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Autor: configuroweb

  • Después del triunfazo de Antonelli en Suzuka, ¿cómo quedaron las posiciones en el Mundial de Pilotos y en el de Constructores?

    Después del triunfazo de Antonelli en Suzuka, ¿cómo quedaron las posiciones en el Mundial de Pilotos y en el de Constructores?

    El italiano Kimi Antonelli, de 19 años y piloto de Mercedes, ganó el domingo en Suzuka su segunda carrera consecutiva de Fórmula 1 al imponerse en el Gran Premio de Japón por delante de Oscar Piastri, de McLaren. Antonelli terminó con una cómoda ventaja de 13,7 segundos sobre el australiano.

    Charles Leclerc, de Ferrari, fue tercero, con George Russell, de Mercedes, en cuarto lugar. Lando Norris terminó quinto para McLaren, y Lewis Hamilton, de Ferrari, fue sexto en el circuito ubicado en el centro del territorio nipón, en una despejada y soleada tarde primaveral.

    Antonelli ganó hace dos semanas en China la primera carrera de F1 de su carrera, convirtiéndose en el segundo ganador más joven de la historia. El más joven fue Max Verstappen en 2016, con apenas 18 años. El joven italiano también ganó desde la pole position en China, el más joven en lograr ese puesto.

    Antonelli tiene 72 puntos en tres carreras y ahora se convierte en el más joven en liderar la clasificación de pilotos de la temporada.

    En tanto, la escudería Alpine volvió a sumar puntos gracias al séptimo puesto del francés Pierre Gasly. ¿Franco Colapinto? Acabó en el puesto 16.

    La clasificación final del Gran Premio de Suzuka, Japón, de Fórmula 1

    1. Andrea Kimi Antonelli (ITA/Mercedes)

    los 307,471 km en 1 h 28:03.404

    2. Oscar Piastri (AUS/McLaren-Mercedes) a 13.722

    3. Charles Leclerc (MON/Ferrari) 15.270

    4. George Russell (GBR/Mercedes) 15.754

    5. Lando Norris (GBR/McLaren-Mercedes) 23.479

    6. Lewis Hamilton (GBR/Ferrari) 25.037

    7. Pierre Gasly (FRA/Alpine-Mercedes) 32.340

    8. Max Verstappen (NED/Red Bull) 32.677

    9. Liam Lawson (NZL/Racing Bulls-Red Bull) 50.180

    10. Estéban Ocon (FRA/Haas-Ferrari) 51.216

    11. Nico Hülkenberg (GER/Audi) 52.280

    12. Isack Hadjar (FRA/Red Bull) 56.154

    13. Gabriel Bortoleto (BRA/Audi) 59.078

    14. Arvid Lindblad (GBR/Racing Bulls-Red Bull) 59.848

    15. Carlos Sainz Jr (ESP/Williams-Mercedes) 1:05.008

    16. Franco Colapinto (ARG/Alpine-Mercedes) 1:05.773

    17. Sergio Pérez (MEX/Cadillac-Ferrari) 1:32.453

    18. Fernando Alonso (ESP/Aston Martin- Honda) a 1 vuelta

    19. Valtteri Bottas (FIN/Cadillac-Ferrari) a 1 vuelta

    20. Alexander Albon (THA/Williams-Mercedes) a 2 vueltas

    Los demás pilotos no terminaron.

    Causas de los abandonos:

    Oliver Bearman (GBR/Haas): accidente 23ª vuelta

    Lance Stroll (CAN/Aston Martin- Honda): problema mecánico 33ª vuelta

    . CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL DE PILOTOS

    1. Andrea Kimi Antonelli (ITA) 72 puntos

    2. George Russell (GBR) 63

    3. Charles Leclerc (MON) 49

    4. Lewis Hamilton (GBR) 41

    5. Lando Norris (GBR) 25

    6. Oscar Piastri (AUS) 21

    7. Oliver Bearman (GBR) 17

    8. Pierre Gasly (FRA) 15

    9. Max Verstappen (NED) 12

    10. Liam Lawson (NZL) 10

    11. Arvid Lindblad (GBR) 4

    12. Isack Hadjar (FRA) 4

    13. Gabriel Bortoleto (BRA) 2

    14. Carlos Sainz Jr (ESP) 2

    15. Estéban Ocon (FRA) 1

    16. Franco Colapinto (ARG) 1

    17. Nico Hülkenberg (GER) 0

    18. Alexander Albon (THA) 0

    19. Sergio Pérez (MEX) 0

    20. Valtteri Bottas (FIN) 0

    21. Fernando Alonso (ESP) 0

    22. Lance Stroll (CAN) 0

    . CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL DE CONSTRUCTORES:

