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  • Moretti se tiró flores por la venta de Gill: «Lo trajimos de la B de Paraguay» y la ironía con «otro negociado que vino para la Reserva»

    Moretti se tiró flores por la venta de Gill: «Lo trajimos de la B de Paraguay» y la ironía con «otro negociado que vino para la Reserva»

    La venta de Orlando Gill al Lille de Francia generará un importante ingreso para San Lorenzo. Y fue a días de que se confirme este acuerdo entre el club de Boedo y los franceses, que Marcelo Moretti volvió a aparecer en el radar y a hacer referencia a su gestión. A través de sus redes sociales, el ex presidente del CASLA se tiró flores por este acuerdo y contó cómo se dio la llegada del arquero en 2023.

    A través de su cuenta de X (ex Twitter), el ex dirigente del Ciclón contó, para buscar cierta aceptación de los hinchas, la forma en que se gestionó la compra del arquero. Utilizando un archivo de una vieja declaración propia, en la que hacía referencia a los contactos con Keylor Navas y dijo «con Navas hablamos, pero decidimos comprar a Gill», Moretti habló sobre esta venta.

    «Nadie lo tenía visto, lo trajimos de la B de Paraguay y le pagamos el contrato 6 meses sin poder jugar por no estar inscripto por cupo de extranjeros. Después de 6 meses en reserva formándolo, le pedí a Miguel (Russo) que le dé una chance… se la ganó el pibe. La rompió en el Mundial», empezó escribiendo el dirigente de 50 años.

    Moretti se tiró flores por la venta de Gill (Foto: Guillermo Rodríguez Adami).Moretti se tiró flores por la venta de Gill (Foto: Guillermo Rodríguez Adami).

    Y a este párrafo, el ex presidente del club le agregó varios comentarios irónicos para sacar chapa por esta venta. En el mismo tweet, puso: «5M de dólares por el 50% le quedan a San Lorenzo… Otro negociado que vino para la reserva me decían. El tiempo siempre pone las cosas en su lugar, tiempo que a mí no me dieron porque me hicieron un golpe de estado institucional».

    El tweet de Moretti

    La suma que le entrará a San Lorenzo por la venta de Gill

    Desde Francia desembolsarán una suma cercana a los 4.600.000 de dólares brutos para adquirir la mitad del pase del arquero que fue una de las principales figuras del Paraguay de Gustavo Alfaro en la última Copa del Mundo gracias a sus penales atajados contra Alemania y su buena actuación frente a, justamente, la selección Francia.

    Gill llegó a Boedo a inicios de 2024 desde el San Lorenzo guaraní. En un primer momento a través de un préstamo y luego el Ciclón desembolsó medio millón de la moneda estadounidense para comprar su ficha.

    Gill fue vendido al Lille (foto: @orlando_daniel01).Gill fue vendido al Lille (foto: @orlando_daniel01).

    Además, le reconoció al arquero el 50% de su pase. Por eso ahora, ante la transferencia a Europa, no es un detalle menor que el Lille compre la mitad que le pertenece a la institución azulgrana, porque de esa forma al CASLA le entrarán en las arcas algo así como u$s 3.500.000 limpios.

  • No es Europa: Galarza Fonda podría dejar River para ir a un destino inesperado

    No es Europa: Galarza Fonda podría dejar River para ir a un destino inesperado

    ¿Y si finalmente no es Europa? Cuando todo parecía destinado a que la carrera de Matías Galarza Fonda siguiera en algún club importante cruzando el Atlántico luego de su gran actuación en el Mundial con Paraguay, la cosa podría dar un vuelco que hasta las últimas semanas era inesperado. Y es que, en el epílogo de un mercado de pases con más sondeos que ofertas formales, en su país se ilusionan con que su futuro esté ahí.

    Entrenándose junto al resto de los borrados de que quedan en Cantilo (Pezzella, Bustos, Viña, Galoppo y Páez), donde sueñan con repatriarlo es en Olimpia, donde el zurdo de 24 años hizo las Inferiores: si bien la propuesta contractual ya existe, en estas horas se podría avanzar en unas negociaciones de club a club en las que en River podrían bajar un poco sus pretensiones posteriores a la Copa del Mundo.

    En principio, la oferta que saldría de Asunción sería un préstamo por un año y medio con una opción de compra, que se convertiría en obligación si se cumplen determinados objetivos. La idea de Olimpia, que cuenta en su plantel con los argentinos Braian Romero, Franco Alfonso y Juan Fernando Alfaro, es armarse para quedarse con el torneo local (tres ganados y tres perdidos en las primeras seis fechas del Clausura) y aspirar a más en una hipotética Libertadores del año que viene ( en este 2026 jugó Sudamericana y quedó eliminado contra Vasco da Gama en octavos).

