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  • Video: «SON DOS GOTAS DE AGUA»: EL POLLO VIGNOLO SOBRE EL PRESENTE DE RIVER Y BOCA | #Shorts

    Video: «SON DOS GOTAS DE AGUA»: EL POLLO VIGNOLO SOBRE EL PRESENTE DE RIVER Y BOCA | #Shorts

    🎥 «SON DOS GOTAS DE AGUA»: EL POLLO VIGNOLO SOBRE EL PRESENTE DE RIVER Y BOCA | #Shorts

  • La Selección Argentina 3×3 ganó la Nations League U23 y clasificó al Mundial :: Olé

    La Selección Argentina 3×3 ganó la Nations League U23 y clasificó al Mundial :: Olé

    La Selección Argentina masculina U23 de 3×3 escribió este domingo una nueva página en su historia al consagrarse campeona de la Nations League disputada en Asunción, Paraguay, y asegurar su clasificación al Mundial de la categoría. El conjunto nacional cerró el certamen con una nueva conquista en la sexta y última parada, resultado que le permitió finalizar en lo más alto de la tabla general con 510 puntos.

    Para llegar a la definición, Argentina derrotó a Brasil por 21 a 16 en la fase de grupos. Santino Mazzucchelli fue el máximo anotador con nueve puntos, seguido por Benjamín Marchiaro Fiore con siete, Fabricio Peralta con tres y Franco Ciarrocca con dos.

    En la final esperaba Chile, pero el seleccionado argentino volvió a mostrar un altísimo nivel y se impuso con autoridad por 21 a 13 para quedarse con la última parada y confirmar el título general de la Nations League. Mazzucchelli fue la gran figura del encuentro con 14 puntos, mientras que Marchiaro Fiore aportó tres y Peralta junto a Ciarrocca completaron el goleo con dos unidades cada uno.

    Triunfo de la Selección 3 por 3 (CAB).Triunfo de la Selección 3 por 3 (CAB).

    La selección femenina también protagonizó una muy buena jornada y alcanzó la final tras vencer a Brasil por 16 a 14. Virginia Peralta lideró la ofensiva con nueve puntos, acompañada por Delfina Gentinetta y Luz Andújar con tres cada una, mientras que Guadalupe Castelnuovo sumó una unidad.

    En el partido decisivo, las argentinas no pudieron frente a Canadá, que se impuso por 16 a 11. Luz Andújar fue la máxima anotadora nacional con siete puntos, Delfina Gentinetta convirtió tres y Virginia Peralta aportó uno.

    Con este resultado, el seleccionado femenino finalizó la Nations League en el tercer puesto de la clasificación general con 430 puntos, coronando una destacada actuación a lo largo de las seis paradas disputadas en la capital paraguaya.

    Con el título en la Nations League, la Selección Argentina masculina aseguró su lugar en el Mundial U23 de 3×3, que se disputará del 15 al 19 de septiembre. Será una nueva oportunidad para este grupo de medirse con la élite internacional luego de un certamen en el que dominó la clasificación general con 510 puntos.

  • Racing se desprendió de Pizarro: sus números flacos y en qué club jugará

    Racing se desprendió de Pizarro: sus números flacos y en qué club jugará

    Damián Pizarro dejó de ser parte de Racing. Luego de entrenarse más de un mes separado del plantel, con tareas en el Predio Tita Mattiussi, el chileno rescindió con la Academia el préstamo que se le vencía en diciembre próximo y regresará al fútbol de su país: actuará hasta fin de año en Audax Italiano, cedido desde el Udinese, club de Italia dueño de su ficha.

    El centrodelantero este domingo presenció desde el estadio la derrota de su nuevo equipo por 2-1 ante la Universidad de Chile. El futbolista de 21 años, de esta manera, volverá a jugar en territorio trasandino después de hacerlo en Colo Colo, entidad en la que había alcanzado el mejor momento de su carrera. Allí jugó 58 encuentros, anotó 12 goles y puso ocho asistencias.

    Pizarro sólo jugó seis partidos en Racing. Foto: Prensa Racing.Pizarro sólo jugó seis partidos en Racing. Foto: Prensa Racing.

    Pizarro le puso punto final a un ciclo muy pobre en la Academia. Apenas disputó seis partidos con esa camiseta (dos de titular cuando faltó Maravilla Martínez) y no convirtió.

