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  • Tomás Etcheverry se despidió de Kitzbuhel: cayó en sets corridos frente a Bublik y se quedó sin final :: Olé

    Tomás Etcheverry se despidió de Kitzbuhel: cayó en sets corridos frente a Bublik y se quedó sin final :: Olé

    Fin del sueño para Tomás Etcheverry en Austria. Este viernes, por el ATP 250 de Kitzbuhel, el argentino cayó por 0-2 ante el kazajo Alexander Bublik -campeón defensor- en las semifinales del torneo, quedando a las puertas del partido definitorio.

    El oriundo de La Plata le complicó las cosas al número 11 del ranking, pero no fue suficiente. Aunque cosechó el 70% de los puntos desde el primer servicio y el 45% con el segundo, su rival fue más contundente: se llevó el 82% con el primer saque y el 48% con el segundo para imponerse por 6-3 y 6-4.

    “ Pienso que preparé y ejecuté bien las tácticas que planteamos antes del partido, estoy contento con el resultado y con la manera en que he jugado”, declaró Bublik una vez finalizado el encuentro. Sascha reafirmó su gran historial frente a tenistas argentinos: los enfrentó en 16 oportunidades, con 12 triunfos y solo cuatro derrotas, y Etcheverry como víctima predilecta (tres partidos).

    Así, Tomás se despide en semifinales del torneo que se disputa en tierra batida. Su rival se medirá en el partido definitorio ante el francés Quentin Halys, que más temprano derrotó al alemán Yannick Haffmann por 2-0 (6-4 y 7-6). La final tendrá lugar este sábado desde las 8:00 (horario argentino).

    Bublik jugará la final. (Reuters)Bublik jugará la final. (Reuters)

    El camino de Tomás Etcheverry en Kitzbuhel

    El argentino, ubicado en el puesto 31 del ranking ATP, inició su participación en Austria en octavos de final, como 4° preclasificado. En esa instancia, se deshizo de una mala racha de dos meses: después de seis derrotas seguidas, el platense le ganó al local Jurij Rodionov (145°) por 6-2 y 7-6 (4) tras 1h52m y apoyado en un gran saque, con el que consiguió el 68% de los puntos (vs. una efectividad de 57% de su rival).

    Ya en cuartos de final, tuvo lugar un duelo de sudamericanos, cuando el platense se midió ante el peruano Nacho Buse. Fue victoria por 6-2 y 7-5 para seguir con vida en la competencia. Lamentablemente, las semifinales fueron el techo de Etcheverry en Austria, cuando chocó con un sólido Alexander Bublik que se impuso en sets corridos.

    Tomás Etcheverry en Austria. (@tomasetcheverry123)Tomás Etcheverry en Austria. (@tomasetcheverry123)

    ¿Cómo le fue a los argentinos en Kitzbuhel?

    El cuadro del ATP 250 de Austria estuvo cargado de tenistas argentinos. El primero en caer fue Federico Coria, que se despidió en la Qualy frente al ucraniano Sachko (7-6 y 6-2). En 16avos. de final, el duelo entre albicelestes se lo llevó Marco Trungelliti, que se impuso por 6-2 y 6-1 a Juanma Cerúndolo. No obstante, cayó en la siguiente fase ante Hanfmann (6-4 y 7-6). En esa misma ronda se despidió también Diaz Acosta (6-3 y 7-5 vs Bublik).

    Ya en cuartos de final, el único que accedió a semis fue Etcheverry. Mariano Navone perdió por 7-5 y 6-3 frente Halys, que jugará la final, en tanto que Sebastián Báez finalizó su participación al caer por 6-3 y 6-1 ante Hanfmann.

    Baez cayó en Kitzbuhel.Baez cayó en Kitzbuhel.
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    Russell: Lo que Mercedes "temía" de Ferrari se hizo realidad el viernes en Hungría

    Aunque los pilotos de Ferrari se mostraron dispuestos a rebajar las expectativas de cara al Gran Premio de Hungría, el SF-26 confirmó su superioridad en las curvas lentas durante la primera jornada de pruebas en pista de Fórmula 1. Charles Leclerc marcó el mejor tiempo en la FP1, mientras que su compañero de equipo, Lewis Hamilton, se impuso a Leclerc en la FP2, logrando un doblete de Ferrari.

    Por el contrario, ambos pilotos de Mercedes señalaron problemas de equilibrio que minaban su confianza y una falta de adherencia general. Y no fueron los únicos: otros se quejaron de baches y de una superficie de mala calidad, a pesar de que algunas partes del circuito se han repavimentado recientemente.

