El presente está lejos de ser soñado para Racing. La Academia sumó su tercera derrota consecutiva en lo que va del Torneo Clausura (en el que ganó un solo partido, a Gimnasia en el debut), marcha última en la Zona B y se sigue hundiendo en la tabla anual, en la que se ubica en el puesto 24°. En ese sentido, luego de la caída ante Huracán por 2-1 por la novena fecha, los reflectores apuntaron directamente a Juan Pablo Vojvoda.
Racing volvió a caer y Vojvoda quedó en el ojo de la tormenta.
Foto: Maxi Failla.
El hincha que pidió la renuncia de Vojvoda
«En los momentos difíciles, ¿irme así? No me siento con esos valores. […] Todos somos responsables, pero hay que meterle huevo a esto, hay que seguir», explicó el entrenador en la sala de prensa del Palacio Ducó. Inmediatamente, su conferencia se vio interrumpida por un hincha que gritó «Renunciá Juan, renunciá». Luego, trascendió que se trató de Ricardo Chao, también conocido como Tati.
Por la mañana del lunes, luego del escándalo mediático, Chao habló con Radio La Red: «Le grité a Vojvoda porque es lo que piensan todos los hinchas de Racing. En el fútbol de hoy, si jugás nueve partidos y perdés seis, te tenés que ir». «Todos queremos que el equipo gane», concluyó.
A Vojvoda le exigieron la renuncia en plena conferencia de prensa
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Lo viejo funciona. Así como hizo en 2023, año en que ganó su primera Copa Libertadores en toda la historia, Fluminense eligió un especial lugar para entrenarse de cara al partido de vuelta por los cuartos de final con Platense. Al igual que hace tres años, el plantel del Tricolor tendrá su práctica en Casa Amarilla, el histórico predio de Boca.
Como los dirigidos por el Vasco Arruabarrena se entrenaron en el Boca Predio de Ezeiza, la dirigencia del Flu solicitó utilizar Casa Amarilla para preparar el partido de este martes, en el que los de Marcao intentarán mantener su ventaja de dos goles conseguida gracias al 2-0 en el Maracaná frente al Calamar.
Ganso, uno de los referentes de Fluminense (Foto: Prensa Fluminense).
Esta cábala comenzó en el año 2023, año en que el conjunto brasileño se consagró campeón de la Libertadores, justamente frente al Xeneize. En la ronda de octavos de final de aquella edición, el equipo que en aquel entonces dirigía Fernando Diniz se entrenó en el predio de Boca para preparar el partido de ida frente a Argentinos Juniors. Este duelo terminó 1-1 y Fluminense aseguró su pase a la siguiente ronda en el Maracaná con una victoria de 2-0.
Aquella vez, los futbolistas del Fluminense, que terminarían levantando la Copa en el Maracaná, recibieron la visita de Juan Román Riquelme, quien en aquel entonces era vicepresidente del club de La Ribera y se sacó fotos junto a Marcelo, Germán Cano, Felipe Melo y Ganso, jugadores referentes de dicho plantel.
Marcelo, Ganso, Cano y Felipe Melo con Román.
Sin embargo, en sus últimas visitas a tierras argentinas tuvieron que cambiar la locación para entrenarse por cuestiones lógicas de viaje. En esta edición, donde Fluminense enfrentó dos veces a Independiente Rivadavia en tierras argentinas, la delegación brasileña utilizó las instalaciones de Godoy Cruz para entrenarse.
Para practicar en la misma ciudad en la que jugarían, los futbolistas del Flu se entrenaron en el Predio Coquimbito, perteneciente al Tomba y ubicado en la provincia de Mendoza.
Fluminense se entrenó en el predio de Godoy Cruz antes de eliminar a Independiente Rivadavia (Reuters).
Por su parte, en la visita restante que tuvieron post final frente a Boca, los jugadores de Fluminense no se entrenaron en tierras argentinas. Al tener un calendario tan ajustado, la delegación Carioca viajó el día anterior al partido de ida por los cuartos de final de la Sudamericana 2025 frente a Lanús.
Los probables 11 para el partido de vuelta
Platense: Juan Pablo Cozzani; Agustín Lagos, Ignacio Vázquez, Mateo Mendía, Tomás Ariel Silva; Guido Mainero, Pablo Ferreira, Martín Barrios, Gastón Togni; Bruno Sepúlveda y Nicolás Retamar. DT: Martín Palermo.
Fluminense: Fábio; Guga, Thiago Silva, Julián Millán o Ignácio, René; Hércules, Matheus Martinelli; Ganso o Luciano Acosta, Kevin Serna, Yeferson Soteldo; y Hulk. DT: Marcao.
Día y horario para la revancha
Martes 15 de septiembre a las 19:00 horas.
TV: Fox Sports, Disney + Premium y DGO.
