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  • Oficial: Sanción a Checo Pérez tras el GP de Mónaco y pierde el punto histórico de Cadillac

    Oficial: Sanción a Checo Pérez tras el GP de Mónaco y pierde el punto histórico de Cadillac

    Las esperanzas de la escudería Cadillac de consumar una jornada histórica en el Gran Premio de Mónaco se han desvanecido en los escritorios luego de que, a pesar del optimismo de Sergio Pérez de que no sería sancionado por los comisarios, las autoridades de la carrera sí decidieron penalizarlo. 

    Los comisarios de la FIA impusieron 10 segundos de sanción a Checo Pérez provocando que pierda de forma definitiva la unidad que significaba el primer punto de la escudería americana en la Fórmula 1, beneficiando directamente a Fernando Alonso y Aston Martin quienes logran su primer punto del año.

    El castigo se derivó del caótico procedimiento de reinicio tras la bandera roja provocada por el asfalto desprendido. Aunque el piloto tapatío argumentó en el paddock que “analizamos la situación desde diferentes ángulos, es difícil demostrarlo desde uno solo”, la evaluación técnica de los comisarios fue diferente. 

    La penalización sepulta una carrera de supervivencia donde el mexicano sorteó vibraciones y fallas críticas de frenos que obligaron al abandono de su compañero Valtteri Bottas. Ante el calvario, Pérez había rescatado el domingo señalando que “la carrera nos dio una nueva oportunidad y la aprovechamos”; señalando que confiaba en el criterio de los comisarios. 

    Explicación completa de la FIA sobre la sanción a Sergio Pérez

    En un comunicado, la FIA dijo sobre la sanción a Checo Pérez. 


    “Los Comisarios escucharon al piloto del Auto 11 (Sergio Pérez), al representante del equipo y revisaron los datos del sistema de posicionamiento/mariscales, evidencia de video y video desde el interior del auto.

    «La evidencia de video mostró claramente que la rueda delantera derecha del Auto 11 estaba fuera del cajón de salida. Se aplica la penalización estándar.

    «Se recuerda a los competidores que tienen derecho a apelar ciertas decisiones de los Comisarios». 

    Esta situación deja a Cadillac sin su primer punto en la historia, un hito que consiguieron al menos por unas horas en apenas su sexta carrera, pero que ahora tendrá que esperar. 


  • Checo Pérez es optimista de que no será sancionado en Mónaco: "depende de los comisarios"

    Checo Pérez es optimista de que no será sancionado en Mónaco: "depende de los comisarios"

    Sergio Pérez está confiado en que podrá librar la sanción de los comisarios en el Gran Premio de Mónaco y, con ello, mantener lo que sería el primer punto histórico para Cadillac.

    Tras cruzar la meta en la décima posición y conseguir de forma provisional el primer punto en la historia del equipo americano, Sergio Pérez fue llamado por los comisarios de la FIA debido a una supuesta infracción al no colocarse correctamente en su cajón de partida durante el segundo relanzamiento de la carrera.

    La competencia se tornó caótica en la parte final cuando los accidentes de Charles Leclerc y Lance Stroll, provocados por el desprendimiento del asfalto en la curva 19, forzaron una bandera roja. Tras las reparaciones, se ordenó una arrancada en parado para un sprint de ocho vueltas. Checo Pérez aprovechó el momento y escaló posiciones, pero la posterior notificación de control de carrera encendió las alarmas en el garaje de Cadillac.

    Al bajarse del monoplaza MAC-26, el piloto mexicano minimizó la claridad de la supuesta falta. “Sí, acabamos de bajar, analizamos la situación desde diferentes ángulos, es difícil demostrarlo desde uno solo. Desde un ángulo se ve claro, pero desde otro no tanto. Así que creo que solo estaban revisando para tomar una decisión y ya veremos”, explicó el originario en la zona de medios.

