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  • Isack Hadjar explica cómo pasó de «volar» a chocar contra el muro en el GP de Miami

    Isack Hadjar explica cómo pasó de «volar» a chocar contra el muro en el GP de Miami

    Isack Hadjar sintió que «volaba» durante las primeras vueltas del Gran Premio de Miami, y esa velocidad le hizo perder la concentración y acabar estrellándose al principio de la carrera.

    El piloto de Red Bull se vio obligado a salir desde el pit lane tras ser excluido de la clasificación por tener los paneles del suelo del coche más allá de las medidas reglamentarias, un error que el equipo reconoció y por el que se disculpó ante el piloto francés antes de la carrera.

    Hadjar remontó rápidamente posiciones y acababa de adelantar a Arvid Lindblad por el 15º puesto en la vuelta cinco cuando rozó el muro interior en la curva 14, lo que rompió su suspensión delantera izquierda y lo envió contra el muro en la curva 15.

    Su rápido avance y su afán por recuperar terreno le hicieron perder toda la concentración en el sinuoso sector del circuito, lo que provocó su accidente.

    «Durante todo el fin de semana estuve muy cerca y bajo control, pero sí, cometí un error», dijo Hadjar. «Sinceramente, me sentí genial en esas primeras vueltas. Me resultaba muy fácil adelantar. Lindblad fue el último coche al que adelanté. Salí volando de boxes, así que creo que teníamos un ritmo muy bueno. Así que, para mí, todo iba bien.

    «Ha sido duro. Me enoja mucho haber destrozado el coche. Además, ha sido una decepción teniendo en cuenta el coche que tenía. Así que lo he echado todo por la borda.

    Isack Hadjar, Red Bull Racing

    Isack Hadjar, Red Bull Racing

    Foto de: Clive Mason / Getty Images

    «La verdad es que no recuerdo [el accidente] porque pasó muy rápido. Solo sentí un gran golpe y no lo vi venir. Y el coche quedó destrozado. Me fui hacia el otro muro y no pude detenerlo.


    «Esto solo demuestra lo importante que es estar concentrado, y yo no lo estaba».

    Hadjar no culpó a su equipo por la exclusión de la clasificación que marcó el inicio de su caída, pero aceptó que fue un GP de Miami de pesadilla tanto para el equipo como para el piloto.

    «Tanto el equipo como yo cometimos errores este fin de semana. Ha sido un poco desastroso por ambas partes», dijo. «Tenemos que mantenernos unidos y ver qué podemos hacer el próximo fin de semana.

    «Estamos contentos de que el coche tenga más rendimiento. Ahora no es tan difícil llegar a la Q3, como lo era en las primeras carreras. Centrémonos en lo positivo y volvamos a Canadá con la esperanza de hacer una buena carrera».

  • La bronca de San Lorenzo y la insólita estadística de Dóvalo

    La bronca de San Lorenzo y la insólita estadística de Dóvalo

    El lugar en octavos de final está asegurado para San Lorenzo, pero la calentura tras la derrota contra Independiente no baja ni siquiera con el pasar de las horas. No tanto porque se haya cortado el invicto que tenía Gustavo Álvarez desde que se hizo cargo del plantel sino porque se estiró la racha negativa del árbitro Pablo Dóvalo, sin dudas el peor rival del Ciclón.

    Claro, la pmica del final, donde Fernández Cedrés estiró su pierna derecha para frenar a Cuello, quien terminó cayendo cuando estaba entrando al área, todavía está latente. Todos en el CASLA pidieron penal y aún no entienden la decisión del árbitro (y de Diego Ceballos que estaba en el VAR) que consideraron que no fue falta. Ni dentro ni fuera del área. Pero además le pareció correcto amonestar al delantero por simular y, como ya había recibido una tarjeta, lo expulsó por doble amarilla.

    “No hablo con los árbitros… Vi penal en la cancha, vi penal en las imágenes y si alguien de los que está acá vio otra cosa, voy y la reviso de nuevo”, sostuvo con firmeza y gesto adusto Gustavo Álvarez en la conferencia de prensa posterior al 2-1 dejando en claro que no estaba para nada de acuerdo con el fallo del árbitro.