    Cómo se dio su llegada a Racing

    Pese a que en el segundo semestre de 2025 solo había afrontado 26 minutos en el Le Havre de Francia, allí cedido, la Academia lo fue a buscar en el verano pasado como una apuesta, sin que Gustavo Costas lo pidiera. Y lo sumó a préstamo, con una opción de compra de 5.000.000 de dólares por el 70% de la ficha.

    El delantero se fue a préstamo a Audax hasta fin de este año. Foto: Prensa Racing.El delantero se fue a préstamo a Audax hasta fin de este año. Foto: Prensa Racing.

    El atacante no dejó una buena imagen tampoco en los entrenamientos, razón por la cual el club resolvió marginarlo del grupo que comanda Juan Pablo Vojvoda y que trabajará en el Tita hasta tanto se concretará la desvinculación por decisión unilateral de las autoridades de la Academia.

    En reemplazo del chileno, Racing incorporó a Lautaro Díaz, quien debutó con la camiseta al ingresar en el segundo tiempo ante Gimnasia y podría ser titular este martes frente a Central en Rosario.

    El último partido de Damián Pizarro

    Costas lo fue relegando cada vez más y ni lo citó para sus últimos juegos porque utilizó como opción a Tomás Pérez arriba en su consideración. No obstante, en su estreno como técnico interino de Racing, Chirola Romero (hoy con la Reserva) lo convocó y hizo entrar en la segunda parte en el 2-0 sobre Independiente Petrolero de Bolivia, por la fase de grupos de la Sudamericana.

  • Qué cambios podría hacer Coudet vs. Gimnasia para torcer el presente de River

    Qué cambios podría hacer Coudet vs. Gimnasia para torcer el presente de River

    Naturalmente no es una final, pero la visita que River tendrá este miércoles a La Plata para enfrentar a Gimnasia podría adoptar el rótulo de partido clave. Y no porque ya se empiece a jugar cosas en el Clausura en la segunda fecha: ganar se volvió imperioso por las dos durísimas caídas consecutivas (Aldosivi en Copa Argentina y Barracas Central) y por un nivel que no era el esperado para después de un largo parate por el Mundial.

    Es por eso que el Chacho Coudet, quien nuevamente no podrá estar en el banco de suplentes ( debía dos fechas de suspensión), le empieza a dar forma a una formación que deberá responder futbolísticamente y mejorar considerablemente desde el volumen de juego. ¿Con cambios? Eso es algo que muy probablemente se termine dando, fundamentalmente de mitad de cancha para adelante.

    Es que en el fondo, salvo que se considere que Gonzalo Montiel no está como para tener una seguidilla de tres partidos en una semana, la defensa se repetirá, con Nicolás Otamendi nuevamente como capitán y titular. Más adelante sí ya aparecen las dudas.

    Nicolás Otamendi fue claro en la autocrítica tras la derrota y remarcó que hay que trabajar para revertir esta situación. Video: @nicolaroccanarvaez @gastonpestarino

    ¿Tiene Ángel?

    Sin Aníbal Moreno, quien sufrió una torcedura y se resintió de la lesión en la rodilla derecha (esguince en el ligamento colateral medial) que había sufrido sobre el cierre del primer semestre, existen chances de que el Chacho no vuelva a juntar a Lucas Silva y Fausto Vera, quienes se encimaron y superpusieron en el tiempo que compartieron contra Barracas (de hecho, Fausto salió en el entretiempo). Ahí, Mauro Arambarri se anota algunas fichas para tener su estreno como titular, con alguno de los mencionados anteriormente en el eje central.

    Con un Tomás Galván que seguirá en el once, si el diagnóstico es que al equipo le falta desequilibrio individual, sería natural que el joven Lautaro Pereyra se mantenga. Y quien será probado para ver si puede estar desde el arranque es Ángel Correa: si bien venía haciendo la pretemporada con Tigres, no participó de los amistosos ni de la primera fecha de la Liga MX. Los 24’ que estuvo en cancha el sábado fueron esperanzadores, aunque su inclusión muy probablemente se defina luego del entrenamiento de este martes a la tarde.

    Si el DT se llegara a inclinar por su refuerzo estrella, lo que restaría saber es básicamente cómo lo piensa en la estructura: si para jugar detrás de los dos delanteros (saldría Pereyra) o para formar dupla con un 9 (entraría por Colidio). Un equipo súperofensivo en el que sea Angelito quien se meta por Vera o Silva no parece posible: hasta ahora, el Chacho siempre equilibró con dos volantes (generalmente Galván y Vera; cuando este no estuvo, jugó Meza) y un 5.

