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  • Polémica por el descuido de Luciano Darderi con un niño en su ingreso para jugar la semifinal del Masters 1000 de Roma

    Polémica por el descuido de Luciano Darderi con un niño en su ingreso para jugar la semifinal del Masters 1000 de Roma

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  • Los horarios del GP de Canadá de F1 2026 y cómo verlo en vivo

    Los horarios del GP de Canadá de F1 2026 y cómo verlo en vivo

    El Campeonato Mundial de Fórmula 1 continúa con su segunda visita al continente americano en lo que va del año: el Gran Premio de Canadá.

    La cita en Montreal marcará la quinta ronda de una temporada que hasta ahora tiene a Mercedes como dominador, luego de la victoria de George Russell en la apertura de Australia y los siguientes tres triunfos de Kimi Antonelli en China, Japón y Miami.

    Sin embargo, ese último éxito del piloto italiano estuvo lejos de ser sencillo debido al avance conseguido por McLaren, por lo que las expectativas de cara al Gran Premio de Canadá están puestas en si Mercedes podrá sostener su invicto —para ello prepara un importante paquete de mejoras— o si McLaren, o incluso alguno de los otros equipos grandes, como Ferrari o Red Bull, será capaz de dar el salto hacia lo más alto del podio.

    Más atrás en el orden, Franco Colapinto llega al Circuito Gilles Villeneuve después de haber firmado su mejor fin de semana en la F1 en Miami, donde el argentino se metió en el top 10 en ambas clasificaciones y luego coronó un gran domingo con un séptimo puesto final que posicionó a Alpine como líder de la zona media.

    Por su parte, Sergio Pérez intentará continuar el proceso de aprendizaje y desarrollo de Cadillac tras la actualización que la nueva escudería estrenó en Miami. Para el mexicano, esta será su 12ª participación en Canadá, circuito donde logró subir al podio en 2012 al finalizar tercero después de haber partido 15º con Sauber.

    La ronda de Montreal será la tercera de la temporada con formato sprint, después de China y Miami, por lo que pilotos y equipos deberán aprovechar al máximo la única sesión de entrenamientos libres del viernes antes de disputar ese mismo día la clasificación sprint. El sábado será el turno de la carrera sprint y de la clasificación principal, mientras que el domingo se celebrará el gran premio.

    Horarios del GP de Canadá de F1 2026: práctica, clasificación sprint, carrera sprint, clasificación y gran premio

    Práctica libre


    • México: viernes 22 de mayo – 10:30h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: viernes 22 de mayo – 10:30h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: viernes 22 de mayo – 11:30h
    • Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/República Dominicana: viernes 22 de mayo – 12:30h
    • Argentina: viernes 22 de mayo – 13:30h
    • Uruguay/Paraguay: viernes 22 de mayo – 13:30h

    Clasificación sprint

    • México: viernes 22 de mayo – 14:30h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: viernes 22 de mayo – 14:30h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: viernes 22 de mayo – 15:30h
    • Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/República Dominicana: viernes 22 de mayo – 16:30h
    • Argentina: viernes 22 de mayo – 17:30h
    • Uruguay/Paraguay: viernes 22 de mayo – 17:30h

    Carrera Sprint

    • México: sábado 23 de mayo – 10:00h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: sábado 23 de mayo – 01:00h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: sábado 23 de mayo – 11:00h
    • Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/República Dominicana: sábado 23 de mayo – 12:00h
    • Argentina: sábado 23 de mayo – 13:00h
    • Uruguay/Paraguay: sábado 23 de mayo – 13:00h

    Clasificación GP de Canadá F1 2026

    • México: sábado 23 de mayo – 14:00h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: sábado 23 de mayo – 14:00h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: sábado 23 de mayo – 15:00h
    • Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/República Dominicana: sábado 23 de mayo – 16:00h
    • Argentina: sábado 23 de mayo – 17:00h
    • Uruguay/Paraguay: sábado 23 de mayo – 17:00h

    Carrera GP de Canadá de F1 2026 

    • México: domingo 24 de mayo – 14:00h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: domingo 24 de mayo – 14:00h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: domingo 24 de mayo – 15:00h
    • Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/República Dominicana: domingo 24 de mayo – 16:00h
    • Argentina: domingo 24 de mayo – 17:00h
    • Uruguay/Paraguay: domingo 24 de mayo – 17:00h
    Horarios GP Canadá F1 2026

    Horarios GP Canadá F1 2026

    ¿Cómo ver el GP de Canadá de la F1 2026?

    En Latinoamérica hay tres opciones de ver la Fórmula 1 dependiendo el territorio. 

