Mientras en Núñez se habla de refuerzos y de salidas, los pibes de River le siguen dando alegrías al club. El semillero interminable sigue dando frutos que se transforman en títulos y reconocimiento mundial, compitiendo mano a mano contra las mejores formativas del planeta. Como en la Messi Cup el año pasado y hace pocos días la categoría 2016 en la Invincibili Kup en Torino, esta vez la que levantó un nuevo título fue la 2014, que se consagró campeón de la MagiCup que se jugó en Estados Unidos y contó con la presencia de Javier Zanetti en la premiación.
El Millonario arrancó el torneo de menor a mayor en la fase de grupos: tras un durísimo debut con empate 2-2 ante Chelsea, los pibes de la Sub-12 se destaparon con dos goleadas categóricas: un aplastante 11-1 al Ipswich Town y un contundente 7-0 sobre el Inter Miami. Con el boleto a la fase final en el bolsillo y la confianza por las nubes, el equipo demostró que estaba para grandes cosas a pesar de competir contra clubes de gran nivel.
En los cruces de eliminación directa, los chicos de Núñez sacaron a relucir toda su jerarquía potrero y no le dieron opciones a sus rivales. Con una solidez importante solidez defensiva y contundencia en ataque, despacharon por 3-0 a Leoni DP en los cuartos de final y repitieron el mismo marcador en semifinales ante Benfica.
Cambiasso, con los pibes de River. Prensa River.
Después de una previa de la final que contó con la visita especial del Cuchu Cambiasso, de recordado paso por River, y de los saludos del brasileño Rivaldo, una de las leyendas que dijo presente en el torneo, los pibes ratificaron lo mostrado en las instancias anteriores. A pesar de los nervios lógicos, se soltaron y vencieron por 4-2 a Palmeiras en un partidazo, coronando así un torneo inolvidable que volvió a poner a las Inferiores de la Banda en lo más alto del fútbol internacional.
Este Roland Garros era una clara oportunidad para muchísimos tenistas de llegar a las instancias finales, principalmente por la ausencia del español Carlos Alcaraz (2°) y las tempranas eliminaciones de Jannik Sinner (1°) y Novak Djokovic (4°) en la segunda y tercera ronda, respectivamente. Y si bien Matteo Arnaldi fue uno de los que sacó provecho de esto, tuvo un impensado contratiempo en la previa de la semifinal, partido en el que terminó dando walkover.
A pesar de haber dejado a tres ex top 10 en el camino (sacó al griego Stefanos Tsitsipas en segunda ronda, al estadounidense Frances Tiafoe en octavos y al tano Matteo Berrettini -dio walkover- en los cuartos), un virus estomacal le puso punto final al sueño del italiano de 25 años, quien decidió bajarse de la semi frente a su compatriota Flavio Cobolli (14°).
Arnaldi venía de tener un gran desempeño en el torneo (Reuters).
Con el sorprendente récord de haberse convertido en el único jugador de este siglo XXI en meterse en unas semis de Roland Garros siendo un tenista por fuera del top 100, Arnaldi no pudo seguir con su tremendo torneo por este virus estomacal que lo tuvo con vómitos desde la noche del jueves.
Durante la conferencia de prensa en la que anunció su ausencia en la semi, donde fue acompañado por su rival Cobolli, Arnaldi dijo: “Es difícil estar aquí. No es lo que quería hacer. Pero anoche empecé a sentirme muy mal. Ayer me sentía bien, vine a entrenar e hice todo lo que tenía que hacer porque me sentía bien. Cené y empecé a sentirme raro con el estómago, por lo que pensé: ‘Bueno, solo no digerí bien’».
El tano se mostró triste durante la conferencia de prensa (Reuters).
Y siguiendo con su relato, el tenista de 1,85 metro contó: «Me desperté a la 1 de la mañana y empecé a vomitar. No me sentía en mi mejor momento. Luego intenté dormir y no pude dormir en absoluto. A las 6, 7 de la mañana vomité de nuevo. Esta vez fue bastante peor. Llamamos al médico en la habitación. Vino y me dio unas cosas. Esperaba que solo fuera algo de la cena o algo así. Durante el día no pude comer y cada vez que comía o bebía algo, volvía al baño».
Después de hablar sobre este duro momento, Arnaldi se mostró frustrado sobre esta impensada baja de unas semifinales de GS. «Es duro por cómo iba el torneo, por las horas que pasé en la pista; en realidad me sentía muy bien. Tener que retirarme de mi primera semifinal de Grand Slam no es algo que le desees a nadie. Intenté prepararme y traté de quedarme aquí todo lo que pude. Intenté ver si podía salir a la pista, pero cada vez que me levantaba me sentía mareado y no me sentía en mi mejor momento. Estoy bastante seguro de que si como de nuevo no me sentiré bien. Esa fue la decisión correcta para mí», cerró el italiano.
