Cada vez falta menos para el Mundial 2026 y este martes de la Selección Argentina va a vivir un momento más que especial: los jugadores se van a despedir del país en la Bombonera enfrentándose a Zambia por un partido amistoso. La Scaloneta viene de vencer a Mauritania por 2 a 1 e intentará mostrar una mejor versión.
El partido entre la Albiceleste de Lionel Scaloni y Zambia está programado para las 20:30 horas en el Estadio Alberto J. Armando y será transmitido por Telefé. De todas maneras, vas a poder seguir el minuto a minuto de toda la acción por acá, en .
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¿A qué hora juega hoy la Selección Argentina vs. Zambia?
El amistoso entre la Albiceleste y el seleccionado africano será el martes 31 de marzo a partir de las 20:30 horas en el Estadio Alberto J. Armando, popularmente conocido como La Bombonera.
La Selección Argentina también jugó en la Bombonera ante Mauritania (REUTERS).
¡Hoy juega Argentina vs. Zambia, por un partido amistoso!
La Selección Argentina se prepara para su despedida del país a meses del Mundial 2026. Después de un deslucido triunfo por 2 a 1 sobre Mauritania, la Albiceleste de Lionel Scaloni volverá a salir a la cancha este martes para enfrentar a Zambia en La Bombonera. Será la última presentación de los campeones del mundo frente a su hinchada antes de que dé comienzo la búsqueda del bicampeonato de la Copa del Mundo. En , te contamos todos los detalles de este partido amistoso: horario, transmisión de TV y mucho más.
Messi y Scaloni en el entrenamiento de la Selección Argentina (Foto: Santi Garcia Díaz – CLARIN).
A solo unos días del Gran Premio de Japón, Ferrari se está preparando para volver a la pista. Durante la pausa forzada causada por la cancelación de los grandes premios de Baréin y Arabia Saudita, la Scuderia ha programado dos sesiones en pista con el SF-25.
Mañana, el equipo de pruebas de Ferrari estará en Mugello para comenzar dos días de TPC (Pruebas de Coches Anteriores). No habrá pilotos de carreras en el circuito de casa de Ferrari; en su lugar, participarán los pilotos de pruebas que contribuyen al desarrollo del coche en el simulador.
Por lo tanto, los pilotos que se turnarán al volante serán Antonio Giovinazzi, Arthur Leclerc y Antonio Fuoco, en lo que será una valiosa sesión de entrenamiento.
Antonio Giovinazzi will be at Mugello for the TPC test
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
Con la introducción del reglamento de 2026, los ágiles monoplazas no tienen nada en común con los anteriores coches de efecto suelo. Por esta razón, la FIA ha permitido el uso de los coches del año pasado para los programas TPC: la Scuderia utilizará de hecho el SF-25, su máquina de 2025, mientras que anteriormente era obligatorio poner en pista coches que tuvieran al menos dos años de antigüedad.
Ferrari irá después a Monza para llevar a cabo el segundo día de rodaje: según los informes, la fecha elegida es el martes 21 de abril. La elección del «Templo de la Velocidad» no es casual, ya que dentro de los 200 km permitidos por el reglamento, el SF-26 podrá evaluar el comportamiento del coche en una de las pistas más exigentes para la recuperación de energía.
El evento, en el que participarán los dos pilotos titulares Charles Leclerc y Lewis Hamilton, será importante no solo para la filmación comercial, sino especialmente para evaluar los progresos realizados en la recuperación de energía y el desarrollo aerodinámico.
Sin duda se utilizará el alerón “Macarena”, ya que formará parte del paquete aerodinámico previsto para debutar en Miami cuando el campeonato se reanude el 3 de mayo.
Mientras tanto, los días 9 y 10 de febrero también habrá una prueba de Pirelli en Fiorano para neumáticos de lluvia, que anteriormente había sido aplazada.
Nueve partidos de Liga y dos de Europa League (que podrían ser tres más si el Betis llega a la final). Eso es lo que le queda de esta temporada a Giovani Lo Celso a partir de ahora para lograr continuidad, mostrar un buen rendimiento y así poder pelear por un luga en la lista de 26 jugadores que elegirá Lionel Scaloni para ir al Mundial. El rosarino se entrenó este martes con normalidad con el resto del plantel del club español a la espera del encuentro del sábado ante el Espanyol.
Gio no juega desde fines de febrero, poco más de un mes, debido a una lesión muscular que lo alejó de las canchas. En la vuelta a los entrenamientos, este martes, el chileno Manuel Pellegrini pudo contar con el volante argentino, que sabe que se juega su pasaje al Mundial en estos casi dos meses que quedan de competición en Europa.
Lo Celso viene de una lesión, producida a fines de febrero.