    Sin embargo, fue claro en que la decisión no depende de él: “Por mi parte, soy optimista por lo que he visto, pero al final todo depende de los comisarios, así que esperaremos a ver qué pasa”.


    Una carrera de supervivencia para Cadillac

    Más allá de la resolución que tome la FIA, la cual podría beneficiar directamente a Fernando Alonso y Aston Martin en caso de una penalización, Checo Pérez valoró el enorme esfuerzo de su equipo para mantener el coche en pista, esto tras el abandono de Valtteri Bottas y ante los constantes problemas de frenos.

    Por esta razón, el piloto azteca detalló el calvario que vivió dentro del habitáculo al asegurar que “fue una carrera muy difícil para nosotros, muy, muy dura ahí fuera con las vibraciones, con los frenos, con el motor. En algún momento pensamos en abandonar, pero no nos rendimos, nos mantuvimos en pista. Y la carrera nos dio una nueva oportunidad y la aprovechamos”.

    El mexicano había tenido un castigo similar al que por ahora es investigado en la primera arrancada, pero él mismo admitió que no fue la arrancada que él esperaba, aunque de inmediato logró colocarse en los 15 primeros.

    “De hecho, tuve una salida muy mala, pero la primera vuelta en el circuito fue increíble. Nos permitió remontar y eso es lo que realmente importa”.


  • Por qué Checo Pérez podría perder su punto en Mónaco; la investigación de la FIA

    Por qué Checo Pérez podría perder su punto en Mónaco; la investigación de la FIA

    La situación de Sergio Pérez y Cadillac en el Gran Premio de Mónaco está a la espera de una resolución de los comisarios luego de una posible violación en el segundo arranque de la competencia.

    La carrera pasó a bandera roja luego de que Charles Leclers y Lance Stroll fueron víctima del asfalto que se levantaba en la curva 19 del circuito, provocando que ambos chocaran en la misma zona en diferentes momentos.


    La competencia fue neutralizada y se ordenó una segunda arrancada en parado. El piloto mexicano y Cadillac decidieron montar neumáticos blandos, como el resto, para una sprint de ocho vueltas. Checo Pérez arrancó y gracias a unos adelantamientos y sanciones como la de George Russell y Nico Hulkenberg saltó al décimo puesto.

    Sin embargo, control de carrera anunció una investigación sobre el mexicano por no haberse colocado correctamente en su cajón de partida. En caso de decretarse la sanción, Checo Pérez perdería el punto que ha conseguido para Cadillac, el primero en la historia de la escudería americana. Esto ayudaría a Aston Martin y Fernando Alonso a tomar el décimo.


  • "Dimos nuestro mejor golpe": Graeme Lowdon aplaude el coraje de Cadillac en Mónaco

    "Dimos nuestro mejor golpe": Graeme Lowdon aplaude el coraje de Cadillac en Mónaco

    Cadillac introdujo un paquete especial para Mónaco con el objetivo de poder aprovechar las condiciones del circuito callejero para, por primera vez, lograr la Q2 en la temporada, pero la situación no resultó como ellos esperaban aunque Sergio Pérez quedó a una décima de poder conseguir el objetivo. 

    “Creo que hoy sacamos el máximo provecho allá afuera con lo que tenemos actualmente. Estuvo muy cerca y solo nos faltaron unas pocas centésimas; de lo contrario, habríamos estado ahí”, dijo Checo Pérez luego de haberse clasificado en el puesto 18 para la carrera del domingo. 

    El mexicano se mostró decepcionado por no haber podido marca la gran diferencia que esperaba. “Sabemos que aquí puede haber muchas oportunidades en la carrera, así que ya veremos. Haremos nuestro mejor esfuerzo”.

    Bottas también se mostró desilusionado por el rendimiento. “Esperaba un poco más el día de hoy, pero sí parece que algunas brechas se están reduciendo para nosotros y estamos por delante de ambos Aston Martin. Pensé que tal vez esta pista le vendría bien a nuestro auto, pero estamos batallando mucho con el comportamiento y balance del coche”. 

