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  • Sergio Pérez: Silverstone marca el comienzo de un momento crítico para Cadillac para 2027

    Sergio Pérez: Silverstone marca el comienzo de un momento crítico para Cadillac para 2027

    Sergio Pérez y Cadillac llegan al Gran Premio de la Gran Bretaña con el objetivo de dejar atrás el mal sabor de boca de la ronda anterior de Austria, un evento donde el mexicano y su compañero Valtteri Bottas abandonaron la carrera al sufrir de problemas de refrigeración durante todo el fin de semana, inconvenientes que la escudería americana ha tenido que intentar solucionar en solo unos días.

    “Obviamente el equipo ha estado trabajando a fondo intentando resolver y entender los problemas que tuvimos. Teníamos una idea bastante clara de lo que estuvo fallando y de lo que salió tan mal en esas áreas», admitió el tapatío, añadiendo que «fue un fin de semana muy, muy frustrante para todo el equipo», esto en declaraciones a medios, entre ellos Motorsport.com, en el circuito de Silverstone.

    Checo Pérez no espera que los mismos inconvenientes con las temperaturas de los frenos se presenten en Silverstone, no solo por el clima que será más fresco en comparación con Spielberg, sino porque, además las condiciones del trazado inglés son diferentes a las del Red Bull Ring.

    «Creo que, por suerte para nosotros y para el equipo, este circuito es muy diferente. Así que los desafíos son extremadamente distintos. Austria es probablemente uno de los más duros con los frenos, junto con México. Así que sabemos que tenemos este problema y el equipo está trabajando a fondo para solucionarlo», explicó Pérez.

    «Más que el clima, el circuito es muy diferente, ¿sabes?, porque aquí no tienes que frenar mucho. Así que, aunque Austria es, como digo, el más duro con los frenos, aquí es lo opuesto, es probablemente uno de los más fáciles para los frenos. Así que esa es la principal diferencia. Eso no significa que no tengamos prisa por solucionar nuestros problemas, pero creo que el circuito ya nos da un pequeño respiro”.

    Además del respiro para los componentes mecánicos, Silverstone servirá como un excelente laboratorio dinámico debido a sus curvas de alta velocidad. «Sí, también. Ya sabes, nos dará una idea muy buena de dónde estamos en términos de alta velocidad, ya sabes, carga aerodinámica (downforce), cuando se trata de la carga y demás, de dónde estamos realmente en esta vuelta», apuntó el mexicano respecto a la recopilación de datos, lamentando que «perdimos una cantidad crítica de tiempo en Austria, desafortunadamente».

    Momento crítico para Cadillac

    Para Sergio Pérez, lo sucedido en Austria en cuanto a las complicaciones tiene doble afectación y no solo se trata de tiempo en pista, sino además en recursos desperdiciados que tendrán otro impacto.


    «Siempre es un poco el equilibrio que debes tener con lo que traes en las actualizaciones, cuánto traes. Ya sabes, obviamente estos problemas también te frenan con el límite de presupuesto, porque tienes que gastar recursos en solucionar esos fallos. Así que siempre es un equilibrio al que todos los equipos se enfrentan. Y en este momento, tener estos problemas no es de mucha ayuda para nuestro desarrollo», advirtió.

    Sergio Perez, Cadillac

    Sergio Perez, Cadillac

    Photo by: Eric Le Galliot

    Este escenario se vuelve aún más complejo al recordar que Cadillac es una estructura nueva que busca su consolidación. «Todavía estamos un poco en los primeros días del equipo. Así que el equipo está trabajando a tope para mejorar esa correlación entre lo que recibimos de la fábrica y la pista, y esa comunicación. Tendremos un canal de actualizaciones más eficiente. El equipo está trabajando muy duro en eso», comentó sobre los procesos de desarrollo.

    El piloto mexicano no ocultó que la juventud del proyecto implica pagar derecho de piso, cruzándose ya con los dolores de cabeza de los equipos más experimentados de la parrilla, precisamente cuando se alcanza el primer tercio de la temporada y considera que, este momento de la temporada será crítico para el futuro.

    “Estamos en ese proceso, ya sabes, de estructurarlo todo, y al ser un equipo nuevo hay tantos desafíos que, cuando te comparas con otros equipos que ya están establecidos, parece que ya estamos enfrentando esos mismos problemas que ellos tienen. Así que sí, estamos en una pelea real y tratando de estructurar nuestro equipo de la mejor manera posible».

    «Estamos en una etapa crítica donde creo que los próximos dos o tres meses serán fundamentales para nuestro futuro en términos, obviamente, del desarrollo hacia las ideas del próximo año y las decisiones que el equipo debe tomar para el año que viene, así que ahora es un período muy crítico para nosotros», finalizó.


  • Ferrari: así funciona el mando del alerón Macarena oculto en la placa lateral del SF-26

    Ferrari: así funciona el mando del alerón Macarena oculto en la placa lateral del SF-26

    La de Silverstone quizá no sea una de las pistas más favorables para Ferrari: el circuito británico exige baja carga aerodinámica y se caracteriza por muchas curvas medio-rápidas que ciertamente no realzarán las cualidades del SF-26, que, en cambio, destaca especialmente en las curvas lentas.

    Si a eso añadimos que, según los ingenieros de Brembo, la pista de 5.891 metros entra en la categoría de las poco exigentes para el sistema de frenos (en una escala del 1 al 5, el índice de dificultad es igual a 1), es evidente que también la gestión de la energía será más compleja, dado que la recarga de la batería favorecerá, para variar, a los equipos motorizados con las unidades de potencia Mercedes. 

    Detalle técnico del SF-26

    Detalle técnico del SF-26

    Photo by: Roberto Chinchero

    Ferrari, por tanto, afronta la cita británica con un enfoque muy medido, porque llega justo después del decepcionante GP de Austria, que vio al coche rojo precipitarse al papel de cuarta fuerza tras el contundente éxito de Lewis Hamilton con el SF-26 dos semanas antes en Barcelona.

    El equipo del Cavallino ha comprendido los errores en la definición del setup en Estiria y tratará de sacar provecho de las indicaciones surgidas también para Silverstone, donde la secuencia de curvas rapidísimas (las míticas Maggotts-Becketts-Chapel) genera cargas laterales muy elevadas, capaces de estresar notablemente los neumáticos.

    El SF-26 debe recuperar la capacidad de realzar sus cualidades de chasis y aerodinámica: la excesiva downforce registrada en Austria se transformó en resistencia al avance.

    Los aerodinamicistas dirigidos por Diego Torndi están trabajando en la reducción del drag: en Gran Bretaña veremos una versión evolucionada del ala reversible. En la fase de la Macarena abierta, de hecho, debería registrarse una mayor separación entre los dos flaps móviles y el perfil principal, apuntando a un incremento de las velocidades máximas, indispensables para lucirse en Silverstone.

    Ferrari SF-26: el control hidráulico del alerón Macarena es visible en el mamparo lateral.