  • Haas se hunde tras su buen inicio en 2026: "Un fin de semana terrible en Hungría"

    Haas se hunde tras su buen inicio en 2026: "Un fin de semana terrible en Hungría"

    Haas se fue de vacío en la carrera de Fórmula 1 en Budapest, Hungría. Tanto Oliver Bearman como Esteban Ocon estuvieron a años luz de la zona de puntos. Mientras que el británico no puede sacar nada positivo del evento, el francés se alegró de la dinámica en carrera con la nueva generación de monoplazas.

    «En general, simplemente fue un fin de semana horrible desde la primera vuelta que di hasta ahora», dijo Bearman, que fue sancionado por ignorar las banderas azules y, por tanto, ocupó el 19º puesto en la carrera. «No pude encontrar ningún tipo de confianza, y es como si todo ese progreso que hicimos en los dos eventos anteriores quizá se hubiera esfumado y estuviéramos de nuevo en cero.»

    «No entiendo cómo podemos ir a Spa y tener una sensación y una confianza tan competitivas con el coche, y luego llego aquí y el coche es una auténtica pesadilla de conducir. Creemos entender por qué, y eso es importante, pero tenemos que repasar las cosas a fondo antes de la próxima carrera», fue la dura conclusión del británico.

    Caída libre para Bearman en Hungría

    Para Bearman, Hungría fue un fin de semana para olvidar, también porque el joven de 21 años hizo un trompo. «Fue en la curva 2, que fue la peor curva para mí durante todo el fin de semana», explica. «Sabía que estaba al tope de la dirección, no tenía suficiente ángulo de giro para recuperar el coche. Ocurrió de forma muy repentina, así que sí, eso es simplemente una señal de lo difícil que es conducir hoy.»

    Pero ¿a qué se debe que Haas no tuviera absolutamente ninguna opción en Hungría de acercarse al top 10? «Bueno, vemos que el coche no está dando el rendimiento que debería dar, y siento que hice un buen trabajo. Di mi máximo e intenté sacar lo máximo del coche, pero la sensación no fue en absoluto como en Spa.»

    Bearman entra en detalle: «Medimos grandes diferencias en los valores de carga en comparación con este evento y en comparación con los otros coches. Sí, es el coche. Quiero decir, fue un fin de semana horrible, horrible, y es simplemente una señal de lo débiles que somos en cuanto a constancia.»

    Sin equilibrio entre los monoplazas de Haas

    Oliver Bearman, Haas F1 Team

    Oliver Bearman, Haas F1 Team

    Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

    «Porque si no soy yo —que lo fui este fin de semana, y quizá en uno o dos más—, es el coche de Esteban al que de repente le faltan diez o 15 puntos de carga aerodinámica. Así que simplemente esperas caer en el lado bueno, y si lo haces, tienes un fin de semana decente, y si no, se hace muy, muy largo. Nosotros tuvimos el largo.»

    Mientras Bearman estaba frustrado, Ocon también buscó algo positivo de Hungría, como el pilotaje con los nuevos coches de Fórmula 1 en comparación con Silverstone y Spa. «Sí, estuvo bien», describe el francés el pilotaje en una pista en la que la gestión de energía no era el tema número uno. «En cuanto a este aspecto —que podamos elegir un poco más las marchas que metemos y elegir el estilo de conducción que queremos—, es muchísimo mejor. Recuerda un poco a los viejos tiempos.»

    «Así que sí, este circuito sigue siendo mi favorito absoluto», dijo el piloto de 29 años, que terminó en 16ª posición. «De verdad que me encanta. Tuve una sonrisa de principio a fin del fin de semana. Así que eso es genial.»


    Lucha repentina contra Aston Martin

    Pero Ocon también ve problemas en Haas y los menciona abiertamente: «Obviamente necesitábamos más rendimiento del coche. Hay muchas cosas positivas que llevarnos: recuperamos la constancia, el coche estuvo sano durante todo el fin de semana, conseguimos mantener el mismo rendimiento del viernes al sábado y al domingo, y el mismo equilibrio del coche y demás. Así que eso estuvo bien.»