    • México: A través de F1 TV para cualquier usuario. Para los suscriptores de los sistemas de cable Izzi o Sky cuentan con la transmisión. 
    • Argentina: Por la señal de streaming de Disney+ Premium así como la señal de FOX Sports Argentina.
    • Resto de Latinoamérica: A través del servicio de streaming de Disney+ Premium, el paquete que incluye todos los deportes y los canales de ESPN. 

    En todos los territorios existe la opción de contratar F1 TV en sus diferentes versiones.

  • Tras la eliminación ante Central y la guerra con la AFA, lo que se le viene a Racing

    Tras la eliminación ante Central y la guerra con la AFA, lo que se le viene a Racing

    Racing alza su mirada y apunta hacia adelante después del revuelo que se armó por las fuertes declaraciones de Diego Milito -presidente- contra el arbitraje de Darío Herrera y la AFA. Ya eliminado del Torneo Apertura por la caída 2-1 ante Rosario Central, claramente perjudicado por el desempeño del juez y del VAR, ahora la Academia debe enfocarse de lleno en las competencias donde sigue con vida: la Sudamericana y la Copa Argentina.

    Después del duro golpe recibido en el Gigante de Arroyito, el equipo dirigido por Gustavo Costas regresó a Buenos Aires a las 3 de la madrugada de este jueves. Por primera vez luego de varias semanas, el plantel pudo tener dos jornadas libres (jueves y este viernes), ya sin una seguidilla de partidos que llegó a disputar cada tres y cuatro días.

    Su contienda inmediata será este jueves, desde las 21, en el Cilindro, por la Sudamericana: recibirá a Caracas por la quinta fecha del Grupo E que lo tiene como tercero, con cuatro puntos. Así, tras la derrota por 2-1 ante Botafogo en Río de Janeiro, a Racing se le complicó mucho su clasificación a los octavos de final y ya no depende de sí mismo.

    Racing perdió con Central y quedó eliminado del Apertura. FTP CLARINRacing perdió con Central y quedó eliminado del Apertura. FTP CLARIN

    Para arribar a la última jornada con posibilidad de avanzar de ronda, Racing está obligado a vencer a los venezolanos. Si Caracas en la 6° fecha derrota a Botafogo, automáticamente la Academia quedará al margen de la Copa.

    Un eventual empate de Caracas con el Fogao obligará a los de Avellaneda a superar a Independiente Petrolero en la última fecha, también en el Cilindro. Y en el caso de que el conjunto brasileño venza a los venezolanos, a la Acadé le alcanzará con una igualdad para pasar de fase. Pero en Racing saben que si Botafogo se clasifica antes, en la última fecha podría salir a jugar con mayoría de suplentes y eso, claro, no beneficiaría a la Academia.

    Racing cayó ante Botafogo en su último partido copero. EFE/ André CoelhoRacing cayó ante Botafogo en su último partido copero. EFE/ André Coelho

    La Academia jugará nuevamente sin su público

    Racing este jueves afrontará el segundo de los tres partidos a puertas cerradas en su cancha, sanción que le aplicó la Conmebol en esa condición para torneos internacionales por el uso de pirotecnia en el recibimiento de los hinchas al equipo ante Flamengo, en la revancha de la semifinal de la Libertadores 2025. Además, por la cuarta fecha, como parte de la pena aplicada, la Academia podrá utilizar en el Cilindro el 50% del aforo.

    Después se viene la Copa Argentina

    Como paso siguiente al encuentro, el miércoles 27 el equipo cerrará su participación en el Grupo E, cuando se enfrente contra Independiente Petrolero. Mientras que el sábado 30 o domingo 31 Racing jugará contra Defensa y Justicia, por los 16avos de la Copa Argentina. La sede elegida, según le adelantaron a desde la organización, saldrá entre Salta y Jujuy.

  • Video: PARA LOS HINCHAS DE RIVER… ¡HABLÁ SOLO SI ES MEJOR QUE BELTRÁN! #Shorts

    Video: PARA LOS HINCHAS DE RIVER… ¡HABLÁ SOLO SI ES MEJOR QUE BELTRÁN! #Shorts

    🎥 PARA LOS HINCHAS DE RIVER… ¡HABLÁ SOLO SI ES MEJOR QUE BELTRÁN! #Shorts

  • La fuerte advertencia de Di Carlo antes de Central: «Somos 15 millones de hinchas de River mirando con la guardia alta»

    La fuerte advertencia de Di Carlo antes de Central: «Somos 15 millones de hinchas de River mirando con la guardia alta»

    15/05/2026 13:19hs.

