdlad.

    El clasificador actualizado del Gran Premio de Mónaco

    Carrera

    Todas las estadísticas

     

    Cla Piloto # Vueltas Tiempo Intervalo Km/h Boxes Puntos Retirada Chasis Motor
    1 Italy A. Antonelli Mercedes 12 78

    2:23’31.243

      108.814 4 25   Mercedes Mercedes
    2 United Kingdom L. Hamilton Ferrari 44 78

    +6.271

    2:23’37.514

    6.271 108.735 5 18   Ferrari Ferrari
    3 France I. Hadjar Red Bull Racing 6 78

    +23.394

    2:23’54.637

    17.123 108.519 4 15   Red Bull Red Bull
    4 Australia O. Piastri McLaren 81 78

    +24.261

    2:23’55.504

    0.867 108.508 5 12   McLaren Mercedes
    5 New Zealand L. Lawson RB 30 78

    +26.553

    2:23’57.796

    2.292 108.480 4 10   RB Red Bull
    6 United Kingdom A. Lindblad RB 41 78

    +29.010

    2:24’00.253

    2.457 108.449 4 8   RB Red Bull
    7 France P. Gasly Alpine 10 78

    +30.369

    2:24’01.612

    1.359 108.432 4 6   Alpine Mercedes
    8 Thailand A. Albon Williams 23 78

    +33.413

    2:24’04.656

    3.044 108.394 5 4   Williams Mercedes
    9 France E. Ocon Haas F1 31 78

    +37.140

    2:24’08.383

    3.727 108.347 5 2   Haas Ferrari
    10 Spain F. Alonso Aston Martin Racing 14 78

