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  • Es figura en su selección, jugó el Mundial y lleva tatuado el escudo de River: «Está ahí, en la espalda»

    Es figura en su selección, jugó el Mundial y lleva tatuado el escudo de River: «Está ahí, en la espalda»

    La historia de amor entre el talentoso mediocampista paraguayo y el club de Núñez no es una novedad, pero reaparece en cada declaración distendida que protagoniza. Miguel Almirón, figura de la selección de Paraguay y actual jugador del Atlanta United, nació en otro país, creció lejos del Monumental, pero su cariño por el Millonario lo acompañó desde su infancia y perdura en la actualidad. Tal es así que aunque los caminos no lo unieron nunca con la banda roja, lleva el escudo en la piel.

    «Está ahí, en la espalda», reconoció el atacante en charla con DSports, dejando en claro que lejos de taparlo o reemplazarlo por otra figura mantiene intacta la pasión en su cuerpo. Porque desde sus primeros pasos en Asunción, la vida de MA estuvo atravesada por una devoción particular.

    Un tatuaje que refleja su pasión

    En las calles paraguayas, entre amigos y potreros, el zurdo alimentó desde muy pequeño un fanatismo incondicional por River. Aquella camiseta no era una más en su armario, sino el motor de un sueño latente que lo acompañó a lo largo de toda su etapa formativa.

    Su desembarco en el fútbol argentino con la camiseta de Lanús post debut en Cerro Porteño no hizo más que confirmar las condiciones de un jugador diferente. Con su zancada elegante, la velocidad y su zurda mágica, se adaptó y mostró todo el potencial. Sin embargo, a River lo enfrentó una sola vez (1-1 en 2015), duelo con una carga emotiva inevitable para un futbolista que jamás ocultó su sentimiento por el club.

    Almirón, con la camiseta de River.Almirón, con la camiseta de River.

    Luego del Granate, el atacante dio el salto a la Premier League con el Newcastle United. A pesar de los flashes del fútbol europeo, el vínculo afectivo con la Banda nunca se diluyó y hoy en la MLS sigue atento al día a día millonario.

    «Siempre que puedo y que el horario me deja veo los partidos con mi familia. Pasada la madrugada tengo que entrenar y no puedo verlos, pero el superclásico lo observé. Fue un lindo partido», reconoció hace algunos años desde Inglaterra.

    Almirón, con la camiseta de River.Almirón, con la camiseta de River.

    Según explicó el propio atacante que viene de jugar el Mundial con la Albirroja, la locura por River empezó en su hogar por tener familia argentina de parte de su papá y a los 15 años decidió hacerse el tatuaje. Mientras tanto, en Núñez, el hincha mantiene viva una pequeña ilusión de alguna vez verlo cruzar la puerta de entrada como refuerzo estrella…

  • Video: ¡UN CAMPEÓN DEL MUNDO TIENE QUE CUMPLIR SUS PROMESAS! CUCURELLA SE TATUÓ A DE LA FUENTE | #Shorts

    Video: ¡UN CAMPEÓN DEL MUNDO TIENE QUE CUMPLIR SUS PROMESAS! CUCURELLA SE TATUÓ A DE LA FUENTE | #Shorts

    🎥 ¡UN CAMPEÓN DEL MUNDO TIENE QUE CUMPLIR SUS PROMESAS! CUCURELLA SE TATUÓ A DE LA FUENTE | #Shorts

  • Racing Bulls brilló en Hungría: doble top 10, el pitstop más rápido de 2026 y superó a Alpine

    Racing Bulls brilló en Hungría: doble top 10, el pitstop más rápido de 2026 y superó a Alpine

    Siete carreras seguidas en los puntos con al menos uno de los dos coches, un doble top 10 en Hungría que le permite superar a Alpine en el campeonato de constructores por el quinto puesto y el mejor pit stop absoluto del año, el primero por debajo de los dos segundos. El Gran Premio de Hungría deparó muchas satisfacciones a Racing Bulls, que también en Budapest se confirmó como la referencia de la zona media con un octavo para Liam Lawson y un décimo puesto para Arvid Lindblad, con Hulkenberg noveno.