    Todas las frases de Stefano Di Carlo en «Y ya lo ve»

    «Estamos con confianza, una alta expectativa y enfocados».

    «Desde Rodolfo (D’Onofrio) a esta parte hemos establecido una fuerte diferenciación en entrometerse o no con la tarea del entrenador y no lo hacemos. A veces el Chacho nos comparte cosas y opinamos con respeto y cada uno con su mirada, pero tratamos de no interferir, porque son cuestiones que hacen al orden y al respeto al vestuario y al equipo».

    «Esas cosas sí pregunto (sobre el posible equipo). Te pone nervioso como a cualquier hincha de River».

    «Desde el punto de vista histórico, somos el último grande en ser campeón. Salimos campeón con más recurrencia que los demás. No estamos en el mejor momento, no hemos tenido los mejores años, pero estamos bien, con expectativa, y no podemos hablar de nada parecido a campeonar. Esto es partido a partido».

    «Hay que estar como estamos, con la guardia alta, hay que estar atentos. Es un bloque, toda la familia de River y más en partidos decisivos. Jugadores, cuerpo técnico, dirigentes y los 15 millones de hinchas de River. Van a estar atentos y mirando, con la guardia alta y 85 mil en la cancha. Todos miran lo que pasa con mucha atención. Esperemos que salga todo muy bien».

    «Las cosas se hablan, se habla para adentro y el fútbol son momentos. Cada uno entiende el momento y hay muchas cosas que son tácitas. Estamos atentos, mirando, 15 millones de personas con la guardia alta».

    «River se va a reforzar. No es el momento, las ventanas de mercado de pases son los momentos para abordar temas de incorporaciones y de salidas. Uno, antes de ser dirigente y en mi caso presidente, es hincha de River. Cuando uno ve cosas que no le gustan respecto del fútbol de River y el presente, uno patalea, se queja y reclama como hincha, absolutamente válido, y es lo que yo hacía. Uno en general lo hace cuando siente que los que tienen la dirección del club no entienden el momento».

    «Somos los primeros en entender la complejidad del momento, con enorme mérito del plantel y del Chacho. River no termina de gustar jugando al fútbol; otro equipo con este presente estaría conforme, pero nosotros, los de River, sentimos que debe seguir progresando y jugar mejor. Todos vemos lo mismo, somos conscientes de lo que hay que abordar y, más allá de la formalidad del mercado, estamos pensando y planificando porque River tiene que seguir creciendo».

    «La figura de un director deportivo que gestiona íntegramente las áreas del fútbol profesional es algo extendido en los mejores clubes del mundo, también en Brasil. Es algo que tiene que ver con gerenciar una estructura. 180 o 190 personas trabajan de manera directa o accesoria y requiere un seguimiento, estandarizar procesos, y Longoria tiene bajo su órbita todo esto. Tiene algo muy positivo: ningún argentino trabajó de esto en un equipo top del mundo. También nos aporta la mirada del otro lado.

    «El mercado es uno e incorporar la mirada del otro a la hora de construir el plantel y cuidar el patrimonio… Qué mejor que tener la mirada de los que hacen la captación en América y se llevan a los mejores de los nuestros, y contar con eso para uno mismo. Ese conocimiento le agregará valor para que en el futuro River tenga el mismo nivel de conocimiento que los mejores equipos del mundo con respecto a la gestión y administración del fútbol».

    «Después estamos Enzo (Francescoli) y yo, que dirigimos las decisiones del primer equipo y el mercado de pases, la parte más visible del fútbol».

    «Ya empezaron las obras. Firmamos el contrato a fines de abril con la empresa que llevará adelante la obra. Se hizo el primer desembolso y en algunas áreas se hacen estudios relacionados al suelo y perforaciones para verificar supuestos del pliego original para empezar a emplazar las columnas. En este 2026 habrá perforaciones hasta 25 metros para abajo de la tierra por todo el perímetro del estadio, en 2027 columnas y en 2028 la columna en el aire y el principio del techo».

  • Video: ICARDI A RIVER… ¿SÍ O NO? ¡RESPONDE MAXI LÓPEZ! #Shorts

    Video: ICARDI A RIVER… ¿SÍ O NO? ¡RESPONDE MAXI LÓPEZ! #Shorts

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    🎥 LA DIVERTIDA ANÉCDOTA DE MAXI LÓPEZ JUNTO AL GRAN ZLATAN IBRAHIMOVIC | #Shorts

  • Vowles explica por qué Williams no puede solucionar el problema de sobrepeso del FW48

    Vowles explica por qué Williams no puede solucionar el problema de sobrepeso del FW48

    El trabajo de ingeniería está hecho y las piezas existen, al menos sobre el papel. El director del equipo Williams James Vowles ha confirmado que las soluciones para abordar el problema de peso de su coche ya están listas, pero el límite presupuestario de la Fórmula 1 hace que desplegar estas mejoras todas a la vez sea financieramente imposible.

