La Reclasificación de la Liga Nacional de Básquet empieza a definirse y ya hay dos nuevos clasificados a los cuartos de final: Ferro e Independiente de Oliva. Ambos cerraron sus respectivas series por 3-1 y se suman a Boca, que ya había barrido 3-0 a San Martín para meterse directamente en la próxima instancia.
En Caballito celebran: Ferro dio un golpe como visitante y derrotó a Peñarol por 84-68 en el Polideportivo Islas Malvinas para liquidar la serie. Tras un arranque parejo, el equipo visitante tomó el control con un gran segundo cuarto, aprovechando además las descalificaciones en el local. En el tercer período terminó de quebrar el partido con un parcial demoledor y llegó a sacar 20 de ventaja, diferencia que administró sin problemas hasta el cierre para sellar el 3-1 y avanzar. Ahora, su próximo rival será Regatas.
Marcucci conduce para Independiente vs. La Unión.
También hubo fiesta en Oliva. Independiente venció 97-92 a La Unión de Formosa en un partido vibrante y se quedó con la serie, logrando una clasificación histórica a cuartos de final, la primera en cuatro temporadas en el torneo. En un estadio colmado, el equipo cordobés mostró carácter en los momentos decisivos y sostuvo la ventaja en el cierre con solidez. Seis jugadores superaron los 10 puntos y la dupla interna ( Caffaro y Filippetti, 16 y 17, respectivamente) fue clave para dominar el juego, en una noche que quedará marcada en la historia del club. Su rival será Quimsa (si gana Obras) o Gimnasia (si se impone Instituto).
Instituto y Obras definen el último clasificado.
Mientras tanto, Boca ya aguardaba en cuartos tras haber barrido su serie 3-0 ante San Martín, por lo que su rival será Oberá. Y todavía queda un último pasaje en juego: Obras e Instituto están 2-2 y definirán todo este martes a las 20.30 en Núñez.
Se abre la lucha por la permanencia
Este lunes comenzará otra serie clave: la de la permanencia. Atenas de Córdoba y Argentino de Junín se enfrentarán al mejor de cinco partidos, con inicio en territorio cordobés a las 21. Los locales llegaron como penúltimos de la fase regular, mientras que los bonaerenses, últimos, disputarán esta instancia por tercera temporada consecutiva. En la anterior la jugó Atenas, y descendió.
Cadillac anunció el lanzamiento del CT5-V Blackwing F1 Collector Series, de 685 caballos de potencia, durante el Autosport Business Exchange Miami, antes del Gran Premio de Miami de 2026.
Desarrollado en colaboración con la Fórmula 1, el CT5-V Blackwing F1 Collector Series está limitado a solo 26 unidades, en homenaje al año en que la escudería estadounidense debutó en el campeonato.
También cuenta con varios detalles inspirados en las carreras, como el logotipo de la F1 estampado en la puerta del conductor, los logotipos de la F1 y de la FIA en el alerón, el logotipo de la FIA en los paneles laterales de fibra de carbono y un logotipo de la F1 en relieve en los reposacabezas de los asientos, entre otros.
«Bueno, están pasando muchas cosas aquí, pero una de las cosas que más nos entusiasma es que vamos a poder ofrecerles un pequeño adelanto del Cadillac CT5 Blackwing», declaró Mary Barra, directora ejecutiva de General Motors, durante el ABX Miami.
«Estamos preparando una edición de coleccionista de F1 en colaboración con nuestro socio, así como con la F1 y la FIA».
Barra añadió: «Compartiremos más detalles sobre este vehículo durante el fin de semana. Estará en la pista, estará en exposición, y estamos muy orgullosos de esta colaboración».
El anuncio de la serie CT5-V Blackwing F1 Collector Series se produce antes del primer Gran Premio e en casa del equipo estadounidense, en Miami.
El presidente de General Motors, Mark Reuss, añadió en un comunicado de prensa: «El CT5-V Blackwing encarna lo mejor del rendimiento de Cadillac en pista. Con la F1 Collector Series, estamos canalizando la energía y la innovación de la Fórmula 1 hacia un sedán listo para la carretera que resulta tan especial como nuestra entrada en este deporte.
