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  • Colapinto explica sus problemas en Mónaco: “El auto no se siente bien”

    Colapinto explica sus problemas en Mónaco: “El auto no se siente bien”

    El argentino llegó al Principado después de dos muy buenas actuaciones en Miami y Canadá, pero la primera jornada en el exigente circuito urbano monegasco resultó más desafiante de lo esperado al volante del Alpine A526.

    Tras finalizar 15° en la primera práctica libre luego de completar 32 vueltas y registrar un mejor tiempo de 1m16s189, Colapinto mejoró hasta 1m14s758 en la segunda sesión de entrenamientos, donde volvió a ubicarse en la 15ª posición tras 31 giros.

    Sin embargo, el piloto de 23 años dejó en claro que no se sintió del todo cómodo con el comportamiento de su monoplaza, algo que quedó reflejado en el incidente que protagonizó al golpear las barreras en la curva 1. Afortunadamente, pudo regresar al garaje de Alpine y volver a pista para completar la sesión.

    “Creo que el auto nos costó mucho más que en otras carreras. Creo que, en general, no se siente bien y no se siente consistente en todas las vueltas ni en todas las curvas”, comentó Colapinto a ESPN Argentina.

    “Eso creo que es lo que más cuesta en una pista como Mónaco, donde es fundamental tener confianza. Tuve muchos bloqueos adelante, estoy bloqueando un montón. Y cuando bloqueás en un circuito callejero como Mónaco, perdés mucha confianza para afinar fuerte y llevar velocidad en las curvas”, explicó.


    Franco Colapinto, Alpine

    Franco Colapinto, Alpine

    Photo by: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

    Consultado sobre el incidente contra las barreras, Colapinto respondió con humor: “Fue un poco más que un beso, le di un abrazo, pero no se rompió nada. Por lo menos aprendí a pegarle a la pared”, dijo, en referencia también al incidente que protagonizó en Canadá a la salida de su parada en boxes durante la carrera.

    La actividad del Gran Premio de Mónaco continuará el sábado con la tercera y última sesión de entrenamientos antes de una clasificación que será clave para aspirar a un buen resultado el domingo, dadas las dificultades para adelantar en las estrechas calles del Principado.

    “Hay mucho por trabajar. Creo que no fue un gran día, pero ojalá que el trabajo de esta noche sea bueno para revertir un poco lo que nos falta y estar mejor mañana”, concluyó Colapinto.


  • La fuerte advertencia de Di Carlo a los jugadores de River que no serán tenidos en cuenta por Coudet

    La fuerte advertencia de Di Carlo a los jugadores de River que no serán tenidos en cuenta por Coudet

    «Se van a ir 15 jugadores». No es habitual escuchar una frase de semejante calibre de la boca del presidente de un club. Por la importante cantidad de salidas y por tratarse de un dato preciso en tiempos de mercado, Stefano Di Carlo sorprendió a todo Núñez aun cuando se esperaba un éxodo importante de jugadores. En un cambio de paradigma, en River ya no se respetarán los tiempos de los contratos y los jugadores prescindibles deberán buscar una salida, un fuerte proceso que ya está en marcha y que llevó al pope millonario a lanzar una fuerte advertencia para aquellos que no logren emigrar en los próximos días.

    El plan no tiene nada de secreto. Para el inicio de la pretemporada en Alicante, el Chacho pretende tener caras nuevas y a la vez trabajará con un grupo más reducido, por lo que a España sólo viajarán los que formarán parte de su reestructuración. De esta manera, buena parte del plantel que terminó el primer semestre del año no tendrá lugar en ese avión y la postura de Di Carlo es clara: o arreglan sus salidas o pasarán a formar parte del grupo de los borrados.

