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  • fallamos con los neumáticos duros en la sprint de Miami, pero hay un avance

    fallamos con los neumáticos duros en la sprint de Miami, pero hay un avance

    Cadillac demostró un poco más de consistencia en la carrera sprint del Gran Premio de Miami con el paquete de actualizaciones que introdujeron en el coche de Sergio Pérez, sin embargo, al final el piloto mexicano perdió ritmo y no pudo mantenerse dentro de los 15 primeros, una posición que llegó a rozar en el arranque del sábado. 

    Cadillac y Checo Pérez apostaron junto con Valtteri Bottas por el compuesto duro, siendo los únicos en recurrir a esta estrategia en la carrera corta, mientras el resto fue por el medio. Solo los Aston Martin de Lance Stroll y Fernando Alonso también fueron en una estrategia diferente con el blando. 

    En la arrancada, Sergio Pérez llegó a ponerse en la lucha contra los Williams y los Racing Bulls, apoyado por el compuesto duro, pero una vez que la competencia avanzó cayó hasta la posición 17, entregando el lugar 16 en la última vuelta ante el Aston Martin de Fernando Alonso. 

    Al hablar a los micrófonos de ESPN Argentina, Checo Pérez indicó que la estrategia no resultó como ellos esperaban, pero se mostró satisfecho con el avance del paquete aerodinámico que parece ir en el camino adecuado en el desarrollo. “


    “Sí, creo que sin duda mejoramos, progresamos”, expresó el mexicano. “Pero fuimos con el neumático duro y yo creo que eso nos perjudicó bastante”. 

    “Estuvimos peleando en las primeras vueltas con los Williams, con el Haas, estuvimos haciendo algo de progreso, pero luego llegó la degradación muy rápido y creo que el neumático duro no era el correcto”, finalizó el mexicano. 

    Pérez ya había advertido el viernes de las condiciones de avance en el Cadillac y de la posibilidad de colocarse en la SQ2. Ahora, para la clasificación del sábado espera poder avanzar a la Q2 luego de haber quedado a dos décimas de diferencia el día previo. 

  • Norris gana la sprint de la F1 en Miami, con Colapinto en el top 10 y Checo Pérez 17°

    Norris gana la sprint de la F1 en Miami, con Colapinto en el top 10 y Checo Pérez 17°

    Norris mantuvo el primer lugar en la salida, mientras que Kimi Antonelli volvió a perder terreno en la largada, cayendo de segundo a cuarto, con Oscar Piastri y Charles Leclerc colocándose por delante del líder del campeonato.

    Franco Colapinto tuvo una muy buena salida desde el octavo lugar y llegó a emparejarse con Lewis Hamilton y Max Verstappen por el interior en la curva 1. Sin embargo, luego tuvo un leve contacto cuando el piloto de Red Bull se abrió hacia la curva 2 mientras luchaba con el de Ferrari, lo que le hizo perder posiciones frente a Pierre Gasly, quien le arrebató el octavo puesto al argentino en un inicio donde la mayoría optó por neumáticos medios para las 19 vueltas de carrera.

    Más atrás, Checo Pérez se ubicaba 16° en el clasificador en una sprint donde Cadillac fue el único equipo en elegir neumáticos duros en ambos coches.

    Tras cinco vueltas, Norris lideraba con un segundo y medio de ventaja sobre Piastri, quien a su vez mantenía una diferencia similar sobre Leclerc, seguido de cerca por Antonelli y George Russell.

    Los pilotos de Mercedes intercambiaron posiciones: Russell superó a Antonelli en la curva 17 para colocarse cuarto, pero el italiano recuperó el lugar en la curva 1 de la octava vuelta.

    Pierre Gasly, Alpine, Franco Colapinto, Alpine

    Pierre Gasly, Alpine, Franco Colapinto, Alpine

    Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

    Justo detrás, Verstappen adelantó a Hamilton en la curva 17, pero ambos se fueron por fuera de la pista y el neerlandés devolvió la posición al británico.

