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  • Desde el Brasileirao: quién es el nuevo refuerzo de Estudiantes para pelear la Libertadores :: Olé

    Desde el Brasileirao: quién es el nuevo refuerzo de Estudiantes para pelear la Libertadores :: Olé

    Los cuartos de final de la Copa Libertadores están a la vuelta de la esquina y en Estudiantes lo saben. Con el cruce ante Corinthians en el horizonte cercano (la ida se juega el 9 de septiembre), este jueves desde la dirigencia del Pincha cerraron a un futbolista para reforzar el mediocampo.

    El jugador en cuestión es Miguel Monsalve, que actualmente milita en Gremio. Categoría 2004, el colombiano juega como volante creativo y estaba desde 2024 en el Tricolor, mercado en el que el cuadro platense también lo había buscado. Sin lugar en el último semestre, el oriundo de Medellín decidió cambiar de aires.

    En ese marco, el Pincha cerró su arribo en calidad de préstamo por una temporada, con opción de compra (3.000.000 de dólares por el 65% del pase) al término del vínculo. Con la llegada del colombiano, Alexander Medina contará con una alternativa más en la zona de ataque, ante la posible salida de Facundo Farías.

    Miguel Monsalve en Gremio. (Instagram Miguel Monsalve)Miguel Monsalve en Gremio. (Instagram Miguel Monsalve)

    Los números de Miguel Monsalve en Gremio

    Surgido en Independiente Medellín, Monsalve llegó a Gremio en 2024. En el Tricolor disputó un total de 63 encuentros, en los que anotó 16 goles y repartió 16 asistencias. Se destaca por su buen pie y gambeta en el uno contra uno, pero también por su capacidad llegadora como complemento a la creación de juego.

    Miguel Monsalve en Gremio. (Instagram Miguel Monsalve)Miguel Monsalve en Gremio. (Instagram Miguel Monsalve)

    ¿Cuándo juegan Estudiantes vs Corinthians por la Copa Libertadores?

    Estudiantes será local en el primer partido ante Corinthians, que dejó afuera a Rosario Central, y la revancha se jugará en San Pablo. El partido de ida se jugará el miércoles 9 de septiembre, en La Plata.

    En caso de pasar al Timao, el Pincha se las verá ante el vencedor de Flamengo-Independiente del Valle: en ambos casos, Estudiantes también definiría de visitante. Frente a Flamengo compartió grupo: empató 1-1 en La Plata y cayó 1-0 en el Maracaná.

    La llave completa de la Libertadores para cuartos de final.La llave completa de la Libertadores para cuartos de final.
  • ¿Por qué la continuidad es la clave para la renovación de Franco Colapinto en Alpine para 2027?

    ¿Por qué la continuidad es la clave para la renovación de Franco Colapinto en Alpine para 2027?

    La posible renovación de Franco Colapinto se da por hecho en varios círculos de los medios de comunicación en Argentina, pero también en el paddock de la Fórmula 1, esto después de una serie de rumores, algunos de ellos un poco inexplicables sobre la posible salida del argentino tras una temporada con el equipo Alpine.

    Pero la realidad es que para Alpine la continuidad de sus dos pilotos para el 2027 es un punto que ha estado en consideración desde hace varios meses, incluso cuando algunos decidieron poner el nombre de Fernando Alonso en el juego, aunque el español ha pensado en todo este tiempo que Aston Martin es su verdadero camino a seguir si desea continuar en la F1.

    Y es que aunque puede sonar poco interesante, la palabra continuidad es algo que Alpine no ha experimentado en los últimos años. Por un lado, la rotación de jefes de equipo fue un tema que no definía la dirección de la escudería, pero ahora la relación Flavio Briatore con Steve Nielsen comienza a dar resultados encontrando una sinergia que, al menos en la cúpula no se había visto en las últimas campañas. El caos era tal que en el pasado existieron rumores de una posible venta del equipo ante una falta de control sobre el mismo.

    Esa misma continuidad ha encontrado Colapinto por primera vez en su vida. El 2026 ha sido la ocasión en que el argentino ha podido preparar una temporada con un equipo desde la pretemporada y la concepción del chasis, muy diferente a las dos ocasiones anteriores donde llegó como reemplazo.