    Este domingo, de hecho, Galarza estuvo en el estadio de Olimpia viendo el triunfo del equipo en el clásico contra Cerro Porteño. A su lado, en el palco, estaba Rodrigo Nogués, presidente del club, quien habló después sobre el tema: “Vimos el partido juntos, él sabe que tiene las puertas abiertas de la Olimpia cuando quiera y bueno, si esta semana pasa algo con respecto a su futuro, sabremos si es que concreta o no algo. Depende de lo que él pueda concretar o no concretar, nosotros vamos a tener las puertas abiertas para él”, explicó, en diálogo con Cardinal Deportivo.

    En principio, la intención de Galarza pasa por irse a Europa para dar un gran salto en su carrera, aunque esa posibilidad empezó a perder fuerza en los últimos días: el mercado en las principales ligas cierra el martes que viene y a River no llegaron ofertas formales. Su representante, Regis Marques, había dicho hace 20 días que “estamos trabajando para que sea una venta importante” y que la más importante venía de Italia.

    “Él ya tiene mi propuesta antes del primer partido de Paraguay en el Mundial. Obviamente, en lo personal para él, todos queremos que vaya a Europa o un club enorme que pueda contratar su servicio, pero bueno, dentro de nuestra realidad y en lo que Olimpia puede, él sabe que estamos dispuestos a hacer un esfuerzo máximo para que se hagan las cosas”, agregó Nogués.

    Y, consultado sobre si le ve chances a esta posibilidad, fue claro: “Creo que sí”. ¿Será Paraguay y no Europa?

    El gol mundialista de Galarza Fonda

  • Red Bull quedó impresionado por Liam Lawson en el GP de Países Bajos

    Red Bull quedó impresionado por Liam Lawson en el GP de Países Bajos

    El jefe de Red Bull en la Fórmula 1, Laurent Mekies, quedó impresionado por Liam Lawson después de que maximizara lo que era posible en el Gran Premio de Países Bajos.

    El piloto de 24 años terminó séptimo por detrás de los tres mejores equipos– McLaren, Mercedes y Ferrari – tras salir octavo, pero ganó una posición debido al accidente de Max Verstappen en el RB22 hermano.

    Llegó después de una carrera sprint más difícil en la que Lawson salió y terminó 11º, en el fin de semana en que se trasladó temporalmente de RB a Red Bull debido a la lesión de muñeca de Isack Hadjar.

    Mekies dijo a Sky Sports: «Hoy en día es muy difícil saltar de un equipo a otro, así que creo que Liam hizo lo que pudo.

    «Obviamente hizo un muy buen trabajo en la clasificación de ayer, quedándose a solo una décima de Max; hoy fue un poco una carrera en solitario.

    «Nos falta la referencia de Max, así que, ya sabes, no hay juicio sobre el ritmo, pero consiguió los puntos, consiguió los puntos del séptimo puesto y eso probablemente es lo mejor que podía haber hecho hoy.»

    Liam Lawson, Racing Bulls

    Liam Lawson, Racing Bulls

    Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

    El resultado de Lawson llegó pese a recibir una penalización de 10 segundos por no reducir la velocidad ante una bandera amarilla en la curva 3 en la vuelta 55, después de que Esteban Ocon se hubiera detenido en la siguiente curva.


    El neozelandés confirmó que «aprenderá de eso», pero considerando que terminó una vuelta por delante del octavo clasificado, Nico Hulkenberg, apenas supuso diferencia para su carrera en Zandvoort el domingo.

    «Hoy fue duro, sinceramente,» dijo Lawson, que es noveno en el campeonato, a Sky Sports.

    «La primera vuelta fue bastante divertida, pero a partir de entonces, sinceramente, simplemente nos faltó ritmo para igualar a los de delante.

    «Pero siento que después de ayer sabía que iba a ser una carrera dura, ambos estábamos detrás de ellos y siento que hice una vuelta bastante buena ayer, así que sabía que iba a ser difícil.

    «Probablemente no tanto, como que realmente nos costó seguir el ritmo de los equipos de delante, pero estoy seguro de que hay cosas de las que puedo aprender. Obviamente intentaré entenderlo después del fin de semana.»

    Zandvoort fue la primera carrera de Lawson con Red Bull desde sus dos decepcionantes participaciones al inicio de 2025, y aún no está claro si volverá al equipo hermano Racing Bulls para Monza a continuación.