    Durante la última reunión de Comisión Directiva que se llevó a cabo este jueves por la tarde en el Monumental, el presidente fue contundente al remarcar que todo futbolista no acepte salir y pretenda cumplir su vínculo a pesar de no formar parte del proyecto del DT será apartado y se deberá entrenar «doble o triple turno» sin tener contacto con sus compañeros. Una fuerte mensaje, distinto al de un 2025 en el que, por ejemplo, Federico Gattoni estuvo seis meses en el Camp moviéndose con un profe aparte hasta cumplir el contrato.

    Mientras Pablo Longoria, flamante director deportivo, trabaja en ubicar a los descartados, de los 15 apellidos mencionados se filtró que Paulo Díaz, Giuliano Galoppo y Maximiliano Salas ya recibieron el llamado del español, mientras que Lautaro Rivero es candidato a ser vendido. Para Di Carlo, mantener bajo llave al resto de los involucrados les da margen para avanzar y además hizo hincapié en un aspecto clave relacionado al valor de los jugadores que se irán.

    Bajar la masa salarial de varios contratos con nivel europeo es primordial para redireccionar esa cifra a la caja destinada a los nuevos refuerzos -puntuales y de élite- que pretende cerrar el club. Algunas grandes inversiones, como las de Salas y Castaño, difícilmente sean recuperadas, pero la idea es acercarse lo máximo posible a aquellos montos.

    Entonces, ¿haber anunciado tantas salidas no les baja la cotización ante clubes que saben que buscarán a jugadores prescindibles? Ante ese interrogante planteado, Di Carlo habló de un perjuicio «nulo» porque «todos saben» los valores de los integrantes del plantel millonario.

  • VIDEO: El golpe contra las barreras de Colapinto en la FP2 de Mónaco

    VIDEO: El golpe contra las barreras de Colapinto en la FP2 de Mónaco

    El exigente circuito urbano del Principado pone a prueba a los pilotos en cada metro del recorrido, y el argentino lo comprobó de primera mano durante la sesión vespertina del viernes.

    Cuando restaban unos 20 minutos para el final del entrenamiento, Colapinto bloqueó el neumático delantero derecho en la frenada de Sainte Devote, la primera curva del trazado monegasco, y terminó golpeando las barreras con el lado izquierdo de su Alpine. El impacto afectó principalmente la rueda delantera izquierda, aunque también hubo un contacto menor en la parte trasera.

    Afortunadamente, Colapinto pudo continuar en pista y regresar a los boxes, donde el equipo Alpine evaluó los daños antes de devolverlo a la acción para los minutos finales de la FP2.


    La sesión terminó poco después con una interrupción provocada por el Cadillac de Sergio Pérez, que se detuvo en pista con llamas saliendo de los frenos delanteros.

    Colapinto finalizó la segunda práctica libre en la 15ª posición con un mejor registro de 1m14s758, a 1s732 del tiempo de referencia con el que Lewis Hamilton lideró la clasificación.

    VIDEO: Así fue el incidente de Franco Colapinto en la 2° práctica del GP de Mónaco

     


  • Video: «YO DE CHICO ERA ASÍ…», LUIS DÍAZ, POTRERO PURO EN EL VIEJO CONTINENTE | #Shorts

    Video: «YO DE CHICO ERA ASÍ…», LUIS DÍAZ, POTRERO PURO EN EL VIEJO CONTINENTE | #Shorts

    🎥 «YO DE CHICO ERA ASÍ…», LUIS DÍAZ, POTRERO PURO EN EL VIEJO CONTINENTE | #Shorts

  • Las importantes cifras que recibirán los cinco grandes del fútbol argentino por la novedad de la FIFA para el Mundial

    Las importantes cifras que recibirán los cinco grandes del fútbol argentino por la novedad de la FIFA para el Mundial

    Con la noticia compartida hace algunas horas por la FIFA, que anunció que todo equipo que haya prestado jugadores a las Eliminatorias recibirá u$s 2.360 por cada partido disputado de su futbolista, varios de los equipos argentinos se verán favorecidos.

