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River, sin descanso: regreso de Brasil, práctica en Ezeiza y las vueltas que se acercan
01/05/2026 16:41hs.
La palabra descanso está tachada en el diccionario de River al menos en el corto plazo. Después de un rápido regreso desde San Pablo durante la madrugada, el plantel se bajó del avión, dejó las valijas a un costado y se entrenó pasado el mediodía de este viernes pensando en el duelo contra Atlético Tucumán. Con la tranquilidad de tener el boleto a octavos en el bolsillo, pero también con la necesidad de una victoria para terminar segundo en la zona, por detrás de Independiente Rivadavia, pensando en la localía en los mata-mata, Eduardo Coudet dejó entrever que hará modificaciones mientras espera recuperar piezas en el corto plazo.
Mientras que los que sumaron una buena cantidad de minutos frente a Bragantino hicieron tareas regenerativas en el gimnasio, el resto del plantel realizó trabajos de fútbol reducido y ejercicios con pelota. La buena noticia para el Chacho es que tanto Juan Fernando Quintero como Fausto Vera participaron de buena parte del entrenamiento y después finalizaron la jornada aparte del grupo.
Ambos aún sin el alta médica y con apenas una práctica por delante (sábado desde las 18 en el Monumental), el entrenador espera poder contar con ellos el jueves 7 en Venezuela. Mientras que el ex Argentinos se recupera de un esguince de grado 2 en el ligamento colateral medial de la rodilla derecha, el colombiano evoluciona de una lesión muscular de grado 1 en el psoas izquierdo.
Aunque en el cuerpo técnico consideran que todavía no están en condiciones óptimas para volver a la lista de convocados y prefieren no acelerar los plazos en un momento clave de la temporada, Coudet se ilusiona con recuperar a Vera, pieza clave en el mediocampo que dejó un hueco que no pudo llenar y que lo obligó a utilizar a Giuliano Galoppo y a Juan Cruz Meza.
Si de Meza se trata, el que ya tiene el OK clínico y está cada vez más cerca de reaparecer es su hermano mayor, Maxi. «Viene trabajando bien, con una mejora muy buena, y nos vendría bien su participación. Lo veo cada vez más cerca de poder estar y ayudarnos», expresó el DT en la última conferencia, dejando entrever que podría volver a la nómina frente al Decano para empezar a sumar rodaje.
¿Y Franco Armani? En la misma situación que MM, será Coudet el que decida cuándo le vuelve a dar minutos en un contexto en el que Santiago Beltrán se consolida día a día en el arco de River, siendo figura frente a Bragantino con el penal clave atajado.
Las chances de clasificación de los equipos en la última fecha del Apertura
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Mekies ve «señales alentadoras» en las actualizaciones de Red Bull en Miami

Red Bull Racing ha aprovechado el largo parón de abril para corregir algunas deficiencias del RB22. En Miami ha introducido siete actualizaciones con la esperanza de dar un paso adelante tras un comienzo de temporada mediocre, en el que solo sumó dieciséis puntos en tres carreras.
En la primera sesión de entrenamientos libres en Miami, que duró media hora más debido al largo parón desde el Gran Premio de Japón y a los cambios en el reglamento, Max Verstappen registró el segundo mejor tiempo, por detrás deCharles Leclerc, de l . El jefe de equipo, Laurent Mekies, no quiso cantar victoria demasiado pronto, pero sí vio señales alentadoras.
«Sinceramente, durante esa sesión nos centramos sobre todo en nosotros mismos», explica en una entrevista con Sky Sports F1. «Tras el largo parón y con todos los grandes cambios en el coche, era muy importante evaluarnos a nosotros mismos. Ese era, en realidad, el objetivo principal».
«En China y Japón hubo muchos factores —aparte de la competencia— que impidieron a Verstappen e Isack Hadjar darlo todo, y hemos intentado resolverlos. Así que nos centramos principalmente en nosotros mismos. Más adelante analizaremos las diferencias con la competencia, pero por lo que respecta a Max, hay sin duda indicios de que tenemos algo con lo que se puede ir más al límite», afirma Mekies.
Aunque los datos aún son recientes, Mekies afirma que Red Bull ha «aprendido mucho» sobre las actualizaciones incorporadas. «En Milton Keynes se ha trabajado muchísimo para entender qué nos limitaba y para traer actualizaciones», dice el francés. «En realidad, hay dos vías paralelas: tenemos un plan de mejoras, como todo el mundo, pero además todos han intentado averiguar qué era exactamente lo que nos frenaba».
