Andrea Stella espera que Ferrari y Red Bull tengan una ventaja sobre McLaren y Mercedes en el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 después de realizar pruebas de Pirelli en mojado a principios de este año.
Pirelli realiza pruebas de desarrollo a lo largo de cada temporada, con todos los equipos invitados a participar si lo desean – por turnos – y los datos se comparten entre todos los competidores.
Aunque a los equipos no se les permite usar mejoras en sus coches, esto sigue proporcionando información valiosa sobre los coches actuales, especialmente en una pista mojada, dado que estas condiciones no tienen precedentes en sesiones competitivas este año.
Los equipos y pilotos que han disfrutado hasta ahora de pruebas de Pirelli en mojado en 2026 son Isack Hadjar de Red Bull y RB Arvid Lindblad y Liam Lawson en Suzuka tras el Gran Premio de Japón; Lewis Hamilton en la pista de Fiorano, la casa de Ferrari, en abril; Alpine Pierre Gasly en Magny-Cours a principios de este mes.
Esto podría resultar útil, ya que se prevé que la carrera de Montreal se vea afectada por la lluvia.
“Sí creo que esto es una ventaja, porque hay incertidumbre en relación con el comportamiento de la unidad de potencia”, reflexionó Stella, director del equipo McLaren. “Después de algunos eventos, todavía hablamos de la explotación de la unidad de potencia.
Andrea Stella, McLaren
Photo by: Ryan Pierse / Getty Images
“En mojado, las cosas se desvían aún más de lo que anticipas y de lo que puedes simular. Así que la unidad de potencia sigue siendo sin duda un elemento de variabilidad que preocupa. Y si has probado con ella, quizá hayas sabido un poco más.
“Del mismo modo, desde el punto de vista de los neumáticos, no está claro si los neumáticos funcionarán dentro de su ventana o si estarán ligeramente fuera de su ventana. Y aquí hablo específicamente de la ventana de temperatura porque este circuito no tiene curvas de alta velocidad, así que es difícil generar temperatura. La superficie es muy, muy lisa. Es una de las superficies más lisas de la temporada.
“Y además, no es como si hubiéramos tenido varias sesiones [en mojado] – como dije, ninguna en absoluto durante un fin de semana de carrera para que Pirelli siquiera calibrara dónde ha situado el compuesto. Muchas variables por descubrir para nosotros, que no tenemos mucha experiencia en mojado. Y una pequeña ventaja para los que han probado.”
Se espera que la temperatura se mantenga en unos inusualmente fríos 12C (54F) durante todo el domingo en Ile Notre-Dame. Combinado con la lluvia, esto podría hacer que las condiciones sean complicadas, con un nivel de agarre extremadamente bajo.
“Solo la pista en sí, en seco, ya hace difícil calentar los neumáticos. Así que, creo que con lluvia, será extremadamente difícil”, dijo Gasly, basándose en su salida en Magny-Cours. “Por lo que he experimentado, eso dará lugar a una carrera bastante movida.”
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