    A la cifra de u$s 5.000 diarios que recibirán por convocado al Mundial durante todo el torneo, también se le sumará este nuevo monto, que para muchos de los equipos resultará significativo. Mirá cuánto embolsará cada uno de los cinco grandes del fútbol argentino.

    ¿Cuánto recibirá cada uno de los cinco grandes?

    Boca: El Xeneize solo tiene citado para el Mundial a Leandro Paredes, quien hará que el club reciba u$s 5.000 por día en la Copa del Mundo. A esta cifra, se le sumarán otros u$s 40.120 por las Elimnatorias. Allí, Paredes jugó 2 partidos como jugador de Boca, Merentiel 1, Frank Fabra 1 y Luis Advíncula un total de 13.

    Paredes, el único de Boca que jugará el Mundial (Reuters).Paredes, el único de Boca que jugará el Mundial (Reuters).

    River: El Millonario ya tiene un importante ingreso por la presencia de Nicolás Otamendi Gonzalo Montiel, Kendry Páez, Matías Viña, Juanfer Quintero y Kevin Castaño en el Mundial. Pero a esto le sumará otros u$s 101.480 por las Eliminatorias. En esta clasificación para el Mundial, Paulo Díaz jugó 12 partidos, Gonzalo Montiel 6, Salomón Rondón 6, Marcos Acuña 5, Kevin Castaño 4, Nicolás Fonseca 3, Juanfer Quintero 2, Matías Galarza Fonda 2, Germán Pezzella y Lucas Martínez Quarta 1.

    Montiel, otro de los citados (Prensa AFA).Montiel, otro de los citados (Prensa AFA).

    Independiente: El Rojo tiene a Santiago Arias y a Gabriel Ávalos citados para la Copa del Mundo. A estos dos jugadores, que aportarán u$s 5.000 por día, se le sumarán los u$s 40.120 por los jugadores que jugaron Eliminatorias: Loyola disputó 10 partidos, Ávalos 5 y Luciano Cabral 2.

    San Lorenzo: El Ciclón tiene a Orlando Gill en la selección de Paraguay, por lo que recibirá ingresos por la participación del arquero. A esto, le sumará u$s 4.720 por un partido del arquero en Eliminatorias y otro de Iván Leguizamón.

    Orlando Gill fue citado por Alfaro para Paraguay.Orlando Gill fue citado por Alfaro para Paraguay.

    Racing: Si bien no tiene citados para el Mundial, Racing recibirá u$s 7.080 por dos partidos de Gabriel Arias en Eliminatorias y por uno de Roger Martínez.

  • F1 Mónaco 2026: A qué hora y cómo ver la clasificación de Colapinto y Checo Pérez

    F1 Mónaco 2026: A qué hora y cómo ver la clasificación de Colapinto y Checo Pérez

    La sesión de clasificación es uno de los momentos críticos del Gran Premio de Mónaco porque define gran parte de los resultados de la carrera ante la dificultad para los adelantamientos. Si bien, este será el primer año que se corra con esta nueva reglamentación técnica hay dudas de que esta dinámica cambie. 

    Tanto Franco Colapinto como Sergio Pérez tendrán que usar la FP3 para afinar los detalles. En el caso del mexicano recuperar la confianza tras un incendio en la parte final de la segunda práctica. 

    Uno de los puntos críticos del sábado es el tráfico y los accidentes, por lo que los pilotos deben asegurar pronto un giro veloz antes de que una bandera roja arruine las posibilidades de pasar el corte. 

