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Etiqueta: Sergio Pérez

  • A qué hora y cómo ver las prácticas del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    A qué hora y cómo ver las prácticas del viernes del GP de Mónaco de F1 2026

    La Fórmula 1 llega al continente europeo por primera vez en la temporada 2026 con el Gran Premio de Mónaco, una de las citas más emblemáticas del calendario. La competencia en el circuito callejero del Principado forma parte del campeonato desde sus inicios y sigue siendo una de las carreras más prestigiosas del automovilismo mundial.

    Mercedes desembarca en Montecarlo dispuesto a defender su invicto en lo que va del año. El equipo de Brackley ha ganado todos los grandes premios disputados hasta ahora: George Russell se impuso en la apertura de Australia y Kimi Antonelli encadenó luego cuatro victorias consecutivas en China, Japón, Miami y Canadá.

    Sin embargo, en un circuito donde la potencia del motor –uno de los principales puntos fuertes de Mercedes– tiene una influencia menor, se espera que equipos como Ferrari puedan presentar una mayor oposición e incluso aspirar a convertirse en el primer ganador diferente de la temporada.

    Para ello será fundamental la sesión de clasificación del sábado, dada la dificultad para adelantar en las estrechas calles de Montecarlo, donde la pole position suele tener un valor casi decisivo.

    Antes de eso, pilotos y equipos comenzarán sus preparativos con dos entrenamientos libres de una hora cada uno. Será la primera oportunidad para trabajar en la puesta a punto de los coches, mientras los pilotos buscan progresivamente los límites del circuito sin terminar contra las barreras.

    Franco Colapinto advirtió el jueves que Alpine pondrá especial atención en el rendimiento a una vuelta, un aspecto que considera necesario mejorar pese a haber clasificado dentro del top 10 en tres de las últimas cuatro sesiones de clasificación. El argentino señaló que la dificultad para llevar los neumáticos a la ventana óptima de funcionamiento es una de las debilidades que el equipo intentará resolver en Mónaco.


    Por su parte, Checo Pérez regresa a un escenario donde logró una histórica victoria con Red Bull en 2022 mientras continúa colaborando en el desarrollo de Cadillac. La escudería estadounidense llegará a Montecarlo con nuevas evoluciones para el coche y también estrenará su nuevo motorhome, que utilizará durante las competencias europeas de la temporada.

    Horarios de la FP1 y la FP2 del GP de Mónaco de la F1 2026:

    Práctica 1 (FP1)

    • México: Viernes 5 de junio de 2026 – 5:30h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: Viernes 5 de junio de 2026- 5:30h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: Viernes 5 de junio de 2026 – 6:30h
    • Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/R. Dominicana: Viernes 5 de junio de 2026 – 7:30h
    • Argentina: Viernes 5 de junio de 2026 – 8:30h
    • Uruguay/Paraguay: Viernes 5 de junio de 2026 – 8:30h

    Práctica 2 (FP2)

    • México: Viernes 5 de junio de 2026 – 9:00h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: Viernes 5 de junio de 2026 -9:00h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: Viernes 5 de junio de 2026- 10:00h
    • Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/R. Dominicana: Viernes 5 de junio de 2026- 11:00h
    • Argentina: Viernes 5 de junio de 2026- 12:00h
    • Uruguay/Paraguay: Viernes 5 de junio de 2026- 12:00h

    ¿Cómo ver el GP de Canadá de la F1 2026?

    En Latinoamérica hay tres opciones de ver la Fórmula 1 dependiendo el territorio. 

    • México: A través de F1 TV para cualquier usuario. Para los suscriptores de los sistemas de cable Izzi o Sky cuentan con la transmisión. 
    • Argentina: Por la señal de streaming de Disney+ Premium así como la señal de FOX Sports Argentina*.
    • Resto de Latinoamérica: A través del servicio de streaming de Disney+ Premium, el paquete que incluye todos los deportes y los canales de ESPN. 

    En todos los territorios existe la opción de contratar F1 TV en sus diferentes versiones.