    Ha sido un día bastante extraño ahí fuera, creo, para todo el mundo», declaró George Russell tras los entrenamientos. Budapest es un circuito increíble para pilotar, pero han repavimentado la mitad del trazado, está muy bacheado y gran parte del asfalto se está desmoronando en las últimas curvas, lo que hace que resulte bastante extraño pilotar por ahí. 

    Nuestro ritmo en una sola vuelta no parecía muy bueno, pero en las series largas parecíamos más competitivos. Sin embargo, lo que temíamos con respecto a Ferrari parece haberse cumplido».

    El SF-26 de Ferrari se había ganado la reputación de ser rápido en las curvas lentas y de velocidad media a principios de temporada, hasta el punto de que se le consideraba el claro favorito para ganar el Gran Premio de Mónaco. Sin embargo, eso no llegó a suceder, aunque Hamilton ganó en Barcelona y Leclerc en Silverstone, circuitos considerados menos favorables para el paquete técnico de la Scuderia.

    Tradicionalmente, el Hungaroring es un circuito difícil de interpretar, ya que se utiliza con menos frecuencia que otros del calendario de F1, por lo que la superficie tiende a estar polvorienta y verde» al comienzo del fin de semana, y evoluciona rápidamente a lo largo de los entrenamientos. Esto, junto con sus baches, se suma a los retos que plantea el manejo de la última generación de monoplazas, ya que los deslizamientos y la inconsistencia de una vuelta a otra suelen ser penalizados por el software de control de la unidad de potencia.

    Hamilton led a commanding Ferrari 1-2 in FP2

    Hamilton encabezó un contundente doblete de Ferrari en la FP2

    Foto de: Alastair Staley / LAT Images vía Getty Images


    El término irregularidad» es relativo en la F1, ya que todos los circuitos deben cumplir ciertos estándares para obtener la clasificació e de Grado Uno de la FIA, pero incluso las pequeñas irregularidades de la superficie pueden notarse en monoplazas con un recorrido de suspensión relativamente corto.

    La puesta a punto en el Hungaroring requiere un delicado equilibrio, ya que su configuración —con numerosas curvas que exigen una gran tracción a la salida— convierte al eje trasero en un factor limitante. Sin embargo, aumentar el subviraje para proteger los neumáticos traseros pasa factura a las velocidades de entrada.

    En la FP2, la vuelta más rápida de Russell quedó a 0,933 s del tiempo de referencia de Hamilton. Antonelli quedó a 1,964 s, en 13.ª posición, pero no marcó una vuelta representativa: tuvo que abortar su primera vuelta rápida debido a la bandera roja provocada por el accidente de Franco Colapinto, y luego un bloqueo de ruedas comprometió su segundo intento.

    Mercedes se mantuvo firme en que no estaba fuera de la lucha por la pole position.

    Hemos sido competitivos en todo tipo de circuitos este año», afirmó el subdirector del equipo, Bradley Lord. 

    Sé que existe la idea de que ciertos circuitos nos favorecen a nosotros y otros les favorecen a ellos; en general, hemos visto cómo otros equipos oscilan bastante de un lado a otro. Pero creo que hemos estado luchando de forma bastante constante en los primeros puestos y hemos sido capaces de competir por la pole en cada carrera. Así que ese tiene que ser también nuestro objetivo para mañana».


  • La reacción en Alpine al choque de Colapinto: "Eso pasa con las reglas que obligan a dar el coche a un rookie"

    La reacción en Alpine al choque de Colapinto: "Eso pasa con las reglas que obligan a dar el coche a un rookie"

    Franco Colapinto terminó contra las barreras en la segunda práctica del Gran Premio de Hungría luego de perder el control de su monoplaza en la última curva del circuito de Hungaroring.

    El piloto argentino estaba completando su primer simulacro de clasificación del día con los neumáticos blandos cuando sufrió el accidente, ya que había tenido que cederle el coche a Paul Aron, piloto de reserva de Alpine, en la primera práctica libre como parte del reglamento de la Fórmula 1 que obliga a los equipos a dar participación a un piloto novato dos veces por coche a lo largo de la temporada.

    «Franco todavía se estaba adaptando al nivel de agarre de la pista después de haberse perdido la FP1, pero eso sucede con las reglas que obligan a dar el coche a un piloto rookie, así que no hay ningún problema con eso», dijo Dave Greenwood, director de carrera de Alpine, al ser consultado sobre el accidente del argentino.

