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  • El éxito de Aston Martin con Adrian Newey es solo cuestión de tiempo, dice Montoya

    El éxito de Aston Martin con Adrian Newey es solo cuestión de tiempo, dice Montoya

    Juan Pablo Montoya ha respaldado a Adrian Newey para darle la vuelta a la temporada de Aston Martin, argumentando que es solo cuestión de tiempo antes de que el equipo de Silverstone encuentre el éxito.

    Newey se unió a Aston Martin en 2025 como socio técnico director y accionista antes de asumir también el rol de jefe de equipo en 2026. Encargado de guiar al equipo a través de los cambios reglamentarios de 2026 y su nueva asociación de unidad de potencia con Honda, Newey ha sufrido un comienzo difícil en su etapa con el equipo.

    Aston Martin llegó al Gran Premio de Hungría 10º en el campeonato de constructores. Pero con un coche de especificación B introducido en Hungaroring, el equipo propiedad de Lawrence Stroll espera darle la vuelta a su temporada.

    El colombiano habló de las perspectivas a largo plazo de Aston Martin durante el programa F1 TV Weekend Warm-Up, tras los comentarios del bicampeón Fernando Alonso confirmando su confianza en Newey y respaldando al socio de unidad de potencia del equipo, Honda.

    Montoya sugirió que las declaraciones de Alonso eran un esfuerzo por motivar a su equipo internamente.

    «Públicamente, creo que está intentando presionar un poco al equipo, como está haciendo Max (Verstappen). ‘Quiero quedarme, pero tienen que hacerlo mejor.’ Y, siendo realistas, está en la mejor posición, que si alguien va a hacerlo bien, es Adrian y Aston Martin.


    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Photo by: Steven Tee / LAT Images via Getty Images

    «La pregunta es cuándo. No es si va a ocurrir; es cuándo va a ocurrir, y si el calendario va a encajar con él. ¿Quieres correr de la forma en que están corriendo? No. Pero van a dar pasos enormes. Creo que este paso va a ser grande.

    «Pero no creo que [el GP de Hungría] vaya a ser una representación real de dónde estarán dentro de uno o dos meses. Una vez que tengan la nueva unidad de potencia y finalicen esto, cuando vayamos a Monza, vayamos a Bakú, Madrid, todas esas carreras, tendremos una mejor lectura de dónde están realmente.

    «Sería genial si para cuando lleguen a Madrid, están en algún lugar donde está Williams o cerca de un Alpine. Sería increíble verlo.»

    Aunque Montoya respaldó a Aston Martin para recuperarse, luego añadió que si no se vuelve más competitivo, ambos pilotos podrían marcharse. «Si el coche empieza a ser realmente bueno, vamos a ver a esos dos pilotos durante al menos un par de años más. Si el coche sigue sin ser competitivo, podríamos ver a dos pilotos fuera. ¿Cuánto tiempo más quieres realmente hacerlo?»

    Fotos del GP de Hungría – Viernes

    Sergio Pérez, Cadillac Racing

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Oliver Bearman, equipo Haas de F1

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Isack Hadjar, Red Bull Racing

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Flavio Briatore, Alpine

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Lando Norris, McLaren

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Adrian Newey, Aston Martin Racing

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Ryo Hirakawa, box del equipo Haas F1

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Esteban Ocon, equipo Haas de F1

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Franco Colapinto, esquí alpino

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Lando Norris, McLaren

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Como Crawford, el box del equipo Aston Martin de F1

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Gabriel Bortoleto, equipo Audi F1

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Lance Stroll, Aston Martin Racing

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    George Russell, Mercedes

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Nico Hülkenberg, Audi F1 Team

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Detalles técnicos de los coches Aston Martin

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Detalles técnicos del coche de Red Bull

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Detalles técnicos del coche McLaren

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Franco Colapinto, esquí alpino

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Frederik Vesti, Mercedes

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Lando Norris, McLaren

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Esteban Ocon, equipo Haas de F1

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Esteban Ocon, equipo Haas de F1

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    George Russell, Mercedes

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Paul Aron, Alpine

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Arvid Lindblad, Racing Bulls

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Charles Leclerc, Ferrari

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Esteban Ocon, equipo Haas de F1

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Colton Herta, Cadillac Racing

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Esteban Ocon, equipo Haas de Fórmula 1

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Sergio Pérez, Cadillac Racing

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Oliver Bearman, equipo Haas de F1

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Liam Lawson, Racing Bulls

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Oscar Piastri, McLaren

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    George Russell, Mercedes

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Max Verstappen, Red Bull Racing

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Gabriel Bortoleto, equipo Audi F1

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Franco Colapinto, esqui alpino

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Gabriel Bortoleto, equipo Audi F1

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Liam Lawson, Racing Bulls

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Carlos Sainz, Williams

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Isack Hadjar, Red Bull Racing

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Gabriel Bortoleto, equipo Audi F1

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Lewis Hamilton, Ferrari

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Max Verstappen, Red Bull Racing

    Las mejores fotos del viernes del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Fórmula 1

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  • Hamilton lidera un 1-2 de Ferrari en la FP2 de Hungría, Checo Pérez es 20° y Colapinto sufre un choque

    Hamilton lidera un 1-2 de Ferrari en la FP2 de Hungría, Checo Pérez es 20° y Colapinto sufre un choque

    Ferrari volvió a liderar el clasificador en el Gran Premio de Hungría, aunque esta vez con Lewis Hamilton al frente en lugar de Charles Leclerc.