Ya hay finalistas
Con esta repentina baja de Arnaldi, Flavio Cobolli, quien apenas perdió dos sets en todo el torneo, obtuvo su cupo para la final del torneo, donde lo espera un top 10. Y es que horas antes del walkover del tano, Alexander Zverev (3°) derrotó por 7-5, 6-2, 3-6 y 6-3 al checo Jakub Mensik (27°) en las semis y también accedió al partido definitorio.
Zverev jugará las semis con Cobolli (AP Photo).
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McLaren está buscando ritmo después de un duro primer día en el Gran Premio de Mónaco, con el campeón del mundo Lando Norris afectado por problemas de fiabilidad, mientras que Oscar Piastri se quedó a un segundo.
McLaren llegó a Montecarlo con cierta confianza en que su rendimiento a baja velocidad mostrado en Canadá le sería de gran ayuda en el Principado, pero tras el primer día de actividad se quedó con mucho trabajo por hacer durante la noche.
En la segunda práctica del viernes por la tarde, Piastri solo pudo lograr el séptimo puesto, a 1.062 s del líder Lewis Hamilton en su Ferrari, mientras que el campeón del mundo Norris cayó hasta la 19ª posición después de detenerse temprano en la Nouvelle Chicane por problemas eléctricos aún no diagnosticados.
«Se sintió bien, solo que no tan rápido como nos gustaría, por desgracia, así que fue una sesión difícil», informó Piastri. «Hicimos un poco de progreso para la FP2, pero pasamos de estar a un segundo y medio a estar a un segundo. Así que ha sido un día duro para nosotros. Algunas cosas que encontrar durante la noche.»
Piastri admitió que la brecha con los Ferrari líderes era mucho mayor de lo esperado en la corta vuelta de 3.337 km de Mónaco.
«Siempre esperábamos que Ferrari fuera rápido, y también se ven muy, muy rápidos, pero esperábamos estar bastante más cerca», añadió. «Veamos qué podemos intentar sacar para mañana.
«En la Fórmula 1 actual, nunca hay nada que puedas hacer para poner el coche completamente patas arriba. Así que intentaremos encontrar algo seguro, porque lo necesitamos. Pero no tengo grandes ideas en este momento.»
Lando Norris, McLaren
Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
McLaren sigue intentando averiguar por qué el coche de Norris se apagó repentinamente debido a lo que el diseñador jefe Rob Marshall llamó un problema eléctrico.
«Todavía no lo sabemos de forma concluyente. Tuvo un problema eléctrico en el coche y se apagó», explicó Marshall. «Pero no hemos tenido suficiente tiempo para revisar los datos y averiguar exactamente qué salió mal todavía. Podría ser cualquier cosa, pero es eléctrico.»
McLaren estuvo particularmente mal en el primer sector de Mónaco, lo que llevó a Marshall a sospechar que el equipo no había logrado dominar por completo el calentamiento de sus neumáticos. «Estamos seguros de que podemos mejorarlo un poco. Creo que tuvimos dificultades en la parte inicial de la vuelta. Y luego, al pasar por los sectores dos y tres, empezamos a ser un poco más competitivos», añadió.
«Creo que quizá sea la temperatura de los neumáticos o quizá otra cosa. Pero tenemos algunas cosas en las que trabajar, sin duda, en la primera mitad de la vuelta.»
George Russell dice que el ritmo de Ferrari en los entrenamientos del Gran Premio de Mónaco no ha hecho más que reforzar su condición de favoritos para el fin de semana.
Mercedes y McLaren señalaron a Ferrari como favorito antes del evento debido al excelente rendimiento a baja velocidad de su chasis, combinado con la fuerte entrega de par de su motor y su turbocompresor más pequeño.
La actividad del viernes hizo poco por disipar esa idea, sintió Russell, ya que Lewis Hamilton superó al héroe local Charles Leclerc para terminar el día en lo más alto en la FP2, con 0.168s de ventaja sobre el Red Bull de Max Verstappen, y casi cuatro décimas por delante de Russell.
«Esperábamos que Ferrari fuera el rival a batir. Mucha gente pensó que solo eran palabras, pero claramente son el equipo a batir», dijo Russell después de terminar el día en cuarta posición, una décima por delante de su compañero de equipo Kimi Antonelli, líder del campeonato. «Creo que Red Bull también ha sido una pequeña sorpresa para nosotros.
