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  • Alpine reemplaza la batería en el coche de Colapinto, pero no hay sanción en Canadá

    Alpine reemplaza la batería en el coche de Colapinto, pero no hay sanción en Canadá

    El viernes arrancó cuesta arriba para Franco Colapinto en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal, ya que su monoplaza presentó una falla en la unidad de potencia apenas iniciada la FP1 y dejó argentino sin poder girar en el transcendental único entrenamiento del fin de semana.

    Colapinto salió a pista a pocos minutos de ponerse el semáforo en verde y transitaba por la recta que lleva a la chicana final del circuito de Montreal cuando perdió potencia. Reportó un problema con el acelerador en la radio y logró llegar con el impulso hasta el pitlane antes de ser empujado por mecánicos de Alpine hasta el garaje.

    Alpine reportó poco después que «el equipo está investigando un problema relacionado con la unidad de potencia (hardware) en el coche de Franco. Colapinto se encuentra fuera del auto mientras el equipo evalúa la situación, con el objetivo de que pueda volver a pista más adelante en la FP1».

    El piloto argentino no regresó a la pista durante el desarrollo de la primera práctica, lo que le hizo perder un tiempo fundamental para afrontar la clasificación sprint del viernes y el resto del fin de semana.

    Alpine confirmó luego el cambio de la batería en el coche de Colapinto: «Tras la FP1, el equipo cambió la Energy Store del coche de Franco de cara a la clasificación Sprint. Se trata de la segunda Energy Store de la temporada, por lo que no implicará ninguna penalización».

    Franco Colapinto, Alpine

    Franco Colapinto, Alpine

    Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

    Colapinto se había mostrado ilusionado el jueves en la previa del Gran Premio de Canadá con poder continuar el muy buen rendimiento que tuvo en la ronda anterior de Miami, donde logró el séptimo puesto en la carrera principal para sellar su mejor fin de semana en la F1.


    «Creo que todos sentimos un poco de alivio por las mejoras que hicimos y porque fuimos muy fuertes en Miami. No solo en una sesión, sino durante todo el fin de semana desde el comienzo. Eso demuestra que todo lo que hicimos dio resultado», dijo ayer en Montreal.

    «Así que, en general, fue parte de un muy buen fin de semana porque sumamos puntos con ambos autos. Fue un fin de semana mucho mejor por lo competitivos que fuimos. Así que definitivamente nos da más confianza de cara a Canadá».

    «Creo que el paquete completo ha mejorado. Tenemos algunas pequeñas actualizaciones aquí, lo cual también es positivo. Estamos enfocándonos en las áreas correctas, algo que veníamos intentando encontrar desde hace un par de carreras. Y ahora sentimos que estamos apuntando a las cosas adecuadas, y eso por supuesto es bueno».

    «Conozco este circuito y además es el primer trazado del año que ya conozco. A partir de ahora todos serán circuitos en los que ya he corrido, lo cual también es muy positivo. Creo que estoy en un lugar mucho más feliz, y eso es un buen punto de partida y definitivamente me da más confianza para esta carrera».


  • Belgrano es sinónimo de pertenencia

    Belgrano es sinónimo de pertenencia

    Llegar a la final del Torneo Apertura no fue fácil. Belgrano superó un trayecto largo y plagado de altibajos. Pero lejos de rendirse, supo aprender y hacerse más fuerte. Muchas cosas pueden caracterizar a este plantel Pirata, buen pie, jugadores de renombre, la mezcla de juventud y experiencia, pero por encima de todo, el equipo tiene algo que ya casi no se ve: sentido de pertenencia.

    Una característica que se puede observar en muchos aspectos del juego Celeste. Cada pelota dividida y desborde, los once que están en cancha la juegan con el corazón de un hincha. Los festejos post victorias, el vestuario, las declaraciones, las arengas, todo dentro de Belgrano tiene sentido de pertenencia.

    El amor por los colores

    Zielinski lo sabe, el Pirata no le tiene miedo a nada y sus jugadores siempre van a dar la vida: «Me da la impresión de que el equipo siempre ha demostrado personalidad, sentido de pertenencia y una fuerza que está cerca siempre de la gente. No tenía ninguna duda de que íbamos a pelearlo».

    La pertenencia no se ve solo dentro de la cancha, es un estilo de vida. El ejemplo claro está en el plantel: Santiago Longo, Lucas Zelarayán y el Mudo Vázquez jamás se olvidaron del club de su vida. Los tres dejaron su marca en el Pirata, se fueron, hicieron carrera lejos de Córdoba, pero el amor por los colores siempre tira un poco más que todo lo otro. Volvieron y juntos quieren agrandar su marca en los libros de la historia cordobesa.