    El siete veces campeón del mundo marcó una vuelta de 1m18s729 a 15 minutos del final para desplazar a su compañero de lo más alto por 0s148 y terminar el viernes en la primera posición.

    Lando Norris fue tercero para McLaren, aunque a 0s499 de la cima, seguido por Max Verstappen (+0s692) y George Russell (+0s933), quienes completaron las cinco primeras posiciones.

    Isack Hadjar fue sexto con el segundo Red Bull, por delante de Liam Lawson, Oscar Piastri, Nico Hülkenberg y Arvid Lindblad, quienes completaron el top 10.

    Kimi Antonelli, líder del campeonato, tuvo problemas para conducir su Mercedes y no logró marcar una vuelta competitiva con los neumáticos blandos, por lo que finalizó 13° con el tiempo conseguido con la goma media.

    Sergio Pérez registró un mejor tiempo de 1m21s792, que lo dejó 20° en la clasificación, virtualmente último.

    Esto se debe a que Franco Colapinto quedó 21° tras sufrir un accidente en su simulacro de clasificación al chocar en la última curva, incidente que provocó una bandera roja.

    Por su parte, Lance Stroll no participó en la sesión luego de que Aston Martin no lograra reparar la falla en la suspensión que afectó al canadiense en la FP1.

    Así se desarrolló la FP2 del Gran Premio de Hungría:

    Valtteri Bottas y Franco Colapinto fueron dos de los cinco pilotos titulares ausentes en la primera práctica, por lo que no quisieron perder tiempo y salieron rápidamente a la pista cuando el semáforo se puso en verde para el segundo entrenamiento.

    El piloto argentino comenzó con una vuelta de 1m23s553 utilizando neumáticos medios —el compuesto C4 de Pirelli—, que volvieron a ser los elegidos por la mayoría para iniciar la sesión, tal como había sucedido en la FP1.

    Sergio Pérez, Cadillac Racing

    Sergio Pérez, Cadillac Racing

    Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

    Lewis Hamilton, que había terminado tercero, a medio segundo de su compañero Charles Leclerc en el primer entrenamiento, marcó un tiempo de 1m19s648 para aventajar esta vez al monegasco por cuatro décimas en los primeros minutos.

    Colapinto mejoró a 1m22s531 para ubicarse 14°, justo detrás de su compañero Pierre Gasly, mientras que Checo Pérez giraba en 1m23s080 para colocarse 17° y convertirse en la referencia de Cadillac.

    Leclerc quedó a solo 72 milésimas de Hamilton en un momento en el que Ferrari disfrutaba de un cómodo 1-2, ya que Verstappen ocupaba la tercera posición, a siete décimas de la cima con su Red Bull.

    El líder del campeonato, Kimi Antonelli, tenía un complicado comienzo tras ceder su coche en la FP1. El italiano indicó por radio que estuvo cerca de perder el control en dos ocasiones al frenar y era octavo en la clasificación, a casi dos segundos de la referencia.

    Lo de Antonelli no era un caso aislado, ya que varios pilotos mostraban dificultades para conducir en Hungaroring. Hamilton, sin embargo, no tenía esos problemas y rebajó el mejor tiempo hasta 1m19s585.

    Colapinto seguía en pista una vez cumplidos los primeros 15 minutos de la sesión, pero vio eliminado su registro de 1m22s105 por exceder los límites de la pista en la curva 3. Checo Pérez, por su parte, cerró su primer stint con una vuelta de 1m22s931.

    Cumplidos los 20 minutos, los pilotos montaron los neumáticos blandos para comenzar los simulacros de clasificación y Norris tomó la delantera con un tiempo de 1m19s228, con Verstappen a 0s193 del campeón reinante.

    Colapinto sufrió una salida de pista en la última curva durante su vuelta rápida y terminó contra las barreras, provocando una bandera roja. El piloto argentino cerró así su viernes con apenas 11 vueltas completadas tras no haber participado en la FP1.

    Franco Colapinto, Alpine

    Franco Colapinto, Alpine

    Photo by: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

    La bandera verde regresó siete minutos más tarde y Leclerc mejoró el tiempo con el que había liderado la práctica inicial al girar en 1m18s877. Hamilton quedó a apenas 0s037 de su compañero para devolverle a Ferrari el 1-2.

    Checo Pérez registró un tiempo de 1m21s792 con los C5 de Pirelli, pero era 21° en la clasificación, virtualmente último, ya que detrás solo figuraban Colapinto y Lance Stroll.

    A 15 minutos del final, Hamilton mejoró en el último sector y completó una vuelta de 1m18s729 para recuperar el primer puesto con una ventaja de 0s148 sobre Leclerc, mientras Ferrari seguía dominando la sesión.

    Antonelli, por su parte, seguía sin poder completar una vuelta limpia con los neumáticos blandos y el líder del campeonato permanecía 13° en la clasificación.

    La parte final de la sesión no registró cambios en el clasificador, ya que los equipos centraron su trabajo en tandas largas y ritmo de carrera durante los últimos minutos.