    Más allá de esto, sin embargo, hay otro aspecto que considerar. En vísperas de la cita húngara había gran expectación por entender cuál sería el nivel de competitividad de Audi, porque el hecho de que Budapest fuera una pista en la que el déficit de motor pesa menos podía jugar a favor del R26, que hace del chasis su punto fuerte.

    La lucha entre Audi y Racing Bulls resultó intensa, ya en la clasificación, donde sin embargo en Q3 el equipo de Faenza fue capaz de dar ese pequeño salto adelante, tanto que incluso Nico Hulkenberg no ocultó cierta sorpresa: «No puedo decir que esté descontento, aunque hay una brecha con Racing Bulls. Pensaba que estaríamos mucho más cerca y que podríamos luchar con ellos. El tiempo de Lindblad en Q3 fue impresionante. No creo que nosotros pudiéramos hacer ese tiempo, lo cual es un poco una sorpresa».

    Arvid Lindblad, Racing Bulls

    Arvid Lindblad, Racing Bulls

    Foto di: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

    Es cierto que en carrera los coches rodaron a menudo cerca, pero el hecho de que Racing Bulls lograra batir a Audi en un trazado que sobre el papel debía favorecer al R26 es una confirmación de la solidez del proyecto y de los desarrollos llevados adelante. Ya hace unas semanas en Mónaco se había vislumbrado el potencial del VCARB03, pero tener una confirmación adicional sigue siendo siempre fundamental.

    Mérito, sí, de un proyecto nacido bien, pero también de la calidad de las evoluciones introducidas, sobre todo el paquete que debutó en Canadá con el nuevo fondo, que marcó un cambio de filosofía. Una actualización que aportó carga de manera eficiente, sin penalizar demasiado las velocidades punta, y que representa carga «pura», permitiendo al equipo ser competitivo en distintos tipos de pistas.

    De hecho, Racing Bulls parece encontrarse ahora en la misma condición con la que Haas había iniciado la temporada: un coche por lo general bien equilibrado, que ofrece margen para trabajar en el setup y aprovechar las características del paquete. Ganar esta batalla de desarrollos es la clave también en la comparación con Alpine, que entre Miami y Mónaco parecía haber dado un salto adelante.


    Arvid Lindblad, Racing Bulls

    Arvid Lindblad, Racing Bulls

    Foto di: Steven Tee / LAT Images via Getty Images

    Pero mientras el equipo de Enstone tuvo dificultades para encontrar continuidad, por el contrario las cualidades del coche de Faenza, aun no siendo siempre el más competitivo en curva, le permitieron marcar la diferencia. En clasificación el Hungaroring, la gestión del neumático a lo largo de toda la vuelta fue decisiva, sobre todo porque en la parte final del giro Audi sufrió sobrecalentamiento.

    Todo esto le ha permitido ahora superar precisamente a Alpine en el quinto puesto del mundial de constructores por cinco puntos. Pero también hay otra buena noticia que llega de Budapest, es decir, la competitividad también en otros frentes. Ya desde 2022 el equipo de Faenza está al menos en el top 5 de los equipos más rápidos en los pit stops, pero durante la última cita en Hungría, los mecánicos de Racing Bulls se dieron la satisfacción de completar el pit stop más rápido de la temporada en 1,99s, el primero del año por debajo de los dos segundos.

    Es el primer equipo este año en lograrlo, arrebatándole el cetro a Ferrari, que en Japón había registrado un pit stop de apenas 2 segundos. Y ampliando la mirada al top 10 de las paradas más rápidas de la temporada, nada menos que cuatro llevan la firma de Racing Bulls: una confirmación de la calidad del trabajo realizado en Faenza no solo en el frente de los desarrollos del coche, sino también en todo lo relacionado con la operativa en pista.


  • Colapinto completa 128 vueltas y lidera el test de Pirelli en Hungría

    Colapinto completa 128 vueltas y lidera el test de Pirelli en Hungría

    Franco Colapinto fue el piloto más veloz en la primera jornada de pruebas de neumáticos que Pirelli llevó a cabo este martes en el Hungaroring, donde la marca italiana trabajó junto a tres equipos en el desarrollo de los compuestos que se utilizarán durante la temporada 2027 de la Fórmula 1.