     * Fox Sports Argentina transmitirá en diferido el Gran Premio de Mónaco


  • Checo Pérez confía que Mónaco es una oportunidad para Cadillac: "necesitamos un buen sábado"

    Checo Pérez confía que Mónaco es una oportunidad para Cadillac: "necesitamos un buen sábado"

    Sergio Pérez ha recibido la promesa de Cadillac de que no volverá a tener fallas como la de Canadá cuando la suspensión derecha explotó repentinamente en carrera y, de hecho, espera que Mónaco sea una oportunidad de estar en la contienda, incluso con una sorpresa en la zona de puntos.

    Checo Pérez había dicho en Canadá que la carrera en Montreal sería crítica para analizar el ritmo del Cadillac a baja velocidad, condiciones que encontrarán este fin de semana en el Principado. Los resultados fueron positivos: en la sprint remontó hasta el puesto 11 antes de ser sancionado. En la del domingo estaba en la pelea por los 13 primeros antes de la falla.

    Como un ganador en Mónaco, el mexicano sabe que lo crítico para obtener un resultado importante en el trazado callejero es realizar un trabajo de preparación adecuado para lograr la mejor posición de calificación. Al ser una pista donde es complicado adelantar, solo un error en pits, accidente o lluvia cambian las posiciones.

    “Creo que definitivamente Mónaco lo es, si es que sale bien, porque aquí lo único que necesitamos es tener un buen sábado”, dijo el mexicano a un grupo de medios dentro de los que estaba Motorsport.com en Mónaco al ser cuestionado sobre si había una oportunidad de dar una sorpresa en la F1 con el naciente equipo Cadillac.

    “Si el sábado va bien, entonces realmente tenemos una oportunidad. Afortunadamente, el clima no se ve complicado, pero ya veremos. Montreal significó un buen progreso para nosotros. Esto debería ser un poco similar a Montreal, con mucha baja velocidad aquí. Es interesante, ya lo espero con ansias”.

    Sergio Perez, Cadillac Racing

    Sergio Perez, Cadillac Racing

    Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

    Para este fin de semana, la Fórmula 1 ha limitado el modo de aerodinámica activa eliminando el de línea recta, además de reducir la velocidad modificando los mapas de motor. Checo Pérez tiene en claro que el viernes será un día crítico para entender cómo funcionarán los monoplazas bajo estas limitantes.


    “Va a ser un fin de semana muy interesante cuando juntas todas estas cosas. El no tener el SLM y no llegar tan rápido a las curvas, el llegar a las curvas a velocidades diferentes… va a ser un Mónaco muy distinto. En Mónaco, poner los neumáticos en temperatura y asegurarte de sacar el máximo provecho de la llanta en una sola vuelta es lo más importante aquí”.

    Pero estas restricciones son las que le hacen pensar que Mónaco podría ser el lugar donde las opciones de llegar a Q2 le abrirían una puerta, aunque pequeña para intentar arañar un punto.

    “Ese es el objetivo para nosotros este fin de semana. Hemos estado cerca en las últimas dos carreras sprint. Las sprints te dan ese tipo de oportunidades por la gente que tiene problemas. Pero aquí somos optimistas y yo soy optimista. Traemos un par de actualizaciones que espero nos pongan un poco más cerca en la pelea”.


  • "Soy uno de los mejores": Checo Pérez tras el calvario en Red Bull y su renacer en Cadillac

    "Soy uno de los mejores": Checo Pérez tras el calvario en Red Bull y su renacer en Cadillac

    Sergio Pérez está lejos de pelear por las posiciones de podio en este momento con Cadillac, pero sus actuaciones con el equipo nuevo de la Fórmula 1 han despertado interés dentro de los seguidores de la categoría y, para varios está demostrando una vez más porque llegó a ser contendiente por el campeonato en sus años con Red Bull, pero también porque no tuvo que haber dejado la parrilla tras un complicado 2024.

    Checo Pérez fue excluido de Red Bull al final de ese año luego de perder el rumbo en la segunda parte de la temporada. En aquella ocasión, Helmut Marko, ex asesor de Red Bull Racing, lo culpó de perder el campeonato de constructores y de que los integrantes del equipo no cobraran el bono por obtener ese éxito. En 2025, el equipo ni siquiera figuró en la lucha con Liam Lawson y Yuki Tsunoda, aunque Marko no volvió a hablar del bono.