«Hay señales alentadoras. Por supuesto, solo es la primera sesión de entrenamientos libres, así que aún tenemos que analizar todos los datos, pero por ahora parece un paso en la dirección correcta».
Poco consistente
Una de las actualizaciones más llamativas de Red Bull es el alerón trasero. Al igual que el tan comentado «alerón trasero macarena» de Ferrari, la aleta puede girar sobre su propio eje. Ferrari ya lo probó durante los tests de invierno en Baréin, pero Mekies subraya que no se trata de una copia de lo que ha desarrollado la escudería italiana.
«Aunque quizá no me creas, por honestidad debo decir que el equipo ya había planteado ese concepto mucho antes, incluso antes de que viéramos lo que hacían los demás», subraya Mekies. «Solo que primero teníamos que resolver un problema mayor antes de poder montar ese alerón en el coche. Es un buen ejemplo de lo duro que trabaja todo el mundo».
Así pues, por el momento hay señales alentadoras para Red Bull en Miami, aunque Mekies también admite que hay «un par de cosas» en el RB22 que «todavía no encajan del todo». «Estamos tratando de entender por qué el coche no funciona de manera consistente. Esa es la tarea para las próximas horas», concluye el jefe del equipo.
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A la espera de la fecha definitoria: así están hoy los cruces de octavos del Apertura
01/05/2026 15:59hs.
El Torneo Apertura entra oficialmente en etapa de definición: con la recuperación de la fecha 9 este fin de semana, el mapa de la Liga Profesional se parte entre los que pelean por asegurarse el boleto a los playoffs y los que necesitan un sprint final para meterse en el Top 8 de cada zona, mientras la tabla aprieta y cada punto vale oro. Mirá los que están entrando y cómo está a día de hoy el cuadro de octavos de final.
Zona A: Boca segundo y en octavos de final
Tras la victoria 4-0 ante Defensa y Justicia en la última fecha, Boca se aseguró su lugar en los playoffs, además de escalar a la cima de la Zona A, que a los días fue arrebatada por Estudiantes, que superó los 27 puntos del Xeneize. Vélez, tras el empate ante Unión, tiene 27, pero peor diferencia de gol que el equipo de Claudio Ubeda. Talleres (4° con 25) se vio beneficiado por la caída del Halcón, por lo que consiguió el pasaje a octavos.
Lo propio hizo Lanús (5° con 23), que con el empate sin goles ante Central Córdoba le bastó para clasificarse, porque dos de sus rivales, que son San Lorenzo (6° con 22) e Independiente (7° con 21) juegan entre sí en la última fecha (la novena, que quedó pendiente), por lo que, en el peor de los escenarios, el Granate terminaría en el octavo lugar. Ese puesto, hoy por hoy, lo ocupa Unión (20 puntos), luego del 2 a 2 en Liniers.
En la pelea por entrar a esas posiciones de clasificación aparecen Defensa y Justicia (noveno con 19 puntos, pero peor diferencia de gol que el Tatengue), que irá a jugarse todo a la última fecha. Instituto (10° con 18). Ya eliminados: Platense (11° con 16), Gimnasia de Mendoza (12° con 16), Central Córdoba (13° con 16, pero peor diferencia de gol). Completan Riestra y Newell’s.
Zona B: Independiente Rivadavia sorprende y River se aseguró su lugar
En la Zona B, el golpe lo da Independiente Rivadavia: manda con 33 puntos, 10 victorias en 13 partidos y 28 goles a favor, confirmando que no es casualidad su campaña. River, y Rosario Central y Argentinos Juniors tienen 29 y 27 respectivamente por lo que, junto con los mendocinos, ya están en playoffs. Belgrano y Gimnasia poseen 23 unidades y también están en octavos.
Detrás está Huracán (7° con 21), Barracas (8° con 21 pero peor diferencia de gol) y Racing (9° con 20). Enseguida se encuentran también Tigre y Sarmiento (10° y 11° con 19 unidades cada uno). Atlético Tucumán, Aldosivi, Banfield y Estudiantes de Río Cuarto ya están eliminados.
Cómo quedarían hoy los cruces de octavos del Apertura
Para ordenar posiciones en caso de empate en puntos, la LPF establece esta escala: mayor diferencia de gol, mayor cantidad de goles a favor, tabla entre los empatados: puntos entre sí, luego diferencia de gol y goles a favor en esos partidos, mejor ubicación en la Tabla General de Fair Play 2026. Si todo sigue igual, sorteo en el Comité Ejecutivo de la LPF.