  • Netflix renueva "Fórmula 1: Drive to Survive" para su novena temporada

    Netflix renueva "Fórmula 1: Drive to Survive" para su novena temporada

    Netflix ha confirmado oficialmente que su serie documental sobre el detrás de las cámaras , «Fórmula 1: Drive to Survive», volverá con una novena temporada, que abarcará la temporada 2026, actualmente en curso.

    La serie documental, que se estrenó en la plataforma de streaming en 2019, ha ofrecido a los espectadores un acceso sin precedentes al paddock y una visión de la vida personal de los pilotos más allá de la pista. 

    «Estamos muy emocionados por rodar la novena temporada de este emblemático programa», afirmaron James Gay-Rees y Paul Martin, productores ejecutivos de Box to Box, la productora responsable de la serie. «Este año vamos a adentrarnos más que nunca en los entresijos de este fantástico deporte».

    Aunque ha recibido algunas críticas por su montaje creativo, destinado a aportar el dramatismo propio de un reality show, no se puede negar el impacto que la serie ha tenido en la popularidad del campeonato. Ha sido fundamental para el crecimiento de la base de aficionados en Estados Unidos y para atraer a un público más joven, con una mayor proporción de mujeres, a la serie de carreras.

    Gay-Rees habló sobre el impacto de la docuserie durante una entrevista con F1.com en 2023. «Sinceramente, estamos enormemente orgullosos de formar parte de ello. También supone una gran satisfacción ser los primeros en hacer este tipo de cosas, y creo que, en cierto modo, parece el primer programa de gran audiencia —al menos fuera del Reino Unido— que ha tenido este profundo efecto.


     

    «Todos conocemos las estadísticas sobre el cambio demográfico hacia un público más joven, y es difícil para cualquiera, para cualquier gran organización, mantenerse firme dada la cantidad de opciones que hay disponibles para el consumidor. Atraer a un público nuevo tan numeroso a un deporte —algo que, obviamente, se merecía, solo hacía falta que alguien le abriera las puertas— es tremendamente satisfactorio.

    «El hecho de que no haya sido una casualidad, el hecho de que haya crecido [con cada temporada]… Es un auténtico honor y nos encanta. Es un programa muy difícil de producir, pero nos encanta el proceso, nos encanta este mundo. ¡Ojalá siga así mucho tiempo!»

    La novena temporada de la serie documental se centrará en la temporada de F1 de 2026. 

    Los aficionados ya han compartido su entusiasmo por el estreno en 2027. «El episodio de Aston Martin será televisión en estado puro», comentó un aficionado en el anuncio publicado en la cuenta oficial de Instagram de Netflix Reino Unido. 

    «Estoy deseando que llegue el maratón de DTS», publicó otra persona, mientras que un fan más añadió: «Vale, no puedo esperar a ver DTS. La verdad es que me gusta».


  • US Open: los 13 argentinos del cuadro principal y los 9 de la qualy :: Olé

    US Open: los 13 argentinos del cuadro principal y los 9 de la qualy :: Olé

    El US Open 2026 ya tiene a buena parte de la armada argentina definida. En total, son 22 los tenistas argentinos que están involucrados en el último Grand Slam de la temporada: 13 ya tienen su lugar asegurado en los cuadros principales y otros nueve comenzarán el camino desde la qualy, que reparte 16 lugares por rama.

    En el cuadro masculino, los dos argentinos mejor ubicados son Francisco Cerúndolo (25°) y Tomás Etcheverry (31°), quienes además serán cabezas de serie. Detrás aparecen Thiago Tirante (42°), Mariano Navone (48°), Sebastián Báez (50°), Juan Manuel Cerúndolo (51°), Román Burruchaga (59°), Camilo Ugo Carabelli (76°), Facundo Díaz Acosta (82°), Marco Trungelliti (83°) y Francisco Comesaña (123°).

    Solana Sierra.Solana Sierra.

    En el cuadro femenino están Solana Sierra (87°) y Nadia Podoroska (447°). Sierra llega como la mejor argentina del ranking WTA, mientras que Podoroska ingresó al cuadro principal con su ranking protegido.

    Así, son 13 los argentinos que ya tienen garantizada su presencia en el cuadro principal: 11 hombres y dos mujeres.

    Genaro Olivieri.Genaro Olivieri.

    Pero la delegación puede crecer todavía más. Hay otros nueve argentinos que arrancan la aventura desde la qualy: Federico Coria, Guido Justo, Genaro Olivieri, Lautaro Midón y Federico Gómez entre los varones; y Julia Riera, Luisina Giovannini, María Lourdes Carlé y Jazmín Ortenzi entre las mujeres.