    Previo a la carrera de Mónaco de este fin de semana, Checo Pérez fue cuestionado si consideraba que había tenido que romper una barrera mental para retomar su confianza tras su salida de Red Bull, a lo que él respondió: “Soy uno de los mejores”.

    “Obviamente, cuando miras mis últimos seis meses en Red Bull, no pensarías que soy uno de los mejores de la parrilla. Pero cuando entiendes las circunstancias en las que me encontraba en ese momento, y para la gente que al final del día sí entiende de rendimiento, cuando ves el nivel que estoy demostrando con mi equipo actual, te das cuenta de que soy uno de los mejores”.

    El integrante de Cadillac explicó que, para poder demostrar sus capacidades “al final del día, requieres de las circunstancias correctas para que tu talento pueda lucir”.


    Esteban Ocon, Haas F1 Team, Sergio Perez, Cadillac Racing

    Esteban Ocon, Haas F1 Team, Sergio Perez, Cadillac Racing

    Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

    Un reencuentro de capacidades

    Checo Pérez admitió que el cierre de su capítulo con Red Bull no fue lo que hubiera esperado y eso “daña tu confianza”, pero eso quedó de lado cuando en el 2025 realizó su primer shakedown con Cadillac en Italia con un Ferrari prestado. Después de meses alejado de un F1 comprendió que aún tenía el ritmo, algo que corroboró desde el Gran Premio de Japón de China de este año cuando cruzó la meta por primera vez con el equipo americano.

    “En las últimas tres o cuatro carreras, el nivel de rendimiento que pude mostrar, en clasificación y en ritmo de carrera, me hace sentir que la velocidad siempre estuvo ahí. En ese sentido, estoy muy complacido de haber regresado y de habérmelo demostrado a mí mismo”


  • Cadillac promete que Checo Pérez no tendrá otra falla como la rotura en Canadá

    Cadillac promete que Checo Pérez no tendrá otra falla como la rotura en Canadá

    El Gran Premio de Canadá significó una auténtica montaña rusa de emociones para la escudería Cadillac. Tras un sábado destacado donde Sergio Pérez rozó la SQ2 y escaló hasta la undécima posición en el sprint, la carrera principal tuvo un final dramático para el mexicano.

    En la segunda parte de la competencia, el coche de Checo Pérez sufrió una falla técnica inesperada cuando, en un momento la suspensión delantera derecha explotó sin que el piloto hubiera golpeado nada a su alrededor.

    Graeme Lowdon, director del equipo Cadillac, señaló a F1 que al finalizar la carrera estudiaron lo sucedido y prometió que no esperan volver a tener una complicación similar en las próximas carreras.

    “Parece una combinación completa de cosas, por lo que no es algo que pensemos que se vaya a repetir”, indicó el directivo.

    “Es solo un escenario particular, una cadena particular de eventos por lo que he visto. Hemos visto a muchos equipos pasar por estas cosas en el pasado, y típicamente suele ser una combinación de circunstancias. Y parece que es una especie de cadena inusual de eventos lo que llevó a esto, ocurriendo en una secuencia particular. Es algo que se puede prevenir fácilmente”, aseguró el directivo.

    Esteban Ocon, Haas F1 Team, Sergio Perez, Cadillac Racing

    Esteban Ocon, Haas F1 Team, Sergio Perez, Cadillac Racing

    Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

    La curva de aprendizaje

    Para Lowdon, este tipo de imprevistos técnicos forman parte del aprendizaje que una escudería nueva debe pasar, aunque destacó que los avances quedaron a la vista de todos, en especialmente en los ritmos de carrera.


    “Estuvo bien y mostró progreso. Sabemos que todavía tenemos mucho que hacer en muchas áreas, y este es apenas nuestro quinto fin de semana de carreras de Gran Premio, por lo que estamos haciendo muchas cosas por primera vez que otros equipos han estado haciendo durante muchísimo tiempo”.

    Finalmente, al analizar los datos arrojados por la telemetría y el ritmo de carrera mostrado en Montreal frente a las escuderías de la zona media de la parrilla, Lowdon rescató el valor del terreno conquistado en pista.

