Se acerca el final de la fase regular de la Liga Nacional. Y este lunes hubo acción para cuatro equipos clasificados a la siguiente fase. Obras, uno de ellos, quiere meterse de manera directa a los cuartos de final. Así, derrotó a Instituto por 85-80. Así, el Tachero está cuarto en la tabla. Por su parte, el equipo cordobés se mantiene octavo.
Por otro lado, Boca regresó al triunfo como local y quiere terminar lo más alto posible (se encuentra sexto). Fue por 92-86 ante Independiente Oliva, que se ubica hoy en el décimo lugar. A continuación, el resumen de cada encuentro.
Boca 92-86 Independiente
En una noche intensa en la Bombonerita, Boca Juniors derrotó a Independiente de Oliva por 92-86 en La Liga Nacional, en un cierre electrizante que se resolvió a su favor en los últimos instantes.
Cuando el partido estaba abierto, un robo y volcada de Agustín Barreiro desató la euforia y terminó de inclinar la balanza para el Xeneize, que supo ejecutar mejor en el tramo decisivo.
El propio Barreiro fue la gran figura con 23 puntos, 5 rebotes y 28 de valoració n, liderando a un equipo que también tuvo un aporte clave de Santiago Scala, con 19 unidades y un notable 5/7 en triples.
En la visita, Agustín Cáffaro se destacó con 21 puntos, manteniendo siempre en juego a su equipo. Boca celebró así un triunfo trabajado y de alto impacto anímico en casa.
Obras Basket 85-80 Instituto
El Rockero superó a Instituto de Córdoba por 85 a 80, en El Templo del Rock. Ty Sabin (18 puntos), Andrew Corum (14) y Juan Ignacio Respaud (10) fueron los máximos anotadores en el local.
La visita arrancó con una ventaja de 23 a 12, por medio de las acciones de Leandro Vildoza, Nicolás Copello y Tomás Monacchi (cinco tantos cada uno). Luego, el dueño de casa achicó con una racha de 8 a 0, de la mano de Sabin (siete) y Marcos Mata (cinco). La Gloria concluyó el primer cuarto arriba por 23 a 20.
Marcos Mata para bajar la persiana del primer cuarto 💣
El anfitrión empezó el segundo episodio tomando la delantera (32-30), gracias a las conversiones de Respaud (cinco unidades) y Corum (cuatro y tableros). Sin embargo, el conjunto cordobés volvió a tomar la delantera al cierre del primer tiempo, debido a las anotaciones de Vicente Garello y Leonel Schattmann (ambos con seis). Así, logró una racha de 14 a 2 y se fue al descanso con un margen de 44 a 34.
El elenco de Guido Fabbris respondió en la segunda mitad, a través de la eficacia en los ataques rápidos (66% en dobles en total). Asimismo, Sabin (18 puntos y tres rebotes), Corum (14 -3-4 en triples-, seis y dos robos) y Juan Ignacio Brussino (nueve, dos y tres asistencias) lideraron las ofensivas con el fin de establecer un parcial de 30 a 20 y culminar el tercer período con el marcador empatado en 64.
Instituto dio pelea en el último capítulo mediante las producciones de Schattmann (15 tantos), Copello (14) y Monacchi (11). De todos modos, el Rockero se quedó con el triunfo en la recta final, gracias a la conducción de Juan Ignacio Brussino, la buena labor en la pintura de Marcos Delía (ocho y dos tapas) y la agilidad de Federico Zezular (cinco y cinco tableros).
Se desarrolló nueva jornada de la Liga Próximo Masculina, organizada por la Federación de Básquet de Entre Ríos (FBER), con la disputa de encuentros en cada una de las cinco zonas. Anoche, concluyó la jornada con el triunfo de Recreativo 82-77 ante Echagüe.
El Club Atlético Estudiantes sigue firme en la Zona A tras derrotar 76-55 a Ciclista en condición de local y quedó con marca de 6-1. Por su parte, el único invicto de la competencia se encuentra en la Zona B: Sionista. El “Celeste” venció 78-66 a Urquiza de Santa Elena como local, con 20 puntos de Sebastián Trinadori y 16 tantos y 9 rebotes de Juan Cruz Pagnone.
En tanto, en el Grupo C, La Unión (76-73 vs. Regatas) y La Armonía (60-58 a Zaninetti) ganaron sus respectivos encuentros en condición de visitante y no se dan tregua en lo más alto de las posiciones. Idéntica situación en la Zona D: BH (97-63 a San José) y Central Entrerriano (91-67 vs. Estudiantes Cdia) comparten el liderazgo con 6-1.
Luis Luciano es el puntero de la Zona E tras conseguir un sólido triunfo 71-58 ante Rocamora en el gimnasio “Juan José Paccagnalla” de Concepción del Uruguay. Lucas García fue determinante con 24 puntos, 7 rebotes y 4 asistemcias, acompañado por Mateo Eckert, autor de 14 unidades y 18 tableros.
Es abogado, graduado en la Universidad Nacional de La Plata luego de nueve largos años de estudio. Tiene 28. Vive en Venezuela desde principios del 2024, en su primer salto al exterior que le dio inicio a una historia que hoy lo tiene como capitán de su club e incluso con una colección propia de una marca de ropa. Y, por si fuera poco, es arquero y enfrentará a River con Carabobo en la Copa Sudamericana: Lucas Bruera sabe de objetivos difíciles, aunque el que se le viene en el Monumental es de los mayores…
«Es una locura, pensá que la gente va a hacer turismo a la cancha de River y nosotros vamos a jugar la Copa«, dice el platense, quien se formó en las Inferiores de su querido Estudiantes y tuvo pasos por Independiente Rivadavia, Chacarita, Villa Dálmine, Estudiantes de Buenos Aires y Aldosivi, antes de partir a Venezuela. Y si bien lidera la ilusión de un equipo que llega con otros ánimos luego de haber vencido a RB Bragantino en la primera fecha, es claro: «En la anual de Argentina terminaríamos 20° ó 25°, zafando ahí, peleando», cuenta en esta charla con .