    1. Mercedes 135 puntos

    2. Ferrari 90

    3. McLaren-Mercedes 46

    4. Haas-Ferrari 18

    5. Alpine-Mercedes 16

    6. Red Bull 16

    7. Racing Bulls-Red Bull 14

    8. Audi 2

    9. Williams-Mercedes 2

    10. Cadillac-Ferrari 0

    11. Aston Martin- Honda 0

  • Cinco conclusiones rápidas del GP de Japón de F1

    Cinco conclusiones rápidas del GP de Japón de F1

    Antonelli confirma ambiciones de título en F1 – José Carlos de Celis

    George Russell parecía destinado a ganar el campeonato con relativa facilidad este año tras el fuerte inicio de Mercedes bajo las nuevas reglas de la F1 2026. Pero de repente, su compañero de equipo Kimi Antonelli se ha ganado el derecho a ser considerado, como mínimo, un aspirante al título.

    El italiano, que ya logró una pole récord en China y consiguió su primera victoria en un domingo difícil para Russell en Shanghái, lo volvió a hacer en Japón con su segunda pole consecutiva y otra victoria. Sí, se benefició del coche de seguridad que le entregó el liderato, pero ¿y si a eso es a lo que llamas «suerte de campeón»?

    Una mala salida desde la pole le costó varias posiciones, pero después de heredar el liderato detrás del coche de seguridad, no cometió ni un solo error hasta la bandera a cuadros.

    Después de una temporada de novato en 2025 que trajo los altibajos esperados, ahora estamos empezando a ver a un Antonelli más maduro.

    Bienvenido, McLaren, te estábamos esperando – Federico Faturos

    ¡Los campeones del mundo por fin han llegado!

    McLaren había sido el gran ausente en la nueva era de la Fórmula 1. Oscar Piastri no pudo comenzar su carrera de casa tras chocar de camino a la parrilla, y Norris solo pudo ser quinto en Melbourne. Luego las cosas fueron de mal en peor en China, donde ninguno de los dos pilotos pudo tomar la salida debido a problemas eléctricos por separado.

    Llevó algo de tiempo, pero ambos McLaren comenzaron la carrera en Suzuka y el equipo estuvo en la pelea, especialmente con Piastri, que hizo una gran salida desde la tercera posición de la parrilla y lideró el grupo hasta su parada en boxes en la vuelta 18.

    Charles Leclerc, Ferrari, Oscar Piastri, McLaren

    Charles Leclerc, Ferrari, Oscar Piastri, McLaren

    Photo by: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

    Aunque el coche de seguridad tras el fuerte accidente de Oliver Bearman jugó a su favor, el segundo lugar de Piastri fue una recompensa más que merecida por una carrera sólida tanto del australiano como del equipo.

    Con un mes por delante hasta la próxima ronda en Miami, está por verse si este es realmente el punto de partida de la temporada de McLaren o solo un resultado aislado.

    Suzuka expone pros y contras del reglamento F1 2026 – Fil Cleeren

    El tercer gran premio de la temporada ha seguido en gran medida el patrón de los fines de semana anteriores en Melbourne y Shanghái. En marcado contraste con la procesión del año pasado, Suzuka ofreció una tarde entretenida con muchos adelantamientos y contraataques. Parte de eso fueron adelantamientos triviales relacionados con la batería, pero no todo.

    Pero el espeluznante accidente de Bearman también confirmó aún más que las preocupaciones de seguridad existentes sobre las velocidades de cierre siguen siendo válidas, y la firme reacción de los pilotos el sábado contra la falta de conducción a fondo en la clasificación también reforzó la necesidad de ajustes en el reglamento antes de la próxima carrera en Miami. Suzuka debería ser una llamada de atención para la F1 en varios frentes, con conversaciones decisivas a continuación dentro de dos semanas.

