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  • Checo Pérez asume la culpa por la sanción en Mónaco, pero espera más oportunidades con Cadillac

    Checo Pérez asume la culpa por la sanción en Mónaco, pero espera más oportunidades con Cadillac

    Sergio Pérez había accedido a la décima posición al final del Gran Premio de Mónaco del pasado domingo, lo que sobre el papel significaba el primer punto en la historia del nuevo equipo Cadillac.

    Sin embargo, los comisarios sancionaron al piloto mexicano porque la rueda delantera derecha de su monoplaza estaba fuera del cajón de la parrilla para la segunda salida de la carrera.

    «Fue una mezcla de emociones. Obviamente, fue una carrera realmente fantástica con todo lo que sucedió, con todo lo que nos ocurrió durante esa carrera. Tuvimos todos los problemas que uno pueda imaginar y, aun así, la carrera nos dio una oportunidad que aprovechamos con las dos manos. Desafortunadamente, al final recibí la penalización, lo que hizo que el resultado perdiera un poco de ese sabor especial», dijo Checo Pérez ante los medios, entre ellos Motorsport.com, al llegar a Barcelona para la séptima ronda del año.

    El piloto de Guadalajara aceptó la responsabilidad por lo sucedido, aunque explicó que la infracción fue consecuencia de llevar la situación al límite en busca de realizar una salida que le permitiera colocarse en posiciones para luchar por los puntos en una pista donde adelantar resulta casi imposible.

    Sergio Pérez, Cadillac MAC-26

    Sergio Pérez, Cadillac MAC-26

    Photo by: Erik Junius

    «Obviamente, asumo la responsabilidad. Al mismo tiempo, cuando operas tan al límite… Como piloto, he tenido buenas largadas porque aprovecho cada centímetro al máximo, intento mantener los neumáticos lo más calientes posible, y eso significa que hago los burnouts lo más cerca posible de mi posición en la parrilla».

    «Así que llevo todo al límite, hasta el último centímetro, y esta vez lo sobrepasé un poco. Pero, al final del día, logré poner el auto en una posición para la que realmente no teníamos el ritmo, así que todavía hay muchas cosas positivas para rescatar».

    La caótica carrera de Mónaco presentó una oportunidad inesperada para que Cadillac sumara puntos, pero Pérez le quitó dramatismo a la situación y se mostró confiado en que habrá más oportunidades durante la temporada.


    «Al final es solo un punto. Creo que la temporada no se va a decidir por un solo punto. Mientras sigamos mejorando y mantengamos la trayectoria correcta, si encontramos un poco más de ritmo y somos un poco más competitivos en los circuitos normales, creo que, con el nivel al que estoy rindiendo, podré recuperarlo», aseguró.

    Consultado sobre en qué circuitos podría presentarse una oportunidad similar, Pérez respondió: «Nunca sabes cuándo llegará la próxima oportunidad. Lo único que tenemos que hacer es asegurarnos de estar ahí, como lo estuvimos este fin de semana, y maximizarlo todo desde el punto de vista operativo y también desde mi lado. Y estoy convencido de que esas oportunidades llegarán».

    Por otro lado, el Gran Premio de Barcelona marca el regreso de la Fórmula 1 a la pista donde los equipos estrenaron sus nuevos coches en enero pasado, y Pérez considera que el circuito español ofrecerá un panorama más claro del orden competitivo.

    «Creo que este circuito mostrará una imagen más normal de dónde estamos y de cuánto hemos progresado desde que estuvimos aquí en enero. No espero que estemos tan cerca como lo estuvimos en los dos o tres últimos fines de semana, pero simplemente tenemos que seguir encontrando todo el rendimiento posible lo antes posible», concluyó.


  • Checo Pérez no hará la FP1 en Barcelona; Cadillac usará a Herta

    Checo Pérez no hará la FP1 en Barcelona; Cadillac usará a Herta

    La antesala del Gran Premio de Barcelona ha traído el primer movimiento de alineación dentro del equipo Cadillac para la primera práctica libre. La escudería estadounidense confirmó que el joven piloto norteamericano Colton Herta se pondrá al mando de los controles del monoplaza MAC-26, ocupando el asiento del mexicano Sergio Pérez.