    «En líneas generales, el agarre de la pista iba en aumento y además había bastante viento. Hasta ese momento estaba haciendo una muy buena vuelta y habría sido competitivo. Simplemente lo sorprendió la situación, sinceramente», agregó.

    Colapinto no fue el único en tener problemas el viernes. Pierre Gasly, su compañero de equipo, tampoco logró ser competitivo y debió conformarse con el 14° lugar en ambas sesiones, lejos de las aspiraciones habituales de Alpine.

    Franco Colapinto, Alpine

    Franco Colapinto, Alpine

    Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

    El francés se mostró molesto por radio en reiteradas ocasiones y luego puso en duda que el equipo pudiera superar la Q1 en la clasificación del sábado. Sin embargo, Greenwood se mostró menos pesimista y explicó el enfoque de trabajo de Alpine durante los entrenamientos.


    «Está claro que en este momento no tenemos el coche dentro de una ventana de balance con la que estemos conformes. Los viernes los utilizamos para explorar los límites, salir de esa ventana óptima de reglaje, y eso puede generar resultados bastante extremos en cuanto al comportamiento del coche. Esta noche se trata de analizar toda esa información para volver mañana con una puesta a punto más optimizada para la FP3», comentó.

    Las dificultades de Alpine en Hungría llegan en medio de una seguidilla de carreras en la que la escudería cayó por detrás de Racing Bulls y Audi en la lucha por la zona media, mientras prepara un paquete de mejoras que debutará en Zandvoort, sede de la primera carrera tras el receso de verano.

    De todos modos, Greenwood destacó que Alpine fue capaz de pelear con sus rivales directos el pasado fin de semana en Bélgica y volvió a mostrarse confiado en el ritmo de carrera del equipo para Hungría.

    «Creo que, en definitiva, la semana pasada en Spa demostramos que todavía podemos competir, y eso es lo más importante. Me gustaría que el coche tuviera más rendimiento a una vuelta, pero por ahora lo que más nos está ayudando es que tenemos un buen ritmo de carrera y podemos plantear estrategias, además de utilizar los dos coches para luchar contra otros equipos».

    «Nuestras mejoras están en camino. Estamos un poco desfasados con respecto al resto en este momento, pero después del parón todo debería verse de una manera mucho más positiva desde ese punto de vista. Aun así, seguimos estando en la pelea».


  • Fernando Alonso y su primera opinión sobre las mejoras en el Aston Martin en Hungría

    Fernando Alonso y su primera opinión sobre las mejoras en el Aston Martin en Hungría

    Aston Martin parece estar satisfecho con el rendimiento del AMR26 mejorado, que el equipo trajo a Hungría. Aunque Lance Stroll volvió a pasar un día difícil, con un fallo en la suspensión que no solo le hizo perder tiempo en la FP1, sino que también le impidió participar en la FP2 —ya que el equipo no pudo reparar el coche a tiempo—, Fernando Alonso se mostró satisfecho con su primer día al volante de lo que muchos denominan el Aston Martin «especificación-B».

    El español terminó 13.º en la primera sesión de entrenamientos y 19.º en la segunda, con una diferencia respecto a sus rivales claramente menor. Es posible que aún haya más tiempo por ganar a medida que el equipo sigue familiarizándose con su nuevo paquete, pero, según el bicampeón del mundo de F1, las primeras señales son alentadoras.

    «Sí, me ha ido bien», declaró tras la FP2. «Creo que, en general, hemos obtenido lo que esperábamos en cuanto a números y correlación, lo cual es obviamente muy alentador de cara al futuro, tanto para el coche del año que viene como para las futuras mejoras de este año.

    «Así que sí, todavía nos queda un largo camino por recorrer, obviamente al partir tan atrás, pero este es el primer paso, esperemos que de una serie de pasos positivos».

    Dado que se espera que Honda entregue su unidad de potencia mejorada en Zandvoort tras el parón veraniego, Alonso subrayó que el objetivo de Aston Martin era comprobar si podía estar a la altura de sus competidores en las curvas.

    Además, tal y como reveló el viernes el jefe del equipo y gurú técnico Adrian Newey, el paquete que su equipo trajo a Hungría es solo un primer paso: se esperan nuevas piezas en Zandvoort y también en Bakú.

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Foto de: Alastair Staley / LAT Images vía Getty Images


    «Obviamente, tenemos que estudiar más a fondo los datos y analizar un poco las superposiciones», señaló Alonso. «Pero no creo que haya grandes sorpresas ni un gran déficit en las curvas respecto a la parte alta de la zona media, que es, evidentemente, nuestra primera ambición: situarnos en la parte alta de la zona media.