Arbitro: Cristian Garay (Chile). VAR: Juan Sepúlveda (Chile).
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El exdirector del equipo Haas de Fórmula 1, Guenther Steiner, ha criticado el momento de Lando Norris en la sala de recuperación con una Coca-Cola tras el Gran Premio de España en Madrid, alegando que fue una actitud poco profesional por parte del piloto de McLaren.
Tras terminar tercero en el circuito de Madrid, se vio a Norris, de , bebiendo una Coca-Cola en la sala de relajación. Dado que la empresa rival de bebidas PepsiCo tiene un acuerdo de colaboración con la F1, un responsable pidió al campeón de 2025 que dejara la bebida. Este respondió con firmeza: «Acabo de correr una carrera, así que puedo beber lo que quiera. Muchas gracias».
El momento se convirtió rápidamente en tema de conversación en Internet, y muchos aficionados elogiaron a Norris. Sin embargo, Steiner argumentó durante el podcast «The Red Flags» que no debería haberlo hecho.
«Si eres un profesional, no haces eso. Y punto», afirmó el exjefe de equipo. «Sabes lo que puedes hacer y lo que no puedes hacer. Estás bien entrenado. No debería haberlo hecho. ¿Es malo que lo haya hecho? ¿Va a salir alguien herido? No. Pero, como profesional, no deberías hacerlo. Pero lo ha hecho. ¿Y sabes qué? Me importa un comino».
Lando Norris, McLaren
Foto de: Federico Basile
Steiner añadió, cuando se le preguntó si se debía a la colaboración de Pepsi con la F1: «Todo va por categorías. Lo venden y, obviamente, si no pagas, no puedes tenerlo. Y él se tomó una Coca-Cola. No fue lo más inteligente que pudo hacer.
«Pero, como he dicho, no me importa porque, para Coca-Cola, ha salido bastante bien. Ha sido bastante bueno para [Coca-Cola]. Si no hubieran dicho nada, nadie se habría dado cuenta siquiera, pero como se le ha dado tanto bombo, ahora es todo un tema, y ahora Coca-Cola se está riendo».
Norris terminó la carrera en tercera posición tras salir desde la pole y perder el liderato durante una intervención inoportuna del coche de seguridad virtual. Actualmente ocupa el cuarto puesto en la clasificación de pilotos con 186 puntos, a 106 puntos del líder del campeonato, Kimi Antonelli.
Lando Norris perdió la victoria en la carrera sin que fuera culpa suya —ni de su equipo—, sino simplemente por la desafortunada coincidencia de un coche de seguridad virtual, activado en la vuelta 14 del Gran Premio de España tras el abandono de Lance Stroll.
El piloto de McLaren se pasó la entrada al pit lane por apenas unos segundos antes de que se activara el coche de seguridad virtual —y probablemente fue el único que salió realmente perjudicado por ello—. Sus principales rivales, que en realidad ni siquiera se acercaban al ritmo de Norris este fin de semana, se beneficiaron de una parada fácil, mientras que el más rápido tuvo que conformarse con la tercera posición.
Eso no parece del todo justo. Así que era inevitable que volviera a surgir el tema de los posibles cambios en el reglamento tras un Gran Premio en el que el coche de seguridad virtual se convirtió, en gran medida, en el único tema de conversación real.
«Literalmente, no había nada que pudiera haber hecho hoy como piloto para hacerlo mejor», declaró Norris unos minutos después de la meta en la rueda de prensa. «Salí desde la pole, lideré la carrera y perderla por algo que escapaba a mi control no es, en mi opinión, la forma en que se debería ganar una carrera.
«Pero creo que la gente… Espero que la gente esté de acuerdo, creo que la gente lo estaría. Pero así son las carreras y ha pasado, así que no puedo quejarme realmente. Puedo estar molesto por ello, pero no puedo quejarme de verdad».
Ahora resulta bastante tentador afirmar que hay que cambiar las normas y, como suele ocurrir en este tipo de casos, se oirán muchas «soluciones fáciles», que de alguna manera parecen demasiado obvias tras un claro ejemplo de lo injusto que fue el resultado de la carrera.
Y hay al menos dos de esa índole, que el propio Norris mencionó durante la misma rueda de prensa.
«Ya lo hemos comentado varias veces en el pasado: se podría cubrir al menos durante una vuelta para que todos tuvieran la oportunidad de hacer las paradas en boxes, o simplemente bloquear la entrada al pit lane y que nadie pudiera entrar, salvo en caso de pinchazo o algo así, ya sabes».
Lando Norris, McLaren
Foto de: Andy Hone/LAT Images vía Getty Images
«Así que creo que hay algunas cosas que se podrían hacer para que fuera más sencillo y más justo para todos, pero eso es un debate más amplio».
Ambas parecen buenas opciones. Sin embargo, en realidad, ambas son igual de inútiles.