    Franco Colapinto, Alpine

    Franco Colapinto, Alpine

    Photo by: Eric Le Galliot

    Esta situación ha traído consigo beneficios que quedaron patentes en la primera parte de la temporada logrando seis ocasiones dentro de la zona de los puntos colaborando con 19 puntos, críticos para que la marca francesa esté cerca de Racing Bulls en la lucha por el top cinco de la copa de constructores.

    Tanto Colapinto como Pierre Gasly, quien se encuentra dos posiciones por arriba del sudamericano en la tabla de pilotos, se han vuelto un equipo que ha trabajado en conjunto para el desarrollo de un coche que, no solo beneficia a uno de ellos, sino que parece adaptarse a ambos estilos de conducción.

    La experiencia de ambos pilotos también ha permitido sacar provecho al cambio a las unidades de potencia Mercedes, el motor más completo dentro de la parrilla de la Fórmula 1. Todo este conocimiento es algo que Alpine necesita para seguir encaminando rumbo a un 2027 donde, con los pasos correctos, puedan saltar a la lucha por ser la cuarta fuerza de la parrilla.

    Cortar este proceso para Alpine cuando, por fin parecen tener un camino más claro, podría traer consecuencias importantes en los resultados. La continuidad ha sido parte para reestablecer algunos proyectos como Ferrari o McLaren, mientras que cortar los procesos tiene un costo, como lo ha exhibido Red Bull y el propio equipo francés.

    Por ello, la esperada renovación de Franco Colapinto parece solo un tema de esperar el momento oficial.


  • Racing espera por los últimos dos refuerzos

    Racing espera por los últimos dos refuerzos

    Ya concretada la salida de Gastón Martirena, quien este miércoles fue presentado en Nacional de Montevideo, Racing está a la espera de poder oficializar a los últimos dos refuerzos. Esperaba hacerlo a inicios de semana, pero la cosa viene un poco demorada y en Avellaneda empiezan a estar ansiosos. Hasta el momento, ni Matías Pérez ni Juan Barinaga llegaron a Avellaneda para firmar con la Academia. Si bien el acuerdo de palabra existe, todavía hay algunos puntos que no permiten la luz verde definitiva.

    Matías Pérez define su salida de Cerro Porteño para llegar a Racing

    En cuanto al defensor de Cerro Porteño, la oferta ya fue aceptada. Racing compra el 100% del pase del central en 2.900.000 dólares y le firma un contrato por cuatro años y medio. La traba de última hora surgió entre el futbolista y el club paraguayo. Trascendió que mantienen una deuda con el surgido en Lanús y de ahí que todavía no viajó de Asunción a Buenos Aires. Se resolvería de un momento a otro. Acá lo esperan para la revisión médica y poner el gancho.

    Se espera el OK de Boca por Barinaga

    Respecto al lateral derecho, se espera que Boca conteste a algunos condiciones que puso Racing para concretar el préstamo de un año con opción de compra. Habría alguna negociación en cuanto a la cláusula de obligación de compra: la Acadé debería pagar 2.500.000 dólares y quedarse con el pase si Barinaga juega 20 partidos en el año de cesión en Avellaneda. Apenas el Xeneize dé el OK, el surgido en Belgrano llegará al club. Se espera que el jueves pueda pasar por los chequeos médicos.

    En este contexto, Vojvoda sabe que no será posible tenerlos en cuenta para el partido del domingo contra Independiente Rivadavia, en Mendoza. Con suerte, ambos futbolistas tendrán un par de entrenamientos antes del viaje del sábado y se quedarían trabajando en Avellaneda.

  • Red Bull no tenía ritmo para que Verstappen pudiera luchar por el podio en el GP de Holanda

    Red Bull no tenía ritmo para que Verstappen pudiera luchar por el podio en el GP de Holanda

    El exmecánico de Red Bull, Calum Nicholas, cree que, aunque Max Verstappen hubiera evitado su accidente en la primera vuelta del Gran Premio de los Países Bajos, el equipo simplemente carecía del ritmo necesario para luchar por los puestos del podio.

    El último Gran Premio de Fórmula 1 en Zandvoort tuvo un comienzo dramático. Aunque la lluvia había cesado antes del inicio de la carrera, aún quedaban algunas zonas húmedas en la pista. El héroe local, Verstappen, pisó un charco al tomar la última curva peraltada, lo que provocó un fuerte choque contra el muro. 

    Aunque su carrera había terminado, su compañero de equipo Liam Lawson, que sustituía al lesionado Isack Hadjar, logró terminar séptimo y sumar seis puntos para la escudería de Milton Keynes. 