    Los cinco que juegan este lunes

    La actividad argentina comenzará este lunes 24 de agosto con cinco representantes.

    Genaro Olivieri (222°) se enfrentará al neerlandés Guy den Ouden (215°); Federico Gómez (169°) irá contra el tunecino Aziz Dougaz (629°); y Lautaro Midón (189°) jugará ante el francés Kyrian Jacquet (119°). Los tres partidos masculinos están programados para las 13.30, hora argentina.

    Luisina Giovannini.Luisina Giovannini.

    En el femenino, Luisina Giovannini (183°) tendrá enfrente a la italiana Lucia Bronzetti (135°), en un partido previsto para no antes de las 15, mientras que Jazmín Ortenzi (159°) se medirá con la japonesa Himeno Sakatsume (144°), cerca de las 16.30.

    Los cinco necesitan ganar tres partidos para conseguir uno de los 16 boletos disponibles para el cuadro principal.

    Los cuatro que debutan el martes

    Federico Coria (839°), que ingresa con ranking protegido, se enfrentará al francés Clément Chidekh (205°), mientras que Guido Justo (229°), quien hará su debut en un Grand Slam, tendrá una dura prueba contra el francés Hugo Gaston (97°).

    Entre las mujeres, Julia Riera (147°) jugará ante la eslovaca Viktória Hrunčáková (224°) y María Lourdes Carlé (187°) enfrentará a la checa Vendula Valdmannová (168°).

    Federico Coria.Federico Coria.

    La clasificación del US Open se disputa hasta el 27 de agosto. De los 128 jugadores que comienzan en cada rama, solamente 16 conseguirán avanzar al cuadro principal.

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  • Alexander Medina, tras la derrota de Estudiantes: autocrítica y «sensaciones de enojo»

    Alexander Medina, tras la derrota de Estudiantes: autocrítica y «sensaciones de enojo»

    Estudiantes cayó 2-0 ante Sarmiento en Junín, sumó su cuarta derrota en el Clausura y volvió a dejar dudas después de una semana de máxima exigencia. Alexander Medina habló luego del partido y se refirió al desgaste acumulado. El Pincha venía de ganar el clásico y avanzar a los cuartos de final de la Copa Libertadores, pero no pudo sostener el impulso y terminó sufriendo una derrota, que también expuso las dificultades del equipo para afrontar la rotación.

    El DT analizó el rendimiento de los jugadores que tuvieron la oportunidad de reemplazar a los habituales titulares y a las necesidades que tiene el plantel para seguir compitiendo en todos los frentes. «Sensaciones de enojo, calentura, bronca. Era un desafío importante para nosotros después de haber pasado tres partidos de exigencia máxima», reconoció el entrenador.

    El Cacique explicó que, pese al resultado, no había visto un mal comienzo de sus dirigidos. «El equipo no arrancó mal. Hasta el gol estaba bien, fuerte», sostuvo. Sin embargo, el tanto de Caramelo Martínez modificó el desarrollo y Sarmiento consiguió irse al descanso en ventaja.

    Alexander Medina. (Foto: AP)Alexander Medina. (Foto: AP)

    Medina y el análisis del recambio: «Algunos sí, a otros les falta»

    La rotación fue una de las claves del partido. Después de una seguidilla de encuentros de alta exigencia, Medina decidió preservar a buena parte de sus habituales titulares y darle minutos a futbolistas que venían teniendo menos participación. Tiago Palacios, Baltasar Rodríguez, Guido Carrillo y Tobio Burgos no comenzaron el encuentro, mientras que algunos de ellos ingresaron en el complemento.

    La intención era administrar las cargas y mantener competitivo al equipo. Sin embargo, Estudiantes tuvo dificultades durante la primera mitad, prácticamente no logró generar asociaciones y terminó dependiendo de una reacción después del descanso.

    «Hay cansancio, hay desgaste psicológico y físico. Tratamos de administrar minutos, precisamos el recambio. Hoy era el partido para hacerlo y que los jugadores que no venían jugando demuestren», explicó Medina.

    Sarmiento superó a EDLP. (Foto: prensa EDLP)Sarmiento superó a EDLP. (Foto: prensa EDLP)

    La respuesta no fue la misma en todos los casos. El entrenador fue autocrítico al evaluar a quienes tuvieron la posibilidad de mostrarse: «Algunos recambios sí, a otros les falta. Es una responsabilidad en conjunto»

    El segundo tiempo mostró una versión diferente del Pincha. Los cambios le permitieron tomar el control de la pelota y jugar más cerca del arco rival. Sin embargo, el dominio no se tradujo en goles. Gastón González amplió la ventaja para Sarmiento y Joaquín Correa desperdició un penal que podía haberle dado vida al equipo platense.