    Ferrari SF-26: el control hidráulico del alerón Macarena es visible en el mamparo lateral.

    Photo by: Roberto Chinchero

    La imagen de Roberto Chinchero, mientras tanto, nos muestra por primera vez un detalle muy interesante del alerón trasero del Cavallino: la falta de la tapa en la mampara lateral nos muestra el mando hidráulico que permite el movimiento activo de los dos flaps móviles. Los técnicos de Ferrari han trabajado durante mucho tiempo en la miniaturización del sistema y en los tiempos de apertura y cierre, que deben estar dentro de las cuatro décimas fijadas por el reglamento.

    Hablamos de un ejercicio muy complejo resuelto positivamente por Ferrari y Red Bull, mientras que McLaren, que estaba lista para hacer debutar experimentalmente su solución en Austria, tuvo que renunciar porque no superó las verificaciones de la FIA.


    Dino Beganovic, Ferrari SF-26, en Austria sin la obstrucción de la válvula de escape por motivos aerodinámicos.

    Dino Beganovic, Ferrari SF-26, en Austria sin la obstrucción de la válvula de escape por motivos aerodinámicos.

    Photo by: Rudy Carezzevoli / Getty Images

    La fotografía no nos permite echar un vistazo también al sistema FTM: la Scuderia, con Dino Beganovich, realizó experimentos en el Red Bull Ring haciendo rodar al sueco incluso sin el flap que ocluye parcialmente el escape y desvía los gases de escape para producir una carga trasera adicional.

    La operación cuesta entre 5 y 7 caballos de potencia, pero la pérdida debe ser contrarrestada por un incremento de la downforce, con un delta final favorable al mejor tiempo por vuelta. En Maranello están evaluando si en las pistas de baja carga no merece la pena revisar lo que era uno de los puntos firmes del proyecto, teniendo en cuenta que también en 2027 ya ha sido descartada por la FIA.


  • Sainz admite que comenzará a pensar en su futuro durante las vacaciones de verano

    Sainz admite que comenzará a pensar en su futuro durante las vacaciones de verano

    El piloto Carlos Sainz, integrante de Williams, termina contrato con el equipo de Grove a finales de 2026, pero admite que “en realidad no” considerará dónde está su futuro en la F1 hasta el parón veraniego del campeonato.

    El español se unió a Williams para la temporada 2025 procedente de Ferrari y tuvo un primer año impresionante con el equipo. Sumó puntos en 20 carreras el año pasado e incluso subió al podio en Bakú y Qatar.

    Este año, sin embargo, Williams ha empezado con el pie izquierdo con un coche con sobrepeso y poco competitivo, lo que ha provocado preguntas en el paddock sobre si Sainz optará por quedarse con el equipo o buscará otro destino.

    «En realidad no”, dijo Sainz cuando le preguntaron si estaba tanteando asientos en equipos rivales. “No lo estoy haciendo, en serio. No, porque tengo muchísimo trabajo que hacer aquí en Williams ahora mismo.

    “Durante las próximas carreras y la cantidad de sesiones de simulador que estamos haciendo, la cantidad de reuniones que se han celebrado en los últimos meses.

    “También le he dicho a mi equipo que me de un poco de aire hasta el parón veraniego, solo para intentar ayudar a Williams y mejorar la situación tanto como sea posible. Y luego, en el parón veraniego, obviamente será momento de pensar en ello, de mirar las opciones.”

    Carlos Sainz ha tenido problemas con un Williams poco competitivo este año.

    Carlos Sainz ha tenido problemas con un Williams poco competitivo este año.

    Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

    El ganador de cuatro grandes premios dijo que el equipo “sabe cuáles son mis intenciones y mis prioridades”, que mantiene que son continuar con el equipo y comprometerse con su objetivo a largo plazo de volver a ganar carreras. Sin embargo, concede que todavía hay “mucho trabajo” por hacer en este sentido.

    Ese trabajo se está llevando a cabo entre bastidores, y el equipo de Grove tiene preparada una serie de actualizaciones para las próximas carreras con el objetivo de reducir el peso del FW48 y también desbloquear su rendimiento.

    El jefe del equipo, James Vowles, dijo que una actualización “de tamaño medio” llegará en el Gran Premio de Gran Bretaña de este fin de semana en Silverstone, antes de que lleguen más ajustes en Spa, Budapest y Zandvoort. De hecho, dijo que el equipo tendrá “casi un coche completamente nuevo para Bakú” en septiembre.

    El rendimiento que este programa de mejoras desbloquee en Williams será un factor clave en cualquier decisión que Sainz tome sobre su futuro.

    “Estoy intentando profundizar en la raíz de las causas junto con JV, toda la dirección y todos los implicados para ver dónde empezaron a torcerse las cosas”, añadió Sainz. “Creo que lo hemos analizado y concluido, pero no solo eso, sino qué hacemos de cara al futuro, lo rápido que esos cambios van a empezar a dar frutos, y lo diligentes y agresivos que somos obviamente en la recuperación del bache.


    “Analizando todo eso, intentando ayudar todo lo que pueda con mi criterio, mi experiencia, para ver qué lado y qué área necesitamos atacar de forma más agresiva. Al final, es tanta información y tantas cosas sucediendo que realmente deja muy poca oportunidad o muy poco espacio mental y tiempo para pensar en cualquier otra cosa.”

    Carlos Sainz se ha reunido con James Vowles para comprender los problemas de Williams.

    Carlos Sainz se ha reunido con James Vowles para comprender los problemas de Williams.

    Photo by: Clive Mason / Getty Images

    Hasta que todo esto quede claro, Sainz ha pedido “el menor ruido posible” a su entorno respecto a contratos, movimientos de pilotos y dónde podría estar potencialmente su futuro.

    “Estoy bastante seguro de que habrá, obviamente, conversaciones e información circulando y charla por el paddock, como siempre ocurre en esta etapa del año”, dijo Sainz. “Pero por mi parte, les he dicho que prefiero mantenerme un poco alejado de ello hasta el parón veraniego y ayudar al equipo y ayudar a que todo avance lo más rápido posible porque mi plan ideal y mi orden de prioridades es quedarme y continuar a largo plazo.”

    Pero ¿adónde podría ir Sainz si quisiera un cambio de aires? Los verdaderos dictadores del mercado de pilotos este año son Max Verstappen y Fernando Alonso. Si el neerlandés opta por dejar Red Bull o la F1 en su conjunto, dejará un enorme hueco que llenar en los antiguos campeones del mundo.

    Del mismo modo, si Alonso, a los 44 años, decide que ahora sí es el momento de colgar el casco de carreras, entonces Sainz podría ser una opción muy atractiva para Aston Martin. Pero ¿querría saltar de un proyecto a largo plazo a otro?

    Los contratos también expiran este año en Audi, RB y Haas, así que la temporada tonta de la F1 podría resultar ser movida este año.