    «Pero al final, los Aston Martin son ahora otro contendiente contra el que tenemos que luchar», deja claro. «Y con la degradación de los neumáticos en juego, en nuestro lado luchas mucho más con mucho deslizamiento y todo eso. Así que en cuanto entramos en modo carrera, nos cuesta más con el ritmo. Y eso muestra la falta de agarre que tenemos.»

    Por eso Ocon se centra en las impresiones positivas que recogió en Hungría, sobre todo el aumento de la constancia: «Sí, definitivamente esa fue la mayor ganancia del fin de semana en este aspecto. Conseguir que el coche estuviera sano y sacar el máximo del coche este fin de semana se sintió bien. Hay muchas cosas de mi lado que han tardado mucho, pero ahora finalmente también están en mi coche, de lo que estoy muy contento.»

    Haas tiene mucho trabajo por delante

    Las declaraciones de Ocon confirman al mismo tiempo la valoración de Bearman, que subrayó que en Haas solo funciona en un lado del garaje conseguir llevar un coche hacia delante durante el fin de semana. El francés estaba satisfecho con su equipo.

    «Así que el equipo hizo un gran trabajo. Hicimos el trabajo correcto. Por supuesto, tenemos que continuar con eso, porque todavía hay muchas cosas que no entendemos. Así que veremos cómo va eso.»

    Haas tiene ahora la tarea de asegurarse de que los coches estén configurados de forma equivalente en ambos lados del garaje. Según Ocon, el equipo aún no ha averiguado por qué existe este desequilibrio: «No, porque el viernes también ocurrió demasiado pronto. Pasó más en mi lado que en el suyo.»

    Bearman frustrado, Ocon muestra comprensión

    «Pero obviamente fue un pequeño shock, porque esta vez también ocurrió en su lado. Y el equipo sigue analizando a fondo los detalles de qué podría ser exactamente. No sé exactamente cómo fue para él el sábado», continuó Ocon. «Pero el viernes vimos claramente mucha carga aerodinámica en su lado.»

    «Él tenía exactamente los mismos comentarios que yo había tenido hasta esta carrera y hasta Silverstone, digamos. Sabemos que es un problema continuo. Ahora, por supuesto, necesitamos entenderlo un poco mejor para que no vuelva a ocurrir.»


  • De mal en peor: los golpes futbolísticos de River y Boca desde 2024 al presente

    De mal en peor: los golpes futbolísticos de River y Boca desde 2024 al presente

    Uno tropieza, el otro se cae. Ninguno puede reírse de las desgracias del otro. Los dos están igual. Increíble, pero real. Además, con los presupuestos millonarios que manejan, separados obviamente del resto del fútbol argentino. Y pudiendo pelear con otros pesados del continente. Sin embargo, no lo hacen. Lo de River y Boca es un caso de estudio total. Uno lleva dos años sin salir campeón, el otro tres, con fracasos futbolísticos repetidos. El comienzo del Clausura no fue la excepción.

    Primero River, que a pesar de haber invertido casi 30 millones de dólares en este mercado de pases, cayó por 1-0 ante Barracas Central, con un presupuesto infinitamente inferior, en el Monumental. No alcanzó con los estrenos de Nico Otamendi y Angelito Correa, entre otros. Boca, por su parte, fue goleado por 3-0 ante el modesto -pero siempre incómodo- Deportivo Riestra en el Bajo Flores. El argumento de estar enfocado en la Sudamericana (y con los nombres que posee) es insuficiente. Otro caso de David ante Goliat. De no creer. Inesperado para propios y extraños.

    A pesar del poderío de ambos, no logran plasmar en cancha las inversiones realizadas y aparecen -una y otra vez- los cuestionamientos por las decisiones futbolísticas tomadas por los altos mandos. A partir de eso, tomando como referencia los últimos dos años, vamos a repasar en los grandes golpes futbolísticos de los dos más grandes del fútbol local.

    2024

    Boca: un año en el que no jugó la Copa Libertadores (venía de ser subcampeón). En el primer semestre, con Diego Martínez como DT, le había ganado el clásico de playoffs a River en Córdoba por 3-2, pero luego perdió un partido increíble con Estudiantes en semis por penales. Luego, en Sudamericana, quedó prematuramente eliminado en octavos de final por penales ante Cruzeiro y se le escapó un partido increíble con Vélez en semis de Copa Argentina (4-3). No peleó la Liga Profesional y el premio consuelo fue meterse en fase preliminar de la Libertadores. Obviamente, el ciclo Martínez no continuó y fue reemplazado por Fernando Gago.