Por qué cerrar el pit lane no funcionará
Cerrar el pit lane bajo el VSC o permitir que todos pararan habría funcionado a la perfección en Madrid, de eso no hay duda.
Al no haber repostaje, hay menos necesidad de permitir paradas en boxes durante el VSC. Los coches no se quedarán repentinamente sin combustible en caso de que se produzca una salida del coche de seguridad virtual o real en un momento desafortunado, por lo que el simple hecho de cerrar la entrada al pit lane eliminaría algunos de los elementos «injustos» del reglamento.
Si el pit lane hubiera permanecido cerrado, Norris no habría salido perdiendo, ya que nadie habría podido realizar una parada rápida.
¿Caso resuelto, entonces? No del todo. Simplemente por la razón por la que existe la necesidad de un coche de seguridad —o su equivalente virtual— en primer lugar: la mayoría de las veces, se produce a causa de accidentes en la pista. Cerrar el pit lane cuando puede haber un coche —o varios— avanzando a paso de tortuga por la pista con tres ruedas o con el alerón delantero dañado es sencillamente ilógico e inseguro.
El GP de España no fue la primera carrera en la que un VSC influyó en el resultado
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Permitir que solo los coches con daños entraran en boxes también sería problemático, ya que habría que definir de alguna manera qué se considera «daño» en el reglamento deportivo. ¿Un daño como el del alerón delantero de Oscar Piastri en Madrid se consideraría «suficiente» para una parada en boxes bajo el VSC? Si se lleva esto aún más lejos, ¿no intentarían entonces los pilotos sufrir también un pinchazo para ganarse el derecho a entrar en boxes?
Eso no haría más que crear demasiadas zonas grises —la más evidente de las cuales también la mencionó el propio Norris—.
«Creo que es algo que, como grupo de pilotos, todos querríamos», afirmó, aunque también admitió que «hay mucho más detrás».
«Ya sabes, dependiendo de si llueve y hay un VSC y llevas neumáticos lisos, ¿significa eso que puedes entrar en boxes o no? Es un tema complicado».
Sin duda, activar un VSC por motivos de seguridad y luego impedir que los pilotos con neumáticos lisos cambien a neumáticos de lluvia simplemente contradiría el propósito de la medida. Y si esa fuera una solución adecuada, se habría aplicado hace mucho tiempo. El problema es que no es tan sencillo como parece tras lo ocurrido en Madrid.
Un VSC de una vuelta completa tampoco es la solución
Entonces, la otra opción es asegurarse de que todos los pilotos tengan la oportunidad de entrar en boxes —y esa es, de hecho, una solución sencilla—. Porque lo que realmente jugó en contra de Norris no fue el hecho de que se activara el VSC cuando ya había pasado la entrada al pit lane, sino que, para cuando completó la vuelta, ya se había vuelto a dar luz verde.
El coche de seguridad de la FIA
Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images vía Getty Images
¿Por qué no garantizar que el VSC dure al menos una vuelta, para que todos tengan la oportunidad de hacer una parada rápida?
Ese es un debate que los directores de carrera de la FIA y los pilotos sin duda pueden mantener durante la próxima reunión en Bakú, pero, aunque lo hicieran, probablemente llegarían rápidamente a la conclusión de que tampoco es una solución. Aunque, de nuevo, garantizaría un resultado «justo» del Gran Premio de España, es importante recordar que solo cubre este escenario concreto —y que, potencialmente, podría empeorar aún más las cosas en otros casos—.
Precisamente porque en la F1 siguen existiendo diferentes estrategias, casi siempre habrá quienes se beneficien de la suerte que supone la aparición del coche de seguridad —y quienes salgan perjudicados por ello—.
Hay un escenario claro que habría jugado en contra de Norris si las normas —y la propia carrera— hubieran sido ligeramente diferentes. Supongamos que el piloto de McLaren hubiera entrado en boxes en la vuelta 12 de la carrera para, por ejemplo, evitar un intento de «undercut» por parte de Kimi Antonelli y Mercedes. Eso sería algo perfectamente normal —y la posible estrategia del italiano sería entonces retrasar su parada para crear una mayor diferencia de neumáticos—.
Cualquier VSC tras la parada de Norris le habría puesto en peligro de perder la posición frente a Antonelli. Y en este caso, asegurarse de que el VSC durara al menos una vuelta garantizaría y aseguraría de hecho el resultado «injusto», simplemente porque Mercedes conseguiría una parada en boxes «gratis» por defecto, independientemente de la rapidez con la que los comisarios despejaran el incidente. Y en ese caso, quienes buscan soluciones fáciles probablemente reclamarían a gritos que la dirección de carrera actuara lo antes posible.
La realidad es que el resultado deportivo —o la cuestión de cuándo y durante cuánto tiempo desplegar un coche de seguridad— simplemente no se tiene en cuenta en la dirección de carrera. Y con razón. El automovilismo sigue siendo un deporte peligroso, y la seguridad es la única prioridad que debe haber a la hora de tomar estas decisiones.