    +41.899

    2:24’13.142

    4.759 108.287 6 1   Aston Martin Honda
    11 Brazil G. Bortoleto Audi 5 78

    +42.748

    2:24’13.991

    0.849 108.277 7     Audi Audi
    12 United Kingdom G. Russell Mercedes 63 78

    +43.353

    2:24’14.596

    0.605 108.269 5     Mercedes Mercedes
    13 Germany N. Hulkenberg Audi 27 78

    +44.102

    2:24’15.345

    0.749 108.260 6     Audi Audi
    14 Argentina F. Colapinto Alpine 43 78

    +48.964

    2:24’20.207

    4.862 108.199 5     Alpine Mercedes
    15 Mexico S. Pérez Cadillac 11 78

    +49.153

    2:24’20.396

    0.189 108.197 6     Cadillac Ferrari
    dnf Spain C. Sainz Williams 55 70

    +8 Vueltas

    2:13’32.889

    8 Vueltas 104.946 5   Accidente Williams Mercedes
    dnf Monaco C. Leclerc Ferrari 16 64

    +14 Vueltas

    1:25’42.849

    6 Vueltas 149.497 3   Accidente Ferrari Ferrari
    dnf Canada L. Stroll Aston Martin Racing 18 56

    +22 Vueltas

    1:15’16.761

    8 Vueltas 148.942 1   Accidente Aston Martin Honda
    dnf United Kingdom L. Norris McLaren 1 43

    +35 Vueltas

    56’36.709

    13 Vueltas 152.078 1   Retirada McLaren Mercedes
    dnf United Kingdom O. Bearman Haas F1 87 27

    +51 Vueltas

    36’57.098

    16 Vueltas 146.297 2   Retirada Haas Ferrari
    dnf Finland V. Bottas Cadillac 77 15

    +63 Vueltas

    21’03.117

    12 Vueltas 142.661 2   Retirada Cadillac Ferrari
    dnf Netherlands M. Verstappen Red Bull Racing 3 0

    78 Laps

        1   Retirada Red Bull Red Bull

    El campeonato de pilotos actualizado

    Pos. Piloto Puntos
    1 ItalyK. AntonelliMercedes 242
    2 United KingdomG. RussellMercedes 183
    3 United KingdomL. HamiltonFerrari 183
    4 United KingdomL. NorrisMcLaren 159
    5 MonacoC. LeclercFerrari 155
    6 NetherlandsM. VerstappenRed Bull 112
    7 AustraliaO. PiastriMcLaren 106
    8 FranceI. HadjarRed Bull 71
    9 New ZealandL. LawsonRacing Bulls 51
    10 FranceP. GaslyAlpine 35
    11 United KingdomA. LindbladRacing Bulls 25
    12 ArgentinaF. ColapintoAlpine 19
    13 United KingdomO. BearmanHaas 18
    14 BrazilG. BortoletoAudi 10
    15 GermanyN. HülkenbergAudi 6
    16 SpainC. Sainz JrWilliams 6
    17 ThailandA. AlbonWilliams 5
    18 FranceE. OconHaas 3
    19 SpainF. AlonsoAston Martin 3
    20 JapanY. TsunodaRacing Bulls  
    21 CanadaL. StrollAston Martin  
    22 FinlandV. BottasCadillac  
    23 MexicoS. PérezCadillac  

    El campeonato de constructores actualizado

    Pos. equipos Puntos
    1 GermanyMercedes 425
    2 ItalyFerrari 338
    3 United KingdomMcLaren 265
    4 AustriaRed Bull 189
    5 ItalyRacing Bulls 70
    6 FranceAlpine 54
    7 United StatesHaas 21
    8 GermanyAudi 16
    9 United KingdomWilliams 11
    10 United KingdomAston Martin 3
    11 United StatesCadillac  

     


  • Netflix estrena el tráiler del nuevo documental sobre Michael Schumacher y la F1 de 1994

    Netflix estrena el tráiler del nuevo documental sobre Michael Schumacher y la F1 de 1994

    Netflix ha publicado el tráiler de su próximo documental sobre la Fórmula 1, «Schumacher ’94: El nacimiento de una leyenda«, antes de su estreno mundial el 2 de octubre.

    Producido por LEONINE Documentaries y dirigido por Christin Freitag, este largometraje en alemán se centra en el primer título de campeón de Michael Schumacher.

    El tráiler recién publicado ofrece un adelanto de los entresijos de la temporada de 1994, en la que el piloto alemán se alzó con su primer título de F1, e incluye testimonios de algunas de las personas más cercanas al siete veces campeón.

    Su esposa, Corinna Schumacher, tiene un papel destacado en el documental. También incluye entrevistas con el exdirector de la escudería Benetton, Flavio Briatore; el exdirector ejecutivo de la F1, Bernie Ecclestone; el exrepresentante de Schumacher, Willi Weber; el expiloto de F1 David Coulthard y los veteranos comentaristas alemanes Kai Ebel y Heiko Waßer.

    «El año 1994 marca un punto de inflexión en la historia de la Fórmula 1: Michael Schumacher, de 25 años, gana el primer Gran Premio de la temporada en Brasil, sentando las bases para una carrera sin precedentes», reza la sinopsis del largometraje de Netflix.


     

    «El año 1994, que se cuenta entre las temporadas de carreras más dramáticas y emocionantes de la historia de la Fórmula 1, estuvo marcado por acontecimientos impactantes como el fatal accidente de Ayrton Senna, así como por acusaciones de manipulación y maniobras de conducción desleales. Al mismo tiempo, surgió una auténtica “Schumi-manía”».

    La sinopsis continúa: «La esposa de Michael Schumacher, Corinna Schumacher, y otras personas cercanas a él recuerdan cómo era en aquella época. Lo recuerdan como un luchador implacable en la pista y como un hombre sensible y empático fuera de ella.

    «Corinna Schumacher, que siempre ha sido su apoyo emocional, también nos ofrece una visión de los inicios de una extraordinaria historia de amor, una que sigue tan viva hoy como entonces».

    La expectación por el documental ya va en aumento entre los aficionados. «El mejor de todos los tiempos de la F1», comentó sencillamente un aficionado en YouTube, mientras que otro inició la cuenta atrás para el estreno escribiendo: «¡Quedan 4 semanas!».


