En medio de un proceso de reconstrucción tras quedar nuevamente afuera del Mundial 2026, Chile sufrió un duro golpe este lunes, cuando perdió por 4-1 ante Nueva Zelanda. El partido, disputado en Auckland, se jugó durnate la madrugada en nuestro continente, y los medios trasandinos resultaron implacables después de la caída.
«La roja de Córdoba sufre una estrepitosa goleada contra Nueva Zelanda», aseguró el diario La Tercera
«Chile sufre humillante derrota ante Nueva Zelanda, que llevaba ocho meses sin ganar», aseguró el sitio Emol, que en un tema aparte sostuvo: «Darío Osorio de lo peor y poco que rescatar: el uno por uno del desastre».
«La selección chilena cerró de la peor forma sus amistosos de esta fecha FIFA», aseveró La Nación.
La roja a Osorio durante la goleada de Chile.
(Andrew Cornaga/Photosport via AP)
La palabra del entrenador
«Si se considera solo el resultado, este partido se puede tomar como un retroceso, pero la realidad es que cuando generas una renovación de jugadores, estás expuesto a este tipo de situaciones contra un rival que jugará el Mundial. La derrota duele, pero sirve para crecer. Este proceso tiene que seguir”, aseguró Nicolás Córdoba, el DT interino de Roja.
“Estamos apostando a la renovación con jugadores jóvenes, pero no es llegar y traer a la sub 20. Esto se tiene que ir dando paulatinamente. Lo importante es que los más jóvenes se vayan insertando y que podamos llegar con estos jugadores a las próximas clasificatorias”, agregó.
“Hay que sacar lo positivo de esta gira. Tenemos un grupo muy trabajador, donde los jugadores grandes acompañan a los más chicos en el proceso. Ganamos un partido y perdimos otro. Más adelante veremos qué es lo que pasa”, cerró el hombre. En el primer partido, Chile le había ganado por 4-2 a Cabo Verde, que como Nueva Zelanda jugará el Mundial.
Vicente Pizarro, el volante de Rosario Central.
(Andrew Cornaga/Photosport via AP)
Conocidos…
En Chile fueron titular Vicente Pizarro, el volante de Rosario Central; Felipe Loyola, el ex Independiente ahora en Pisa; y Javier Altarmirano, el ex Estudiantes. Luego ingresaron Maximiliano Gutiérrez (de Independiente), Rodrigo Echeverría (ex Huracán) y Gonzalo Tapia, ex River que hizo el gol sobre el final.
Lo que viene…
El próximo amistoso que Chile tiene programado es antes del inicio de la Copa del Mundo, nada menos que ante Portugal (el 6 de junio).
Cuando este domingo Belgranovuelva al Monumental, lo hará con dos futbolistas que pudieron haber sido jugadores de River: Lucas Zelarayán y Emiliano Rigoni. Dos nombres que Marcelo Gallardo siguió en diferentes momentos y que son decisivos en el cuadro de Alberdi.
El interés más reciente por una figura del Pirata fue el que el cuadro de Núñez tuvo por Zelarayán, quien regresó a Belgrano en 2025 luego de una extensa carrera internacional. Ese nivel motivó que River lo tuviera en carpeta para el mercado previo a la temporada 2026: incluso trascendió que existió un contacto de Gallardo para conocer su situación. No obstante, el interés no prosperó.
Lucas Zelarayán fue seguido por River.
No fue la primera vez que River lo tentó: Zelarayán ya había sido sondeado anteriormente cuando desarrollaba su carrera fuera del país, etapa en la que jugó en Tigres de México, Columbus Crew de la MLS y Al-Fateh de Arabia Saudita. Su regreso fue a Belgrano, donde ya suma 38 partidos, 8 goles y 4 asistencias. Una participación en gritos cada poco más de tres partidos.
El Chino, clave en este Belgrano (Foto: Prensa Belgrano)
Del otro lado aparece Emiliano Rigoni, otro viejo objeto de deseo de MG. El interés más fuerte se dio en 2017, cuando el volante se destacaba en Independiente y River llegó a preparar una oferta superior a 3 millones de dólares por el 50% del pase. La propuesta no avanzó.