    «Y creo que en las curvas estamos a la altura de ese ritmo, así que solo tenemos que seguir trabajando. Evidentemente, aún nos quedan algunos pasos por dar en lo que respecta al chasis y también en lo que respecta al motor. Así que, como he dicho, esta es la primera de muchas, pero creo que hay un ambiente positivo en el equipo, sabiendo que hemos cumplido con lo que esperábamos».

    Sin embargo, durante la FP1 quedó patente que algunos de los problemas indeseados de principios de temporada habían vuelto a aparecer en forma de vibraciones, pero Alonso afirmó que el equipo los había controlado más tarde ese mismo día.

    «Sí, hoy hemos tenido algunas vibraciones en la recta principal, sobre todo en la FP1», dijo. «Creo que los chicos lo han solucionado más o menos para la FP2, así que sí, no hay motivos de preocupación para mañana».

    Si Aston Martin podrá ahora luchar por la Q2 sigue siendo una gran incógnita, pero tras pasar gran parte de la temporada por detrás de Cadillac, al menos parece haber recortado esa distancia, si no es que le ha adelantado.

    «Sin duda están en la lucha», afirmó Sergio Pérez el viernes por la tarde. «Hoy han estado muy fuertes. El ritmo de carrera también parecía muy bueno, así que creo que serán difíciles de batir este fin de semana».

     


  • Agostina Burani: » Nos preparamos para volver a conseguir este título» :: Olé

    Agostina Burani: » Nos preparamos para volver a conseguir este título» :: Olé

    Hay nombres que trascienden el paso del tiempo y se transforman en una referencia dentro de un equipo. Agostina Burani es uno de ellos. Con más de un centenar de partidos con la camiseta de la Selección Argentina, la subcapitana sigue siendo una pieza clave dentro del plantel, aportando experiencia, liderazgo y el mismo compromiso que la acompaña desde su primera convocatoria.

    En la antesala de un nuevo semestre internacional, compartió sus sensaciones sobre el presente del equipo y el rol que ocupa dentro del grupo: «La motivación es siempre la misma, como la del primer año que empecé a estar acá. Cuando me pongo la celeste y blanca cambia todo, es el momento que más espero».

    Lejos de conformarse con el camino recorrido, la interna continúa afrontando cada convocatoria con la misma responsabilidad, consciente de la exigencia que implica sostenerse durante tantos años en la élite deportiva: «Tengo la suerte de poder estar hace mucho tiempo y eso es gracias al trabajo y al sacrificio de cada año. Cada vez que me pongo esta camiseta se me pone la piel de gallina porque es un orgullo representar a mi país». Su historia personal comenzó en el 2009 y con apenas 18 años, durante el subcampeonato en el FIBA Américas de Cuiabá (Brasil).

    Agostina Burani de la Selección Femenina (CAB).Agostina Burani de la Selección Femenina (CAB).

    Y agregó: «Sé que es muy difícil mantenerse en este nivel. Las nuevas generaciones vienen muy bien y siempre hay un recambio, pero mientras me sienta bien físicamente y los entrenadores crean que puedo aportar, voy a seguir estando», añadió durante su charla con Prensa CAB.

    Su lugar dentro también fue evolucionando. Además de su aporte en el juego, hoy acompaña de cerca a las jugadoras más jóvenes en sus primeras convocatorias: «Si puede servir como ejemplo para las más chicas, de que con constancia, sacrificio y trabajo se puede llegar y mantenerse en la Selección, la verdad que es un orgullo». Su permanencia también se refleja en los números, con 24 torneos oficiales junto a la Mayor.

    Para la pívot, el liderazgo se construye todos los días con acciones. Para ella se refleja en la forma de entrenar, de afrontar cada concentración y de transmitir los valores que identifica a la Selección: «Para dar el ejemplo, primero uno tiene que dar todo al máximo. Fuera de la cancha hay tiempo para bromear, pero adentro se entrena al ciento por ciento. Ellas tienen que absorber todo lo que podamos transmitirles, desde los cuidados y los descansos, hasta cuestiones del juego. Estoy segura que les va a ir muy bien», consideró la subcapitana nacional.

    Agostina Burani de la Selección Femenina (CAB).Agostina Burani de la Selección Femenina (CAB).

    En esa misma línea, se mostró entusiasmada por la incorporación de nuevas caras al equipo y el equilibrio que se logró entre ambas camadas: «De las más grandes ya vamos quedando pocas, pero es un buen momento para incorporar jugadoras que vienen haciendo muy bien las cosas. Esa combinación nos está haciendo muy bien». No es casualidad, junto a Melisa Gretter y Diana Cabrera forman parte del núcleo de más experiencia de un plantel que atraviesa una renovación paulatina.