  • Los pilotos de F1 se subirán a mini autos de Lego en el GP de Gran Bretaña

    Los pilotos de F1 se subirán a mini autos de Lego en el GP de Gran Bretaña

    Los pilotos de Fórmula 1 se subirán a los minicoches de Lego para la vuelta de presentación del Gran Premio de Gran Bretaña este fin de semana, tras el éxito que tuvo el desfile de pilotos de Lego en el Gran Premio de Miami del año pasado.

    Los 22 pilotos dispondrán de minicoches personalizados, fabricados con 28 000 piezas de Lego, para la tradicional vuelta de desfile de pilotos en Silverstone antes del Gran Premio del domingo.

    Los minicoches han sido construidos por 20 diseñadores e ingenieros, y su fabricación ha llevado más de 6.400 horas en la fábrica de Lego de la República Checa; estos minicoches son capaces de alcanzar una velocidad de hasta 25 km/h.

    Cada minicohe de pesa 280 kg, de los cuales 65 kg son piezas de Lego, y cuenta con ruedas estándar de kart.

    La F1 y Lego causaron sensación en el Gran Premio de Miami del año pasado cuando los pilotos se subieron a los coches de Lego, con un piloto al volante y su compañero de equipo animándole desde el asiento del copiloto.

    La vuelta de exhibición se convirtió rápidamente en una carrera entre los diez coches de Lego, con piezas volando por todas partes.

    Lego Williams car at the drivers parade

    El coche Lego de Williams en el desfile de pilotos

    Foto de: James Sutton / Motorsport Images

    Este año habrá 22 minicoches de Lego en acción durante la vuelta de presentación del Gran Premio de Gran Bretaña, que tendrá lugar 90 minutos antes del inicio de la carrera, a las 13:30 h BST.


    «El desfile de pilotos de F1 del año pasado en Miami con los grandes coches de Lego fue uno de los momentos más memorables y comentados de la temporada, ya que cautivó la imaginación de los aficionados de todo el mundo y mostró una faceta diferente de este deporte», afirmó Emily Prazer, directora comercial de Fórmula 1.

    «Este año, nos inspiramos en ese momento para crear un espectáculo increíble tanto para los aficionados que asistan al Gran Premio de Gran Bretaña como para quienes lo vean desde cualquier parte del mundo. Hay algo verdaderamente especial en unir los mundos de la Fórmula 1 y los juegos de Lego, combinando innovación, creatividad y entretenimiento de una forma que pueda inspirar y emocionar a aficionados de todas las edades».

    Julia Goldin, directora de producto y marketing del Grupo Lego, añadió: «El entusiasmo tanto de los pilotos como de los aficionados en el desfile de pilotos del año pasado en Miami fue imposible de ignorar.

    «Tanto los aficionados como los pilotos nos lo pidieron, y ahora se lo ofrecemos. Queríamos ir aún más allá que el año pasado y asegurarnos de seguir sorprendiendo y deleitando a nuestros aficionados. Estamos deseando ver qué hacen los pilotos cuando pongan estos minicoches en la pista».


  • De ser víctima de 40 offsides en una tarde a desafiar a Messi: la revolución de Cabo Verde, el rival que la Argentina no debe subestimar :: Olé

    De ser víctima de 40 offsides en una tarde a desafiar a Messi: la revolución de Cabo Verde, el rival que la Argentina no debe subestimar :: Olé

    “No pó da ilha nua, a esperança é do tamanho do mar que nos abraça, entre estrelas e o Atlântico…”. Cuando suena El Canto de la Libertad, himno nacional de la República de Cabo Verde, un puñado de corazones se estremecen. El de Vozinha, el arquero invencible; el de Ana Candida, su madre viral; el de Bubista, su entrenador; el de Cesária Évora, desde el más allá, la voz más representativa del país… Todos. Los que laten en las diez islas que naufragan oceánicas; los de la diáspora, que duplican y hasta triplican por el mundo a los 500.000 y monedas que habitan ese archipiélago africano a unos 600 kilómetros de la costa de Senegal.

    La canción patria lo dice todo: “En el polvo de la isla desnuda, la esperanza es del tamaño del mar que nos abraza entre estrellas y el Atlántico…”. Así se vive la vida en la vieja colonia portuguesa. Así se vive su fútbol, que perdió la inocencia, que ahora conoce las reglas de juego, que encontró -a puro anhelo- su lugar en el mapamundi. Este viernes, desde las 19 hora argentina en el pomposo Hard Rock Stadium de Miami, sus Tiburones Azules serán rivales de nuestra Selección. Tal vez, dos horas más tarde, Leo Messi y La Scaloneta mediante, sean historia. Bah, ya lo son… Porque el Mundial también hace justicia.

    Así desfiló Cabo Verde en su primera participación internacional: la Copa Amilcar Cabral de 1979.Así desfiló Cabo Verde en su primera participación internacional: la Copa Amilcar Cabral de 1979.

    “Su ubicación geográfica influyó en la identidad del pueblo caboverdiano, resultado del cruce entre esclavos traídos de la costa de África Occidental y colonizadores portugueses. El territorio llegó a ser económicamente próspero durante los siglos XVI y XVII, atrayendo a comerciantes, corsarios y piratas. En el siglo XIX decayó debido a la supresión de la venta de esclavos en el Atlántico, y muchos de sus habitantes emigraron en este periodo, principalmente a Norteamérica y Europa…”, le ilustra a Olé Alirio Dias de Pina, premio al mejor periodista local 2016 y director del periódico A Semana.

    Hoy, las oleadas emigratorias son parte de la rutina. En realidad, siempre lo han sido. “Há mais cabo-verdianos fora do que dentro”, jura por allá un dicho popular. Y nada que objetar: hay más caboverdianos afuera del país que adentro. Desde que nacen criollos, se sabe que -además- algún día de las islas se irán. Está escrito. Es un elemento central de la historia y de la identidad nacional. Cabo Verde, volcánico, semiárido, y de apenas 4033 m2, sufrió sequías recurrentes y hambrunas mortales. En el mundo contemporáneo, la diáspora continuó por razones económicas, políticas y búsqueda de oportunidades. Toda una estrategia de supervivencia y desarrollo.

    (video Nha Terra Nha Cretcheu/RTP Africa)

    Política y fútbol: una independencia que se celebró en una cancha

    La construcción del alma nacional en Cabo Verde costó años de lucha y baños de sangre. Recién en 1975, cuando ya se habían jugado diez Mundiales FIFA y la pelotita apenas era un entretenimiento popular, algo se rompió en esas islas huérfanas. Un tal Amilcar Cabral, descolonizador, escritor, agrónomo, y futbolero asesinado dos años antes por traidores de su mismo grupo con el guiño cómplice de la Policía secreta portuguesa, ya había buscado -‘a como dé lugar’- desde el PAIGC (Partido Africano para a Independencia da Guiné e Cabo Verde) la emancipación. La Revolución de los Claveles en el principal territorio luso puso fin a una dictadura que parecía interminable. Fue, entonces, un barajar y dar de nuevo. En lo político, lo geográfico y lo social. Los mapas se reinventaron, las colonias se liberaron y, en la misma línea, lo futbolístico también.

