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Etiqueta: Sergio Pérez

  • Cadillac promete que Checo Pérez no tendrá otra falla como la rotura en Canadá

    Cadillac promete que Checo Pérez no tendrá otra falla como la rotura en Canadá

    El Gran Premio de Canadá significó una auténtica montaña rusa de emociones para la escudería Cadillac. Tras un sábado destacado donde Sergio Pérez rozó la SQ2 y escaló hasta la undécima posición en el sprint, la carrera principal tuvo un final dramático para el mexicano.

    En la segunda parte de la competencia, el coche de Checo Pérez sufrió una falla técnica inesperada cuando, en un momento la suspensión delantera derecha explotó sin que el piloto hubiera golpeado nada a su alrededor.

    Graeme Lowdon, director del equipo Cadillac, señaló a F1 que al finalizar la carrera estudiaron lo sucedido y prometió que no esperan volver a tener una complicación similar en las próximas carreras.

    “Parece una combinación completa de cosas, por lo que no es algo que pensemos que se vaya a repetir”, indicó el directivo.

    “Es solo un escenario particular, una cadena particular de eventos por lo que he visto. Hemos visto a muchos equipos pasar por estas cosas en el pasado, y típicamente suele ser una combinación de circunstancias. Y parece que es una especie de cadena inusual de eventos lo que llevó a esto, ocurriendo en una secuencia particular. Es algo que se puede prevenir fácilmente”, aseguró el directivo.

    Esteban Ocon, Haas F1 Team, Sergio Perez, Cadillac Racing

    Esteban Ocon, Haas F1 Team, Sergio Perez, Cadillac Racing

    Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

    La curva de aprendizaje

    Para Lowdon, este tipo de imprevistos técnicos forman parte del aprendizaje que una escudería nueva debe pasar, aunque destacó que los avances quedaron a la vista de todos, en especialmente en los ritmos de carrera.


    “Estuvo bien y mostró progreso. Sabemos que todavía tenemos mucho que hacer en muchas áreas, y este es apenas nuestro quinto fin de semana de carreras de Gran Premio, por lo que estamos haciendo muchas cosas por primera vez que otros equipos han estado haciendo durante muchísimo tiempo”.

    Finalmente, al analizar los datos arrojados por la telemetría y el ritmo de carrera mostrado en Montreal frente a las escuderías de la zona media de la parrilla, Lowdon rescató el valor del terreno conquistado en pista.

    “Hay un progreso real. En términos de ritmo de carrera, precisión en las predicciones de las actualizaciones, todas esas cosas que no se ven. Claramente, el objetivo es intentar unir todos los elementos y conseguir un progreso significativo en la pista”.


  • "El fin de semana más competitivo": Checo Pérez rescata avance de Cadillac a pesar del retiro

    "El fin de semana más competitivo": Checo Pérez rescata avance de Cadillac a pesar del retiro

    A pesar del abandono de la carrera del domingo del Gran Premio de Canadá, Sergio Pérez se fue con una sensación positiva del fin de semana en el circuito de Montreal y, aunque siguen a la espera de puntos de Cadillac él considera que están encontrando el camino correcto.

    Luego de haber finalizado en la posición 11 el sábado en la sprint, Cadillac apostó por una estrategia arriesgada en la carrera al encontrarse aún con condiciones de pista húmedas. Sin embargo, al igual que los McLaren, la decisión de colocar intermedios no fue la adecuada y, de inmediato tuvieron que ir a los boxes.

    “Nos equivocamos, obviamente, al inicio con los intermedios”, expresó el mexicano.

    Conforme carrera avanzó, Checo Pérez llegó a colocarse en la posición 14 peleando de nueva cuenta con Esteban Ocon en lo que parecía una repetición de la lucha en la sprint del sábado. Fue en ese momento cuando la suspensión delantera derecha del Cadillac se rompió obligando al retiro.