    El regreso de un torneo al país será otro de los grandes atractivos para la Selección. Para Agostina Burani, el apoyo del público siempre es un impulso que marca la diferencia: «Es hermoso jugar un torneo en Argentina, es de las cosas más lindas que puede vivir cualquier jugador. Ojalá podamos llenar el estadio y sentir el apoyo del público. Es una motivación extra». Anteriormente ya estuvo acá en el Sudamericano de Mendoza 2013, el FIBA Américas de Buenos Aires 2017, el Preclasificatorio Olímpico de Bahía Blanca 2019 y el Sudamericano de San Luis 2022.

    Agostina Burani de la Selección Femenina (CAB).Agostina Burani de la Selección Femenina (CAB).

    Con ese impulso, la Mayor Femenina ya apunta a los dos grandes objetivos del semestre: «Nosotras nos preparamos para volver a conseguir ese título. Sabemos que hay un recambio, pero queremos revalidar el Sudamericano y prepararnos para lo que viene en México», cerró Agostina Burani.

    El primer compromiso será el Clasificatorio Sudamericano, que se desarrollará del 3 al 9 de agosto en Zárate y con Argentina compartiendo el Grupo A junto a Colombia, Paraguay y Uruguay. El formato establecerá que los líderes de cada grupo accederán a las semifinales, en tanto que los escoltas se enfrentarán a los terceros de la zona opuesta en los cuartos de final. Además del título, habrá cuatro lugares en juego para la AmeriCup de El Salvador 2027.

    Una semana más tarde , la delegación participará del Torneo Preclasificatorio a los Juegos Los Ángeles 2028 en Guadalajara, México. Será entre el 17 y el 23 de agosto, integrando el Grupo A junto a Brasil, Nueva Zelanda y Sudán del Sur. El campeón obtendrá la plaza directa a los Torneos Preolímpicos de febrero de 2028.

    FIXTURE – CLASIFICATORIO SUDAMERICANO DE ZÁRATE

    3/8 | Argentina vs Colombia

    4/8 | Argentina vs Paraguay

    6/8 | Argentina vs Uruguay

    FIXTURE – TORNEO PRECLASIFICATORIO A LOS ÁNGELES 2028

    17/08 | Argentina vs Nueva Zelanda

    18/08 | Argentina vs Sudán del Sur

    20/08 | Argentina vs Brasil

  • Gasly enciende las alarmas y duda que Alpine pueda superar la Q1 en Hungría

    Gasly enciende las alarmas y duda que Alpine pueda superar la Q1 en Hungría

    Pierre Gasly cree que Alpine tendrá dificultades el sábado para acceder a la Q2 en la clasificación del Gran Premio de Hungría, 11ª ronda de la temporada de Fórmula 1.

    El piloto de 29 años se quejó de un coche con «cero agarre» durante los entrenamientos del viernes, en los que terminó 14° en ambas sesiones. Por su parte, Franco Colapinto sufrió un accidente en la FP2 al perder el control del monoplaza en la última curva.

    «Fue un viernes muy, muy complicado. Está claro que el coche no está donde nos gustaría. El balance no es el adecuado y estamos sufriendo mucho con el agarre y las condiciones de la pista. Está siendo muy difícil y espero que podamos encontrar algunas respuestas para mañana», comenzó Gasly al finalizar la actividad.

    Alpine ha sufrido en las últimas carreras y fue superado por Racing Bulls y Audi en la pelea de la zona media. Sin embargo, Gasly aseguró que ya esperaba un fin de semana complicado en Hungaroring debido a las características del circuito y a las limitaciones del A526.

    «Sabíamos que íbamos a sufrir en este circuito, que favorece mucho a los coches con mayor carga aerodinámica. Creo que ha sido uno de los viernes más difíciles de la temporada hasta ahora. Cero agarre, cero sensaciones. El balance está muy lejos de donde queremos que esté. En este momento estamos sufriendo muchísimo».

    Pierre Gasly, Alpine

    Pierre Gasly, Alpine

    Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images


    El francés también lamentó la falta de mejoras en el rendimiento del coche y espera que el equipo pueda encontrar alguna solución de cara al sábado.

    «Lo que más me preocupa es la sensación que transmite el coche en este momento. Se siente completamente fuera de la ventana de funcionamiento ideal. Había mucho viento, el agarre era muy bajo. De verdad espero que haya algo en el coche que podamos mejorar para mañana».

