«La semana esa (luego de la final) fue muy emotiva, linda. Tuve tiempo de desconectar un poco, dejar pasar la amargura por no haber ganado, pero con la tranquilidad que se dio todo. Con respecto a lo mío no hay novedades, no me reuní con el presidente, iba a ser ayer pero no se pudo porque tuve que ir al dentista y hoy él está en Paraguay. Hablaremos y cuando haya algo para comunicar lo haremos. Por ahora está todo igual».
«El indicio de la convocatoria es lo que haría cualquier entrenador. Se terminó el Mundial y es un buen momento para que haya algo de recambio. Hay gente joven y lo que hacemos es lo mismo que en 2018, que lo hicimos sin saber si íbamos a seguir. Nosotros trabajamos para la Selección, no pensando en lo personal. Todo lleva un tiempo y la idea es que los chicos nuevos se puedan quedar».
«El golpe de no haber ganado fue fuerte, estábamos a las puertas de otro título mundial. El lugar en donde estoy es soñado y eso no va a cambiar. A partir de ahí hay que sentarse con el presidente, pero eso no ocurrió, y todo lo que salga no es verdad, está todo como antes y trabajamos para que los chicos puedan jugar».
«Hay ganas de estar acá, pero hay muchos aspectos para hablar y me tengo que sentar con el presidente. Después de un torneo tan emotivo uno siempre repiensa y veremos qué pasa».
«Yo creo que un jugador como Messi merece su despedida. Puse mi granito de arena porque deseo estar en la despedida de él, y como no sé si más adelante voy a estar, hicimos fuerzas para que venga, y él hizo ese esfuerzo para poder venir. Si hay que hacer un homenaje, este es el momento para que sienta el cariño de toda la gente. Hablé con él para convencerlo de que venga porque más adelante no se sabe qué puede pasar y lo entendió. La AFA también hizo su parte y es algo bonito, se lo merece».
«¿Las teorías conspirativas? No tienen sentido…».
Ausencia de De Paul y Lo Celso: «Queremos ver a otros chicos, como pasó con Fideo (Di María) en su momento. Las puertas no están cerradas y creemos que estos partidos sirven para que los chicos jóvenes puedan aportar lo suyo. Son gente que nos dieron un montón, pero por ahora queremos ver a otros chicos».
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En este atípico fin de semana en Bakú —con todas las sesiones adelantadas un día—, las declaraciones de algunos pilotos también han dado pie a comentarios y respuestas inusuales, pero sin duda interesantes.
Una de ellas la protagonizó Lewis Hamilton. Durante la segunda sesión de entrenamientos libres, el siete veces campeón del mundo que defiende los colores de Ferrari se convirtió, sin quererlo, en protagonista de una maniobra de obstaculización contra Liam Lawson, que se acercaba a una velocidad mucho mayor que la de su compañero.
Hamilton, al término de la segunda sesión de entrenamientos libres, explicó por qué en 2026 —al menos en algunos circuitos— resulta muy complicado evitar cometer un «impeding» o bloqueo a otro piloto en la pista.
«Lo hemos discutido y estoy seguro de que también lo hablaremos en la reunión de pilotos, teniendo en cuenta las normas que la FIA nos ha dado este año. Cuando llega el fin de semana, no tienes datos ni simulaciones que te digan: ‘Vale, cuando llegues a la última curva y vayas a todo gas, y tengas 500 caballos menos que el coche que viene detrás de ti en la vuelta, esta es la distancia que debes mantener antes de que el de atrás pueda alcanzarte’. No te dicen cuál será la velocidad de aproximación».
«Llevaba prácticamente cuatro segundos de ventaja (sobre Lawson). Al llegar a la última curva, estaba pisando a fondo y podía verlo, pero pensaba que la ventaja era suficiente. Cuando llegamos a la curva 18, el coche simplemente perdió potencia y él recortó la distancia de forma espectacular».