    Red Bull ahora es un equipo de mitad de parrilla en F1 – Oleg Karpov

    Aparentemente, Melbourne no fue un reflejo fiel. Lo que parecía un inicio decente y prometedor para Red Bull con su propia unidad de potencia ahora parece haber sido una anomalía. El equipo de Milton Keynes no logró confirmar esa forma en China, y ahora tampoco por segundo fin de semana consecutivo en Japón.

    Max Verstappen, Red Bull Racing, Esteban Ocon, Haas F1 Team

    Max Verstappen, Red Bull Racing, Esteban Ocon, Haas F1 Team

    Photo by: Rudy Carezzevoli / Getty Images

    McLaren se ha recuperado desde entonces, e incluso Alpine parece más fuerte a veces. Eso sugiere que la temporada va a ser mucho más desafiante de lo que parecía al principio, lo cual ciertamente no ayuda a que Max Verstappen se sienta mejor sobre la Fórmula 1 en general.


    «Podemos ver que Melbourne fue mejor», dijo a los periodistas en Suzuka el sábado. 2Y luego, de alguna manera, algunas cosas pasaron con el coche sin siquiera haberlo tocado. Eso siempre es un gran problema2.

    Verstappen peleando con Pierre Gasly durante la carrera, e Isack Hadjar terminando detrás de Liam Lawson, Esteban Ocon y Nico Hulkenberg, muestra claramente el lugar actual de Red Bull en la F1: está en la mitad de la parrilla.

    Las salidas son un punto débil en la armadura de Mercedes – Ed Hardy

    Mercedes es el equipo dominante en la Fórmula 1 2026. Las Flechas Plateadas lideran el campeonato tras haber ganado todas las carreras desde la pole y aparentemente es una lucha directa entre Russell y Antonelli por el título de pilotos.

    La superioridad del W17 se debe a varios factores, desde el chasis hasta su unidad de potencia y el eficiente despliegue de energía, aunque Suzuka demostró que el coche no es perfecto. Eso se debe a que, por tercer gran premio consecutivo, Mercedes ha perdido el liderato en la salida de la carrera, siendo los pilotos de Ferrari o Piastri quienes se han beneficiado.

    Esto llega después de cambios en el procedimiento de salida de carrera, porque los coches de 2026 han eliminado el MGU-H, lo que significa que los pilotos deben acelerar mucho sus motores durante al menos 10 segundos para cargar el turbo y lograr una salida rápida. Pero por la razón que sea, normalmente debido a la falta de potencia de batería, Mercedes no ha logrado hacerlo en un gran premio este año, siendo el sprint de China la única vez que ha conservado el liderato en el inicio.

    Charles Leclerc, Ferrari, Oscar Piastri, McLaren

    Charles Leclerc, Ferrari, Oscar Piastri, McLaren

    Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

    Por supuesto, que el W17 sea superior en todas las demás áreas ha ayudado a Russell y Antonelli a volver a la cabeza a medida que avanzaba la carrera, pero eso no es sostenible, ya que los equipos de detrás inevitablemente se acercarán. Así que, si Mercedes quiere seguir siendo el equipo claramente dominante, tendrá que controlar estas salidas cuanto antes…

  • Estado del campeonato de pilotos y de constructores

    Estado del campeonato de pilotos y de constructores

    Kimi Antonelli, ganador por segunda vez consecutiva en la Fórmula 1, dio un paso importante en el Gran Premio de Japón y ahora es el líder del campeonato de pilotos más joven de la historia de la F1 con nueve puntos de ventaja. 

    Charles Leclerc y Lewis Hamilton son tercero y cuarto respectivamente, por delante de los pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Oliver Bearman, que sufrió un accidente en Suzuka, cayó al séptimo puesto, por delante de Pierre Gasly, el francés mejor clasificado. Max Verstappen se encuentra solo noveno en el campeonato tras tres Grandes Premios.


    En el campeonato de constructores, Mercedes amplió aún más su ventaja sobre Ferrari y McLaren. Haas se mantiene cuarto, pero ve cómo Alpine se acerca, ahora empatado a puntos con Red Bull. Cadillac y Aston Martin aún no han sumado ni un solo punto.