  • Lisandro Martínez y Marcos Senesi, cerca de ser “Ciudadanos Ilustres”

    Lisandro Martínez y Marcos Senesi, cerca de ser “Ciudadanos Ilustres”

    La Cámara de Diputados de Entre Ríos dio media sanción, por unanimidad, al proyecto para declarar ciudadanos ilustres a los futbolistas Lisandro Martínez y Marcos Senesi, tras su destacada participación con la selección argentina en el Mundial de 2026. La iniciativa pasó al Senado provincial para completar su tratamiento legislativo.

    El proyecto fue presentado por la diputada Carolina Streitenberger y propuso reconocer la trayectoria de ambos defensores: el gualeyo Martínez y el concordiense Senesi.

    La propuesta destacó tanto sus logros en el alto rendimiento como el impacto de sus recorridos para el deporte provincial. También puso en valor el vínculo de los jugadores con sus ciudades de origen.

    Explicaciones de la diputada

    Durante su argumentación en el recinto, Streitenberger definió a los futbolistas como un “ejemplo de esfuerzo, disciplina, perseverancia y superación”, y subrayó la relación que mantienen con las comunidades donde nacieron.

    “A ellos les decimos gracias por representarnos con la camiseta más linda del mundo”, concluyó la legisladora al fundamentar el reconocimiento.

    Tras el respaldo unánime de la Cámara baja, la declaración de ciudadanos ilustres quedó pendiente del tratamiento en el Senado entrerriano.

  • ¿Cuántos puntos pierde Alpine sin el podio de Mónaco? Así queda el campeonato de la F1 2026

    ¿Cuántos puntos pierde Alpine sin el podio de Mónaco? Así queda el campeonato de la F1 2026

    Campeonato de Pilotos de la F1 2026 actualizado:

    Pos. PILOTO Puntos Australia China Japan United States Canada Monaco Spain Austria United Kingdom Belgium Hungary Netherlands Italy Azerbaijan Singapore United States Mexico Brazil United States Qatar United Arab Emirates
    1 ItalyA. AntonelliMercedes 242 18/2 29 25/1 28 31 25/1 – 15/3 8 25/1 15/3 23 – – – – – – – – –
    2 United KingdomG. RussellMercedes 183 25/1 26 12/4 17 8 – 18/2 25/1 23 – 6/7 23 – – – – – – – – –
    3 United KingdomL. HamiltonFerrari 183 12/4 21 8/6 10 21 18/2 25/1 10/5 22 12/4 10/5 14 – – – – – – – – –
    4 United KingdomL. NorrisMcLaren 159 10/5 5 10/5 26 7 – 15/3 6/7 18 6/7 25/1 31 – – – – – – – – –
    5 MonacoC. LeclercFerrari 155 15/3 19 15/3 10 16 – – 4/8 29 18/2 12/4 17 – – – – – – – – –
    6 NetherlandsM. VerstappenRed Bull Racing 112 8/6 – 4/8 14 17 – 12/4 18/2 3 15/3 18/2 3 – – – – – – – – –
    7 AustraliaO. PiastriMcLaren 106 – 3 18/2 22 5 12/4 10/5 12/4 2 10/5 – 12 – – – – – – – – –
    8 FranceI. HadjarRed Bull Racing 71 – 4 – – 10 15/3 8/6 8/6 10 8/6 8/6 – – – – – – – – – –
    9 New ZealandL. LawsonRacing Bulls 51 – 8 2/9 – 6 10/5 4/8 2/9 9 – 4/8 6 – – – – – – – – –
    10 FranceP. GaslyAlpine 35 1/10 8 6/7 1 4 6/7 6/7 – 1 – – 2 – – – – – – – – –
    11 United KingdomA. LindbladRacing Bulls 25 4/8 – – – 1 8/6 2/9 1/10 6 2/9 1/10 – – – – – – – – – –
    12 ArgentinaF. ColapintoAlpine 19 – 1 – 6 8 – 1/10 – 2 1/10 – – – – – – – – – – –
    13 United KingdomO. BearmanHaas F1 Team 18 6/7 11 – – 1 – – – – – – – – – – – – – – – –
    14 BrazilG. BortoletoAudi 10 2/9 – – – – – – – 4 4/8 – – – – – – – – – – –
    15 GermanyN. HulkenbergAudi 6 – – – – – – – – – – 2/9 4 – – – – – – – – –
    16 SpainC. SainzWilliams 6 – 2 – 2 2 – – – – – – – – – – – – – – – –
    17 ThailandA. AlbonWilliams 5 – – – 1 – 4/8 – – – – – – – – – – – – – – –
    18 FranceE. OconHaas F1 Team 3 – – 1/10 – – 2/9 – – – – – – – – – – – – – – –
    19 SpainF. AlonsoAston Martin Racing 3 – – – – – 1/10 – – – – – 2 – – – – – – – – –
    20 JapanY. TsunodaRacing Bulls   – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –
    21 CanadaL. StrollAston Martin Racing   – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –
    22 FinlandV. BottasCadillac F1 Team   – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –
    23 MexicoS. PerezCadillac F1 Team   – – – – – – – – – – – – –