«Le podría pasar a cualquiera, así que creo que se necesitan indicaciones más claras por su parte. Ningún piloto quiere meterse en líos, nadie intenta entorpecer a otro. Nuestro único objetivo es apartarnos del camino y, al mismo tiempo, completar nuestra vuelta».
Esto ha ocurrido porque quien está haciendo una vuelta de preparación para la vuelta rápida, o en cualquier caso una vuelta lenta, no utiliza la potencia del sistema híbrido. Esto es para ahorrar energía de cara a la recta y es habitual que solo se utilice el motor térmico. Luego, a partir de cierto punto, el piloto empieza a utilizar el sistema híbrido para disponer de la potencia necesaria que aprovechará en la recta y obtener ventajas en la vuelta rápida.
En cambio, quien está en la vuelta rápida sí está utilizando el sistema híbrido, y la diferencia entre el piloto que está en la vuelta rápida utilizando el sistema híbrido y quien, por el contrario, está en la vuelta de lanzamiento (quizá incluso a todo gas, pero utilizando solo el motor de combustión) es enorme. Y si te encuentras en la trayectoria aunque le estés exigiendo mucho al V6, la diferencia de rendimiento entre los dos coches es tan grande que hace que quien va detrás acorte la distancia rápidamente y cree más fácilmente una situación de obstrucción. Tal y como hemos visto hoy en Bakú entre Lewis Hamilton (el que cometió la infracción involuntaria) y Liam Lawson (el que sufrió el incidente).
Liam Lawson, Racing Bulls
Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images vía Getty Images
A este respecto, el propio piloto de Racing Bulls defendió esta tesis al término de la segunda sesión de entrenamientos libres de Bakú:
«Por desgracia, es simplemente así como están reguladas las cosas: puede darse una situación de este tipo y, obviamente, cuando eres el coche que viene por detrás, es bastante arriesgado, independientemente de cuál de los dos pilotos seas, para ser sinceros».
«Pero, a decir verdad, no hay mucho que se pueda hacer si se analiza la situación. Lewis sale de la curva 16 a toda velocidad, tiene dos o tres segundos de ventaja sobre mí, lo que normalmente es más que suficiente, pero la diferencia de velocidad es sencillamente enorme. Él no está utilizando potencia alguna, mientras que yo estoy utilizando toda la disponible, y hay una diferencia de velocidad de 60, 70 u 80 km/h. El problema es que, si él se desplaza antes de la curva 18 y reduce la velocidad, y luego hay otro coche detrás de mí, la diferencia de velocidad se vuelve enorme».
«Así que es algo que debemos evaluar esta noche, para ver si podemos hacer algo al respecto. Sinceramente, sin embargo, debería ser algo que se hiciera antes de la curva 16, porque una vez que sales de esa curva y ya has tomado la decisión, realmente no hay nada más que se pueda hacer. Simplemente ha sido un episodio desafortunado».
Hamilton también ha declarado que este será un tema que habrá que abordar en la reunión de pilotos, para buscar una solución válida que permita evitar, o al menos reducir considerablemente, los «impeding».
«Creo que lo hablaremos en la reunión de pilotos, para ver qué podemos hacer. Les he dicho que, cuando hacemos una vuelta rápida, en una sola vuelta, deberíamos disponer de la máxima potencia al salir de la última curva. Al pasar por la curva 19, el sistema se reinicia y tienes un poco más de potencia que el otro coche».
«Simplemente debería estar prohibido ir despacio por las curvas 18 y 19. Aunque estés en una vuelta lenta, debes abordar las curvas 18 y 19 a todo gas y con toda la potencia disponible. De esta forma, nadie iría nunca despacio en ese tramo. Creo que es algo de lo que hablaremos en la reunión informativa con los pilotos».
Boca tiene programado para este domingo el partido ante Racing por los cuartos de final de la Copa Argentina, pero Vélez hizo una nueva presentación para frenarlo. El club de Liniers apeló ante el Tribunal de Apelaciones de la AFA el fallo que sostuvo la clasificación xeneize y pidió una medida provisional urgente: suspender el encuentro en Rosario hasta que se resuelva su recurso.