La «ventanita» que se le abre a Carabobo por el cambio de DT de River, su amistad con Ezequiel Centurión, la increíble historia de cómo se fue a jugar a Venezuela y pudo terminar la carrera, el estudio de abogado que tiene y más…
Bruera es abogado, recibido de la UNLP.
-¿Qué es más difícil: media carrera de abogacía o que le puedan ganar a River en el Monumental, Lucas?
-Uf, me mataste. Creo que ganar en el Monumental. Estudiar Derecho es jodido, pero ganar en el Monumental, siendo quiénes somos, un equipo al que todo le cuesta mucho, que viene de un país que está el fútbol en crecimiento… ganar en el Monumental es más difícil.
-¿Preferían evitar a River?
-En lo preferible, nos gustaba más Argentina por el hecho de que sabíamos que había muchos brasileños y son jodidos. Nosotros jugamos contra Botafogo el año pasado y también con Estudiantes. Y, por lo menos en mi perspectiva, es más difícil ir a jugar a Brasil contra estos equipos. Estaban Atlético Mineiro, San Pablo, Gremio… Incluso Racing, que al tener un proceso tan largo como el de Costas, es un equipo que yo hubiera preferido evitar. Y River está repleto de cracks, pero está en plena reestructuración. O sea, recién se va Gallardo y llega Coudet, muchos jugadores que venían jugando no están jugando… Pero todo lo que les estoy diciendo son ínfimas diferencias porque, claramente, River es un equipo top a nivel latinoamericano. Simplemente si me decís quién prefiero que me toque, hubiera preferido este grupo.
-Entonces no podemos decir que lo festejaron, pero sí que les cayó bien.
-Sí, sí, gustó. Queríamos River, lo que no queríamos era Racing. Aparte, soy amigo de Facundo Cambeses, estuvimos en la Selección juntos, y no me hubiera gustado jugar contra él porque es muy culón, no me gusta para nada, ja. Es una bestia, el mejor arquero del país, pero tiene un culo impresionante.
-¿Ese análisis de River lo hacés vos como argentino y también lo comparten tus compañeros?
-No, no, eso lo veo yo como argentino, analizando un poco más la situación. Obviamente a mí me preguntaban. Un poco mis compañeros igual quieren jugar en el Monumental. Pero yo, analizando un poquito más profundo, pienso que Coudet, que lógicamente le cambió la cara al equipo, recién con Racing tuvo una prueba de fuego como para decir que River está rindiendo contra los más difíciles, porque a Gallardo le tocó todo lo duro.
Suele atajar con gorra, por más que sea de noche.
-¿Ves que River pueda cambiar la imagen a futuro?
-Inevitablemente la va a cambiar, porque Coudet también parece un técnico espectacular. Probablemente River termine siendo campeón de alguna competición. Sin duda, porque vas al estadio y tiene 90.000 personas; ves el plantel y el peor sería figura en cualquier equipo… Es un club que tiene una economía notable. Entonces, yo lo que justamente rescato es agarrarlo en pleno cambio, que hay una ventanita chiquitita de posibilidad. No estoy diciendo que va a ser de igual a igual, ni mucho menos. Obviamente vamos a dar todo, pero hay diferencias considerables.
-En el plantel, por lo menos. Carabobo es el tercero más grande de Venezuela y está muy bien posicionado, pero hay mucha diferencia con el fútbol argentino.
-¿Con cualquier equipo o solo con los grandes?
-Con un equipo chico, no. Ahora, con River, Boca, Estudiantes, Racing, San Lorenzo, Vélez, Lanús, hay cuadras y cuadras. Y con River, que es uno de los más grandes de Argentina, ni te imaginás. Entonces, yo todas las posibilidades que planteo son pequeñas ventanitas. O sea, una pequeña ventaja es que cambió el técnico, que llegó otro, que se están acomodando, que vienen jugando jugadores que no venían jugando… Pequeñas cosas de las que se agarra uno.
-Para que le cuentes al público argentino, ¿qué tipo de equipo es Carabobo?
– Yo creo que lo que mejor nos define es cómo nos adaptamos. Es un equipo que tiene mucho rodaje, una base ya armada. Venimos desde el 2024 jugando juntos, o sea, este es el tercer año. Y a esa base, este año se le agregaron buenos refuerzos. Por ejemplo, está Eric Ramírez, que era el 9 de Tigre; Alexander González, que es el lateral de la selección; Maurice Cova, que era el capitán de Táchira… Yo creo que estamos para competir. Lógicamente River es top a nivel mundial, es una excelente prueba también para saber cómo está el equipo.
-¿Tus compañeros te preguntaron por el Monumental?
-Nunca jugué ahí, pero como hincha de Estudiantes fui varias veces. Obviamente, yo les cuento a mis compañeros la experiencia, lo que es, pero todo lo que yo les pueda decir, una vez que llegás ahí, se cae, porque es algo único. Es un estadio que impone desde afuera, ves los videos…
-¿De qué jugador de River deberían cuidarse?
– De los 20 jugadores que tenés de River, a mí me gusta mucho Driussi. También me gusta bastante Montiel, me parece que Acuña pasa muy bien al ataque y tiene una pegada espectacular… Y bueno, Juanfer, ni te digo. Son todos cracks, jugadores tope de gama, no podría decir uno solo porque los ofendo a los demás.
-Decías que el mejor arquero del fútbol argentino es Cambeses, ¿en qué puesto lo ubicás a Armani, pese a que casi no tuvo actividad este año?
-Tiene que estar en el top 3, por lo menos. Por lo que es, por lo que significa, por lo que le dio al fútbol argentino… A mí me parece una bestia. Sin faltarle el respeto al arquero de River, para mí, siempre que Armani esté a disposición, tiene que estar. También soy muy amigo de Centurión, compartimos un tiempo en Estudiantes de Buenos Aires, yo llegaba y él se iba. Y porque él se fue, yo tuve la posibilidad de debutar y atajar en Estudiantes, así que a Eze lo quiero mucho. Obviamente, Beltrán vuela, pero Armani es Armani, es más que un arquero grande.