«Sabíamos que, de las carreras disputadas hasta ahora, esta iba a ser la más desafiante para nosotros. Probablemente ha sido un poco más desafiante de lo que habríamos esperado, pero sí hicimos algunas buenas mejoras de la FP1 a la FP2.
«Necesitamos dar el mismo paso otra vez de la noche a la mañana y no creo que hoy lo hayamos clavado. Hay margen de mejora, pero definitivamente Ferrari es el equipo.»
Lewis Hamilton, Ferrari
Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
Russell sugirió que Mercedes tiene algunas ideas para mejorar su rendimiento mecánico de la noche a la mañana en el complicado circuito urbano de Montecarlo, pero no estaba seguro de si eso sería suficiente para igualar a Ferrari.
«Cada coche tiene un ADN inherente y el ADN inherente de [Ferrari], especialmente en el lado mecánico del coche, claramente funciona en estos circuitos urbanos», señaló Russell. «Especialmente cuando hay muchos baches en las curvas, con las curvas en caída.
«Estamos haciendo todo lo que podemos para intentar lograr esas mejoras, pero como dije, sí creo que podemos cerrar la brecha si podemos superarlo.»
Undécimo de los Libres 2 del Gran Premio de Mónaco 2026 de F1, Pierre Gasly constató que Alpine no se mostró tan cómoda como en las últimas pruebas en las calles del Principado.
La escudería franco-británica viene de un GP de Canadá bastante interesante, donde sus pilotos acabaron ambos en los puntos al término de la carrera del domingo, siendo incluso Franco Colapinto el «mejor del resto» por detrás de los pilotos de los equipos punteros.
Sin embargo, la llegada a Monte-Carlo enfrió un poco el entusiasmo de la estructura de Enstone con una primera jornada bastante apagada, sin que ninguno de los A526 se clasificara en el top 10 de la segunda sesión del día, la más representativa.
Preguntado por Canal+ al final del día, Gasly reconoció que, hasta ahora, Alpine no estaba realmente en el ritmo esperado entre los guardarraíles: «Un día un poco más complicado de lo que pensábamos. Hemos probado bastantes cosas desde la primera práctica pero, sí, va a haber bastante trabajo esta noche.»
Cuando después le preguntaron si pilotar en el mítico trazado urbano era agradable con los coches de la generación 2026, Gasly primero se rio antes de responder: «No, porque ustedes siempre hacen esas preguntas»: no creo que sea un problema de generación de coches. Pienso que si se lo preguntan a Charles [Leclerc] o Lewis [Hamilton], que están al frente de la clasificación, ellos sí lo están disfrutando.»
Franco Colapinto (Alpine)
Photo de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
El vencedor del GP de Italia insistió en la constatación hecha anteriormente: «Nosotros, por ahora, lo estamos teniendo bastante complicado en el coche y no responde necesariamente muy, muy bien a la pista por el momento. Así que habrá que trabajar.»
«Después, tampoco nos falta un mundo, pero vemos que los Audi [séptimo y noveno de los EL2, son muy competitivos y quizá no estemos tan bien como en los últimos fines de semana.»
Decimoquinto en estos EL2, durante los cuales además se llevó un susto con un fuerte contacto con el guardarraíl en Sainte-Dévote, Franco Colapinto comparte más bien el punto de vista de su compañero de equipo: «Mi sensación era correcta, pero creo que todavía hay muchas cosas que mejorar y en las que trabajar; realmente tuve dificultades con los frenos en algunos puntos.»
«Hay puntos que ajustar para mañana, pero creo que en general es el tipo de progreso que se hace entre el viernes y el sábado; así que debemos esforzarnos por entender mejor el coche, profundizar en ciertas cosas e intentar volver más fuertes mañana.»
Racing se aproxima al fin de una búsqueda que le resultó compleja por la cantidad de nombres que, por uno u otro motivo, fueron quedando en el camino. Por la tarde de este jueves Racing tuvo el primer contacto de manera presencial con Juan Pablo Vojvoda, el técnico que pica en punta y se acerca a la dirección técnica en reemplazo de Gustavo Costas, despedido del cargo hace un par de semanas por Diego Milito, presidente.
Sebastián Saja se reunió con el entrenador que se encuentra libre para intercambiar proyectos deportivos y miradas futbolísticas. Si bien desde el club no dieron detalle alguno, la charla dejó conforme al director deportivo. «Entre mañana (viernes) y lunes tiene que definirse el nuevo entrenador», le dijeron a desde la institución.