    Valtteri Bottas, Cadillac Racing

    Valtteri Bottas, Cadillac Racing

    Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

    Lowdon orgulloso del progreso 

    Luego de las complicaciones que vivió Cadillac tanto el viernes con Sergio Pérez y Bottas el sábado y, a pesar de quedar fuera de la Q2, consideró que hay pasos adelante que deben valorarse, especialmente considerando su sexta competencia dentro de la Fórmula 1. 

    “Trabajamos duro durante la noche para preparar los autos de cara a la crucial sesión de calificación de Mónaco. No fue una sesión completamente limpia por la mañana, pero estar a solo 0.063 segundos de un puesto en la Q2 en nuestro sexto fin de semana de Gran Premio demuestra que, sin duda, dimos nuestro mejor golpe”. 


    “Estoy orgulloso de cómo se unió el equipo y de la aportación de ambos pilotos, lo cual es esencial para continuar con este progreso”. 

    Considerando que Cadillac sale desde las posiciones traseras, Lowdon redujo sus posibilidades de pensar en un milagro en la competencia. 

    “La carrera de mañana no va a ser fácil desde estas posiciones, pero las cosas pueden dar giros inesperados rápidamente en Mónaco, así que seguiremos presionando para aprovechar cualquier oportunidad que se nos presente”.


  • Checo Pérez molesto por no alcanzar la Q2 en Mónaco: "Estuvimos muy cerca, pero nos faltó un poco"

    Checo Pérez molesto por no alcanzar la Q2 en Mónaco: "Estuvimos muy cerca, pero nos faltó un poco"

    Sergio Pérez tenía grandes esperanzas en la clasificación del Gran Premio de Mónaco 2026 para llevar por primera vez al Cadillac MAC a la Q2, sin embargo, una décima de diferencia lo dejó de nueva cuenta fuera de esa posibilidad, aunque con algunas sensaciones positivas. 

    “Han sido sentimientos encontrados en ese sentido. Estuvimos muy cerca, pero al mismo tiempo, nos faltó un poco… Siempre creí que aquí había una gran oportunidad”, dijo Checo Pérez en la zona de medios tras la sesión en la que se ubicó en el puesto 18 en medio de los dos coches del equipo Haas de Esteban Ocon y de Oliver Bearman. 

    El mexicano e integrante de Cadillac indicó que el problema fue en la configuración de coche luego de que no lograron encontrar la puesta a punto ideal. 

    “Hemos estado batallando todo el fin de semana con el bloqueo trasero; cambiamos un poco la configuración y el frenado, y entonces hoy sufrimos con mucho bloqueo delantero allá afuera, lo que probablemente nos costó esa décima que estábamos buscando.” 

    “Pero por otro lado, necesitábamos eso para proteger el eje trasero. Así que, por el momento, la ventana de trabajo es muy pequeña. Creo que los pilotos siempre pueden marcar una pequeña diferencia aquí”. 

    Sergio Pérez, Cadillac Racing

    Sergio Pérez, Cadillac Racing

    Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

    A pesar del resultado, Checo Pérez dijo que el rendimiento ha sido parte de lo esperado y no podría sentirse desilusionado. “Estoy contento con mi rendimiento a lo largo del fin de semana, pero simplemente no fue suficiente”. 


    “Cuando miras mi rendimiento, creo que entregué lo que podía dar. Y eso es todo lo que puedo hacer por el momento”. 

    Respecto a las expectativas para la carrera indicó que no todo está perdido y las locuras de Mónaco donde puede haber coches de seguridad y abandonos aún les dan una oportunidad. 

    “Creo que mañana el objetivo número uno es terminar. Y partiremos de ahí. Veremos qué somos capaces de hacer desde ese punto”. 