    En declaraciones al canal oficial del equipo Talking Bull del equipo, Nicholas argumentó que Verstappen no habría podido lograr mucho más que Lawson si hubiera continuado en la carrera. 

    Max Verstappen, Red Bull Racing

    Max Verstappen, Red Bull Racing

    Foto de: Simon Galloway / LAT Images vía Getty Images


    «Una de las cosas con las que quizá hemos tenido algunas dificultades este año es que, cuando hay rachas de viento fuerte, el coche parece comportarse un poco peor», explicó Nicholas.

    «Esto supone un poco más de trabajo para los pilotos y tenemos que averiguar cuál es la causa subyacente de todo esto. Pero no creo que sea un desastre.

    «Probablemente, Liam haya tenido una carrera aburrida y solitaria. Una gran diferencia por delante de él, otra gran diferencia por detrás. Pero ese era simplemente el ritmo del coche. Incluso si Max hubiera completado esta carrera y no hubiera tenido el incidente en la primera vuelta, creo que habría acabado más o menos ahí también, en ese espacio entre los líderes y los que venían detrás de nosotros. La verdad es que no creo que pudiéramos haber sacado mucho más esta semana».

    Lando Norris, de McLaren, ganó el Gran Premio de los Países Bajos y le acompañaron en el podio Kimi Antonelli y George Russell, de Mercedes.


  • FIA da a conocer la última clasificación ADUO; Red Bull no recibe modificaciónes y el resto si

    FIA da a conocer la última clasificación ADUO; Red Bull no recibe modificaciónes y el resto si

    La FIA ha publicado los resultados de la última evaluación del sistema de Mejoras y Oportunidades Adicionales (ADUO) para las unidades de potencia de la Fórmula 1, manteniendo a Red Bull-Ford como la referencia.

    Según el análisis de la federación, que abarca desde la carrera inaugural en el Gran Premio de Australia hasta el Gran Premio de Hungría, el motor de combustión interna de Red Bull-Ford es el más potente de la F1.

    Mercedes se sitúa entre un 2% y un 4% por debajo en términos de potencia, mientras que Audi, Ferrari y Honda presentan un déficit superior al 4%; cabe señalar que no se tuvo en cuenta la nueva unidad de potencia del fabricante japonés, introducida en el Gran Premio de los Países Bajos.

    Tras el primer trimestre de la temporada, Mercedes había obtenido una homologación adicional tanto para 2026 como para 2027, mientras que Audi, Ferrari y Honda recibieron dos cada una para este año y el próximo. Estas medidas conllevan una asignación presupuestaria extra dentro del límite de costes y pruebas adicionales en banco de potencia. Sin embargo, no se había realizado ningún anuncio oficial al respecto.


    Aunque la FIA confirmó hoy la clasificación ADUO, en esta ocasión no se han concedido homologaciones adicionales.

    «La FIA ha llevado a cabo un análisis minucioso y exhaustivo como parte de nuestro proceso de revisión ADUO», declaró Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA. «Con la publicación de los resultados del segundo periodo, confiamos plenamente en la solidez del análisis gracias a la calidad de los datos, lo que nos aporta una gran seguridad en nuestras conclusiones. Asimismo, debemos respetar la confidencialidad y la propiedad intelectual de los equipos y de los fabricantes de unidades de potencia al divulgar cualquier detalle de los resultados.

    «Este es el primer año del sistema ADUO, por lo que, naturalmente, existen aspectos que podremos ir evolucionando con el tiempo en colaboración con todos los fabricantes de unidades de potencia».

    Más información…


  • Goran Ivanisevic comparó a Djokovic, Federer y Nadal: ¿a quién le confiaría un partido si su vida dependiera de ello? :: Olé

    Goran Ivanisevic comparó a Djokovic, Federer y Nadal: ¿a quién le confiaría un partido si su vida dependiera de ello? :: Olé

    Goran Ivanisevic conoce de primera mano lo que significa compartir el circuito con los mejores y también trabajar junto a una de las máximas figuras de la historia del tenis. El croata, ex tenista y actual entrenador de Arthur Fils, pasó seis temporadas junto a Novak Djokovic y fue parte de una etapa repleta de títulos. Ahora, desde otra posición, se animó a comparar al serbio con Roger Federer y Rafael Nadal.