    La nueva era de Cabo Verde se puso todas las camisetas. Un gobierno de partido único se hizo cargo -sin disparar una bala, solo por estar bien parados en sus ideales- de una transición que era incógnita pura. Con ideología socialista, hizo malabares hasta que Europa del Este y sus economías planificadas comenzaron a hacer agua. La deuda externa se transformó en interna y los regímenes políticos, con los ojos puestos en la Unión Soviética (URSS), de la mano de Mijaíl Gorbachov suplicaron Perestroika. Así las cosas, abrumados, antes de Italia 1990, se decidió de manera forzada por las circunstancias la apertura política. Y un año después de la final en el Olímpico de Roma entre Argentina-Alemania, por primera vez en su aislada historia, el pueblo caboverdiano consiguió ir a las urnas y el Movimiento para a Democracia transformó en presidente a Tó Mascarenhas.

    “Hoy por hoy, el Banco Mundial elevó a Cabo Verde a la categoría de país de rendimiento medio-alto. El PBI per capita ronda los 6000 dólares y lo coloca en el Top 10 de las economías africanas con mayor rendimiento por habitante. Igualmente, enfrenta desafíos internos con tasas de pobreza y vulnerabilidad social en algunas regiones, agravadas por altos precios. Por otra parte, en términos de potencialidades, el sector turismo es el principal motor de desarrollo, atrayendo visitantes por sus bellezas naturales y el clima”, le acota Dias de Pina a este diario al punto de aconsejarle a los lectores de Olé que conozca las islas, las de Barlovento y las de Sotavento, “todas muy lindas. Aunque recomendamos el Interior de Santiago (Serra Malagueta y Tarrafal), la Ilha do Fogo con su histórica ciudad de edificios coloniales en San Filipe y el volcán activo en Chá das Caldeiras, y Sao Vicente, con su hermosa Mindelo y el famoso Carnaval”.

    En ese contexto, se juega a la pelota… Es más, el 5 de julio de 1975, la esperadísima independencia se celebró en el Estadio de Várzea, en la capital Praia, misma sede donde en el 2000, la selección celebró el único título ‘oficial’ al ganarle la final por 1-0 a Senegal con gol de Toni (António Dinis Duarte). Aquella tarde que, con Bubista DT pero como jugador, levantó la Copa Amilcar Cabral. Sí, como aquel futbolero revolucionario.

    Fue el único título ganado por los Tiburones Azules -cuando todavía no se llamaban así- en la historia.

    Crear una selección nueva dentro de un país a estrenar: una particular solución

    Nunca dejó de jugarse al fútbol en Cabo Verde. De hecho, algunas fuentes reconocen un amistoso ‘internacional’ por la Nkrumah Cup en 1959 de un combinado local, de raíces lusas, contra un rejuntado de Gambia, por esos tiempos, protectorado inglés. Cohesionar, a nivel selección, a 11 voluntades amateurs ha sido el reto histórico de los caboverdianos. Vivir rodeados de agua, las distancias, el estar ‘lejos de todo’, siempre ha sido su piedra en el zapato.

    Hoy día, por caso, su campeonato -con Primera y hasta Segunda División- ilustra tal situación: se desarrolla un torneo ‘Regional’ en cada una de las nueve islas habitadas (Santiago y San Antonio, a su vez, tienen dos ligas, la norte y la sur) y la oncena clasificada se une al último campeón para determinar quién es el mejor de todos. De hecho, este sábado, se esperan 2000 espectadores para la gran definición entre el Clube Sportivo Mindelense (Isla de San Vicente), primer campeón nacional en 1939 y máximo vencedor del certamen, frente al Grupo Desportivo da Palmeira (Isla de Sal), el último que dio una vuelta olímpica en 2025. El gran premio es la participación en la Champions League continental pero el último que la disputó fue el Sporting Praia en 2009 -eliminado por el FAR Rabat marroquí-. El dinero no alcanzó más…

    Nada fue sencillo. Nunca. Lo que sea. Crear una selección nueva dentro de un país a estrenar estuvo dentro de esa lógica. El fútbol llegó por influencia inglesa dentro de un mundo lusófono. El pueblo, a su vez, tenía la intención de diferenciarse de otras colonias portuguesas aunque, en simultáneo, también había diferencia de criterios entre las distintas islas. Pica interisleña, digamos. ¿Para dónde ir, entonces? No era cuestión de mirar el cielo desde la cubierta de una barcaza y seguir las estrellas.

    Había un tema más de fondo, de construcción nacional (a los ponchazos), al que el deporte se podía prestar entre tanta tensión social. Un repaso de los periódicos de la época, en sus escasas -aunque continuas- referencias a las ligas, no dejaba de subrayar la pobre calidad de los espectáculos y los hechos de violencia cotidiana en cada partido. La fórmula seguía un mismo patrón: la agresión del público a los árbitros terminaba en represión policial. ¿El culpable? El colonialismo. Hasta que un 5 de julio de 1975 se declaró la independencia de Cabo Verde, se celebró en un estadio y Aristides Pereira fue declarado primer presidente. A partir de ahí, se terminaron las excusas. El camino del túnel ya era propio… O casi. Quedaba mucho por desmalezar. Aún no había tiburones a la vista…

    Hubo pique en el Atlántico: de una derrota con 40 offsides a levantar la única Copa en 11 años

    En la primera final post Independencia entre Mindelense y Botafogo, Pereira no dudó y fue parte de la comitiva presidencial junto con los ministros, una muestra desde la platea preferencial que la política se aferraría al renacimiento del futebol. El asunto eran las luchas intestinas desde la mirada socialista que imperaba: se criticaba al deporte por ser capitalista pero, a su vez, se empezaban a exigir grandes logros para dar la cara ante los mejores del mundo. Con el tiempo, el perfil buscado fue cambiando al trote de los cambios continentales: la idea de nación se colocaría más cerca de una unión africana que de un mestizaje, de un mix entre el Continente Negro y el Viejo Continente.

    La intención de, muy de a poco, ir metiéndose en el circo internacional del fútbol dio sus frutos. La invitación para disputar la Taça Amílcar Cabral a Cabo Verde no podía ser desaprovechada y obligó a los dirigentes a apurar la conformación de un plantel. Aún no existía una Federación formal (que recién nació en 1982) ni, mucho menos, una afiliación a la FIFA (que recién sucedió en 1986).

    La primera edición se iba a jugar en 1979 y allí participarían las selecciones que conformaban la Zona 2 del Consejo Superior del Deporte africano: Gambia, Guinea Conakry, Guinea-Bissau, Malí, Mauritania, Senegal, Sierra Leona y, por supuesto, CV. Un documental aún muestra las carencias y las ganas de salir adelante, siempre pelota al piso (o como picara entre tanta tierra pisoteada).