-¿Y cómo se lleva esa transición para un arquero tan joven como Beltrán?
-Es lo mejor que te puede pasar. Aparte él lo ha llevado bárbaro, ha atajado a un nivel altísimo, es un chico que tiene unas condiciones espectaculares, y por algo lo sentás a Franco. Si no, no sucede eso normalmente.
El año pasado se consagró campeón del torneo venezolano con Carabobo.
-¿Cómo surge ir a Venezuela?
-Fue algo muy puntual. Estaba en un asado con algunos compañeros de la 97 de Estudiantes y, entre ellos, estaba Pancho Apaolaza, que jugaba acá en Carabobo. Y me dice: «Che, Loco, mirá, nos falta un arquero y están desesperados buscando uno». Esto era 27 de diciembre y yo tenía ofertas de la B Nacional. Me gustaba la idea, el tema es que me estaba por recibir de abogado y pensaba quedarme un año más en el país para terminar la carrera y después ver. Pero él me dice que le iba a comentar al director deportivo. A las 8 de la mañana del día siguiente me llaman y me dicen que me querían con urgencia. Así que nos pusimos de acuerdo rápidamente y al otro día estaba viajando para Venezuela, sin dudarlo, ja.
-¿Es muy diferente Venezuela?
-Es distinto. Ya desde que todos los precios están en dólares, por ejemplo, llegar al supermercado te cambia. Acá hubo un bloqueo económico, entonces todas las marcas son diferentes: quizás una Sprite, por ejemplo, se llama Chinoto, todo tiene su propio nombre. Me costó mucho aprender esas cosas, qué es bueno, qué no es tan bueno, dónde comprar…
-¿Se sintió allá la detención de Maduro?
-No, para nada. Acá es todo totalmente normal. Sí quizás el salario mínimo y las jubilaciones son bajas y la gente no tiene tanto poder adquisitivo como yo desearía que tuviera. Pero, después, fue solo un cambio de nombres en la presidencia.
El de abogado, su mejor título
-Che, es groso lo de haberte recibido de abogado…
-Es una locura, es heavy mal. Son muchos tipos de derechos, no es que te gusta uno o no, tenés que estudiar todos los derechos. El derecho internacional, por ejemplo, tiene muchas legislaciones, son muchos códigos, y realmente fue muy difícil. Pero, bueno, yo estaba totalmente convencido, mi mujer es abogada también y me ayudó mucho en ese sentido.
-¿Cuántos años te llevó?
-Arranqué cuando jugaba en la Quinta de Estudiantes, en 2016, y me recibí en 2024. Nueve años. Iba de a poco: en 2016, por ejemplo, fui a L’Alcudia con la Selección y metí una sola materia. Pero nunca dejé, siempre todos los años metí alguna.
-¿Es complicado para un futbolista?
-Y, las concentraciones te sacan mucho tiempo, el fútbol es muy demandante. Yo estaba cansado y me tenía que ir a la facultad, capaz que seis, siete u ocho horas: iba a las dos de la tarde y capaz me quedaba hasta las 10 de la noche. Me llevaba el tupper para comer en los recreos.
-De hecho, en tu perfil de IG antes que futbolista tenés que sos abogado…
-Me costó un huevo: muchas horas de estudio, sacar horas de dormir, mucho estrés… Por suerte tengo un papá que me dijo que si quería jugar al fútbol, tenía que ser abogado.
-Ahora, ¿cómo puede ser que haya algunos jugadores con carrera o título universitario y otros muchos que les cuesta terminar la secundaria?
-Principalmente es un tema de privilegios. Mi familia me ayudó en todo, a mí nunca me faltó nada. Más allá de irme en colectivo a entrenar, nunca tuve mayores complicaciones. Mis papás no me dieron opción: estudiás, terminás el colegio, elegís una carrera y la terminás. Y, bueno, por suerte siempre les hice caso. Pero creo que hay muchas diferencias. Hay chicos que juegan al fútbol y esa es su única herramienta de salvación. Es un tema más social.
-Hoy tenés tu página de asesoría legal, pero en el futuro, ¿te gustaría dedicarte 100% a la abogacía?
-Tengo eso con Facundo, mi primo. La verdad es que la abogacía me encanta. De hecho, también estamos estudiando para ser agentes FIFA y para ser directores deportivos. Todo lo que sea vinculado al fútbol está bueno. Y, lógicamente, teniendo la posibilidad de ser abogado, hay varias alternativas.
-¿Ganar un caso o atajar un penal?
-No, no, no, atajar un penal, ja. Casos gano miles, pero penales no atajo siempre, ja. Hacemos derecho deportivo, entonces generalmente son reclamos de jugadores. Pero el penal es algo único.
Este martes 14 de abril, desde las 10, comienzó la venta de entradas para el superclásico del domingo en el Liberti por la fecha 15 del torneo Apertura. Como es habitual, los socios de River que no cuentan con el abono de Tu Lugar en el Monumental tienen prioridad para adquirir los tickets a través del sitio RiverID.
Una vez finalizada esta primera etapa de venta, por la tarde se podrá a disposición un segundo cupo que boletos incluirá también a los socios que forman parte de la comunidad Somos River. Esto ocurrirá este mismo martes a partir de las 17.
De esta manera, los hinchas de River que no son socios solamente tendrán la oportunidad de comprar tickets para el partido más esperado del año si el club informa que quedaron ubicaciones disponibles en el estadio luego de esta jornada de venta.
Aunque se trata de una posibilidad muy escasa, ya que por lo general los fanas que cuentan con su carnet agotan todas las localidades y, mucho más, en un partido como lo es un superclásico y con un equipo en plena racha positiva. En tanto, los vitalicios deben ingresar a RiverID a partir de este jueves 16 de abril a las 10 (hasta el viernes 17 a las 17) y seleccionar una platea en San Martín Baja, Belgrano Baja o cualquiera de las tribunas (en este último caso, sujeto a disponibilidad de asientos).