    Consultado sobre qué espera para el resto del fin de semana, Gasly dibujó un panorama poco alentador y reconoció que incluso alcanzar la Q2 será un objetivo difícil, después de que Alpine lograra superar la Q1 en todas las clasificaciones disputadas esta temporada.

    «Creo que, por ahora, lo primero es asegurarnos de llegar a la Q2. Pienso que la Q3 está claramente fuera de nuestro alcance este fin de semana, así que intentaremos quedarnos lo más cerca posible del top 10».


  • F1 GP Hungría 2026: A qué hora y cómo ver la FP3 y la clasificación

    F1 GP Hungría 2026: A qué hora y cómo ver la FP3 y la clasificación

    Lewis Hamilton marcó la pauta en la segunda práctica del Gran Premio de Hungría 2026, encabezando el 1-2 de Ferrari por delante de Charles Leclerc. En un trazado de Hungaroring complicado por ráfagas de viento, asfalto nuevo y baja adherencia, diversos pilotos sufrieron para encontrar el balance ideal de sus monoplazas, incluyendo a George Russell con severos problemas de balance e Isack Hadjar sorteando la pista.

    La sesión se vio interrumpió a la mitad por una bandera roja tras el impacto del argentino Franco Colapinto, quien perdió la parte trasera de su Alpine en la última curva antes de la recta principal.

    Con el compuesto blando, Hamilton cronometró una vuelta de 1m18.729s para superar por apenas 0.148 segundos a su compañero Leclerc. Lando Norris completó el podio virtual a medio segundo, seguido por Max Verstappen, George Russell y Liam Lawson. 

    Horarios del GP de Hungría de F1 2026: práctica 3 y clasificación 

    Práctica 3 (FP3) – Sábado 25 de julio de 2026 


    • México: 4:30h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: 4:30h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: 6:30h
    • Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/R. Dominicana: 6:30h
    • Argentina: 7:30h
    • Uruguay/Paraguay: 7:30h

    Clasificación GP de Bélgica F1 2026 – Sábado 25 de julio de 2026 

    • México: 8:00h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: 8:00h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: 9:00h
      Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/R. Dominicana: 10:00h
    • Argentina: 11:00h
    • Uruguay/Paraguay: 11:00h

    ¿Cómo ver el GP de Hungría de la F1 2026?

    En Latinoamérica hay tres opciones de ver la Fórmula 1 dependiendo el territorio. 

    • México: A través de F1 TV para cualquier usuario. Para los suscriptores de los sistemas de cable Izzi o Sky cuentan con la transmisión. 
    • Argentina: Por la señal de streaming de Disney+ Premium así como la señal de FOX Sports Argentina.
    • Resto de Latinoamérica: A través del servicio de streaming de Disney+ Premium, el paquete que incluye todos los deportes y los canales de ESPN. 

    En todos los territorios existe la opción de contratar F1 TV en sus diferentes versiones.


  • LeBron se decidió: firma con los 76ers por dos años y una cifra sorprendente para armar un súper equipo :: Olé

    LeBron se decidió: firma con los 76ers por dos años y una cifra sorprendente para armar un súper equipo :: Olé

    Se tomó su tiempo. Tardó más de tres semanas en decidir dónde continuar con su extensa carrera después de haber confirmado que dejaría a Los Ángeles Lakers. Y fue durante la mañana de este viernes, que LeBron James le bajó el martillo a la oferta de los Philadelphia 76ers y decidió que será la franquicia con la que continúe su camino en la NBA.

    El acuerdo al que en las próximas horas el Rey le pondrá su firma se extiende por las próximas dos temporadas -finalizará cuando ya tenga 43 años- y será a cambio de u$s 8.000.000. Esta baja importante en su salario, ya que venía de un contrato por la misma cantidad de tiempo en los Lakers y a cambio de u$s 102M, se dio para conformar el que probablemente sea el último súper equipo de su carrera.

    LeBron se bajó considerablemente el salario (Reuters).LeBron se bajó considerablemente el salario (Reuters).

    A las horas de que se dé a conocer este bombazo, el propio LeBron se expresó. A través de su cuenta de X (ex Twitter), el cuatro veces campeón de la NBA afirmó que «todavía quiero competir, ganar y tener una oportunidad de sentir la emoción de la victoria».

    Y, si bien reconoció que terminada la temporada pasada «pensé que había terminado» y «estaba bastante seguro de que había jugado mi último partido», haciendo referencia a la idea de un posible retiro; mostró su convicción para intentar «ayudar a convertir a los Philadelphia 76ers en un equipo campeón».