    Campeonato de Pilotos

    Campeonato de constructores

     

  • Todos los resultados del Gran Premio de Japón de F1 2026

    Todos los resultados del Gran Premio de Japón de F1 2026


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  • ¡Vota por el mejor piloto del GP de Japón de F1 2026!

    ¡Vota por el mejor piloto del GP de Japón de F1 2026!


    Oscar Piastri (McLaren) fue elegido «Piloto del día» tras la carrera del Gran Premio de Japón 2026 de F1. Y según usted, ¿quién es el mejor piloto de la prueba inaugural de la temporada?
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  • KitKat pierde más de 400,000 barras de chocolate de F1 en un gran robo en Europa

    KitKat pierde más de 400,000 barras de chocolate de F1 en un gran robo en Europa

    KitKat, que ha sido socio de Formula 1 desde el inicio de la temporada 2025, ha confirmado que 12 toneladas de las barras de chocolate F1 KitKat fueron robadas durante el transporte en Europa.

    La marca de chocolate dijo a AFP, «Un camión que transportaba 413,793 unidades de su nueva gama de chocolate ha sido robado durante el transporte en Europa.»

    «Siempre hemos animado a la gente a tomarse un descanso con KitKat. Pero parece que los ladrones se tomaron el mensaje demasiado literalmente y se escaparon con más de 12 toneladas de nuestro chocolate.»

    El camión se dirigía de Italia a Polonia cuando fue robado. La empresa añadió que «el vehículo y su contenido siguen desaparecidos.»

    Hay una investigación en curso con las autoridades locales.

    Nestlé, con su marca KitKat, se asoció con F1 en una asociación multianual desde 2025, sirviendo como la barra de chocolate oficial del campeonato.


    Emily Prazer, directora comercial de F1, dijo en ese momento: «Estamos encantados de contar con una marca tan universalmente reconocida y divertida como KitKat uniéndose a nosotros como socia.

     

    «Es una marca querida universalmente y estamos deseando ver las fantásticas experiencias que aportará a nuestros aficionados en el circuito y al nuevo público que presentará a este deporte.»

    Bernard Meunier, director de unidades estratégicas de negocio y de marketing y ventas en Nestlé, añadió: «Formula 1 es un fenómeno global con una base de aficionados diversa y en rápido crecimiento, especialmente entre el público más joven. Con su alcance global y su apretado calendario, F1 ofrece a KitKat la plataforma perfecta para recordar a todos que deben tomarse tiempo para un descanso.

    «Estamos emocionados de aportar nuestro característico sentido de la diversión a este emocionante deporte y de crear experiencias memorables para los aficionados de todo el mundo.»

    Como parte de la asociación, KitKat lanzó sus barras de chocolate F1 antes de la temporada 2026. «Para celebrar esta emocionante asociación, la marca está lanzando una obra maestra de chocolate con forma de coche de carreras de Formula 1, la primera de su tipo», afirmaba el comunicado de prensa del lanzamiento.

    «Con una suave cobertura de chocolate con leche con relleno cremoso y trozos crujientes de cereal incrustados.»

  • Colapinto, incrédulo con su infortunio en el GP de Japón: «Lo de los safety cars este año…»

    Colapinto, incrédulo con su infortunio en el GP de Japón: «Lo de los safety cars este año…»

    No fue un fin de semana ideal para Franco Colapinto, con una clasificación que le dejó sabor a poco y una carrera en la que avanzó hasta donde la suerte quiso. Un safety car que le cayó tremendamente mal, porque él era uno de los pocos que habían parado y los demás aprovecharon para detenerse en pits, lo dejó en el 16° puesto en el GP de Japón. Tras la carrera, incrédulo con el infortunio que viene teniendo con los SC (ya había pasado por lo mismo en China), el argentino deslizó: «Lo de los safety cars este año…».

    Haciendo un análisis rápido de lo que pasó en Suzuka, el piloto de Alpine comentó: «Hice una muy buena largada, pasé a Gabi, pasé a un par y me quedé trabado atrás de Lawson. Iba más rápido, él iba patinando para todos lados, empecé a ahorrar gomas pero no pude hacer mucho. Entré rápido para hacer el undercut y salio el SC; justo él terminó 9°, viendo cómo terminó y cómo terminamos nosotros, viendo el ritmo de ambos, fue una pena. Estabamos para pelearle los puntos».