«Cada uno de los 26 vehículos está diseñado para ser la pieza central de cualquier colección y una auténtica celebración de la nueva era de Cadillac en la Fórmula 1».
Además de los guiños a la F1, el CT5-V Blackwing también cuenta con un impresionante paquete de prestaciones. El motor V8 sobrealimentado de 6,2 litros desarrolla 685 CV y 673 lb-pie de par, lo que lo convierte en el modelo Blackwing más potente. La serie F1 Collector viene equipada con una caja de cambios manual de seis velocidades.
Gasly logró su quinto top 10 consecutivo en una sesión de clasificación esta temporada —incluidas las clasificaciones sprint— al meterse en la Q3 el sábado en Miami, pero el francés no quedó satisfecho con el rendimiento de su monoplaza.
Fue una situación similar a la del viernes, cuando Gasly declaró que «algo no está funcionando de mi lado» tras quedar detrás de Franco Colapinto en la clasificación sprint, algo que se repitió en la sesión para la carrera principal.
«Ha sido lo mismo. Creo que ha sido una clasificación bastante desordenada. Q1, Q2, Q3… creo que el coche tiene rendimiento, pero tiene más del que estamos mostrando», dijo ante los medios, entre ellos Motorsport.com.
«Desde la primera vuelta en la práctica les dije que algo pasaba con la tracción; ha sido bastante mala y muy diferente a los tres primeros fines de semana. Podemos ver que algo no está bien en mi coche, pero no conseguimos entender exactamente qué es. Hay más trabajo por hacer».
«Creo que, en el lado positivo, incluso con eso, metemos los dos coches en Q3. En la sprint aún pude mantenerme por delante del resto del pelotón medio, así que sigo siendo optimista para mañana. Podemos pelear, pero es frustrante no poder llegar al fondo del problema».
Pierre Gasly, Alpine
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Gasly finalizó décimo la clasificación del sábado, pero avanzará un lugar en la parrilla de salida para ubicarse noveno ante la descalificación que sufrió su compatriota Isack Hadjar por una infracción técnica en su Red Bull.
Sobre sus expectativas para el gran premio de este domingo, cuyo horario de inicio se adelantó tres horas por las tormentas previstas en la zona, Gasly fue claro sobre lo que quiere: «Ojalá llueva y sea un caos total», dijo a Sky Sports F1.
Cuando se le preguntó si esa era su mejor opción para sumar puntos, el piloto de Alpine respondió: «Hemos visto que los cuatro de arriba son demasiado rápidos en ritmo de carrera, así que creo que estamos peleando entre el 8º y el 10º puesto. Pienso que este fin de semana hemos estado por delante del pelotón medio en este circuito, así que es bastante positivo. Sí, creo que vamos a intentar ir a por eso».
A sólo unos días de jugarse la vida en la Copa Libertadores 2026 de local ante Boca, Barcelona dejó más dudas e inseguridades que certezas en lo que fue empate 1-1 frente a Manta FC por la fecha 12 de la LigaPro. Y todos los cañones apuntaron a César Farías.
«Fuera Farías, fuera Farías…», pidieron los hinchas del equipo de Guayaquil desde las tribunas del Estadio Monumental Banco Pichincha. Al público local no le gustó el resultado, pero tampoco el desempeño del equipo, que jugó con superioridad numérica durante todo el segundo tiempo y ni así logró patear directamente al arco y frente al último equipo del campeonato.
Tras el reclamo del público, Farías estalló en conferencia y fue letal: «Primera vez que nos patean al arco y nos empatan. Ni en Barcelona en ningún lugar donde dirigí me pasó algo igual. Estando con ventaja numérica fabricamos un penal en contra. Seguramente tiene que ver (los abucheos) tener un grupo que es una orquesta, orquestada totalmente…».
La hinchada de Barcelona estalló contra jugadores y César Farías.