    “Nos estábamos recuperando. Estábamos de vuelta en la pelea. Estábamos por delante del Haas y peleando con Esteban cuando nos estaban sacando la vuelta. Teníamos un buen ritmo, pero desafortunadamente, sí, tuvimos una falla en la suspensión y tuvimos que abandonar”.

    Un avance significativo en Cadillac

    Más allá del retiro, Checo Pérez destacó el progreso que han encontrado en ritmo de carrera, pero aún considera que hay puntos en los cuales necesitan trabajar para estar a la altura de sus rivales.

    “Creo que hemos dado un gran paso en esa dirección. Creo que este ha sido nuestro fin de semana más competitivo de todos, así que hay muchas cosas positivas que rescatar”.

    “Creo que, operacionalmente, tenemos que pulir muchas cosas, ya sabes, como el problema que tuvimos ayer en la calificación, o como hoy. Creo que todavía hay un gran esfuerzo por hacer de cara a la temporada europea que se avecina”.


  • Checo Pérez sufre su primer abandono en su historia con Cadillac en Canadá

    Checo Pérez sufre su primer abandono en su historia con Cadillac en Canadá

    La estrategia con neumáticos blandos no funcionó en la carrera principal del Gran Premio de Canadá para Sergio Pérez y una rotura en su Cadillac, justo cuando estaba cerca de la línea de pits, provocó el primer retiro del mexicano con la escudería americana.

    Durante la vuelta 43, una rotura en la suspensión delantera derecha obligó al piloto de Cadillac a retirar el monoplaza. El incidente llegó de forma inesperada y Cadillac de inmediato informó que investigarían la situación para aclarar lo sucedido. Hasta la quinta fecha del calendario el único abandono que se tenía registrado era el de Valtteri Bottas ocurrido en el Gran Premio de Canadá.

    Checo Pérez había tenido un fin de semana prometedor en ritmo de carrera. Durante la competencia sprint remontó de la posición 16 a la 11 antes de ser penalizado por una maniobra sobre el Racing Bulls de Liam Lawson que le costó 10 segundos y tres posiciones.


    En la carrera del domingo el neumático blando estaba de nuevo rindiendo lo esperado y lo puso en una lucha por la posición 14 contra Esteban Ocon, integrante de Haas. Unos instantes después de cruzar el umbral de la mitad de la prueba cuando la imagen exhibió como la suspensión delantera explotó por causas hasta ahora desconocidas.

    Cadillac amplió la información señalando que el mexicano no había reportado “ningún golpe o paso por uno de los bordillo”, lo que habría debilitado la pieza por lo que el trabajo de investigación se realizará en la fábrica antes de la carrera en Montecarlo el próximo 7 de junio.


  • La resolución de la FIA a la investigación contra Checo Pérez por bloquear a Fernando Alonso

    La resolución de la FIA a la investigación contra Checo Pérez por bloquear a Fernando Alonso

    El sábado del Gran Premio de Canadá será recordado como uno de los días en que Sergio Pérez y los comisarios tuvieron más encuentros en tan solo unas horas porque luego de haber sido sancionado en la carrera sprint por un movimiento sobre Liam Lawson, tuvo que verlos posterior a la clasificación para la carrera del domingo.

    Luego de quedar eliminado en la primera fase de la clasificación y ubicarse en el puesto 20 de la parrilla, el piloto de Guadalajara fue investigado por presuntamente estorbar a Fernando Alonso en la chicana final del circuito Gilles Villeneuve, justo en la zona previa al Muro de los Campeones, donde mantener el ritmo resulta crítico.

    Reprimenda para Checo Pérez tras librar castigo en la parrilla

    Tras analizar la telemetría, el sistema de posicionamiento y los videos a bordo del Cadillac, las autoridades de la federación determinaron que “el coche 11 no se movió hacia la derecha en la curva 13 como se requería en las Notas de la Competencia”, lo cual significó un incumplimiento al Artículo 12.2.1.i del Código Deportivo Internacional.