    Más atrás, Gasly se aferraba al último punto en juego con el octavo lugar, con Colapinto noveno a dos segundos de su compañero en Alpine, una diferencia similar a la que mantenía respecto al Red Bull de Isack Hadjar.

    En la vuelta 10, Verstappen logró finalmente superar a Hamilton para ubicarse sexto, aunque para ese momento los Mercedes ya se habían escapado.

    Norris continuó dominando y marcó el récord de vuelta con 1m31s885 para ampliar su ventaja a tres segundos sobre Piastri, quien no lograba despegarse de Leclerc.

    Al llegar a la vuelta 13, Colapinto había perdido terreno respecto de Gasly y tenía a Hadjar detrás dentro de la zona de DRS en la pelea por la novena posición.

    Antonelli, en tanto, conseguía abrir más de dos segundos sobre Russell en la lucha por el cuarto puesto, aunque recibió una advertencia por exceder los límites de pista en reiteradas ocasiones.


    Después de resistir durante varios giros, Colapinto fue finalmente superado por Hadjar en la vuelta 17, cayendo al décimo lugar.

    Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren

    Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren

    Photo by: Brett Farmer / LAT Images via Getty Images

    Norris se llevó la victoria por casi cuatro segundos sobre Piastri al completar las 19 vueltas, mientras que Leclerc terminó tercero a más de seis segundos.

    Antonelli se quedó con el cuarto puesto por delante de Russell, con Verstappen, Hamilton y Gasly completando las posiciones puntuables.

    Hadjar fue noveno y Colapinto cerró el top 10 con más de 11 segundos de ventaja sobre Gabriel Bortoleto, que finalizó 11°.

    Sergio Pérez cruzó la meta en la 17ª posición, luego de ser superado en los últimos compases por el Aston Martin de Fernando Alonso.

    Arvid Lindblad y Nico Hülkenberg no pudieron tomar la salida por problemas en sus respectivos coches.

  • Albon penalizado en Miami y Checo Pérez avanza en la parrilla para la sprint

    Albon penalizado en Miami y Checo Pérez avanza en la parrilla para la sprint

    La clasificación para el Sprint en el Gran Premio de Miami dejó un saldo negativo para Alexander Albon y la escudería Williams. Tras una revisión de los comisarios, el piloto fue relegado a la 19ª posición de la parrilla debido a una infracción, lo cual ha permitido que varios competidores avancen en el clasificador como es el caso de Sergio Pérez.

    El piloto del equipo Cadillac se había ubicado en el puesto 19 tras ser eliminado en la SQ1, sin embargo, ahora con la sanción, Checo Pérez arrancará 18°. De igual forma ganan posiciones Carlos Sainz, Arvid Lindblad, Liam Lawson y Esteban Ocon alineándose de la posición 14 a la 17.

    El origen de la infracción

    El incidente de Alex Albon ocurrió durante la SQ1, cuando el monoplaza número 23 excedió los límites de pista en la curva 6. Aunque su tiempo de 1:30.988 fue inicialmente suficiente para avanzar a la siguiente fase de la clasificación, la maniobra incumplió el Artículo B1.8.6 del Reglamento de la FIA y el Código Deportivo Internacional.


    Lo que complicó el proceso fue un desfase en la comunicación: el rebase de los límites de pista no fue reportado a los comisarios sino hasta que la SQ2 ya había comenzado. Para ese momento, Albon ya se encontraba en pista registrando nuevos tiempos.

    Ante esta anomalía, los comisarios determinaron que:

    • Eliminación de tiempo en SQ1: El registro que le permitió avanzar fue borrado tras revisar la evidencia en video y los datos del sistema de posicionamiento.
      Anulación de la SQ2: Al dictaminarse que el piloto no debió acceder a la segunda fase de la sesión, todos los tiempos realizados por Albon en la SQ2 fueron eliminados automáticamente.
    • Nueva clasificación: Debido a la pérdida de sus registros, Albon fue reclasificado oficialmente en la posición 19 para la carrera Sprint.
  • Fallas mecánicas y falta de rodaje frenan las mejoras de Checo Pérez y Cadillac en Miami

    Fallas mecánicas y falta de rodaje frenan las mejoras de Checo Pérez y Cadillac en Miami

    Las esperanzas de Cadillac y Sergio Pérez en el nuevo paquete de actualizaciones que llevaron a Miami se desvanecieron rápidamente el viernes con una jornada complicada desde el entrenamiento de 90 minutos donde tuvieron pocos giros que condicionaron el resto del día.

