🎥 TC | Optimismo de Canapino previo a la final en Centenario
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6 partidazos en este sábado de NBA: victoria de Phoenix Suns para seguir peleando por un lugar en los Playoffs, Joel Embiid …

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Carlos Alcaraz inicia una nueva fase en su temporada tras la eliminación sufrida frente a Sebastian Korda en el Masters 1.000 de Miami. El tenista murciano, que dejó clara su frustración con el “me quiero ir a mi casa” que pronunció tras la derrota, ha decidido dejar atrás ese momento y centrarse en lo que viene. La caída en Miami significó el fin de su condición de invicto en 2026, pero Alcaraz ha optado por usar ese revés como punto de inflexión y ya trabaja con la vista puesta en la gira europea sobre tierra batida, uno de los periodos del año que más le motivan y donde históricamente ha mostrado su mejor versión.
Tras unos días de descanso en casa, Alcaraz retomó los entrenamientos de cara a una de las partes más exigentes y esperadas del calendario. En pleno domingo de Ramos, el tenista se desplazó hasta el Real Sociedad Club de Campo de Murcia para ejercitarse por primera vez en la temporada sobre la arcilla. Este gesto marca el comienzo de su preparación para los próximos torneos, todos ellos de gran relevancia en el circuito ATP, donde buscará reencontrarse con las sensaciones positivas y recuperar confianza tras la reciente derrota en Estados Unidos.
En poco más de dos meses, Alcaraz tiene por delante cuatro torneos de máxima exigencia. El primero será el Masters 1.000 de Montecarlo, que empieza el 5 de abril y reúne a los principales especialistas de la superficie. Apenas unos días después tendrá lugar el Conde de Godó en Barcelona, con inicio previsto para el 11 de abril. La gira continuará en el Mutua Madrid Open, que se disputará a partir del 20 de abril. De acuerdo con el calendario, la intención de Alcaraz es competir en todos estos eventos, aunque la acumulación de partidos y el nivel de exigencia podrían llevarle a ajustar sus planes según evolucione su estado físico.
A continuación, llegará Roland Garros, el segundo Grand Slam del año, que arranca el 18 de mayo. En París, Alcaraz defenderá el trofeo conquistado la temporada pasada, así como una importante suma de puntos que serán determinantes para su permanencia en la cima del ranking mundial. La presión no solo llega por el prestigio del torneo, sino también por la amenaza de Jannik Sinner. El tenista italiano, originario de San Candido, se encuentra a 1.190 puntos de diferencia y, dependiendo del resultado del Masters de Miami, podría acortar todavía más esa distancia, llegando a la gira de tierra con opciones reales de asaltar el número uno.
La situación obliga a Alcaraz a mostrar su mejor versión en Barcelona y Madrid, escenarios donde el año pasado no consiguió los resultados esperados y que ahora se antojan claves para equilibrar los 3.000 puntos que defiende entre Montecarlo y Roland-Garros. El margen de error es mínimo, especialmente si Sinner mantiene el nivel que le ha permitido acercarse a lo más alto de la clasificación. Así, el tramo de tierra batida se convierte para Alcaraz en una oportunidad de reivindicación y en el escenario perfecto para medir fuerzas ante uno de sus grandes rivales del momento.
El reto de mantener el liderato mundial y la defensa del título en París añaden un aliciente extra a una gira que tradicionalmente ha sido favorable para Alcaraz, pero que este año se presenta especialmente desafiante por el nivel de competencia y la presión de conservar el puesto de privilegio ante la amenaza de Sinner. Las próximas semanas, con cuatro torneos de máximo nivel, serán decisivas para el futuro inmediato del joven tenista español, que busca consolidarse en la cima y demostrar que está preparado para superar cualquier obstáculo de la temporada.

Alpine volvió a tener una sólida actuación en el Gran Premio de Japón, donde Pierre Gasly arrancó y finalizó séptimo para sumar una buena cantidad de puntos nuevamente tras los conseguidos en la cita anterior en China.