«No quieres al que salió campeón, ni al juvenil ni al que vino… no quieres a nadie. Es una orquesta orquestada, una guerra interna que nos está golpeando y tenemos que salir adelante«, añadió el DT de BSC sobre los cánticos de los hinchas que pidieron por su salida.
Además, con respecto al partido ante Boca, reconoció: » Hoy era un lindo día para nosotros haber metido tres puntos, viéndonos tranquilitos, concentrarnos en que queremos hacer un buen partido el día de martes. Y obviamente se vio que el equipo sintió el trajín de tantos partidos, de tantos viajes…»
«Es relativo, Barcelona antes de comenzar el juego era el segundo equipo con menos goles recibidos. Después obviamente que al no tener capacidad goleadora te va a traer dificultad para defenderte. Lo que pasó es inaudito, no tiene ningún tipo de sentido, castigó Farías.
«Estás ganando, jugando con superioridad numérica, con recambio… pasa más por ganar una guerra interna, con resultados obviamente, porque esto se cura solamente con resultados, pero no pudimos. Nosotros tenemos que jugar fútbol, teníamos que haber generado para marcar otro gol. Llevamos la pelota arriba pero no lastimamos. Se vio que el equipo sintió la carga de viajes y partidos, el plan iba saliendo pero lamentablemente generamos nosotros un penal en contra. No tiene explicación ni perdón, es la responsabilidad que debemos asumir», sumó el entrenador venezolano.
César Farías en el empate de Barcelona ante Manta. (API)
Por otro lado, describió la insólita situación que le tocó vivir luego del partido: «Esa fue la insistencia, pero es un club en el que se juega con la adversidad interna y la contraria. Yo salí ahora y un policía me dijo que no se puede empatar de local… alguien que tiene que venir con la boquita cerrada, es así. No me asusta eso, sé que la vida tiene problemas mucho más grandes de los que tiene Barcelona. Esta es la que hay que aguantar, es increíble pero hay que pasarla. Esto es un blooper total, pero es aceptar, seguir luchando y tener la capacidad de reflexionar y de colocarse dentro para saber si tenemos o no tenemos con qué. Es posible que esa batalla ambiental, que por momentos la estaban esperando, empieza a florecer ahora».
Y en esa línea de resignación, el venezolano cerró: «Los hinchas tienen toda la razón de estar bravos, como nosotros, eso está bien. Pero el tema es que estás perdiendo antes que empiece el partido. E incluso estando arriba en el marcador. Será más sabroso el día que podamos revertir esto».
Barcelona vs Manta por la LigaPro (API)
Los goles de Barcelona vs Manta por la LigaPro
Cuándo y contra quién volverá a jugar Barcelona
El Torero tendrá la presión de salir a ganar o ganar contra Boca y por la cuarta fecha de la Copa Libertadores. Este martes 5 de mayo, el elenco de César Farías recibirá al Xeneize desde las 21:00 y en búsqueda de los primeros puntos del Grupo D.
Luego, el cuadro amarillo visitará a Independiente del Valle, líder absoluto del campeonato nacional, en un partido programado para el sábado 9.
Barcelona jugará tres partidos en los primeros diez días del mes.
La parrilla de salida para el Gran Premio de Miami tuvo cambios luego de terminada la sesión de clasificación del sábado.
Isack Hadjar perdió su noveno puesto de partida luego de no superar la verificación técnica posterior, donde se descubrió que su RB22 era ilegal debido a la dimensión de la tabla del suelo, que sobresalía dos milímetros más allá de la dimensión definida en el reglamento técnico de 2026.
Esto permite ganar una posición a todos quienes clasificaron detrás del piloto francés, con Pierre Gasly colocándose ahora en el noveno lugar para salir un puesto por detrás de su compañero en Alpine, Franco Colapinto, mientras que el Audi de Nico Hulkenberg avanza al top 10.
Sergio Pérez pasará al 20° lugar en la salida luego de una difícil clasificación para el piloto de Cadillac, en la que había quedado solo por delante de Gabriel Bortoleto, quien tuvo problemas en su Audi.