    El equipo americano y Checo Pérez esperaban usar la única sesión de práctica para analizar si el paquete de actualizaciones ofrecía la carga aerodinámica esperada, pero tan pronto salió al circuito, el mexicano tuvo que regresar a los pits para una larga estadía.

    “En las prácticas también perdimos tiempo en pista, problemas con el motor y demás. Así que sí, todavía estamos un poco a contrapié, pero el ritmo parece más prometedor, que es el factor más importante”, dijo el mexicano en la zona de medios del circuito de Miami.

    Si bien el paquete que han llevado que consta de modificaciones referentes a la carga aerodinámica y a la refrigeración parece ser prometedor, por ahora el mexicano considera que también deben mejorar en los procedimientos internos del equipo, especialmente en los momentos de salir a pista en situaciones complicadas como las que se vivieron en la SQ de Miami.


    “Sí, creo que hemos progresado, pero estamos teniendo demasiados problemas en este momento. Solo logré dar una vuelta en la clasificación; hemos perdido mucho tiempo en pista en las prácticas. Seguimos teniendo estos problemas que realmente tenemos que solucionar; creo que esa es la prioridad número uno actualmente para poder maximizar el paquete”.

    Checo Pérez añadió que a pesar de los inconvenientes hay datos prometedores. “Estuve muy contento con mi primera vuelta, solo tuve una. En algunos momentos parecía que íbamos a pasar a la SQ2, lo cual ya es un progreso. Pero creo que la prioridad ahora es controlar la situación, asegurarnos de tener un día tranquilo mañana y ver dónde terminamos el domingo”.

    En la batalla interna, Checo Pérez finalizó en la posición 19 por delante de Valtteri Bottas y superando a los dos Aston Martin que, de nueva cuenta, tuvieron complicaciones con la unidad de potencia Honda.

  • Norris logra la pole sprint en Miami y Colapinto se mete entre los diez primeros

    Norris logra la pole sprint en Miami y Colapinto se mete entre los diez primeros

    Por primera vez en la temporada 2026 de Fórmula 1, una clasificación no quedó en manos del equipo Mercedes, ya que Lando Norris marcó una vuelta de 1m27s839 en la SQ3 para lograr la primera posición.

    El campeón del mundo relegó al líder del campeonato, Kimi Antonelli, por 0s222 con su Mercedes, mientras que Oscar Piastri completó un 1-3 para McLaren a 17 milésimas del italiano.

    Charles Leclerc fue cuarto como el mejor piloto de Ferrari, a 0s370, delante del Red Bull de Max Verstappen, quien quedó a más de medio segundo de la cima.

    Fue una difícil clasificación para George Russell, segundo en el campeonato, ya que el piloto de Mercedes no pudo ir más allá del sexto lugar, delante del Ferrari de Lewis Hamilton.

    Franco Colapinto completó su mejor clasificación desde que es piloto de Alpine en la F1 al ubicarse octavo en la SQ3 con un tiempo de 1m29s320 para coronar una sesión en la que estuvo siempre a ritmo sólido.

    Franco Colapinto, Alpine

    Franco Colapinto, Alpine

    Photo by: CHARLY TRIBALLEAU / AFP via Getty Images

    Las diez primeras posiciones las completaron Isack Hadjar, con Red Bull, y Pierre Gasly, con el restante Alpine.

    Los Audi quedaron a las puertas de entrar a la SQ3, pero debieron conformarse con la 11° posición para Gabriel Bortoleto y la 12° para Nico Hulkenberg, ambos a menos de una décima de Gasly, que fue el último en avanzar a la fase final.

    Oliver Bearman fue 13° como el mejor piloto de Haas en la clasificación sprint, seguido de los Williams de Alex Albon y Carlos Sainz, mientras que Arvid Lindblad fue 16° con su Racing Bulls, último en la SQ2.