    «Djokovic es uno de los mejores atletas de la historia, a Federer es un placer verlo jugar incluso cuando juega mal pero a Nadal le confiaría un partido si mi vida dependiera de ello», planteó Ivanisevic en Sportsklub.

    Goran repartió elogios entre los tres integrantes del denominado Big Three, aunque eligió distintas virtudes para cada uno. Para el croata, El serbio sobresale por su capacidad global y por la fortaleza mental que mostró durante años en los momentos de mayor presión. El suizo, en cambio, representa la elegancia y la belleza técnica, mientras que el español encarna la lucha y la capacidad de competir hasta el último punto.

    El entrenador tuvo además una mirada especialmente elogiosa hacia quien fuera su dirigido entre 2018 y 2024. «Es uno de los mejores atletas de la historia y posiblemente el mejor tenista», afirmó al referirse a Djokovic, a quien considera el jugador más completo de los tres.

    Goran Ivanisevic, al fondo de la cancha, en su época de entrenador de Nole, en 2023 (AFP / archivo).Goran Ivanisevic, al fondo de la cancha, en su época de entrenador de Nole, en 2023 (AFP / archivo).

    Djokovic y una fortaleza mental diferencial

    Ivanisevic no se limitó a destacar las condiciones técnicas del serbio. «Su fortaleza mental lo distingue del resto en la cima», sostuvo el croata, quien explicó que las diferencias entre los jugadores pueden parecer pequeñas cuando simplemente se observa su repertorio de golpes.

    «Si pusieras en fila a cien jugadores sin saber quién es quién, en términos de tenis todos serían muy parecidos, no sabrías quién es el primero y quién el centésimo. Pero cuando empiezan los golpes y los puntos son importantes, puedes ver la diferencia», explicó.

    Goran Ivanisevic fue entrenador de Novak Djokovic. (Reuters / archivo).Goran Ivanisevic fue entrenador de Novak Djokovic. (Reuters / archivo).

    El ex entrenador de Djokovic también utilizó una comparación contundente para describir la manera en la que el serbio consigue imponerse psicológicamente sobre sus rivales. «Es como un tiburón o una serpiente, te atrapa y te asfixia, no hay vuelta atrás», señaló.

    Además, Ivanisevic se refirió al temperamento del exnúmero uno del mundo y a esa personalidad intensa que muchas veces mostró dentro de una cancha. «Un genio que ni siquiera puedes intentar comprender porque te matarás», expresó.

    A pesar de esa faceta competitiva, el croata también resaltó el costado personal de Djokovic. Según contó, el serbio mantiene una fuerte disposición para ayudar a otras personas y continúa involucrado en distintas iniciativas y fundaciones.

    Federer y Nadal, dos virtudes diferentes

    Al momento de hablar de Federer, Ivanisevic puso el foco en una característica que durante años fue asociada directamente con el juego del suizo (la estética). Para el croata, pocos jugadores consiguieron transmitir una sensación semejante con sus movimientos y golpes.

    «Si tomamos a Federer, que juega con una belleza exquisita y es un placer verlo jugar incluso cuando juega mal», manifestó.

    Roger Federer reapareció en el US Open. (Foto: EFE) Roger Federer reapareció en el US Open. (Foto: EFE)

    La descripción contrasta con la que realizó sobre Nadal. En el caso del español, la principal cualidad que destacó fue su capacidad para competir y sostener la intensidad incluso en situaciones adversas.

    «Y luego a Nadal, que siempre lo da todo y a quien le confiaría un partido si mi vida dependiera de ello», aseguró Ivanisevic.

    Rafael Nadal, ya retirado (AP / archivo)Rafael Nadal, ya retirado (AP / archivo)
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  • Stella desconfía de Wolff sobre la falta de dinero de Mercedes: "Me gustaría creerte, pero no te creo"

    Stella desconfía de Wolff sobre la falta de dinero de Mercedes: "Me gustaría creerte, pero no te creo"

    El jefe del equipo McLaren de Fórmula 1, Andrea Stella, se muestra escéptico ante las afirmaciones de su homólogo en Mercedes, Toto Wolff, de que el equipo de Brackley no tiene presupuesto disponible para acelerar las mejoras del coche.

    En las últimas semanas, Ferrari y especialmente McLaren han realizado mejoras drásticas en sus coches de 2026, lo que les ha permitido lograr dos victorias cada uno y ejercer una presión significativa sobre el hasta entonces dominante equipo Mercedes.