    Tras la disputa del Gran Premio de Hungría, el circuito permaneció abierto para dos jornadas de ensayos organizadas por Pirelli, comenzando hoy. 

    En la actividad de este martes participaron Colapinto con Alpine, Gabriel Bortoleto con Audi y Jak Crawford con Aston Martin, quienes completaron diferentes programas destinados a evaluar el rendimiento de los neumáticos del próximo año.


    A lo largo del día, los tres pilotos realizaron tandas de evaluación con distintas variantes del compuesto C3 antes de completar simulaciones de carrera para analizar el comportamiento y la degradación de las opciones más prometedoras. Posteriormente, Colapinto y Bortoleto también trabajaron con diferentes versiones de los compuestos C4 y C5 mediante simulaciones de clasificación y tandas de mayor kilometraje.

    El piloto argentino completó un total de 128 vueltas, equivalentes a 561 kilómetros, y marcó el mejor registro de la jornada con un tiempo de 1m20.371s. Bortoleto, por su parte, dio 141 vueltas (618 kilómetros) y estableció un mejor tiempo de 1m20.813s, mientras que Crawford finalizó con 136 giros (596 kilómetros) y un registro de 1m24.598s.

    Las pruebas se desarrollaron con una temperatura ambiente que alcanzó los 30°C y un asfalto que llegó a los 53°C, condiciones exigentes que permitieron a Pirelli recopilar una importante cantidad de datos sobre el comportamiento de los neumáticos.

    La actividad continuará este miércoles en el Hungaroring con una segunda y última jornada de ensayos, en la que solo volverán a salir a pista Franco Colapinto y Gabriel Bortoleto para completar un programa similar al desarrollado durante este martes.


  • Vojvoda podría sorprender con algunos cambios en la formación de Racing ante Rosario Central

    Vojvoda podría sorprender con algunos cambios en la formación de Racing ante Rosario Central

    De nuevo con Maravilla Martínez como baja porque debe la segunda de las dos fechas de suspensión en Racing, Juan Pablo Vojvoda vuelve a tener en condiciones de jugar a Marco Di Cesare gracias a que el primer marcador central ya purgó la sanción de un juego. Sin embargo, el técnico no lo hará regresar este martes ante Rosario Central.

    Según pudo averiguar , el entrenador tiene decidido sostener entre los titulares a Nazareno Colombo, autor del gol del triunfo por 2-1 sobre Gimnasia LP en el debut en el Torneo Clausura.

    Racing debutó en el Clausura un 2-1 ante Gimnasia LP con goles de Miljevic y Colombo. FTP CLARIN Racing debutó en el Clausura un 2-1 ante Gimnasia LP con goles de Miljevic y Colombo. FTP CLARIN

    De todos modos, de seguro habrá una variante en la última línea: Marcos Rojo reaparecerá por Gonzalo Escudero en la zaga. Pero también hay lugar para algunas dudas en el marco de una posible rotación que planearía el DT por la seguidilla de partidos: el equipo jugará tres en siete días, ya que jugó el 24 de este mes y, tras el compromiso de este martes, el 1° de agosto recibirá a Tigre.

    El movimiento que probó Vojvoda en la semana

    En este contexto, durante la semana Vojvoda ensayó con Nacho Rodríguez por Alfonso Espino, uno de los últimos refuerzos y de nivel flojo en sus primeros dos encuentros.

    Nazareno Colombo seguiría de arranque tras su gol al Lobo.  FTP CLARINNazareno Colombo seguiría de arranque tras su gol al Lobo. FTP CLARIN

    En la zona media, a su vez, todo conduce a que ingresará Ulises Ortegoza (otro de los nuevos), aunque resta saber si lo hará por Matías Zaracho o Alejandro Tello. También es una fija que Lautaro Díaz, luego de su buena entrada en el ST ante el Lobo, vaya de arranque adelante, seguramente por Tomás Conechny. Además, no se descarta que Duván Vergara se meta entre los 11 iniciales en el lugar de Santiago Solari.