    El viernes en el circuito de Catalunya representa el debut formal del competidor de 26 años en un fin de semana oficial de la máxima categoría portando la indumentaria de la escuadra norteamericana, esto como parte del proyecto del equipo de contar en un futuro con un piloto estadounidense, algo que por ahora luce complicado.

    Herta, quien actualmente divide sus esfuerzos en el campeonato de la Fórmula 2, deberá alternar sus responsabilidades en ambas parrillas durante la cita en territorio español. El expiloto de IndyCar no ha logrado los resultados esperados en la categoría de soporte y no está en camino de conseguir los puntos necesarios para la superlicencia.

    Preparación en simulador y objetivos para Montmeló

    La designación de la directiva no es una improvisación, sino el resultado de un extenso proceso de adaptación y acondicionamiento técnico que el corredor ha llevado a cabo en las instalaciones de la estructura. Al respecto de este reto en su trayectoria, el propio Herta externó su entusiasmo por rodar en el trazado catalán.

    “Estoy emocionado por Barcelona”, manifestó el estadounidense en el anuncio oficial. 


    “Me siento listo para salir a la pista. He pasado tiempo en el simulador en Charlotte, aprendiendo el circuito y los procedimientos a seguir durante la sesión. También he estado trabajando con el equipo en Silverstone y en el circuito durante las últimas carreras, siguiendo su forma de trabajar para ponerme al día lo más rápido posible”.

    El volante norteamericano dejó en claro cuál será su prioridad al salir a la pista: “El objetivo es tener una sesión limpia y ayudar al equipo a recopilar los datos que necesita, además de acostumbrarme al coche de F1”.

    Finalmente, consciente de la exigencia física y mental que supondrá alternar los mandos de su coche de F2 con el bólido de Fórmula 1, el californiano asume el reto con madurez deportiva. “Será un fin de semana muy ocupado, ya que competio en la F2 al mismo tiempo, pero la presión es un privilegio, así que lo estoy deseando”, concluyó. 

    Checo Pérez retomará el control absoluto de su auto a partir de la FP2 para preparar la clasificación y la carrera dominical.


  • "Es una lástima": Cadillac lamenta castigo que quitó punto a Checo Pérez en Mónaco

    "Es una lástima": Cadillac lamenta castigo que quitó punto a Checo Pérez en Mónaco

    Una penalización de 10 segundos terminó por arruinar el hecho histórico que había conseguido Sergio Pérez para el equipo Cadillac tras haber cruzado la meta en la posición 10 en el Gran Premio de Mónaco, sin embargo, el jefe de la escudería Graeme Lowdon, destacó el progreso que siguen mostrando después de seis competencias en la Fórmula 1. 

    Una penalización posterior a la carrera por no colocarse correctamente en su cajón durante el segundo relanzamiento de la competencia privó a Checo Pérez de lo que habrían sido las primeras unidades en la historia de Cadillac. 

    A pesar del golpe reglamentario que benefició a Fernando Alonso, Lowdon valoró el esfuerzo de su piloto mexicano en un domingo condicionado por la bandera roja y las fallas mecánicas, las cuales cobraron factura con el abandono de Valtteri Bottas por problemas insalvables en las temperaturas de los frenos y extendió su respaldo a la actuación del expiloto de Red Bull. 

    “Terminar décimo en la pista es un testimonio increíble de la determinación del equipo para seguir luchando hasta el final. Después del reinicio por la bandera roja, Checo condujo fantásticamente bien para recuperar varias posiciones en la pista”, apuntó el directivo. 


    Lowdon lamentó que la resolución de los comisarios arruinara la celebración en los garajes porque “fue una verdadera lástima que la penalización nos hiciera retroceder, ya que luchó como si fuera por la victoria”.

    Checo Pérez: «Pensamos en retirar el auto, pero no nos rendimos»

    Por su parte, el piloto tapatío reconoció la complejidad de una competencia que se transformó en una auténtica carrera de supervivencia debido a las vibraciones en su monoplaza, aunque prefirió mantener la cabeza en alto respecto al rendimiento mostrado sobre el asfalto.

    “Algo increíble para el equipo. Fue una carrera muy complicada con las vibraciones; en algunos puntos pensamos en retirar el auto porque era muy difícil, pero no nos rendimos, seguimos presionando, mantuvimos la cabeza baja y la carrera nos presentó otra oportunidad para ir por ella”, indicó Pérez quien originalmente pensó que no sería sancionado dado que no había una imagen concluyente. 