  • Antonelli lidera una FP3 en Mónaco con problemas para Colapinto y Checo Pérez

    Antonelli lidera una FP3 en Mónaco con problemas para Colapinto y Checo Pérez

    La tercera práctica tuvo un inicio tranquilo, en el que solo siete pilotos salieron de los pits en los primeros minutos, todos con neumáticos blandos, antes de que la pista comenzara a poblarse.

    Cumplidos los primeros diez minutos, Lewis Hamilton lideraba con un tiempo de 1m14s390, siete décimas por delante de Charles Leclerc y Lando Norris.

    Checo Pérez, quien terminó el viernes con llamas en el freno delantero derecho de su Cadillac, volvió a reportar el mismo problema, aunque esta vez logró llegar hasta el garaje de su equipo.

    Por su parte, Franco Colapinto comenzó con una vuelta de 1m16s317 para ubicarse entre los diez primeros de una clasificación que todavía no contaba con todos los protagonistas en pista.

    A medida que el circuito iba mejorando, Mercedes disfrutaba de un 1-2 momentáneo a los 20 minutos de la sesión, con Antonelli al frente gracias a una vuelta de 1m13s374, una décima más rápido que George Russell.

    Colapinto mejoró su registro hasta 1m15s182, pero eso solo le alcanzó para ubicarse 16°, a seis décimas de su compañero, Pierre Gasly, quien era décimo en ese momento de la práctica. Más tarde, el argentino perdió el control del coche en la horquilla del Grand Hotel y golpeó las barreras con la parte trasera. Afortunadamente, pudo continuar y regresar a los pits.

    Leclerc se colocó al frente con un tiempo de 1m13s355 utilizando un juego de neumáticos blandos que ya acumulaba 15 vueltas, una clara muestra de la baja degradación del circuito de Mónaco. Sin embargo, Antonelli volvió a mejorar la referencia al marcar 1m13s137.


    Checo Pérez regresó a la pista tras permanecer varios minutos en el garaje de Cadillac debido al problema inicial en los frenos. El mexicano registró una vuelta de 1m15s755 para ubicarse 19°, por delante de su compañero, Valtteri Bottas, y de los dos Aston Martin.

    Al ingresar en los 20 minutos finales, los pilotos comenzaron a exigir al máximo sus autos en la preparación para la clasificación, y Antonelli llevó la referencia hasta 1m12s720, rebajando en cuatro décimas su tiempo anterior y pulverizando la mejor marca del viernes.

    Los Ferrari quedaron luego a tres décimas del registro de Antonelli, tanto Leclerc como Hamilton, justo antes de que la sesión fuera detenida con bandera roja por un accidente de Oliver Bearman en Massenet, la curva 3 del trazado.

    La bandera verde regresó cuando restaban cuatro minutos para el final y los pilotos se apresuraron a salir a la pista, entre ellos Colapinto, después de permanecer más de 20 minutos en el garaje de Alpine por los daños sufridos en su coche. Antonelli, por su parte, fue la excepción y permaneció en los pits.

    Pérez mejoró su marca hasta 1m14s945, lo que le permitió ubicarse en la 18ª posición, por delante de Colapinto, quien terminó con un tiempo de 1m15s179, un lugar por detrás del mexicano.

    No hubo cambios entre los diez primeros en los minutos finales, por lo que Antonelli terminó al frente del clasificador, escoltado por los Ferrari y con Russell en la cuarta posición, a siete décimas del registro de su compañero.

    Max Verstappen finalizó quinto, seguido por Oscar Piastri, Gabriel Bortoleto, Isack Hadjar, Lando Norris y Nico Hülkenberg.


  • A pesar del incendio, Checo Pérez tiene esperanzas en Mónaco: "ojalá sea nuestra primera Q2"

    A pesar del incendio, Checo Pérez tiene esperanzas en Mónaco: "ojalá sea nuestra primera Q2"

    A pesar del incendio en el neumático delantero derecho de su Cadillac en la segunda práctica del Gran Premio de Mónaco, Sergio Pérez mantiene el optimismo de que la carrera del fin de semana puede ser una gran oportunidad para la escudería americana.