La parrilla de salida actualizada para la carrera del GP de Miami de F1 2026
¿En qué posición iniciará Franco Colapinto la carrera del GP de Miami de F1 2026?
Franco Colapinto entró en la Q3 este sábado en la clasificación para el Gran Premio de Miami, donde se ubicó en la octava posición, tal como había hecho el viernes en la clasificación sprint.
Es el mejor resultado del piloto argentino en una sesión de clasificación para un gran premio desde que llegó a la F1 en 2024.
¿En qué posición iniciará Checo Pérez la carrera del GP de Miami de F1 2026?
Sergio Pérez saldrá 20° el domingo en la carrera del Gran Premio de Miami de F1, cuarta ronda de la temporada 2026.
El piloto mexicano obtuvo un tiempo de 1m31s967 en la Q1 de la clasificación que lo dejó solo delante de Gabriel Bortoleto, quien tuvo problemas en su monoplaza. Luego ganó un lugar ante la descalificación del Red Bull de Isack Hadjar.
En una ansiada revancha de Joel Embiid, los Philadelphia 76ers eliminaron este sábado a los Boston Celtics con un triunfo por 109-100 en el séptimo y definitivo partido de esta serie de primera ronda de los Playoffs de la NBA. Así cerraron una remontada desde el 1-3 y dejaron atrás una maldición que se remontaba a 1982. Es que los 76ers no ganaban una serie de Playoffs a los Celtics desde las Finales del Este de 1982; en los seis cruces posteriores, siempre había salido vencedor Boston.
Además, los 76ers entraron en el selecto grupo de equipos capaces de remontar un 3-1. De los 300 equipos que han estado en esa situación en la historia de la NBA, solo 14 acabaron consumando la remontada en la serie.
L os 76ers se medirán en semifinales del Este a los New York Knicks, tercer cabeza de serie, en una eliminatoria que arrancará el lunes en el Madison Square Garden. Los NYK vienen de deshacerse de los Atlanta Hawks por 4-2.
Así están los Playoffs en la NBA después de la eliminación de los Celtics en manos de los Sixers.
Show de Embiid con Tatum como espectador
Embiid, con 34 puntos, 12 rebotes y seis asistencias, se cobró cuentas pendientes ante unos Celtics que afrontaron el duelo final ante su público con la baja de su estrella, Jayson Tatum.
Philadelphia, que entró en los Playoffs vía Play-in, despachó al segundo sembrado de la Conferencia Este por un global de 4-3 y triunfos consecutivos en los últimos tres partidos.
Boston, campeón de la NBA en 2024, es además el principal responsable de que la excepcional trayectoria individual de Embiid no haya tenido reflejo en la postemporada, asestándole derrotas en los Playoffs de 2018, 2020 y 2023.
«Tuvimos una charla después del quinto partido y nos dijimos: ‘No podemos dejar que las mismas cosas sigan pasando una y otra y otra vez. En algún momento tenemos que ponerle fin’. Y lo hicimos», recordó Tyrese Maxey, escudero de Embiid con 30 puntos y 11 rebotes. «Simplemente jugar duro», dijo el camerunés sobre la clave de la victoria. «Empezamos bien y luego, en el segundo cuarto y al inicio del último nos relajamos un poco. Pero nos mantuvimos unidos y lo cerramos», agregó.
El regreso del camerunés
Los Celtics habían aprovechado la ausencia del pívot camerunés en los tres primeros duelos, debido a una operación de apendicitis, para hacerse con una amplia ventaja de 3-1. Pero Philadelphia demostró ser un equipo completamente distinto cuando cuenta con su estrella y se apuntó los dos siguientes triunfos para forzar el desenlace del domingo.
«Lo que ha cambiado en esta serie es el regreso de Joel Embiid. El equipo se transforma por completo con él», reconoció el técnico de Boston, Joe Mazzulla.
Las perspectivas de Boston se oscurecieron dos horas antes del salto inicial al confirmarse la ausencia de Tatum por un problema en la rodilla izquierda. El alero, que se perdió los cinco primeros meses de competición por una rotura del tendón de Aquiles, se había retirado de la pista durante la abultada derrota del jueves.