    En comparación con sus rivales, Mercedes solo ha ido introduciendo una cantidad mínima de mejoras aerodinámicas, con planes de llevar un paquete más grande al Gran Premio de Bahréin que se celebrará en octubre en Malasia.

    Ese retraso expone a Mercedes a sufrir más daño en las próximas tres rondas de septiembre en Italia, España y Azerbaiyán. Pero cuando Motosport.com le preguntó después del Gran Premio de los Países Bajos si esas decisiones de desarrollo empiezan ahora a resultar cada vez más incómodas a la luz del rápido progreso de McLaren, Wolff dijo que su equipo tiene las manos atadas por la forma en que Brackley ha repartido su límite de costes de 215 millones de dólares.

    «No tenemos el dinero para poner desarrollos en el coche. Ya dije antes que estamos intentando repartirlo de manera uniforme a lo largo de la temporada basándonos en nuestros cálculos de cuándo podemos traer las actualizaciones más grandes y optimizar los puntos del campeonato. Pero simplemente no podemos hacer lo que no podemos hacer», dijo el austriaco.


    «Verán hacia el final de la temporada si van a poder incorporar tantas cosas al coche como lo hacen ahora.

    «Alguien podría tener una estrategia diferente, gastando más al principio y a mitad de año que hacia el final».

    Cuando esos comentarios fueron trasladados al jefe de McLaren, Stella, respondió: «Me gustaría creerte, pero en realidad no te creo».

    Andrea Stella cast doubt on Mercedes' claims

    Andrea Stella cast doubt on Mercedes’ claims

    Photo by: Steven Tee / LAT Images via Getty Images

    Stella se mostró escéptico porque los cambios en el reglamento de motores de 2027, que llevan a la F1 hacia un reparto 57-43 entre potencia de combustión y energía eléctrica, pero que también afectan a ciertas áreas del diseño del coche, vienen con una asignación adicional de 3 millones de dólares en el límite de costos para usar en 2026 o 2027 con el fin de ayudar a los equipos a prepararse para los cambios. Si Mercedes realmente quisiera, dijo Stella, podría usar esa asignación para poner en producción piezas mejoradas del coche.

    «Todos los equipos tendrán una asignación en sus informes para el límite de costos», dijo Stella. «Y si no me equivoco, son como tres millones que puedes usar en los informes de 2026 para los cálculos del límite de costos. Y estoy seguro de que Mercedes, al haber visto que sus rivales están elevando el nivel, estoy seguro de que ahora sacarán provecho de su desarrollo, que seguramente está ocurriendo.

    «Estoy seguro de que el coche en el túnel de viento es bastante más rápido que el coche que tienen en pista y ahora querrán convertir parte de ese potencial en mejoras que lleguen al coche real. Así que estoy bastante seguro de que tendrán mejoras. Obviamente, sería bueno que no, pero ni siquiera quiero pensarlo…»


  • ¿Por qué Liverpool – Real Madrid será un cruce prohibido en el sorteo de la Champions? :: Olé

    ¿Por qué Liverpool – Real Madrid será un cruce prohibido en el sorteo de la Champions? :: Olé

    El sorteo de la fase de liga de la Champions League 2026/27 tendrá una particularidad que afectará directamente a dos de los grandes protagonistas del fútbol europeo. Liverpool y Real Madrid podrían volver a encontrarse esta temporada, pero existe una condición que impide que ese duelo se dispute en Anfield.

    La explicación está en una nueva disposición incorporada por la UEFA para evitar que se repitan determinados cruces durante tres temporadas consecutivas con el mismo equipo ejerciendo la localía.

    De esta manera, aunque el conjunto inglés y el español volverán a estar entre los participantes del torneo, el azar del sorteo tendrá una limitación. El Liverpool no podrá recibir al Real Madrid en su estadio durante esta edición. En cambio, sí existe la posibilidad de que los Reds tengan que viajar al Santiago Bernabéu para enfrentarse al Merengue.

    El Liverpool de Mac Allister no podrá recibir al Merengue. (foto: REUTER) El Liverpool de Mac Allister no podrá recibir al Merengue. (foto: REUTER)

    La particularidad se debe a lo ocurrido en las dos últimas ediciones de la competición. Ambos equipos ya se midieron en la fase de liga en las temporadas anteriores y, en ambas oportunidades, el partido se disputó en territorio inglés. Según la nueva normativa que será tenida en cuenta en el sorteo de este jueves, no podrá repetirse el enfrentamiento con el mismo equipo como local durante tres campañas consecutivas.