    Horarios del GP de Mónaco de F1 2026: práctica 3 y clasificación del sábado

    Práctica 3 (FP3)

    México: Sábado 6 de junio de 2026- 4:30h
    Costa Rica/Belice/El Salvador: Sábado 6 de junio de 2026- 4:30h
    Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: Sábado de junio de 2026- 6:30h
    Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/R. Dominicana: Sábado 6 de junio de 2026- 6:30h
    Argentina: Sábado 6 de junio de 2026- 7:30h
    Uruguay/Paraguay: Sábado 6 de junio de 2026- 7:30h


    Clasificación GP de Mónaco F1 2026

    México: Sábado 6 de junio de 2026 – 8:00h
    Costa Rica/Belice/El Salvador: Sábado 6 de junio de 2026 8:00h
    Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: Sábado 6 de junio de 2026- 9:00h
    Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/R. Dominicana: Sábado 6 de junio de 2026- 10:00h
    Argentina: Sábado 6 de junio de 2026- 11:00h
    Uruguay/Paraguay: Sábado 6 de junio de 2026- 11:00h

    ¿Cómo ver el GP de Mónaco de la F1 2026?

    En Latinoamérica hay tres opciones de ver la Fórmula 1 dependiendo el territorio. 

    • México: A través de F1 TV para cualquier usuario. Para los suscriptores de los sistemas de cable Izzi o Sky cuentan con la transmisión. 
    • Argentina: Por la señal de streaming de Disney+ Premium así como la señal de FOX Sports Argentina*.
    • Resto de Latinoamérica: A través del servicio de streaming de Disney+ Premium, el paquete que incluye todos los deportes y los canales de ESPN. 

    En todos los territorios existe la opción de contratar F1 TV en sus diferentes versiones.


  • El mundo del fútbol despidió al Indio Solari

    El mundo del fútbol despidió al Indio Solari

    La partida del Indio Solari entristeció al mundo de la música pero, también, al del deporte. Y es que el ex líder de los Redonditos de Ricota y emblema de Los Fundamentalistas del Aire Acondicionado (que fue futbolista amateur e hincha de Boca) hizo vibrar miles de estadios con sus letras. Por lo tanto, tras confirmarse su fallecimiento, clubes y figuras lo despidieron con sentidos mensajes en redes sociales.

    Los mensajes de despedida del mundo del fútbol para el Indio Solari

  • La relación de un ex River con Demichelis después del off: «Me pidió disculpas, quedamos bien»

    La relación de un ex River con Demichelis después del off: «Me pidió disculpas, quedamos bien»

    El paso de Martín Demichelis por River era al menos de bueno para arriba hasta aquel off que fue un punto de inflexión en su relación con el plantel. Después de haber ganado la Liga Profesional de punta a punta, primer torneo que dirigió en plena transición del ciclo de Marcelo Gallardo, la filtración de aquellas charlas del técnico del Millonario con algunos periodistas, a quienes les aseguró que el plantel necesitaba un refresh generacional, marcaron el principio del fin de un ciclo que Leandro González Pirez vivió desde adentro.

    «Fue una lástima como terminó todo. Llegó a su fin más por el ruido que se fue generando que por los resultados en sí, que fueron muy buenos. Creo que él no manejó la situación de buena forma, pero no creo que lo haya hecho por mala intención, porque lo conozco muy bien», expresó el defensor de Estudiantes sobre el actual entrenador de Mallorca, que extendió su vínculo hasta 2028 a pesar del descenso a la Segunda de España.

    Para LGP, Micho es una figura especial. «Me pareció un jugador excepcional, lo admiraba bastante de chico», supo declarar aun en aquellas horas en las que el técnico todavía no había puesto el gancho tras la salida del Muñeco. Una admiración que se vio reflejada en la cancha porque bajo su mando levantó el nivel y mostró una gran versión en la zaga, siendo pilar en el fondo.

    González Pirez en su paso por River. Prensa River.González Pirez en su paso por River. Prensa River.

    «Los dos entrenadores que sacaron mi mejor versión fueron el Tata (Martino) y Martín. Con Demichelis los entrenamientos eran bárbaros y él siempre planificaba muy bien todos los partidos. Es alguien que está muy preparado», agregó en charla con DSports Radio, con la nostalgia de recordar un proceso que comenzó con una vuelta olímpica y terminó mal, con el regreso de MG en medio de un clamor popular.