    Campeonato de Constructores de F1 2026 actualizado: 

    Pos. Equipos Puntos Australia China Japan United States Canada Monaco Spain Austria United Kingdom Belgium Hungary Netherlands Italy Azerbaijan Singapore United States Mexico Brazil Qatar United Arab Emirates
    1 GermanyMercedes 425 43 55 37 45 39 25 18 40 31 25 21 46 – – – – – – – –
    2 ItalyFerrari 338 27 40 23 20 37 18 25 14 51 30 22 31 – – – – – – – –
    3 United KingdomMcLaren 265 10 8 28 48 12 12 25 18 20 16 25 43 – – – – – – – –
    4 AustriaRed Bull Racing 189 8 4 4 14 27 15 20 26 13 23 26 9 – – – – – – – –
    5 ItalyRB 70 4 8 2 – 7 18 6 3 15 2 5 – – – – – – – – –
    6 FranceAlpine 54 1 9 6 7 12 6 7 – 3 1 – 2 – – – – – – – –
    7 United StatesHaas F1 21 6 11 1 – 1 2 – – – – – – – – – – – – – –
    8 GermanyAudi 16 2 – – – – – – – 4 4 2 4 – – – – – – – –
    9 United KingdomWilliams 11 – 2 – 3 2 4 – – – – – – – – – – – – – –
    10 United KingdomAston Martin Racing 3 – – – – – 1 – – – – – 2 – – – – – – – –
    11 United StatesCadillac   – – – – – – – – – – – – –


  • La reacción de Alpine al perder el podio de Gasly en Mónaco: " decepción y frustración"

    La reacción de Alpine al perder el podio de Gasly en Mónaco: " decepción y frustración"

    El piloto de Fórmula 1 de Alpine, Pierre Gasly, finalmente perdió su podio en el Gran Premio de Mónaco, luego de que la Corte Internacional de Apelación (ICA) de la FIA dictaminara que sus sanciones por exceder el límite de velocidad en el pit lane siguen vigentes.

    Gasly fue uno de los varios pilotos sancionados por exceder el límite de velocidad en el pit lane durante la carrera en el Principado, pero posteriormente se descubrió que las mediciones de velocidad en el pit lane eran inexactas, con una discrepancia de 77 centímetros entre los dos primeros bucles de cronometraje, de ahí el inusual número de sanciones.

    Mientras que pilotos como Oscar Piastri y George Russell se vieron perjudicados al cumplir sus sanciones durante la carrera —en el caso de Russell, la sanción fue cumplida de manera incorrecta, lo que posteriormente provocó que Mercedes recibiera una penalización de drive-through—, las dos sanciones de cinco segundos de Gasly fueron añadidas a su tiempo de carrera, lo que lo hizo caer del tercer al quinto puesto. Esta situación permitió a Alpine solicitar un derecho de revisión.