    Claro, la situación del final del partido no fue la única que marcan en el conjunto azulgrana: bastante antes en el partido hubo un doble pisotón de Milton Valenzuela sobre Ezequiel Herrera que era para expulsión, pero ni el árbitro del encuentro ni sus laderos del VAR advirtieron la situación.

    La cuestión con el juez del encuentro en Boedo no es nueva y por eso el clima quedó más que espeso: es que Dóvalo dirigió en diez oportunidades a San Lorenzo que jamás pudo ganar con ese árbitro. Fueron tres empates y siete derrotas. Un dato no menor es que en las últimas cuatro caídas del CASLA en el Pedro Bidegain, en todas quien impartió justicia fue el mismo… Sí, Pablo Dóvalo.

    La palabra de Álvarez sobre la pmica del final

    El DT de San Lorenzo dijo que «no habla con los árbitros» y que por eso no tuvo un intercambio con Pablo Dóvalo. Al mismo tiempo, le preguntó a los periodistas presentes qué pensaban de esa jugada de Cuello. Video: @nicolaroccanarvaez – @diego.paulich

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    El Pirata goleó y llega con todo al clásico! Belgrano le ganó 4 a 0 a Sarmiento con goles de González Metilli, Suárez e/c, …

  • Verstappen sancionado con cinco segundos en Miami, pero mantiene su quinta posición

    Verstappen sancionado con cinco segundos en Miami, pero mantiene su quinta posición

    El Gran Premio de Miami no fue la carrera que Max Verstappen esperaba, especialmente por un trompo en el arranque y si bien una estrategia de goma dura rápida parecía que lo ayudaría, el cierre de la carrera fue dramático para el piloto de Red Bull quien recibió una penalización al finalizar la competencia.

    El piloto de Red Bull Racing recibió una sanción de cinco segundos, la cual fue añadida a su tiempo total de carrera, debido a una infracción cometida durante su salida de la zona de boxes cuando montó el compuesto duro.

    El incidente ocurrió a las 13:14 horas, cuando el monoplaza número 3 cruzó la línea blanca sólida que delimita la salida del carril de pits. Aunque el suceso fue detectado en tiempo real, los comisarios optaron por postergar la investigación hasta el final de la competencia debido a que la evidencia de video inicial era insuficiente para emitir un juicio definitivo.

    Con nuevos ángulos a disposición tras cruzar la bandera de cuadros confirmaron que el neumático delantero izquierdo de Verstappen sobrepasó el límite reglamentario.


    Durante la audiencia, el piloto neerlandés explicó que se encontraba reincorporándose a la competencia bajo condiciones de Full Course Yellow. No obstante, los comisarios determinaron que la maniobra representó un incumplimiento del Código Deportivo Internacional, resultando en la sanción de tiempo que no altera su quinta posición, esto luego de que Charles Leclerc recibió 20 segundos de castigo. Si el monegasco no hubiera sido sancionado, Verstappen sí habría perdido posición.

    Verstappen evita sanción adicional por el contacto con George Russell

    A pesar del castigo anterior, Verstappen logró librar una segunda investigación relacionada con un incidente ocurrido a las 14:33 horas en la curva 1 cuando se produjo un contacto entre el Red Bull del neerlandés y el Mercedes de George Russell, lo que llevó a los comisarios a revisar una presunta infracción al Código Deportivo Internacional por conducción indebida.

    Tras convocar a ambos pilotos y a los representantes de sus equipos, los oficiales analizaron una vasta cantidad de datos que incluyó telemetría, sistemas de posicionamiento, radios de equipo y videos de las cámaras a bordo. El veredicto final de «no tomar más medidas» se basó en la naturaleza leve del toque y en la postura de los propios protagonistas. Tanto Verstappen como Russell manifestaron ante las autoridades que el suceso fue un incidente de carrera menor.