Cómo son los cruces de los ocho clasificados por zona: 1° A vs 8° B, 2° A vs 7° B, etc. Por eso, por ahora los octavos de final del Apertura se armarían así:
Llave 1
Partido 1: Estudiantes (1° Zona A) vs. Barracas (8° Zona B)
Partido 2: Independiente Rivadavia (1° Zona B) vs. Unión (8° Zona A)
Partido 3: Boca (2° A) vs. Huracán (7° B)
Partido 4: River (2° B) vs. Independiente (7° A)
Llave 2
Partido 5: Vélez (3° Zona A) vs. Gimnasia (6° Zona B)
Partido 6: Argentinos (3° Zona B) vs. San Lorenzo (6° Zona A)
Partido 7: Talleres (4° Zona A) vs. Belgrano (5° Zona B)
Partido 8: Rosario (4° Zona B) vs. Lanús (5° Zona A)
Formato de cuartos, semis y final
El Apertura se define con playoffs en octavos, cuartos, semifinal, todos a partido único y con ventaja de localía para el mejor clasificado en la fase de zonas. Mientras que la final se disputa en cancha neutral.
Cuartos de final
C1: Ganador Partido 1 vs. Ganador Partido 8
C2: Ganador Partido 2 vs. Ganador Partido 7
C3: Ganador Partido 3 vs. Ganador Partido 6
C4: Ganador Partido 4 vs. Ganador Partido 5
Semifinales
S1: Ganador C1 vs. Ganador C4
S2: Ganador C2 vs. Ganador C3
Final
Partido único, en sede a definir por la AFA / Liga Profesional.
En todas las instancias, si hay empate en los 90 minutos, se juega tiempo suplementario (dos tiempos de 15’) y, de persistir la igualdad, definición por penales, según el reglamento vigente para la temporada 2026.
Tabla de posiciones
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Video: LOS ELOGIOS DEL POLLO VIGNOLO PARA CON BELTRÁN, LA GRAN FIGURA DE RIVER EN EL ARCO | #Shorts
🎥 LOS ELOGIOS DEL POLLO VIGNOLO PARA CON BELTRÁN, LA GRAN FIGURA DE RIVER EN EL ARCO | #Shorts
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El mapa de la Libertadores: los tres equipos argentinos que pueden asegurar la clasificación en la cuarta jornada

Culminaron las primeras tres fechas de la Copa Libertadores y a partir de la próxima semana comenzará la segunda vuelta de partidos, con las restantes tres jornadas. Y ya hay tres equipos argentinos que en esa cuarta fecha pueden asegurarse la clasificación a los octavos de final.
Son Independiente Rivadavia, Rosario Central y Platense, mientras que los otros conjuntos albicelestes, Estudiantes, Boca y Lanús, aún deben esperar para asegurarse el pasaje a los mata-mata. Acá, el uno por uno de cada caso, en donde se aplica, vale recordar, el sistema olímpico como criterio de desempate.
¿Cómo es? 1º criterio: para definir la posición entre equipos que empaten, se considerarán exclusivamente los partidos disputados entre ellos durante la Fase de Grupos, aplicándose los siguientes parámetros, en orden de prelación, a favor del equipo que obtenga:
- i. Mayor número de puntos obtenidos en los partidos de la Fase de Grupos entre los equipos en cuestión;
- ii. Mayor diferencia de goles en los partidos de la Fase de Grupos entre los equipos en cuestión. La diferencia de goles se obtiene restando de los goles marcados, los goles recibidos;
- iii. Mayor cantidad de goles a favor en los partidos de la Fase de Grupos entre los equipos en cuestión.
2º criterio: Mayor diferencia de goles en la totalidad de los partidos de la Fase de Grupos que integran los equipos que empaten la posición.
3º criterio: Mayor cantidad de goles a favor en la totalidad de los partidos de la Fase de Grupos que integran los equipos que empaten la posición.
4º criterio: Menor número de tarjetas rojas 5º criterio: Menor número de tarjetas amarillas 6º criterio: Sorteo.
Los que pueden clasificarse en la cuarta fecha y qué es lo que necesitan para hacerlo
Independiente Rivadavia
La tabla del grupo B tiene a Independiente Rivadavia líder con 9, a Bolívar escolta con 4, a Deportivo La Guaira tercero con 2 y a Fluminense último con 1. Es el argentino que llega más cómodo, justamente porque ganó sus tres partidos: 1-0 a los bolivianos, 2-1 a los brasileños y 4-1 a los venezolanos.