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

    Sin embargo, a pesar de que el movimiento no cumplía con el reglamento, los oficiales optaron por una sanción menor al evaluar los argumentos del piloto.

    En la resolución final, el documento oficial detalló la justificación de la penalización: “El piloto declaró que vio al coche de atrás zigzagueando y asumió que estaba en una vuelta de salida de pits cuando, de hecho, ese coche estaba adelantando a otro coche”. 


    “Sin embargo, aunque esta pudo haber sido una suposición razonable, el piloto aun así no cumplió con las Notas de la Competencia. Considerando las circunstancias atenuantes, se impone la penalización de una reprimenda”

    La sanción significa que el mexicano mantiene la posición 20, un lugar que no lo dejó del todo satisfecho al considerar que el Cadillac aún padece en ritmo de vueltas rápidas.


  • "Es bastante agresivo": Liam Lawson sobre Checo Pérez tras la sprint en Canadá

    "Es bastante agresivo": Liam Lawson sobre Checo Pérez tras la sprint en Canadá

    El sábado de la carrera sprint en el Gran Premio de Canadá reavivó una vieja rivalidad en la pista que no terminó en la bandera de cuadros, sino en la sala de los comisarios cuando determinaron castigar a Sergio Pérez por un incidente con Liam Lawson, lo que le costó al mexicano 10 segundos de castigo.

    La penalización hizo que Checo Pérez descendiera de la posición 11, lo que había sido el mejor resultado para él en Cadillac hasta ahora, hasta la posición 14. 

    Tras el encuentro en el circuito Gilles Villeneuve, Lawson no ocultó su frustración por la forma en que el piloto de Guadalajara defendió su posición en las vueltas definitivas. El neozelandés intentó un adelantamiento por la línea externa en la recta trasera justo antes de entrar a la chicana de la curva 13, pero se vio obligado a cortar la variante por el césped tras un contacto.

    Al ser cuestionado sobre la maniobra, Lawson atacó la conducción del mexicano de forma tajante: «Obviamente intentaba remontar desde atrás, y tengo que tener cuidado al competir contra él. Es bastante agresivo, así que al final me tiró y decidí no volver a competir contra él”. 

    “No merece la pena arriesgarse por no conseguir puntos, pero sí, parece que es algo que pasa cuando compito con él».


    Sergio Perez, Cadillac Racing

    Sergio Perez, Cadillac Racing

    Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

    La visión de los comisarios coincidió con los reclamos del piloto de Racing Bulls. Tras analizar la telemetría y las cámaras a bordo, los oficiales determinaron que “el coche 30 estaba intentando adelantar al coche 11 en la recta antes de la curva 13. El coche 11 se movió hacia la derecha de la pista y luego volvió a moverse hacia la izquierda, forzando al coche 30 a salir de la pista. En consecuencia, se aplica la penalización base de 10 segundos”, dijeron en la resolución. 

    Por su parte, ‘Checo’ Pérez consideró el veredicto como una medida desproporcionada que empañó una gran remontada iniciada desde el puesto 16 con gomas blandas, un compuesto que le otorgó una tracción superior para dejar atrás a Fernando Alonso y presionar al Haas de Esteban Ocon.

    «En mi opinión, es totalmente injusto”, expresó el tapatío al tiempo que aplaudió el progreso operativo de Cadillac: “pero independientemente de eso, fue un rendimiento excelente. Logramos mantener a muchos coches detrás, y sí, estoy muy contento con eso”. 


  • Checo Pérez exige cambios a Cadillac y lanza una seria advertencia para la carrera en Canadá

    Checo Pérez exige cambios a Cadillac y lanza una seria advertencia para la carrera en Canadá

    La jornada del sábado en el circuito Gilles Villeneuve dejó sentimientos encontrados para Sergio Pérez y Cadillac. Tras experimentar destellos de competitividad durante la carrera sprint, la situación fue diferente por la tarde para la clasificación. 

    Durante la clasificación, Checo Pérez llegó a estar en la Q2, pero el rendimiento puro no fue el esperado por el mexicano con el Cadillac. 