El anuncio oficial de River en las redes (Prensa River)
Cómo acceder al Monumental el domingo
Todos aquellos que hayan comprado su entrada podrán acceder a su ubicación en el Monumental con el medio que hayan seleccionado en RiverID: reconocimiento facial, Carnet Único o DNI.
En una semana especial para el mundo River, Eduardo Coudet transita horas en las que la planificación es simultánea, más allá del próximo compromiso. Porque mientras se enfoca en el encuentro de este miércoles en el Monumental frente a Carabobo por la Copa Sudamericana, las decisiones que tome, en cierto punto, tendrán conexión directa con el superclásico del domingo 19 de abril en Núñez. Por eso, el Chacho ya advirtió que seguramente va a rotar para darles descanso a algunos futbolistas y a la vez incluir a otros a los que necesita con mayor ritmo para afrontar la seguidilla de compromisos.
Ante este contexto, son altas las probabilidades de que el entrenador haga retoques importantes en el 11 que recibirá a los venezolanos con relación al equipo que viene de superar por 2-0 a Racing en el Cilindro, metiendo mano en cada una de las líneas ante el desgaste acumulado producto de haber jugado con lo mejor a disposición tanto en Bolivia como en Avellaneda.
El probable 11 de River
Beltrán/Centurión; Bustos, Pezzella, Rivero, Viña; Quintero/Subiabre, Castaño, Galoppo, J. C. Meza; Freitas/Driussi, Salas/Colidio.
Después de los tres primeros fines de semana de carrera de la temporada 2026 de Fórmula 1, ahora es un buen momento para analizar en detalle las batallas internas entre compañeros de equipo: ¿quién es actualmente el piloto más rápido? ¿Quién destaca en clasificación y quién en ritmo de carrera? ¿Quién se está adaptando mejor al nuevo reglamento y quién está emergiendo como una sorpresa?
Aquí repasamos las parejas de pilotos que componen los 11 equipos de la parrilla de Fórmula 1 de 2026 para ver cómo han ido hasta ahora las batallas entre compañeros de equipo este año.
McLaren: El campeón Lando Norris tiene problemas con las nuevas reglas
En los actuales campeones McLaren, Oscar Piastri tiene actualmente la ventaja. En clasificación, el australiano es de media 0.14 segundos más rápido que su compañero de equipo Lando Norris. En ritmo de carrera, la ventaja es aún más pronunciada, con 0.24s por vuelta.
Esto supone un claro paso adelante en comparación con 2025, cuando Norris todavía mantenía una ventaja de 0.06 segundos en clasificación y de 0.03s por vuelta en carrera.
Sin embargo, se requiere cautela: ambos McLaren se han visto repetidamente perjudicados por problemas técnicos esta temporada, lo que les ha costado un valioso tiempo en pista y ha complicado las comparaciones directas. No obstante, está surgiendo una tendencia clara.
Mercedes: Kimi Antonelli da un gran paso durante el invierno
George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
La comparación en Mercedes es mucho más representativa, ya que tanto Kimi Antonelli como George Russell han completado todas las sesiones relevantes hasta ahora este año. El italiano lidera actualmente por una media de 0.08s en clasificación y 0.17s por vuelta en ritmo de carrera.
Esto supone un cambio completo respecto a 2025, cuando Russell era unas tres décimas más rápido en ambas categorías que el entonces debutante Antonelli. El cambio puede atribuirse tanto al nuevo reglamento como a la creciente experiencia de Antonelli.
La nueva batalla entre compañeros de equipo en Red Bull era muy esperada y, hasta ahora, el panorama es sorprendente. Isack Hadjar es actualmente 0.08s más rápido en promedio que Max Verstappen en clasificación. En carrera, sin embargo, el equilibrio cambia drásticamente al otro lado, ya que Verstappen es aproximadamente medio segundo por vuelta más rápido.
Lo que está claro es que Hadjar representa una mejora significativa respecto a sus predecesores. En 2025, Yuki Tsunoda estaba a 0.81s de Verstappen en clasificación y a 1.07s por vuelta en carrera. Los déficits de Liam Lawson fueron incluso mayores, con 1.49s en clasificación y 1.86s por vuelta en ritmo de carrera.
Max Verstappen vs. sus compañeros de equipo en clasificación
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La gran discrepancia entre la clasificación y el ritmo de carrera plantea preguntas. Ya en 2025, Lawson parecía más cerca de Hadjar en carrera que en clasificación en Racing Bulls, una posible señal de una limitación en ritmo de carrera para el francés.
Sin embargo, es dudoso que solo eso explique una diferencia de más de medio segundo. El nuevo reglamento también puede influir, ya que los pilotos informan de que ahora es más difícil marcar una diferencia decisiva en clasificación.
La razón está clara: cuanto antes aceleras y cuanto más tarde frenas, menos energía de batería queda disponible. Las «vueltas locas», como las describió Charles Leclerc, son actualmente casi imposibles. Por lo tanto, es muy posible que la clasificación con el nuevo reglamento ya no sea un indicador fiable del ritmo puro del piloto.
Aun así, llama la atención que casi ningún otro equipo muestre un cambio tan pronunciado en comparación con el año pasado. Por ello, las actuales dificultades de Verstappen en clasificación siguen siendo en cierto modo un misterio.
En Ferrari, el cara a cara favorece actualmente a Charles Leclerc. El monegasco es de media 0.13s más rápido en clasificación y 0.07s por vuelta más veloz en ritmo de carrera que Lewis Hamilton. Para Hamilton, sin embargo, esto sigue representando un progreso, ya que en 2025 estaba 0.25s por detrás en ambas categorías.
Dicho esto, aún está por ver hasta qué punto esta tendencia es sostenible, ya que los circuitos hasta ahora le han favorecido a Hamilton. Australia y China han estado tradicionalmente entre sus pistas más fuertes, mientras que Leclerc ha tenido históricamente dificultades allí.