En la cuarta fecha enfrenta a Fluminense en Mendoza (6/5 a las 21:30), y si le gana, llega a 12 puntos y se mete a octavos sin depender de nadie. Con dos fechas por jugar, no podrían pasarlo dos equipos. Incluso puede asegurar el primer puesto del grupo si gana y Bolívar no le gana a La Guaira. En ese caso, nadie podría alcanzarlo. También clasifica si empata y los venezolanos no ganan.
Rosario Central
La tabla del grupo H tiene a Rosario Central líder con 7, a Independiente del Valle escolta también con 7, a Universidad Central tercero con 3 y a Libertad último sin unidades. El Canalla llega invicto: empató 0-0 con IDV, le ganó 1-0 a los paraguayos y goleó 3-0 a los venezolanos.
En la cuarta fecha Central enfrenta a Libertad en Rosario (5/5 a las 19:00), y si le gana e IDV vence también a Universidad Central, el Canalla se aseguraría la clasificación a octavos de final. Con esa combinación, los rosarinos llegan a diez puntos, los chilenos quedarían en 3 y Libertad continuaría en cero. Como a Universidad Central le quedarían solo 6 puntos posibles por obtener, su máximo sería 9, por eso ya no podría alcanzar a los de Jorge Almirón.
Platense
La tabla del grupo E tiene a Corinthians líder con 9, a Platense escolta con 6, a Independiente Santa Fe tercero con 1 y a Peñarol último también con un punto. En su balance, el Calamar ya le ganó 2-1 al Manya y 2-1 a los colombianos, pero perdió 2-0 contra los brasileños.
En la cuarta fecha Platense enfrenta a Peñarol (7/5 a las 19:00), y si le gana y Corinthians vence o empata ante Independiente Santa Fe, se asegurará la clasificación a octavos de final. Esto, debido a que el triunfo dejaría al Calamar primero con 9 puntos; si los brasileños no pierden, los colombianos quedarían con 1 o 2 unidades y los uruguayos con solo un punto, por por lo que ninguno de los dos podría alcanzar a Platense en las dos fechas finales.
Los que no pueden clasificarse en la cuarta fecha y su situación
Estudiantes
La tabla del grupo A tiene a Flamengo líder con 7, a Estudiantes escolta con 5, a Independiente Medellín tercero con 4 y a Cusco último sin unidades. En su balance, el Pincha empató 1-1 con los colombianos, le ganó 2-1 a los peruanos e igualó 1-1 con los brasileños.
En esta cuarta fecha Estudiantes enfrenta a Cusco, pero no puede clasificar ni aunque le gane, debido a que llegaría a 8 puntos, pero no le alcanza porque si Medellín pierde contra Flamengo quedaría con 4, pero todavía podría llegar a 10 ganando sus dos partidos finales: frente a los peruanos y ante el Pincha. Y como el primer duelo entre el DIM y Estudiantes fue 1-1, el partido de la última fecha todavía puede definir el sistema olímpico.
Entonces, si el Pincha gana, solo queda muy bien encaminado: se va a 8 puntos y, si Medellín no gana, abre una diferencia importante sobre el 3.º. Ahora bien, si Estudiantes empata, llega a 6, pero deja pasar una chance grande porque Cusco es el último del grupo. Todavía dependería mucho de los partidos contra Flamengo y Medellín.
¿Y si el Pincha pierde ante Cusco? No queda eliminado, pero se mete en problemas. Los peruanos se acercarían y Estudiantes tendría duelos decisivos contra Flamengo y Medellín.
El resultado ideal, entonces, en este contexto, es un triunfo de Estudiantes y que Flamengo le gane al DIM (aunque si empatan también le vendría bien al Pincha).
Boca
La tabla del grupo D tiene a la Universidad Católica líder con 6, a Boca escolta con los mismos puntos, a Cruzeiro tercero también con las mismas unidades y a Barcelona de Ecuador último con cero puntos.
¿Por qué son líderes los chilenos a pesar de que haya un triple empate en puntos? Porque Católica le ganó a Cruzeiro (2-1), Boca le ganó a Católica (2-1) y Cruzeiro le ganó a Boca (1-0); en ese mini-grupo, el equipo chileno queda mejor posicionado por mayor cantidad de goles a favor (le hizo dos a los brasileños y uno al Xeneize) en los duelos directos.