En el escrito, Vélez reclama que se frenen de inmediato los efectos deportivos de la resolución del Tribunal de Disciplina. También pide que no se programe ni se dispute la semifinal de esa llave mientras siga pendiente una decisión. Si no le conceden la suspensión, solicita que el Tribunal resuelva la apelación antes de que comience el Boca-Racing. La presentación, por sí sola, no suspende el partido.
Por otro lado, desde la AFA le contaron a Olé que no esperan que el Tribunal de Apelaciones suspenda el Boca-Racing mientras analiza el recurso de Vélez. “Las apelaciones nunca tienen efecto suspensivo. No creo que ahora el Tribunal de Apelaciones cambie esa norma histórica de la FIFA”, señalaron. El club de Liniers pide una decisión urgente, pero su presentación no frena por sí misma el partido del domingo.
En AFA consideran que el tribunal podría dar trámite a la apelación y resolverla rápidamente, como reclama Vélez. Si el fallo vuelve a ser desfavorable para el Fortín, todavía podría recurrir al TAS, una instancia cuyos tiempos pueden ser mucho más largos: mencionaron como antecedente el reclamo de Boca por la final ante River en el Bernabéu.
El DT de Boca se refirió en conferencia de prensa al reclamo de Vélez por la lista de convocados de Boca por Copa Argentina.
El argumento para la urgencia es que, si se juega el encuentro y después se le da la razón a Vélez, aplicar el fallo podría resultar imposible. Según el club, la postergación permitiría reprogramarlo si pierde la apelación. Por eso reclama una respuesta inmediata y que se comunique a la organización de la Copa Argentina, a Boca y a Racing.
En la previa del partido entre Vélez y Estudiantes, Olé le consultó a diferentes hinchas su opinión del reclamo que elevó la dirigencia por la mala inclusión de 6 extranjeros en la planilla de Copa Argentina. Video: @nicolaroccanarvaez
Qué pide Vélez en la apelación
El Fortín impugna los puntos 3° al 7° del fallo del 22 de septiembre: aquellos que consideraron que hubo una infracción en la planilla, pero descartaron la alineación indebida, mantuvieron el resultado y confirmaron la clasificación de Boca. No discute la admisión de su protesta, la constatación de que el Xeneize anotó a seis extranjeros cuando el límite era de cinco ni la multa de mil valores de entrada.
Vélez exige que la infracción sea considerada alineación indebida, que Boca pierda 3-0 el partido de octavos disputado el 2 de septiembre, que se anulen los penales y que se le otorgue la clasificación a cuartos. Como pedidos alternativos, solicita otra sanción deportiva o que el Tribunal de Disciplina vuelva a pronunciarse.
Si bien el pasado miércoles la AFA había hecho oficial la fecha del partido que enfrentará a Boca contra Racing por los cuartos de Copa Argentina, el Tribunal de Disciplina notificó al Xeneize que deberá presentar su descargo por la protesta del Fortín de la inclusión de seis extranjeros en planilla:
La discusión nació de aquella noche en Córdoba: tras el 0-0, Boca eliminó a Vélez por penales, pero el Fortín protestó porque en la planilla aparecían seis futbolistas extranjeros. Cinco jugaron y Ángel Romero permaneció en el banco. El Tribunal de Disciplina reconoció la infracción reglamentaria, aunque entendió que no hubo alineación indebida porque el sexto extranjero no ingresó al campo. Por eso multó a Boca sin quitarle el pase.
Fernando Mitjans, presidente de ese Tribunal, defendió la resolución en Olé: dijo que “hubiera sido desproporcionado eliminar a Boca” por un error en la planilla. Y lo ilustró así: “Es como decir: robamos una manzana y te doy cadena perpetua”. Esa interpretación es la que Vélez busca revertir en Apelaciones.