Difícil competencia
Para el Mundial de Qatar, Scaloni llevó a ocho volantes. Para el que se viene podrían ser nueve. De ellos, hay cuatro que ya tienen su lugar asegurado: Rodrigo De Paul, Enzo Fernández, Alexis Mac Allister y Leandro Paredes. El quinto, casi con seguridad, será Exequiel Palacios. Después, habría dos lugares más para dos enganches: Thiago Almada y Nico Paz. Quedarían uno o dos lugares más. Y aparte de Lo Celso están Valentín Barco y Máximo Perrone en la pelea. Y hay que ver también si Scaloni considera a Giuliano Simeone y Nico González como volantes o delanteros. Por lo visto, una superpoblación en el medio.
Lo Celso deberá acelerar en este sprint final y mostrar que no sólo está ya recuperado físicamente sino que se encuentra en condiciones futbolísticas para aportar su fútbol a la Selección en esta Copa del Mundo.
El enganche, que cumplirá 30 años el próximo 9 de abril, se perdió el Mundial de Qatar por una inoportuna lesión, un desprendimiento en la inserción del músculo bíceps femoral derecho. Siempre fue uno de los preferidos de Scaloni, integrante de la Selección desde el comienzo de este ciclo (también estuvo con Sampaoli) e importante en el vestuario.
Lo Celso, integrante de la vieja guardia de esta Selección.
Lo que se le viene al Betis
La vuelta paulatina de Lo Celso, quien sufrió el pasado 22 de febrero en Salónica en el partido de Liga Europa ante el PAOK griego una lesión en el recto del muslo derecho, supone una buena noticia para Pellegrini. Habrá que ver si ya será titular o comenzará en el banco.
Tras el duelo ante el Espanyol con el que volverá LaLiga el próximo sábado, el Betis afrontará los cuartos de final de la Europa League ante el Sporting Braga de Portugal. La ida se jugará el 8 de abril en el Municipal de Braga y la vuelta en La Cartuja el 16 de ese mes.
«Me sorprendió la llegada». Son horas vertiginosas para Tobías Ramírez. El joven defensor, puesto en vidriera por Argentinos, pasó de la impaciencia en un mercado de pases cerrado para transferencias al exterior a transformarse en jugador de River. Después de cumplir con la revisión médica, este martes por la mañana llegó al Camp para conocer a sus nuevos compañeros y ponerse bajo las órdenes de Eduardo Coudet, pero antes se despidió de La Paternal con un emotivo mensaje.
El mensaje de Tobías Ramírez para Argentinos
Gracias Argentinos por abrirme las puertas desde el primer día. El club donde no solo crecí y me formé como profesional, sino también como persona. Quiero agradecer a todos los entrenadores que me acompañaron en estos años, a cada una de las personas que trabajan en el club, a los dirigentes, a mis compañeros y en especial, a todos los hinchas del Bicho. Me llevo muchísimas enseñanzas, aprendizajes y momentos que quedarán para siempre en mí. Gracias por todo Bicho.
Durante la mañana de este martes, el ex arquero Borislav Mijailov falleció en Sofía, la capital de Bulgaria, tras haber luchado varios meses por un derrame cerebral. Esta leyenda de la selección búlgara y ex capitán del equipo balcánico, que también fue presidente de la Unión Búlgara de Fútbol entre 2005 y 2024, era recordado hasta el día de hoy por su cambio de look de un Mundial a otro.
A su gran presencia bajo los tres palos, este arquero le sumó un particular hecho que lo tuvo como uno de las caras del Mundial de 1994. Si bien destacó por sus tremendas atajadas y su histórico desempeño en la tanda de penales de octavos frente a México, el arquero sorprendió por su cambio de look y el uso de una peluca en dicha Copa del Mundo, de la cual fue figura en una Bulgaria que llegó a las semifinales.
Su cambio de look de un Mundial a otro (Foto: Reading FC).
Por esto, se volvió muy conocido en aquella Copa del Mundo. Sin embargo, previamente había sido víctima de Jorge Valdano y de Jorge Burruchaga en el Mundial de México 86. Durante la última fecha de la fase de grupos, el equipo dirigido por Carlos Salvador Bilardo derrotó por 2 a 0 a la Bulgaria de Ivan Vutsov para pasar a los octavos de final.
Mijailov y su carrera futbolística
En su país fue celebrado como uno de los héroes del Mundial de Estados Unidos 1994, donde el equipo balcánico llegó a la semifinal bajo la dirección del técnico Dimitar Penev, también fallecido recientemente. A nivel de clubes, el arquero jugó no solo en el Levski, Botev y Salvia de Bulgaria sino también en otros clubes como el Belenenses (Portugal), FC Mulhouse (Francia), Reading FC (Inglaterra) y el FC Zúrich (Suiza).
La rompió en el Mundial de 1994 (Foto: Reading FC).