  • Oficial: Sanción a Checo Pérez tras el GP de Mónaco y pierde el punto histórico de Cadillac

    Oficial: Sanción a Checo Pérez tras el GP de Mónaco y pierde el punto histórico de Cadillac

    Las esperanzas de la escudería Cadillac de consumar una jornada histórica en el Gran Premio de Mónaco se han desvanecido en los escritorios luego de que, a pesar del optimismo de Sergio Pérez de que no sería sancionado por los comisarios, las autoridades de la carrera sí decidieron penalizarlo. 

    Los comisarios de la FIA impusieron 10 segundos de sanción a Checo Pérez provocando que pierda de forma definitiva la unidad que significaba el primer punto de la escudería americana en la Fórmula 1, beneficiando directamente a Fernando Alonso y Aston Martin quienes logran su primer punto del año.

    El castigo se derivó del caótico procedimiento de reinicio tras la bandera roja provocada por el asfalto desprendido. Aunque el piloto tapatío argumentó en el paddock que “analizamos la situación desde diferentes ángulos, es difícil demostrarlo desde uno solo”, la evaluación técnica de los comisarios fue diferente. 

    La penalización sepulta una carrera de supervivencia donde el mexicano sorteó vibraciones y fallas críticas de frenos que obligaron al abandono de su compañero Valtteri Bottas. Ante el calvario, Pérez había rescatado el domingo señalando que “la carrera nos dio una nueva oportunidad y la aprovechamos”; señalando que confiaba en el criterio de los comisarios. 

    Explicación completa de la FIA sobre la sanción a Sergio Pérez

    En un comunicado, la FIA dijo sobre la sanción a Checo Pérez. 


    “Los Comisarios escucharon al piloto del Auto 11 (Sergio Pérez), al representante del equipo y revisaron los datos del sistema de posicionamiento/mariscales, evidencia de video y video desde el interior del auto.

    «La evidencia de video mostró claramente que la rueda delantera derecha del Auto 11 estaba fuera del cajón de salida. Se aplica la penalización estándar.

    «Se recuerda a los competidores que tienen derecho a apelar ciertas decisiones de los Comisarios». 

    Esta situación deja a Cadillac sin su primer punto en la historia, un hito que consiguieron al menos por unas horas en apenas su sexta carrera, pero que ahora tendrá que esperar. 


  • Checo Pérez es optimista de que no será sancionado en Mónaco: "depende de los comisarios"

    Checo Pérez es optimista de que no será sancionado en Mónaco: "depende de los comisarios"

    Sergio Pérez está confiado en que podrá librar la sanción de los comisarios en el Gran Premio de Mónaco y, con ello, mantener lo que sería el primer punto histórico para Cadillac.

    Tras cruzar la meta en la décima posición y conseguir de forma provisional el primer punto en la historia del equipo americano, Sergio Pérez fue llamado por los comisarios de la FIA debido a una supuesta infracción al no colocarse correctamente en su cajón de partida durante el segundo relanzamiento de la carrera.

    La competencia se tornó caótica en la parte final cuando los accidentes de Charles Leclerc y Lance Stroll, provocados por el desprendimiento del asfalto en la curva 19, forzaron una bandera roja. Tras las reparaciones, se ordenó una arrancada en parado para un sprint de ocho vueltas. Checo Pérez aprovechó el momento y escaló posiciones, pero la posterior notificación de control de carrera encendió las alarmas en el garaje de Cadillac.

    Al bajarse del monoplaza MAC-26, el piloto mexicano minimizó la claridad de la supuesta falta. “Sí, acabamos de bajar, analizamos la situación desde diferentes ángulos, es difícil demostrarlo desde uno solo. Desde un ángulo se ve claro, pero desde otro no tanto. Así que creo que solo estaban revisando para tomar una decisión y ya veremos”, explicó el originario en la zona de medios.

    Sin embargo, fue claro en que la decisión no depende de él: “Por mi parte, soy optimista por lo que he visto, pero al final todo depende de los comisarios, así que esperaremos a ver qué pasa”.


    Una carrera de supervivencia para Cadillac

    Más allá de la resolución que tome la FIA, la cual podría beneficiar directamente a Fernando Alonso y Aston Martin en caso de una penalización, Checo Pérez valoró el enorme esfuerzo de su equipo para mantener el coche en pista, esto tras el abandono de Valtteri Bottas y ante los constantes problemas de frenos.