Ahora bien, ¿por qué Boca no puede clasificarse a octavos en la cuarta fecha aún a pesar de que gane? Porque aunque venza a Barcelona (martes 5/6 a las 21:00) y llegue a 9 puntos, Universidad Católica y Cruzeiro aún pueden terminar por encima suyo debido a que el Xeneize tiene que jugar contra ambos en las últimas dos fechas.
En peores escenarios, si Boca empata con Barcelona, llega a 7 puntos pero se expone a que Universidad Católica o Cruzeiro se le despeguen. No sería un golpe definitivo, pero sí una oportunidad perdida.
¿Y si Boca pierde? Barcelona llega a 3 y revive. El Xeneize seguiría dependiendo de sí mismo, pero quedaría obligado a sacar buenos resultados en los cruces contra Cruzeiro y Católica.
El resultado ideal para el Xeneize en esta cuarta fecha, entonces, es un triunfo y que la Católica y Cruzeiro empaten Así Boca quedaría arriba en puntos y ninguno de los dos rivales directos se escaparía.
Lanús
Por último, el argentino restante en esta Libertadores, Lanús, integra el grupo G, que tiene a Liga de Quito líder con 6, al Granate escolta con los mismos puntos, a Mirassol tercero también con las mismas unidades y a Always Ready último sin puntos. En su balance, el Grana perdió 1-0 con los brasileños, venció 1-0 a los bolivianos y le ganó 1-0 a los ecuatorianos. Pero es LDU el puntero por mayor diferencia de gol y porque le ganó su duelo a Mirassol.
Ahora bien, ¿por qué todavía no puede asegurarse la clasificación Lanús? Aunque le gane a Always Ready (5/5 a las 21:30) y llegue a 9 puntos, no puede meterse a octavos todavía porque y Mirassol siguen con margen para terminar por encima suyo, debido a que el Granate todavía debe jugar contra los dos.
Es decir que una victoria solo deja muy bien encaminado a Lanús y deja a Always Ready prácticamente sin chances de pelearle. Además, cerraría el mano a mano contra el equipo boliviano con dos victorias.
La clasificación la debe definir después, cuando visite a LDU en la fecha 5 y reciba a Mirassol en la fecha 6.
En peores escenarios, si Lanús empata, llega a 7 puntos, pero puede perder terreno contra LDU o Mirassol. Seguiría vivo, aunque con menos margen. Y si pierde, Always Ready revive y el Granate queda obligado a responder en los duelos directos finales. No queda eliminado, pero se complica mucho.
El resultado ideal para Lanús en esta cuarta fecha, entonces, es un triunfo ante Always Ready y que Mirassol y LDU empaten. Con eso, el Grana quedaría como líder en soledad.
En limpio
Pueden clasificar a octavos en la cuarta jornada:
- Clasifica si gana. También si empata y La Guaira no le gana a Bolívar.
- Clasifica si gana y Universidad Central pierde contra Independiente del Valle.
- Clasifica si gana y Corinthians no pierde contra Santa Fe.
No pueden clasificar todavía, aunque ganen:
- Necesita ganar, pero Medellín todavía puede alcanzarlo y definir por sistema olímpico.
- Puede llegar a 9, pero todavía debe jugar contra Cruzeiro y Universidad Católica.
- Puede llegar a 9, pero todavía debe jugar contra LDU y Mirassol.
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El GP de Miami anuncia una importante ampliación del Paddock Club para 2027
El Gran Premio de Miami ha anunciado una ampliación de las instalaciones del Paddock Club con una nueva extensión con vistas a las curvas 1, 2 y 3 del Autódromo Internacional de Miami.
Esta importante novedad fue anunciada oficialmente hoy por Tom Garfinkel, socio gerente del Gran Premio de Miami, durante la mesa redonda final del Autosport Business Exchange Miami.
La nueva ampliación, de 115 000 pies cuadrados, se extenderá desde la recta de salida/meta hasta la curva 1 y ofrecerá a los aficionados gradas y vistas de las curvas 1, 2 y 3. El edificio de tres plantas se inaugurará en 2027.
«Me alegra compartirlo hoy con todos; estamos muy ilusionados por realizar otra gran inversión aquí, en el Gran Premio de Miami», afirmó Garfinkel. «Vamos a añadir una ampliación permanente de 115 000 pies cuadrados al edificio del Paddock Club.
«Actualmente, en la curva 1, el Casa Tua Trackside Club es un edificio temporal. Lo montamos y lo desmontamos cada año. Vamos a realizar una importante inversión aquí para ampliar el edificio del Paddock Club, que actualmente tiene capacidad para unas 6.000 entradas, hasta alcanzar unas 9.000 entradas.