La fuerte advertencia de la AFA ante un amparo judicial
El caso suma otra advertencia. En las últimas horas, desde la AFA le dijeron a Olé que, si Vélez presenta un amparo ante la Justicia ordinaria por el resultado deportivo,quedaría desafiliado y no podría competir mientras dure ese recurso. La advertencia se refiere a esa eventual vía judicial, no a la apelación que acaba de presentar dentro de la AFA.
Fernando Mitjans se refirió al fallo que rechazó la protesta del Fortín y mantuvo a Boca en la Copa Argentina.
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El escenario electoral de Independiente empieza a tomar temperatura de cara a las elecciones presidenciales estipuladas para diciembre. A menos de tres meses de la votación, el movimiento político ya se siente en Avellaneda y en los pasillos del Libertadores de América-Ricardo Enrique Bochini. Y apareció un pesado nombre sobre la mesa: Sergio Agüero. Sí, el Kun.
Mediante un audio que mostró el periodista Gastón Edul, en un stream junto a Davo Xeneize y La Cobra, el delantero que debutó en el Rojo con 15 años (en 2003) confirmó que apoyará a Luciano Nakis, uno de los candidatos. No integrará la lista pero estará a cargo de las «relaciones internacionales» de su espacio como un asesor externo.
“Voy a apoyar a Luciano, desde la intención de volver a ayudar a Independiente, como lo hice siempre y como fue con el complejo de alto rendimiento que hicimos con Gaby Milito”, introdujo el Kun al comienzo del mensaje, en referencia al predio en el que hoy se entrena el plantel profesional.
¿Por qué a Nakis? “Conozco a Luciano desde hace muchísimos años, venimos hablando y las ideas de él son muy parecidas a las mías. El tema es que yo viajo mucho y, entre los dos buscamos en qué puedo ayudar, la manera. Y la parte importante son las relaciones internaciones, desde esa área puedo ayudar”, comentó Agüero, quien debió dejar el fútbol a los 33 años, a causa de una arritmia cardíaca.
En marzo de 2025, el Kun jugó para el Senior de Independiente en el clásico vs Racing (archivo).
¿Y qué significa eso, Kun? “Generar vínculos con clubes, acercar sponsors y generar nuevos ingresos al club que vendrían muy bien. Es eso, ayudar a Luciano y estar en ese rol que me gusta mucho. Y ayudar a Independiente, que es lo más importante”, enumeró. Un nombre más a la mesa.
Los candidatos a presidente en Independiente
Enrique Sacco se suma a la carrera
En ese contexto, este martes se confirmó una nueva candidatura que modifica el mapa electoral. Enrique Sacco anunció que competirá por la presidencia del club y se sumó a una carrera que por ahora tiene tres postulantes oficializados. El periodista y socio de Independiente comunicó su decisión a través de un video en redes sociales, en el que planteó la necesidad de un cambio dentro de la institución.
«Hoy me preocupa profundamente lo que veo. Desde hace muchísimos años que Independiente comete los mismos errores, acumula problemas, improvisa y toma decisiones equivocadas o al menos decisiones que no comparto o que no compartimos», expresó Sacco. Y agregó: » Independiente necesita un cambio rotundo, una renovación total, un aire nuevo y fresco. Llegó el momento de involucrarme y de involucrarnos».
Quique Sacco se lanzó a través de un video.
La confirmación de Sacco se produce a menos de una semana de la Asamblea en la que se resolverá la fecha de las elecciones. El encuentro está previsto para el martes 29, a las 18, en la sede de la Avenida Mitre y, según el calendario que se maneja, los comicios se realizarían en diciembre.
Nakis y Bertoni, las otras dos opciones confirmadas
Por el momento, además de Sacco, hay otros dos candidatos confirmados. Luciano Nakis, actual prosecretario de la AFA y cercano a Claudio Tapia, será el postulante de Agrupación Lista Roja. Por su parte, Daniel Bertoni, uno de los grandes ídolos de la historia del club, se presentará por Auténticos Rojos.