    Por esta razón, el piloto azteca detalló el calvario que vivió dentro del habitáculo al asegurar que “fue una carrera muy difícil para nosotros, muy, muy dura ahí fuera con las vibraciones, con los frenos, con el motor. En algún momento pensamos en abandonar, pero no nos rendimos, nos mantuvimos en pista. Y la carrera nos dio una nueva oportunidad y la aprovechamos”.

    El mexicano había tenido un castigo similar al que por ahora es investigado en la primera arrancada, pero él mismo admitió que no fue la arrancada que él esperaba, aunque de inmediato logró colocarse en los 15 primeros.

    “De hecho, tuve una salida muy mala, pero la primera vuelta en el circuito fue increíble. Nos permitió remontar y eso es lo que realmente importa”.


  • Por qué Checo Pérez podría perder su punto en Mónaco; la investigación de la FIA

    Por qué Checo Pérez podría perder su punto en Mónaco; la investigación de la FIA

    La situación de Sergio Pérez y Cadillac en el Gran Premio de Mónaco está a la espera de una resolución de los comisarios luego de una posible violación en el segundo arranque de la competencia.

    La carrera pasó a bandera roja luego de que Charles Leclers y Lance Stroll fueron víctima del asfalto que se levantaba en la curva 19 del circuito, provocando que ambos chocaran en la misma zona en diferentes momentos.


    La competencia fue neutralizada y se ordenó una segunda arrancada en parado. El piloto mexicano y Cadillac decidieron montar neumáticos blandos, como el resto, para una sprint de ocho vueltas. Checo Pérez arrancó y gracias a unos adelantamientos y sanciones como la de George Russell y Nico Hulkenberg saltó al décimo puesto.

    Sin embargo, control de carrera anunció una investigación sobre el mexicano por no haberse colocado correctamente en su cajón de partida. En caso de decretarse la sanción, Checo Pérez perdería el punto que ha conseguido para Cadillac, el primero en la historia de la escudería americana. Esto ayudaría a Aston Martin y Fernando Alonso a tomar el décimo.


  • "Dimos nuestro mejor golpe": Graeme Lowdon aplaude el coraje de Cadillac en Mónaco

    "Dimos nuestro mejor golpe": Graeme Lowdon aplaude el coraje de Cadillac en Mónaco

    Cadillac introdujo un paquete especial para Mónaco con el objetivo de poder aprovechar las condiciones del circuito callejero para, por primera vez, lograr la Q2 en la temporada, pero la situación no resultó como ellos esperaban aunque Sergio Pérez quedó a una décima de poder conseguir el objetivo. 

    “Creo que hoy sacamos el máximo provecho allá afuera con lo que tenemos actualmente. Estuvo muy cerca y solo nos faltaron unas pocas centésimas; de lo contrario, habríamos estado ahí”, dijo Checo Pérez luego de haberse clasificado en el puesto 18 para la carrera del domingo. 

    El mexicano se mostró decepcionado por no haber podido marca la gran diferencia que esperaba. “Sabemos que aquí puede haber muchas oportunidades en la carrera, así que ya veremos. Haremos nuestro mejor esfuerzo”.

    Bottas también se mostró desilusionado por el rendimiento. “Esperaba un poco más el día de hoy, pero sí parece que algunas brechas se están reduciendo para nosotros y estamos por delante de ambos Aston Martin. Pensé que tal vez esta pista le vendría bien a nuestro auto, pero estamos batallando mucho con el comportamiento y balance del coche”. 

    Valtteri Bottas, Cadillac Racing

    Valtteri Bottas, Cadillac Racing

    Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

    Lowdon orgulloso del progreso 

    Luego de las complicaciones que vivió Cadillac tanto el viernes con Sergio Pérez y Bottas el sábado y, a pesar de quedar fuera de la Q2, consideró que hay pasos adelante que deben valorarse, especialmente considerando su sexta competencia dentro de la Fórmula 1. 

    “Trabajamos duro durante la noche para preparar los autos de cara a la crucial sesión de calificación de Mónaco. No fue una sesión completamente limpia por la mañana, pero estar a solo 0.063 segundos de un puesto en la Q2 en nuestro sexto fin de semana de Gran Premio demuestra que, sin duda, dimos nuestro mejor golpe”. 