«Y ese es solo otro ejemplo de inversión en el deporte. Solo podemos hacer esto porque contamos con un compromiso a largo plazo y con un gran socio en la Fórmula 1 y en Stefano [Domenicali]. Y por eso podemos hacerlo, y tenemos a un propietario, Stephen Ross, que lo ve y dice: ‘Sí, sigamos invirtiendo y hagamos que esto sea cada vez mejor cada año’. Así que estamos entusiasmados con el nuevo edificio, y estará listo para el Gran Premio del año que viene».
Vista general del Hard Rock Stadium
Foto de: Steven Tee / LAT Images vía Getty Images
Una vez finalizada la ampliación, la superficie total del Paddock Club del Autódromo Internacional de Miami aumentará hasta alcanzar la impresionante cifra de 305 000 pies cuadrados, incluida una terraza en la azotea. Esto significa que la zona de hospitalidad podrá acoger a más de 9200 invitados, lo que la convertirá en uno de los Paddock Clubs más grandes del calendario de F1.
Las mejoras también incluirán el Precision Drive Club, un espacio permanente y a medida para la organización de miembros exclusivos. El Precision Drive Club contará con instalaciones como un taller con acceso al pit lane, laboratorios de entrenamiento y simuladores, control de carrera, un salón privado para miembros y salas de reuniones.
La ampliación del Paddock Club se situará entre las múltiples opciones de visionado para los aficionados, entre las que se incluyen la Heineken Silver Veranda, el Hard Rock Beach Club, el nuevo MSC Yacht Club, el Podium Club y Vista at Turn 1.
El Gran Premio de Miami firmó una ampliación de contrato con la F1 para permanecer en el calendario hasta 2041.
Fotos del GP de Miami – Jueves
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Tras la carrera de Japón, el grupo de WhatsApp de los pilotos de F1 ardía

El grave accidente de Oliver Bearman en el Gran Premio de Japón ha desencadenado una dinámica notable en el paddock. Según cuenta Valtteri Bottas, la comunicación interna entre los pilotos se intensificó mucho a raíz de ello, y no en reuniones oficiales, sino sobre todo por medios digitales.
«Todos los pilotos estábamos en un grupo de WhatsApp y allí nos comunicamos mucho», explica Bottas. Especialmente tras el fin de semana de Japón, se produjeron coordinaciones y debates intensos. El objetivo: encontrar una línea común frente a la FIA.
Según Bottas, es fundamental que los pilotos se presenten unidos: «Normalmente, solo unos pocos pilotos hablan directamente con la FIA, pero lo hacen en nombre de todos».
La unidad en la parrilla parece mayor de lo habitual. Precisamente en una fase de crecientes críticas a las normas para 2026, era importante reaccionar rápidamente. El accidente de Bearman actuó como un catalizador: no como causa única, pero sí como una clara señal de advertencia para muchos pilotos.
Pequeños pasos en lugar de una gran revolución: los pilotos ven avances
En cuanto al fondo, muchos pilotos valoran los últimos ajustes como acertados, aunque con cautela. Bottas habla de un «paso en la dirección correcta». Concretamente, se trata sobre todo de reducir las diferencias de velocidad en las aproximaciones, así como de efectos de «clipping» menos agresivos en las rectas.
«No es un gran cambio, pero es un comienzo», subraya Bottas. Según los pilotos, ahí radica precisamente el reto: a mitad de temporada, las intervenciones radicales son prácticamente imposibles de aplicar sin distorsionar el equilibrio de fuerzas en la parrilla. «No se quiere castigar a los equipos que han hecho un buen trabajo», afirma el finlandés.
Pierre Gasly también se muestra de acuerdo. Los ajustes no son un «punto de inflexión», pero sí una prueba importante: «Va en la dirección que hemos pedido». Ahora es fundamental observar los efectos en la pista y, si es necesario, afinar más.
Mayor participación de los pilotos: la comunicación ha mejorado notablemente
Un punto central que destacan varios pilotos es la mejora en la colaboración con la FIA. Gasly habla incluso de la «mejor comunicación desde hace mucho tiempo». Los pilotos se sienten más involucrados, un aspecto que a menudo se ha criticado en el pasado.
«Estamos sentados en el coche, lo sentimos todo», explica Gasly. Por eso, la opinión de los pilotos es muy valiosa y ahora se tiene más en cuenta. Al mismo tiempo, subraya que los intereses siguen siendo complejos: hay que tener en cuenta por igual a los equipos, a los fabricantes y a la FIA. Sin embargo, hay un factor por encima de todo: la seguridad.