    La posible formación de Racing ante Rosario Central

    En definitiva, estos serían los 11 para visitar este martes a Rosario Central, desde las 21.15: Facundo Cambeses; Ezequiel Cannavo, Nazareno Colombo, Marcos Rojo, Nacho Rodríguez o Alfonso Espino; Santiago Sosa; Matías Zaracho o Alejandro Tello, Ulises Ortegoza, Matko Mljevic; Lautaro Díaz y Santiago Solari o Duvan Vergara.

  • La buena noticia que recibió Coudet antes de enfrentar a Gimnasia

    La buena noticia que recibió Coudet antes de enfrentar a Gimnasia

    El Tribunal de Disciplina de la AFA decidió dar por cumplida la sanción de dos fechas de Eduardo Coudet, que no había estado presente en el Monumental vs. Barracas. De esta manera, el entrenador podrá sentarse en el banco de suplentes visitante contra Gimnasia y luego brindar la conferencia de prensa.

    El Tribunal de Disciplina dio por cumplida la sanción a Coudet.

    El Tribunal de Disciplina dio por cumplida la sanción a Coudet.El Tribunal de Disciplina dio por cumplida la sanción a Coudet.
  • “Era mi deseo”: Santiago Mele explicó por qué eligió Independiente tras dejar plantado a Colo Colo

    “Era mi deseo”: Santiago Mele explicó por qué eligió Independiente tras dejar plantado a Colo Colo

    Independiente ganó una pulseada que parecía perdida. Cuando todo indicaba que Santiago Mele iba a convertirse en nuevo arquero de Colo Colo, el Rojo aceleró, cambió el escenario y se quedó con el uruguayo. Este martes, el arquero de 29 años pasó la revisión médica y quedó a un paso de convertirse oficialmente en refuerzo del equipo de Gustavo Quinteros.

    El ex Unión llega desde Rayados de Monterrey a préstamo por 12 meses con opción de compra y peleará el puesto con Rodrigo Rey, cuyo contrato finaliza a fin de año y todavía no tiene asegurada su continuidad. Con experiencia en el fútbol argentino y un Mundial -como tercer arquero- en su currículum, Mele desembarca en Avellaneda con la ilusión de ganarse un lugar.

    “Era mi deseo”: las primeras palabras de Mele como refuerzo de Independiente

    Después de realizarse la revisión médica, el arquero no ocultó su entusiasmo por vestir la camiseta del Rojo. “Estoy muy contento de haber llegado a este club y con mucha ilusión.” Además, reveló que la charla con Quinteros fue determinante para inclinar la balanza a favor de Independiente. “ Hablé con Gustavo, él me manifestó el interés de contar conmigo, para mí que un club tan grande y un técnico con su trayectoria te quiera en el equipo es algo que valoro muchísimo.”

    Y dejó en claro que su prioridad era jugar en Avellaneda. “ Estoy muy contento que se haya dado la posibilidad de venir acá que era mi deseo.” También se mostró orgulloso de seguir el camino de otros uruguayos que dejaron su marca en el club. “ La verdad que ilusiona y llena de orgullo que haya habido tan buenos representantes uruguayos acá y con ganas de sumarme a esa lista.”

    Sobre la competencia con Rey fue claro. “ Rodrigo es un excelente arquero, ya lo conozco de haberlo enfrentado en su etapa en Gimnasia. Con muchas ganas de sumar, de tener un buen día a día y de competir que eso siempre le hace bien al equipo.”

    Además, contó qué impresión le dejó el último partido del Rojo. “ Lo vi muy bien, me gustó como jugó, creo que fue un resultado buenísimo.” Y avisó que está listo para debutar. “ Yo estoy para jugar, tengo muchas ganas de estar.”

    Del Mundial 2026 a Avellaneda: el mensaje de Mele sobre Muslera y su nuevo desafío

    Mele llega a Independiente después de un recorrido que incluye pasos por Unión, Fénix, Plaza Colonia, Junior de Barranquilla, el fútbol turco y Rayados de Monterrey. Además, integró el plantel de Uruguay en el Mundial 2026, aunque no tuvo minutos porque Marcelo Bielsa eligió a Fernando Muslera como titular y luego recurrió a Sergio Rochet.