    Medina ya piensa en la Copa Argentina y pide un salto de calidad

    Estudiantes no tendrá demasiado tiempo para procesar la derrota. El próximo compromiso será por la Copa Argentina y el entrenador ya puso el foco en recuperar al plantel y revisar lo ocurrido en Junín. «Rever rendimientos, volver a levantarnos mañana porque tenemos un desafío enorme por Copa Argentina. A recargar pilas y fuerzas», señaló Medina.

    El técnico insistió en la necesidad de contar con alternativas confiables para afrontar la cantidad de partidos que tiene por delante y cerró: «Cambiamos casi la totalidad del equipo. Precisamos recambios y recargar energías. Si queremos ir a todos los frentes, evaluemos. No traer por traer, sino traer jugadores que nos den un salto de calidad».

    Sarmiento aprovechó y confirmó su gran momento

    El conjunto de Junín hizo valer su presente y consiguió su cuarta victoria consecutiva. El equipo dirigido por Facundo Sava se instaló en lo más alto de la Zona B y volvió a demostrar por qué se convirtió en uno de los animadores del torneo.

    Sarmiento apostó por la intensidad, el juego directo y la búsqueda permanente de Marabel y Herrera. Martínez fue una de las figuras y además abrió el marcador con un remate que tuvo un rebote en Tomás Palacios antes de convertirse en el 1-0.

    Después, el Verde supo resistir. Estudiantes dominó durante buena parte del complemento, pero la defensa local respondió cada vez que fue exigida. Insaurralde encabezó una última línea que sostuvo la diferencia y aprovechó también la falta de eficacia del visitante.

  • Hadjar y su sentimiento por su ausencia: "Es raro no participar, vivirlo desde fuera"

    Hadjar y su sentimiento por su ausencia: "Es raro no participar, vivirlo desde fuera"

    Isack Hadjar nunca se había perdido un fin de semana de carreras. A pesar de ello, el francés, lesionado en la muñeca, se vio obligado a ceder el asiento de su Red Bull Racing a Liam Lawson para el Gran Premio de los Países Bajos. Siguiendo las recomendaciones médicas, que le aconsejaban no correr ningún riesgo con la esperanza de poder volver a la competición ya en el Gran Premio de Italia, siguió la carrera desde el box de su equipo en Zandvoort.

    Al llegar el viernes por la mañana al circuito, tenía la intención de no perderse nada del fin de semana para, al menos, sacar algo en claro de cara al futuro, ya que el rendimiento del RB22 sigue dejando mucho que desear. Una paciencia forzada y antinatural, pero necesaria.

    «Es un rollo perderse una carrera», confesó Isack Hadjar en las páginas de L’Équipe. «Llevo compitiendo desde los 7 años, ahora tengo 21 y nunca me había perdido un fin de semana de carrera por una lesión. Es raro no participar, vivirlo desde fuera. Es extraño, pero así es».

    Liam Lawson a assuré l'intérim dans la Red Bull.

    Liam Lawson ocupó su puesto en el Red Bull.

    Foto de: Eric Le Galliot


    «Acabamos de salir de la pausa de verano, así que sienta bien estar aquí y retomar el ritmo de la F1. También puedo ver cómo trabaja mi equipo. Siempre hay cosas que aprender. Durante un fin de semana, normalmente, estoy como en un túnel y se me pueden escapar datos que podrían serme útiles».

    Impotente, Isack Hadjar presenció el espectacular accidente de Max Verstappen ya en la primera vuelta, mientras que el piloto suplente Liam Lawson, muy serio, sumó los seis puntos del séptimo puesto. El piloto francés también ha dado más detalles sobre su conversación con Marc Márquez, ya que el campeón de MotoGP también le aconsejó que tuviera paciencia.

    «Nos hemos intercambiado mensajes de voz», confirmó Isack Hadjar. «Tengo su contacto y pensé que, si había un piloto que sabía de lo que se trata cuando se sufre una lesión, ese era él. He recibido muchos consejos médicos, pero quería hablar de piloto a piloto, conocer la experiencia de alguien que ya haya pasado por eso. E incluso él me confirmó que no pasaba nada por quedarme un fin de semana en el banquillo».


  • El mensaje de Tsunoda a los equipos de F1 tras su regreso en Zandvoort: "¡Llámenme, por favor!"

    El mensaje de Tsunoda a los equipos de F1 tras su regreso en Zandvoort: "¡Llámenme, por favor!"