    Hinchas dentro y fuera de la cancha

    El Chino, el que tiene la cinta de capitán con el rostro del prócer argentino, es el vivo sinónimo del sentido de pertenencia. Frases como «estos tipos de partidos se juegan con el corazón» o «es un club muy sufrido al que nadie le regaló nada. Tenemos sentido de pertenencia y pusimos al club en una final» hacen que más de un hincha de Belgrano se tenga que secar las lágrimas.

    Zelarayán, el capitán de un ilusión. Zelarayán, el capitán de un ilusión.

    Un hombre de pocas palabras, que con poco dice mucho. El Mudo, Franco Vázquez, con una oración levantó las pulsaciones celestes en el momento que decidió volver: «Belgrano para mí es todo, el lugar donde crecí, donde hice las Inferiores, llegué de muy chico. Tengo ganas de hacer feliz a la gente.” Y como prometió, le dio alegrías al amor de su vida.

    No solo pasa por los jugadores, en el cuerpo técnico el sentido de pertenencia es un sentimiento común. El entrenador es el Ruso Zielinski, aquel que estuvo durante siete años seguidos en el banco de Belgrano, ascendió contra River y siempre hizo soñar al pueblo Pirata. A su lado, un ex arquero e ídolo del club: Juan Carlos Olave, un hombre que no puede faltar en la mesa chica dentro de la institución. El que le atajó el penal a Pavone, el que estuvo doce temporadas en Belgrano, el que se fue, pero volvió. Eso es sentido de pertenencia.

    Zielinski, entrenador de Belgrano. Zielinski, entrenador de Belgrano.

    Desde el primero al último. Cada jugador, directivo, entrenador, utilero, todos, aman a Belgrano. El sentimiento les dará el título, eso no se sabe. Pero de lo que todos tienen que estar seguros, es que van a darlo todo, desde el lugar que les toque. Eso es Belgrano, un club con sentido de pertenencia.

  • El veredicto de la FIA después de que Ocon fuera citado por los comisarios tras la FP1 de Canadá

    El veredicto de la FIA después de que Ocon fuera citado por los comisarios tras la FP1 de Canadá

    Esteban Ocon ha evitado una penalización tras reunirse con los comisarios después de la sesión de FP1 del Gran Premio de Canadá de Formula 1.

    El piloto de Haas fue investigado por salir del pitlane cuando la luz en la salida estaba en rojo. Tras revisar el posicionamiento, los datos del sistema de comisarios, vídeo, tiempos, telemetría y pruebas de vídeo a bordo, los comisarios confirmaron que no se impondría ninguna penalización a Ocon.

    Aunque las pruebas de vídeo sí mostraron que el francés había cruzado la línea 1,11 segundos después de que la sesión hubiera terminado, la carta oficial de los comisarios confirmó que «es casi seguro que el piloto no pudo haber visto el cambio de la luz de verde a rojo debido a su proximidad a la línea en la salida del pit.»

    El comunicado continuó: «Por lo tanto, aunque se cometió una infracción del reglamento, dadas las circunstancias atenuantes de que el piloto no pudo ver la luz roja, no se aplica ninguna penalización.»

    Esteban Ocon, Haas F1 Team

    Esteban Ocon, Haas F1 Team

    Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

    Además de la investigación del pitlane, Ocon se estrelló durante las etapas finales de la única sesión de práctica en Circuit Gilles Villeneuve. Sufrió un trompo y chocó contra el muro a la salida de la curva 4.


    Aunque perdió el alerón delantero, pudo regresar lentamente a boxes, dejando una gran cantidad de escombros detrás. Su accidente provocó la tercera bandera roja de la sesión después de que Liam Lawson y Alex Albon también tuvieran problemas por separado.

    Haas ahora tiene solo un par de horas para reparar el coche de Ocon antes de la clasificación sprint, que tendrá lugar a las 4.30pm hora local (9.30pm hora del Reino Unido).

    Ocon ocupa actualmente el 16º lugar en la clasificación de pilotos con un punto. En comparación, su compañero de equipo Oliver Bearman es octavo con 17 puntos.

    Fotos del GP de Canadá – Viernes

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Charles Leclerc, Ferrari

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Yuki Tsunoda, Red Bull Racing

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Alexander Albon, Williams

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Pierre Gasly, Alpine

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Haas F1 pitstop practice

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Andy Stevenson, Sporting Director, Aston Martin F1 Team and Mike Krack, Chief Trackside Officer, Aston Martin F1 Team talk in the Pitlane

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Andy Stevenson, Sporting Director, Aston Martin F1 Team and Mike Krack, Chief Trackside Officer, Aston Martin F1 Team talk in the Pitlane

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Karun Chandhok and Oliver Rowland arrive in the Paddock

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Oliver Bearman, Haas F1 Team

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Ayao Komatsu, Haas F1 Team

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Esteban Ocon, Haas F1 Team

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Carlos Sainz, Williams

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Alexander Albon, Williams

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Graeme Lowdon, Team Principal, Cadillac F1 Team