    Fórmula 1 – GP de Hungría Hungary – 2° Práctica

    Todas las estadísticas

     

    Cla Piloto # Chasis Motor Vueltas Tiempo Intervalo Neumáticos Km/h
    1 United Kingdom L. Hamilton Ferrari 44 Ferrari Ferrari 25

    1’18.729

      S 200.327
    2 Monaco C. Leclerc Ferrari 16 Ferrari Ferrari 29

    +0.148

    1’18.877

    0.148 S 199.951
    3 United Kingdom L. Norris McLaren 1 McLaren Mercedes 30

    +0.499

    1’19.228

    0.351 S 199.065
    4 Netherlands M. Verstappen Red Bull Racing 3 Red Bull Red Bull 26

    +0.692

    1’19.421

    0.193 S 198.582
    5 United Kingdom G. Russell Mercedes 63 Mercedes Mercedes 29

    +0.933

    1’19.662

    0.241 S 197.981
    6 France I. Hadjar Red Bull Racing 6 Red Bull Red Bull 19

    +1.071

    1’19.800

    0.138 S 197.639
    7 New Zealand L. Lawson RB 30 RB Red Bull 29

    +1.312

    1’20.041

    0.241 S 197.044
    8 Australia O. Piastri McLaren 81 McLaren Mercedes 27

    +1.372

    1’20.101

    0.060 S 196.896
    9 Germany N. Hulkenberg Audi 27 Audi Audi 30

    +1.396

    1’20.125

    0.024 S 196.837
    10 United Kingdom A. Lindblad RB 41 RB Red Bull 28

    +1.524

    1’20.253

    0.128 S 196.523
    11 Brazil G. Bortoleto Audi 5 Audi Audi 26

    +1.745

    1’20.474

    0.221 S 195.983
    12 France E. Ocon Haas F1 31 Haas Ferrari 26

    +1.828

    1’20.557

    0.083 S 195.781
    13 Italy A. Antonelli Mercedes 12 Mercedes Mercedes 30

    +1.964

    1’20.693

    0.136 M 195.451
    14 France P. Gasly Alpine 10 Alpine Mercedes 24

    +2.087

    1’20.816

    0.123 S 195.154
    15 United Kingdom O. Bearman Haas F1 87 Haas Ferrari 27

    +2.221

    1’20.950

    0.134 S 194.831
    16 Thailand A. Albon Williams 23 Williams Mercedes 33

    +2.244

    1’20.973

    0.023 S 194.776
    17 Spain C. Sainz Williams 55 Williams Mercedes 31

    +2.697

    1’21.426

    0.453 S 193.692
    18 Finland V. Bottas Cadillac 77 Cadillac Ferrari 30

    +2.713

    1’21.442

    0.016 S 193.654
    19 Spain F. Alonso Aston Martin Racing 14 Aston Martin Honda 24

    +2.990

    1’21.719

    0.277 S 192.997
    20 Mexico S. Pérez Cadillac 11 Cadillac Ferrari 27

    +3.063

    1’21.792

    0.073 S 192.825
    21 Argentina F. Colapinto Alpine 43 Alpine Mercedes 11

    +3.802

    1’22.531

    0.739 M 191.099
    22 Canada L. Stroll Aston Martin Racing 18 Aston Martin Honda 0

     

         


  • Investigación a Verstappen y Sainz en Hungría: el veredicto de los comisarios

    Investigación a Verstappen y Sainz en Hungría: el veredicto de los comisarios

    La primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría 2026 de Fórmula 1 estuvo marcada por una situación tensa entre Max Verstappen y Carlos Sainz, que fue remitida a los comisarios.

    El incidente se produjo poco después del inicio de la sesión, cuando el neerlandés, en una vuelta lanzada, llegó a la curva 12 mientras el Williams de su antiguo compañero estaba en la trazada pero a baja velocidad. Obligado a salirse de esa línea para evitar el incidente, y por tanto a abortar su intento, Verstappen no quedó satisfecho con la forma en que Sainz había actuado.

    Los pilotos fueron convocados después de la sesión para dar explicaciones. Tras la audiencia, los comisarios dirigieron una advertencia a Sainz, culpable según ellos de haber obstaculizado a Verstappen. Sin embargo, se beneficia de circunstancias atenuantes, ya que un fallo provisional de radio explica en parte la situación.

    Esta es la justificación completa de la decisión: «En la recta que lleva a la curva 12, el coche N° 55 se encontraba en la trazada y frenó pronto mientras el coche N° 3 se acercaba por detrás en una vuelta de ataque. El coche N° 3 tuvo que desplazarse hacia la derecha para evitar una colisión.»

    «Las comunicaciones por radio del equipo mostraron que el ingeniero había advertido al piloto del coche N° 55 en varias ocasiones de la aproximación del coche N° 3, pero el piloto del coche N° 55 explicó que el cable de su radio estaba desconectado y que por tanto no había oído esos mensajes. Declaró que se estaba preparando para hacer una vuelta rápida y que había frenado antes de la curva 12 para calentar sus frenos.»

    Carlos Sainz (Williams)

    Carlos Sainz (Williams)

    Photo de: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

    «El piloto del coche N° 3 declaró que se sorprendió al ver al coche N° 55 rodar tan lentamente en la trazada, pero no consideró que este incidente fuera peligroso.»