    La última semana ha sido una auténtica montaña rusa para Yuki Tsunoda. El CEO de RB, Peter Bayer, ya había sido informado el viernes anterior de la lesión de muñeca de Isack Hadjar y de un posible cambio de piloto, pero según Tsunoda, él solo recibió la llamada el martes, mientras todavía estaba en una playa en Grecia.

    El piloto japonés subrayó de inmediato que físicamente estaba completamente preparado para la aparición como sustituto, aunque adaptarse a la maquinaria de 2026 seguía siendo una importante incógnita. Sí, Tsunoda ha probado ampliamente el coche de Red Bull —no el de Racing Bulls— en el simulador este año, pero la realidad sigue siendo diferente.

    Pero precisamente en ese aspecto, el fin de semana de carrera en Zandvoort fue notablemente bien. Tsunoda logró mantenerse cerca de los tiempos por vuelta de su compañero de equipo Arvid Lindblad durante todo el fin de semana, se clasificó 12º en ambas sesiones de clasificación y finalmente terminó la carrera 11º, por delante de Lindblad, que tuvo una penalización.

    «Sinceramente, creo que pude progresar más rápido de lo que esperaba. Conduje solo cuatro veces en ocho meses desde mi última carrera en Abu Dhabi. Y con eso, lo hice bastante bien», dijo Tsunoda después de la carrera.

    Tsunoda sí reconoció que había sido un ajuste considerable pasar de los coches de efecto suelo a los que se había acostumbrado en los años anteriores a la maquinaria actual.

    En un circuito rico en cuanto a energía como Zandvoort, la gestión de la batería ni siquiera fue el factor decisivo, pero la adaptación seguía siendo significativa.

    Apenas unos días después de estar todavía en la playa en Grecia, Tsunoda causó una muy buena impresión en el Gran Premio de Países Bajos.

    Apenas unos días después de estar todavía en la playa en Grecia, Tsunoda causó una muy buena impresión en el Gran Premio de Países Bajos.

    Photo by: Rudy Carezzevoli / Getty Images

    «Creo que la parte más desafiante fue prácticamente todo: muchas cosas, aprender sobre el despliegue, los botones, todo, todos los procedimientos son diferentes. Y esta carrera también fue desafiante por la degradación de los neumáticos, la característica de degradación también era muy diferente», dijo.

    «Así que todo consistía en cómo adaptarse a eso, pero sinceramente, el equipo me apoyó mucho. Me lo pusieron fácil para conducir lo más rápido posible. Es una pena que no sumara puntos, pero lo acepto. Estuve luchando contra los ocho o nueve primeros hasta las últimas vueltas, diría yo.»

    «¡Los equipos tienen que decidir si me quieren o no, pero deberían!»

    La pregunta obvia a continuación es qué significa esto para el futuro de Tsunoda. Antes del GP de Países Bajos, ya había indicado que la F1 sigue siendo el plan A, pero dijo que no quiere pasar otro año al margen.


    «Sé lo que puedo hacer y creo que prácticamente mostré lo que puedo hacer a la mayor parte del paddock», dijo.

    «Con solo una carrera, un par de sesiones, pude luchar cerca de los puntos. Sinceramente, creo que el resultado fue… obviamente, sumar puntos [habría sido] mejor, pero creo que hice todo lo que pude.»

    Antes de que surgiera la oportunidad con Racing Bulls, Tsunoda parecía estar mirando principalmente hacia IndyCar para 2027 si no se abría ninguna puerta en F1. Pero en Zandvoort, al menos demostró que todavía puede ser un activo para cualquier equipo de la zona media bajo la normativa actual y compleja.

    Un regreso a tiempo completo a la F1 sigue siendo el objetivo de Tsunoda, aunque IndyCar podría ser una alternativa. No quiere pasar otro año al margen.

    Un regreso a tiempo completo a la F1 sigue siendo el objetivo de Tsunoda, aunque IndyCar podría ser una alternativa. No quiere pasar otro año al margen.

    Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

    «Definitivamente es mejor tener esta oportunidad que no tener ninguna, así que poder mostrar lo que puedo hacer con esta normativa», dijo.

    «El resto depende de mi mánager y de otros equipos que aún no han decidido su alineación del próximo año, si quieren tenerme o no, pero deberían», se rio el hombre con 112 salidas en F1 a su nombre.

    Cuando Motorsport.com le preguntó si sus posibilidades de regresar a la F1 a tiempo completo habían aumentado después del pasado fin de semana, Tsunoda hizo una larga pausa.

    Después de siete segundos, levantó la mirada y se rio: «Eso es atrevido, ¿eh?»