    Liam Lawson, con el otro Racing Bulls, no pudo pasar la SQ1 y arrancará 17° en la carrera sprint, compartiendo la novena fila con Esteban Ocon, de Haas.

    Checo Pérez marcó un tiempo de 1m31s255 que le alcanzó para ser 19°, seis décimas por delante de su compañero en Cadillac, Valtteri Bottas.

    Los Aston Martin tuvieron problemas y ocuparon las dos últimas posiciones: Fernando Alonso quedó a 12 segundos y Lance Strll no alcanzó a marcar tiempos.

    Fórmula 1 – GP de Miami – Clasificación Sprint

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  • La parrilla de salida para la carrera sprint del GP de Miami de F1 2026

    La parrilla de salida para la carrera sprint del GP de Miami de F1 2026

     

    La parrilla de salida para la carrera sprint del GP de Miami de F1 2026

    1

     Lando Norris
    (McLaren)

     

     

     

     

     

     

     

    2

     

     

     

     

     Kimi Antonelli
    (Mercedes)

    3

     Oscar Piastri
    (McLaren)

     

     

     

     

     

     

     

     

    4

     

     

     

     

     Charles Leclerc
    (Ferrari)

    5

     Max Verstappen
    (Red Bull)

     

     

     

     

     

     

     

    6

     

     

     

     

     George Russell
    (Mercedes)

    7

     Lewis Hamilton
    (Ferrari)

     

     

     

     

     

     

     

     

    8

     

     

     

     

     Franco Colapinto
    (Alpine)

    9

     Isack Hadjar
    (Red Bull)

     

     

     

     

     

     

     

    10

     

     

     

     

     Pierre Gasly
    (Alpine)

    11

     Gabriel Bortoleto
    (Audi)

     

     

     

     

     

     

     

     

    12

     

     

     

     

     Nico Hülkenberg
    (Audi)

    13

     Oliver Bearman
    (Haas)

     

     

     

     

     

     

     

    14

     

     

     

     

     Alexander Albon
    (Williams)

    15

     Carlos Sainz
    (Williams)

     

     

     

     

     

     

     

    16

     

     

     

     

     Arvid Lindblad
    (Racing Bulls)

    17

     Liam Lawson
    (Racing Bulls)

     

     

     

     

     

     

     

     

    18

     

     

     

     

     Esteban Ocon
    (Haas)

    19

     Sergio Pérez
    (Cadillac)

     

     

     

     

     

     

     

    20

     

     

     

     

     Valtteri Bottas
    (Cadillac)

    21

     Fernando Alonso
    (Aston Martin)

     

     

     

     

     

     

     

    22

     

     

     

     

     Lance Stroll
    (Aston Martin)

    ¿En qué posición iniciará Franco Colapinto la carrera sprint del GP de Miami de F1 2026?

    Franco Colapinto entró en la SQ3 este sábado en la clasificación sprint para el Gran Premio de Miami, donde se ubicó en la octava posición.

    Es el mejor resultado del piloto argentino en una sesión de clasificación en lo que va de la temporada 2026 de Fórmula 1.

    ¿En qué posición iniciará Checo Pérez la carrera sprint del GP de Miami de F1 2026?

    Sergio Pérez clasificó 19° con Cadillac este sábado en la clasificación sprint y el sábado saldrá desde esa posición en la carrera sprint.

    El piloto mexicano marcó un tiempo de 1m31s255 que lo dejó a solamente diez milésimas del Haas de Esteban Ocon, que fue 18°. Superó a su compañero de equipo en Cadillac, Valtteri Bottas, y a los dos Aston Martin, que tuvieron problemas en la sesión.

     

    Fórmula 1 – GP de Miami -SQ2

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    Fórmula 1 – GP de Miami -SQ1 

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  • Leclerc lidera la FP1 en Miami, con Colapinto cerca del top 10 y Checo Pérez en 18°

    Leclerc lidera la FP1 en Miami, con Colapinto cerca del top 10 y Checo Pérez en 18°

    La primera y única práctica del fin de semana comenzó con 30 grados de temperatura ambiente, que ascendían a 53 sobre el asfalto del Miami International Autodrome, construido alrededor del Hard Rock Stadium.