    “Hay un progreso real. En términos de ritmo de carrera, precisión en las predicciones de las actualizaciones, todas esas cosas que no se ven. Claramente, el objetivo es intentar unir todos los elementos y conseguir un progreso significativo en la pista”.


  • "El fin de semana más competitivo": Checo Pérez rescata avance de Cadillac a pesar del retiro

    "El fin de semana más competitivo": Checo Pérez rescata avance de Cadillac a pesar del retiro

    A pesar del abandono de la carrera del domingo del Gran Premio de Canadá, Sergio Pérez se fue con una sensación positiva del fin de semana en el circuito de Montreal y, aunque siguen a la espera de puntos de Cadillac él considera que están encontrando el camino correcto.

    Luego de haber finalizado en la posición 11 el sábado en la sprint, Cadillac apostó por una estrategia arriesgada en la carrera al encontrarse aún con condiciones de pista húmedas. Sin embargo, al igual que los McLaren, la decisión de colocar intermedios no fue la adecuada y, de inmediato tuvieron que ir a los boxes.

    “Nos equivocamos, obviamente, al inicio con los intermedios”, expresó el mexicano.

    Conforme carrera avanzó, Checo Pérez llegó a colocarse en la posición 14 peleando de nueva cuenta con Esteban Ocon en lo que parecía una repetición de la lucha en la sprint del sábado. Fue en ese momento cuando la suspensión delantera derecha del Cadillac se rompió obligando al retiro.


    “Nos estábamos recuperando. Estábamos de vuelta en la pelea. Estábamos por delante del Haas y peleando con Esteban cuando nos estaban sacando la vuelta. Teníamos un buen ritmo, pero desafortunadamente, sí, tuvimos una falla en la suspensión y tuvimos que abandonar”.

    Un avance significativo en Cadillac

    Más allá del retiro, Checo Pérez destacó el progreso que han encontrado en ritmo de carrera, pero aún considera que hay puntos en los cuales necesitan trabajar para estar a la altura de sus rivales.

    “Creo que hemos dado un gran paso en esa dirección. Creo que este ha sido nuestro fin de semana más competitivo de todos, así que hay muchas cosas positivas que rescatar”.

    “Creo que, operacionalmente, tenemos que pulir muchas cosas, ya sabes, como el problema que tuvimos ayer en la calificación, o como hoy. Creo que todavía hay un gran esfuerzo por hacer de cara a la temporada europea que se avecina”.


  • Checo Pérez sufre su primer abandono en su historia con Cadillac en Canadá

    Checo Pérez sufre su primer abandono en su historia con Cadillac en Canadá

    La estrategia con neumáticos blandos no funcionó en la carrera principal del Gran Premio de Canadá para Sergio Pérez y una rotura en su Cadillac, justo cuando estaba cerca de la línea de pits, provocó el primer retiro del mexicano con la escudería americana.

    Durante la vuelta 43, una rotura en la suspensión delantera derecha obligó al piloto de Cadillac a retirar el monoplaza. El incidente llegó de forma inesperada y Cadillac de inmediato informó que investigarían la situación para aclarar lo sucedido. Hasta la quinta fecha del calendario el único abandono que se tenía registrado era el de Valtteri Bottas ocurrido en el Gran Premio de Canadá.

    Checo Pérez había tenido un fin de semana prometedor en ritmo de carrera. Durante la competencia sprint remontó de la posición 16 a la 11 antes de ser penalizado por una maniobra sobre el Racing Bulls de Liam Lawson que le costó 10 segundos y tres posiciones.


    En la carrera del domingo el neumático blando estaba de nuevo rindiendo lo esperado y lo puso en una lucha por la posición 14 contra Esteban Ocon, integrante de Haas. Unos instantes después de cruzar el umbral de la mitad de la prueba cuando la imagen exhibió como la suspensión delantera explotó por causas hasta ahora desconocidas.

    Cadillac amplió la información señalando que el mexicano no había reportado “ningún golpe o paso por uno de los bordillo”, lo que habría debilitado la pieza por lo que el trabajo de investigación se realizará en la fábrica antes de la carrera en Montecarlo el próximo 7 de junio.