    «Los comisarios reconocieron que el piloto del coche N° 55 tenía problemas de radio, lo que explicaba por qué no había oído la advertencia sobre la aproximación del coche N° 3.»

    «Sin embargo, en la medida en que el piloto no podía beneficiarse de las advertencias de su equipo, no debería haber preparado sus frenos en la trazada y, al hacerlo, obstaculizó al coche N° 3.»

    «Dado que el incidente se produjo durante los entrenamientos libres y que en realidad no puso en peligro al piloto del coche N° 3, los comisarios decidieron imponerle una advertencia.»

    Cabe señalar que una segunda investigación también se refería al comportamiento de Verstappen justo después de esa secuencia, en particular su propia ralentización y la manifestación de su frustración hacia Sainz. Sin embargo, los comisarios no actuaron.

    «El piloto del coche N° 55 declaró que no había sido obstaculizado de ninguna manera por la ralentización del coche N° 3 en la curva 12», puede leerse en particular en esta segunda decisión. «Ningún otro coche fue obstaculizado. Por tanto, los comisarios decidieron no tomar ninguna sanción.»


  • Los comisarios investigan a Verstappen y a Sainz tras la FP1 de Hungría

    Los comisarios investigan a Verstappen y a Sainz tras la FP1 de Hungría

    Carlos Sainz ha sido citado por los comisarios de carrera de la FIA por dos incidentes separados en la FP1 del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, y Max Verstappen también fue llamado a la oficina de los comisarios en Hungaroring.

    En los primeros minutos de la práctica, Verstappen se encontró con un Williams lento al aproximarse a la curva 12, gesticulando mientras adelantaba a Sainz al salir de la lenta curva a derechas.

    «Sí, increíble, estos tipos. Eso en realidad fue muy peligroso. Incluso clavó los frenos», informó Verstappen por radio.

    La causa probable del incidente de obstaculización de Sainz surgió poco después, cuando el español informó que había perdido brevemente la comunicación por radio debido a un cable desconectado.

    Pero Sainz aún tendrá que informar a los comisarios de carrera de la F1, que lo citaron por «presunta conducción errática» en la curva 12. Verstappen también fue citado por el mismo motivo, probablemente relacionado con la reacción del neerlandés, ya que casi llegó a detenerse por completo en la trazada para demostrar su disgusto con Sainz.


    Max Verstappen, Red Bull Racing

    Max Verstappen, Red Bull Racing

    Photo by: Clive Mason / Getty Images

    Sainz también tendrá que explicar un incidente separado hacia el final de la sesión en la curva 9. En ese caso, fue el piloto de Williams quien fue víctima de una obstaculización, con el reserva de Alpine Paul Aron circulando por la trazada mientras Sainz se acercaba en una vuelta rápida.

    En una aparente muestra de frustración, Sainz fue cerrando lentamente a Aron hasta sacarlo de la pista en la salida, lo que le ha valido un segundo llamado de los comisarios para el descanso entre la primera y la segunda práctica.

    Charles Leclerc marcó el mejor tiempo en la primera práctica para Ferrari, por delante de Verstappen y su compañero de equipo Lewis Hamilton.


  • Leclerc lidera la FP1 de la F1 en Hungría con Checo Pérez 18° y sin Colapinto

    Leclerc lidera la FP1 de la F1 en Hungría con Checo Pérez 18° y sin Colapinto

    La primera práctica libre para el Gran Premio de Hungría comenzó con 23 grados de temperatura ambiente y 41 sobre el asfalto del circuito de Hungaroring, con la mayoría de los equipos eligiendo el neumático medio (compuesto C4 de Pirelli este fin de semana) para arrancar la actividad.

    Sergio Pérez comenzó con un tiempo de 1m26s497 al volante de su Cadillac, con neumáticos duros, mientras que Paul Aron, al mando del Alpine de Franco Colapinto, marcó una primera vuelta de 1m24s241.

    El estonio no era el único rookie en la sesión: Leonardo Fornaroli sustituyó a Oscar Piastri, Fred Vesti a Kimi Antonelli en Mercedes, Ryo Hirakawa a Ollie Bearman en Haas y Colton Herta a Valtteri Bottas en Cadillac.

    Cumplidos los diez minutos iniciales, Max Verstappen marcaba el ritmo con un registro de 1m20s788 al volante de su Red Bull RB22, seguido por Charles Leclerc, a 0s096 con su Ferrari SF-26.

    Aston Martin, con el renovado AMR26, tenía momentáneamente a Fernando Alonso en la novena posición, dos puestos por delante de Lance Stroll. Por su parte, Checo Pérez era 12° en el clasificador con 1m23s648, a apenas un par de décimas del top 10.

    Lando Norris, McLaren, durante la FP1 en Hungría.

    Lando Norris, McLaren, durante la FP1 en Hungría.

    Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

    Ferrari pasó al frente con un 1-2 encabezado por Leclerc gracias a un tiempo de 1m20s287, seguido por Lewis Hamilton a 0s326, mientras Verstappen y George Russell se ubicaban a medio segundo.