    Ferrari, el equipo que más cambios presentó en su monoplaza para este fin de semana, fue el primero en salir a pista en un inicio donde los neumáticos duros —C3 de Pirelli— eran los elegidos por la mayoría.

    Con diez minutos cumplidos de los 90 previstos para esta sesión extendida, Norris marcaba el ritmo con una vuelta de 1m30s688, siete décimas por delante de Antonelli, segundo, y con Verstappen tercero a un segundo.

    Franco Colapinto registró un tiempo de 1m33s420 en su primer contacto con el circuito de Miami, ubicándose 15°, mientras que Checo Pérez, con Cadillac —el único equipo en montar neumáticos medios en el inicio de la FP1—, era 18° con 1m33s893.

    Luego, los dos Alpine se metieron en el top 10 en su segunda vuelta rápida: Pierre Gasly marcó 1m31s676 para ser sexto, mientras que Colapinto se ubicaba octavo con 1m31s799, a 1s111 de la cima.

    Lando Norris, McLaren

    Lando Norris, McLaren

    Photo by: Brett Farmer / LAT Images via Getty Images

    Norris bajó su propio registro a 1m30s335 para consolidarse en la primera posición con McLaren, marcando récord en los dos primeros sectores, seguido por Hamilton a medio segundo, poco antes de que el piloto de Ferrari protagonizara una fuerte bloqueada al límite de la curva 1.

    Colapinto superó a Gasly y se colocó séptimo al cumplirse 20 minutos de práctica, tras una vuelta de 1m31s480, mientras que el francés —que llevaba el nuevo alerón trasero de Alpine— no lograba mejorar en su tercer intento.

    Antonelli desplazó a Norris de la cima con una marca de 1m30s079, seguido por Leclerc en la segunda posición a dos décimas.

    Los Aston Martin no pudieron salir a pista durante gran parte de la primera media hora debido a un problema eléctrico en el garaje. Cuando finalmente lo hicieron, Fernando Alonso fue el mejor del equipo con 1m36s897, a casi siete segundos del líder.

    Al llegar a la mitad de la sesión, Leclerc puso a Ferrari al frente con un tiempo de 1m29s855, relegando a Antonelli, mientras que Hamilton se ubicaba tercero con el otro SF-26, a 0s340 de su compañero.

    Checo Pérez regresó a pista tras permanecer 35 minutos en el garaje de Cadillac, lo que lo dejaba con apenas ocho vueltas completadas, menos que cualquier otro piloto. Además, continuaba con el mismo juego de neumáticos medios, por lo que no logró mejorar y se mantuvo en el fondo del clasificador.

    En los últimos 15 minutos, los equipos comenzaron a probar los neumáticos blandos, que este fin de semana corresponden al compuesto C5 de Pirelli.


    Max Verstappen, Red Bull Racing

    Max Verstappen, Red Bull Racing

    Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

    Verstappen se colocó primero con una vuelta de 1m29s776, pero rápidamente fue superado por Leclerc con 1m29s443, mientras que Hamilton quedaba a tres décimas de su compañero en Ferrari.

    Colapinto marcó 1m31s015 en su intento con blandos para ubicarse momentáneamente octavo a cinco minutos del final, siendo dos décimas más rápido que Gasly.

    Por su parte, Checo Pérez registró 1m32s398 para avanzar desde el último lugar hasta el 18°, quedando por delante de Arvid Lindblad, los dos Aston Martin y Bottas.

    Leclerc mejoró su propio tiempo hasta 1m29s310 para consolidarse en lo más alto a falta de dos minutos para la bandera a cuadros, sacándole 0s297 a Verstappen y dejando a Piastri tercero a más de cuatro décimas.

    Hamilton finalizó cuarto, por delante de los dos Mercedes, en un cierre de sesión donde Antonelli no pudo salir a pista con neumáticos blandos debido a un problema en la unidad de potencia.