  • La indignación en X por el penal que no le dieron a Racing contra Barracas

    La indignación en X por el penal que no le dieron a Racing contra Barracas

    03/05/2026 18:36hs.

    Un error arbitral se potencia por el resultado final. No fue el caso del partido que Barracas perdió de manera agónica ante Banfield, ya que, una vez más, el Guapo había sido el beneficiado de la equivocación del juez de cancha, Darío Herrera, y del VAR, Silvio Trucco. Fue una mano groserísima de Rodrigo Insua dentro del área.

    Salazar tiró un centro y la pelota fue desviada por los brazos extendidos del hijo del DT de Barracas. No había mucho para interpretar: el protocolo indicaba que Trucco debía llamar a Herrera para evaluar lo que debía cobrarse: penal. Pero el partido siguió su curso.

    La situación generó mucha indignación entre los futboleros y algo de eso pudo verse en la red social X. Javier Castrilli, ex árbitro, quien representó a Argentina en el Mundial de Francia 98, opinó: «El fútbol argentino se ha convertido en un fantoche manejado por Tapia y Toviggino a su antojo, en la más absoluta impunidad sin que ningún presidente diga basta. El árbitro mundialista Darío Herrera y Silvio Trucco VAR no ‘vieron’ este penal contra Barracas Central…».

    Aunque hubo muchas más quejas. Mirá algunas.

    El penal para Banfield que Herrera y el VAR no cobraron

    ¿Qué pasará con Herrera y Trucco? Federico Beligoy, director nacional de arbitraje, debe definir si los designa para los octavos de final del Apertura.

  • De repente estaba boca abajo. Eso no debería pasar

    De repente estaba boca abajo. Eso no debería pasar

    Los Alpine rindieron bien durante todo el fin de semana. Colapinto terminó en una impresionante octava posición y Gasly también tuvo una salida fuerte. Sin embargo, para el francés todo salió mal bastante rápido.

    «La salida fue realmente genial. Logré salir de la curva 1 como P6 o P7. Después vi que estaban pasando bastantes cosas con Max delante de mí y pensé que aún había más posiciones por ganar. Y entonces Max regresó de repente, hizo un trompo justo delante de mí, por lo que tuve que frenar a fondo al salir de la curva 2. Por eso perdí unas 5 o 6 posiciones. Así que fue un momento bastante desafortunado.»

    «Pero no estaba demasiado preocupado, porque con el ritmo de ayer sabía que podíamos volver con bastante facilidad al top 10. Hasta ese incidente, que fue bastante aterrador.»

    En las imágenes se veía cómo Liam Lawson golpeó al piloto de Alpine, tras lo cual Gasly volcó y quedó brevemente boca abajo. El francés declaró después que está ileso, pero sobre todo decepcionado.

    «En este momento estoy más decepcionado que cualquier otra cosa. Fue bastante aterrador, sobre todo porque no sabes qué pasa una vez que estás en el aire. Me alegra que esté bien.»

    «Ik weet niet wat er gebeurde, maar hij raakte me en het volgende moment lag ik ondersteboven.»

    Foto door: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

    Según el piloto de Alpine, además el incidente se podía evitar, lo que lo hace aún más amargo. «Frené más tarde y estaba un poco por delante, y le dejé [Lawson] espacio por el interior para que ambos pudiéramos tomar la curva. Aún no he visto todas las imágenes, así que no sé si frenó demasiado tarde, bloqueó o simplemente se fue demasiado largo o lo que sea, pero me tocó y al momento siguiente estaba boca abajo.»

    Gasly no quiso entrar en detalle sobre la cuestión de la culpa, pero sí fue claro: «No debería pasar, eso está claro. No fue agradable en el coche y creo que se podría haber evitado, así que es simplemente frustrante.»

     

    «En este momento estoy más decepcionado que cualquier otra cosa. Sobre todo porque no hemos podido sumar puntos para el equipo en un fin de semana en el que claramente lo merecíamos.»

    En definitiva, significa un duro golpe para un prometedor fin de semana del francés. Ojalá pueda resarcirse en Canadá.

    Carrera

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