Un patrón similar ya fue visible en 2025: en Australia y China, Hamilton estuvo al nivel de Leclerc o era ligeramente más rápido, antes de quedarse alrededor de tres décimas por detrás en Japón, exactamente el mismo patrón que se repitió en 2026.
Lewis Hamilton vs. Charles Leclerc en ritmo de clasificación
Photo by: Uncredited
En 2025, las dificultades más marcadas de Hamilton solo comenzaron a partir de Bahréin y Arabia Saudita, donde la desventaja creció a más de seis décimas. Ambos circuitos son particularmente fuertes para Leclerc, pero están ausentes del calendario de 2026. Queda por ver cómo evoluciona la batalla a partir de Miami. Si se repite la tendencia de 2025, es probable que Leclerc amplíe su ventaja.
Williams: El orden jerárquico no está claro
La situación en Williams es difícil de evaluar. Tanto Carlos Sainz como Alex Albon están teniendo problemas no solo con el coche, sino también con problemas técnicos recurrentes.
Por ahora, Sainz tiene la ventaja en clasificación con una media de 0.31s (2025: 0.18s). Sin embargo, Albon va por delante en carrera, con una media de 0.15s por vuelta de ventaja sobre su compañero de equipo. En 2025, era al revés, con Sainz liderando por 0.01s por vuelta en ritmo de carrera.
Racing Bulls: ¿Es Arvid Lindblad así de bueno o Liam Lawson así de débil?
El debutante Arvid Lindblad ha impresionado con un fuerte inicio en su carrera en Fórmula 1. El británico sumó puntos en su debut y actualmente es el piloto más rápido de Racing Bulls, liderando a Liam Lawson por 0.13s en clasificación y 0.14s por vuelta en ritmo de carrera.
La pregunta clave sigue siendo: ¿es Lindblad excepcionalmente fuerte o Lawson simplemente no es una referencia fiable? Una respuesta definitiva es difícil, pero los datos de años anteriores no sugieren que Lawson esté entre los pilotos más fuertes de la zona media.
Aston Martin: Todo sigue igual
Lance Stroll, Aston Martin Racing, Fernando Alonso, Aston Martin Racing
Photo by: Clive Rose / Formula 1 via Getty Images
En Aston Martin surge una imagen familiar. Fernando Alonso es significativamente más rápido en clasificación, con una ventaja de 0.53 segundos sobre Lance Stroll. En carrera, sin embargo, la diferencia se reduce a 0.12s por vuelta.
Este patrón no es nuevo: en 2025, Alonso también lideró por 0.53s en clasificación y 0.14s por vuelta en carrera. A pesar del nuevo reglamento, la jerarquía interna permanece sin cambios.
Haas: Oliver Bearman confirma la fuerte tendencia de 2025
En Haas, continúa la tendencia del año pasado. Oliver Bearman parece más fuerte en general y es de media 0.22s por vuelta más rápido que Esteban Ocon en ritmo de carrera.
En clasificación, sin embargo, Ocon lidera actualmente por 0.09 segundos, una cifra influida por la sorprendente eliminación de Bearman en la Q1 en Japón. En 2025, Bearman tenía una ventaja de 0.19 segundos en clasificación y 0.11s por vuelta en carrera.
Audi: Ambos pilotos muy igualados
En Audi, el panorama es similar al de 2025, aunque la muestra de datos es limitada: Nico Hulkenberg no tomó la salida en Australia, mientras que Gabriel Bortoleto se perdió la carrera en China. Por ahora, Bortoleto lidera en clasificación por una media de 0.09s .
En carrera, sin embargo, Hulkenberg es más rápido, con una ventaja de 0.21s por vuelta. Como comparación, en 2025 Bortoleto lideraba por 0.01s en clasificación, mientras que el alemán tenía una ventaja de 0.13 segundos en ritmo de carrera.
Pierre Gasly, Alpine
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Aunque Franco Colapinto tuvo una sólida carrera en China y debería haberse llevado más que un punto, aún tiene aspectos en los que mejorar. Al argentino le falta actualmente ritmo, y está a 0.71s de Pierre Gasly en clasificación y a 0.79s por vuelta en ritmo de carrera.
Esto representa un aumento significativo en comparación con 2025, cuando Colapinto estaba 0.37s por detrás en clasificación y solo 0.14s por vuelta en carrera.
Una posible explicación es que Colapinto no había corrido previamente en ninguno de los tres primeros circuitos en Fórmula 1. No obstante, se requiere una mejora, especialmente porque Alpine actualmente parece tener el coche más fuerte de la zona media.
Cadillac: ¿La pareja de pilotos perfecta?
En Cadillac, la situación también es difícil de evaluar, ya que los problemas técnicos han limitado repetidamente la comparación entre sus veteranos pilotos, particularmente en las sesiones clave. Por ahora, Valtteri Bottas lidera a Sergio Perez por una media de 0.24s en clasificación. En carrera, sin embargo, el panorama se invierte: Perez es 0.18s por vuelta más rápido.
No hay comparaciones directas de años anteriores, pero los perfiles de los pilotos ofrecen una interpretación clara: Bottas es conocido como un fuerte clasificador, con 20 poles en su carrera, pero a menudo ha tenido problemas con la gestión de neumáticos en ritmo de carrera, particularmente durante su etapa en Mercedes.
Perez, en cambio, es reconocido por su gestión de neumáticos y su ritmo de carrera, lo que le valió el apodo de «el susurrador de neumáticos». En clasificación, sin embargo, a menudo le falta el toque final. Por ello, Cadillac parece haber optado deliberadamente por una pareja de pilotos complementaria mientras construye su equipo.
«Toto (Wolff) estaba muy feliz por la victoria (en Japón). Pero me dará una patada en el trasero por la salida que hice». Sí, las salidas. En un inicio de 2026 de ensueño, en el que todo el mes de abril -también gracias a las cancelaciones de los GP de Bahréin y Arabia Saudita- habrá transcurrido enteramente como líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli sabe bien que tiene un trabajo por hacer. Lo sabe porque tres indicios hacen una prueba y también esta vez conviene considerar verdadero este adagio.