    Durante la primera sesión se ubicó en el puesto 14, mientras que en la segunda práctica se posicionó dentro de los 10 mejores por un momento de la tanda antes de regresar fuera de los 15 primeros y, posteriormente, sufrir un incendio. A pesar de la situación no pierde el optimismo.

    “Se ha tratado de encontrar los límites, todo, ya sabes, es importante para el domingo y ha sido un buen viernes para nosotros”, dijo el mexicano en la zona de medios en Montecarlo luego de no poder concluir la FP2.

    “Estamos muy cerca, pero unas décimas pueden cambiarlo todo, así que espero que podamos encontrarlas cuando importan y hacer una buena carrera.


    Al ser cuestionado si el problema de los frenos será un impedimento para entrar a su primera Q2 de su historia con Cadillac, Checo Pérez confía en que el equipo americano encontrará una solución, pero debe ser pronto y duradera ya que el trazado callejero es una pista que demanda esta pieza.

    “Bueno, estamos cerca, pero dependerá de otros factores. Creo que dependemos un poco más de que otros cometan errores, lo cual puede pasar aquí. Puede haber mucho caos, así que tenemos que estar ahí”.

    “Debemos marcar la vuelta rápida cuando importa y sacarle el máximo partido al coche mañana. Ese es el objetivo y ojalá sea nuestra primera Q2. Ya veremos”.

    Checo Pérez ha demostrado que Cadillac tiene el ritmo en una pista lenta como Mónaco para salir de la parte baja de la clasificación, esto por ahora parece lejano de los puntos, pero la oportunidad de no estar en el fondo de la parrilla para el domingo da esperanzas al mexicano.


  • A qué hora y cómo ver las prácticas del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    A qué hora y cómo ver las prácticas del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    La Fórmula 1 llega al continente europeo por primera vez en la temporada 2026 con el Gran Premio de Mónaco, una de las citas más emblemáticas del calendario. La competencia en el circuito callejero del Principado forma parte del campeonato desde sus inicios y sigue siendo una de las carreras más prestigiosas del automovilismo mundial.

    Mercedes desembarca en Montecarlo dispuesto a defender su invicto en lo que va del año. El equipo de Brackley ha ganado todos los grandes premios disputados hasta ahora: George Russell se impuso en la apertura de Australia y Kimi Antonelli encadenó luego cuatro victorias consecutivas en China, Japón, Miami y Canadá.

    Sin embargo, en un circuito donde la potencia del motor –uno de los principales puntos fuertes de Mercedes– tiene una influencia menor, se espera que equipos como Ferrari puedan presentar una mayor oposición e incluso aspirar a convertirse en el primer ganador diferente de la temporada.

    Para ello será fundamental la sesión de clasificación del sábado, dada la dificultad para adelantar en las estrechas calles de Montecarlo, donde la pole position suele tener un valor casi decisivo.

    Antes de eso, pilotos y equipos comenzarán sus preparativos con dos entrenamientos libres de una hora cada uno. Será la primera oportunidad para trabajar en la puesta a punto de los coches, mientras los pilotos buscan progresivamente los límites del circuito sin terminar contra las barreras.

    Franco Colapinto advirtió el jueves que Alpine pondrá especial atención en el rendimiento a una vuelta, un aspecto que considera necesario mejorar pese a haber clasificado dentro del top 10 en tres de las últimas cuatro sesiones de clasificación. El argentino señaló que la dificultad para llevar los neumáticos a la ventana óptima de funcionamiento es una de las debilidades que el equipo intentará resolver en Mónaco.


    Por su parte, Checo Pérez regresa a un escenario donde logró una histórica victoria con Red Bull en 2022 mientras continúa colaborando en el desarrollo de Cadillac. La escudería estadounidense llegará a Montecarlo con nuevas evoluciones para el coche y también estrenará su nuevo motorhome, que utilizará durante las competencias europeas de la temporada.