En noviembre del año pasado, Borislav Mijailov sufrió un derrame cerebral de cuya secuelas ya no pudo recuperarse. En los años anteriores, el exjugador y dirigente del fútbol búlgaro había aparecido en varios vídeos en redes sociales en situaciones comprometidas bajo evidente estado de alcoholemia.
Los goles de Valdano y Burruchaga a Mijailov en 1986
Mundial México 1986. Fase Grupos.
Mundial México 1986. Fase Grupos.
Video: la tremenda tanda de penales de Borislav Mihaylov en Estados Unidos 94
Williams sigue estando lejos de sus objetivos este año, lo que llevó a Alexander Albon a dedicar su carrera en Suzuka a realizar pruebas. En la larga lista de debilidades del monoplaza inglés, se podría creer que el motor Mercedes no es una de ellas, ya que actualmente es la referencia de la parrilla, pero al equipo le cuesta explotarlo, especialmente en la gestión de la energía.
Tras su eliminación en Q1, Albon preguntó por radio en qué zonas era más lento que Carlos Sainz. «Probablemente no quieras saberlo, pero seguramente puedes adivinarlo», le respondió su ingeniero.
«Sí, llevo tres carreras quejándome de que algo no va bien, pero debe de ser mi pilotaje», soltó por su parte el tailandés bajo su casco, en un mensaje de radio que rezumaba ironía, ya que fue sobre todo en línea recta donde se marcó la diferencia.
Una vez bajó la adrenalina, Albon se mostró misterioso ante la prensa internacional, entre ella Motorsport.com. «No es nada de lo que quiera hablar fuera del equipo, pero en general creo que estamos trabajando en algunos problemas», reconoció no obstante.
«El coche iba bien, el equilibrio era bueno, creo que éramos rápidos en todas las curvas y nos faltaba en otros lugares. Así que lo entenderemos, pero por radio, sentía que era un tema desde hacía tiempo. Pero solo hay que seguir adelante, darlo todo y ver si vamos a identificar un problema.»
Alexander Albon a encore eu des soucis en qualifications.
Photo de: Lars Baron / LAT Images via Getty Images
Williams y Albon buscan visiblemente identificar por qué el despliegue de la energía en línea recta no se ajusta totalmente a sus expectativas. «Podemos ser rápidos en todas las curvas y terminar una vuelta más lentos porque estamos muy penalizados», explicaba tras la clasificación. «Así que es frustrante, de hecho estaba muy contento con mi vuelta. Es así, creo que es así.»
Dijimos: ‘Hacemos diez vueltas así, cinco vueltas así, cinco vueltas así, cinco vueltas así, diez vueltas así’… ¡Y siempre teníamos el mismo problema!
Clasificado en la 17° posición y solo 18° al inicio de la carrera, Albon sabía que no tenía nada que esperar y por ello probó voluntariamente distintas configuraciones en su Williams. Al final de la carrera, incluso encadenó cinco paradas en boxes en cinco vueltas, tres de ellas sin cambiar neumáticos, para que se hicieran modificaciones en su coche.
«Se convirtió un poco en una sesión de pruebas», confirmó Albon tras la llegada. «Queríamos probar cosas con el alerón delantero y trabajar en los mapas del coche, para tener una mejor comprensión y analizar los datos durante estas cinco semanas de pausa. Eso fue lo que hicimos. Creo que los puntos no estaban a nuestro alcance hoy.»
El sábado por la noche, Albon se quedó hasta muy tarde en el circuito para intentar encontrar una solución con sus ingenieros. Así fue como se decidió transformar su carrera en una sesión de pruebas a tamaño real… sin obtener necesariamente las respuestas esperadas.
«Pusimos en marcha un programa de pruebas bastante bueno. En la reunión, dijimos: ‘Hacemos diez vueltas así, cinco vueltas así, cinco vueltas así, cinco vueltas así, diez vueltas así’… ¡Y siempre teníamos el mismo problema! [risas]»
Alexander Albon a passé du temps à étudier les données à Suzuka.
Photo de: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
«Creo que funcionó bien en algunas partes de la carrera y lograba mantenerme en el grupo, pero si miran el desarrollo de mi carrera y cuándo perdí tiempo, ahí es donde tenía los problemas. En un momento, nos dijimos que no íbamos a solucionar eso aquí y que era mejor transformar [la carrera] en una sesión de pruebas.»
«Intentamos entender los problemas de ayer», añadió Albon a F1 TV. «Todavía no estoy seguro de que los hayamos entendido, así que vamos a seguir investigando. Al mismo tiempo, ¿por qué no hacer pruebas de paradas en boxes y con el alerón delantero?»
James Vowles elogió el trabajo de Alexander Albon en Suzuka, considerándolo importante para el desarrollo del FW48. «Bien hecho, Alex, pilotó a la perfección y completó un programa de pruebas que será invaluable para que descubramos cosas», subrayó el jefe del equipo.
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