El crack surgido del cuadro cordobés reapareció en el radar en 2019, cuando Gallardo lo consideraba una alternativa para reforzar el plantel en la segunda mitad de ese año. Pero de nuevo las conversaciones no pudieron llegar a buen término. De regreso en Alberdi luego de sus pasos en 2025 por León y Sao Paulo, en el año lleva 11 partidos, dos goles y otro par de asistencias.
Rigoni en Belgrano (Prensa Belgrano).
Así, el cruce del domingo tendrá un condimento particular: River enfrentará a dos jugadores que supieron estar en su lista de posibles refuerzos en distintos momentos del ciclo Gallardo y que hoy son piezas importantes en el Belgrano que volverá al Monumental.
Lance Stroll cree que él y Fernando Alonso se han quedado en su «propio campeonato de Aston Martin» tras un mal inicio de la campaña 2026 de Formula 1.
El equipo de Silverstone es último en la clasificación tras tres rondas, después de haberse encontrado con una multitud de problemas, desde el chasis hasta la unidad de potencia, en medio de su estructura de gestión en continua rotación.
Sus problemas con la unidad de potencia Honda han sido los más comentados, ya que las excesivas vibraciones del motor han provocado varios fallos de batería y limitado el kilometraje en pista de los coches de Aston Martin.
En el Gran Premio de Japón del domingo, por ejemplo, Stroll abandonó después de 30 vueltas debido a un problema de presión de agua, pero en realidad se estaba divirtiendo hasta ese momento a pesar de batallar con su compañero de equipo al fondo del pelotón.
Esa pelea incluyó al canadiense adelantando a Alonso al principio, antes de superar también al Cadillac de Valtteri Bottas mediante un cambio de neumáticos durante el safety car de la vuelta 23, pero eso significó muy poco en el contexto general de las cosas.
Así que, cuando le pidieron resumir la contienda, Stroll dijo a F1 TV: «No estuvo genial, pero me estaba divirtiendo en una carrera con Fernando en nuestro pequeño campeonato, nuestro propio campeonato de Aston Martin.
«Estaba disfrutando de la carrera aunque éramos lentos y estábamos luchando por las últimas posiciones. Suzuka siempre es una pista agradable para pilotar, así que estaba disfrutando mis vueltas ahí fuera y es una pena que no pudiéramos llegar hasta el final.»
Fernando Alonso, Aston Martin Racing, Lance Stroll, Aston Martin Racing
Photo by: Lars Baron / LAT Images via Getty Images
Stroll describió los problemas de vibración como «no muy buenos» e incluso le costó señalar algún progreso que haya hecho su AMR26 desde la apertura en Melbourne.
Pero Alonso se mostró un poco más animado, al haber visto la bandera a cuadros por primera vez este año: completó solo 21 vueltas en Australia, antes de abandonar tras 32 giros una semana después en Shanghái.
«Llegamos a Australia 100% seguros de que no podríamos terminar la carrera», dijo el dos veces campeón de F1. «La semana siguiente en China, 95% convencidos de que no podríamos terminar la carrera y ahora en la tercera carrera, terminamos.
«No es el ritmo que queremos, pero hay cierto progreso y trabajo dentro del equipo para seguir mejorando. Así que, sí, ojalá sea el primer paso para que todos motiven a ambas fábricas a seguir mejorando.»
Alonso incluso afirmó que las vibraciones eran «más manejables» en Japón, pero simplemente está tratando de aprovechar cualquier pequeña victoria que pueda, particularmente cuando Suzuka era la carrera de casa de Honda.
«Sé que están trabajando muy duro», añadió. «Desde Australia, estamos hablando constantemente y sé que esta era una carrera especial para Honda aquí y queríamos rendir al máximo. Lo mejor, por desgracia, fue solo terminar la carrera.
«Pero creo que ya es algo demostrar que estamos comprometidos a ayudarles y a estar cerca de ellos. Es duro para todos, pero somos un solo equipo y mejoraremos juntos.»
Mientras continúa el parate internacional, en Boca Predio no se frenó. Con aquellos jugadores que no fueron convocados, Claudio Ubeda siguió con los trabajos, más relajado por no tener ningún partido inmediato, pero sin perder el foco. Porque este jueves el Apertura vuelve al ruedo, con un partido clave en la visita a Córdoba, donde el DT podría alternar el equipo ante Talleres pensando en el debut por Copa Libertadores el martes en Chile, con la duda de cuántos visitantes habrá. Todo esto y más.