    Horarios de la FP1 y la FP2 del GP de Mónaco de la F1 2026:

    Práctica 1 (FP1)

    • México: Viernes 5 de junio de 2026 – 5:30h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: Viernes 5 de junio de 2026- 5:30h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: Viernes 5 de junio de 2026 – 6:30h
    • Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/R. Dominicana: Viernes 5 de junio de 2026 – 7:30h
    • Argentina: Viernes 5 de junio de 2026 – 8:30h
    • Uruguay/Paraguay: Viernes 5 de junio de 2026 – 8:30h

    Práctica 2 (FP2)

    • México: Viernes 5 de junio de 2026 – 9:00h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: Viernes 5 de junio de 2026 -9:00h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: Viernes 5 de junio de 2026- 10:00h
    • Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/R. Dominicana: Viernes 5 de junio de 2026- 11:00h
    • Argentina: Viernes 5 de junio de 2026- 12:00h
    • Uruguay/Paraguay: Viernes 5 de junio de 2026- 12:00h

    ¿Cómo ver el GP de Canadá de la F1 2026?

    En Latinoamérica hay tres opciones de ver la Fórmula 1 dependiendo el territorio. 

    • México: A través de F1 TV para cualquier usuario. Para los suscriptores de los sistemas de cable Izzi o Sky cuentan con la transmisión. 
    • Argentina: Por la señal de streaming de Disney+ Premium así como la señal de FOX Sports Argentina*.
    • Resto de Latinoamérica: A través del servicio de streaming de Disney+ Premium, el paquete que incluye todos los deportes y los canales de ESPN. 

    En todos los territorios existe la opción de contratar F1 TV en sus diferentes versiones.

     * Fox Sports Argentina transmitirá en diferido el Gran Premio de Mónaco


  • Checo Pérez confía que Mónaco es una oportunidad para Cadillac: "necesitamos un buen sábado"

    Checo Pérez confía que Mónaco es una oportunidad para Cadillac: "necesitamos un buen sábado"

    Sergio Pérez ha recibido la promesa de Cadillac de que no volverá a tener fallas como la de Canadá cuando la suspensión derecha explotó repentinamente en carrera y, de hecho, espera que Mónaco sea una oportunidad de estar en la contienda, incluso con una sorpresa en la zona de puntos.

    Checo Pérez había dicho en Canadá que la carrera en Montreal sería crítica para analizar el ritmo del Cadillac a baja velocidad, condiciones que encontrarán este fin de semana en el Principado. Los resultados fueron positivos: en la sprint remontó hasta el puesto 11 antes de ser sancionado. En la del domingo estaba en la pelea por los 13 primeros antes de la falla.

    Como un ganador en Mónaco, el mexicano sabe que lo crítico para obtener un resultado importante en el trazado callejero es realizar un trabajo de preparación adecuado para lograr la mejor posición de calificación. Al ser una pista donde es complicado adelantar, solo un error en pits, accidente o lluvia cambian las posiciones.

    “Creo que definitivamente Mónaco lo es, si es que sale bien, porque aquí lo único que necesitamos es tener un buen sábado”, dijo el mexicano a un grupo de medios dentro de los que estaba Motorsport.com en Mónaco al ser cuestionado sobre si había una oportunidad de dar una sorpresa en la F1 con el naciente equipo Cadillac.

    “Si el sábado va bien, entonces realmente tenemos una oportunidad. Afortunadamente, el clima no se ve complicado, pero ya veremos. Montreal significó un buen progreso para nosotros. Esto debería ser un poco similar a Montreal, con mucha baja velocidad aquí. Es interesante, ya lo espero con ansias”.

    Sergio Perez, Cadillac Racing

    Sergio Perez, Cadillac Racing

    Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

    Para este fin de semana, la Fórmula 1 ha limitado el modo de aerodinámica activa eliminando el de línea recta, además de reducir la velocidad modificando los mapas de motor. Checo Pérez tiene en claro que el viernes será un día crítico para entender cómo funcionarán los monoplazas bajo estas limitantes.