Sin Tatum no es lo mismo
Con Tatum vestido de calle, Mazzulla presentó un innovador quinteto del que tres integrantes (Luka Garza, Ron Harper Jr. y Baylor Scheierman) dejaron sus casilleros de puntos en cero.
Los locales se aferraron a sus dos únicos supervivientes del título de 2024, Jaylen Brown y Derrick White, que lograron 33 y 26 puntos respectivamente. Más allá de los veteranos, los locales apostaron todo al tiro exterior y pagaron su escaso 27% de acierto en triples, con 13 convertidos de 49 intentos.
Aunque tuvieron una desventaja de 18 puntos, los Celtics sacaron el orgullo para acercarse a 99-98 a menos de cuatro minutos del final. El TD Garden era una olla a presión pero una cadena de fallos en el tiro y siete puntos seguidos de Maxey sellaron el triunfo y la clasificación visitante.
Para Boston fue el fin de una extraña temporada en la que lograron el segundo lugar del Este, y se perfilaban como candidatos a volver a las Finales, contra todo pronóstico por la grave lesión de Tatum y las ventas de Kristaps Porzingis y Jrue Holiday.
George Russell considera que su compañero de equipo en Mercedes, Kimi Antonelli, es más competitivo que él en el Gran Premio de Miami de Fórmula 1 de este fin de semana debido a que la pista tiene muy poco agarre.
Antonelli arrasó para lograr su tercera pole consecutiva de gran premio el sábado y se clasificó cuatro décimas por delante de Russell, que solo pudo conseguir el quinto puesto tras haber sido superado por su compañero de garaje durante toda la sesión.
Empezó en la clasificación sprint cuando Antonelli fue segundo con Russell sexto, antes de que el joven de 19 años cruzara la línea en cuarto lugar y un puesto por encima del veterano de la categoría.
Aunque una penalización de cinco segundos por límites de pista después de la carrera hizo caer a Antonelli al sexto puesto, el líder del campeonato sigue teniendo claramente la ventaja sobre Russell de cara al gran premio del domingo.
«Simplemente cometí un error en mi última curva, última vuelta, iba unas tres décimas arriba», dijo Russell. «Un poco molesto, pero esta es una pista con la que siempre he tenido dificultades.
«Kimi hizo la pole [sprint] el año pasado, yo fui P5, hoy él está en la pole y yo P5. Aquí hay muy poco agarre, deslizas mucho, el asfalto está caliente.
«Similar a Brasil [2025], Kimi de nuevo fue más competitivo que yo allí. Mientras que yo prefiero mucho más las condiciones de alto agarre, donde el neumático y el coche están más conectados con el suelo.
«Así que sí, realmente solo quiero superar este fin de semana.»
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
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Russell llega al gran premio siete puntos por detrás de Antonelli en el campeonato, mientras el piloto de segundo año en F1 busca su tercera victoria consecutiva en un gran premio el domingo.
Pero esta es posiblemente la primera vez que realmente ha tenido ventaja sobre Russell en 2026, ya que la mala suerte del lado del británico le perjudicó en las dos últimas rondas después de ganar la apertura de Melbourne desde la pole.
Hablando más sobre que Miami no le favorece, Russell dijo a Sky Sports: «Soy un piloto bastante suave y preciso, y ese siempre ha sido mi estilo, y en estas pistas simplemente tienes que estar contento con que el coche se deslice.
«Me gusta el coche al límite, pero esto es como si tuvieras un juego de neumáticos de 200 vueltas en tu coche, y das la vuelta y simplemente va deslizándose con subviraje y sobreviraje.
«Eso es lo mismo para todos, por lo que vale, hace mucho calor, las presiones de los neumáticos son altas, el agarre es realmente bajo, así que en realidad no se siente tan agradable, mientras que vas a pistas como la de Arabia Saudita, y el agarre es súper alto, y se siente increíble de pilotar, y por eso.»