    Cerca de cumplirse la media hora inicial aparecieron los neumáticos blandos en pista y Russell tomó el primer puesto con 1m20s066, pero Verstappen pronto mejoró ese registro hasta 1m19s559.

    Leclerc regresó a lo más alto del clasificador al girar con los C5 de Pirelli en 1m19s075, mientras Hamilton se ubicaba tercero, a 0s543 de lo hecho por su compañero en Ferrari.


    Pérez avanzó al 14° puesto con la goma blanda al marcar 1m22s089, colocándose a tres segundos de la cima. Herta, en tanto, era 18° con 1m23s118.

    La sesión fue detenida con bandera roja a 23 minutos del final cuando el Aston Martin de Stroll sufrió una falla en la suspensión que lo llevó a un veloz trompo, aunque afortunadamente evitó el contacto con las barreras.

    Los pilotos pudieron regresar a la pista con 17 minutos por delante en la primera práctica, momento en que algunos pasaron a trabajar en ritmo de carrera, mientras otros aún buscaron completar sus simulacros de clasificación.

    Alpine se mantuvo con los neumáticos blandos, pero lejos del top 10. Pierre Gasly avanzó del 17° al 14° lugar con un tiempo de 1m21s704, mientras Aron lograba una vuelta de 1m22s168 para ubicarse 18°.

    Leclerc sufrió problemas en su SF-26 justo al final de una vuelta y logró llegar lentamente hasta la entrada del pitlane para ser asistido por los mecánicos de Ferrari.

    De todos modos, el monegasco terminó con el mejor tiempo gracias a su registro previo, seguido por Verstappen, Hamilton, Isack Hadjar y Russell, estos últimos a nueve décimas de la cima.

    Gabriel Bortoleto logró el sexto mejor tiempo para Audi, a 1s285, por delante de Vesti, Nico Hülkenberg y los Racing Bulls de Arvid Lindblad y Liam Lawson. Lando Norris fue apenas 11°, a casi dos segundos de Leclerc.

    Por su parte, Checo Pérez finalizó la sesión en la 18ª posición, por delante de Aron, Herta, Stroll y Carlos Sainz.


  • El contacto entre Ocon y Bearman "no puede volver a ocurrir, punto"

    El contacto entre Ocon y Bearman "no puede volver a ocurrir, punto"

    El Gran Premio de Bélgica de 2026 vio a Haas encadenar su cuarta carrera consecutiva sin sumar ni un solo punto en Fórmula 1, tras un inicio de temporada que había mostrado cierta promesa. Sin embargo, desde hace varias carreras ha quedado claro que el equipo estadounidense ha sido superado en desarrollo por la mayoría de sus rivales, empezando por Racing Bulls y Audi, que ahora están luchando con Alpine por los puntos.

    Como tal, las esperanzas de una actuación sólida no eran particularmente altas antes de la carrera de Spa, especialmente para Esteban Ocon, que se ha visto lastrado por problemas de rendimiento con su VF-26. Pero el hecho de que los dos pilotos se tocaran en la primera vuelta —lo que provocó que el francés se saliera de la pista y que ambos sufrieran pinchazos— no ayudó en absoluto.

    Históricamente, los incidentes entre pilotos de Haas no son nada nuevo, pero para el jefe del equipo, Ayao Komatsu, es esencial trazar una línea clara de inmediato, pese a las circunstancias particulares del incidente de la semana pasada.

    «Solo tenemos que asegurarnos de que no vuelva a ocurrir», dijo el jueves en Budapest a los medios, incluido Motorsport.com. «Como siempre, incluso un domingo después de la carrera, solo quería escuchar los puntos de vista de ambas partes, y luego expuse mis puntos de vista, y después hablamos de ello, y también en los días posteriores, así que todo está bien.»

    Cuando se le pidió su propia opinión, el director del equipo japonés esquivó la pregunta: «No creo que tenga que compartir eso aquí. Mi interés es, por supuesto, que sea cual sea la razón, simplemente no puede volver a ocurrir. Punto. Así que tenemos que tener una regla de enfrentamiento clara.»

    «Ni siquiera fue una pelea real»

    Esteban Ocon, Haas F1 Team, Carlos Sainz, Williams, Sergio Perez, Cadillac Racing

    Esteban Ocon, Haas F1 Team, Carlos Sainz, Williams, Sergio Perez, Cadillac Racing

    Photo by: Steven Tee / LAT Images via Getty Images


    En cuanto a Ocon, cuyo futuro en Haas parece algo incierto dados sus decepcionantes resultados desde el inicio de la temporada, el incidente se debió más a una desafortunada combinación de circunstancias que a una auténtica batalla por la posición que salió mal.

    «Desde luego, no fue lo ideal», explicó el francés a la prensa. «No es algo que queramos que ocurra porque ya estamos teniendo dificultades para estar exactamente al ritmo necesario para entrar en la zona de puntos.

    «Tuvimos una conversación con Ayao, Ollie y yo justo después de la carrera. Una conversación muy directa. Estoy seguro de que también saldremos más fuertes de esto. Ayao nos dijo lo que quería decirnos. Desde luego, no debe ocurrir. No es que estemos luchando por el Campeonato del Mundo.