  • La resolución de la FIA a la investigación contra Checo Pérez por bloquear a Fernando Alonso

    La resolución de la FIA a la investigación contra Checo Pérez por bloquear a Fernando Alonso

    El sábado del Gran Premio de Canadá será recordado como uno de los días en que Sergio Pérez y los comisarios tuvieron más encuentros en tan solo unas horas porque luego de haber sido sancionado en la carrera sprint por un movimiento sobre Liam Lawson, tuvo que verlos posterior a la clasificación para la carrera del domingo.

    Luego de quedar eliminado en la primera fase de la clasificación y ubicarse en el puesto 20 de la parrilla, el piloto de Guadalajara fue investigado por presuntamente estorbar a Fernando Alonso en la chicana final del circuito Gilles Villeneuve, justo en la zona previa al Muro de los Campeones, donde mantener el ritmo resulta crítico.

    Reprimenda para Checo Pérez tras librar castigo en la parrilla

    Tras analizar la telemetría, el sistema de posicionamiento y los videos a bordo del Cadillac, las autoridades de la federación determinaron que “el coche 11 no se movió hacia la derecha en la curva 13 como se requería en las Notas de la Competencia”, lo cual significó un incumplimiento al Artículo 12.2.1.i del Código Deportivo Internacional.

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Fernando Alonso, Aston Martin Racing

    Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

    Sin embargo, a pesar de que el movimiento no cumplía con el reglamento, los oficiales optaron por una sanción menor al evaluar los argumentos del piloto.

    En la resolución final, el documento oficial detalló la justificación de la penalización: “El piloto declaró que vio al coche de atrás zigzagueando y asumió que estaba en una vuelta de salida de pits cuando, de hecho, ese coche estaba adelantando a otro coche”. 


    “Sin embargo, aunque esta pudo haber sido una suposición razonable, el piloto aun así no cumplió con las Notas de la Competencia. Considerando las circunstancias atenuantes, se impone la penalización de una reprimenda”

    La sanción significa que el mexicano mantiene la posición 20, un lugar que no lo dejó del todo satisfecho al considerar que el Cadillac aún padece en ritmo de vueltas rápidas.


  • "Es bastante agresivo": Liam Lawson sobre Checo Pérez tras la sprint en Canadá

    "Es bastante agresivo": Liam Lawson sobre Checo Pérez tras la sprint en Canadá

    El sábado de la carrera sprint en el Gran Premio de Canadá reavivó una vieja rivalidad en la pista que no terminó en la bandera de cuadros, sino en la sala de los comisarios cuando determinaron castigar a Sergio Pérez por un incidente con Liam Lawson, lo que le costó al mexicano 10 segundos de castigo.

    La penalización hizo que Checo Pérez descendiera de la posición 11, lo que había sido el mejor resultado para él en Cadillac hasta ahora, hasta la posición 14. 

    Tras el encuentro en el circuito Gilles Villeneuve, Lawson no ocultó su frustración por la forma en que el piloto de Guadalajara defendió su posición en las vueltas definitivas. El neozelandés intentó un adelantamiento por la línea externa en la recta trasera justo antes de entrar a la chicana de la curva 13, pero se vio obligado a cortar la variante por el césped tras un contacto.

    Al ser cuestionado sobre la maniobra, Lawson atacó la conducción del mexicano de forma tajante: «Obviamente intentaba remontar desde atrás, y tengo que tener cuidado al competir contra él. Es bastante agresivo, así que al final me tiró y decidí no volver a competir contra él”. 

    “No merece la pena arriesgarse por no conseguir puntos, pero sí, parece que es algo que pasa cuando compito con él».


    Sergio Perez, Cadillac Racing

    Sergio Perez, Cadillac Racing

    Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

    La visión de los comisarios coincidió con los reclamos del piloto de Racing Bulls. Tras analizar la telemetría y las cámaras a bordo, los oficiales determinaron que “el coche 30 estaba intentando adelantar al coche 11 en la recta antes de la curva 13. El coche 11 se movió hacia la derecha de la pista y luego volvió a moverse hacia la izquierda, forzando al coche 30 a salir de la pista. En consecuencia, se aplica la penalización base de 10 segundos”, dijeron en la resolución. 