    Al recordar aquella experiencia, el arquero aseguró: “ Fue una experiencia divina, agradecido con Dios porque me haya podido dejar participar del Mundial. No fue el resultado que esperábamos, pero se dejó todo, más allá de lo que se pueda opinar.”

    Santiago Mele en el Mundial. (REUTERS/Raquel Cunha)Santiago Mele en el Mundial. (REUTERS/Raquel Cunha)

    También respaldó a Muslera con una fuerte defensa. “El puesto de arquero es lo que tiene, vas en la cornisa todo el tiempo, pero creo que Muslera es uno de los mejores arqueros, o discutiblemente quizás el mejor arquero que ha pasado en la historia del fútbol uruguayo, se merece el respeto y el reconocimiento a la gran trayectoria que tiene.”

    Por último, evitó pensar más allá del presente y dejó en claro cuál será su objetivo inmediato en Independiente. “ La verdad con tranquilidad, tratando de aprovechar y de disfrutar estar en un club así, después el futuro dirá. Primero que nada, con ganas de disfrutar, de trabajar y aportar de donde me toque.”

  • Nicolás Gaitán fue presentado en Aldosivi

    Nicolás Gaitán fue presentado en Aldosivi

    El operativo de Aldosivi para quedarse en Primera ya está en marcha. La primera medida de la Comisión Directiva encabezada por Hernán Tillous radicó en la limpieza de un plantel que lejos estuvo de cumplir con los objetivos planteados en el primer semestre. Por eso, el Tiburón decidió separar del equipo a 16 jugadores y comenzar a reforzarse.

    En ese sentido, el club decidió apostar por la experiencia para lograr la permanencia en la máxima categoría. A las incorporaciones de Andrés Chávez, Lucas Castro y Leonardo Sigali, se le sumó la llegada de Nicolás Gaitán. El futbolista de 38 años había colgado los botines tras un efímero paso por Sarmiento, donde curiosamente fue dirigido por Israel Damonte, hoy entrenador de Aldosivi.

    Nico Gaitán presentado en Aldosivi. (Prensa Aldosivi)Nico Gaitán presentado en Aldosivi. (Prensa Aldosivi)

    Gaitán vuelve a ponerse los cortos

    Tal y como se lo confirmaron a días atrás, el surgido en Boca llegó a Mar del Plata y firmó contrato por 18 meses. Su rendimiento en Junín, donde también fue compañero de Lucas Acosta (otro de los refuerzos del Tiburón), dejó mucho que desear: apenas jugó 16 partidos, en los que marcó un gol y repartió dos asistencias.

    De todas formas , el hecho de que Gaitán no dispute un partido a nivel profesional desde diciembre de 2024 ( el último fue un 1-1 ante Banfield, aún con la camiseta del Verde), condicionaría su puesta a punto para afrontar el duro semestre que se le viene a Aldosivi.

    Nicolás Gaitán usó la 10 en Sarmiento.Nicolás Gaitán usó la 10 en Sarmiento.

    «Muchos éxitos y bienvenido a Mar del Plata», escribió el club marplatense en el posteo de Gaitán con la camiseta. El TIburón será el 11° club en la carrera del oriundo de San Martín.

    Gaitán es producto de las inferiores de Boca, donde disputó 78 partidos en Primera. Pasó por Benfica, Atlético de Madrid, Yifang de China, Chicago Fire, Lille, Braga, Peñarol, Pacos Ferreira y Sarmiento. Su mejor rendimiento estuvo sin dudas en las Águilas de Lisboa, donde jugó 253 partidos, marcó 41 goles y dio 88 asistencias.

    Aldosivi y la dura tarea de pelear por la permanencia

    El semestre arrancó dulce para el Tiburón con la histórica victoria ante River por Copa Argentina en Salta. Sin embargo, en su primer partido del Torneo Clausura no pasó del empate ante Defensa y Justicia en Varela. Volverá a jugar este miércoles contra Barracas Central, también en condición de visitante.