Charles Leclerc también destaca la nueva cultura de diálogo. Ha sido especialmente notable que los pilotos hayan dejado de lado deliberadamente los temas de rendimiento para centrarse en las sensaciones de conducción y las características de los coches. «Queríamos que los coches volvieran a parecer más de Fórmula 1», afirma Leclerc.
El propio Bearman: el accidente como detonante, pero no como punto de inflexión
Para el propio Bearman, su accidente desempeña un papel especial, aunque relativiza su influencia. «Mi accidente ayudó, pero no cambió los temas principales», aclara. Más bien, las discusiones ya se habían iniciado antes.
Son interesantes sus comentarios sobre cambios concretos: por ejemplo, en el futuro, el inicio de una vuelta de clasificación se automatizará, en lugar de controlarse manualmente mediante la posición del acelerador. «Antes teníamos que mirar a veces la pantalla para mantener exactamente el 50 % del acelerador, lo cual es peligroso», explica Bearman. Por lo tanto, la automatización supone una clara mejora en materia de seguridad.
No obstante, él también se muestra cauteloso: las simulaciones solo pueden aportar información limitada, ya que no reproducen de forma realista el comportamiento en el tráfico. «Cuando entran en juego otros coches, todo cambia», afirma Bearman. Así pues, la verdadera prueba de fuego aún está por llegar.
Se requiere paciencia: los conductores apuestan por un desarrollo gradual
Liam Lawson también ve el proceso de forma positiva en general, pero insta a la paciencia. Las últimas semanas han ayudado a analizar los problemas en detalle y a debatirlos de forma constructiva. Al mismo tiempo, todos los implicados tienen claro que no se puede «cambiarlo todo de la noche a la mañana».
Precisamente este enfoque gradual es considerado sensato por muchos pilotos. En lugar de decisiones precipitadas, se apuesta por mejoras iterativas, también porque los coches actuales de Fórmula 1 son extremadamente complejos. Cada cambio puede tener efectos secundarios imprevisibles.
Leclerc lo resume así: «Se trata de no reaccionar de forma exagerada». Los ajustes actuales son un buen comienzo, pero el desarrollo continuará. El próximo fin de semana de carreras en Miami debería ser la primera prueba de fuego real y demostrar si el camino emprendido es realmente el correcto.
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Desafío mayo…r: los posibles ocho partidos en 24 días que definirán el semestre de River

01/05/2026 15:00hs.
No hay margen para el suspiro. En el escenario más optimista, serán ocho partidos en 24 días, con 72 horas de descanso promedio de descanso entre cada prueba. Mayo se presenta para River como una verdadera prueba de supervivencia física, futbolística y mental. Con el pasaje a los playoffs del Apertura ya en el bolsillo y en la etapa decisiva de la fase de grupos de la Sudamericana, Eduardo Coudet deberá gestionar un rompecabezas de logística, kilómetros recorridos y exigencia futbolística. Es el último esfuerzo antes de que la pelota se detenga por el Mundial y en Núñez saben que se juegan los dos grandes objetivos de la primera mitad del año.
La acción comienza este domingo ante Atlético Tucumán. Con la clasificación a octavos asegurada, el partido servirá para dar rodaje a jugadores que vienen con menos minutos, porque lo que sigue es una travesía de riesgo. El jueves 7, River deberá estar en Venezuela para enfrentar a Carabobo y no es solo el rival que lo acecha en el grupo H, apenas un punto abajo. Es el viaje largo, el desgaste del traslado a un destino poco accesible como lo es Valencia y el poco tiempo de recuperación al volver al país para jugar seguramente el domingo 10/5 el primer cruce de octavos del Apertura en el Monumental.
Si el Millonario supera el primer examen, la agenda seguirá apretada, sin chances de sobre turnos. Entre el miércoles 13 y el domingo 17 de mayo, River podría estar disputando cuartos y semifinales de forma consecutiva. Es modo supervivencia, Coudet tendría que apelar a retoques quirúrgicos ante el exigencia, conviviendo con el riesgo de sufrir lesiones o bajas por suspensión y entendiendo que el margen de error es tan fino que cualquier detalle puede significar un pasaje a la final o la eliminación.