    Era una Copa propia de la región, como si por estas pampas se jugase un torneo entre los combinados nacionales de los países del Mercosur. Todo muy lindo y romántico. Todo cuesta arriba. “El territorio discontinuo no permite una apreciación global de los deportistas, no solo por la escasez de contacto entre las islas sino por la inexistencia de un entrenador…”, analizaba Voz di Povo, el diario estatal. Había, sin embargo, que ponerse a prueba. Sin cobrar un mango, claro. Por amor ‘a la camisola’ (verdosa en un principio).Y el debut oficial como país independiente al fin llegó.

    A 34 días del bautismo de Argentina en el Mundial 78 (2-1 a Hungría en el Monumental), en la hermana Guinea-Bissáu, Cabo Verde cayó 1-0 el 29 de abril ante Guinea Conakry por la Copa Amistad. No fue un mal resultado si se tiene en cuenta que fue el mejor momento histórico del Elefante Nacional -fue eliminado de las Eliminatorias por Túnez, quien finalmente viajó a nuestro país- y que los jueces le anularon un gol por un offside discutible.

    Apenas 48 horas más tarde, en otra derrota (2-1 ante la organizadora), Daniel Ferreira -más conocido como Branco-, del Sporting Praia, convirtió el primer gol en la historia independiente de la selección cuando apenas iban 2′. Flavio Pina fue el primer capitán: hoy, en reconocimiento, recibe una pensión gubernamental. El 4 de mayo, Cabo Verde levantó su primera Copita amistosa, la Primero de Mayo después de ganarle a un mezcladito de Guinea-Bissau por 4-2. El trofeo se exhibe en el petit museo de la Federación.

    La expectativa por la Copa Amilcar Cabral era mucha. Las radios de Cabo Verde estaban pendientes del primer certamen deportivo de importancia que disputaría su nación. Aunque el panorama era desalentador: las ‘figuras del equipo’ no pudieron salir del país por no recibir el visto bueno de sus patrones; lo mejorcito que quedaba en el plantel, sufrió paludismo (una suerte de malaria por la picadura de mosquitos hembra) en la previa del 0-3 vs Guinea-Bissaú.

    El segundo y último partido tuvo un hecho que pintó de cuerpo entero lo que era, en definitiva, ese fútbol todavía demasiado virgen. El 0-1 ante Senegal fue goleada a pesar del resultado: fue una paliza conceptual. “El rival fue muy astuto contra el estilo de fútbol insípido y atípico del más débil del torneo…”, dijo Voz di Povo antes de rematar y aniquilar a su propia selección. “Fue un festival de fueras de juego”, continuó el periódico en la relación a los ¡¡¡40 offsides!!! que cobró el árbitro mauritano Nicko Hamzatta, asistido por el maliense Abdoulay Traoré y el gambiano Alhagie Fye. Si no es récord mundial…. Lo peor fue la “la mayoría de las posiciones adelantadas se señalaron cerca de la línea media”. Es decir, achique en estado puro. El espíritu del Flaco Menotti en el corazón de África.

    El fútbol le dio revancha a Cabo Verde recién en el 2000, casi 11 años después de la peor actuación recordada en el país (y muy por encima del 1-5 vs Senegal en 1981 y el 1-5 ante Argelia en 2023).

    Cabo Verde campeón de la Copa Amilcar Cabral en 2000.Cabo Verde campeón de la Copa Amilcar Cabral en 2000.

    Bilardo tenía razón, la diáspora también…

    Los problemas de sus jugadores eran colectivos más que individuales: en los ’40, los caboverdianos eran contratados ‘semiprofesionalmente’ por empresas guineanas para reforzar sus ligas. Es más, para la Copa Amilcar Cabral edición 1981, el entrenador Du Fialho le pidió a los convocados según la prensa que encarasen la preparación con “seriedad y responsabilidad, sin infantilismos, para saber cómo defender los colores nacionales”. Por eso, no dudó en planificar una pretemporada a doble turno que incluyó “clases de sistema táctico, reglamento y leyes del fútbol”.

    El exfutbolista, oriundo de Cabo Verde, con un paso por el fútbol argentino, explicó que los dieciseisavos son «un partido para que los caboverdianos disfruten»

    Más tarde, a principios de los ’80 y con la diáspora a pleno, con ese ‘emigrar para ponerle el pecho a la vida pero sin dejar de atar lazos para así no dejar de extrañar lo que fueron’, se avivaron que ‘los mejores’ realmente estaban afuera. David Hopffer Almada, viejo ministro de Información, Cultura y Deportes, había asegurado que Cabo Verde era conocida como una “ tierra miserable, tierra pobre que manda a sus nacionales afuera para sobrevivir”. Pero también había asegurado que se venían tiempos de cambio. Y estaba en lo cierto.

    “La Federación entendió que nuestro equipo podía ser reforzado con caboverdianos que, actualmente, militan en Portugal”, decía el periódico. Materia prima existía. En el exterior más que en las islas. Pero existía. Quedaba internacionalizarse. De hecho, entre tantos martillos y hoces propios de la transición hacia la democracia, hasta apareció Aleksandr Pleshakov, un técnico ruso.

    A veces, las intenciones se pasaban de rosca: había en las pintorescas calles del archipiélago más interés por la vida de Benfica, Porto, y Sporting de Lisboa, por ejemplo, que por la propia selección local. Y ojo, un poco menos que antes por los novedosos éxitos deportivos pero continúa sucediendo…

    Aquel todavía recordado 1-0 a Senegal para levantar por primera y única vez la Taça Amilcar Cabral el 14 de mayo de 2000 remite a esa búsqueda que el entrenador Oscar Duarte se encargó de profundizar. Pensar que pasaba a buscar a los jugadores en una camioneta a ‘cielo abierto’ para llevarlos a entrenar. ¿El gol histórico? Centro de Zezinha, volante del União Leiria luso y toque en el área de Toy de Sal, Toni, el 9 de Sporting Braga. En ese equipo transpiraba un defensor del Aviação Luanda angoleño, un tal Bubista… ¿Te suena?

    Cabo Verde campeón de la Copa Amilcar Cabral en 2000. Abajo, el último a la derecha es... Bubista, el actual DT.Cabo Verde campeón de la Copa Amilcar Cabral en 2000. Abajo, el último a la derecha es… Bubista, el actual DT.

    Tiempo de cambios: himno, bandera, y suerte; mismo relato de gol, de Tiburón Azul…

    Eran, se dijo, tiempos de cambio. Cabo Verde cambió su bandera (de la amarilla, verde y roja tan panafricana a la azul océano; de una estrella socialista a diez estrellas, una por isla). Cabo Verde cambió su himno (de compartirlo con Guinea-Bissau al Cántico da Liberdade que reflejó la nueva escena nacional). Y Cabo Verde, después de su título del 2000, cambió su mentalidad futbolera. El grito de gol, sin embargo, siempre fue el mismo.