    «Fue realmente desafortunado, continuó explicando. Para ser sincero, ni siquiera fue una pelea real. Ollie tuvo sus problemas con la marcha al salir de la curva. Íbamos de tres en paralelo porque intentábamos evitarlo. Era un objeto en movimiento lento. Yo iba por el interior, Nico [Hulkenberg] estaba aquí.

    «Ollie en realidad estaba ligeramente por detrás. Frené pronto para dejar pasar a Nico. Yo estaba por el interior ahí. En el último segundo vi a Ollie venir por ahí y chocamos. Es bastante desafortunado, la verdad. Por supuesto que no queremos perder tiempo con eso. Espero que no vuelva a ocurrir.»


  • Rechazan afirmaciones de que Carlos Sainz se arrepiente de estar en Williams

    Rechazan afirmaciones de que Carlos Sainz se arrepiente de estar en Williams

    El comentarista de Fórmula en Sky Sports David Croft ha descartado las especulaciones del paddock de que Carlos Sainz se arrepiente de su decisión de unirse a Williams en lugar de Audi, pese a la difícil temporada 2026 del equipo de Grove.

    Williams ha soportado una primera mitad de año difícil. Lastrado por un chasis con sobrepeso, el equipo ha tenido dificultades para luchar de forma constante por los puntos, lo que lo tiene octavo en el campeonato de constructores con 11 puntos.

    Sainz se unió a Williams en 2025 después de ser reemplazado en Ferrari por el siete veces campeón Lewis Hamilton. Aunque logró dos podios en su primera temporada con Williams, 2026 ha sido mucho más complicado para el equipo.

    Croft rechazó de plano la narrativa de que Sainz se arrepintiera de su decisión de unirse a Williams en lugar de Audi durante una aparición en el Sky Sports F1 Show.

    «No, no realmente. No creo que se arrepienta de haber ido,» afirmó Croft cuando se le preguntó sobre el estado de ánimo actual de Sainz.

    «La hierba podría parecer un poco más verde, pero el momento del coche de seguridad virtual ayudó muchísimo a Gabriel Bortoleto en la carrera del domingo [en Spa]. Williams [aspira a que] el coche pierda peso para Bakú y podrá luchar. Ahí es cuando realmente podremos juzgar la temporada de Williams de ahí en adelante.»

    A pesar de las frustraciones en pista, Croft señaló los cambios estructurales que se están produciendo actualmente bajo el liderazgo del jefe de equipo James Vowles.

    Carlos Sainz, Williams

    Carlos Sainz, Williams

    Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images


    «Ha sido desalentador para ellos, pero siguen trayendo a buena gente al equipo,» añadió.

    «Es un cambio enorme el que James Vowles ha puesto en marcha en Grove desde los viejos tiempos bajo Jost Capito y antes de Dorilton. Era un equipo que necesitaba romper por completo el manual y empezar de nuevo en cuanto a la forma en que hacen las cosas. Así que el futuro probablemente parece un poco más brillante que el presente.»

    Audi tampoco ha estado exento de desafíos en 2026.

    «En Audi, tienen todos los problemas iniciales de un nuevo fabricante de unidades de potencia y también están intentando integrarse con un departamento de chasis,» continuó Croft.

    «No están sumando exactamente los puntos que RB y Alpine están consiguiendo. Así que no debería preocuparse demasiado.»

    Audi ocupa el noveno puesto en el campeonato de constructores, un punto por detrás de Williams.

    Fotos del GP de Hungría – jueves

    Una vista general del paddock

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Ambiente del circuito

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Esteban Ocon, equipo Haas de F1

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Oliver Bearman, equipo Haas de F1

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Gabriel Bortoleto, equipo Audi F1

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Franco Colapinto, esquí alpino

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Esteban Ocon, equipo Haas de F1

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    George Russell, Mercedes

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Pierre Gasly, Alpine

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    George Russell, Mercedes; Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Oliver Bearman, equipo Haas de F1

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Ryo Hirakawa

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Gabriel Bortoleto, equipo Audi F1

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Franco Colapinto, esquí alpino

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    George Russell, Mercedes; Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Gabriel Bortoleto, equipo Audi F1

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Sergio Pérez, Cadillac Racing

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Una vista general del paddock

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Arvid Lindblad, Racing Bulls

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Franco Colapinto, esquí alpino

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Charles Leclerc, Ferrari

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Nico Hülkenberg, Audi F1 Team

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    George Russell, Mercedes

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Valtteri Bottas, Cadillac Racing

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Franco Colapinto, esquí alpino

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Fórmula 1

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  • Leclerc expone su otra personalidad en "Passenger Princess" y gana nuevos fanáticos

    Leclerc expone su otra personalidad en "Passenger Princess" y gana nuevos fanáticos

    Charles Leclerc, piloto de Ferrari, fue el último en participar en la serie «Passenger Princess» de Amelia Dimoldenberg, donde asumió el papel de instructor de conducción.

    La serie se centra en pilotos de la parrilla actual de F1 que le enseñan a conducir en circuitos.

    Desde el principio, Leclerc animó a Dimoldenberg a ir más rápido y a darlo todo en la lección, bromeando con que lo peor que podía pasar era acabar en la grava. También habló de su plan de colaborar con su compañero de equipo en Ferrari y siete veces campeón, Lewis Hamilton, para hacer música, pero ninguno de los dos lo llevó a cabo.