    LeBron firmará con los 76ers (AP Photo).LeBron firmará con los 76ers (AP Photo).

    De esta manera, el alero confirmó que participará de su 24° temporada en la liga y generó un nuevo cimbronazo al unirse a un tremendo equipo con el que le apuntará al anillo. A sus 41 años y a meses de llegar a las 42 primaveras, el cuatro veces MVP de la liga será dirigido por Nick Nurse en uno de sus últimos bailes al máximo nivel y en el que convertirá en el cuarto equipo de su carrera.

    El motivo por el que LeBron se bajó el salario

    El alero optó por unirse a un equipo cargado de estrellas y, como consecuencia, se bajó notoriamente el salario. Al firmar por menos de un 10% de lo que percibía en Lakers y reconocer que «no voy por el dinero», el Rey dejó en claro que su objetivo es levantar una vez más el Larry O’Brien. Y, para buscar este complejo objetivo, tuvo que adaptarse al espacio salarial de los Sixers.

    Esto, ya que la franquicia viene de cerrar el traspaso de Jaylen Brown, el picante perimetral de 29 años que tiene un contrato supermáximo de 5 años y u$s 304 millones, de los más caros de la liga. A este peso pesado dentro del espacio salarial se le suman los vínculos de Joel Embiid y Tyrese Maxey, quienes tienen salarios de u$s 192M por tres años y de u$s 204M por cinco años, respectivamente.

    Maxey y Embiid, dos de las estrellas de la franquicia de Philadelphia (Reuters).Maxey y Embiid, dos de las estrellas de la franquicia de Philadelphia (Reuters).

    El súper equipo que armarán los 76ers

    Tyrese Maxey

    A sus 25 años, este base nacido en Texas la está rompiendo. Con su 1,88 metro de altura, Maxey se convirtió en uno de los bases más desequilibrantes de la liga durante la última temporada gracias a su intensidad. Es un jugador extremadamente explosivo, que le saca mucho jugo al uno contra uno y que se caracteriza por su tremenda capacidad de anotación, especialmente desde la larga distancia.

    Tyrese Maxey, uno de los líderes de 76ers (Reuters).Tyrese Maxey, uno de los líderes de 76ers (Reuters).

    V.J. Edgecombe

    Con 20 años y un futuro brillante por delante, este bahameño de 1,96 metro se caracteriza por su atletismo y su capacidad de anotación. En apenas una temporada en la liga -conformó el mejor quinteto de debutantes en la 25-26-, Edgecombe se ganó un lugar en el equipo de Nurse. Es un ayuda base explosivo y que tiene una gran capacidad de salto, la cual lo hace destacar en ataque y en defensa.

    Edgecombe, el rookie que la rompió en la 25-26 (EFE).Edgecombe, el rookie que la rompió en la 25-26 (EFE).

    Jaylen Brown

    A sus 29 años, este alero de 1,98 metro se consolida como uno de los perimetrales más completos y dominantes de la NBA. Después de haber conseguido un anillo en Boston, se unió a los Sixers en julio. Brown combina una potencia física sorprendente con una tremenda defensa y un nivel ofensivo top: es capaz de penetrar en la llave, de castigar en la media distancia y de liquidar desde el perímetro.

    Brown, el tremendo refuerzo de los Sixers (Reuters).Brown, el tremendo refuerzo de los Sixers (Reuters).

    LeBron James

    A sus 41 años, la leyenda sigue desafiando al tiempo y continúa vigente. Al igual que Brown, firmó con los 76ers en esta agencia libre y buscará conseguir un nuevo anillo. Si bien su posición es la de alero, ya que desde el perímetro es desde donde mayor ventaja saca, es probable que juegue de ala-pívot en este quinteto por los perimetrales de primer nivel que tienen los de Philadelphia.

    LeBron (AP Photo).LeBron (AP Photo).

    Joel Embiid

    Con 32 años y 2,13 metros de altura, el pívot camerunés sigue destacando en la liga por su capacidad de castigar desde todos lados. A pesar de sus recurrentes problemas con las lesiones, Embiid es de los mejores pívots de la liga: defensivamente es top, domina el poste bajo y le saca jugo al pick and roll; pero también castiga desde la larga distancia con porcentajes dignos de un base.

    Embiid, una de las estrellas de los Sixers (Reuters).Embiid, una de las estrellas de los Sixers (Reuters).