    Uno de los golpes en 2024. Uno de los golpes en 2024.

    River: Martín Demichelis seguía como DT. El primer tropezón se dio justo contra Boca. Un golpe en el plano local. No sería el único, a pesar de ganar la Supercopa contra Estudiantes y meterse en octavos de la Libertadores. Cerca del final de la primera parte del año, Temperley lo eliminó por penales de los 16avos de la Copa Argentina y eso significó el comienzo del fin de la era Demichelis, que apenas duró un puñado de partidos más en el segundo semestre hasta que se decidió finalizar el ciclo para el retorno de Gallardo. No peleó la Liga ganada por Vélez y quedó eliminado en semis de la Libertadores. Si bien se metió entre los cuatro mejores, quedó en deuda por la manera en que perdió ante A. Mineiro (0-3 en el global). Logró al menos acceder por la tabla a la Copa del año siguiente. Gusto a poco…

    River y el palo en la Libertadores de 2024. River y el palo en la Libertadores de 2024.

    2025

    Boca: con gran expectativa por volver a jugar la Libertadores, de manera insólita quedó fuera en la fase preliminar ante Alianza Lima por penales en la Bombonera. Y se quedó sin competencia internacional de manera temprana. Eso inició la debacle de Gago al frente del equipo, que se fue tras una derrota contra River en el clásico local. Luego vino el palo de Independiente en los playoffs del Apertura, eliminándolo en casa en cuartos de final. Ya en el segundo semestre, con Miguel Ángel Russo como DT, llegó la partida temprana de la Copa Argentina ante A. Tucumán por 2-1 en16avos. Y, si bien ganó el clásico del segundo semestre ante el Millo de manera contundente (ya con Claudio Ubeda al frente tras el fallecimiento de Russo), no pudo coronar por otra derrota pesada (1-0) en La Bombonera ante el Racing de Gustavo Costas en las semis del Clausura.

    La caída en la Bombonera (EFernandz). La caída en la Bombonera (EFernandz).

    Rive r: la ilusión era grande por la presencia de Gallardo y, al igual que el Xeneize, disponer de una billetera pesada para comprar futbolistas. Perdió por penales la Supercopa Internacional ante Talleres por penales y en Apertura fue eliminado por Platense en cuartos de final en el Monumental. También por la vía de los 12 pasos. Ya en el segundo semestre, un palo tras otro. Primero, la eliminación en cuartos de la Libertadores ante Palmeiras, después quedó out de la Copa Argentina en semis (por penales, otra vez) ante Independiente Rivadavia y en el Clausura fue batido por Racing en octavos por 3-2 en Avellaneda. Sin una buena performance futbolística, los resultados tampoco acompañaron y, lentamente, la segunda etapa del Muñeco se fue apagando a pesar de su continuidad para el año siguiente. Para colmo, se quedó sin la Libertadores 2026

    Una imagen repetida en el Millo (Carroll). Una imagen repetida en el Millo (Carroll).

    2026

    Boca: el regreso a la Libertadores lo ponía como serio candidato. Sin embargo, de manera insólita, no pudo meterse en los octavos de final. Terminó en la Sudamericana, donde está jugando contra O’Higginis los playoffs por llegar a octavos. En el plano local, si bien se quedó con el clásico ante River, Huracán le dió otro sopapo en la Bombonera. Lo quitó en octavos de final por 3-2 y eso empezó a erosionar la etapa de Ubeda como deté. Sigue en la Copa Argentina, ya está en octavos, con Rodolfo Arruabarrena como entrenador.

    Boca y la caída con Católica (De la Orden). Boca y la caída con Católica (De la Orden).

    River: arrancó Gallardo, aunque ya desgastado. Y como los resultados (ni el funcionamiento) acompañaron, se marchó en las primeras fechas del Apertura. Llegó Eduardo Coudet. No pudo coronar en la final del Apertura y, recientemente, se despidió de manera papelonesca de la Copa Argentina al caer contra Aldosivi. En la Sudamericana ya está en octavos, esperando por su rival.