    “Estoy orgulloso de cómo se unió el equipo y de la aportación de ambos pilotos, lo cual es esencial para continuar con este progreso”. 

    Considerando que Cadillac sale desde las posiciones traseras, Lowdon redujo sus posibilidades de pensar en un milagro en la competencia. 

    “La carrera de mañana no va a ser fácil desde estas posiciones, pero las cosas pueden dar giros inesperados rápidamente en Mónaco, así que seguiremos presionando para aprovechar cualquier oportunidad que se nos presente”.


  • Checo Pérez molesto por no alcanzar la Q2 en Mónaco: "Estuvimos muy cerca, pero nos faltó un poco"

    Checo Pérez molesto por no alcanzar la Q2 en Mónaco: "Estuvimos muy cerca, pero nos faltó un poco"

    Sergio Pérez tenía grandes esperanzas en la clasificación del Gran Premio de Mónaco 2026 para llevar por primera vez al Cadillac MAC a la Q2, sin embargo, una décima de diferencia lo dejó de nueva cuenta fuera de esa posibilidad, aunque con algunas sensaciones positivas. 

    “Han sido sentimientos encontrados en ese sentido. Estuvimos muy cerca, pero al mismo tiempo, nos faltó un poco… Siempre creí que aquí había una gran oportunidad”, dijo Checo Pérez en la zona de medios tras la sesión en la que se ubicó en el puesto 18 en medio de los dos coches del equipo Haas de Esteban Ocon y de Oliver Bearman. 

    El mexicano e integrante de Cadillac indicó que el problema fue en la configuración de coche luego de que no lograron encontrar la puesta a punto ideal. 

    “Hemos estado batallando todo el fin de semana con el bloqueo trasero; cambiamos un poco la configuración y el frenado, y entonces hoy sufrimos con mucho bloqueo delantero allá afuera, lo que probablemente nos costó esa décima que estábamos buscando.” 

    “Pero por otro lado, necesitábamos eso para proteger el eje trasero. Así que, por el momento, la ventana de trabajo es muy pequeña. Creo que los pilotos siempre pueden marcar una pequeña diferencia aquí”. 

    Sergio Pérez, Cadillac Racing

    Sergio Pérez, Cadillac Racing

    Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

    A pesar del resultado, Checo Pérez dijo que el rendimiento ha sido parte de lo esperado y no podría sentirse desilusionado. “Estoy contento con mi rendimiento a lo largo del fin de semana, pero simplemente no fue suficiente”. 


    “Cuando miras mi rendimiento, creo que entregué lo que podía dar. Y eso es todo lo que puedo hacer por el momento”. 

    Respecto a las expectativas para la carrera indicó que no todo está perdido y las locuras de Mónaco donde puede haber coches de seguridad y abandonos aún les dan una oportunidad. 

    “Creo que mañana el objetivo número uno es terminar. Y partiremos de ahí. Veremos qué somos capaces de hacer desde ese punto”. 


  • Antonelli lidera una FP3 en Mónaco con problemas para Colapinto y Checo Pérez

    Antonelli lidera una FP3 en Mónaco con problemas para Colapinto y Checo Pérez

    La tercera práctica tuvo un inicio tranquilo, en el que solo siete pilotos salieron de los pits en los primeros minutos, todos con neumáticos blandos, antes de que la pista comenzara a poblarse.

    Cumplidos los primeros diez minutos, Lewis Hamilton lideraba con un tiempo de 1m14s390, siete décimas por delante de Charles Leclerc y Lando Norris.

    Checo Pérez, quien terminó el viernes con llamas en el freno delantero derecho de su Cadillac, volvió a reportar el mismo problema, aunque esta vez logró llegar hasta el garaje de su equipo.

    Por su parte, Franco Colapinto comenzó con una vuelta de 1m16s317 para ubicarse entre los diez primeros de una clasificación que todavía no contaba con todos los protagonistas en pista.

    A medida que el circuito iba mejorando, Mercedes disfrutaba de un 1-2 momentáneo a los 20 minutos de la sesión, con Antonelli al frente gracias a una vuelta de 1m13s374, una décima más rápido que George Russell.

    Colapinto mejoró su registro hasta 1m15s182, pero eso solo le alcanzó para ubicarse 16°, a seis décimas de su compañero, Pierre Gasly, quien era décimo en ese momento de la práctica. Más tarde, el argentino perdió el control del coche en la horquilla del Grand Hotel y golpeó las barreras con la parte trasera. Afortunadamente, pudo continuar y regresar a los pits.