    El piloto monegasco siguió los pasos de George Russell (Mercedes), Oliver Bearman (Haas), Carlos Sainz (Williams) y Óscar Piastri (McLaren) al participar en el programa, que rápidamente se ha convertido en uno de los favoritos de los aficionados.

    «¡En todos mis años, creo que nunca había visto a Charles tan buen humor! ¡Enhorabuena!» Un fan comentó en Reddit, mientras que otro añadió: «¡Awww! ¡Mi favorito hasta ahora! Charles estaba dispuesto a divertirse un poco; bien hecho, Amelia, como siempre».


     

    Otros deseaban que el tetracampeón Max Verstappen apareciera en la serie de YouTube. «Tienen una química increíble. Espero que consigan que Max participe algún día», escribió uno, mientras que otro fan comentó: «Ojalá logren que Max lo haga algún día. Creo que sería un gran profesor».

    Otras reacciones incluyeron: «¡Dios, me encanta!» y «Nunca había visto a Leclerc tan tierno».

    Al momento de escribir esto, el video había superado las 600.000 visualizaciones y había recibido más de 42.000 «me gusta».

    Leclerc se encuentra actualmente cuarto en el campeonato de pilotos con 126 puntos, tras tres podios en Grandes Premios esta temporada, además de una victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña.


  • A qué hora y cómo ver las prácticas del viernes del GP de Hungría de F1 2026

    A qué hora y cómo ver las prácticas del viernes del GP de Hungría de F1 2026

    La Fórmula 1 está en Budapest este fin de semana para la última carrera antes del parón de verano, con Kimi Antonelli cómodamente al frente del campeonato tras su victoria en el Gran Premio de Bélgica.

    El sexto triunfo de Antonelli de la temporada amplió su ventaja sobre George Russell a 50 puntos, después de que la carrera del británico terminara pronto tras una colisión en la primera vuelta con Lewis Hamilton en Spa. Hamilton también sigue en la lucha por el título, a 45 puntos del liderato, cuando la primera mitad de la temporada llega a su última prueba.

    El GP de Hungría le da a Ferrari otra oportunidad de poner a prueba sus progresos frente a Mercedes en un circuito donde el rendimiento puro del motor importa menos que en Spa o Silverstone. El trazado más lento y técnico del Hungaroring debería poner mayor énfasis en el equilibrio del chasis, la gestión de los neumáticos y la posición de clasificación.

    También podría presentar un fin de semana de Fórmula 1 más convencional después de dos carreras sensibles a la energía en Silverstone y Spa. Con el Hungaroring previsto como menos exigente en cuanto al despliegue de energía, el foco debería volver a desplazarse hacia el equilibrio del coche y la ejecución de la carrera.

    El viernes tendrá dos sesiones de entrenamientos libres para poner en marcha el fin de semana, antes de disputar una última práctica el sábado previo a la clasificación, mientras que el domingo se disputará la carrera.

    ¿Cómo ver el GP de Hungría de la F1 2026?

    En Latinoamérica hay tres opciones de ver la Fórmula 1 dependiendo el territorio. 


    • México: A través de F1 TV para cualquier usuario. Para los suscriptores de los sistemas de cable Izzi o Sky cuentan con la transmisión. 
    • Argentina: Por la señal de streaming de Disney+ Premium así como la señal de FOX Sports Argentina.
    • Resto de Latinoamérica: A través del servicio de streaming de Disney+ Premium, el paquete que incluye todos los deportes y los canales de ESPN. 

    En todos los territorios existe la opción de contratar F1 TV en sus diferentes versiones.

    Motorsport.com ofrecerá cobertura en directo y actualizaciones durante todo el fin de semana del GP de Hungría.

    Horario del viernes del GP de Hungría de F1

    Práctica 1 (FP1) -Viernes 24 de julio de 2026

    • México: 5:30h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: 5:30h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: 6:30h
    • Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/R. Dominicana: 7:30h
    • Argentina: 8:30h
    • Uruguay/Paraguay: 8:30h

    Práctica 2 (FP2) – Viernes 24 de julio de 2026

    • México: 9:00h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: 9:00h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: 10:00h
    • Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/R. Dominicana: 11:00h
    • Argentina: 12:00h
    • Uruguay/Paraguay: 12:00h

    Pronóstico del tiempo del viernes para el GP de Hungría

    Se espera que el viernes sea cálido y mayormente soleado en el Hungaroring, dando a los equipos un comienzo estable del fin de semana.

    Eso debería hacer que ambas sesiones de entrenamientos sean útiles para el trabajo de puesta a punto, especialmente después del enfoque en la gestión de la energía de Spa y Silverstone. Con pocos indicios de grandes alteraciones meteorológicas el viernes, los equipos deberían poder concentrarse en el equilibrio, el comportamiento de los neumáticos y cómo los coches afrontan las secciones más lentas y técnicas del circuito.

    Se espera que el sábado se mantenga cálido y mayormente seco para los últimos entrenamientos y la clasificación. Actualmente se pronostica que el domingo será más caluroso para el Gran Premio de Hungría, por lo que la vida de los neumáticos y el ritmo de carrera podrían volverse más importantes a medida que avance el fin de semana.