El otro nombres en carpeta es Martín Anselmi, pero corre de atrás. Si bien es el DT al que la secretaría técnica y Saja veían con mejores ojos, no termina de convencer a Milito porque no habría recibido buenas referencias.
Es un DT admirador de Bielsa, pero es flexible en los esquemas tácticos. REUTERS/Thiago Bernardes
Hasta el miércoles el entrenador apuntado como prioridad era Nicolás Diez. Hubo dos reuniones de la dirigencia de Racing con la de Argentinos para tratar de acordar una salida consensuada del técnico, aunque el Bicho (allí tiene contrato hasta fin de 2027) no aceptó su salida. Como la Academia no quiso ejecutar la cláusula de salida de 200.000 dólares para no entrar en conflicto con el club de La Paternal, la chance quedó descartada.
Vojvoda, de 51 años, dirigió por última vez en el Santos de Neymar, en Brasil. En ese club duró cerca de siete meses, entre agosto de 2025 y marzo de este 2026. Allí ganó 10 partidos, perdió igual cantidad y empató 13.
Admirador de Marcelo Bielsa, con un estilo de fútbol ofensivo, vertical y muy intenso, el DT dejó una marca en el anterior club donde trabajó en Brasil. Con cuatro años de permanencia, se transformó en el entrenador que más tiempo estuvo al frente de Fortaleza en la historia del club. A lo largo de ese período conquistó cinco títulos: tres en el Campeonato Cearense y dos por la Copa del Nordeste.
Anselmi es la otra opción en carpeta, pero corre de atrás. REUTERS/Sergio Moraes
El cruce de Vojvoda contra Racing
En mayo de 2025, Vojvoda se enfrentó contra Racing por fase de grupos por la Copa Libertadores. En Brasil cayó 0-3 y en la vuelta, en el Cilindro, 0-1. En el primer partido presentó una línea de tres/cinco y en la revancha, un 4-2-3-1. Este último es su esquema predilecto, pero es flexible y también suele utilizar un 4-3-3.
Vojvoda está llegando de la mano de Cristian Bragarnik, empresario que ya tuvo mucha influencia en materia de refuerzos en años pasados y que nuevamente podría acercar jugadores que son de su propiedad o representados por él.
Otros nombres que quedaron en el camino
Larga fue la lista de apellidos que interesaron. Más allá de Diez, habían aparecido en la órbita Hernán Crespo, Luis Zubeldía, Gerardo Martino y Guillermo Barros Schelotto, entre otros tantos.
Hoy todo conduce a Juan Pablo Vojvoda, quien tendría su primera experiencia en un club grande de la Argentina. Además de Fortaleza y Santos, condujo a Newell’s, Defensa y Justicia, Talleres, Huracán y Unión La Calera de Chile.
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La dupla campeona de la última edición sigue con un gran andar en este Roland Garros 2026. Sin haber perdido un set y prácticamente desfilando por el polvo de ladrillo de París, la pareja conformada por el argentino Horacio Zeballos (2°) y el español Marcel Granollers (3°) venció por 7-6 y 6-4 a los italianos Andrea Vavassori (9°) y Simone Bolelli (11°) para meterse en la final del segundo Grand Slam del año.
En el Court Simonne Mathieu, la tercera cancha más importante del predio parisino, el español y el argentino volvieron a sacar chapa de campeones y mantuvieron el gran ritmo que venían teniendo durante todo el torneo. El primer set fue muy parejo y no tuvo quiebres de servicio, lo que hizo que la historia decante en el tie-break.
Granollers y Zeballos a una nueva final (Foto: Roland Garros).
Allí, los hispanohablantes salieron mejor plantados: tuvieron dos mini breaks, se pusieron 4 a 0 y aprovecharon su ventaja para imponerse por 7 a 4 y llevarse el primer parcial. Después de este arduo set de 1 hora y 7 minutos, en el segundo lograron romper el servicio de la dupla italiana para liquidar el partido.
El argentino y el español buscarán repetir el título (EFE).
Si bien llegaron empatados al octavo game, ya que los tanos le sacaron jugo al 1,93 metro de Vavassori, Cebolla y Granollers mantuvieron su saque para ponerse 5 a 4 y terminaron quebrándole al gigante tano para, con un 40 a 0, poner las cosas 6 a 4 y meterse en una nueva final.
¿Cuándo y contra quién juegan la final Zeballos y Granollers?
Con el objetivo de sumar su tercer título de Grand Slam como pareja, Granollers y Zeballos deberán medirse con el finlandés Harri Heliovaara (4°) y el británico Henry Patten (4°) este sábado. El partido se jugará en el Court Central, el Philippe Chatrier, y comenzará a las 6 de la mañana. Esto, ya que a las horas -a las 10:00- se disputará la final femenina entre Maja Chwalinska (114°) y Mirra Andreeva (8°) en el mismo recinto.