    Una regla pensada para evitar repeticiones

    La UEFA estableció esta condición adicional con el objetivo de ordenar el sorteo y evitar que determinados encuentros se repitan de manera idéntica durante varias temporadas. La norma no impide que dos clubes vuelvan a cruzarse, sino que establece una restricción específica sobre quién ejerce la localía.

    El reglamento contempla que la administración de la UEFA pueda introducir condiciones adicionales en el procedimiento del sorteo cuando sea necesario para resolver determinadas situaciones o contemplar las limitaciones previamente aprobadas por los organismos correspondientes.

    Para la temporada 2026/27, el Comité de Competiciones de Clubes determinó que un mismo partido no podrá repetirse en la misma competición con el mismo equipo actuando como local durante tres temporadas consecutivas.

    Real Madrid vs. Liverpool. (foto: REUTER) Real Madrid vs. Liverpool. (foto: REUTER)

    En el caso de Liverpool y Real Madrid, esto significa que el enfrentamiento continúa siendo posible, pero únicamente bajo una determinada configuración. Si el sorteo los coloca como rivales, el encuentro deberá jugarse en Madrid. Anfield, al menos en esta fase de la Champions, queda descartado para ese cruce.

    La situación, por lo tanto, no elimina por completo la posibilidad de volver a ver un Liverpool-Real Madrid. El equipo inglés puede ser sorteado contra el Merengue, aunque deberá hacerlo como visitante.

    Benfica-Juventus e Inter-Arsenal, otros cruces condicionados

    Liverpool y Real Madrid no son los únicos equipos afectados por esta disposición. Hay otros dos enfrentamientos que tampoco podrán repetirse por el mismo motivo durante esta fase de liga.

    Uno de ellos es Benfica– Juventus y, el otro, Inter– Arsenal. En ambos casos, los clubes ya protagonizaron ese mismo encuentro durante las dos temporadas anteriores con el mismo equipo como anfitrión.

    Por esa razón, se aplica la misma lógica que con el caso de Liverpool y Real Madrid. Benfica y Juventus podrían cruzarse solamente en Italia y, para el caso del Inter – Arsenal, el duelo debería ser en Londres.

    ¿Cuándo se definiran los cruces?

    El sorteo se realizará en Mónaco este jueves 27 de agosto a las 13:00 (hora argentina). La Fase de la Liga comenzará el 8 de septiembre y finalizará el 27 de enero de 2027.

    Varios argentinos dirán presente en la Champions League.Varios argentinos dirán presente en la Champions League.
  • Uriel Lejtman, MVP de la Semana 3

    Uriel Lejtman, MVP de la Semana 3

    El interno del Deportivo Ferrocarril de San Salvador, Uriel Lejtman, fue elegido como el Jugador de la Semana 3 de la Liga Provincial de Mayores, certamen organizado por la Federación de Básquetbol de Entre Ríos (FBER).

    Su actuación superlativa, con una valoración de 45, no alcanzó en la derrota de su equipo en condición de local frente a Capuchinos (82-94), en el marco de la Zona A de la Primera Fase. Lejtman completó una planilla de 27 puntos (7-10 dobles, 3-4 triples, 4-5 libres), 15 rebotes, 2 asistencias y un robo en 32:05 minutos en cancha

    Nacido en Paraná el 1° de noviembre de 2000, Lejtman cuenta con experiencia internacional tras su paso por la Universidad de La Sierra (California, Estados Unidos). Además, ya supo saborear la gloria en el plano provincial: fue campeón con Sionista de la Conferencia 3 “Región Dos Orillas” del Torneo Pre Federal “Carlos Alberto Álvarez” en la temporada 2023.

    Uriel Lejtman (Ferro San Salvador): 45 de valoración

    27 puntos, 15 rebotes y 2 asistencias vs Capuchinos.

    Santino Lanzi (La Armonía): 38 de valoración

    16 puntos, 14 asistencias y 5 robos vs. San José.

    Franco Pividori (Sionista): 34 de valoración

    18 puntos, 14 rebotes y 7 asistencias vs Paracao.

    Thomas Arrebillaga (Zaninetti): 31 de valoración

    26 puntos, 8 rebotes y 4 asistencias vs. Bancario.

    Tomás Ludueña (Peñarol): 31 de valoración

    17 puntos, 11 rebotes y 7 asistencias vs. Racing.