    La caída ante Aldosivi.La caída ante Aldosivi.
  • LeBron fue presentado en Philadelphia: el icónico número que usará y ¿un helicóptero para llegar a los entrenamientos? :: Olé

    LeBron fue presentado en Philadelphia: el icónico número que usará y ¿un helicóptero para llegar a los entrenamientos? :: Olé

    A días de que se confirme su decisión de unirse a los 76ers para buscar el quinto anillo de su carrera, LeBron James fue presentado oficialmente en la franquicia de Philadelphia. A través de sus canales oficiales, el equipo que fue tres veces campeón de la NBA anunció la llegada del alero de 41 años y dio a conocer el icónico número que usará.

    Al igual que como sucedió en el último tramo de su ciclo con Los Ángeles Lakers y en sus inicios con Cleveland Cavaliers, el Rey portará el icónico 23, el mismo que utilizó su ídolo Michael Jordan con los Chicago Bulls. Sin ir más lejos, los Sixers incluyeron el dorsal que llevará LeBron dentro del posteo en el que lo presentaron oficialmente bajo el mensaje «una ciudad para un rey».

    La presentación de LeBron en Philadelphia (Foto: 76ers).La presentación de LeBron en Philadelphia (Foto: 76ers).

    Por otra parte, la franquicia compartió en sus redes sociales una gran cantidad de videos publicados por los famosos reaccionando a la noticia de que el alero continuaría con su carrera en Philadelphia. Dentro de estos recortes aparecieron dos que llamaron la atención: Tyrese Maxey y Joel Embiid, dos jugadores que serán compañeros de LeBron, mostraron su felicidad ante la llegada del jugador.

    La particular logística para su llegada a Philadelphia

    Como tuvo que mudarse de Los Ángeles, en la prensa estadounidense empezó a circular fuerte un rumor que evalúa la posibilidad de que el cuatro veces MVP de la liga llegue en helicóptero a los entrenamientos y a los partidos del conjunto dirigido por Nick Nurse.

    Tal y como informó Brian Windhorst, periodista americano de ESPN, LeBron residirá en la ciudad de Nueva York, la cual se encuentra a aproximadamente 155 kilómetros de distancia de Philadelphia.

    LeBron se suma a Philadelphia.LeBron se suma a Philadelphia.

    Así, en lugar de realizar casi de manera diaria las dos horas de viaje en auto, el jugador se trasladaría de la Gran Manzana al Xfinity Mobile Arena, la casa de los Sixers, con un helicóptero en lo que comprende un viaje de casi una hora entre ida y vuelta.

    El video con el que los Sixers presentaron a LeBron

    El contrato que firmó LeBron

    El acuerdo al que el Rey le puso su firma se extiende por las próximas dos temporadas -finalizará cuando tenga 43 años- e incluye una opción de jugador, la cual mantendrá la chance de extender el vínculo a un tercer año.

    A su vez, este contrato será a cambio de u$s 8.000.000, lo que supone una baja importante en el salario de LeBron, quien venía de un vínculo por la misma cantidad de tiempo en los Lakers, pero en el que percibía u$s 102M. Esta decisión del perimetral se dio con el objetivo de conformar el que probablemente sea el último súper equipo de su carrera.

  • Racing quiere revancha ante Rosario Central después de aquella caliente eliminación

    Racing quiere revancha ante Rosario Central después de aquella caliente eliminación

    Racing vuelve al lugar del que se fue con una mezcla de disgusto y bronca. El recuerdo aún está fresco de aquella jornada del 13 de mayo ante el Rosario Central de Ángel Di María, en el Gigante de Arroyito.

    En ese estadio, el por entonces equipo de Gustavo Costas perdía 2-1 por los cuartos de final de los playoffs del Apertura y Diego Milito -presidente de Racing, a la salida del vestuario, lanzaba bombas tanto contra el arbitraje de Darío Herrera (expulsó mal con roja directa a Adrián Martínez y a Marco Di Cesare por doble amonestación) como hacia la conducción de la AFA.

    Poco más de dos meses después, la Academia de Avellaneda regresa con otro técnico, Juan Pablo Vojvoda, un ex Newell’s como jugador y DT también, lo que representa otro condimento extra.

    En la búsqueda de una revancha, Racing aún seguirá pagando las consecuencias que le dejó aquella eliminación: Maravilla cumplirá la segunda de las dos fechas de suspensión aplicadas por aquella roja directa recibida ante el Canalla por un manotazo a Coronel que era para amarilla. Di Cesare, en cambio, sí podrá reaparecer porque le dieron un partido de sanción. (La primera amarilla había sido exagerada).