En medio de la definición del Apertura, asoma el duelo ante Bragantino en el Monumental (20/5) cuya trascendencia se sabrá luego del silbatazo final en Venezuela. Porque si River le gana a Carabobo tendrá asegurado de mínima el segundo puesto (significaría una eliminatoria con un tercero de la Libertadores) y de mínima si empata se mantendrá en la cima. En tanto, de caer a kilómetros del Mar Caribe, el equipo del Chacho llegará segundo y con posibilidades, según los resultado de la próxima fecha, de caer al tercer lugar si tropieza en casa.
De llegar ajustado y con la obligación de poner lo mejor, el Millonario no llegaría con piernas frescas a una hipotética final del Apertura (24/5). La que sería la penúltima prueba antes de bajar el telón de este mayo frenético el 27 ante Blooming, nuevamente en casa. Para ese entonces, Coudet espera que River tenga el ansiado trofeo local en las vitrinas o, al menos, la tranquilidad de haber cumplido el primer objetivo continental de avanzar primero a octavos.
Con el duelo por Copa Argentina ante Aldosivi pendiente, que podría jugarse si River no llega al partido final en el ámbito local, todo River espera que sean 24 días de máxima tensión. Un desafío mayo…r.
La hoja de ruta de River en mayo
03/05: vs. Atl. Tucumán (L) – Apertura
07/05: vs. Carabobo (V) – Copa Sudamericana.
Del 10 al 11 de mayo: ¿octavos del Apertura?
Del 13 al 14 de mayo: ¿cuartos del Apertura?
Del 16 al 18 de mayo: ¿semifinal del Apertura?
20/05: vs. Bragantino (L) – Copa Sudamericana
24/05: ¿final del Apertura?
27/05: vs. Blooming (L) – Copa Sudamericana
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Las reglas de motores de la F1 de 2027 se decidirán a mediados de mayo
Las reglas de la unidad de potencia de la Fórmula 1 de 2027 se decidirán en los próximos 15 días, con cambios significativos en discusión, incluido un reparto de potencia de 60/40 entre el motor de combustión interna y el sistema eléctrico.
Tras una recepción desigual de las nuevas regulaciones de unidades de potencia, se han intensificado las conversaciones sobre cambios tanto a corto como a largo plazo para apaciguar a pilotos y aficionados.
Una idea ha sido un reparto 60/40 entre potencia térmica y eléctrica, pero el tiempo se agota porque esto también requeriría un depósito de combustible más grande y, por lo tanto, una revisión importante de los diseños y dimensiones de los coches.
Para implementar un cambio de este tipo para el próximo año, se requiere una super mayoría, con al menos cuatro de los cinco fabricantes de motores necesitando votar a favor del cambio.
Aún no ha tenido lugar una reunión formal, pero el plazo para impulsar la idea se está cerrando. Si la F1 opta por mantener las unidades de potencia en su especificación actual, limitando los cambios a los realizados en la víspera del Gran Premio de Miami, todavía habrá margen para discutir, debatir y potencialmente introducir medidas correctivas con el hardware existente.
La F1 estudia más cambios para 2027
Photo by: Andrew Caballero-Reynolds / AFP via Getty Images
Para quienes impulsan un cambio técnico hacia el 60/40, el principal obstáculo sigue siendo el factor tiempo. Según varios equipos, la ventana de oportunidad para aprobar un cambio tan significativo se cerrará a mediados de mayo. Esto se debe a que un aumento de la potencia de combustión interna desde los actuales 530 caballos de fuerza hasta aproximadamente 600 caballos de fuerza daría como resultado un mayor consumo de combustible, lo que requeriría un depósito de combustible más grande que tendría un impacto significativo en las dimensiones del coche.
«Si se toma una decisión dentro de dos semanas, hay tiempo para hacerlo todo», explicó un director de equipo que deseaba permanecer en el anonimato, señalando que, en lo relativo al combustible, en el peor de los casos, la distancia de carrera podría acortarse en tres vueltas.
El objetivo de este cambio es permitir que los pilotos compitan como podían hacerlo con la generación anterior de coches de F1, que terminó en 2025, restaurando la sensación ‘natural’ para los pilotos que ha sido cuestionada en esta primera parte de la temporada.
De momento reina la máxima discreción respecto a la posición de cada equipo, sin que se hayan hecho declaraciones oficiales.
Es plausible que Mercedes no esté a favor de los cambios, pero frente a un frente unido de sus rivales, puede verse obligado a ceder. La batalla es, por tanto, entre Honda, Audi, Red Bull Powertrains y Ferrari: según los rumores del paddock, Honda y Red Bull están a favor del cambio, mientras que las posiciones de Ferrari y Audi siguen por aclararse.