    Desde 1985, Moisés Evora es el periodista estrella de la Radio y Televisión Caboverdiana (RTC). “Narré torneos regionales, nacionales y desde los ’80 viajo con la selección. Transmití partidos desde arriba de un camión, en jeeps, en lugares sin techo porque las locaciones eran precarias. Todo se transformó. Desde canchas de tierra a estadios de césped sintético”, recuerda en charla con Olé desde Estados Unidos. Hoy, claro, está en el Mundial.

    Cada palabra es una anécdota. Cada recuerdo fue una vivencia. “En Liberia la gente nos esperaba en las puertas del hotel y hacían fila en las veredas, de ida y de vuelta, para saludarnos. Algo inédito. Otra vez, al volver desde Sikasso, Malí, muchos jugadores fueron avisados de que no había pasajes para todos y se largaron a llorar. La solidaridad del pueblo los ayudó a regresar”, cuenta Evora. Lo que ayer era carencia, hoy es felicidad.

    “Siempre hubo detrás nuestro esfuerzo y sacrificio. Por eso la nación está feliz por lo conseguido. Y yo también. Así como pude gritar el gol que nos clasificó por primera vez a la Copa Africa de Naciones 2013, también grité los tres frente a Esuatini que nos pusieron en la Copa del Mundo. Y acá, en USA, el tiro libre de Kevin Pina contra Uruguay que significó el primer gol en esta competencia. Todavía no lo puedo creer… Ya son 40 años de trabajo y no dejamos de sorprendernos…”, jura quien difundió por el mundo el apodo Tiburones Azules.

    En la previa al partido de este viernes, Moises Sabino Ebora de RTV Cabo Verde habló con Olé 🎙️

    🎥 Diego Macias – enviado especial

    En realidad, el mote llegó desde Camerún aunque la política también se lo atribuyó. “Fui a Yaundé para la cobertura de un partido de Eliminatorias rumbo al Mundial de Sudáfrica. Al llegar, Lucio Antunes, el ayudante de campo en aquel momento, me comenta que los locales los llamaban así, Tubarões Azuis. Y en mi relato, comencé a usar ese apodo. Pegó y se quedó…”, rememora. Sin embargo, el presidente de la nación José María Neves, aseguró que tal denominación era resultado de “una iniciativa vinculada a la protección del medio ambiente y la puesta en valor de los recursos marinos del archipiélago”. El asunto, según contó, fue tema de Estado.

    A principios del siglo XXI, el ministro Víctor Borges había sugerido seguir el ejemplo de otros equipos africanos de ser reconocidos por símbolos o mascotas. Según Neves, entre 2007 y 2008, se terminó de tomar la decisión. En el marco de un programa realizado junto a la FAO para proteger a los tiburones y fomentar una pesca más sostenible, el mandamás recordó que, durante la gestión de Madalena Neves en el Ministerio de Medio Ambiente, se llevó a cabo un estudio sobre las especies de tiburones presentes en Cabo Verde y se le propuso a las federaciones deportivas que adoptaran los nombres de estas especies.

    Así las cosas, el equipo de básquet fue bautizado como Tiburones Martillo; el de handball, Tiburones Blancos; el de vóley, Tiburones Zorros; el de gimnasia rítmica, Tiburones Ballena; y el de boxeo, Tiburónes Tigres. Creer o reventar mientras no nos coman…

    (video YouTube Comunicação FCF)

    Argentina vs Cabo Verde, un partido inesperado en un lugar inesperado

    Pudo haberse dado antes, claro. En alguno de esos amistosos comerciales que han abundado en los últimos tiempos. O incluso en algún que otro Mundial de tiempos modernos. Cabo Verde comenzó a participar de las Eliminatorias en el 2000, días antes de consagrarse en la Amilcar Cabral. Duró un ida y vuelta contra Argelia nomás. En 2013, cuando se acercaba con fuerza a Brasil 2014, perdió sus chances cuando FIFA lo castigó por la mala inclusión del portugués Fernando Varela. Aunque… Tarda en llegar, pero al final, hay recompensa podría decirse. Y su segunda recompensa, en este cuento de hadas, hoy es cruzarse con Argentina, tercer campeón del mundo en su camino.

    “Jugar contra Argentina será una honra. Solo basta decir que tiene a (Lionel) Messi y cracks reconocidos en todo el planeta. La primera Copa del Mundo que vi fue en 1978 a través de una TV en blanco y negro. Yo era un garoto todavía. Recuerdo a Kempes, a Luque, a Passarella. Después tuve la felicidad de ver a Maradona y a su gol monumental. Y nosotros ahora vamos a jugar contra esa Selección. Aunque garantizo algo: Cabo Verde va a jugar sin miedo, con sus armas y estrategias. Toda la responsabilidad igualmente la tendrá Argentina. Nosotros haremos nuestro juego. No tenemos nada que perder”, proyectó Evora. “Igual, más allá del resultado final, creo que los pueblos gestarán lazos todavía más fuertes porque tiene caboverdianos viviendo allá”, cerró con Olé.

    Por su parte, bancando los trapos desde Cabo Verde, Alirio Dias de Pina, le regaló una reflexión a este diario, pero la significación del evento puertas adentro. “El fútbol es, en este momento, un motivo de orgullo y unidad para la nación. Cabo Verde ya se ha clasificado para las Copas del Mundo de básquet y vóley. Ahora, por primera vez, está en octavos de final del Mundial con los Tiburones Azules. Con fiesta permanente en las nueve islas habitadas, la participación del equipo nacional en la Copa del Mundo de este año está siendo motivo de orgullo y alegría para todos los caboverdianos. Representa un punto de inflexión histórico en el fútbol nacional. Un país pequeño, tanto en territorio como en población, está ahora entre los mejores países del mundo para competir por el título de campeón. Si se ha de creer en las manifestaciones populares, se trata de una hazaña histórica comparable al periodo de la proclamación de la Independencia nacional aquel 5 de julio de 1975 y al inicio político con las primeras elecciones el 13 de enero de 1991”. Sí, a ese punto…

    ¿Se trata de un milagro? Tal vez. ¿Se trata de una realidad? Sin dudas. La nueva vida de Cabo Verde ha sido una verdadera caja de sorpresas. El fútbol es la muestra simplemente. Cuenta la leyenda que hace 51 años, tras la autonomía de Portugal, los vaticinios no eran los mejores. ¿Cómo sobrevivir en un territorio sin agua, sin recursos, sin condiciones para desarrollar un Estado? Por eso, emigrar fue una ruta natural hacia las oportunidades, no una huida. En ese pensamiento estuvo el cambio. Ya no era creer en el miedo oscuro de querer salir de la isla y tener que quedarse a ver cómo la vida pasa. La pelotita picó en un pozo pero vino al pie. Postergada, notó que hablar del archipiélago era hablar de música, de la famosa diáspora, de las ayudas internacionales para no morir en el intento. Si esta selección de Cabo Verde, según las palabras de su presidente Neves, este grupo es la Generación de Oro, los Tiburones Azules hoy resultan ser la mejor tarjeta de presentación de este sufrido país.