Los desafíos de Ubeda con el 11 de Boca vs. Talleres, posible rotación y las últimas noticias
El equipo de Boca ante Talleres: Ubeda vuelve a tener a otro jugador clave
Las buenas noticias de este fin de semana en Bocano sólo las aportaron Santiago Ascacibar con la recuperación del desgarro y ya habiéndose sumado al grupo; y ni siquiera la visita de Leandro Paredes en el día libre en la Selección Argentina. El otro que le sacó una sonrisa a Claudio Ubeda en la previa del partido ante Talleres en Córdoba fue el chico Tomás Aranda, quien regresó de su participación en el Sub 20 y ya se entrenó con sus compañeros en Ezeiza. Leer más.
Boca arranca la semana de trabajo en la que tendrá que viajar a Córdoba para jugar con Talleres (Prensa Boca).
Las dos capas de negociación que decidirán si Boca lleva o no hinchas propios a Chile
Primero, la disponibilidad, con el renovado Claro Arena como recinto estelar que la Universidad Católica ostenta con orgullo pero sin el espacio que requiere semejante partido como el que tendrá a Boca como rival en el debut del Grupo D de la Copa Libertadores. A partir de ahí, lo que se disparó inevitablemente con cuestiones de seguridad y un antecedente lamentable: el escándalo de la gresca entre hinchas de Independiente y de la U de Chile en Avellaneda, durante la última Copa Sudamericana. Leer más.
Un partido con trasfondo: U Católica contra Boca.
Ubeda recuperó a un titular en la previa de la Copa Libertadores
Exequiel Zeballos no es el único jugador que le puede traer a Claudio Ubeda de esos problemas lindos que les gusta a los entrenadores. La recuperación del Changuito es, además de un notición para Boca, todo un desafío para el Sifón, que con la aparición de Tomás Aranda ahora tendrá que tomar sus propias decisiones. Y lo mismo le ocurrirá en el mediocampo con Santiago Ascacibar, quien se recuperó de un desgarro y este finde se sumó a los entrenamientos junto a sus compañeros. Leer más.
El próximo compromiso del Xeneize será el jueves 2 de abril desde las 20.30 vs. Talleres en Córdoba (Prensa Boca).
Las buenas noticias de este fin de semana en Bocano sólo las aportaron Santiago Ascacibar con la recuperación del desgarro y ya habiéndose sumado al grupo; y ni siquiera la visita de Leandro Paredes en el día libre en la Selección Argentina. El otro que le sacó una sonrisa a Claudio Ubeda en la previa del partido ante Talleres en Córdoba fue el chico Tomás Aranda, quien regresó de su participación en el Sub 20 y ya se entrenó con sus compañeros en Ezeiza.
El volante juvenil de 18 años que la viene rompiendo en Boca, se fue a entrenar con la Sub 20 de Diego Placente luego de convertir su primer gol en la máxima categoría, el fin de semana pasado en la Bombonera durante la victoria ante Instituto.
Y sin dudas que fue una semana muy especial para Tomi, ya que no solamente fue su primera citación a la Selección Juvenil, sino porque también en el medio se llevó los elogios de nada menos que Lionel Scaloni…
DEL ELOGIO DE SCALONI AL AMISTOSO SUB 20
«A Aranda lo trajimos porque vemos lo que ven ustedes, es una linda aparición. No empecemos en si entra en el Mundial porque es chico… Tiene un gran futuro por delante. Los chicos que juegan en clubes así tienen algo diferente. Ayer (por el miércoles) lo pusimos en un reducido y está bueno que pueda venir a entrenar con sus ídolos para que vea que son ídolos de carne y hueso», aseguró el DT de la Selección.
Aranda con Paredes, en el predio Lionel Messi (IG).
Lionel Messi y Tomás Aranda en la práctica de la Selección Argentina. (Foto: @tomas_aranda7)
Además de ese entrenamiento con la Mayor, en donde se sacó fotos con Lionel Messi y su ídolo y compañero Leandro Paredes, Aranda fue titular (con la 10 en la espalda) en el amistoso que el equipo de Placente perdió 3-0 ante su par de Estados Unidos.
De hecho, ese partido fue una de sus últimas veces con la Selección debido a que durante el fin de semana ya se lo pudo ver en Boca Predio entrenando, en donde incluso fue uno de los que recibió a Paredes en la visita que le hizo el campeón del mundo a sus compañeros.