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Lance Stroll, Aston Martin Racing

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Oliver Bearman, equipo Haas de Fórmula 1

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Gabriel Bortoleto, equipo Audi F1

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Isack Hadjar, Red Bull Racing

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Lewis Hamilton, Ferrari, Oliver Bearman, Haas F1 Team, Pierre Gasly, Alpine

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Oscar Piastri, McLaren

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Sergio Pérez, Cadillac Racing

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Max Verstappen, Red Bull Racing

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Oscar Piastri, McLaren

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Charles Leclerc, Ferrari, Pierre Gasly, Alpine

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Liam Lawson, Racing Bulls

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    George Russell, Mercedes

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Pierre Gasly, Alpine; Isack Hadjar, Red Bull Racing

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    George Russell, Mercedes

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Fórmula 1

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  • Oficial: el Pata Pereyra fue ratificado como DT de Gimnasia

    Oficial: el Pata Pereyra fue ratificado como DT de Gimnasia

    Gimnasia La Plata hizo oficial este viernes lo que se anticipaba desde hace días: Ariel el Pata Pereyra, su DT interino, fue ratificado en el cargo hasta diciembre del 2027.

    La noticia fue comunicada a través de las redes sociales del Lobo, con una foto del Pata en plena firma de su contrato. «Pereyra 2027. Ariel Pereyra firmó su vínculo con el club y estará al frente del plantel profesional hasta diciembre de 2027. ¡Vamos Lobo», escribieron desde la institución platense.

    Una noticia que llega nueve días después de la eliminación ante River en los cuartos de final del Apertura, la única derrota de Pereyra desde su asunción como DT interino de Gimnasia tras la salida de Fernando Zaniratto a comienzos de abril.

    Rápidamenteamente, logró levantar al equipo y en apenas ocho partidos dirigidos consiguió siete victorias y una sola caída (esa ante River), con 14 goles a favor, apenas cuatro en contra y una efectividad cercana al 87%.

    Pereyra en el Monumental. (Foto: Emmanuel Fernández).Pereyra en el Monumental. (Foto: Emmanuel Fernández).

    El interinato que cambió todo

    Dentro de ese pasaje de buen fútbol, Gimnasia superó dos instancias de la Copa Argentina -ante Camioneros y Acassuso y también avanzó a los cuartos de final de los Playoffs del Torneo Apertura tras eliminar al Vélez de Guillermo Barros Schelotto. Un ciclo que terminó convenciendo dentro y fuera de la cancha.

    El Pata Pereyra. (Foto: Prensa Gimnasia).El Pata Pereyra. (Foto: Prensa Gimnasia).

    Además de los resultados, otro de los factores que inclinó la balanza a su favor fue la respuesta futbolística del equipo. Desde su llegada, el Lobo mostró mayor solidez defensiva y una idea más agresiva en ataque. Para dimensionar el impacto del Pata y su cuerpo técnico, Gimnasia jamás estuvo en desventaja en el marcador durante sus partidos al mando de Pereyra.

    Uno de los cambios más notorios fue la implementación del doble nueve con Auzmendi y el Chelo Torres, una variante que Zaniratto prácticamente no había utilizado y que Pereyra convirtió en una herramienta clave para mejorar el peso ofensivo del Lobo.

    El festejo del Chelo Torres en Mendoza (Foto: Prensa GELP).El festejo del Chelo Torres en Mendoza (Foto: Prensa GELP).
    Agustín Auzmendi.Agustín Auzmendi.

    Pereyra le ganó la pulseada a Vaccari

    Durante varios días, el nombre de Julio Vaccari apareció como una de las principales alternativas de la dirigencia. Incluso hubo reuniones y análisis internos para evaluar ambos proyectos. Sin embargo, el respaldo del plantel, el conocimiento profundo de las divisiones juveniles y la identificación con el club terminaron inclinando la decisión hacia el Pata.

    Vaccari quedó descartado. (Foto: Marcelo Carroll).Vaccari quedó descartado. (Foto: Marcelo Carroll).

    Dentro de la Comisión Directiva entienden que Pereyra reúne el perfil ideal para encarar el segundo semestre de 2026: cercanía con el grupo, experiencia previa en el club y una metodología de trabajo que rápidamente generó aceptación dentro del vestuario.

    Aunque ya había tenido experiencias vinculadas a procesos juveniles y trabajos internos dentro del club, esta será la primera gran oportunidad de Pereyra como entrenador principal en un proyecto de largo plazo dentro de Primera División.

  • Por qué Lewis Hamilton ahora pasa más tiempo con su madre

    Por qué Lewis Hamilton ahora pasa más tiempo con su madre

    Lewis Hamilton se mostró inusualmente personal antes del Gran Premio de Canadá. El siete veces campeón del mundo habló abiertamente sobre por qué su madre ahora viaja con más frecuencia a las carreras de Fórmula 1, y qué significado tiene eso para él.