Luciano Nakis, muy cercano a Chiqui Tapia. (AFP)
Un dato que atraviesa el escenario es que el oficialismo decidió no competir en las próximas elecciones, por lo que la disputa tendrá, al menos en esta primera etapa, a distintos espacios opositores buscando posicionarse como alternativa para conducir al club durante el próximo período.
Daniel Bertoni, gloria del Rojo, también se postuló. (Foto: Carlos Roberto Bairo)
Islas y Gaudio, las figuras que evalúan sumarse a la pelea
Ojo, el mapa todavía no está cerrado. Luis Islas, arquero campeón con Independiente, analiza presentarse por Revolución Independiente, aunque todavía no realizó el anuncio oficial. A su vez, el nombre de Gastón Gaudio comenzó a sonar con mayor fuerza en Avellaneda y el ex tenista también evalúa la posibilidad de competir.
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Mientras la Fórmula 1 entra en la fase final de la temporada, con tres tripletes sobre el papel, sigue en el aire la cuestión de dónde terminará la temporada 2026. En teoría, los Grandes Premios de Qatar y Abu Dhabi siguen programados, y la F1 subraya con fuerza que, tal como están las cosas, ese también sigue siendo el plan A.
Al mismo tiempo, la F1 tiene que estar preparada para un escenario en el que esas carreras tengan que cancelarse debido a toda la continua inestabilidad en Oriente Medio, y por eso se ha dado luz verde entre bastidores para trabajar en un plan B. Como era de esperar, ese plan B es el Autodromo Enzo e Dino Ferrari.
Fuentes dentro de la F1 dijeron a Motorsport.com que los organizadores en Imola ya han recibido luz verde para construir las gradas y hacer los preparativos como si la carrera en Emilia-Romagna fuera a celebrarse.
Esto no significa que vaya a ocurrir realmente —Qatar y Abu Dhabi siguen constituyendo el plan A—, pero Formula One Management (FOM) tiene que seguir adelante con una alternativa para garantizar un final de temporada después del Gran Premio de Las Vegas en cualquier escenario.
Construir las gradas y continuar todos los preparativos sin la confirmación final de una carrera conlleva lógicamente riesgos financieros, pero fuentes del paddock dicen que la F1 está cubriendo todos esos riesgos. Esto significa que la F1 está pagando íntegramente los preparativos —incluida la construcción de las gradas temporales— y que Imola no afrontará ningún riesgo financiero independientemente del resultado.
En el escenario de que la opción de Imola acabe resultando innecesaria, este planteamiento le costará dinero a la F1, pero el deporte no tiene elección. Al fin y al cabo, si la situación en Oriente Medio escala aún más un mes antes de las carreras programadas en Qatar y Abu Dhabi, la F1 no puede permitirse no tener un plan B listo para ponerse en marcha.
Esto también subraya que la F1 quiere esperar todo lo posible antes de tomar una decisión final, aunque no debe olvidarse lo atractivos que son financieramente los dos últimos fines de semana de carrera en Oriente Medio.
Lando Norris, McLaren
Photo by: Clive Mason / Getty Images
El CEO de la F1, Stefano Domenicali, dijo inicialmente que se tomaría una decisión a mediados de septiembre, pero la situación ha cambiado desde entonces.
Varios directores de equipo señalan actualmente mediados de octubre como el nuevo plazo para tener claridad, aunque la F1 recalca que no hay una fecha límite estricta. Desde una perspectiva logística, todavía hay relativamente poca urgencia en esta fase, siempre que Imola esté completamente lista para intervenir el primer fin de semana de diciembre.
Los equipos también han sido informados de esta realidad y no están especialmente preocupados por ahora, subrayaron varios directores de equipo durante la rueda de prensa del jueves en Bakú.
“Creo que Stefano tenía como objetivo informarnos a mediados de octubre, ¿verdad? Así que todos sabemos cuál es la situación”, dijo el jefe del equipo Haas, Ayao Komatsu.