Aranda fue uno de los jugadores de Boca que recibió la visita de Paredes en Ezeiza.
LA CABEZA EN TALLERES
Por ende, Aranda está okey y en condiciones de seguir dentro del equipo titular que el jueves visitará a Talleres en Córdoba en la reanudación del torneo Apertura. Aunque claro, la decisión ahí ya será obviamente de Ubeda, que seguramente también ya empezará a tener en cuenta a Exequiel Zeballos, quien se recuperó de un desgarro grave y podría reaparecer.
Así las cosas, entre este domingo y lunes el Sifón comenzará a darle forma al equipo que jugará en el Mario Kempes. Y cada vez con mejores noticias.
Pasadas las 8:30 de este lunes, Tobías Ramírez dio el primer paso formal para convertirse en refuerzo de River. El zaguero central de 19 años ingresó al Centro Médico Rossi para realizarse la revisión médica de rigor y, si no surgen imprevistos, firmará su contrato alrededor del mediodía para sellar su llegada al club de Núñez. La operación se cerró en 3.500.000 dólares por el 80% del pase, en un acuerdo con Argentinosque deja conformes a todas las partes.
De esta manera, Eduardo Coudet cumple con un viejo anhelo. Intenso e insistente en el mercado, el entrenador había puesto sus ojos en Ramírez desde su etapa en Alavésy no dejó de seguirlo pese a los cambios de contexto. Aquella negociación inicial, que no prosperó en Europa, terminó encontrando su desenlace en el fútbol argentino, con el Chacho ya instalado en el banco de River.
Tobías Ramírez en el Centro Rossi. Foto: Joaquín Tabares
La historia del pase es la de una gestión que se estiró en el tiempo, cambió de escenario y mantuvo una misma lógica: convicción, perseverancia y timing. A fines de febrero, el club español había ofertado 3.000.000 de dólares por la totalidad de la ficha, cifra que Argentinos consideró insuficiente. Incluso, el defensor había estado cerca de emigrar al exterior tras rechazar una propuesta del Inter Miami de Lionel Messi, priorizando un salto deportivo.
Tobias Ramirez
Prensa Argentinos
Ya en River, Coudet volvió a la carga por el juvenil que suma 43 partidos en Primera y que en La Paternal habían decidido preservar ante una inminente venta. Esta vez, con una oferta superadora y la decisión firme de incorporarlo, el CARP logró cerrar la operación: Argentinos obtiene un ingreso necesario y conserva un porcentaje a futuro, mientras que Ramírez tendrá la oportunidad de seguir creciendo en un club de máxima exigencia.
Tobias Ramirez
Prensa Argentinos
Así, a pura insistencia, el Chacho vuelve a salirse con la suya. El llamado que no tuvo respuesta semanas atrás encontró eco en Núñez. Y River suma una pieza que el entrenador considera clave, en una historia que confirma que, cuando Coudet apunta a un jugador, difícilmente lo deje escapar.
El jefe del equipo Haas, Ayao Komatsu, ha pedido a Oliver Bearman que no ‘se castigue’, tras el espeluznante accidente de su piloto de Fórmula 1 en el Gran Premio de Japón.
Después de clasificarse en una discreta 18ª posición y hacer una parada en boxes antes que la mayoría, Bearman se acercó al Alpine de Franco Colapinto con una diferencia de velocidad de 45 km/h al entrar en Spoon, lo que lo tomó por sorpresa.
El británico perdió el control a 308 km/h, estrellándose contra el muro con un impacto de 50G. Salió cojeando de su coche y fue diagnosticado con una contusión en la rodilla derecha.
Bearman se mostró arrepentido tras el accidente, pero Komatsu quiso recordarle al joven que él solo ha llevado a Haas hasta la cuarta posición en el campeonato de constructores, gracias a los 16 puntos que sumó en Australia y China, con un notable quinto puesto en Shanghái en particular.
«Está muy, muy decepcionado consigo mismo», comentó Komatsu. «De nuevo, eso es lo bueno de Ollie, si se quiere ver así: no pone excusas, realmente se estaba castigando mucho.