    Colapinto ingresó a boxes sobre el final y cayó fuera del top 10 tras las mejoras de Gasly, Hadjar y Sainz, por lo que el argentino debió conformarse con el 11° puesto final.

    Resultados completos a continuación

  • Lo que pasó en Suzuka fue aterrador

    Lo que pasó en Suzuka fue aterrador

    El Gran Premio de Miami traerá una serie de cambios de seguridad luego del accidente de Oliver Bearman y Franco Colapinto en el Gran Premio de Japón, una situación que llevó a que la FIA, la F1 y los equipos llegaran a un concenso con modificaciones técnicas a partir del Gran Premio de Miami, algo que Sergio Pérez considera es la medida correcta. 

    En la conferencia de prensa previa al evento en Miami, Checo Pérez señaló que existen dudas sobre el impacto que tendrán las modificaciones, pero espera sea un paso en la dirección correcta. 

    “Definitivamente es algo muy bueno de ver; ver a los equipos, a la FIA, a la Fórmula 1 y a los pilotos intentando mejorar lo que tenemos actualmente, y creo que será un paso muy positivo. No sé qué tanta diferencia habrá porque, obviamente, tenemos que probarlo en carrera, pero es bueno ver que estamos intentando hacer cambios positivos para mejorar en todas las áreas: el espectáculo, las sensaciones con los autos y la clasificación. Así que es un paso muy agradable de ver”, declaró el piloto de Cadillac.


    “Lo que pasó en Suzuka fue muy, muy aterrador. Desde el punto de vista de la seguridad, había urgencia por cambiar las cosas. Para mí, es muy bueno ver que estamos abiertos a cambios en todas las áreas: pilotos, equipos, FIA y Fórmula 1. Eso es positivo”. 

    El mexicano señaló que la carrera de Miami servirá para conocer el impacto en el orden jerárquico de la parrilla, pero también como un análisis para tomar más medidas en las próximas carreras. 

    “Realmente necesitamos ver cómo resultan esos cambios una vez que estemos en condiciones de carrera y de clasificación, porque con estas reglas es muy difícil predecir nada. Lo mejor de todo es que estamos abiertos a ello. Y si se necesitan más cambios después de este fin de semana, esperaría que se hicieran; también hay un gran espacio de tiempo antes de Canadá, así que probablemente podamos hacer incluso más cambios si es necesario”. 

  • Checo Pérez y Cadillac debutan en casa en el GP de Miami 2026 con un paquete de actualizaciones

    Checo Pérez y Cadillac debutan en casa en el GP de Miami 2026 con un paquete de actualizaciones

    El equipo Cadillac se prepara para competir en su primera carrera de casa con Sergio Pérez también como un piloto local en el Gran Premio de Miami, una carrera en donde considera que la escudería americana debe demostrar dar un paso adelante después de sus tres primeras competencias de debut.

    “Después de la carrera en Japón, estoy encendido para volver a la pista, particularmente después de este descanso. Tuvimos un gran progreso en las primeras tres carreras y la actualización que traemos a Miami nos ayudará a dar otro paso adelante”, afirmó Checo Pérez.

    Para el piloto mexicano, la ambición es clara: “El objetivo es cerrar la brecha con los equipos de adelante y luchar por posiciones. Si podemos hacer eso, generaremos aún más impulso y confianza para esta parte tan ocupada del año. Ser parte del Cadillac es un verdadero placer; es un equipo con grandes ambiciones y un camino claro para realizarlas”.


    El respaldo desde la directiva es total. Dan Towriss, CEO de Cadillac F1, destacó la importancia emocional y estratégica de este evento: “Correr en casa por primera vez es un hito importante para este equipo y algo que hemos estado esperando durante mucho tiempo. Hay mucho orgullo en representar a los Estados Unidos como el equipo americano, especialmente frente a nuestros propios aficionados. Entendemos lo que eso significa y estamos enfocados en presentarnos y cumplir para ellos”.