    A pesar de las dificultades para llegar a la ronda de los 16 mejores, el tapatío rescató las sensaciones obtenidas en el primer compromiso del día. 

    «Sí, creo que fue un día muy positivo en la sprint, al ser capaces de pelear con otros coches, pelear con el Haas, otros coches más rápidos que nosotros. Y luego hoy en la clasificación, creo que es una imagen más representativa de dónde estamos. Una vez que todos ponen dos juegos de neumáticos, todos parecen encontrar más ritmo y el rendimiento del coche entra más en juego, desafortunadamente», explicó el mexicano, añadiendo que, a pesar de todo, consideraba que había sido un día «bastante alentador”. 

    El llamado a mejorar la operación y el pronóstico de caos bajo la lluvia

    Al ser cuestionado sobre la evolución de la escudería americana y si el progreso cumple con las expectativas, Sergio Pérez enfatizó que el crecimiento no solo depende del chasis, sino de la ejecución fina durante los fines de semana de competencia.


    «Creo que hubo muchas circunstancias temprano hoy. Creo que todavía, ya sabes, hay muchas áreas donde no estamos mejorando lo suficiente y creo que realmente necesitamos dar un gran salto en términos operacionales, en el lado operacional en los próximos fines de semana porque creo que no hemos dado ese tipo de paso lo suficientemente grande. Pero va en la dirección correcta y solo tenemos que seguir, fin de semana tras fin de semana, haciéndolo mejor, mejor y mejor». 

    El panorama de cara a la carrera del domingo luce todavía más desafiante debido a los pronósticos meteorológicos que apuntan a una competencia con el asfalto húmedo o completamente mojado, sumado a las bajas temperaturas de Montreal que dificultarán el calentamiento de las gomas. 

    Si estas condiciones se cumplen, Checo Pérez espera una carrera caótica desde el arranque, especialmente por las diferencias de velocidad entre algunos competidores cuando los semáforos se apagan. 

    «Creo que va a ser un desastre total allá afuera, ya sabes, con estos motores entrando en acción en medio de la recta. Va a ser bastante caótico. Solo espero que sea una carrera segura para todos», finalizó. 


  • Checo Pérez bajo investigación tras la clasificación en Canadá

    Checo Pérez bajo investigación tras la clasificación en Canadá

    Los comisarios de la FIA del Gran Premio de Canadá han citado a Sergio Pérez por posiblemente estorbar a Fernando Alonso durante una vuelta rápida del piloto español durante la sesión de clasificación de este sábado. 

    El documento hace mención de la cita que tendrá que atender Checo Pérez a las 18 horas tiempo de Montreal, 16 horas tiempo del centro de México, para explicar la maniobra que pudo afectar el ritmo de Alonso y su Aston Martin. 


    Las imágenes muestran que el Cadillac habría estorbado a Alonso justo antes de llegar al Muro de los Campeones, esto en la recta trasera que conduce a la última chicana y una zona donde es importante mantener la trayectoria para no golpear en la curva final. 

    En caso de aplicarse una sanción, Pérez podría caer del puesto 20 a la posición 22, justo por detrás de su compañero Valtteri Bottas. 


  • F1 Canadá 2026: Russell derrota a Antonelli por la pole; Colapinto en 10° y Checo Pérez en 20°

    F1 Canadá 2026: Russell derrota a Antonelli por la pole; Colapinto en 10° y Checo Pérez en 20°

    Mercedes controlará la primera fila del Gran Premio de Canadá luego de que George Russell repitió la dosis de la clasificación sprint al italiano Andrea Kimi Antonelli para quitarle la pole position. 

    Franco Colapinto se colocó hasta la Q3 y arrancará décimo, mientras que Sergio Pérez estuvo, por momentos, cerca de pasar a Q2. 

    Q1

    Sergio Pérez estuvo, de nueva cuenta, por unos instantes en posibilidad de avanzar a la Q2, pero el ritmo de Cadillac sigue siendo insuficiente para derrotar a los rivales, especialmente a una vuelta.