«Así que le dije: ‘Mira, ya sabes, has hecho carreras increíbles, nos conseguiste 17 puntos en dos fines de semana de carrera’». Su compañero de equipo en Haas, Esteban Ocon, abrió su casillero en Suzuka, sumando un punto además de los 16 de Bearman. «Así que, está bien, su accidente nos costó puntos hoy, pero como dice el viejo refrán, ganamos y perdemos juntos.
«Y luego le dije: ‘Mira, has hecho tantas cosas buenas. Sí, hoy no fue muy bien, pero no tiene sentido castigarte, ya sabes, solo tenemos que levantarnos a partir de aquí’. Y entonces él dijo: ‘Sí, pero no hay excusa, esto es una diferencia de velocidad’.
«Mira, es duro consigo mismo, lo cual es bueno. Pero a veces, si eres demasiado duro contigo mismo, no lo es. Pero estoy seguro de que se recuperará, nos recuperaremos. Lo hacemos juntos. Eso es lo más importante».
Oliver Bearman, Haas F1 Team, Ayao Komatsu, Haas F1 Team
Photo by: James Sutton / LAT Images via Getty Images
Komatsu no solo quería que Bearman mantuviera una mentalidad positiva, sino que prefería no responsabilizar a su piloto por el incidente, a la luz de la mencionada circunstancia atenuante.
«Por supuesto, se está lamentando, dice algo como: ‘Debería haberlo hecho mejor, no hay excusa’. Pero, ya sabes, si lo miras, esa diferencia de 50 km/h en la velocidad de aproximación es enorme», señaló el japonés.
Al ser preguntado si el incidente fue causado por una mezcla de error del piloto y las nuevas reglas de la F1, respondió: «‘Error’ es una palabra muy fuerte, sinceramente. Podrías decir ‘pequeño error de juicio’, pero da miedo, esa velocidad de aproximación. Cuando miro el GPS de la vuelta anterior, es totalmente comprensible y la decisión correcta intentarlo ahí, pero es enorme.
«Esta es solo la tercera carrera con este reglamento, así que es algo que nunca había experimentado. Así que ni siquiera lo llamo ‘error’, ya sabes.»
River transita un lunes de movimiento moderado pero con novedades importantes: mientras el plantel disfruta de su último día libre tras la exigente preparación en Cardales —antes de retomar los entrenamientos este martes por la mañana en el Camp—, en paralelo se activa el mercado con la inminente incorporación de Tobías Ramírez. Minutos antes de las 8:30, el marcador central de 19 años comenzó la revisión médica previa a firmar su contrato con el club, que ya acordó la compra del 80% de su pase, mientras Argentinos conservará el 20% restante.
Todas las noticias de este lunes 30 de marzo
Tobías Ramírez: revisión médica e inminente firma en River
Pasadas las 8:30 de este lunes, Tobías Ramírez dio el primer paso formal para convertirse en refuerzo de River. El zaguero central de 19 años ingresó al Centro Médico Rossi para realizarse la revisión médica de rigor y, si no surgen imprevistos, firmará su contrato alrededor del mediodía para sellar su llegada al club de Núñez. La operación se cerró en 3.500.000 dólares por el 80% del pase, en un acuerdo con Argentinos Juniors que deja conformes a todas las partes. Leer más.
La trastienda del pase de Ramírez a River y cuándo firma contrato
En un abrir y cerrar de ojos, Tobías Ramírez se convirtió en refuerzo de River. El pase se resolvió en una negociación relámpago: de un día para el otro, el CARP terminó ganándole de mano a Alavésy cerrando a un jugador que desde las oficinas del Monumental venían siguiendo desde hace tiempo y que ya había estado en carpeta en el último mercado de pases. Sin embargo, detrás de esa aparente simpleza, se esconde una trastienda cargada de llamados, giros inesperados y decisiones clave que terminaron inclinando la balanza hacia la firma de contrato que se dará en las próximas horas. Leer más.
El juvenil de River que dejó una buena impresión en la mini pretemporada en Cardales
No todo lo que dejó la mini pretemporada en Cardales se mide en cargas físicas o ajustes tácticos con el plantel de Primera. Mientras los referentes afinaban la máquina, en silencio empezó a gestarse otra conclusión igual de valiosa para Eduardo Coudet: hay juveniles que pintan bien. Y en ese lote que aprovechó la oportunidad, un nombre se llevó varias miradas: Maximiliano Soria. Leer más.