«Pero creo que, como grupo de pilotos, si todos hablamos de ello, creo que todos queremos lo mismo, y eso es simplemente equidad para todos», afirmó Norris. «Así que sí, por supuesto que hoy me quejo de ello. Podría beneficiarme de ello la semana que viene, en la próxima carrera, y podría ganar gracias a ello.
Kimi Antonelli, Mercedes; Lando Norris, McLaren
«Así que sí, tengo que aceptarlo con deportividad, pero solo espero que no le vuelva a pasar a nadie, porque esa no es la forma en que se debería perder una carrera».
Pero, aunque los pilotos son libres de expresar su opinión y plantear sus inquietudes, eso no significa que los titulares en los medios sobre «Norris pide cambios en el reglamento» deban requerir necesariamente una acción inmediata.
Quizá haya una solución muy sencilla a este problema: aceptar que el deporte no siempre es «justo».
Esto no significa que no deba haber un debate, ya que Madrid ha puesto de relieve un problema conocido desde hace tiempo. Pero también se conoce desde hace tiempo precisamente porque no hay una forma sencilla de solucionarlo.
Quienes ofrecen soluciones sencillas suelen ser de uno de estos dos tipos: personas que no entienden realmente el problema o políticos.
El Club Atlético Rosario del Tala venció como visitante al Centro Sportivo Peñarol por 93 a 90, en un partido correspondiente a la octava fecha de la Zona B de la Liga Provincial de Mayores que quedará entre los más recordados de la historia del básquet entrerriano. El encuentro, disputado en el estadio “El Gigante”, tuvo un impresionante marco de público y necesitó de cuatro tiempos suplementarios para definir al ganador.
El clásico de Rosario del Tala tuvo una particularidad inédita: por primera vez en la historia del enfrentamiento entre ambos equipos fueron necesarias cuatro prórrogas. Emoción, intensidad, paridad, una noche increíble.
Luego de igualar 64-64 al finalizar el tiempo reglamentario, volvieron a quedar empatados en 69, 75 y 81 puntos al término de cada uno de los primeros tres suplementarios. La definición llegó recién en la cuarta prórroga, cuando el elenco dirigido por Matías Figueira logró sacar la diferencia necesaria para quedarse con el triunfo por 93-90.
En el conjunto ganador, Nicolás Del Bue fue una de las principales figuras al aportar 26 puntos y 6 rebotes. Por su parte, Guillermo Romero, con 12 tantos y 19 rebotes, alcanzó la valoración más alta del encuentro, con 24 unidades en ese rubro. Peñarol tuvo como destacados a Lucas Desbat, autor de 25 puntos y 9 rebotes, y Lautaro Achur, quien finalizó con 22 tantos, 7 rebotes y 3 asistencias.
Atlético Tala consiguió así una victoria de enorme importancia tanto por la manera en que fue obtenida como por su impacto en la clasificación. Con este resultado, se consolidó como único líder de la Zona B, con récord de seis victorias y una derrota. Peñarol, en tanto, quedó con una marca de tres triunfos y cuatro caídas.
Más allá de las posiciones, el clásico disputado en “El Gigante” dejó una página singular en la historia del básquet entrerriano: 60 minutos de juego, cuatro suplementarios y una noche que difícilmente será olvidada por los amantes de nuestro básquet.
Ignacio Miramón terminó con bronca después del empate 1-1 entre Gimnasia y Argentinos en La Paternal. El mediocampista del Lobo no ocultó su malestar por el arbitraje de Sebastián Martínez Beligoy y cuestionó una situación que, según su mirada, se repite en los partidos del equipo platense.
«Siempre nos pasa lo mismo con los árbitros. Siempre estamos en contra de ellos. Pero vamos contra todos para poder seguir adelante», expresó Miramón luego del encuentro. El volante fue uno de los jugadores que terminó condicionado por las decisiones del juez y, además, recibió una tarjeta amarilla durante el partido por una protesta. Esa amonestación significó su quinta en el campeonato, por lo que deberá cumplir una fecha de suspensión.
Más allá de su reclamo hacia el arbitraje, el futbolista también hizo autocrítica por lo ocurrido durante el encuentro. Gimnasia tuvo una oportunidad importante para llevarse los tres puntos después de ponerse en ventaja y jugar buena parte del complemento con un hombre más, pero no logró sostener la diferencia.
«Nos vamos con mucha bronca, veníamos a buscar la victoria. No pudimos aprovechar que tenían un hombre menos y nos vamos muy dolidos por eso«, sostuvo el mediocampista. La igualdad dejó al conjunto dirigido por Ariel Pereyra con la sensación de haber dejado escapar una posibilidad importante en su pelea por avanzar en el Torneo Clausura.