    El piloto de Ferrari revela que desde hace años quería convencer a su madre de que lo acompañara más a menudo al circuito. Pero durante mucho tiempo ella más bien evitó viajar y prácticamente solo iba a Silverstone.

    De hecho, Hamilton ya quería llevarse a su madre a Canadá el año pasado. Quería enseñarle especialmente lugares como Lake Louise. Pero al principio eso no se concretó.

    «Siempre surgían excusas», cuenta Hamilton entre risas. No fue hasta finales del año pasado que su madre finalmente prometió: «El próximo año viajaré contigo.» Y al parecer cumplió esa promesa de inmediato.

    China se convirtió en un punto de inflexión

    El primer viaje juntos llevó a Hamilton y a su madre a China, y precisamente allí al parecer cambiaron muchas cosas. «Sinceramente, fue el mejor momento que hemos tenido juntos», dice Hamilton. Fue especialmente importante que su madre pudiera conocer su nuevo entorno en Ferrari.

    El equipo la recibió de inmediato con mucho cariño. Hamilton cuenta lo cómoda que ella se sintió en el entorno italiano, incluida la buena comida y la estrecha integración en la vida del equipo. Al parecer, estas experiencias despertaron ganas de más.

    «Simplemente quiero pasar tiempo contigo»

    Aún mayor fue la alegría de Hamilton cuando su madre finalmente le preguntó si también podía ir a Montreal. «Enseguida dije: Absolutamente», cuenta. Canadá era perfecto para ello. Hamilton se deshace en elogios sobre el ambiente en Montreal, los restaurantes y la atmósfera especial durante el fin de semana de carrera.

    Pero lo que más le conmovió fue otra cosa: cuando le preguntó a su madre si quería llevar a una amiga, ella se negó. «No, simplemente quiero pasar tiempo contigo.»

    La cercanía familiar cambia el fin de semana de carrera

    Hamilton deja claro lo importante que se ha vuelto para él el apoyo familiar, especialmente en un mundo de la Fórmula 1 marcado por los viajes constantes y una enorme presión. «Definitivamente marca una diferencia para tu fin de semana cuando tu familia está ahí», explica el británico.

    Los pilotos están prácticamente de viaje todo el año y a menudo ven a sus familiares muy pocas veces. Por eso, los momentos compartidos en el circuito son aún más valiosos. Precisamente por eso disfruta especialmente ahora del tiempo con su madre.

    La estrella de Ferrari ahora espera al parecer que Canadá no sea el último Gran Premio compartido. Tras las experiencias positivas en China y Montreal, desea que su madre lo acompañe más a menudo en el futuro.


  • La atípica decisión que tiene en mente Coudet para el viaje a Córdoba

    La atípica decisión que tiene en mente Coudet para el viaje a Córdoba

    Se acerca la hora de la verdad. Una final en el fútbol argentino no se juega todos los días y Eduardo Coudet lo sabe mejor que nadie. Este domingo, River definirá el Torneo Apertura ante Belgrano en el Mario Alberto Kempes y para afrontar esa batalla, el Chacho tiene en mente una decisión de esas que marcan el espíritu de un plantel: viajan todos a Córdoba. No importa si están entre los 11 iniciales, si van al banco o si arrastran lesiones que los marginarán del partido. El DT quiere a todo el grupo unido en Córdoba y a metros del campo de juego, por lo que en principio no habría lista de concentrados.

    La enfermería de Núñez viene cargada tras un trajín asfixiante entre el plano doméstico y la Copa Sudamericana. El desgaste pasó factura y las bajas confirmadas de peso alteraron los planes en la semana. El listado incluye nombres fundamentales en la estructura titular: Matías Viña, Gonzalo Montiel y Sebastián Driussi. Tres ausencias que obligarán al cuerpo técnico a meter mano mientras se mantiene la incógnita de Aníbal Moreno, que quizá se despeje recién una hora antes del inicio cuando se difunda la planilla oficial en caso de que no haya nómina.

    La buena noticia para Coudet es que pudo cuidar a su columna vertebral. Tras el partido ante Bragantino, en el que plantó un equipo alternativo, los habituales titulares recuperaron energías. Santiago Beltrán, Fabricio Bustos, Lucas Martínez Quarta, Lautaro Rivero, Marcos Acuña, Fausto Vera, Tomás Galván, Juan Cruz Meza, Facundo Colidio y Joaquín Freitas no sumaron minutos en la cita copera y están listos y frescos para ir por la gloria.

    En tanto, si no se produce la evolución milagrosa de Moreno, el pibe Lucas Silva será el #5 que completará una formación en la que Maxi Salas y Juanfer Quintero también pelean por meterse.

    Coudet con el plantel. Prensa River.Coudet con el plantel. Prensa River.