    El Racing de Costas perdió los cuartos de final de playoffs del Apertura. FTP CLARINEl Racing de Costas perdió los cuartos de final de playoffs del Apertura. FTP CLARIN

    “Nos sentimos robados, fue vergonzoso desde todo punto de vista. Este fútbol argentino no da para más, está roto. Estoy a plena disposición para ayudar a empezar a reconstruir al fútbol argentino”, había disparado Milito, quien ya venía observando otros arbitrajes que habían perjudicado al equipo.

    Racing llega con el empuje que le dieron sus dos victorias al hilo en el arranque del ciclo de Vojvoda, con el 4-1 sobre Defensa y Justicia (por 16 avos de final de la Copa Argentina) y en el 2-1 versus Gimnasia LP (por el Clausura).

    Vojvoda hará cambios en la formación. Foto: Prensa Racing.Vojvoda hará cambios en la formación. Foto: Prensa Racing.

    Se vienen cambios en Racing

    Ante un Canalla que viene de debutar con la derrota por 2-1 frente a Belgrano, el último campeón, la Acadé presentará variantes en su alineación, quizá en todas sus líneas.

    De seguro atrás ingresarán Di Cesare por Nazareno Colombo y Marcos Rojo por Gonzalo Escudero. Este último jugó bien vs. el Lobo, pero el DT le devolverá la titularidad a Rojo tras su viaje a los Estados Unidos para presenciar la final de la Copa del Mundo (autorizado por el club) y regresar un día tarde a la Academia. El entrenador lo considera importante en el equipo por su liderazgo y experiencia y por eso sentará al juvenil en el banco.

    Adelante, después de su buen ingreso en el ST contra Gimnasia, Lautaro Díaz, uno de los refuerzos, tiene muchos boletos para meterse entre los 11, posiblemente en reemplazo de Tomás Conechny. Mientras que en la zona media no se descarta que el técnico incluya de entrada a Ulises Ortegoza, otra de las incorporaciones, en el lugar del juvenil Alejandro Tello.

    Más allá de los nombres, el Racing de Vojvoda intenta una buena circulación de pelota a ras del suelo, con sociedades, búsqueda de protagonismo y una presión alta.

    La posible formación de Racing ante Rosario Central

    ¿Los 11? Serían Facundo Cambeses; Ezequiel Cannavo, Marco Di Cesare, Marcos Rojo, Alfonso Espino; Santiago Sosa; Matías Zaracho, Ulises Ortegoza o Alejandro Tello, Matko Mljevic; Santiago Solari y Lautaro Díaz.

  • Video: GARNACHO YA ESTÁ EN MODO VILLANO: ASÍ ENTRENA CON EL ASTON VILLA | #Shorts

    Video: GARNACHO YA ESTÁ EN MODO VILLANO: ASÍ ENTRENA CON EL ASTON VILLA | #Shorts

    🎥 GARNACHO YA ESTÁ EN MODO VILLANO: ASÍ ENTRENA CON EL ASTON VILLA | #Shorts

  • Explicado: el problema de software que causó mala salida de Russell en el GP de Hungría

    Explicado: el problema de software que causó mala salida de Russell en el GP de Hungría

    George Russell sufrió un problema de software en el motor de Fórmula 1 de Mercedes que descontroló las revoluciones mientras estaba en la parrilla del Gran Premio de Hungría y provocó su lenta salida.

    El sábado, una fuga de agua causada por golpear un bordillo destruyó su motor, obligando a Mercedes a cambiar el motor antes de la carrera. Pero en la parrilla, un problema en la salida activó el anti-calado, costándole varias posiciones y resumiendo su terrible racha de cara al parón de verano.

    Fue un fin de semana del GP de Hungría nada sencillo para Russell, quien comprensiblemente admitió después de la carrera que necesita un descanso para recargar energías tras una primera mitad de temporada llena de más lamentos que recompensas.

    Budapest fue un reflejo perfecto de esas frustraciones. No se trataba realmente de ritmo puro, y el propio Russell admitió que incluso sin los problemas de motor, un top tres en clasificación habría sido poco realista. Se trataba más bien de cómo una serie de momentos desafortunados se acumularon y convirtieron un fin de semana ya difícil en algo aún más duro de digerir.

    Qué salió mal para Russell en la salida

    El problema en la salida que activó el anti-calado es un ejemplo claro. Pero ¿qué ocurrió realmente? Por radio, el equipo sugirió inicialmente que podría haber sido un error del piloto, señalando que Russell pareció levantar el pie del acelerador durante el procedimiento de salida mientras el motor estaba a altas revoluciones para generar la presión de sobrealimentación necesaria para la arrancada.