    Tras otra pausa de más de 15 segundos, durante la cual preguntó al responsable de prensa de Racing Bulls cuál era la mejor manera de responder a la pregunta, Tsunoda hizo un llamamiento desenfadado a los equipos de F1 para 2027 mientras se alejaba: «¡Llámenme, por favor!»


  • Racing tendrá a su sexto refuerzo

    Racing tendrá a su sexto refuerzo

    Juan Pablo Vojvodarecibirá a su sexto refuerzo en este mercado de pases. Según le confirmaron a luego del empate 1-1 en el clásico con Boca, Racing acordó la llegada de Matías Pérez, marcador central de Cerro Porteño.

    La Academia pactó con el club paraguayo la compra del 100% del pase en 2.700.000 dólares, 300.000 menos que la cláusula de rescisión que tenía con la entidad del país vecino.

    En cuanto a la duración de su contrato, su representante lo arregló por cuatro años y medio. Ahora, entre este lunes y martes el futbolista de 27 años arribará a Buenos Aires para pasar por la revisión médica, poner la firma y sumarse al plantel de la Academia. Así, será el reemplazante de Marco Di Cesare, quien estará de tres a cuatro meses afuera de las canchas por la fractura en el peroné del tobillo derecho.

    Recuperado de un desgarro leve en que lo había dejado afuera de cuatro partidos, por expreso pedido suyo Pérez fue convocado para el clásico de este domingo ante Olimpia, pero quedó afuera del banco de los suplentes en la derrota por 2-1 frente a Olimpia, por la sexta fecha de la liga local.

    En principio Racing había enviado una oferta por préstamo que fue rechazada por Cerro. Pero desde Avellaneda insistieron, propusieron adquirir la ficha y se acercaron en los números.

    Antes de apuntar a Pérez, Racing había priorizado a Adonis Frías. El club de Avellaneda había acordado con Santos de Brasil un préstamo con opción de compra, incluido en la negociación la ida de Gastón Martirena en la misma condición. Pero apareció el Atlas de México de Hernán Crespo con una oferta por compra y el defensor prefirió emigrar hacia ese país.

    También la Academia intento por Mateo Carabajal, zaguero de Independiente del Valle, aunque el equipo ecuatoriano desestimó la propuesta de 700.000 dólares y la Acadé corrió su mira hacia Matías Pérez, finalmente con éxito.

    Pérez en las próximas horas pasará por la revisión médica.Pérez en las próximas horas pasará por la revisión médica.

    Algunos números de Matías Pérez en Racing

    El ex Lanús y Orenburg de Rusia arribó al equipo de Paraguay a inicios del año pasado. En este 2026 disputó 25 partidos, todos de arranque. Y en lo que va del semestre afrontó solo tres compromisos y se perdió los últimos cinco, cuatro por un desgarro. En total participó de 72 partidos, hizo un gol y puso dos asistencias.

    Pérez se agregará a las cinco caras nuevas que llegaron en este mercado a Racing: Alfonso Espino, Matías Kranevitter, Ulises Ortegoza, Lautaro Díaz y Gastón Lodico.

    El zaguero de 27 años se recuperó de un reciente desgarro.El zaguero de 27 años se recuperó de un reciente desgarro.

    Podría irse Colombo

    El ex Defensa y Justicia no es tenido en cuenta por Juan Pablo Vojvoda. De hecho, quedó afuera de los citados por tercera vez consecutiva. En este panorama, al defensor se le sigue buscando club y el titular viene siendo el juvenil Mateo Martínez, de buenas actuaciones.

    Colombo estuvo en la órbita de Talleres, no obstante esa opción se frustró y permaneció en la Academia.

  • Las carreras sprint de F1, a examen: por qué menos sería mejor y solo en algunos circuitos

    Las carreras sprint de F1, a examen: por qué menos sería mejor y solo en algunos circuitos

    El calendario de sprints de la Fórmula 1 podría seguir ampliándose la próxima temporada. Sin embargo, tras un sprint sin grandes emociones en Zandvoort, vuelve a plantearse la cuestión de si este formato realmente aporta más emoción en todos los circuitos.

    Los problemas técnicos en el tráfico ferroviario de Ámsterdam causaron importantes dificultades la mañana del sábado del Gran Premio de los Países Bajos. Miles de aficionados tuvieron que temer por su llegada y corrieron el riesgo de perderse la carrera corta. Desde el punto de vista de quienes critican el formato, quizá esa no fuera la peor noticia.