Miramón, muy crítico con el arbitraje
El enojo del plantel de Gimnasia no estuvo relacionado únicamente con el resultado. Una de las principales discusiones del partido estuvo vinculada con la expulsión de Sebastián Prieto. El defensor de Argentinos protagonizó una fuerte infracción sobre Bautista Barros Schelotto que, en primera instancia, no fue sancionada con tarjeta roja por el árbitro ni por sus asistentes.
La intervención del VAR fue determinante para revisar la jugada y modificar la decisión. Prieto terminó expulsado en el cierre de la primera etapa y Argentinos quedó con diez futbolistas para afrontar todo el segundo tiempo.
A partir de allí, Gimnasia tenía por delante un escenario favorable: ventaja en el marcador y superioridad numérica. Sin embargo, el desarrollo cambió después del descanso y el equipo de Nicolás Diez encontró respuestas para recuperar protagonismo.
Argentinos vs. Gimnasia
(Foto: fotobaires).
El empate en La Paternal
El encuentro tuvo un desarrollo cambiante. Gimnasia fue superior durante la primera mitad y encontró espacios para lastimar a una defensa de Argentinos que tuvo dificultades para contener la circulación de Nacho Fernández. El mediocampista del Lobo manejó buena parte de los ataques y encontró en Maximiliano Zalazar una alternativa constante para generar peligro.
De esa conexión nació una de las claves del primer tiempo y Gimnasia consiguió ponerse arriba en el marcador por intermedio de Auzmend i. El local, además, sufrió la expulsión de Prieto y quedó obligado a jugar con diez durante todo el complemento.
Pero Argentinos reaccionó después del entretiempo. Nicolás Diez movió el banco con los ingresos de Claudio Bravo y Emiliano Viveros, mientras que el conjunto de La Paternal comenzó a ganar terreno. Con Kevin Gutiérrez como una de las referencias en la mitad de la cancha, el Bicho consiguió recuperar la pelota y empujó al Lobo contra su propio arco.
El empate llegó a través de Gastón Verón, quien aprovechó una asistencia filtrada de Tomás Molina y definió con fuerza para establecer el 1-1. El delantero volvió a tener una oportunidad clara poco después, pero su cabezazo terminó impactando en el travesaño.
En los minutos finales, Argentinos continuó buscando el triunfo pese a la inferioridad numérica y terminó generando las ocasiones más importantes del tramo decisivo. Gimnasia, en cambio, no consiguió recuperar el nivel mostrado antes del descanso y debió conformarse con un punto que dejó sabor amargo.
Con la igualdad, Argentinos mantuvo su fortaleza como local y alcanzó los 28 partidos consecutivos sin perder en esa condición. Además, continúa como líder de la Zona B del Clausura, con 18 puntos. El Lobo, por su parte, dejó pasar la posibilidad de acercarse a la cima y ahora deberá enfocarse en el próximo compromiso ante Banfield, aunque lo hará sin Miramón, suspendido por acumulación de amarillas.
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Tras clasificarse en la pole position con una vuelta espectacular el sábado, la victoria en el Gran Premio de España de Fórmula 1 parecía asegurada para Lando Norris, hasta que un coche de seguridad virtual en el momento menos oportuno le costó la oportunidad de ganar.
Sin embargo, McLaren afirma que no culpará a la dirección de carrera por la mala suerte que sufrió el domingo.
La propia naturaleza del circuito de Madrid hacía que una buena salida desde la pole aumentara considerablemente las posibilidades de victoria de Norris, ya que resultó increíblemente difícil para los monoplazas de F1, F2 e incluso F3 adelantar en condiciones de carrera.
Y, aprovechando el aire limpio, el británico se puso en cabeza por delante de Kimi Antonelli y Max Verstappen tras tan solo unas pocas vueltas. Sin embargo, todo cambió cuando fallaron los frenos del Aston Martinde Lance Stroll, de l , y se vio obligado a detenerse a un lado de la pista, lo que provocó la salida del coche de seguridad virtual.
El momento en que se produjo el incidente afectó gravemente a la carrera de Norris, ya que había pasado la entrada a boxes cuando se activó inicialmente el coche de seguridad virtual y la pista volvió a estar libre para correr cuando había completado otra vuelta para entrar en boxes. Sus rivales, por su parte, aprovecharon al máximo la interrupción y pararon para cambiar de neumáticos, lo que, según Norris, le hizo perder unos 20 segundos en la carrera.
Este contratiempo llevó a algunos a cuestionar la normativa relativa a los coches de seguridad y los VSC, y a plantearse qué se puede hacer para garantizar que nadie se vea en ventaja o en desventaja cuando se activan.