    Datos del circuito del GP de Hungría

    • Circuito: Hungaroring
    • Ubicación: Mogyorod, cerca de Budapest, Hungría
    • Evento: GP de Hungría 2026 GP de Hungría
    • Tipo de circuito: trazado permanente
    • El Hungaroring es un circuito de Fórmula 1 estrecho y técnico donde adelantar puede ser difícil, lo que hace que la clasificación, la gestión de los neumáticos y la estrategia de carrera sean especialmente importantes.

    Parrilla de pilotos y equipos de la Fórmula 1 2026

    Equipo Piloto Piloto
    McLaren Lando Norris Oscar Piastri
    Mercedes George Russell Kimi Antonelli
    Red Bull Racing Max Verstappen Isack Hadjar
    Ferrari Lewis Hamilton Charles Leclerc
    Williams Carlos Sainz Alex Albon
    Racing Bulls Liam Lawson Arvid Lindblad
    Aston Martin Fernando Alonso Lance Stroll
    Haas F1 Team Oliver Bearman Esteban Ocon
    Audi Nico Hulkenberg Gabriel Bortoleto
    Alpine Pierre Gasly Franco Colapinto
    Cadillac F1 Team Valtteri Bottas Sergio Perez

    Fotos del GP de Hungría de F1 – jueves

    Una vista general del paddock

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Ambiente del circuito

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Esteban Ocon, equipo Haas de F1

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Oliver Bearman, equipo Haas de F1

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Gabriel Bortoleto, equipo Audi F1

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Franco Colapinto, esquí alpino

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Esteban Ocon, equipo Haas de F1

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    George Russell, Mercedes

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Pierre Gasly, Alpine

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    George Russell, Mercedes; Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Oliver Bearman, equipo Haas de F1

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Ryo Hirakawa

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Gabriel Bortoleto, equipo Audi F1

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Franco Colapinto, esquí alpino

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    George Russell, Mercedes; Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Gabriel Bortoleto, equipo Audi F1

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Sergio Pérez, Cadillac Racing

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Una vista general del paddock

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Arvid Lindblad, Racing Bulls

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Franco Colapinto, esquí alpino

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Charles Leclerc, Ferrari

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Nico Hülkenberg, Audi F1 Team

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    George Russell, Mercedes

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Valtteri Bottas, Cadillac Racing

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Franco Colapinto, esquí alpino

    Las fotos del jueves del Gran Premio de Hungría de F1 2026

    Fórmula 1

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  • Colapinto orgulloso de la Selección de Argentina y lamenta la tensión tras la final del Mundial

    Colapinto orgulloso de la Selección de Argentina y lamenta la tensión tras la final del Mundial

    El desenlace de la Copa del Mundo 2026 entre España y Argentina se trasladó al paddock de la Fórmula 1, donde la organización puso en la conferencia de prensa al piloto argentino Franco Colapinto acompañado por los españoles Carlos Sainz y Fernando Alonso.

    Franco Colapinto mandó un mensaje de agradecimiento a la selección de su país por el esfuerzo realizado durante el torneo al tiempo que reconoció a España como campeones del mundo.

    “Estoy muy orgulloso del equipo, muy orgulloso de Argentina, de Messi y de todos los jugadores de nuestro país. Todos en Argentina nos sentimos muy bien representados por ellos, por cómo jugaron y cómo defienden la camiseta. Muy orgulloso de ser argentino”, expresó el piloto de Alpine en la primera pregunta realizada en la sala de prensa.

    No obstante, Colapinto expresó su tristeza ante la rivalidad exacerbada que se generó tras el partido entre dos naciones históricamente hermanadas, criticando algunos gestos de fanatismo:

    “Ver a dos países de habla hispana en la final fue increíble, pero luego crea todas estas diferencias. Cosas que crea un deporte como el fútbol, donde ahora parecen enemigos masivos. Con Messi jugando para el Barcelona, le dio a España muchos momentos felices, y terminó siendo bastante feo, pareciendo una guerra entre un país y otro. No me gusta ver eso. Verlos quemando una camiseta de Messi y este tipo de cosas”

    “El fútbol crea este tipo de cosas que la F1 no, y no disfruto eso. Pero sí, dignos ganadores”. 


    Sainz y Alonso celebran el campeonato mundial para España

    Por su parte, los representantes españoles en el circuito mostraron su satisfacción por el desempeño de la selección de su país. Carlos Sainz destacó cómo el esquema de juego le permitió a España salir victorioso.

    “Siempre tuve la sensación de que España lo iba a ganar, dada la forma en que venían jugando todo el campeonato. Sentía que era de España para ganarlo y me alegro mucho de que lo hicieran. Creo que se lo merecían, jugaron el mejor fútbol de cualquier equipo en el Mundial”. 

    A su vez, Fernando Alonso hizo balance del momento histórico que vive el balompié de su país y el poder de unión que generó el campeonato a nivel nacional:

    “Creo que España jugó un gran torneo, y no solo este. Creo que todos los españoles estamos muy orgullosos de la selección nacional, ganando tres Eurocopas y dos Mundiales en los últimos 20 años. Parece que en el fútbol, también en el femenino, somos campeones del mundo, así que hay un par de cosas buenas que probablemente el país está haciendo bien. Es genial ver a todo el país celebrando. El fútbol une a todos y todos celebramos”.