    Para el Chacho, esta final representa mucho más que un partido de 90 minutos como mínimo (habrá alargue y penales en caso de paridad). Es también la chance concreta de alzar su primer título sentado en el banco millonario, asegurar de manera anticipada el boleto directo a la próxima Copa Libertadores y, sobre todo, conseguir tranquilidad absoluta de cara al mercado de pases invernal.

    Una vuelta olímpica en Córdoba le dará a EC el impulso definitivo para empezar a diseñar un River con su verdadera impronta, con una primera pretemporada completa por delante en Alicante (España) y un mercado de altas y salidas que promete ser muy intenso y con decisiones fuertes.

    La probable formación de River ante Belgrano

    BeltránAcuñaRiveroMartínez QuartaBustosGalvánSilvaMorenoJ.C. MezaQuinteroFreitasSalasVeraColidio

    DT: Eduardo Coudet

  • Raikkonen se hace viral con una tajante respuesta a una publicación retro de F1

    Raikkonen se hace viral con una tajante respuesta a una publicación retro de F1

    Kimi Raikkonen siempre ha sido reconocido por su actitud directa y sin rodeos, ganándose famosamente el apodo de ‘The Iceman’. Ahora, el campeón de Fórmula 1 de 2007 se ha vuelto viral en las redes sociales con su respuesta de dos palabras a una publicación compartida por la cuenta oficial de F1.

    A principios de esta semana, la cuenta oficial de Instagram de F1 compartió un clip retrospectivo del dramático Gran Premio de Canadá de 2008. El video mostraba el infame momento en la salida del pitlane durante un tenso periodo de coche de seguridad. Raikkonen había detenido su Ferrari junto al BMW Sauber de Robert Kubica mientras esperaban para reincorporarse a la carrera.

    Momentos después, Lewis Hamilton no vio los coches detenidos ni la luz roja al final del pitlane, chocando contra la parte trasera del Ferrari del piloto finlandés y poniendo fin a la carrera de ambos.

    Mientras los dos pilotos se alejaban de los coches destrozados, Raikkonen le señaló la luz roja al entonces piloto de McLaren.


    F1 subtituló el video: «¿Quién recuerda este choque en el pit lane?» En el momento de redactar esto, la publicación ha sido vista 4 millones de veces y ha recibido 109.000 me gusta.

     

    Raikkonen tiene el comentario principal. «Yo», escribió. La respuesta de dos palabras del piloto de 46 años ha recibido más de 19.000 me gusta al momento de redactar esto.

    Los aficionados no tardaron en elogiar el comentario del ex piloto. «Tienes que querer a Kimi», escribió un aficionado en Reddit, mientras otro añadió: «El Kimi original e inigualable. Lo extraño.»

    «Demasiadas palabras, Kimi, ¡nos vas a abrumar!», añadió otro aficionado, y alguien más publicó: «Me encantó su reacción. Los otros pilotos habrían armado un escándalo con Hamilton después de que los chocara por detrás en el pitlane. Pero el imperturbable Kimi le da un toque en el hombro a Hamilton, señala la luz roja en la salida del pit lane para asegurarse de que la vea y luego se aleja.»

    Fotos del GP de Canadá – Viernes

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Charles Leclerc, Ferrari

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Yuki Tsunoda, Red Bull Racing

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    Alexander Albon, Williams

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Pierre Gasly, Alpine

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Haas F1 pitstop practice

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Andy Stevenson, Sporting Director, Aston Martin F1 Team and Mike Krack, Chief Trackside Officer, Aston Martin F1 Team talk in the Pitlane

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Andy Stevenson, Sporting Director, Aston Martin F1 Team and Mike Krack, Chief Trackside Officer, Aston Martin F1 Team talk in the Pitlane

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Karun Chandhok and Oliver Rowland arrive in the Paddock

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    Oliver Bearman, Haas F1 Team

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    Ayao Komatsu, Haas F1 Team

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    Esteban Ocon, Haas F1 Team

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    Carlos Sainz, Williams

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    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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    Alexander Albon, Williams

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    Graeme Lowdon, Team Principal, Cadillac F1 Team

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team

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    Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team

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    Lance Stroll, Aston Martin Racing

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    Oliver Bearman, equipo Haas de Fórmula 1

    Gran Premio de Canadá: las fotos del viernes en Montreal

    Gabriel Bortoleto, equipo Audi F1

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    Isack Hadjar, Red Bull Racing

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    Lewis Hamilton, Ferrari, Oliver Bearman, Haas F1 Team, Pierre Gasly, Alpine

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    Oscar Piastri, McLaren

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    Sergio Pérez, Cadillac Racing

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    Oscar Piastri, McLaren

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    Charles Leclerc, Ferrari, Pierre Gasly, Alpine

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    Liam Lawson, Racing Bulls

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    George Russell, Mercedes

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    Pierre Gasly, Alpine; Isack Hadjar, Red Bull Racing