Su jefe en Mercedes, Toto Wolff, incluso hizo una analogía bastante interesante con el tenis sobre por qué Russell ha estado sufriendo este fin de semana.
El austriaco dijo a Sky Sports: «George me dijo que hay pilotos que tienen dificultades con ciertas pistas y aquí el asfalto es muy liso. Es casi como un jugador que es bueno en arcilla y otro que es mejor en una superficie dura.
«Pero durante la clasificación lo logró y fue mejorando en los tiempos y solo le faltó un pelo para ser tercero. Así que también estoy muy contento de ver su evolución a lo largo de la clasificación en una pista en la que no se siente 100% cómodo.»
Red Bull ha sorprendido tanto a amigos como a enemigos —e incluso al propio Max Verstappen— con el segundo lugar durante la clasificación de Fórmula 1 en Miami. Mientras que Verstappen ni siquiera logró entrar en la Q3 en Japón, ahora se ha asegurado una salida en primera fila para la carrera del domingo.
Cuando se señaló que quienes apostaron por que Verstappen saldría en la primera fila debieron haber ganado mucho dinero, el cuatro veces campeón del mundo bromeó: «¡Sí, y yo también aposté por eso!»
En un tono más serio, Verstappen añadió: «Por supuesto, yo tampoco esperaba esto. El objetivo para este fin de semana era acercarnos un poco a los tres mejores equipos, pero normalmente eso seguiría significando P7 en la parrilla. Así que fue mucho mejor de lo esperado en esta sesión de clasificación.»
Durante la rueda de prensa posterior a la clasificación, Verstappen ya había indicado que el gran cambio no se debe solo a las mejoras. Explicó que también se siente mucho más cómodo en el RB22 y que puede exigir mucho más que durante los tres primeros fines de semana de carrera.
Cuando Motorsport.com le preguntó en la sesión con la prensa neerlandesa a qué se debe principalmente, Verstappen explicó: «La mayor parte está en el sistema de dirección, donde antes claramente había algo mal. Por fin han podido arreglarlo, así que ahora al menos puedo volver a conducir con normalidad.»
La pregunta lógica es por qué Red Bull no descubrió esto antes. «Bueno, ya dije desde la primera vuelta en el test de Barcelona que algo iba mal con la dirección, pero al parecer era muy difícil de encontrar. Ahora por fin se ha solucionado.»
Max Verstappen arrancará en primera fila en Miami por primera vez esta temporada
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Cuando se comentó que, en cierto modo, es una de las bases, Verstappen continuó: «Sí, pero no era tan simple como parece. Piensas en el volante, pero confluyen muchas cosas, también en términos de aerodinámica. Al final, toda la suspensión también está diseñada para ser aerodinámicamente óptima, así que siempre hay muchos factores que complican la situación.»
Durante las vacaciones de primavera, Red Bull finalmente pudo localizar el problema. Motorsport.com entiende que el equipo ha cambiado toda la cremallera de dirección y también todos los componentes de apoyo para asegurarse de que se abordaran todas las posibles causas.
Verstappen notó inmediatamente la diferencia durante su filming day en Silverstone, y esa tendencia ha continuado en Miami.
Ha desempeñado un papel importante en este cambio, aunque Verstappen subraya que su efecto no es mayor que el de las propias mejoras. «No, pero esto sí hace que me resulte más cómodo y por lo tanto tengo un poco más de sensación en la dirección.»
La confirmación que Red Bull necesitaba desesperadamente
Aparte de eso, Red Bull ha dado un gran paso con el paquete de mejoras, que incluye pontones profundamente revisados, un nuevo suelo y su propia versión del alerón Macarena.
El hecho de que Red Bull haya cerrado la brecha con la cabeza del grupo en alrededor de un segundo en comparación con Japón es aún más notable dado que otros equipos —como McLaren y Ferrari— también han introducido mejoras significativas.
Max Verstappen dice que el paso adelante de Red Bull es «realmente bueno»
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Verstappen añadió que a Red Bull realmente le venía bien este paso, también desde una perspectiva mental. «A veces necesitas eso. Después de las tres primeras carreras, esto obviamente es realmente bueno para nosotros.»