Cómo les fue a Juanfer Quintero y Kevin Castaño en el amistoso contra Francia
En el marco de la fecha FIFA, la selección de Colombia cayó 3-1 ante Francia en Landover, Estados Unidos, en un amistoso que le permitió a Néstor Lorenzo y su cuerpo técnico seguir evaluando variantes de cara a la competencia oficial. En ese contexto, hubo presencia de dos jugadores de River, con realidades distintas dentro del encuentro. Leer más.
A falta de siete fechas para que se termine la Premier League, el Tottenham del Cuti Romerosigue caminando por la cornisa del descenso. Y fue luego de la partida de su ex DT Igor Tudor, quien el pasado domingo dejó el club tras un ciclo de siete partidos (una victoria, un empate y cinco derrotas), que el equipo inglés comenzó a buscar a un entrenador italiano para intentar salvarse del descenso.
Tras la salida del croata, quien lógicamente no cumplió las expectativas y se largó luego de siete fechas, los dirigentes de los Spurs comenzaron a negociar con Roberto De Zerbi, quien en febrero dejó el Olympique de Marsella después de un ciclo de un año y medio.
De Zerbi, el candidato para agarrar el Tottenham (Reuters).
El club inglés ya había buscado a este DT a comienzos de años, cuando Thomas Frank dejó la conducción técnica del club. Sin embargo, el italiano no aceptó esta oferta porque consideraba poco ético reemplazar a un colega que recientemente había perdido a su padre, por lo que el Tottenham se inclinó por Tudor.
Pero ante esta partida del croata, la dirigencia del Tottenham volvió a la carga por De Zerbi, quien en la Premier tuvo un gran paso al mando del Brighton con Alexis Mac Allister a la cabeza. Con la propuesta en mano, el club londinense le dio un ultimátum al italiano y le pidió que se decida por sí o por no en las próximas 48 horas.
El flojo momento del Tottenham
El equipo del Cuti Romero viene de mal en peor. Después haber cerrado una temporada con su consagración en la Europa League, el Tottenham está viendo la otra cara de la moneda en esta 25/26.
Si bien en las primeras 10 fechas se mantuvo dentro del top 5 de la Premier, rápidamente empezó a caer en la tabla de posiciones y acumuló 13 victorias, 7 empates y apenas 2 derrotas desde la 10° jornada hasta hoy.
El equipo del Cuti no levanta (Reuters).
Por estos números, el equipo se ubica en la 17° posición de la tabla, donde aparece a un puesto del West Ham, último equipo de la zona roja que acumula 29 puntos en las 31 fechas que jugó, uno menos que el Tottenham.
El comunicado con el que el Tottenham anunció la salida de Tudor
Podemos confirmar que se ha acordado de mutuo acuerdo que el entrenador Igor Tudor abandone el club con efecto inmediato.
Tomislav Rogic y Riccardo Ragnacci también han dejado sus respectivos puestos de entrenador de porteros y preparador físico.
Agradecemos a Igor, Tomislav y Riccardo su dedicación durante las últimas seis semanas, en las que trabajaron incansablemente. Asimismo, lamentamos profundamente la pérdida que Igor ha sufrido recientemente y le enviamos nuestro apoyo a él y a su familia en estos momentos difíciles.
En breve se informará sobre el nuevo entrenador principal.
We can confirm that it has been mutually agreed for Head Coach Igor Tudor to leave the Club with immediate effect. Tomislav Rogic and Riccardo Ragnacci have also left their respective roles of Goalkeeping Coach and Physical Coach. We thank Igor, Tomislav and Riccardo for their… pic.twitter.com/I6HUdLdewL
A tres rondas del inicio de la temporada 2026 de Fórmula 1, Max Verstappen se encuentra apenas noveno en el campeonato, con 12 puntos en su haber. Su Red Bull RB22 tiene problemas de competitividad, y el cuatro veces campeón del mundo está más desencantado que nunca con la nueva maquinaria de la F1.
El Gran Premio de Japón agravó el estado de ánimo de Verstappen. El circuito de Suzuka que tanto le gusta no ofreció la misma experiencia de pilotaje que antes debido a los nuevos requisitos de gestión de energía; además, el neerlandés cayó eliminado en la Q2 y fue incapaz de adelantar al Alpine de Pierre Gasly por la séptima posición el domingo, algo de lo que culpa a la nueva fórmula de motores.