Dos victorias en tres carreras son lo mejor que se podía esperar en un inicio de año por encima de las expectativas. Que Antonelli sería protagonista estaba escrito desde los test, cuando el Mercedes W17 mostró de qué pasta estaba hecho. El coche y la unidad de potencia, obviamente. Pero esperar que el joven de 19 años pudiera dejar atrás a un piloto muy fuerte y experimentado como George Russell con igualdad de coche parecía arriesgado, al menos al inicio de la temporada.
Y sin embargo sucedió. Y sucedió por episodios afortunados, pero también por un ritmo -sobre todo en Japón- que siguió siendo inigualado desde las simulaciones de carrera del viernes, durante la segunda práctica. En Japón, Antonelli fue simplemente el más rápido y competitivo de todos. La ayuda involuntaria llegada por la intervención del Safety Car fue solo abrir de par en par una puerta ya muy abierta.
Mirar las copas en la vitrina es bonito, pero también conviene mirar qué ha sucedido, los acontecimientos que llevaron las copas a la República de San Marino (donde reside Antonelli). En Fórmula 1 los detalles marcan la diferencia y el italiano sabe bien que debe limar algo que, bien mirado, está muy lejos de ser un detalle. Estamos hablando de las salidas.
El inicio de la carrera en Australia
Photo by: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
En tres carreras de cuatro (considerando también la Sprint en China), Antonelli cometió errores de procedimiento de varios tipos que, bien mirado, pagó mucho menos de lo que era lícito esperar precisamente por su ritmo y por acontecimientos que lo vieron besado por la fortuna.
En Australia, Antonelli llegó a la parrilla después de haber hecho la vuelta de formación sin batería. Esto no le permitió hacer los burn outs necesarios para mantener la temperatura de los neumáticos traseros, ni tener la energía necesaria para la primera vuelta.
«Tuve un problema, ni siquiera pude hacer burn out mientras llegaba a la parrilla porque no tenía potencia y estaba muy preocupado porque el coche no respondía cuando pisaba el acelerador. Después me detuve en la cajón y cuando puse el modo motor y vi cero en la batería, me asusté un poco».
En aquella ocasión se hizo evidente la fuerza de los Ferrari en la salida y la única ventaja real que tiene sobre las unidades de potencia Mercedes. En realidad, McLaren -pero también Mercedes sobre todo con Russell- ha encontrado una forma de reducir la brecha respecto a los coches rojos en el arranque de las carreras.
Oscar Piastri, McLaren
Foto di: Clive Rose / Formula 1 via Getty Images
Piastri y Russell han demostrado que el corazón fabricado en Brixworth tiene potencial para hacer salidas de cierto nivel. Por eso Antonelli ha anotado las salidas como algo que mejorar en sí mismo, más que en su W17.
En China, en cambio, la que dio más problemas fue la Sprint. Durante la vuelta de preparación, un malentendido entre Antonelli y Peter Bonnington, su ingeniero de pista, llevó a la selección equivocada de los mapas para la salida. Esto le costó a Kimi un arranque para olvidar y, posteriormente, llevó al contacto con Hadjar y a 10 segundos de penalización que cumplir en la fase de pit stop durante el Safety Car provocado por el abandono de Nico Hulkenberg, ocurrido en la vuelta 13.
En Japón, en cambio, los problemas no estuvieron ligados a procedimientos relacionados con la vuelta de formación o de mapas, sino a una cuestión de movimientos de liberación de la leva del embrague. Antonelli estuvo -según él mismo- demasiado frenético y, también a través de la temperatura de los neumáticos traseros fuera de la ventana ideal, el eje de tracción sufrió un deslizamiento que dejó inútil la pole position obtenida de manera admirable el día anterior.
«Debo decir que en Japón el domingo no disfruté la victoria como habría querido porque estaba enfadado por la salida. Seguramente era consciente de haber tenido mucha suerte a pesar de eso. Estaba contento por cómo había logrado aprovechar la ocasión y también por el ritmo en carrera. Pero estaba muy enfadado por la salida, porque fue algo realmente impactante, de llevarse las manos a la cabeza. Ya estoy trabajando en ello».
Y esto es algo bueno. Cuidado con complacerse por lo obtenido. Al contrario, esto debe ser solo un impulso adicional para continuar el crecimiento, llegar paso a paso a completar el mosaico y convertirse en lo que Mercedes espera de Antonelli: un piloto capaz de ganar el título de la máxima categoría de monoplazas.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Foto di: Alex Bierens de Haan / Getty Images
Antonelli, como el chico despierto que es, ha captado el mensaje intrínseco de las primeras carreras. La pausa debe servir para afinar cosas que no funcionaron entre Australia y Japón. Por eso se ha hecho enviar a casa el volante con sus reglajes y probar, en las formas posibles, a encontrar un sistema fiable que pueda evitar llegar a la parrilla sin energía o soltar mal las levas del embrague, haciendo patinar las ruedas traseras.
«Pienso que solté el embrague demasiado rápido, más de lo que debería haber hecho. Además, también tenía los neumáticos un poco más fríos, así que fui más allá del grip que tenía a disposición y perdí muchas posiciones».
«Seguramente [tendré que trabajar] en el simulador para las salidas, ahora me llegará el volante con todos mis reglajes. Digamos que ya estoy pensando en cómo trabajar para mejorar este aspecto».
El mes de pausa que la Fórmula 1 está observando en este abril puede leerse de dos maneras para el boloñés: una molestia, porque interrumpe un periodo cuando menos de ensueño. Pero también una oportunidad. Antonelli está solo al comienzo de un camino que debe llevarlo al perfeccionamiento como piloto (además de como persona, considerando su muy corta edad) y este es un paso que deberá dar, teniendo la ambición de ser uno de los grandes protagonistas de la F1 no solo del futuro, sino también del presente.