    Martín Demichelis renovó como DT del Mallorca a pesar del descenso. (Foto: Prensa Mallorca)Martín Demichelis renovó como DT del Mallorca a pesar del descenso. (Foto: Prensa Mallorca)

    Si bien Micho recibió críticas de hinchas y hasta del ex presidente Rodolfo D’Onofrio por cómo se manejó con el plantel, González Pirez lo respaldó y reveló que mantienen una cordial relación: «A día de hoy, sigo hablando y manteniendo el contacto con Martín. Le di mi punto de vista pero no desde el enojo, sino desde el lado humano. Él me pidió disculpas y quedamos muy bien”.

    ¿Qué dijo González Pirez sobre el presente de River?

    «Hoy River no está en su mejor momento, pero es un club que exige constantemente y uno tiene que pelear por títulos y también conseguirlos. Muchas veces, con ganar en River no alcanza, porque así es la idiosincrasia del club. La exposición que tiene el club hace que todo se maneje de una manera distinta y uno se acostumbra a eso”.

  • Belgrano acelera la transformación del Gigante de Alberdi

    Belgrano acelera la transformación del Gigante de Alberdi

    Belgrano atraviesa uno de los momentos más importantes de los últimos años y busca que el crecimiento deportivo también se refleje fuera de la cancha. Tras consagrarse en el Torneo Apertura (donde le ganó 3-2 a River la final y obtuvo la clasificación a la Copa Libertadores 2027) el club anunció una serie de obras de modernización en el estadio Julio César Villagra.

    Las intervenciones (que se llevarán adelante durante el receso de mitad de año) forman parte de un plan integral destinado a mejorar la infraestructura del Gigante de Alberdi y se complementan con el proyecto 360°, presentado recientemente por el presidente Luis Fabián Artime como la principal apuesta de la institución para los próximos años.

    Luis Fabián Artime, presidente de Belgrano.Luis Fabián Artime, presidente de Belgrano.

    Obras para modernizar el estadio

    Desde Belgrano explicaron que los trabajos alcanzarán distintos sectores del estadio, tanto en el exterior como en espacios internos. El objetivo es renovar la imagen del Julio César y optimizar la experiencia de socios e hinchas.

    Entre las principales tareas previstas aparecen la renovación y pintura de fachadas, mejoras en accesos y portones, actualización de carteles y señalización, incorporación de nuevos elementos institucionales y el reacondicionamiento de espacios de circulación.

    Además, se realizará una nueva pintura para unificar visualmente las tribunas y se intervendrán distintos sectores internos con el fin de lograr una imagen más moderna, ordenada y acorde al crecimiento que viene experimentando la institución.

    Belgrano vs. Unión. @ArielCarreBelgrano vs. Unión. @ArielCarre

    Desde la dirigencia explicaron que estas obras forman parte de un proceso sostenido de puesta en valor que el Pirata viene desarrollando en los últimos dos años.

    El proyecto 360°

    Mientras avanzan las obras de corto plazo, los hinchas también se entusiasman con el denominado Gigante 360°, el ambicioso plan presentado por Artime para transformar el estadio.

    El proyecto contempla cuatro etapas de modernización y tiene como objetivo final ampliar significativamente la capacidad del Julio César Villagra. La primera fase estará centrada en la Popular Pirata Justo Dalbes, que pasaría de albergar aproximadamente 7.000 espectadores a cerca de 14.000. El objetivo final es llevar la capacidad total del estadio de 38.000 a 50.000 espectadores.

    Las imágenes difundidas muestran además un estadio con tribunas conectadas mediante estructuras en las esquinas, una renovación integral de las fachadas y un aumento en la capacidad final.

    Un Paseo de Murales para preservar la identidad

    Uno de los anuncios más destacados está relacionado con los tradicionales murales que forman parte de la identidad visual del Gigante de Alberdi.