    Y es que las 24 vueltas en Zandvoort ofrecieron muy poca acción en pista. Las maniobras de adelantamiento escasearon en el circuito neerlandés, por lo que el pelotón se desplazó en formación de procesión durante largos tramos. La clasificación dependía sobre todo del rendimiento de los neumáticos. En las redes sociales también se comentaron los sprints en consecuencia. Una frase muy repetida fue: «Esta carrera podría haber sido un correo electrónico».

    Se prevé ampliar aún más el formato de sprint

    No obstante, el titular de los derechos comerciales de la Fórmula 1 tiene previsto seguir aumentando el número de pruebas de sprint. Los críticos ven en ello un problema si el formato se aplica independientemente de las características de cada circuito.

    Un argumento a favor de los sprints es que, al reducirse el tiempo de entrenamientos, los equipos tienen menos oportunidades de optimizar sus puños. Esto puede dar lugar a relaciones de fuerzas inesperadas. Además, muchos espectadores consideran que las sesiones de entrenamientos habituales son poco emocionantes, ya que apenas se produce acción deportiva inmediata.

    También desde el punto de vista económico hay argumentos a favor de las carreras sprint. Los organizadores de las carreras pueden vender entradas adicionales y ofrecer a los espectadores competición durante más días. No obstante, lo fundamental sigue siendo que las propias carreras generen suficiente emoción. Por lo tanto, una posible consecuencia sería concentrar más las pruebas de sprint en circuitos en los que las maniobras de adelantamiento sean realmente posibles.

    Zandvoort como ejemplo de los límites del formato

    Zandvoort fue un ejemplo especialmente claro de ello. El circuito cuenta con pocas posibilidades realistas de adelantamiento. Si, además, gran parte del pelotón corre con neumáticos similares, un sprint puede convertirse rápidamente en una sucesión de coches que apenas cambian de posición.

    El hecho de que la Fórmula 1 haya incluido, a pesar de todo, una carrera sprint en el Gran Premio de los Países Bajos se explica, al menos en parte, por la importancia de ese fin de semana. Se trataba del último Gran Premio en Zandvoort. Además, el director de carrera, Jan Lammers, junto con su equipo, había contribuido de manera decisiva a que el Gran Premio de los Países Bajos volviera al calendario de la Fórmula 1 como proyecto financiado con fondos privados.

    El próximo sprint, por su parte, tendrá lugar en Singapur. Allí también las posibilidades de adelantamiento son limitadas. Esto vuelve a plantear la cuestión de si el formato de sprint es realmente adecuado para todos los circuitos.

    La Fórmula 1 ya ha modificado el formato de sprint

    De hecho, la Fórmula 1 ya ha adaptado el formato en varias ocasiones desde su introducción. En las tres primeras pruebas de sprint de 2021, la sesión de clasificación se celebró el viernes. Su resultado determinó la parrilla de salida para el sprint del sábado. A su vez, el resultado del sprint determinó la parrilla de salida para el Gran Premio.

    Sin embargo, pronto se puso de manifiesto un problema: a menudo, el sprint no alteraba de forma significativa el orden de la parrilla, sino que, en última instancia, volvía a colocar a los pilotos según su ritmo real.

    A raíz de ello, se perfeccionó el formato. Hoy en día hay sesiones de clasificación separadas para el sprint y el Gran Premio, así como normas específicas para el parque cerrado. De este modo, el sprint queda en gran medida desvinculado de la carrera principal y ya no influye en su parrilla de salida. Esta evolución demuestra, por tanto, que la Fórmula 1 estaba perfectamente dispuesta a corregir las deficiencias del concepto original. Por ello, los críticos exigen que se siga cuestionando también la variante actual.

    Domenicali defiende la evolución de la Fórmula 1

    Por su parte, el director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ve la evolución de este deporte desde otra perspectiva. Señala que la comunidad de aficionados a la Fórmula 1 tiene ahora una composición muy variada y que no todos los espectadores comparten los mismos intereses.

    Ya en relación con el reglamento técnico para 2026, Domenicali suscitó un debate con una de sus declaraciones. En una entrevista con el periódico neerlandés De Telegraaf, se refiere a los detalles técnicos diciendo: «Hay aficionados empedernidos que hablan de “clipping” durante un fin de semana de Fórmula 1, pero también habrá muchos que piensen que un “clip” es algo que se seña en el pelo».

    El debate sobre el valor de las pruebas de sprint parece que va a continuar. Mientras que la Fórmula 1 destaca sobre todo la oferta deportiva y comercial adicional, los críticos siguen planteándose si un mayor número de sprints significa automáticamente más entretenimiento. En este sentido, lo decisivo no debería ser únicamente el número de fines de semana de sprints, sino también en qué circuitos se celebren.