    Hablando en El Veredicto de Vowles en YouTube, el jefe de Grove ofreció una explicación detallada de por qué los aficionados del equipo deberían esperar una solución gradual en lugar de una multitud de mejoras en una sola carrera.

    «En la rueda de prensa hablé de que el trabajo de ingeniería necesario para reducir todo el peso está completo, que es el caso ahora mismo. Así que un trabajo realmente estupendo de nuestro equipo de diseño y el trabajo de ingeniería que necesitábamos hacer para llevar efectivamente este coche no solo al límite de peso sino en realidad significativamente por debajo del límite de peso está hecho», dijo Vowles.

     

    El problema es convertir estos conceptos en componentes físicos bajo las restricciones del límite presupuestario del campeonato.

    Se entiende que el FW48 comenzó la temporada mucho más pesado de lo que el equipo habría querido debido a que el coche no superó las pruebas de choque antes de los tests. Aunque parte de este exceso de peso se recortó para el Gran Premio de Miami, todavía queda un largo camino por recorrer antes de que pueda verse un cambio real.

    «Ahora, la importancia de eso es la siguiente etapa, tenemos que ser capaces de producir esas piezas», continuó el exestratega de Mercedes. «Y lo que indiqué es una de las limitaciones del límite presupuestario. Y de nuevo, el límite presupuestario es algo muy bueno, pero la limitación es que simplemente no puedo producir todas esas piezas de la noche a la mañana.

    «Podríamos, pero nos habría costado una cantidad tremenda. Y lo que indiqué es que esa es una de las limitaciones.»

    El problema no es la capacidad de fabricación del equipo, sino el desperdicio.

    Vowles continuó explicando que varios componentes del coche – brazos de suspensión, ejes, portamanguetas, ruedas – se crearon en masa antes del inicio de la temporada para asegurarse de que hubiera suficientes para «seguir adelante».


    «Hay elementos que tienen límites de kilometraje bastante altos. Ahora bien, no duran hasta el final del año y lo que queremos asegurarnos de hacer es producir nuevos juegos de esos a los que se les haya quitado peso. Lo mismo se aplica – por cierto – a las ruedas, por ejemplo.

    «Ahora podríamos hacer eso inmediatamente y aceptar que ese stock antiguo básicamente se deseche, pero eso no es eficiente dentro del límite presupuestario.

    «En la práctica, aun así ahora no vas a llegar al final del año y tendrás que producir más piezas como resultado, así que hay un equilibrio que necesitas mantener.»

    Carlos Sainz, Williams

    Carlos Sainz, Williams

    Photo by: Chris Graythen / Getty Images

    Lo mismo ocurre con las piezas aerodinámicas como el alerón delantero.

    «Sé que en el alerón delantero podemos encontrar más reducción de peso», añadió. «Pero también sé que en el túnel de viento tenemos un paso de rendimiento bastante bueno en ese alerón delantero. Así que no tiene sentido reproducir exactamente la misma pieza que pesa unos pocos kilos menos en lugar de un alerón delantero completamente nuevo que nos permita añadir al mismo tiempo rendimiento aerodinámico.

    «Así que quieres intentar equilibrar cuándo tienes rendimiento llegando al mismo tiempo que tus programas de reducción de peso y hay un arte fino en ello, pero creo que tenemos un buen programa de trabajo que nos llevará a lo largo de este año.»

    Esto significa que durante la mayor parte del verano, Williams competirá con un coche que sus propios ingenieros ya han solucionado, pero que, por estas razones, aún no ha implementado esas soluciones. Eso va a ser frustrante para sus pilotos, Alex Albon y Carlos Sainz.

  • La decisión que tomó River sobre el futuro de Santiago Beltrán

    La decisión que tomó River sobre el futuro de Santiago Beltrán

    A todos los exámenes que venía aprobando Santiago Beltrán le sumó uno más contra Gimnasia. Uno inédito y con alta complejidad porque, además de ser los cuartos de final del Apertura, actuar bajo presión no es sencillo y por primera vez desde su irrupción en Primera tuvo a Franco Armani observándolo desde el banco de suplentes. Sin embargo, como ya es costumbre, brindó seguridad, se lució con tapadas clave y demostró que no tiene pensado largar el arco. Un presente inmejorable que provocó que en las oficinas del Monumental pusieran en marcha el plan de renovación y mejora de la cláusula de rescisión del joven arquero.