“Creo que Imola se está preparando por si tenemos que hacerlo. Creo que los retos son, por ejemplo, cosas como la estructura de los motorhomes europeos, etcétera. Todas esas personas que se ocupan de ellos tienen un trabajo de invierno, así que tenemos que encontrar gente alternativa para hacerlo.
“Pero estoy seguro de que todos nosotros, como familia, como comunidad, nos aseguraremos de que, si tenemos que hacerlo, ocurra. Pero ojalá, como punto de partida, podamos ir a Qatar y Abu Dhabi. Eso sería realmente bueno”.
El director del equipo Audi, Mattia Binotto, comparte la misma opinión y confirma que los equipos de F1 normalmente deberían ser informados por la F1 hacia mediados de octubre.
Mattia Binotto, Audi F1 Team
Photo by: Joe Portlock / LAT Images via Getty Images
“Como comentamos durante la Comisión de F1 el pasado lunes, mediados de octubre es el último aviso para una decisión así”.
Binotto no ve las temperaturas potencialmente bajas como un obstáculo para un posible final de temporada en Imola.
“Los principales retos son más de organización y logística, diría yo. Desde el punto de vista técnico, a menudo podemos decir invierno, neumáticos de nieve, pero al final, de hecho, la temperatura media en Imola en esa época del año es más alta que en Las Vegas cuando tenemos la carrera en Las Vegas.
“Así que no creo que eso sea una preocupación real. Es más por la organización y la logística, realmente. Y de nuevo, a mediados de octubre, ojalá podamos tomar la decisión correcta”.
Casualidad o no, el dato marca a fuego su importancia en la estructura de este River de Leonardo Ponzio: tras su rápida y obligada salida del campo de juego del Monumental por lesión, el equipo terminó cayendo ante Huracán y cortó su racha de tres victorias consecutivas. Thiago Almada demostró en muy poco tiempo que es una pieza fundamental para el andamiaje del Millonario, levantó su nivel con el cambio de posición tras la salida de Eduardo Coudet, ahora jugando suelto como enganche, y por eso en Núñez siguen el minuto a minuto de su evolución física con mucha atención.
La novedad de las últimas horas tiene a Thiago como protagonista, pero no en el River Camp, sino a unos poquitos metros de distancia. Es que, aunque Lionel Scaloni lo desafectó de la lista de los próximos amistosos de la Selección Argentina a raíz de su desgarro (grado 1) en el cuádriceps izquierdo, el volante de todas maneras se presentó este jueves en el predio Lionel Messi de la AFA.
¿El motivo? Continuar trabajando en los primeros días de su recuperación junto a los médicos y fisioterapeutas del cuerpo médico Albiceleste. Así, luciendo el kit de la Argentina, el campeón del mundo continuó con los trabajos de kinesiología y su estadía en la casa de la Selección, se extenderá, de momento, por lo que resta de la semana.
Luego, Almada volverá a cruzar la vereda para sumarse al Camp, aunque en el club saben que deberán armarse de paciencia en lo que respecta a su vuelta a las canchas. Por tratarse de un músculo tan especial como el cuádriceps, la premisa absoluta del cuerpo médico de River es que la recuperación será lenta y progresiva.
Al estar involucrado en dos articulaciones a la vez -cadera y rodilla-, el músculo trabaja el doble y sufre una tensión extrema en acciones explosivas como frenar en seco o patear la pelota. Además, es propenso a la famosa «falsa curación»: el jugador deja de sentir dolor a los pocos días, pero si el tejido nuevo todavía está rígido, al primer remate fuerte se vuelve a romper. De ahí la extrema cautela de los médicos de River para no saltar ninguna etapa y no apurar los plazos bajo ningún punto de vista.