    Damonte tiene la difícil tarea de levantar a un club que se encuentra sumido en el fondo de ambas tablas (marcha 29° en los promedios y en la tabla anual), por lo que tendrá que hacer una campaña soñada para esquivar el descenso. Curiosamente, en 2025 se salvó milagrosamente en la última fecha, con un heroico 4-2 ante San Martín de San Juan, de la mano de Guillermo Farré.

    Israel Damonte quiere salvar a Aldosivi.Israel Damonte quiere salvar a Aldosivi.
  • Coulthard critica a los pilotos tras el caos de las banderas azules en Hungría: "Parecían un jardín de infantes"

    Coulthard critica a los pilotos tras el caos de las banderas azules en Hungría: "Parecían un jardín de infantes"

    David Coulthard aseguró que los pilotos de F1 parecían estar «en el primer día de clases» ante el problema con las banderas azules en el Hungaroring. «Y me refiero al jardín de infantes, por la forma en que los pilotos reaccionaban», agregó.

    La señalización con banderas ha evolucionado al mismo ritmo que la tecnología en la Fórmula 1. Hace algunos años solo se agitaban banderas físicas al costado de la pista, antes de dar paso a un sistema de paneles luminosos más visibles. En la actualidad, los pilotos también reciben las banderas azules correspondientes en la pantalla del volante.

    Sin embargo, ese sistema falló durante la carrera del domingo. Se informó que las banderas azules aparecían de forma aleatoria y sin mostrar los números de los pilotos, lo que provocó varios sobresaltos y, en algunos casos, incidentes.

    La FIA tomó conocimiento del problema y recurrió a las banderas físicas y a los paneles luminosos para reemplazar el sistema electrónico.

    Aun así, la confusión en pista fue evidente. El caso más destacado fue la colisión entre Carlos Sainz y Oscar Piastri a la salida de la curva 2, cuando el australiano intentaba sacarle una vuelta al español, un incidente que contribuyó a que el piloto de McLaren perdiera el liderato de la carrera frente a su compañero de equipo y eventual ganador, Lando Norris.


    Carlos Sainz estuvo en el ojo de la tormenta por su incidente con Oscar Piastri.

    Carlos Sainz estuvo en el ojo de la tormenta por su incidente con Oscar Piastri.

    Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

    «¡Parecía el primer día de clases! Y me refiero al jardín de infantes, por la forma en que los pilotos reaccionaban a las banderas azules», dijo Coulthard en el podcast Up to Speed.

    «Algunos dirán que hubo un problema con las pantallas de cronometraje. Pero también existe algo llamado conciencia espacial, y que los ingenieros realmente miren por encima del muro de boxes.

    «Hice este comentario durante la transmisión: hoy en día muy pocos equipos tienen ingenieros ubicados en lo que cariñosamente se conoce como el ‘prat perch’, la plataforma sobre el muro de boxes donde normalmente se sientan los ingenieros y el director del equipo.

    «En el caso de Toto [Wolff], por supuesto, él está sentado dentro del garaje, pero antes sí miraban por encima del muro de boxes, y eso te daba cierta conciencia de dónde estaban los otros coches.

    «En clasificación nunca se puede dar por hecho que alguien va a salir de boxes en un momento determinado. Pero en un Gran Premio, cuando los coches están girando a ritmo de carrera, normalmente puedes darte cuenta. Bueno, normalmente no: ¡sin duda puedes darte cuenta! Simplemente, esta vez no fue lo suficientemente bueno», concluyó.


  • Presentaron un anteproyecto de la Supercopa Entre Ríos de Fútbol: la jugarían más de 600 equipos en tres categorías

    Presentaron un anteproyecto de la Supercopa Entre Ríos de Fútbol: la jugarían más de 600 equipos en tres categorías

    La iniciativa fue puesta a consideración de los representantes de las 19 ligas afiliadas, con el objetivo de iniciar un proceso de análisis, intercambio de propuestas y construcción colectiva, que permita avanzar hacia un proyecto definitivo.