    El nuevo vínculo del #41, que hoy cuenta con un acuerdo hasta diciembre de 2027 y con un precio de salida de 25M, sería hasta diciembre de 2029 y con la cláusula de 100 millones de euros que se le aplica a todos los juveniles del semillero desde la partida de Franco Mastantuono al Real Madrid. Aunque este tema estará en conversación teniendo en cuenta que en las últimas horas hubo una primera reunión entre el club, el entorno del arquero y la agencia que lo representa.

    De parte del club de Núñez, el que encabezó esta conversación preliminar fue el español Pablo Longoria, flamante director deportivo que ya está en funciones operativas en la parte de fútbol, con el objetivo de empezar a blindar a un pibe que ilusiona a futuro, que comenzó a despertar la atención en el exterior y que f orma parte de la lista de los 55 preconvocados por Lionel Scaloni para el Mundial, una inclusión que resalta aún más su gran momento.

    La decisión de River es una clara demostración de que lo estiman como un proyecto fuerte en el arco y la postura del club es que no sería atinado dejarlo ir en el próximo mercado de pases después de un primer semestre vertiginoso.

    Por eso, ante algunos sondeos que ya recibió desde el exterior y con una cláusula de salida baja con relación a las billeteras llenas de euros que tienen en el exterior, en Núñez no quieren dar lugar a ninguna sorpresa más allá de que la postura de Beltrán es seguir creciendo en el equipo al que llegó a los 17 años para integrar la Quinta División.

    El abrazo de Armani con Beltrán

    El elogio del Pato Abbondanzieri a Beltrán

  • Rodrigo De Paul reveló cómo se prepara con Lionel Messi de cara al Mundial

    Rodrigo De Paul reveló cómo se prepara con Lionel Messi de cara al Mundial

    Su desembarco en el Inter Miami despertó curiosidad en muchos hinchas de cara al Mundial 2026. Sin embargo, Rodrigo De Paul redobló la apuesta y entrenó fuerte con Lionel Messi para defender el bicampeonato en óptimas condiciones.

    A semanas de la gran cita, el volante de la Selección Argentina se mostró competitivo. » Sé que lo más importante en mi carrera hoy es jugar la mayor cantidad de partidos posibles. Es lo que necesito. Yo me propuse jugar. Llego en un gran momento, hasta mejor que en otras competiciones«, reconoció en Lo del Pollo.

    Rodrigo De Paul en Inter Miami. (AFP)Rodrigo De Paul en Inter Miami. (AFP)

    Más tarde, cuestionó a quienes ponen en duda la intensidad que existe en la MLS y trazan comparaciones con lo que sucede en Europa. » La Champions son seis o siete partidos en un año… no es tan trascendental«, lanzó. De todas formas, destacó: » Entiendo, es una competencia increíble«.

    Luego, reveló detalles de la preparación que realizan con el capitán antes de que comience el certamen. » A mí manera de verlo necesito minutos en las piernas. Nos matamos para físicamente llegar de la mejor manera. Nos propusimos un doble turno, aparte del club«, confesó.

    Lionel Messi y Rodrigo De Paul en Inter Miami. (AP)Lionel Messi y Rodrigo De Paul en Inter Miami. (AP)

    A su vez, con la energía que lo caracteriza, el mediocampista admitió que le da manija al 10 para ser campeones del mundo por segunda vez consecutiva en 2026. » Yo lo motivo y le digo: ‘Mirá si se nos da’. Yo lo motivo, le meto inflador a morir«, insistió entre risas.

    ¿Cómo llega Rodrigo De Paul al Mundial 2026?

    Teniendo en cuenta la vigente temporada, Rodrigo De Paul disputó 13 partidos con el Inter Miami: 11 por la MLS y dos por la Copa de Campeones de la Concacaf. Hasta el momento, el volante de la Selección Argentina marcó tres goles (todos en la competencia doméstica) y repartió cuatro asistencias.

    Días y horarios de los tres partidos de la fase de grupos que disputará la Selección Argentina en el Mundial 2026

    • Fecha 1: martes 16 de junio vs. Argelia en Kansas City | 22.00hs
    • Fecha 2: lunes 22 de junio vs. Austria en Dallas | 14.00hs
    • Fecha 3: sábado 27 de junio vs. Jordania en Dallas | 23.00hs