    Cabo Verde tiene un password, una palabra clave que lo pinta. Podrás pensar en ‘cachupa’, su plato nacional, guiso a base de maíz, porotos, decenas de verduras y proteínas, cocinado a fuego lento y que nació de la creatividad de los esclavos para crear un plato nutritivo y económico en tiempos de escasez. Hoy se come en las islas y también a la distancia, porque es un alimento que conecta… También podrás suponer que se trata de la ‘morabeza’, ese término tan especial, identidad cultural, filosofía de vida, que vincula la hospitalidad con el extraño, que obliga a parar la mano y frenar el stress, que invita a ser solidario, a cuidar ‘al de al lado’. Cabo Verde tiene una frase impronunciable pero universal al fin. La“Nos óra dja txiga”, se dice en criollo caboverdiano. “Nuestra hora llegó”, se traduce gracias a Google, a los guantes de Vozinha, y a la sabiduría y humildad de Bubista . Y es algo más que el nombre de la canción oficial de la selección. Ya lo dice su himno: “La esperanza es del tamaño del mar que nos abraza…”. Y el color esperanza, en Miami, también se tiñe de azul.

  • Nació en Haití, sobrevivió al terremoto en un orfanato y hoy sueña con la Selección: Kiki Ramos con Olé :: Olé

    Nació en Haití, sobrevivió al terremoto en un orfanato y hoy sueña con la Selección: Kiki Ramos con Olé :: Olé

    El 12 de enero de 2010 ocurrió uno de los eventos naturales más mortíferos de la época moderna: el terremoto en Haití, que se llevó más de 300 mil vidas. En un orfanato, un bebé de nueve meses salió ileso: era Stephen, nacido el 3 de abril de 2009. A miles de kilómetros, en la Argentina, sus futuros padres adoptivos ya tenían los papeles en regla y estaban con los últimos trámites, pero no tenían forma de saber si estaba vivo. Un mes después, el chico pudo viajar. Acá pasó a ser, simplemente, ‘Kiki’.

    Kiki Ramos, la promesa de Vélez de 17 años.Kiki Ramos, la promesa de Vélez de 17 años.

    Hoy, con 17 años, Kiki la rompe en la Sexta de Vélez: seis partidos seguidos haciendo goles y lo mira de reojo el deté multicampeón de la Reserva, Marcelo ‘Indio’ Bravo. Con los pies sobre la tierra, trabaja para llegar a Primera y cumplir su sueño: jugar en el José Amalfitani con la V azulada.

    Es parte de una categoría 2009 del Fortín que promete muchísimo, de la que también sale Simón Escobar, el pibe que fue a la gira de amistosos con la Selección Mayor de Lionel Scaloni previa al Mundial 2026. Y en pleno ascenso le llegó otra alegría: mientras estaba en una clase de Matemática, se enteró de que iba a cumplir el sueño de entrenar en el Predio Lionel Andrés Messi con la Selección Argentina Sub 17.

    Kiki Ramos la rompe en Vélez y fue convocado a la Sub 17.Kiki Ramos la rompe en Vélez y fue convocado a la Sub 17.

    Hincha del 10 de Brasil, admirador de Messi y con la Sub 17 todavía fresca en el cuerpo, Kiki se sentó a charlar con Olé. Acá, su historia.

    —¿Por qué te dicen Kiki?

    —Porque de chiquito decía mucho «Kiki, Kiki, Kiki» y mis papás me empezaron a decir así.

    —Recién estuviste entrenando con la Selección Sub 17. ¿Cómo fueron esos días y qué sentiste al entrar al predio de Ezeiza?

    —La verdad que muy lindo todo lo de la Selección. Todo fue hermoso: el predio, las canchas, el grupo, el cuerpo técnico. Al principio estaba nervioso, pero todos te ayudan a integrarte muy bien. Es una locura. Ya estar ahí era un sueño para mí. Representar a Argentina es algo muy lindo y el predio es impresionante.

    Kiki Ramos con la de la Selección ArgentinaKiki Ramos con la de la Selección Argentina

    —¿Cómo te enteraste de la convocatoria?

    —Estaba en una clase virtual de Matemática. Me llegó un mensaje de mi preparador físico que decía «felicitaciones». Me llamó la atención porque no entendía por qué. Después empezaron a escribirme mis amigos felicitándome. Entré al mensaje y vi que decía AFA. Al principio leí mal el apellido y pensé que se habían equivocado. Cuando lo leí bien no lo podía creer. Paré la clase, fui corriendo a contarles a mis papás y nos abrazamos. Fue un momento muy hermoso.

    —Y seguís en el colegio.

    —Sí, estoy en el último año del secundario. Hay que estudiar.

    —Sos argentino, pero naciste en Haití. ¿Cómo fue tu llegada al país?

    —Yo no me acuerdo porque tenía nueve meses cuando vine. Por lo que me cuentan mis papás, antes del terremoto ya habían hecho todos los papeles para adoptarme. Ellos habían venido a Argentina para terminar unos trámites y, mientras estaban acá, ocurrió el terremoto. Como no podían comunicarse, no sabían cómo estaba yo. Por suerte fui uno de los pocos chicos del orfanato a los que no les pasó nada. Un mes después pude venir para Argentina.

    Kiki Ramos con la Sub 17 en Ezeiza.Kiki Ramos con la Sub 17 en Ezeiza.

    —¿Alguna vez quisiste averiguar más sobre tu pasado? ¿Te sentís totalmente argentino?

    —La verdad que nunca demasiado. Al estar tan bien acá nunca pensé mucho en volver o investigar mi pasado. Pero sí me gustaría saber un poco más. Y sí, me siento totalmente argentino.

    —¿Cómo se llaman tus papás y qué significan para vos?

    —Francisco y Astrid. Son todo para mí. En el deporte siempre estuvieron atrás mío. Cuando no tenía con quién entrenar o estaba mal anímicamente, ellos siempre estaban ahí. Me cuesta mucho contar las cosas, pero ellos se dan cuenta cuando estoy mal y siempre me ayudan. Los amo.

    Stephen ‘Kiki’ Ramos, pibe de la Sexta de Vélez y de la Selección Argentina sub 17, habló con Olé sobre la importancia de la figura de Lionel Messi.

    —¿Cómo llegaste a Vélez y qué significa el club para vos?

    —Tenía un vecino que me consiguió una prueba. Fui y, por suerte, pude quedar. Siempre digo que Vélez es mi segunda casa, estoy desde muy chico ahí. Hasta el año pasado también iba al colegio dentro del club, así que pasaba todo el día en la Villa Olímpica. Siempre me trataron muy bien. Mis amigos de toda la vida son de Vélez, así que realmente siento que es una segunda familia.

    —¿Cómo te definís como jugador?

    —Primero, por la velocidad. Después me gusta mucho el uno contra uno y ahora mejoré bastante la definición.

    —¿Quién es tu ídolo?

    —¿Estás siguiendo el Mundial?