    Posteriormente, los comisarios de la FIA anularon las sanciones el 12 de junio, lo que permitió que Gasly recuperara el tercer puesto. Sin embargo, esta opción no estaba disponible para los pilotos que habían cumplido sus sanciones durante la carrera.


    No obstante, la ICA dictaminó este viernes que las sanciones siguen vigentes, por lo que Gasly vuelve a caer al quinto puesto, mientras que su compatriota Isack Hadjar hereda el tercer lugar que el piloto de Red Bull había celebrado después de la carrera.

    El comunicado de Alpine luego de perder el podio en el GP de Mónaco:

    «El equipo expresa su decepción y frustración por el resultado alcanzado por la Corte Internacional de Apelación de la FIA en relación con el resultado del Gran Premio de Mónaco 2026.

    Si bien no estamos de acuerdo con la decisión y seguimos manteniendo plenamente que el auto número 10 no superó el límite de velocidad del pit lane en ningún momento durante la carrera, el equipo toma conocimiento de la decisión del panel de jueces tras la reciente audiencia celebrada en París.

    Aunque el resultado no es el que esperábamos, ya que consideramos que fuimos sancionados injustamente, el equipo está firmemente enfocado en continuar mejorando su rendimiento en pista y sigue inmerso en una lucha por el Campeonato muy reñida y competitiva.

    Este resultado no disuadirá al equipo de continuar con sus esfuerzos y mantendrá intacta su motivación para alcanzar sus objetivos de aquí al final de la temporada».


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    AFA desmintió que Conmebol haya enviado fondos para las obras del Estadio Único de La Plata

    A comienzos de 2026, la AFA anunció remodelaciones en el Estadio Único de La Plata con autorización de los entes reguladores de la Provincia de Buenos Aires. Sin embargo, recientemente, tuvo que salir a desmentir rumores que aseguraban que la Conmebol financió parte de las obras.

    Con un breve comunicado que compartió en su sitio oficial, la Casa Madre recalcó que se trató de una operación mediática que «busca ensuciar y vincular a dirigentes del fútbol argentino en hechos inexistentes» y desligó al máximo ente sudamericano del proyecto.

    El comunicado completo que emitió la AFA

    «Ante la mentira malintencionada que circula en algunos medios y redes sociales, nos vemos en la obligación de aclarar de forma categórica:

    ES ABSOLUTAMENTE FALSO que la CONMEBOL haya enviado fondos a la AFA destinados a la obra del Estadio Único.

    1. No existe ninguna transferencia, convenio, ni resolución de CONMEBOL con ese destino.

    2. La obra del Estadio Único no tiene ni tuvo financiamiento alguno por parte de CONMEBOL.

    Esta operación mediática busca ensuciar y vincular a dirigentes del fútbol argentino en hechos inexistentes. Rechazamos enérgicamente estas fake news y ponemos en conocimiento de nuestros abogados esta difamación para iniciar las acciones legales correspondientes contra quienes las difunden.

    El fútbol argentino no necesita mentiras, necesita trabajo serio y federal».

    Conmebol también desmintió haber financiado obras en el Estadio Único de La Plata

    El comunicado del máximo ente sudamericano fue replicado por la propia AFA. «La CONMEBOL desmiente categóricamente haber entregado fondos a la Asociación del Fútbol Argentino destinados a la renovación, remodelación o realización de obras en el Estadio Único de La Plata. En tal sentido, dejamos expresamente aclarado que no existe aporte, transferencia ni desembolso alguno efectuado por la CONMEBOL a la AFA con dicho objeto. En consecuencia, cualquier afirmación que atribuya a la CONMEBOL la entrega de recursos económicos a la AFA para financiar obras en el mencionado estadio carece de sustento y no se corresponde con la realidad», aseguraron.

    Las obras que se anunciaron para el Estadio Único de La Plata

    Actualmente el estadio tiene una capacidad de 42.000 espectadores. Con las reformas que se tienen previstas en los 182 palcos y en una segunda etapa de obras se proyecta llegar a los 50.000.

    El Estadio Único Diego Armando Maradona.El Estadio Único Diego Armando Maradona.