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    George Russell, Mercedes

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    Fórmula 1

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  • Cómo llegó Racing a esta crisis futbolística, la presión que Costas le metió a Milito y varios ciclos cumplidos

    Cómo llegó Racing a esta crisis futbolística, la presión que Costas le metió a Milito y varios ciclos cumplidos

    El silencio sepulcral que prevalecía en ese vestuario de Racing fue el termómetro de un equipo sin respuestas. La hemorragia en la herida que había provocado la derrota ante Rosario Central, en la eliminación en el Torneo Apertura, se agudizó con el empate 2-2 ante Caracas que dejó al equipo afuera de la Copa Sudamericana a una fecha del cierre del Grupo E. En apenas ocho días, la Academia recibió dos mazazos durísimos, tanto que Gustavo Costas puso en duda su continuidad para después de junio y le mandó un fuerte mensaje a Diego Milito.

    «Se vino todo abajo», le deslizaron a desde el club, una frase que resume la actualidad de un equipo que apenas ganó uno de sus últimos diez partidos. Inmerso en este laberinto oscuro, ahora con la Copa Argentina como única competencia que le queda por delante (el 31 ante Defensa y Justicia, por los 16avos), el propio técnico sembró el interrogante sobre su futuro y le metió presión al presidente de la Academia.

    Si bien no fue directo, el DT dio a entender que su continuidad estará supeditada a lo que suceda en el próximo mercado de pases. Escuchará la postura de la dirigencia para la conformación del plantel, entre salidas y llegadas, y tomará una determinación.

    Costas analizará lo que le proponga la dirigencia para el mercado. Foto Maxi Failla - FTP CLARIN Costas analizará lo que le proponga la dirigencia para el mercado. Foto Maxi Failla – FTP CLARIN

    Las palabras de Costas en Racing

    Mientras tanto, muy abatido, en la conferencia de prensa del jueves, le pasó la pelota a la CD en una clara señal de que pedirá mejorar a su plantel. «No quiero tomar una decisión en caliente… Quiero analizarlo cuando me enfríe un poco. No sé cuándo va a ser, pero… Tenemos que ver y hablar para ver las cosas que se vienen. Ahí nos vamos a plantear y después veremos. En estos momentos hay que estar tranquilo, entre comillas. Y ver las cosas que se vienen para el semestre que viene», dijo el técnico.

    Incluso, se metió en el aspecto económico que, según se desprendió de sus palabras, ya fue un impedimento. «Tengo que ver cuánta plata tengo. No sé si el club tiene plata para salir a traer lo que vos querés. No puedo tomar una decisión ahora. En este semestre tampoco hubo presupuesto. Y yo me quedé… El mercado está muy caro para todos», recordó Costas.

    Maravilla Martínez erró un gol increíble ante Caracas. Fue un blooper. Fotobaires.Maravilla Martínez erró un gol increíble ante Caracas. Fue un blooper. Fotobaires.

    Y reforzó la incógnita acerca de su horizonte: «Todavía no arrancamos ni la pretemporada. Hay que ver si se puede gastar mucho, si hay que empezar a subir jugadores de Reserva. Tenemos que hablarlo».

    Un panorama muy difícil

    Costas siente que hay ciclo cumplido para varios jugadores, que ya no le responden con el hambre que tenían antes y que otros no y que varios de los que se sumaron en las últimas ventanas de transferencias no están a la altura. A partir de esto, considera necesario un reconstrucción del plantel con llegada de futbolistas que le den una mayor calidad. Por eso esperará saber qué planea la dirigencia para lo que viene.

    «El semestre fue malo», reconoció el DT de un Racing que, entre otras decepciones, perdió el clásico de Avellaneda y ante River. Y perdió, sobre todo, el fuego sagrado. Ya no le alcanza al conductor con su capacidad motivacional.

    Hoy afuera de Copas internacionales de 2027 por la tabla anual, los hinchas responsabilizan a todos. A la comisión directiva por la merma de categoría que se produjo en el plantel en los flojos mercados de pases; a los jugadores que cometieron errores groseros en lo individual, carentes de actitud en algunos casos; y a Costas porque en el semestre no logró darle un buen juego al equipo, nunca encontró un 11 ni le brindó herramientas tácticas necesarias para suplir otras deficiencias futbolísticas.

    Costas nunca fue hombre que se ajustara al perfil de DT pretendido por Milito y el entrenador siempre lo supo. El ex delantero lo heredó de la gestión encabezada por Víctor Blanco y se sintió presionado a sostenerlo tras la conquista de la Sudamericana 2024. Posteriormente le extendió un contrato hasta fin de 2028 en un movimiento netamente político por tratarse de un entrenador con consenso y muy querido por los hinchas.