    El comunicado completo de LeBron

    «Pensé que había terminado cuando terminó la temporada. No estaba listo para anunciarlo, y sabía que necesitaba algo de tiempo para realmente decidir, pero estaba bastante seguro de que había jugado mi último partido. Fui honesto en esa última conferencia de prensa cuando dije que necesitaba mirarme a mí mismo y decidir si aún amo este juego. Todavía amo de verdad este juego, y tengo más que dar».

    «Las últimas semanas han sido realmente especiales. Nunca había podido no tener idea de qué hacer y tomarme un tiempo real para simplemente pensar. He tenido unos meses increíbles con todas las personas que amo tratando de descifrarlo todo Fuera. Esta es mi última decisión».

    «No voy por el dinero. No voy por la familia. ¿Por qué estoy realmente jugando en este momento? Todavía quiero sacrificarme. Todavía quiero trabajar. Todavía quiero esforzarme. Todavía quiero competir, ganar y tener una oportunidad de sentir la emoción de la victoria».

    «Creo que puedo ayudar a convertir a los Philadelphia 76ers en un equipo campeón y estoy tan emocionado de energizar una nueva base de fanáticos y comenzar este increíble viaje una vez más. Gracias LA. Miami siempre amaré y el noreste de Ohio siempre será hogar».

  • River no se retira del mercado de pases: después de Correa, cuál es el puesto apuntado a reforzar

    River no se retira del mercado de pases: después de Correa, cuál es el puesto apuntado a reforzar

    Con Ángel Correa, ya son seis los refuerzos que Eduardo Coudet puso en el changuito en este mercado de pases. Nicolás Otamendi, Giovanni González, Mauro Arambarri, Lucas Beltrán, Rafael Santos Borré ya forman parte del plantel y el delantero campeón del mundo en Qatar 2022 se suma para darle otro salto de jerarquía a una ofensiva que necesita recuperar poder de fuego. Sin embargo, River no tiene pensando bajarse del mercado de pases y el plan es sumar otra cara nueva en un puesto puntual y clave.

    Ante la preocupante falta de generación de juego del equipo, que quedó plasmada al no poder superar en la Copa Argentina a un Aldosivi que apenas ganó un partido en el 2026 y en el arranque del Clausura igualó contra Defensa y Justicia, la intención es buscar un volante con desequilibrio para luego sí bajar la persiana y cerrar esta ventana de transferencias.

  • Checo Pérez admite que los Aston Martin "serán difíciles de vencer" en la clasificación de Hungría

    Checo Pérez admite que los Aston Martin "serán difíciles de vencer" en la clasificación de Hungría

    Sergio Pérez no quiere sacar conclusiones anticipadas de lo que sucederá el sábado en el Gran Premio de Hungría luego de lo visto en las dos prácticas del viernes, pero todo indica que Cadillac podría tener un resultado en el fondo de la parrilla ante lo visto por Aston Martin y Williams.

    Checo Pérez y Cadillac evaluaron una mejora en el sistema de ducto de frenos para “asegurar” evitar los problemas de Austria donde tanto su coche como el de Valtteri Bottas abandonaron, por lo cual logró completar el programa del viernes en la posición 20.

    “Sí, estoy contento con ellas (las dos prácticas). Creo que tenemos una buena idea de qué hacer con el balance del auto y con el coche en general. Parece que estamos un poco en la pelea en este momento. Obviamente veremos dónde terminamos mañana, así que será un día interesante”, dijo el mexicano en la zona de medios en el Hungaroring dando un aviso de que los rivales están dando pasos importantes en el desarrollo de sus monoplazas.

    “En general fue un día bastante interesante. Creo que, sabes, cuando llegamos aquí esperábamos una pista muy diferente, especialmente la FP2 cambió bastante con el viento. Así que logramos explorar un poco el auto en diferentes configuraciones y creo que estamos en una ventana bastante razonable en términos de ideas sobre dónde debemos estar y hacia dónde tenemos que ir, y creo que podemos llegar ahí”.


    Al ser cuestionado directamente del potencial del nuevo Aston Martin que llevó 16 actualizaciones al circuito, la más grande y primera del año para ellos, Sergio Pérez no ocultó que lo hecho por Adrian Newey podría ponerlos más fácil a ellos en el grupo medio respecto a la escudería americana por lo que podrían quedar relegados al final.

    “Lo están, definitivamente están en la pelea. Han estado muy fuertes hoy. El ritmo de carrera también se veía muy fuerte, así que creo que serán difíciles de vencer este fin de semana. Williams también estuvo en un programa muy diferente, por lo que fue difícil entenderlos. Pero con suerte habrá algo de competencia allá afuera mañana”, finalizó.