El piloto francés tuvo que luchar duro con Max Verstappen para lograr su resultado, después de que el cuatro veces campeón lo presionara durante toda la segunda mitad de la carrera hasta la bandera a cuadros.
Para Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, lo hecho por Gasly confirmó el lugar del equipo como la cuarta escudería de la Fórmula 1.
«Fue otro fin de semana positivo para el equipo, con otro sólido resultado en los puntos para sumar en esta primera parte de la temporada», dijo el italiano tras la carrera en Japón.
«Además, repetirlo en un trazado diferente como Suzuka confirma las mejoras que logramos en Shanghái y demuestra que estamos en la pelea con Red Bull como el cuarto coche más rápido en este momento».
«Pierre volvió a hacer una carrera fantástica y pilotó de manera excepcional bajo presión para mantener a Max [Verstappen] detrás durante más de 25 vueltas».
Franco Colapinto, Alpine
Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
Por su parte, Franco Colapinto tenía una carrera más complicada por delante al salir desde la 15° posición, pero se colocó en posición de luchar por los puntos al avanzar al 13° lugar en el inicio, justo detrás del Racing Bulls de Liam Lawson.
Sin embargo, la intervención del coche de seguridad por el accidente de Oliver Bearman poco después de la parada en boxes del argentino lo relegó en el clasificador al 16° puesto, mientras que Lawson cruzó la meta en la novena posición tras detenerse bajo el safety car.
«El coche de seguridad llegó en un mal momento para Franco, que estaba rodando muy cerca de los puntos en el primer stint», destacó Briatore.
El italiano también apuntó que el resultado de la clasificación complicó a Colapinto, por lo que espera que eso cambie de cara a las próximas fechas.
«En el caso de Franco, el resultado del sábado fue un factor limitante y significó que siempre estuviera a la caza en la carrera. El objetivo debe ser colocarse en una mejor posición para competir de manera más efectiva en las próximas carreras».
La F1 ahora entrará en un receso forzado por el conflicto bélico en Medio Oriente y no habrá carreras en abril, pero Briatore advirtió que no habrá descanso en Alpine.
«Con la breve pausa, definitivamente no nos quedaremos quietos y estaremos trabajando duro en Enstone para añadir más rendimiento al coche y seguir dando igualdad de oportunidades a ambos pilotos para rendir y sumar puntos», concluyó.

El director del equipo Haas de Fórmula 1, Ayao Komatsu, ha eximido a Franco Colapinto de toda culpa después de que Oliver Bearman se estrellara en el Gran Premio de Japón.
Después de clasificarse en un discreto 18º puesto y hacer una parada en boxes antes que la mayoría, Bearman estaba peleando con Colapinto por la 17° posición cuando perdió el control a 306 km/h al entrar en la curva Spoon, estrellando su Haas con un impacto de 50G. El joven británico salió cojeando de su coche y le diagnosticaron una contusión en la rodilla derecha.
El incidente fue provocado por una diferencia de velocidad de 45 km/h con el Alpine, que Komatsu ha explicado que se debió a distintas tácticas de gestión de energía.
«Al llegar a esa curva 13, Colapinto siempre estaba haciendo algo consistente, no es culpa suya en absoluto», dijo Komatsu ante los medios en Suzuka, entre ellos Motorsport.com, al tiempo que descartó una responsabilidad del piloto argentino: «No, no se movió. Por lo que vi, no hizo nada diferente. En la vuelta anterior, su velocidad era exactamente la misma, así que sabíamos con qué estábamos lidiando.
«Es solo que nosotros estábamos desplegando [energía] más ahí, así que incluso con vueltas normales, teníamos una ventaja de 20 km/h. Por eso quiso ir por ahí. Luego usó el botón de impulso, pero eso significó que la [diferencia de] velocidad allí era de 50 km/h», añadió; la FIA confirmó que la cifra exacta era de 45 km/h.
«Así que estoy seguro de que ustedes vieron en la cámara a bordo que la velocidad de acercamiento era enorme, y simplemente la calculó mal. Así que es una de las cosas de las que creo que hablamos, ya saben, con esta normativa: la velocidad de acercamiento podría convertirse en un problema. Así que, por desgracia, ese fue uno de esos incidentes.