    ¿Cómo seguirá esta historia? A Costas le costó mucho regresar a la Academia y, si fuera por él, se quedaría de por vida en el club. Milito no piensa despedirlo porque sería un costo político alto para su gestión, peor de todos modos será decisivo el nuevo encuentro entre el presidente y el técnico, una vez que finalice el semestre.

  • Antonelli lidera una accidentada FP1 de la F1 en Canadá con Checo Pérez lejos y problemas para Colapinto

    Antonelli lidera una accidentada FP1 de la F1 en Canadá con Checo Pérez lejos y problemas para Colapinto

    La actividad comenzó bajo un día soleado, con 16 grados de temperatura ambiente y 37 sobre el asfalto del Circuito Gilles Villeneuve.

    La sesión arrancó de la peor manera para Colapinto, ya que el coche del piloto argentino presentó problemas en su vuelta de salida. El monoplaza pareció perder potencia y apenas logró regresar por inercia al garaje de Alpine.

    Más tarde fue Liam Lawson quien sufrió inconvenientes con su Racing Bulls. En su caso, el coche quedó detenido al costado de la pista y provocó la primera bandera roja de la sesión cuando apenas habían transcurrido 12 minutos.

    La actividad se reanudó cuatro minutos después y Oscar Piastri pasó al frente con una vuelta de 1m15s086, aunque George Russell lo superó inmediatamente por apenas 46 milésimas en un inicio donde los neumáticos medios dominaban la escena y los tiempos cambiaban constantemente.

    Piastri volvió luego a la cima con un registro de 1m14s963, casi medio segundo más rápido que Lewis Hamilton, quien se ubicaba segundo por delante de los Mercedes de Russell y Antonelli.

    Por su parte, Checo Pérez marchaba 18° con un tiempo de 1m18s700 al volante del Cadillac, dos posiciones y cuatro décimas por detrás de su compañero Valtteri Bottas.

    Sergio Pérez, Cadillac Racing, en la FP1 del GP de Canadá.

    Sergio Pérez, Cadillac Racing, en la FP1 del GP de Canadá.

    Photo by: Jordan McKean / LAT Images via Getty Images

    La práctica volvió a detenerse a los 24 minutos debido a un accidente de Alex Albon en la curva 7 tras encontrarse con una marmota en la pista. El impacto causó daños importantes en el Williams y puso fin anticipadamente a la sesión para el piloto anglo-tailandés.

    Los autos regresaron a pista con 36 minutos restantes, luego de que Dirección de Carrera extendiera la práctica 15 minutos adicionales para compensar el tiempo perdido.

    Antonelli saltó a lo más alto de la tabla con una vuelta de 1m14s670, aunque Russell respondió rápidamente con un 1m14s560 para recuperar el liderazgo.

    Ambos pilotos de Mercedes continuaron intercambiando vueltas rápidas: Russell bajó hasta 1m14s444 y Antonelli respondió con 1m14s392, sacándole más de medio segundo al tercero, Piastri.

    Más atrás, Max Verstappen no se mostraba cómodo con el Red Bull. El neerlandés era octavo, a un segundo y medio de la punta, e incluso se fue al césped en la chicana de las curvas 8 y 9.

    Los neumáticos blandos aparecieron en los últimos 15 minutos y Russell recuperó provisionalmente el primer puesto con 1m13s850, aunque Antonelli pulverizó ese tiempo segundos más tarde al marcar 1m13s402.

    Los pilotos siguieron buscando los límites del circuito, algo que derivó en varias pasadas de largo. Russell incluso protagonizó un trompo a seis minutos del final con un leve roce contra las barreras.

    Sin embargo, Esteban Ocon tuvo peor suerte: el piloto de Haas golpeó las defensas tras perder el control de su coche a la salida de la chicana de las curvas 3 y 4. El incidente provocó la tercera bandera roja de la práctica a cinco minutos del final y ya no hubo tiempo para mejorar los registros.

    Antonelli terminó al frente por delante de Russell, mientras Hamilton cerró el top 3 a casi ocho décimas del italiano.

    Las cinco primeras posiciones las completaron Charles Leclerc y Verstappen, seguidos por los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri. Arvid Lindblad, Nico Hülkenberg y Fernando Alonso completaron los diez mejores.4 

    Fórmula 1 – GP de Canadá Canada – Práctica libre

    Todas las estadísticas

     

    Cla Piloto # Chasis Motor Vueltas Tiempo Intervalo Neumáticos Km/h
    1 Italy A. Antonelli Mercedes 12 Mercedes Mercedes 33