    —Sí. No miro absolutamente todos los partidos, pero trato de ver los más importantes. Y los de Argentina, obviamente.

    —¿Qué te pasa cuando ves jugar a Messi?

    Stephen Ramos es haitiano de nacimiento, se crió en Argentina y se forma futbolísitcamente en Vélez. Diego Placente lo convocó para entrenar con la Sub 17.

    —Es una locura. Compartir el mismo deporte que él y verlo jugar es increíble. Es el mejor del mundo y poder disfrutarlo es algo hermoso.

    —Vos naciste después de que Messi debutó. ¿Qué representa para un chico de tu edad?

    —Primero me encanta la humildad que transmite. Intento copiar mucho eso. Y después verlo jugar es increíble. También me pone muy contento representar a Argentina sabiendo que él también lo hace.

    —Un compañero tuyo, como Simón Escobar, entrenó hace poco con Messi. ¿Soñás con eso?

    —Sí, claro. No creo que esté cerca, pero es un sueño. Es a lo que aspiro.

    —¿Cuál es tu gran sueño?

    —Siempre soñé con debutar en la Primera de Vélez. Después, poder jugar en Europa y representar a la Selección Argentina.

    —Esta semana te hiciste muy viral por ser el primer haitiano en vestir la celeste y blanca. ¿Cómo te llevás con las redes?

    Kiki Ramos festejando un gol en la Sexta de VélezKiki Ramos festejando un gol en la Sexta de Vélez

    —Bien, me gusta. Entrar a Instagram y verme ahí es algo muy lindo. También leo comentarios. A los negativos no les doy importancia porque desde chico nunca me afectó que me insultaran por mi color de piel o por mi mamá. Siempre me lo tomé con humor. Sí me gusta leer los comentarios positivos, cuando la gente me banca o me defiende.

    La historia de Kiki Ramos, juvenil de Vélez que sobrevivió a la catástrofe en 2009, vive en Argentina y fue convocado a la Sub 17.

  • Atlético Paraná venció a Patronato y levantó la Copa Túnel Subfluvial

    Atlético Paraná venció a Patronato y levantó la Copa Túnel Subfluvial

    Atlético Paraná le ganó por 2 a 1 a Patronato (global de 4 a 2) y se quedó con la segunda edición de la Copa Túnel Subfluvial, certamen que organizan de manera conjunta la Liga Paranaense de Fútbol y su similar de Santa Fe.

    Enzo Galli abrió el marcador para el Santo en el Estadio Pedro Mutio, pero el Rojiblanco lo dio vuelta con las conquistas de Ignacio Mitre, autor de los dos goles en la id, y Josúe Correa.

    (NOTICIA EN DESARROLLO)

  • Video: ¡BAM BAM ZAMORANO SOBRE MESSI Y RONALDO!

    Video: ¡BAM BAM ZAMORANO SOBRE MESSI Y RONALDO!

    🎥 ¡BAM BAM ZAMORANO SOBRE MESSI Y RONALDO!

  • Video: ¡SE TATUÓ LA FIRMA DE PALERMO! |🎬#ESPNMundial | #Shorts

    Video: ¡SE TATUÓ LA FIRMA DE PALERMO! |🎬#ESPNMundial | #Shorts

    🎥 ¡SE TATUÓ LA FIRMA DE PALERMO! |🎬#ESPNMundial | #Shorts

  • Wolff, Ferrari y el límite presupuestario: cuando la partida se juega ante los micrófonos

    Wolff, Ferrari y el límite presupuestario: cuando la partida se juega ante los micrófonos

    En la Fórmula 1 no son solo las soluciones técnicas las que son extremas. Todo lo que pueda garantizar incluso la más pequeña ventaja competitiva se cuida al mínimo detalle, incluida la capacidad de complicarles la vida a los rivales. Al fin y al cabo, entre ganar una décima y hacer que sea el rival quien la pierda, la diferencia es mínima. Y a veces ese desafío no se disputa en la pista, sino delante de los micrófonos.

    El domingo pasado, en la rueda de prensa posterior a la carrera, Toto Wolff lanzó un ataque contra Ferrari. El tema era el límite presupuestario, un terreno minado que ya en los últimos meses de la temporada pasada, lejos de los focos, había alimentado más de una tensión entre los equipos. Preguntado por las evoluciones que Mercedes tiene previstas para las próximas carreras, Wolff tomó una dirección que sorprendió. La pregunta se refería a Mercedes, la respuesta se convirtió en un análisis del programa de desarrollo de Ferrari.

    “Están previstas pequeñas actualizaciones» – explicó el team principal – «y puedo decir que estamos un poco sorprendidos de que Ferrari consiga llevar tantas novedades a su monoplaza. Creo que pronto deberían quedarse sin presupuesto. Puedo confirmar que nosotros no disponemos del margen de gasto necesario para poder llevar a la pista tantas actualizaciones como hacen ellos. Los únicos que no están frenando son ellos. Si nos miro a nosotros, a McLaren y a Red Bull, veo una gran actualización y luego una ralentización”.

    ¿Es realmente así? Hacer las cuentas de un equipo es prácticamente imposible. La partida dedicada a los desarrollos es solo una parte de un cuadro mucho más amplio, que incluye la eficiencia global de la estructura, la planificación de los recursos y también los imprevistos, como el coste de los accidentes. Sin olvidar que todos los equipos han recibido un margen de gasto adicional destinado a la adaptación a las power unit de 2027. Sobre todo, aún estamos demasiado lejos del final de la temporada como para poder imaginar quién llegará realmente al límite del presupuesto. ¿Por qué entonces Wolff eligió subir el tono?


    Es posible, y ni siquiera demasiado improbable, que se trate de una jugada estudiada para lanzar el balón al campo contrario. Al fin y al cabo, en la Fórmula 1 la memoria es muy larga. Veinticuatro horas antes había sido Frederic Vasseur quien habló de “una moneda que cae siempre del mismo lado”, comentando en caliente el caso Russell surgido en la clasificación. Desde el inicio de la temporada son varios los episodios que han encendido el debate en el paddock y en los medios, desde el asunto de la relación de compresión hasta el procedimiento de salida, pasando por los resultados del ADUO, situaciones en las que Mercedes se ha encontrado varias veces en el centro de las discusiones.

    Ferrari ha hecho oír su voz, moviéndose en la sutil frontera que separa la legítima defensa de sus propios intereses de la intención de dirigir la atención hacia un rival. La réplica de Wolff parece tener la misma naturaleza: una respuesta jugada con las mismas armas, en un intento de desplazar el foco mediático lejos del box de Mercedes y, quizá, encender algún foco más sobre el de Ferrari.

    Es una dinámica que en la Fórmula 1 se repite desde siempre. Las ruedas de prensa no sirven solo para contar lo que ha ocurrido en la pista: a menudo representan la primera vuelta de otra carrera, la que se libra en el terreno de la política y de la presión psicológica. Y si el rival se ve obligado a perder tiempo defendiéndose, el primer objetivo ya se ha alcanzado.