Andrea Stella reconoció que la dirección de carrera no debería establecer las normas relativas al coche de seguridad
Foto de: Ryan Pierse / Getty Images
Sin embargo, el jefe de McLaren, Andrea Stella, cree que tales consideraciones no deberían influir en la dirección de carrera de un Gran Premio.
«Al igual que en todas las ocasiones en las que el momento o la duración de un coche de seguridad o de un coche de seguridad virtual tienen una gran influencia en una carrera, tenemos la oportunidad de revisar si podemos hacer las cosas de otra manera», afirmó tras la carrera.
«Pero esto no es competencia del director de carrera. El director de carrera aplica las directrices y el reglamento en el momento de la carrera que está dirigiendo. Y creo que, cuando se da una situación como la que provocó la activación del coche de seguridad virtual, la atención del director de carrera —y con razón— se centra en cuándo se dan las condiciones para activar el coche de seguridad virtual y cuándo se dan para desactivarlo. No creo que se fije en lo que está pasando en la carrera. Sería una gran distracción».
«Dejémoslo en manos de los dioses»
Stella afirmó que el equipo «no tenía absolutamente ningún comentario» sobre la dirección de carrera del GP de España, y añadió que habían «hecho un buen trabajo según las circunstancias». Sin embargo, admitió que había margen para una «reflexión más amplia» sobre la adopción de medidas para «mantener una mayor equidad» en incidentes similares.
«Yo mismo estoy desconcertado sobre qué es lo correcto», continuó Stella. «¿Es correcto dar una duración suficiente para que todos estén sujetos a las mismas condiciones de pista? De modo que, por ejemplo, el coche de seguridad virtual dure al menos una vuelta completa. ¿O simplemente hay que dejarlo en manos de los dioses? Y a veces tienes suerte, a veces no. Yo mismo no estoy seguro.
«Pero, en general, hay un lugar adecuado para mantener este tipo de conversación, que es el Comité Asesor de Estrategia, el famoso SAC. Y este es un tema que podría añadirse al orden del día y debatirse allí. Pero si se trata de un cambio, tendrá que pasar por el SAC, luego por la Comisión de F1, y en algún momento tendremos que modificarlo en el Reglamento Deportivo».
Lando Norris salió perdiendo frente a Kimi Antonelli en España
Esto, según Stella, sería un «proceso relativamente largo», lo que significa que no cabe esperar que el cambio se produzca a corto plazo. En cualquier caso, Norris admitió que, aunque en esta ocasión salió perdiendo debido al momento en que se activó el VSC, otros han salido perdiendo en circunstancias similares —y él también se ha beneficiado en otras ocasiones—.
«Fui el único, el único de toda la parrilla que no tuvo la oportunidad de hacer la parada en boxes», declaró Norris en la rueda de prensa posterior a la carrera. «Es una pena. Ha ocurrido en otras carreras y ha habido muchas ocasiones en las que me he beneficiado de ello en el pasado, y otras en las que he salido perjudicado.
«Así son las carreras, pero nunca cuando se lucha por la victoria. Así que creo que probablemente sea una de las primeras veces que se ha perdido una victoria simplemente por eso».
El campeón de Fórmula 1 de 2016, Nico Rosberg, afirma que le ha sorprendido la madurez de Kimi Antonelli durante la temporada 2026.
Antonelli amplió su ventaja en el campeonato de pilotos con su octava victoria de la temporada en el Gran Premio de España. Ahora cuenta con una ventaja de 81 puntos sobre su compañero de equipo, George Russell, que ocupa el segundo puesto en la clasificación.
En declaraciones a Sky Sports F1 tras la carrera inaugural en el circuito de Madring, Rosberg comparó la mentalidad actual de Antonelli con la inmensa presión a la que se enfrentó él mismo durante el año en que ganó el campeonato, en 2016.
«Todos somos humanos. Él no es un superhombre», afirmó Rosberg. «Estaba absolutamente aterrorizado, hasta el punto de que me costaba conducir con normalidad. Cuanto más se acercaba el final de la temporada, más me resultaba imposible ganar carreras o conseguir la pole, porque mi mente estaba tan dominada por el miedo a perder mi sueño por un error estúpido o por algo que pudiera ocurrir fácilmente.
«En algún momento tendrá que sentir eso un poco. Pero hasta ahora es increíble lo sólido y maduro que es. Ni siquiera Toto se lo puede creer».
Kimi Antonelli, Mercedes
Foto de: Dom Gibbons / Fórmula 1 vía Getty Images
Antonelli comenzó la temporada 2026 junto a su experimentado compañero de equipo, George Russell, como uno de los principales favoritos al título. Pero tras convertirse en el piloto más joven en liderar la clasificación tras dos victorias consecutivas en los Grandes Premios de China y Japón, el italiano no ha dejado de mejorar.
Aunque muchos se han preguntado cuándo le afectará la presión al piloto de 20 años, este sigue rindiendo a un gran nivel a medida que se acerca su primer título de campeón.