    En los instantes finales la lucha por pasar el corte se volvió una guerra. Andrea Kimi Antonelli marcaba la referencia con 1m13.380s superando por menos de dos décimas a los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri, esto mientras Isack Hadjar y Lewis Hamilton cerraban el top cinco.

    En los segundos definitivos Esteban Ocon saltó con su Haas a la posición 15, mientras que Nico Hulekenberg llevó a su Audi a la posición 14 desplazando a Alex Albon fuera de la zona de Q2 así como a los Aston Martin y a los Cadillac.

    Pero no todo estaba definido y Ocon también se unió al club de los eliminados cuando Gabriel Bortoleto colocó al segundo Audi dentro de los 16 mejores.

    Checo Pérez arrancará desde la posición 20 por detrás de Ocon, Albon, Fernando Alonso, pero por delante de Lance Stroll y Valtteri Bottas.

    Sergio Perez, Cadillac Racing

    Sergio Perez, Cadillac Racing

    Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

    Q2

    En el arranque de la sesión, una vez más fue Antonelli quien se instauró en la cima con un tiempo de 1m13.076s superando por 0.068s a Norris seguido por Hadjar, Hamilton y Piastri.

    Franco Colapinto se ubicó 11 en su primer tanda por detrás de Hulkenberg separados entre ambos por solo 0.068s entre ambos pilotos, esto mientras Pierre Gasly estaba ubicado en el puesto 15.

    En el último intento, Hamilton saltó a la cima antes de ser desplazado por Hadjar con un tiempo de 1m12.975s. Norris finalizó tercero mientras los Mercedes de Antonelli y Russell finalizaron en cuarto y quinto.


    El argentino Franco Colapinto mejoró en su última vuelta rápida colocando 1m13.857s que le permitió sobrepasar a Hulkenberg para asegurar la Q3 con el Alpine.

    Hulkenberg, Liam Lawson, Bortoleto, Gasly, Carlos Sainz y Oliver Bearman se posicionaron desde el puesto 11 al 16.

    Q3

    En la ronda definitiva, los Red Bull dieron el primer golpe colocando a Max Verstappen en la cima con un tiempo de 1m13.473s seguido por Hadjar, pero sus tiempos pronto fueron superados por los McLaren con Lando Norris en la cima con 1m12.729s y Oscar Piastri con 1m13.003.

    Los dos coches de la casa de Woking fueron divididos al inicio por el Ferrari de Lewis Hamilton. Andrea Kimi Antonelli se posicionó cuarto.

    Russell saltó a la cuarta plaza en su primer intento rápido, justo por delante de Antonelli. El italiano y líder del campeonato respondió de inmediato con un giro de 1m12.646s para tomar el primer puesto de forma momentánea tras perder décimas en el sector final.

    Pero Russell respondió en su giro final con 1m12.578s para superar por 0.068s a Antonelli dejando a Norris y Piastri en tercero y cuarto con Hamilton en quinto. 

    Franco Colapinto logró una mejor vuelta de 1m13.697s finalizando décimo siendo el único Alpine en la Q3. 


  • La explicación de los comisarios a la sanción de Checo Pérez en Canadá por el incidente con Lawson

    La explicación de los comisarios a la sanción de Checo Pérez en Canadá por el incidente con Lawson

    La historia entre Sergio Pérez y Liam Lawson escribió un nuevo capítulo en la carrera sprint del Gran Premio de Canadá y una sanción de 10 segundos arruinó lo que se perfilaba como la mejor exhibición del mexicano con Cadillac.

    Tras una notable remontada impulsada por neumáticos blandos, Checo Pérez escaló posiciones con un ritmo competitivo que lo llevó a rebasar a Esteban Ocon y adueñarse de la undécima plaza de la carrera corta en Montreal con un Cadillac que sigue evolucionado.