    La dirigencia confirmó que esas obras serán trasladadas a un nuevo Paseo de Murales dentro del estadio. La propuesta busca preservar esas expresiones artísticas, darles mayor visibilidad y convertirlas en parte de los recorridos habituales que realizan socios y simpatizantes.

    Murales en el Julio César Villagra. @Debih_22

  • Aston Martin explica los problemas del coche tras el accidente de Alonso en la FP1 de Mónaco

    Aston Martin explica los problemas del coche tras el accidente de Alonso en la FP1 de Mónaco

    El embajador de Aston Martin Formula 1 Pedro de la Rosa ha dado una actualización provisional sobre los problemas de manejabilidad del AMR26 tras el accidente de Fernando Alonso en el Gran Premio de Mónaco.

    Alonso perdió el control de su coche al frenar para la chicana tras la sección del túnel, tocó el muro pero evitó lo que podría haber sido un golpe mayor.

    El incidente ocurrió apenas 24 horas después de que el veterano español volviera a quejarse de «reducciones aleatorias» en su sesión con los medios del jueves, explicando que estas podrían provocar bloqueo trasero y que habría consecuencias inmediatas este fin de semana dado lo cerca que están los muros en el estrecho circuito de Mónaco.

    El problema está relacionado con la caja de cambios, pero se produce dentro del contexto más amplio de la unidad de potencia, después de que Aston Martin cambiara de motores cliente de Mercedes a unidades de potencia oficiales de Honda y empezara a fabricar sus propias cajas de cambios.

    Casualmente, de la Rosa fue uno de los tres jefes de equipo invitados a la rueda de prensa de la FIA del viernes, momentos después de que Alonso golpeara la barrera, por lo que le preguntaron si la salida de pista del bicampeón del mundo se debió al problema técnico mencionado anteriormente.

    «No sé realmente exactamente qué pasó, en el sentido de que hubo bloqueo trasero, pero realmente no sé – porque no he podido mirar los datos – si estuvo relacionado con la reducción o no», dijo de la Rosa. «Pero obviamente fue un problema enorme de bloqueo trasero. Soltó los frenos en un momento solo para recuperarlo, de lo contrario habría sido un trompo completo, así que lo hizo muy bien al salir de eso con solo un pequeño daño en el alerón delantero [endplate], así que eso fue todo.»

    Pedro de la Rosa

    Pedro de la Rosa

    Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

    En lugar de considerarlo como un problema específico, de la Rosa ve el accidente de Alonso como un síntoma de los problemas más amplios de Aston con el comportamiento del coche en medio del cambio de la F1 a las nuevas regulaciones de unidades de potencia.


    «Supongo que todo forma parte del mismo problema, la manejabilidad, la previsibilidad del coche al frenar; la reducción, que afecta al equilibrio de frenado, y luego lo desplazas hacia atrás de una manera que afecta aún más a la reducción», añadió. «No he mirado los datos, no he hablado con Fernando para ser sincero, pero definitivamente no es un coche fácil de conducir.

    «Es algo en lo que estamos trabajando, la manejabilidad, la previsibilidad. Este año, sigue siendo más complicado para los equipos y las unidades de potencia ofrecer un par constante durante las reducciones. Los pilotos están intentando usar una marcha muy corta en los vértices solo para recargar más la batería, lo que lo empeora aún más si todo el proceso de reducción no es lo suficientemente suave, y ahí es donde estamos.»

    Las dificultades de Aston son tan profundas que el problema específico de Alonso en Mónaco no importa en el gran esquema de las cosas, declaró abiertamente de la Rosa.

    «Estamos trabajando muy duro, pero definitivamente, viendo lo que le pasó a Fernando, no sé si fue primero frenada, bloqueo o reducción. No me importa eso», afirmó. «El coche sigue siendo demasiado difícil de conducir, así que todavía tenemos que trabajar mucho más.»