«Por supuesto, se está recriminando a sí mismo, está diciendo algo como: ‘Debería haberlo hecho mejor, no hay excusa’. Pero, ya saben, si lo miran, esa diferencia de 50 km/h en la velocidad de acercamiento es enorme. Así que es una lección, así que estoy seguro de que hablaremos de ello de cara a nuestro futuro, de cómo podemos mejorar, así que forma parte de esto.
«Solo me alegra que no haya sufrido una lesión grave. Se golpeó fuerte la rodilla, pero está bien.»
El Haas de Oliver Bearman tras su choque en Suzuka.
Photo by: Kym Illman / Getty Images
Aunque dejó claro que Colapinto no fue responsable del incidente, Komatsu también se negó a culpar a Bearman.
Preguntado si el incidente fue causado por una mezcla de error del piloto y las nuevas reglas de la F1, el japonés respondió: «‘Error’ es una palabra muy fuerte, para ser sincero. Se podría decir ‘pequeño error de juicio’, pero esa velocidad de acercamiento da miedo. Cuando miro el GPS de la vuelta anterior, es totalmente comprensible y la decisión correcta intentar ir por ahí, pero es simplemente enorme.
«Esta es solo la tercera carrera con esta normativa, así que es algo que él nunca había experimentado. Así que ni siquiera lo llamo ‘error’, ya saben. Es simplemente algo de lo que creo que deberíamos ser conscientes como comunidad de la F1 y quizá ver qué podemos mejorar para mitigarlo, porque podría haber sido mucho peor, ¿no? Así que me alegra mucho que no se haya roto nada. Tiene la rodilla hinchada, pero no es nada grave.»

Una de los hechos que había llamado la atención en la semana fue el rotundo cambio de look de Alexis Mac Allister. En uno de los entrenamientos, el volante apareció rapado, con un aspecto similar al de su papá Carlos. Y lo cierto es que, luego de la victoria ante Mauritania, contó con humor el porqué de su decisión.
«Era un pelado con pelo y ahora soy un pelado con pelada. Había que morir de pie, ya estaba complicado», dijo entre risas el volante, que reveló su lucha contra la calvicie. De hecho, siguió con el buen humor y agregó: » Puse que lo hice por mi viejo, pero me parece que es más por mi hija».
Es así que, consultado sobre la posibilidad de hacerse un implante, Mac Allister agregó: «Vamos a ver si después del Mundial plantamos un poquito. Ahora está complicado por el tema del tiempo. Pero de verdad estoy contento, siento que está mejor que antes. Vamos a ver si hay un canjecito, ja», cerró entre risas.
Ya hablando en serio, el volante habló sobre el nivel del equipo ante Mauritania y fue autocrítico: «Entendemos que no fue nuestro mejor partido, pero los amistosos son siempre importantes y, sea quien esté enfrente, nosotros tenemos que pensar en nosotros», comenzó explicando.
A su vez, fue positivo en cuanto a la calidad del plantel: «Nosotros sabemos que, cuando estamos bien, somos buenos», aunque reconoció que «hoy (por este viernes) lamentablemente no lo pudimos demostrar. Nos costó un poco, pero son partidos y siempre es importante ganar».
Por otro lado, al ser consultado sobre si la Selección llega en el mismo nivel a este Mundial como lo fue a Qatar, Mac Allister esquivó diciendo que «pasó mucho tiempo, ya ni me acuerdo», pero destacó que » Argentina tiene grandes jugadores, tenemos un gran cuerpo técnico y todos estamos empujando para llegar de la mejor manera».
Además, valoró el hecho de que el equipo pueda despedirse del país antes del Mundial : «Necesitábamos esta conexión con la gente. Siempre estuvo, pero ahora lo necesitamos más que nunca y no tengo dudas que el Mundial es algo muy especial no solo para nosotros, sino también para nuestro país en general. La gente va a estar alentando, la unión va a estar y todo va a fluir», cerró.