El objetivo es que Almada regrese al 100% y sin riesgo de resentirse de la ruptura fibrilar, más allá de la necesidad de tenerlo en el sprint final del Clausura. Por eso, de mantenerse el calendario y jugar el próximo 7 de octubre , no estará disponible para el choque ante Sarmiento. Y la misma lógica corre para el siguiente duelo: seguramente tampoco llegue a sumar minutos frente a Estudiantes de Río Cuarto, pautado para el 10/10 en el Monumental.
Ponzio, post parate por la fecha FIFA, deberá arreglárselas sin uno de sus líderes futbolísticos por un tiempito más. Mientras tanto, Thiago se enfoca en la rehabilitación para volver con todo.
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Marcan la cancha: la postura de River ante el pedido de la AFA y la decisión pendiente
Cadillac sigue realizando modificaciones en su estructura técnica y, ahora, bajo la dirección de Marcin Budkowski anunció tres incorporaciones destinadas a mejorar el desempeño del equipo americano de cara a la temporada 2027, esto luego de que quedaran patentes los planes de enfocar todos los esfuerzos en la próxima campaña.
A través de un comunicado de prensa, Cadillac anunció el fichaje de Craig Skinner, Eric Blandin y Tim Lean, tres nombres con trayectoria comprobada dentro de escuderías campeonas del mundo.
Las incorporaciones responden a la estrategia de la organización para afianzar el rendimiento de sus monoplazas a largo plazo, fortaleciendo la toma de decisiones y el trabajo colaborativo en sus sedes de Indianápolis y Silverstone.
El movimiento más destacado es la llegada de Craig Skinner como Ingeniero Jefe de Desarrollo luego de una carrera de 20 años en Red Bull Racing, donde se desempeñó como diseñador jefe y desempeñó un papel fundamental en la racha de títulos mundiales conseguidos entre 2021 y 2024.
Valtteri Bottas, Cadillac Racing
Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
En su nueva función, coordinará la dirección técnica entre el concepto del auto, el diseño aerodinámico y el análisis, reportando directamente al Jefe Ténico, Nick Chester.
Por su parte, Eric Blandin asumirá el rol de Jefe de Aerodinámica, uno de los puntos débiles de la escudería con su primer monoplaza, el MAC-26, el cual tiene una gran cantidad de arrastre como lo ha dicho Sergio Pérez. Con más de 11 años de experiencia como aerodinámico principal en Mercedes y tras haber ejercido como subdirector técnico en Aston Martin F1, Blandin encabezará el crecimiento del departamento aerodinámico y trabajará bajo las órdenes de Nick Chester.
Finalmente, el área de simulación se reforzará con Tim Lean, quien tomará el puesto de Ingeniero Jefe de Modelado y Simulación Aerodinámica. Su trayectoria está respaldada por una década en equipos como McLaren, Red Bull Racing y más de cinco años como aerodinámico principal en Ferrari. En su nuevo puesto, reportará de forma directa a Eric Blandin.
Las tres incorporaciones se darán en los próximos meses.
No duró mucho la posición beligerante de Diego Milito contra la AFA. En mayo de este año, tras ser eliminado del Torneo Apertura con mucha pmica ante Rosario Central (expulsados Maravilla Martínez y Di Césare), el presidente de Racing había amagado con ponerse a la cabeza, o al menos sumarse con voz y voto, a un reducido grupo de dirigentes que no adhieren al pensamiento de Chiqui Tapia. La Academia parecía ser la tercera fuerza del bloque Estudiantes-River.
Diego Milito, de estallar contra la AFA a quedar alineado
«Nos sentimos robados, todos lo vieron. El fútbol argentino está roto, los dirigentes tenemos que empezar a hablar. Invito a los dirigentes, y también a los jugadores, a reconstruir nuestro fútbol”, había dicho el presidente de Racing. Ese mensaje, puertas para adentro, había sido tomado como el primer golpe en la mesa de Diego Milito en su gestión. Fue avalado por el hincha y Hernán Lacunza, quien por ese entonces todavía era el vicepresidente primero, había publicado un extenso comentario en su cuenta de X explicando por qué «el fútbol argentino está roto».