    Posteriormente, sin olvidarse de los safety cars que no lo vienen ayudando, Colapinto hizo un balance general del inicio de la temporada y pensó a futuro: «En general, otra carrera en la que nos comprometió mucho el safety car. Por suerte va a haber un break para ver un par de cosas y mejorar en lo que pensamos que nos falta; hay muchas áreas por entender, para entender por qué nos está costando y por qué hay una diferencia con Pierre en algunos momentos«.

    ¿Cuándo es el próximo Gran Premio de la Fórmula 1?

    Por las cancelaciones de las carreras en Bahrein y Arabia Saudita, habrá que esperar más de un mes para la próxima fecha: la parada siguiente en la temporada 2026 de la F1 es en Estados Unidos. Más específicamente en Miami, donde se va a disputar el GP del 1° al 3 de mayo.

    Colapinto volverá a acelerar en Estados Unidos. (REUTERS/Jakub Porzycki)Colapinto volverá a acelerar en Estados Unidos. (REUTERS/Jakub Porzycki)

    La clasificación final del Gran Premio de Suzuka, Japón, de Fórmula 1

    1. Andrea Kimi Antonelli (ITA/Mercedes)

    los 307,471 km en 1 h 28:03.404

    2. Oscar Piastri (AUS/McLaren-Mercedes) a 13.722

    3. Charles Leclerc (MON/Ferrari) 15.270

    4. George Russell (GBR/Mercedes) 15.754

    5. Lando Norris (GBR/McLaren-Mercedes) 23.479

    6. Lewis Hamilton (GBR/Ferrari) 25.037

    7. Pierre Gasly (FRA/Alpine-Mercedes) 32.340

    8. Max Verstappen (NED/Red Bull) 32.677

    9. Liam Lawson (NZL/Racing Bulls-Red Bull) 50.180

    10. Estéban Ocon (FRA/Haas-Ferrari) 51.216

    11. Nico Hülkenberg (GER/Audi) 52.280

    12. Isack Hadjar (FRA/Red Bull) 56.154

    13. Gabriel Bortoleto (BRA/Audi) 59.078

    14. Arvid Lindblad (GBR/Racing Bulls-Red Bull) 59.848

    15. Carlos Sainz Jr (ESP/Williams-Mercedes) 1:05.008

    16. Franco Colapinto (ARG/Alpine-Mercedes) 1:05.773

    17. Sergio Pérez (MEX/Cadillac-Ferrari) 1:32.453

    18. Fernando Alonso (ESP/Aston Martin- Honda) a 1 vuelta

    19. Valtteri Bottas (FIN/Cadillac-Ferrari) a 1 vuelta

    20. Alexander Albon (THA/Williams-Mercedes) a 2 vueltas

    Los demás pilotos no terminaron.

    Causas de los abandonos:

    Oliver Bearman (GBR/Haas): accidente 23ª vuelta

    Lance Stroll (CAN/Aston Martin- Honda): problema mecánico 33ª vuelta

    . CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL DE PILOTOS

    1. Andrea Kimi Antonelli (ITA) 72 puntos

    2. George Russell (GBR) 63

    3. Charles Leclerc (MON) 49

    4. Lewis Hamilton (GBR) 41

    5. Lando Norris (GBR) 25

    6. Oscar Piastri (AUS) 21

    7. Oliver Bearman (GBR) 17

    8. Pierre Gasly (FRA) 15

    9. Max Verstappen (NED) 12

    10. Liam Lawson (NZL) 10

    11. Arvid Lindblad (GBR) 4

    12. Isack Hadjar (FRA) 4

    13. Gabriel Bortoleto (BRA) 2

    14. Carlos Sainz Jr (ESP) 2

    15. Estéban Ocon (FRA) 1

    16. Franco Colapinto (ARG) 1

    17. Nico Hülkenberg (GER) 0

    18. Alexander Albon (THA) 0

    19. Sergio Pérez (MEX) 0

    20. Valtteri Bottas (FIN) 0

    21. Fernando Alonso (ESP) 0

    22. Lance Stroll (CAN) 0

    . CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL DE CONSTRUCTORES:

    1. Mercedes 135 puntos

    2. Ferrari 90

    3. McLaren-Mercedes 46

    4. Haas-Ferrari 18

    5. Alpine-Mercedes 16

    6. Red Bull 16

    7. Racing Bulls-Red Bull 14

    8. Audi 2

    9. Williams-Mercedes 2

    10. Cadillac-Ferrari 0

    11. Aston Martin- Honda 0

  • Haas F1 comparte actualización sobre Bearman tras duro accidente en Japón

    Haas F1 comparte actualización sobre Bearman tras duro accidente en Japón

    En la vuelta 22 de 53, Oliver Bearman estaba justo detrás del Alpine de Franco Colapinto. En el duelo por la decimoséptima posición, el Alpine perdió mucha velocidad camino de la curva 13 para recuperar energía, pero eso sorprendió a Bearman, que en ese momento era mucho más rápido.

    El piloto de Haas F1 se desvió, acabó sobre la hierba y perdió el control. El VF-26 se deslizó fuera de la pista a alta velocidad -según datos de Haas a una velocidad de 308 kilómetros por hora- y terminó detenido contra las barreras con un impacto de 50G.

     

    Bearman pudo salir por su propio pie, aunque en las imágenes también se veía que tenía molestias en la pierna derecha. Tuvo que visitar el centro médico, allí le hicieron una radiografía y no se detectaron fracturas. Sí sufrió una contusión en la rodilla derecha en el accidente, según informa Haas.

    «Tenía una diferencia de velocidad enorme con respecto al coche que iba delante de él, así que tuvo que apartarse», explica el jefe del equipo Haas F1, Ayao Komatsu, sobre el accidente en Sky Sports F1. «Entonces pisó la hierba y se estrelló. Fue aterrador.»


    ‘Realmente peligroso’

    Colapinto no pudo dar una explicación después de la carrera para esa gran diferencia de velocidad que provocó el accidente. «Para ser sincero, fue realmente muy extraño, yo estaba ahí un poco como un ‘sitting duck’», dijo el piloto de Alpine.

    «La diferencia de velocidad es simplemente enorme. Es casi como si tú estuvieras haciendo una vuelta de salida y alguien más estuviera en una vuelta lanzada. Es realmente extraño. Es una curva que nosotros tomamos a fondo y él iba más de 50 km/h más rápido que yo. Así que eso es muy extraño.»

    «Creo que se vuelve realmente peligroso cuando las rectas no son completamente rectas y todavía tienes que girar, porque no estamos en una línea totalmente recta», explica Colapinto. «En cuanto miré por los espejos, vi que él ya iba girando sobre la hierba. Incluso mientras hacía trompos, todavía me adelantó, así que imagínate la diferencia de velocidad». 

    Debido a su accidente, Bearman ha recibido una exención de la FIA para saltarse los compromisos con los medios después de la carrera. Por ello, solo se compartirá una reacción oficial a través de Haas F1.

  • Colapinto explica el incidente con Bearman en Japón: "Nunca me moví, fue muy raro"

    Colapinto explica el incidente con Bearman en Japón: "Nunca me moví, fue muy raro"


    Oliver Bearman protagonizó un fuerte choque el domingo en Suzuka que registró un impacto de 50G y dejó visiblemente dolorido al piloto británico, aunque sin lesiones de gravedad.
    El incidente ocurrió en la vuelta 22 de las 53 previstas en la carrera. Bearman se encontraba detrás de Colapinto después de que ambos realizaran sus respectivas paradas en boxes poco tiempo antes, cuando se …Sigue leyendo

  • Colombia vs. Francia, por un partido amistoso: posibles formaciones, horario y cómo verlo por TV

    Colombia vs. Francia, por un partido amistoso: posibles formaciones, horario y cómo verlo por TV

    Este domingo 29 de marzo, en el Northwest Stadium de Estados Unidos, la selección de Colombia se va a estar enfrentando ante Francia por un partido amistoso de cara al Mundial 2026. ¿A qué hora es el partido? ¿En qué canal de TV lo pasan? En te contamos todos los detalles.