Sin duda, el gran incidente de la carrera de Suzuka fue el accidente de 50G de Oliver Bearman, con el piloto de Haas perdiendo el control tras alcanzar al Alpine de Franco Colapinto con una diferencia de 45 km/h. Verstappen insinúa, con cierta ironía, que la FIA podría usar potencialmente el motivo de la ‘seguridad’ para impulsar algunos cambios en medio de las críticas a las nuevas reglas, en un contexto en el que claramente está reconsiderando su futuro en la F1 dependiendo de posibles ajustes al reglamento.
Esto es todo lo que el piloto de Red Bull dijo a la prensa escrita en la zona mixta posterior a la carrera.
Pregunta: Tuviste una vista realmente, realmente buena de la parte trasera del Alpine en esa carrera. ¿Qué tan atrapado te sientes en una carrera así?
Max Verstappen: Quiero decir, también tuve una buena vista en China, creo que estaba detrás de él. Sí, creo que éramos un poco más rápidos por vuelta, pero simplemente no puedes adelantar; bueno, puedes adelantar, pero entonces no tienes batería en la siguiente recta. Así que lo intenté una vez solo para echar un vistazo, así que lo pasé en la chicana final, pero luego no tienes batería en la siguiente recta. Así que pensé: ‘¡Hasta luego! ¡Lo intento de nuevo en unas vueltas!’”
Max Verstappen, Red Bull Racing, Pierre Gasly, Alpine
Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
Motorsport.com: Dado que estuviste atascado durante tanto tiempo, ¿hay cosas que aprender quizá en términos de despliegue, de lo que hacen con el motor Mercedes?
Creo que nuestro despliegue fue bueno. Ese tampoco es nuestro mayor problema, para ser sincero. Creo que, en realidad, por el lado del motor, sí, en correlación y algunas cosas, calibración, podemos estar mejor. Pero en realidad, en términos de potencia pura, seguro que no es nuestro peor aspecto. No somos como Mercedes, ellos son súper fuertes, pero definitivamente tenemos mucho más trabajo por hacer en el coche.
Lando Norris dijo que cuando estás en modo adelantamiento detrás de otro coche, para él básicamente se despliega automáticamente en la recta de atrás hacia 130R. Entonces básicamente tienes que levantar porque no quieres estar desplegando batería ahí porque luego no tienes nada al salir de la chicana. ¿Es así? ¿Es completamente automático?
Bueno, sí, tenemos un poco más de uso, por supuesto, cuando estás a menos de un segundo. Y especialmente en un circuito como este, donde es bastante pobre la gestión de energía que puedes usar en una vuelta, en general simplemente tienes que tener mucho cuidado con cómo usas la batería.
Es un poco complicado. El problema es, por supuesto, que tienes una recta larga y luego solo una pequeña chicana y después otra recta larga. Así que si despliegas en una recta no tienes nada en la otra. Mientras que en otros circuitos, si tienes una recta larga, luego quizá tienes unas cuantas curvas y tienes tiempo para recargar; aquí no. Básicamente, en muchos lugares donde quieres intentar un adelantamiento, luego solo hay una curva para recargar y después otra recta larga. Así que eso hace que sea básicamente imposible usar la batería porque es completamente ineficiente hacerlo.
Motorsport: No sé si ya has visto el incidente con Ollie Bearman.
No, no lo vi.
Oliver Bearman, Haas F1 Team, Franco Colapinto, Alpine
Photo by: Mark Thompson / Getty Images
Motorsport: Había una enorme diferencia de velocidad cuando llegó hasta Franco Colapinto.
Sí, eso es lo que pasa con estas cosas. Quiero decir, un piloto está completamente atascado sin potencia básicamente, y luego el otro usa el modo hongo (por el juego Mario Kart) y puede haber 50 km/h, 60 km/h de diferencia. Es realmente, realmente mucho.
¿Tuviste hoy algún casi accidente?
No, no lo creo. Quiero decir, tuve algunos momentos, pero luego activé el boost al pasar con mucha fuerza, aunque por suerte ya estaba comprometido con un lado.
¿Tienes que reconsiderar cómo estás compitiendo? Porque cuando Franco estaba delante de Ollie, básicamente se abrió en 200R antes de Spoon, más o menos como habrías hecho tú hace un mes, solo para cubrir la entrada.