El jefe del equipoMercedes, Toto Wolff, describió a Antonelli como «tranquilo como un pepino» en declaraciones a Sky Sports F1 en Madrid.
«Creo que es tranquilo… ¡a veces incluso demasiado! Cuando roza el muro a cinco vueltas del final y dice por radio “comprueba el coche”, piensas: “En serio, otra vez, líneas blancas, muros”, pero quizá así es como se mantiene concentrado», afirmó Wolff.
«Su juventud le ayuda mucho, porque tiene 20 años. Podría permanecer en este deporte durante 20 años, con tantas oportunidades. Está superando con creces todas nuestras expectativas y las suyas propias. Simplemente se deja llevar por la corriente.
«Creo que también hay un factor genético. O naces con la calma de un pepino o no. Esto se ve en las fórmulas juveniles o en el karting: se toma la presión con más tranquilidad.
«Él ha llevado esto a otro nivel. Estamos hablando de Fórmula 1. Se ve a pilotos jóvenes derrumbarse en la Fórmula 2.
«Él simplemente hace lo suyo. Le dijimos: “Esta es una carrera en la que tenemos que llegar a meta, tenemos que sumar puntos, ya sea en segunda o en quinta posición, no nos importa, solo llega a meta”. Él lo hace y va rápido».
Si bien no se hizo oficial aún, ya está todo bastante claro cómo será la fecha FIFA (que va del 21 de septiembre al 6 de octubre) post Mundial. La Selección jugará tres partidos en nuestro país y así será el reencuentro de los subcampeones del mundo con el público.
La AFA hará oficial todo el martes al mediodía, aunque ya está todo cerrado. ¿Por qué no se anuncia ahora? Porque se está aguardando que la FIFA conteste si los partidos son tomados como clase A, o no. En principios, Gianni Infantino daría el visto bueno.
Rivales y lista
Serán tres amistosos en nuestro país y serán de la siguiente manera: el miércoles 30 de septiembre contra Bolivia, en Córdoba; el 3 de octubre ante Burkina Faso y el 6 ante Benín, serán en el Monumental.
La AFA anunciará el martes los rivales, días y estadios, aunque no está claro si también dará la lista de los jugadores convocados para los entrenamientos que podrían empezar entre el martes 22 y miércoles 23 en el predio de Ezeiza. Será una nómina amplia, que contará seguramente con todos los subcampeones del mundo y también habrá espacio para caras nuevas, con algunos que se quedaron afuera del Mundial, y varios jóvenes que piden pista.
Hay que recordar que el cuerpo técnico ya hizo una amplia reserva de jugadores para estar dentro de los márgenes reglamentarios que pide la FIFA.
¿Serán amistosos clase A?
Entre las cosas que faltan resolverse es si estos amistosos serán «Clase A» o no. Algo que en AFA esperaban que la FIFA conteste el martes temprano. Que sean «Clase A» significa que Leandro Paredes, Nahuel Molina y Thiago Almada podrán cumplir las fechas de suspensión luego de la gresca en la final del Mundial. Y también si tienen esa denominación son partidos que cuentan para el ranking FIFA y para las estadísticas de los futbolistas en su historia en la Selección.
La continuidad de Scaloni
En días que la continuidad de Lionel Scaloni está en boca de todos, la resolución sobre qué pasará con el entrenador aún no está tomada. La posición de la AFA es clara: quieren que sea el entrenador en el 2030. Ya se lo han hecho saber, pero aún la respuesta del DT no llegó. La táctica fue clara en estos 50 días post Mundial: «Hay que dejarlo tranquilo al Gringo», dicen quienes conocen la intimidad del predio de AFA. Y eso hicieron: no lo llamaron ni lo apuraron.
La táctica de AFA fue saber qué pensaban las personas que trabajan cerca del DT. Y las respuestas de todos resultaron bastante positivas: la mayoría del cuerpo técnico ve con buenos ojos seguir en la Selección. Eso es una buena señal, pero no algo definitivo. El que tendrá la decisión final será Scaloni, quien debe resolver si tiene las energías necesarias para seguir al frente de la Selección y encarar el «proyecto post Messi».
Samuel no continuará
Lo que sí ya todos tienen claro es que el cuerpo técnico no continuará de la misma forma como lo conocimos en estos ocho años. Walter Samuel ya les avisó que cuando finalice su contrato en diciembre no seguirá en la Selección. El motivo principal: el Muro, alguien clave para Scaloni, quiere lanzar su propia carrera como DT.
Samuel ya había tenido ofertas en la previa del Mundial para tomar algunos clubes europeos, pero las desechó para continuar hasta el final de este 2026, respetando su contrato y la palabra que les había dado tanto a sus compañeros como a los dirigentes.