El neerlandés también lo ve reflejado en el ambiente dentro del equipo.
«Sí, pero eso es normal. Si no aciertas en las primeras carreras, luego tienes un mes de descanso y vuelves con un gran paquete de mejoras, obviamente esperas que funcione. Cuando funciona bien, siempre da confianza.
«Es lo mismo que cuando juegas al fútbol y de repente empiezas a marcar goles en los partidos. Eso también da un impulso de confianza. Puedes mostrar cosas en los entrenamientos, pero también tienen que confirmarse en los partidos.»
El progreso llega después del anuncio de que Gianpiero Lambiase dejará el equipo en 2028. Esa salida no es un caso aislado y encaja en un patrón más amplio de figuras clave que han dejado Red Bull en los últimos años, como también reconoció abiertamente el jefe del equipo, Laurent Mekies.
También en ese sentido, Verstappen confirmó que es importante para Red Bull demostrar que todavía puede revertir una situación difícil.
«Nunca tuve dudas sobre el equipo, pero por supuesto piensas: ‘bien, tengo curiosidad por ver cuál será el efecto cuando llegue una mejora realmente grande’. Y ahora esa mejora ha funcionado bien. Por supuesto, todavía no hemos llegado a donde queremos, pero este es definitivamente un paso en la dirección correcta.»
Con la última fecha del Torneo Apertura en marcha y Boca en la segunda posición luego de la victoria de Estudiantes en Vicente López frente a Platense (hay una mínima posibilidad de que baje al segundo puesto -si Vélez gana por siete goles o más frente a Newell’s-), las chances de que haya un superclásico en los playoffs siguen en pie. Esto se definirá con el partido de este domingo entre River y Atlético Tucumán.
Al estar el Xeneize en el segundo puesto de la Zona A, las instancia en la que podría haber un cruce entre Boca y River depende de cómo terminen los de Eduardo Coudet en la tabla de posiciones. Actualmente, aparecen segundos en la Zona B y no pueden alcanzar al líder Independiente Rivadavia, que ya le sacó cuatro puntos.
El Xeneize y el Millonario pueden cruzarse en playoffs (Foto: Pedro Lázaro Fernández).
De esta manera, el CARP tiene tres puestos distintos para quedar en la tabla de posiciones. Si mantiene el segundo puesto, algo que se daría con un triunfo propio frente a ATU o con conseguir el mismo resultado que Argentinos en el partido contra Gimnasia y que Central no le gane a Tigre, el hipotético clásico se jugaría en la final del torneo, ya que ambos quedarían en lados contrarios de la llave.
En el caso de que River baje a la tercera posición, algo que puede suceder con un empate -si argentinos gana- o con una derrota -si Argentinos empata o gana, así como también si Central suma de a tres-, el cruce entre los de Ubeda y los de Coudet se daría en los cuartos de final.
Boca y River ya se metieron en octavos (Foto: Fernando de la Orden).
Finalmente, si el CARP baja dos puestos y queda cuarto, algo que solo puede suceder si pierde con el equipo de Julio César Falcioni, Central gana y Argentinos suma al menos un punto, el partido entre Boca y River de los playoffs podría darse en la final, ya que también quedarían en los dos hemisferios opuestos del cuadro.
¿Dónde se jugaría el hipotético clásico?
En caso de que estos dos equipos se enfrenten en los playoffs del torneo, la ventaja de la localía la tendría Boca. Esto, ya que, como indica el reglamento, las instancias de playoffs «se disputarán en el estadio del club mejor ubicado en la ‘Fase de Zonas’». Esto favorecería al Xeneize, ya que si hay igualdad en posición -los dos segundos-, únicamente se podrían cruzar en la final única, mientras que si se cruzan antes sería porque Boca quedó clasificado segundo y River tercero.
Boca y River se enfrentarían en la Bombonera en caso de haber clásico (AP Photo).
Marcucci conduce para Independiente vs. La Unión.
Instituto y Obras definen el último clasificado.