    Así llega Colombia al partido vs. Francia

    La selección colombiana, dirigida por Néstor Lorenzo, buscará recomponerse tras una reciente derrota ante Croacia, aunque viene de buenas actuaciones frente a Australia y Nueva Zelanda en sus últimos amistosos.

    Últimos partidos de Colombia

    • Colombia 1 – 2 Croacia | 26 de marzo de 2026 | Amistoso
    • Colombia 3 – 0 Australia, martes 18 de noviembre de 2025 | Amistoso
    • Colombia 2 – 1 Nueva Zelanda | 15 de noviembre de 2025 | Amistoso
    • Colombia 0 – 0 Canadá | 14 de octubre de 2025 | Amistoso
    • México 0 – 4 Colombia | 11 de octubre de 2025 | Amistosos
    • Venezuela 3 – 6 Colombia | 9 de septiembre de 2025 | Eliminatorias Conmebol

    Video: @RoadTo26USA

    Así llega Francia al partido vs. Colombia

    Por su parte, la poderosa Francia de Didier Deschamps llega con una victoria ante Brasil, buscando mantener el buen ritmo que le ha permitido destacarse en las Eliminatorias UEFA.

    Últimos partidos de Francia

    • Brasil 1 – 2 Francia | 26 de marzo de 2026 | Amistoso
    • Azerbaiyán 1 – 3 Francia | 16 de noviembre de 2025 | Eliminatorias UEFA
    • Francia 4 – 0 Ucrania | 13 de noviembre de 2025 | Eliminatorias UEFA
    • Islandia 2 – 2 Francia | 13 de octubre de 2025 | Eliminatorias UEFA
    • Francia 3 – 0 Azerbaiyán | 10 de octubre de 2025 | Eliminatorias UEFA
    • Francia 2 – 1 Islandia | 9 de septiembre de 2025 | Eliminatorias UEFA

    Video: ESPN.

    ¿Cómo salieron los últimos partidos entre Colombia y Francia?

    • Francia 2 – 3 Colombia | 23 de marzo de 2018 | Amistoso
    • Francia 1 – 0 Colombia | 3 de junio de 2008 | Amistoso
    • Francia 1 – 0 Colombia | 18 de junio de 2003 | Copa Confederaciones

    ¿A qué hora juegan Colombia vs. Francia?

    El partido se disputará el domingo 29 de marzo a las 16:00 (hora de Argentina) en el Northwest Stadium, en Landover, Maryland (Estados Unidos).

    Una vista aérea del Northwest Stadium, la casa de Washington Commanders en la NFL (REUTERS).Una vista aérea del Northwest Stadium, la casa de Washington Commanders en la NFL (REUTERS).

    Horario para Colombia vs, Francia, según cada país:

    • Argentina, Brasil, Uruguay, Paraguay y Chile: 16:00
    • Venezuela, Bolivia y Estados Unidos (ET): 15:00
    • Colombia, Ecuador y Perú: 14:00
    • México (DF): 13:00

    ¿Por dónde ver en vivo Colombia vs. Francia?

    El partido no será transmitido en Argentina, pero vas a poder seguir el minuto a minuto por la web de , como siempre. Por otro lado, en Colombia lo pasará Canal Caracol.

    El posible equipo de Francia vs. Colombia

    Lucas Chevalier; Malo Gusto; Pierre Kalulu, Maxence Lacroix, Lucas Hernández; Warren Zaire-Emery, N’golo Kanté, Eduardo Camavinga, Rayan Cherki; Kylian Mbappé y Marcus Thuram. DT: Didier Deschamps.

    El posible equipo de Francia vs. Colombia (EFE).El posible equipo de Francia vs. Colombia (EFE).

    La posible formación de Colombia vs. Francia

    Camilo Vargas; Daniel Muñoz, Davinson Sánchez, Jhon Lucumí, Johan Mojica; Jefferson Lerma, Richard Ríos, Jhon Arias, James Rodríguez; Luis Díaz y Luis Suárez. DT: Néstor Lorenzo.

    El entrenador de Colombia, Néstor Lorenzo (EFE). El entrenador de Colombia, Néstor Lorenzo (EFE).