    1’13.402

      S 213.885
    2 United Kingdom G. Russell Mercedes 63 Mercedes Mercedes 35

    +0.142

    1’13.544

    0.142 S 213.472
    3 United Kingdom L. Hamilton Ferrari 44 Ferrari Ferrari 35

    +0.774

    1’14.176

    0.632 S 211.653
    4 Monaco C. Leclerc Ferrari 16 Ferrari Ferrari 36

    +0.953

    1’14.355

    0.179 H 211.143
    5 Netherlands M. Verstappen Red Bull Racing 3 Red Bull Red Bull 31

    +0.964

    1’14.366

    0.011 S 211.112
    6 United Kingdom L. Norris McLaren 1 McLaren Mercedes 32

    +1.397

    1’14.799

    0.433 S 209.890
    7 Australia O. Piastri McLaren 81 McLaren Mercedes 32

    +1.561

    1’14.963

    0.164 H 209.431
    8 United Kingdom A. Lindblad RB 41 RB Red Bull 32

    +2.050

    1’15.452

    0.489 M 208.074
    9 Germany N. Hulkenberg Audi 27 Audi Audi 27

    +2.296

    1’15.698

    0.246 H 207.397
    10 Spain F. Alonso Aston Martin Racing 14 Aston Martin Honda 30

    +2.461

    1’15.863

    0.165 M 206.946
    11 Brazil G. Bortoleto Audi 5 Audi Audi 32

    +2.812

    1’16.214

    0.351 S 205.993
    12 France I. Hadjar Red Bull Racing 6 Red Bull Red Bull 29

    +2.851

    1’16.253

    0.039 H 205.888
    13 France E. Ocon Haas F1 31 Haas Ferrari 31

    +3.095

    1’16.497

    0.244 H 205.231
    14 Thailand A. Albon Williams 23 Williams Mercedes 15

    +3.240

    1’16.642

    0.145 H 204.843
    15 Spain C. Sainz Williams 55 Williams Mercedes 36

    +3.258

    1’16.660

    0.018 H 204.795
    16 France P. Gasly Alpine 10 Alpine Mercedes 29

    +3.407

    1’16.809

    0.149 H 204.397
    17 Canada L. Stroll Aston Martin Racing 18 Aston Martin Honda 29

    +3.576

    1’16.978

    0.169 M 203.949
    18 New Zealand L. Lawson RB 30 RB Red Bull 5

    +4.029

    1’17.431

    0.453 M 202.756
    19 United Kingdom O. Bearman Haas F1 87 Haas Ferrari 25

    +4.368

    1’17.770

    0.339 H 201.872
    20 Finland V. Bottas Cadillac 77 Cadillac Ferrari 28

    +4.466

    1’17.868

    0.098 M 201.618
    21 Mexico S. Pérez Cadillac 11 Cadillac Ferrari 27

    +4.524

    1’17.926

    0.058 S 201.468
    22 Argentina F. Colapinto Alpine 43 Alpine Mercedes 1

     

         


  • Premios para Nico Paz y Lautaro Martínez: los eligieron entre los mejores cuatro jugadores de la Serie A

    Premios para Nico Paz y Lautaro Martínez: los eligieron entre los mejores cuatro jugadores de la Serie A

    La Serie A anunció premios para Nicolás Paz y Lautaro Martínez este viernes: fueron elegidos mejor volante y delantero respectivamente de la liga esta temporada.

    Fue una campaña bárbara para ambos. El Toro, de hecho, finalizó como el máximo goleador del Calcio con 17 tantos y seis asistencias en 29 partidos disputados, además de que se coronó campeón del mismo una vez más con el Inter, asegurándose así la clasificación a la próxima Champions League.

    Mientras que Paz, el #10 del Como, terminó con 35 encuentros disputados, 12 goles y siete asistencias, además de que su equipo se aseguró la clasificación a la Europa League y tiene chances incluso de meterse a la Champions.

    Junto a ellos, también salió elegido mejor defensor de la liga Marco Palestri, del Cagliari, y el arquero figura fue Mile Svilar, de la Roma. El MVP, es decir, el mejor futbolista de todo el Calcio esta temporada, fue Federico Dimarco, lateral-volante compañero de Lautaro en el Inter.

    Lautaro Martínez campeón con el Inter. (Foto: Reuters)Lautaro Martínez campeón con el Inter. (Foto: Reuters)

    Se viene la última fecha de la Serie A

    La última fecha de la Serie A se disputará este fin de semana. El Inter, ya campeón, visitará al Bologna este sábado a las 13:00 (hora argentina), mientras que el Como, quinto con 68 unidades, peleará este domingo (15:45 hora argentina) ante el Cremonese por una victoria que le permita meterse a la Champions League. Para eso, depende de que el Milan y la Roma, tercero y cuarto con 70 puntos cada uno, obtengan un mal resultado frente al Cagliari y al Hellas Verona respectivamente.

    Sin embargo, por su lesión en la rodilla derecha, que provocó que el cuerpo médico de la Selección Argentina viaje hasta Italia para examinarlo, en virtud de que integra la prelista de Lionel Scaloni para el Mundial 2026, es altamente probable que Paz no esté para el duelo ante el Cremonese.

    Nico Paz en acción. (Foto: EFE)Nico Paz en acción. (Foto: EFE)