Eso no quita que, aunque todavía tenga mucho tiempo para mejorar, ciertas ocasiones pasan incluso solo una vez en la vida. Este año Mercedes ha realizado el mejor paquete coche-unidad de potencia, y está a la vista de todos. Antonelli comparte box con uno de los tres pilotos más fuertes de la F1 de hoy, George Russell. Toda la presión está sobre los hombros del británico, pero no intentar una hazaña en esta temporada podría ser un verdadero arrepentimiento. Por eso Antonelli hace bien en estar irritado por el error cometido en Japón: los grandes campeones miran todo, también los detalles. Y en los detalles, ya se sabe, se esconde el diablo. O, mejor dicho, esa milésima de más o de menos que puede llevarte a perder o a ganar el premio más codiciado.
Hay campañas que ameritan comentarios. Un ejemplo actual, la temporada de los Washington Wizards en la NBA. La franquicia capitalina sumó apenas 17 victorias en 82 partidos para ‘consagrarse’ como la franquicia más floja de la 2025/26. El elenco de Brian Keefe acabó con el peor récord de la liga. Pero… ¿Cuál fue el castigo para el campeón 1978 de la National Basketball Asociation (Bullets en aquel momento)? Ninguno, claro…
En buena parte de los certámenes de cualquier deporte, en cualquier lugar del globo, acabar en el último lugar de la tabla es sinónimo de descenso. Sin embargo, en el deporte norteamericano, esa figura es inexistente. Recién en marzo 2025, la USL -una liga profesional de fútbol de segundo orden- tomó la decisión revolucionaria de implementarlo.
Sin embargo, en la MLS, en la NFL, en la MLB, en la NHL, entre los universitarios… Nada. Pero… ¿Qué pasaría si un día eso ocurriera en las principales competencias? ¿Y qué hubiese sucedido en el pasado? ¿Cuál sería, más en sorna que en serio, una ‘franquicia de la B’?
Muy lejos de que alguna vez algo así acontezca, en nos permitimos jugar e imaginar qué hubiese sido de aquellos que terminaron en la cola, temporada tras temporada, desde la inicial allá por 1946/47 -considerada con el tiempo como la primera aunque fuese parte de la Basketball Association of America (BAA)- hasta la última, donde los Washigton Wizards finalizaron en el fondo del mar como en la 66-67, donde aún eran los Baltimore Bullets. Anteriormente, otra franquicia de la ciudad (los Washington Capitols) también acabó última aunque no tenía relación con la actual.
Por cuarta vez, los Pistons acabaron siendo los peores del campeonato.
Una liga con más premios que castigos
Hablar de perder la categoría en la NBA es algo ficticio. Hay premios para los mejores pero no para los peores. Es más, se ha tratado con los años de combatir la trampa para no ser el último de la fila porque algún ‘beneficio’ ocasionaba.
Para los campeones, por caso, se han entregado trofeos como el Walter A. Brown (desde la 1964/65, que tomó ese nombre, hasta la 1976/77) o el Larry O’Brien (desde la 1977-78 hasta el presente) y los míticos anillos. Sin embargo, no hay castigos para aquella franquicia con mayor cantidad de derrotas. Es más, se trata de combatir la chance de tirar la toalla (intencionadamente) temprano cuando se entiende que las chances de ingresar a los Playoffs son insignificantes. Un mal llamado ‘tanking’. De hecho, esta temporada -como nunca en la historia- ocho franquicia terminaron con 55 (o más) derrotas. Uno de ellos, Indiana Pacers, finalista en la 2024-25.
El draft, el sistema popular nacido en 1950 donde se eligen jugadores para mejorar a los planteles, le daba más chances a los equipos que habían sido más flojos en cada temporada con la idea de que pudiesen optar por los mejores players y así equilibrar un poco más la calidad y paridad del torneo.
Después de varias modificaciones al sistema, a partir de 2019, los tres peores equipos de la NBA pasaron a tener un 14% de posibilidades de hacerse con la primera posición del draft. Antes, el primero de atrás hacia adelante tenía hasta un 25%, el segundo un 20% y, el tercer peor, un 15,6%. Un ‘no’ a la especulación.
¿Quiénes se hubieran ido más veces a la B en la NBA?
La franquicia que peor la pasó en este pseudo tráuma de ser último fue New York Knicks. Y puede tener cierta lógica: junto con Boston Celtics, datan de 1946. Muchos años en el lomo. Ya se jugaron 77 temporadas en la NBA y cada una tuvo a su patito feo (hay tres excepciones, donde la peor ubicación fue compartida entre dos). Desde aquel momento hasta hoy, los de la Gran Manzana cayeron en desgracia en cinco ocasiones (1961, 1963, 1964, 1986 y 2019) y bajo la misma denominación, un dato no menor.
En la misma situación está el actual Golden State Warriors, los Houston Rockets y los Brooklyn Nets, aunque con varios nombres tomados a lo largo de la historia. Claro que, los de (ahora) San Francisco, llegaron a cinco últimos puestos entre Philadephia Warriors, San Francisco Warriors, y en tres ocasiones como GSW; por otra parte, los Cohetes tuvieron un par de golpes como San Diego Rockets y tres ya instalados en la ciudad de la NASA; por último, los Nets también tuvieron cinco peores ubicaciones, una como New York, tres como New Jersey, y una -en 2017- en Brooklyn.