    Por su parte, Mark Reuss, presidente de General Motors, calificó la cita como un momento histórico para la industria automotriz nacional. “Nuestro primer Gran Premio en los Estados Unidos es un momento trascendental para Cadillac y General Motors. Será una experiencia especial para el equipo correr en suelo patrio en Miami esta semana, y esperamos con ansias toda la emoción dentro y fuera de la pista”, añadió Reuss.

    En el aspecto técnico, la escuadra ha aprovechado las cinco semanas desde el Gran Premio de Japón para pulir sus operaciones en el Centro Técnico de GM en Charlotte y en su sala de operaciones en Silverstone. El director del equipo, Graeme Lowdon, confirmó que introducirán su primer paquete importante de mejoras aerodinámicas y mecánicas, que incluye alerones delanteros actualizados, un nuevo suelo y tambores de freno traseros. “Construimos un fuerte impulso durante las tres primeras rondas de la temporada. Aprovechando esto, introduciremos múltiples mejoras este fin de semana”, señaló Lowdon.

  • Checo Pérez no esperaba pelear contra Aston Martin con Cadillac en las primeras carreras

    Checo Pérez no esperaba pelear contra Aston Martin con Cadillac en las primeras carreras

    La Fórmula 1 está a unos días de regresar a la actividad y antes de retomar las acciones en el Gran Premio de Miami, Sergio Pérez señaló que está contento con la forma de ver el progreso del equipo Cadillac en su temporada de debut destacando un punto: estar en la contienda contra los Aston Martin, algo que él mismo no esperaba.

    En declaraciones recogidas por el diario Milenio-La Afición, Checo Pérez indicó que han aprendido bastantes lecciones de las tres primeras carreras, pero también quedó sorprendido por como no han sido la última fuerza de la parrilla en carreras, como algunos esperaban.

    “Nunca nos imaginamos que íbamos a estar peleando con Aston Martin, entonces son las sorpresas que la Fórmula 1 no te puede dar. Hay que seguir, hay que seguir adelante y esperar que llegue nuestro momento”, dijo Pérez.

    El piloto de Cadillac adelantó que la carrera de Miami servirá como un parámetro para conocer que tan rápido puede avanzar el equipo en cuanto a actualizaciones. La competencia del fin de semana en Florida será la primera en que introduzcan un gran paquete de actualización donde el enfoque estará en la carga aerodinámica, la principal necesidad de Pérez y Valtteri Bottas luego del análisis de las tres primeras carreras.

    “Para Miami, todos los equipos llevan muchas mejoras, entonces ahí va a ser un punto clave para nosotros, ver qué tanto podemos mejorar. Es poner el equipo en lo más alto posible en este periodo”.

    Una logística diferente

    El reto de Sergio Pérez con Cadillac marca su quinta escudería en la Fórmula 1, pero para el mexicano el reto de la marca americana ha significado un paso desconocido, pero a la vez emocionante.

    “Yo diría que es el reto más grande de mi carrera, un equipo nuevo y llevarlo hacia adelante es un reto muy grande, pero tengo confianza, tengo confianza en el equipo, en los dueños, en que hemos llegado aquí para llegar al siguiente nivel y bueno, nada me daría más gusto que este año sea un año exitoso sumando puntos para el equipo”.

    Aunque los resultados hasta ahora han sido fuera del top 10, Pérez está viviendo una cara desconocida de un equipo de F1. En sus pasadas escuderías llegaba a estructuras armadas, con personal desarrollado y, si bien en varios de esos proyectos se convirtió en el líder, en esta ocasión le ha tocado ser parte de una estructura que está construyendo sus cimientos.

    “Cuando llegas a un equipo establecido en la Fórmula 1, te olvidas totalmente de lo que es esto. Ha sido un reto increíble estar en un equipo nuevo, pero muy divertido, muy competitivo también”, indicó el mexicano quien considera Cadillac está en el camino correcto y los resultados llegarán.

    “Creo que hemos podido empujar mucho al equipo en las primeras carreras. Y bueno, yo creo que a partir de Miami vamos a empezar a ver una mayor progresión de Cadillac, y sería una locura si en el primer año logramos sumar puntos. Sería un año inolvidable”.