    “Va a ser un fin de semana muy interesante cuando juntas todas estas cosas. El no tener el SLM y no llegar tan rápido a las curvas, el llegar a las curvas a velocidades diferentes… va a ser un Mónaco muy distinto. En Mónaco, poner los neumáticos en temperatura y asegurarte de sacar el máximo provecho de la llanta en una sola vuelta es lo más importante aquí”.

    Pero estas restricciones son las que le hacen pensar que Mónaco podría ser el lugar donde las opciones de llegar a Q2 le abrirían una puerta, aunque pequeña para intentar arañar un punto.

    “Ese es el objetivo para nosotros este fin de semana. Hemos estado cerca en las últimas dos carreras sprint. Las sprints te dan ese tipo de oportunidades por la gente que tiene problemas. Pero aquí somos optimistas y yo soy optimista. Traemos un par de actualizaciones que espero nos pongan un poco más cerca en la pelea”.


  • "Soy uno de los mejores": Checo Pérez tras el calvario en Red Bull y su renacer en Cadillac

    "Soy uno de los mejores": Checo Pérez tras el calvario en Red Bull y su renacer en Cadillac

    Sergio Pérez está lejos de pelear por las posiciones de podio en este momento con Cadillac, pero sus actuaciones con el equipo nuevo de la Fórmula 1 han despertado interés dentro de los seguidores de la categoría y, para varios está demostrando una vez más porque llegó a ser contendiente por el campeonato en sus años con Red Bull, pero también porque no tuvo que haber dejado la parrilla tras un complicado 2024.

    Checo Pérez fue excluido de Red Bull al final de ese año luego de perder el rumbo en la segunda parte de la temporada. En aquella ocasión, Helmut Marko, ex asesor de Red Bull Racing, lo culpó de perder el campeonato de constructores y de que los integrantes del equipo no cobraran el bono por obtener ese éxito. En 2025, el equipo ni siquiera figuró en la lucha con Liam Lawson y Yuki Tsunoda, aunque Marko no volvió a hablar del bono.

    Previo a la carrera de Mónaco de este fin de semana, Checo Pérez fue cuestionado si consideraba que había tenido que romper una barrera mental para retomar su confianza tras su salida de Red Bull, a lo que él respondió: “Soy uno de los mejores”.

    “Obviamente, cuando miras mis últimos seis meses en Red Bull, no pensarías que soy uno de los mejores de la parrilla. Pero cuando entiendes las circunstancias en las que me encontraba en ese momento, y para la gente que al final del día sí entiende de rendimiento, cuando ves el nivel que estoy demostrando con mi equipo actual, te das cuenta de que soy uno de los mejores”.

    El integrante de Cadillac explicó que, para poder demostrar sus capacidades “al final del día, requieres de las circunstancias correctas para que tu talento pueda lucir”.


    Esteban Ocon, Haas F1 Team, Sergio Perez, Cadillac Racing

    Esteban Ocon, Haas F1 Team, Sergio Perez, Cadillac Racing

    Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

    Un reencuentro de capacidades

    Checo Pérez admitió que el cierre de su capítulo con Red Bull no fue lo que hubiera esperado y eso “daña tu confianza”, pero eso quedó de lado cuando en el 2025 realizó su primer shakedown con Cadillac en Italia con un Ferrari prestado. Después de meses alejado de un F1 comprendió que aún tenía el ritmo, algo que corroboró desde el Gran Premio de Japón de China de este año cuando cruzó la meta por primera vez con el equipo americano.

    “En las últimas tres o cuatro carreras, el nivel de rendimiento que pude mostrar, en clasificación y en ritmo de carrera, me hace sentir que la velocidad siempre estuvo ahí. En ese sentido, estoy muy complacido de haber regresado y de habérmelo demostrado a mí mismo”