Los Knicks ahora celebran. Pero… (AP)
Los peores de la NBA, año por año
1946/47: Pittsburgh Iron Men (15-45, 25%)
1947/48: Providence Steamrollers (6-42, 12.5%)
1948/49: Providence Steamrollers (12-48, 20%)
1949/50: Denver Nuggets (11-51, 17.7%)
1950/51: Washington Capitols (10-25, 28.6%)
1951/52: Milwaukee Hawks (17-49, 25.8%)
1952/53: Philadelphia Warriors (12-57, 17.4%)
1953/54: Baltimore Bullets (16-56, 22.2%)
1954/55: Milwaukee Hawks (26-46, 36.1%)
1955/56: Rochester Royals (31-41, 43.1%)
1956/57: Rochester Royals (31-41, 43.1%)
1957/58: Minneapolis Lakers (19-53, 26.4%)
1958/59: Cincinatti Royals (19-53, 26.4%)
1959/60: Cincinatti Royals (19-56, 25,3%)
1960/61: New York Knicks (21-58, 26.6%)
1961/62: Chicago Packers (18-62, 22.5%)
1962/63: New York Knicks (21-59, 26.3%)
1963/64: New York Knicks (22-58, 27.5%)
1964/65: San Francisco Warriors (17-63, 21.3%)
1965/66: Detroit Pistons (22-58, 27.5%)
1966/67: Baltimore Bullets (20-61, 24.7%)
1967/68: San Diego Rockets (15-67, 18.3%)
1968/69: Phoenix Suns (16-66, 19.5%)
1969/70: San Diego Rockets (27-55, 32.9%)
1970/71: Cleveland Cavalliers (15-67, 18.3%)
1971/72: Portland Trail Blazers (18-64, 22%)
1972/73: Philadelphia Sixers (9-73, 11%)
1973/74: Philadephia Sixers (25-57, 30.5%)
1974/75: New Orleans Jazz (23-59, 28%)
1975/76: Chicago Bulls (24-58, 29.3%)
1976/77: New York Nets (22-60, 26.8%)
1977/78: New Jersey Nets (24-58, 29.3%)
1978/79: New Orleans Jazz (26-56, 31.7%)
1979/80: Detroit Pistons (16-66, 19.5%)
1980/81: Dallas Mavericks (15-67, 18.3%)
1981/82: Cleveland Cavaliers (15-67, 18.3%)
1982/83: Houston Rockets (14-68, 17.1%)
1983/84: Indiana Pacers (26-56, 31.7%)
1984/85: Indiana Pacers y Golden State Warriors (22-60, 26.8%)
1985/86: New York Knicks (23-59, 28%)
1986/87: Los Angeles Clippers (12-70, 14.6%)
1987/88: Los Angeles Clippers (17-65, 20.7%)
1988/89: Miami Heat (15-67, 18.3%)
1989/90: New Jersey Nets (17-65, 20.7%)
1990/91: Denver Nuggets (20-62, 24.4%)
1991/92: Minnesota Timberwolves (15-67, 18.3%)
1992/93: Dallas Mavericks (11-71, 13.4%)
1993/94: Dallas Mavericks (13-69, 15.9%)
1994/95: Los Angeles Clippers (17-65, 20.7%)
1995/96: Vancouver Grizzlies (15-67, 18.3%)
1996:97: Vancouver Grizzlies (14-68, 17.1%)
1997/98: Denver Nuggets (11-71, 13.4%)
1998/99: Vancouver Grizzlies (8-42, 16%)
1999/2000: Los Angeles Clippers (15-67, 18.3%)
2000/01: Chicago Bulls (15-67, 18.3%)
2001/02: Chicago Bulls y Golden State Warriors (21-61, 25.6%)
2002/03: Cleveland Cavaliers y Denver Nuggets (17-65, 20.7%)
2003/04: Orlando Magic (21-61, 25.6%)
2004/05: Atlanta Hawks (13-69, 15.9%)
2005/06: Portland Trail Blazers (21-61, 25.6%)
2006/07: Memphis Grizzlies (22-60, 26.8%)
2007/08: Miami Heat (15-67, 18.3%)
2008/09: Sacramento Kings (17-65, 20,7%)
2009/10: New Jersey Nets (12-70, 14.6%)
2010/11: Minnesota Timberwolves (17-65, 25.6%)
2011/12: Charlotte Bobcats (7-59, 10.6%)
2012/13: Orlando Magic (20-62, 24.4%)
2013/14: Milwaukee Bucks (15-67, 18.3%)
2014/15: Minnesota Timberwolves (16-66, 19.5%)
2015/16: Philadelphia Sixers (10-72, 12.2%)
2016/17: Brooklyn Nets (20-62, 24.4%)
2017/18: Phoenix Suns (21-61, 25.6%)
2018/19: New York Knicks (17-65, 20.7%)
2019/20: Golden State Warriors (15-50, 23.1%)
2020/21: Houston Rockets (17-65, 20.7%)
2021/22: Houston Rockets (20-62, 24.4%)
2022/23: Detroit Pistons (17-65, 20.7%)
2023/24: Detroit Pistons (14-68, 17,1%)
2024/25: Utah Jazz (17-65, 20,7%)
2025/26: Washington Wizards (17-65, 20,7%)
-Golden State Warriors, 3
-Minnesota Timberwolves, 3
-Providence Steamrollers, 2
-Portland Trail Blazers, 2
-Philadelphia Warriors, 1
-San Francisco Warriors, 1
Totales por franquicia (principales)
-Golden State Warriors, 5 (uno como Philadelphia Warriors, uno como San Francisco Warriors, tres como Golden State)
-Houston Rockets, 5 (dos como San Diego Rockets, tres como Houston Rockets)
-Brooklyn Nets, 5 (uno como New York Nets, tres como New Jersey Nets, uno como Brooklyn Nets)
-Royals, 4 (dos como Rochester, dos como Cincinatti)
-Memphis Grizzlies, 4 (tres como Vancouver Grizzlies, uno como Memphis Grizzlies)
-Denver Nuggets, 4 (aunque la primera franquicia, que sumó una ‘peor campaña’, no tuvo nada que ver con la segunda y actual, que acumuló tres)
-Utah Jazz, 3 (dos como New Orleans Jazz)
-Atlanta Hawks, 3 (dos como Milwaukee Hawks, uno como Atlanta Hawks)
-Minnesota Timberwolves, 3
Así terminaron la temporada regular 2025-26 en la NBA
Así quedaron las posiciones en la Conferencia Este de la NBA.
Así quedaron las cosas en el Oeste.
Así quedaron los Play In y los Playoffs en la NBA
Así quedaron los Play-In y los Playoffs en la NBA.