    Sin embargo, la carrera corta se tornó amarga en la recta trasera. Lawson lanzó un agresivo embate por la línea exterior buscando el rebase justo antes de ingresar a la chicana final. En su intento por proteger el lugar, Pérez cerró la trayectoria interna de forma drástica, provocando un ligero impacto que forzó al neozelandés a cortar la variante sobre el césped.

    Los comisarios consideraron ilegal la maniobra del tapatío y le aplicaron una sanción de tiempo tras cruzar la meta, relegándolo del puesto 11 al 14.

    Al ser cuestionado sobre el criterio de los comisarios después de la carrera, Checo Pérez tuvo su propio punto de vista: «En mi opinión, es totalmente injusto, pero independientemente de eso, fue un rendimiento excelente. Logramos mantener a muchos coches detrás, y sí, estoy muy contento con eso”.


    La sanción de Sergio Pérez en Canadá explicada por los comisarios

    La resolución de los comisarios por el incidente entre Checo Pérez y Liam Lawson decía lo siguiente:

    “Los Comisarios revisaron los datos del sistema de posicionamiento, video, tiempos, radiocomunicaciones del equipo y la evidencia de video a bordo del coche.

    “El coche 30 estaba intentando adelantar al coche 11 en la recta antes de la curva 13. El coche 11 se movió hacia la derecha de la pista y luego volvió a moverse hacia la izquierda, forzando al coche 30 a salir de la pista.

    “En consecuencia, se aplica la penalización base de 10 segundos”, finalizó el documento de los comisarios. 

     


  • Checo Pérez despojado de su mejor resultado con Cadillac por maniobra con Lawson en Canadá

    Checo Pérez despojado de su mejor resultado con Cadillac por maniobra con Lawson en Canadá

    Sergio Pérez perdió lo que, hasta ahora, había sido su mejor resultado con el equipo Cadillac luego de que los comisarios decidieron penalizarlo descendiendo de la posición 11 al puesto 14 al momento de cruzar la bandera de cuadros de la carrera sprint del Gran Premio de Canadá.

    Checo Pérez se colocó en el puesto 13 en la arrancada como consecuencia de haber iniciado con los neumáticos blandos y tener una mejor respuesta desde el inicio, esto le permitió adelantar a varios de sus rivales, pero además, demostró ritmo para comenzar a superar a sus contrincantes hasta posicionarse 12 por detrás del Haas de Esteban Ocon.

    El mexicano de Cadillac mantuvo la lucha durante la segunda parte de la carrera sprint en comparativa con el coche americano, hasta que Ocon comenzó a tener problemas con el Haas admitiendo que, incluso en ritmo normal, el Cadillac parecía más veloz.

    Esto elevó a Sergio Pérez al puesto 11, pero unos instantes después de cruzar la meta fue despojado de la posición al ser sancionado por una maniobra defensiva contra Liam Lawson, Racing Bulls.


    Durante la carrera, Lawson atacó a Checo Pérez buscando la posición por la parte externa de la recta trasera que conduce a las dos últimas curvas del circuito antes de ingresar a la recta de la línea de meta. El neozelandés buscó la posición por el exterior, esto mientras Pérez defendía su puesto por la parte interna.

    En la lucha, Lawson tuvo que recortar la chicana por el pasto, esto mientras ambos parecían llegar al contacto. La sanción significó que Pérez perdió su mejor resultado con Cadillac cayendo del puesto 11 al 14.

    Las complicaciones entre ambos pilotos surgieron en el 2024 cuando en el Gran Premio de México Lawson llegó al contacto con Sergio Pérez dañando el Red Bull del latino, esto en una maniobra del neozelandés que buscaba impresionar a Christian Horner para ser considerado como reemplazo del mexicano en 2025. Sumado a esto, el kiwi además hizo una seña obscena a Pérez en esa carrera.

    Si bien Lawson tomó el puesto del mexicano en Red Bull al año siguiente solo duró dos carreras antes de ser regresado a Racing Bulls.