    Leclerc se colocó al frente con un tiempo de 1m13s355 utilizando un juego de neumáticos blandos que ya acumulaba 15 vueltas, una clara muestra de la baja degradación del circuito de Mónaco. Sin embargo, Antonelli volvió a mejorar la referencia al marcar 1m13s137.


    Checo Pérez regresó a la pista tras permanecer varios minutos en el garaje de Cadillac debido al problema inicial en los frenos. El mexicano registró una vuelta de 1m15s755 para ubicarse 19°, por delante de su compañero, Valtteri Bottas, y de los dos Aston Martin.

    Al ingresar en los 20 minutos finales, los pilotos comenzaron a exigir al máximo sus autos en la preparación para la clasificación, y Antonelli llevó la referencia hasta 1m12s720, rebajando en cuatro décimas su tiempo anterior y pulverizando la mejor marca del viernes.

    Los Ferrari quedaron luego a tres décimas del registro de Antonelli, tanto Leclerc como Hamilton, justo antes de que la sesión fuera detenida con bandera roja por un accidente de Oliver Bearman en Massenet, la curva 3 del trazado.

    La bandera verde regresó cuando restaban cuatro minutos para el final y los pilotos se apresuraron a salir a la pista, entre ellos Colapinto, después de permanecer más de 20 minutos en el garaje de Alpine por los daños sufridos en su coche. Antonelli, por su parte, fue la excepción y permaneció en los pits.

    Pérez mejoró su marca hasta 1m14s945, lo que le permitió ubicarse en la 18ª posición, por delante de Colapinto, quien terminó con un tiempo de 1m15s179, un lugar por detrás del mexicano.

    No hubo cambios entre los diez primeros en los minutos finales, por lo que Antonelli terminó al frente del clasificador, escoltado por los Ferrari y con Russell en la cuarta posición, a siete décimas del registro de su compañero.

    Max Verstappen finalizó quinto, seguido por Oscar Piastri, Gabriel Bortoleto, Isack Hadjar, Lando Norris y Nico Hülkenberg.


  • A pesar del incendio, Checo Pérez tiene esperanzas en Mónaco: "ojalá sea nuestra primera Q2"

    A pesar del incendio, Checo Pérez tiene esperanzas en Mónaco: "ojalá sea nuestra primera Q2"

    A pesar del incendio en el neumático delantero derecho de su Cadillac en la segunda práctica del Gran Premio de Mónaco, Sergio Pérez mantiene el optimismo de que la carrera del fin de semana puede ser una gran oportunidad para la escudería americana.

    Durante la primera sesión se ubicó en el puesto 14, mientras que en la segunda práctica se posicionó dentro de los 10 mejores por un momento de la tanda antes de regresar fuera de los 15 primeros y, posteriormente, sufrir un incendio. A pesar de la situación no pierde el optimismo.

    “Se ha tratado de encontrar los límites, todo, ya sabes, es importante para el domingo y ha sido un buen viernes para nosotros”, dijo el mexicano en la zona de medios en Montecarlo luego de no poder concluir la FP2.

    “Estamos muy cerca, pero unas décimas pueden cambiarlo todo, así que espero que podamos encontrarlas cuando importan y hacer una buena carrera.


    Al ser cuestionado si el problema de los frenos será un impedimento para entrar a su primera Q2 de su historia con Cadillac, Checo Pérez confía en que el equipo americano encontrará una solución, pero debe ser pronto y duradera ya que el trazado callejero es una pista que demanda esta pieza.

    “Bueno, estamos cerca, pero dependerá de otros factores. Creo que dependemos un poco más de que otros cometan errores, lo cual puede pasar aquí. Puede haber mucho caos, así que tenemos que estar ahí”.

    “Debemos marcar la vuelta rápida cuando importa y sacarle el máximo partido al coche mañana. Ese es el objetivo y ojalá sea nuestra primera Q2. Ya veremos”.

    Checo Pérez ha demostrado que Cadillac tiene el ritmo en una pista lenta como Mónaco para salir de la parte baja de la clasificación, esto por ahora parece lejano de los puntos, pero la oportunidad de no estar en el fondo de la parrilla para el domingo da esperanzas al mexicano.