    El momento de la vuelta de formación en Hungría.

    El momento de la vuelta de formación en Hungría.

    Photo by: Bryn Lennon / Formula 1 via Getty Images

    Sin embargo, aunque Russell sí levantó ligeramente el pie, bajando de alrededor del 30% a menos del 10% de acelerador mientras las luces seguían encendidas, esa no fue la causa raíz, sino más bien la consecuencia de otro problema. Como explicó Toto Wolff después de la carrera, hubo un problema técnico fuera del control del piloto.

    «Parece que dio alrededor de un 10% de acelerador y todo el conjunto subió al máximo de revoluciones, levantó el pie del acelerador y cayó, así que realmente no estoy contento con demasiados errores que ocurrieron. Así que esa fue la razón y luego pilotó muy bien», explicó Wolff, quien más tarde añadió a Sky Sports que la situación respecto a la fiabilidad y los problemas técnicos en esta primera parte de la temporada es simplemente inaceptable.


    Esta reconstrucción coincide con las palabras de Russell después de la carrera. El piloto británico explicó que en cierto momento notó que las revoluciones del motor subían muy por encima del umbral, por lo que intentó bajarlas modulando el acelerador. En resumen, su ajuste en el pedal fue la consecuencia del fallo, no la causa.

    «Estaba con el acelerador manteniendo las revoluciones, y entonces, de repente, unos cuatro segundos antes de que se apagaran las luces, el motor empezó a revolucionarse por todas partes. Y yo reaccionaba con mi acelerador, y no hacía nada. Así que el motor no reaccionaba al acelerador», explicó Russell.

    De hecho, los pilotos deben mantener una posición precisa del acelerador para generar la presión de turbo requerida. Esto es algo que los pilotos también pueden monitorizar directamente en el volante, ya que el procedimiento de salida incluye un indicador en la pantalla que muestra si las revoluciones del motor son demasiado altas o demasiado bajas para que puedan ajustarlas en consecuencia. Al ver las imágenes onboard del Mercedes, queda claro que la progresión de las revoluciones del motor estuvo lejos de ser lineal mientras se encendían las cinco luces rojas, un detalle plenamente confirmado por la telemetría.

    Una comparación con su compañero de equipo Kimi Antonelli pone de relieve claramente el problema. Al inicio de la secuencia, durante el periodo adicional de preparación de cinco segundos introducido este año, ambos pilotos alcanzaron alrededor del 30% de acelerador según el procedimiento estándar. Sin embargo, mientras que la entrada del italiano y el régimen del motor se mantuvieron perfectamente estables en torno a 12300 rpm, la situación para Russell fue marcadamente diferente.

    En el coche de Russell, el motor empezó a subir más allá de 12700 rpm, alcanzando brevemente un pico de hasta 12800 rpm, lo que es un valor excepcionalmente alto. Esa es exactamente la razón por la que Russell, como explicó más tarde, intentó modular su entrada de acelerador levantando el pie casi por completo del pedal. Sin embargo, ni siquiera eso fue suficiente para estabilizar la situación.

    De hecho, la telemetría muestra que durante un breve momento el régimen del motor cayó muy por debajo de 12000 rpm, solo para volver a subir hasta alrededor de 12600 rpm pese a que Russell aplicaba menos del 10% de acelerador.

    De ahí vino la segunda parte del problema, ya que cuando Russell salió de la parrilla, mantenía el acelerador en solo un 9% y no podía pisarlo más, mientras que Antonelli estaba al 30% para generar el impulso habitual de salida.

    Cuando Russell intentó salir de su cajón de parrilla, el motor perdió de repente una cantidad significativa de revoluciones, probablemente también porque estaba saliendo con menos del 10% de acelerador. Mientras que el régimen del motor de Antonelli rondaba las 5800 rpm en el momento de soltar el embrague, el de Russell cayó a 4500 rpm. Sin suficiente empuje, el coche activó el anti-calado.

    Fue un problema que comprometió toda la carrera de Russell, y que el equipo en realidad ya había encontrado durante los test de pretemporada en Bahrain. «Obviamente era un motor completamente nuevo. Creo que fue algo que habíamos visto en pretemporada en algún momento, pero no tengo ni idea», admitió Russell.