Y entonces de repente hace clipping.
Pero Bearman llegó mucho más rápido. Es como el equivalente a moverse en la zona de frenada, pero no es lo que estás haciendo.
Sí, puede ser muy peligroso. Parece como moverse en frenada o moverse en general, pero también pasa cuando tienes esa desaceleración rápida. Puedes tener un gran accidente.
Motorsport.com: Pero el consenso, al menos entre los equipos y la FIA, es: ‘Bueno, tenemos que arreglar la clasificación, pero las carreras no están tan mal’. ¿Qué opinas de eso?
Bueno, para mí es todo lo mismo. Por supuesto, en clasificación no quieres tener este tipo de cosas de levantar. Y hay muchas otras reglas, no se trata solo de levantar, también se trata mucho de otras reglas donde no puedes ir a fondo o tienes que levantar o no estar cerca de ir a fondo y entonces hacer una levantada.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
Quiero decir, es todo tan confuso, y no debería ser así. Todo es súper sensible. En clasificación, para ir más rápido básicamente necesitas ir más despacio. Usar menos acelerador y todo eso. Simplemente no es como debería ser.
¿Nunca haces 130R a fondo?
No, vas a fondo, pero la batería simplemente se corta y entonces simplemente reduces la velocidad.
Nunca vas a fondo.
Sí, voy a fondo. Pero entonces desconectas la batería. [silencio] ¡Es como tu estado de ánimo!
No es muy Suzuka. No es Suzuka.
Bueno, sigo disfrutando Suzuka. Sigue siendo un circuito hermoso. Es solo una pena que ahora no sea tan disfrutable de pilotar. Sigue siendo una pista fantástica.
¿Las Eses siguen siendo iguales?
Básicamente no usas batería. Así que simplemente haces [efecto de sonido].
Motorsport.com: Pero dado lo que vimos hoy, fue una preocupación de seguridad bastante seria. ¿Crees que eso se puede arreglar a relativamente corto plazo para Miami?
Bueno, si todo es por la ‘seguridad’, es fácil arreglar cosas. Puedes usar la ‘seguridad’ para muchas cosas. Así que quizá deberíamos usar la palabra ‘seguridad’ para esto. Para finalmente hacer algunos cambios.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Photo by: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
¿Qué esperas del próximo mes [durante las cinco semanas de pausa de abril]? ¿Qué vas a hacer?
Ya veremos en un mes. Tenemos mucho trabajo por hacer.
¿Cómo es la preparación para ti para las 24 Horas de Nurburgring?
Estoy constantemente en conversaciones. Todavía tengo muchas ideas que quiero probar. Al final del día, por supuesto, se trata de asegurarse de que los cuatro pilotos tengan buena experiencia y buenas sensaciones con el coche. Y asegurarse de que funcione bien, ¿no? Que sea fiable, todas las piezas, y que estemos bien preparados para eso. Todavía necesito conducir quizá un poco en mojado, espero; de noche, también. Así que espero poder hacer esas cosas antes de las 24h.
¿Qué tan difícil es mantener tu motivación en este coche?
Es una pregunta válida. Cada día que me despierto me convenzo otra vez. Y lo intento.
Te pareces al motor.
¡Sí! Empiezas bien por la mañana, y luego…
Motorsport.com: Luego necesitas un café para volver a arrancar.
Red Bull. Red Bull me mantiene en marcha.
¿Cómo vas a pasar tu tiempo?
Espero que la mayor parte esté relacionada con tiempo en familia. Luego, con suerte, un poco más de carreras en el Nordschleife. Aparte de eso, de todos modos siempre tengo conversaciones constantes con el equipo.
Motorsport.com: ¿Es ahora el objetivo principal primero entender qué pasó este fin de semana? Porque, por supuesto, tienes la pausa para arreglar cosas. Pero probablemente el paso uno sea entenderlo.
Entender el nuevo paquete, porque no estoy muy seguro de que haya funcionado realmente bien aquí. Tuvo muchos problemas de estabilidad para mí. Y luego, por supuesto, a partir de ahí, trabajar. Simplemente conseguir un balance un poco más estable, entender también el motor, el despliegue un poco mejor. Ser un poco más sólido en general, diría yo.
La roja a Osorio durante la goleada de Chile.
Vicente Pizarro, el volante de Rosario Central.