Fútbol argentino. Arbitrajes aparte. Competencia rota: 1. En la fase regular, 240 partidos para eliminar a 14 equipos de 30 (presuntamente los peores). En play-offs, 15 partidos para eliminar a 15. Este año, en octavos, 8 partidos para eliminar a 8, incluyendo a los tres mejores…
De todo eso pasaron apenas unos pocos meses. Hoy la situación es totalmente opuesta. A tal punto que ya ni siquiera Lacunza está en el día a día del club. Enfocado en su candidatura a Presidente de la Nación, y con una relación desgastada con Milito, al vicepresidente le pidieron que, como mínimo, se pidiera licencia. Y lo hizo. Mientras todo esto ocurría Martín Ferré, el vice segundo, ganó cada vez más fuerza tanto puertas adentro como para el afuera.
El tercero del trinomio, por caso, tomó la palabra en la Asamblea y fue el primero en hacer público el acercamiento de Racing con la casa madre del fútbol argentino. Siempre pensó que era lo correcto. «Participo de las reuniones en AFA con Kevin Feldman (secretario general). Cuando haya una postura que no sea conveniente para el club, lo plantearemos, pero no consideramos que lo mejor sea romper e irse. Creemos que cualquier cosa debe tratarse desde adentro. Hoy la relación es buena», sostuvo a principios de mes en el programa partidario Puerta 10.
El cambio de postura en Racing
Según le confirmaron a , hace ya largas semanas que la dirigencia de Racing viene trabajando en la postura de acercamiento con la AFA. La visita de Chiqui Tapia al predio de Ezeiza no hizo más que confirmar (y sorprender a muchos) que la política exterior de Racing ha cambiado radicalmente. El presidente de la AFA había sido invitado a recorrer las obras del predio y su arribo se dio el miércoles. Muy poca gente que trabaja en el club estaba enterada de esto. «Nos agarró de improviso a la mayoría», confiaron desde el club.
Milito y Tapia, en Ezeiza.
En el club hace rato que se sienten perjudicados, entre otras cosas por los arbitrajes. Y para el duelo ante Boca se mira de reojo especialmente a Lucas Novelli, encargado del VAR. Hay dos antecedentes que no gustan. En la derrota ante Atlético Tucumán omitió lo que para muchos fue posesión adelantada de Ruíz Rodríguez en el 2-1 sobre la hora del Decano. En Avellaneda están convencidos de que le delantero tenía la punta del botín adelantada cuando empujó al gol. El otro fallo pmico fue favoreciendo a Boca ante Platense: le anuló un gol al Calamar por mano y previamente había sido mano de un jugador xeneize que era penal.
Más allá de que los hechos valen más que las palabras, lo que le dijo Chiqui Tapia a Diego Milito no parece haber sido algo improvisado. «Cuando uno habla muchas veces de salto de calidad es esto. El verdadero salto de calidad es el crecimiento y la formación en donde puedan entrar los jugadores y las jugadores, y puedan sentir el sentido de pertenencia. Y el club en su infraestructura esté en el nivel europeo y pueda superarlo. Diego, felicitaciones», le dijo el dirigente de la AFA al de la Academia.
Justamente el famoso «salto de calidad» es algo que viene atormentando a la gestión del ídolo. En Avellaneda se lo critica mucho por haber perdido jerarquía en los cuatro mercados de pases que participó y por haber modificado su discurso original agregando que «el salto de calidad es institucional». Milito, destacó, entre otras cosas, el predio de Ezeiza, el Tita Matttiussi, la llegada de Nike, la compra del colegio, los campeonatos en Reserva y fútbol femenino, y la participación en el Mundialito Sub 18 como pasos adelante en su gestión.
Todo esto es tan cierto como que el equipo marcha anteúltimo en la Zona B del Clausura, está lejos de entrar a las copas por tabla anual, tuvo a un Vojvoda a una derrota de dejar el cargo y el domingo contra Boca se juega una final anticipada por la Copa Argentina.
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