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Isack Hadjar habrá sido el único piloto de un equipo puntero accidentado en esta primera jornada del Gran Premio de Mónaco 2026 de F1, ya que el francés se salió de pista con bastante violencia en la chicane de la Piscine durante los Entrenamientos Libres 1 de este viernes.
El piloto de Red Bull Racing se vio sorprendido después de unos treinta minutos de rodaje durante estos EL1, al perder la zaga de su monoplaza al atacar la curva 15. Después, nunca logró corregir su trayectoria ni frenar lo suficiente su avance para evitar un contacto frontal con el Tecpro. Su RB22, cuyo morro quedó destruido, golpeó luego con la parte trasera izquierda contra esa misma barrera de protección, rompiendo su semieje.
Con un monoplaza que no pudo ser devuelto antes del final de la sesión, algunos pudieron temer que los daños observados privaran a Hadjar de rodar en EL2. Sin embargo, los mecánicos de Red Bull fueron particularmente eficaces, ya que finalmente volvió a pista tras apenas una decena de minutos durante esta segunda sesión.
Terminó sexto en la clasificación, aunque a más de un segundo del mejor tiempo de Lewis Hamilton y a nueve décimas de su compañero de equipo Max Verstappen.
«Es cierto que estaba un poco confiado esta mañana, tenía muy buenas sensaciones con el coche», explicó al micrófono de Canal+ al volver sobre su accidente, sin ocultar cierta incredulidad sobre la dinámica de esta salida de pista.
«Perderla como la perdí, sinceramente… No sé quién se ha estrellado ya así en esa curva… Así que sí, un poco sorprendido y disgustado por el coche.»
«Los chicos hicieron realmente un muy buen trabajo para repararlo y para que pudiera dar algunas vueltas en EL2. Rodé bastante y, al final, al final de todo, logré recuperar algo, pero está claro que aún estoy un poco lejos del límite.»
Cuando después le preguntaron si el paso a la Q3 era el objetivo para la clasificación de este sábado, Hadjar respondió: «De sobra, con el coche que tenemos, creo que si no cometo un gran error, debería ir bien.»
Luego, para F1 TV, añadió: «Está claro que contamos con luchar contra algunos coches con motor Mercedes. Creo que los tres primeros [los Ferrari y Verstappen] son muy fuertes y que tienen muy buena dinámica. Necesitamos una tercera sesión de entrenamientos libres muy sólida para dejarlo todo listo y reducir la diferencia.»
A pesar del incendio en el neumático delantero derecho de su Cadillac en la segunda práctica del Gran Premio de Mónaco, Sergio Pérez mantiene el optimismo de que la carrera del fin de semana puede ser una gran oportunidad para la escudería americana.
Durante la primera sesión se ubicó en el puesto 14, mientras que en la segunda práctica se posicionó dentro de los 10 mejores por un momento de la tanda antes de regresar fuera de los 15 primeros y, posteriormente, sufrir un incendio. A pesar de la situación no pierde el optimismo.
“Se ha tratado de encontrar los límites, todo, ya sabes, es importante para el domingo y ha sido un buen viernes para nosotros”, dijo el mexicano en la zona de medios en Montecarlo luego de no poder concluir la FP2.
“Estamos muy cerca, pero unas décimas pueden cambiarlo todo, así que espero que podamos encontrarlas cuando importan y hacer una buena carrera.
Al ser cuestionado si el problema de los frenos será un impedimento para entrar a su primera Q2 de su historia con Cadillac, Checo Pérez confía en que el equipo americano encontrará una solución, pero debe ser pronto y duradera ya que el trazado callejero es una pista que demanda esta pieza.
“Bueno, estamos cerca, pero dependerá de otros factores. Creo que dependemos un poco más de que otros cometan errores, lo cual puede pasar aquí. Puede haber mucho caos, así que tenemos que estar ahí”.
“Debemos marcar la vuelta rápida cuando importa y sacarle el máximo partido al coche mañana. Ese es el objetivo y ojalá sea nuestra primera Q2. Ya veremos”.
Checo Pérez ha demostrado que Cadillac tiene el ritmo en una pista lenta como Mónaco para salir de la parte baja de la clasificación, esto por ahora parece lejano de los puntos, pero la oportunidad de no estar en el fondo de la parrilla para el domingo da esperanzas al mexicano.
Cambiasso, con los pibes de River. Prensa River.