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En caso de que Scaloni continúe al frente de la Selección habrá que ver si suma un nuevo ayudante de campo, ya que Samuel tenía un rol fundamental y muy táctico dentro del grupo. Era quien se encargaba, por ejemplo, de la pelota parada. La estructura actual la conforman también Roberto Ayala y Pablo Aimar, los otros ayudantes; Martín Tocalli, entrenador de arqueros; el videoanalista Matías Manna; y el Profe Luis Martín. Todos ellos, claves para el Gringo, continuarían si lo hace Scaloni.
La ilusión de ver a Leo
En el medio de la resolución de los amistosos, también está la ilusión de ver a Lionel Messi por última vez jugando un partido oficial en nuestro país y con nuestra gente. Es verdad que Leo ya dejó en claro que se retiró de la Selección, pero hay una despedida que todos queremos.
Todavía sigue el shock por el anuncio emotivo y oficial de Leo, que explicó por qué ya no jugará más en la Selección Argentina, después de más de dos décadas increíbles, con altos y bajos y un final a lo grande. Con un último sprint soñado, que incluyó un Mundial, una final en 2026, dos títulos de Copa América y un pueblo identificado con él como nave insignia. Y el mundo elogiando, desde todos los ámbitos y todos los deportes.
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Dicen que a Diego Milito le costó dormir luego de la derrota contra Huracán. A pesar de ser la sexta en apenas nueve partidos del Torneo Clausura, la del domingo por la noche no fue una más. En el Ducó, el presidente empezó a entender que ya hay signos de un anticipado fin de ciclo para Juan Pablo Vojvoda. La Academia se encontró con un Huracán que llegaba con Diego Martínez en duda y ni así fue capaz de asomar la cabeza para tomar oxígeno. Un equipo sin identidad, que no repite formación de partido a partido y que en los últimos mostró también graves falencias de su cuerpo técnico a la hora del armado táctico antes y durante los partidos.
Vojvoda: errores no forzados, derrotas y un contexto que no ayuda
Contra Atlético debió hacer dos cambios a la media hora de juego porque su equipo era pasado por arriba y terminó reconociendo sus errores. Ante el Globo, cuando había llegado al empate y estaba mejor parado en la zona media, sacó a un volante para pasar a jugar con tres delanteros (Vergara por Zaracho) y lo terminó perdiendo dejando espacios. Otro error no forzado cuando no hay margen.
El técnico, en conferencia de prensa, se intentó mostrar con una fuerza que puertas para adentro no tiene en el mundo Racing. Fue elegido prácticamente por descarte tras la salida de Gustavo Costas, exponiendo la falta de planificación de la dirigencia y llegó, en consecuencia, sin la espalda suficiente para lo que es hoy un verdadero fierro caliente. Fue el propio Vojvoda quien la semana pasada había hablado de «plazos» y en esta última conferencia de que «en los momentos difíciles no me sale irme». Todos indicios negativos…
La reunión por el futuro del técnico: margen hasta Boca
Es por eso que Milito decidió tener este lunes por la tarde una reunión con el técnico. Será antes del entrenamiento de un equipo que se prepara para jugar el viernes en el Cilindro contra Sarmiento de Junín. A priori, Vojvoda tendría margen hasta el partido del domingo 27 contra Boca, por los cuartos de final de la Copa Argentina. Sería el punto de quiebre. Pero más que por convicción, es por un contexto que obliga al presidente a ser cauto. Lo vivió hace poco, no es fácil encontrar a un DT para este momento.
Los pesados que están libres, pero difíciles de contratar
A diferencia de unos pocos meses atrás, ahora sí hay más para elegir. Y todos los que están vinculados con Racing, y que tendrían más espalda, están libres. Coudet, Zubeldía, Beccacece y hasta Diego Cocca. Pero todos tienen algo en común: priorizan el extranjero por sobre un Racing último y con miras a un 2027 sin copas salvo que gane la Argentina.
El favorito es Coudet tras su fallido paso por River. Hay varias cosas que no juegan a favor de Racing. Si bien es cierto que una revancha rápida en el fútbol argentino podría sonar apetitosa, no terminó de la mejor manera con Milito cuando era el manager (chocaron bastante en la elección de jugadores) y preferiría volver a trabajar en el extranjero. Lo mismo pasa con Zubeldía, asentado en Brasil a pesar de que ahora no tiene trabajo. Beccacece, de gran relación con Milito (se fue junto a Diego cuando dejó de ser manager), viene de dirigir un Mundial. Y Cocca, campeón con el ídolo en cancha, es una lejana cuarta opción.
Al día de hoy, Racing tiene técnico y es Juan Pablo Vojvoda. Más allá de que esta tarde pueda recibir el apoyo del presidente y la dirigencia, los hechos hablan más que las palabras. En el campeonato sólo ganó un partido, está último y está entre los tres técnicos con peor arranque de ciclo junto sólo por detrás de Ischia (2013) y Basile (2012).
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