    La intención de las autoridades es que esta competencia no sólo celebre el aniversario de la Copa Entre Ríos, sino que deje como legado una estructura deportiva estable para todo el fútbol entrerriano, fortaleciendo la actividad de las ligas sin reemplazar sus competencias locales.

    Un proyecto de alcance provincial

    La propuesta contempla la participación estimada de 612 equipos distribuidos en tres categorías: Primera División Masculina (263 equipos), Sub 23 Masculina (229 equipos) y Primera División Femenina (120 equipos), integrando a las 19 ligas afiliadas a la Federación. Asimismo, el documento establece que las categorías infantojuveniles formarán parte de una etapa posterior del proyecto.

    Para garantizar la viabilidad deportiva y económica del certamen, la provincia fue dividida en seis regiones deportivas: Región Paraná (Paraná, Paraná Campaña y Diamante), Región Norte (Federal, Feliciano, La Paz y Santa Elena), Región Concordia (Concordia, Federación y Chajarí), Región Centro (Victoria, Rosario del Tala, Nogoyá y Basavilbaso), Región Uruguay (Colón, Concepción del Uruguay y Villaguay) y Región Sur (Gualeguaychú y Gualeguay). La regionalización busca reducir los costos de traslado, favorecer la competencia entre clubes de distintas ligas y preservar el carácter integrador de la propuesta.

    Formato de competencia

    El esquema planteado prevé cuatro etapas:

    1.- Inscripción de los clubes y presentación de listas.

    2.- Fase Regional con cruces de ida y vuelta entre ligas.

    3.- Fase Provincial con los clasificados de cada región.

    4.- Definición para consagrar a los campeones provinciales.

    El cuadro definitivo se confeccionará una vez confirmada la cantidad de participantes, contemplando la posibilidad de pases directos o rondas preliminares cuando resulte necesario.

    Además de la Supercopa Entre Ríos, el anteproyecto incorpora la Copa Federación, destinada a brindar una segunda competencia oficial para los clubes eliminados en determinadas instancias, aspecto que será definido posteriormente en el reglamento definitivo.

    Principios organizativos

    El documento propone un modelo sustentado en ocho ejes fundamentales:

    – Regionalización sustentable.

    – Traslados razonables.

    – Cruces entre ligas.

    – Series de ida y vuelta.

    – Equidad deportiva.

    – Segunda oportunidad para los clubes.

    – Transparencia.

    – Federalismo y sustentabilidad.

    – Financiamiento e impacto

    Como parte del esquema organizativo, se plantea que cada club pueda inscribir hasta 25/30 futbolistas por categoría, con una inscripción de $500.000. Los recursos estarán destinados al seguro obligatorio, organización, premiación y conformación de un Fondo Solidario para las ligas afiliadas, quedando pendiente la definición de los criterios de distribución y administración.

    La presentación también destaca el impacto esperado de la competencia en distintos ámbitos, promoviendo más partidos oficiales, el desarrollo del fútbol juvenil y femenino, una mayor cooperación entre Federación, ligas y clubes, además de un movimiento económico que beneficiará a sectores como el transporte, la gastronomía, el alojamiento y el comercio de las distintas localidades entrerrianas.

    Un proyecto abierto al aporte de las ligas

    La Federación Entrerriana de Fútbol explicó que esta presentación constituye un documento preliminar de trabajo, cuyo propósito es abrir una etapa de validación política y recepción de observaciones por parte de las ligas afiliadas.

    Posteriormente, se avanzará en el diseño específico por categorías, la elaboración del reglamento integral, el desarrollo del dossier institucional y comercial, para finalmente realizar el lanzamiento oficial y abrir el proceso de inscripción.

    Como cierre de la presentación, la FEF convocó a las diecinueve ligas afiliadas a construir de manera conjunta este proyecto, validando aspectos centrales como la regionalización, las tres categorías fundacionales, el sistema de competencia, el Fondo Solidario de Coparticipación y la elaboración del reglamento definitivo, con el objetivo de que la Supercopa Entre Ríos «40° Aniversario» se convierta en un legado permanente para el fútbol entrerriano.

    Fuente: FEF