    Por su parte, ‘Checo’ Pérez consideró el veredicto como una medida desproporcionada que empañó una gran remontada iniciada desde el puesto 16 con gomas blandas, un compuesto que le otorgó una tracción superior para dejar atrás a Fernando Alonso y presionar al Haas de Esteban Ocon.

    «En mi opinión, es totalmente injusto”, expresó el tapatío al tiempo que aplaudió el progreso operativo de Cadillac: “pero independientemente de eso, fue un rendimiento excelente. Logramos mantener a muchos coches detrás, y sí, estoy muy contento con eso”. 


  • Checo Pérez exige cambios a Cadillac y lanza una seria advertencia para la carrera en Canadá

    Checo Pérez exige cambios a Cadillac y lanza una seria advertencia para la carrera en Canadá

    La jornada del sábado en el circuito Gilles Villeneuve dejó sentimientos encontrados para Sergio Pérez y Cadillac. Tras experimentar destellos de competitividad durante la carrera sprint, la situación fue diferente por la tarde para la clasificación. 

    Durante la clasificación, Checo Pérez llegó a estar en la Q2, pero el rendimiento puro no fue el esperado por el mexicano con el Cadillac. 

    A pesar de las dificultades para llegar a la ronda de los 16 mejores, el tapatío rescató las sensaciones obtenidas en el primer compromiso del día. 

    «Sí, creo que fue un día muy positivo en la sprint, al ser capaces de pelear con otros coches, pelear con el Haas, otros coches más rápidos que nosotros. Y luego hoy en la clasificación, creo que es una imagen más representativa de dónde estamos. Una vez que todos ponen dos juegos de neumáticos, todos parecen encontrar más ritmo y el rendimiento del coche entra más en juego, desafortunadamente», explicó el mexicano, añadiendo que, a pesar de todo, consideraba que había sido un día «bastante alentador”. 

    El llamado a mejorar la operación y el pronóstico de caos bajo la lluvia

    Al ser cuestionado sobre la evolución de la escudería americana y si el progreso cumple con las expectativas, Sergio Pérez enfatizó que el crecimiento no solo depende del chasis, sino de la ejecución fina durante los fines de semana de competencia.


    «Creo que hubo muchas circunstancias temprano hoy. Creo que todavía, ya sabes, hay muchas áreas donde no estamos mejorando lo suficiente y creo que realmente necesitamos dar un gran salto en términos operacionales, en el lado operacional en los próximos fines de semana porque creo que no hemos dado ese tipo de paso lo suficientemente grande. Pero va en la dirección correcta y solo tenemos que seguir, fin de semana tras fin de semana, haciéndolo mejor, mejor y mejor». 

    El panorama de cara a la carrera del domingo luce todavía más desafiante debido a los pronósticos meteorológicos que apuntan a una competencia con el asfalto húmedo o completamente mojado, sumado a las bajas temperaturas de Montreal que dificultarán el calentamiento de las gomas. 

    Si estas condiciones se cumplen, Checo Pérez espera una carrera caótica desde el arranque, especialmente por las diferencias de velocidad entre algunos competidores cuando los semáforos se apagan. 

    «Creo que va a ser un desastre total allá afuera, ya sabes, con estos motores entrando en acción en medio de la recta. Va a ser bastante caótico. Solo espero que sea una carrera segura para todos», finalizó. 


  • Checo Pérez bajo investigación tras la clasificación en Canadá

    Checo Pérez bajo investigación tras la clasificación en Canadá

    Los comisarios de la FIA del Gran Premio de Canadá han citado a Sergio Pérez por posiblemente estorbar a Fernando Alonso durante una vuelta rápida del piloto español durante la sesión de clasificación de este sábado. 

    El documento hace mención de la cita que tendrá que atender Checo Pérez a las 18 horas tiempo de Montreal, 16 horas tiempo del centro de México, para explicar la maniobra que pudo afectar el ritmo de Alonso y su Aston Martin. 


    Las imágenes muestran que el Cadillac habría estorbado a Alonso justo antes de llegar al Muro de los Campeones, esto en la recta trasera que conduce a la última chicana y una zona donde es importante mantener la trayectoria para no golpear en la curva final. 

    En caso de aplicarse una sanción, Pérez podría caer del puesto 20 a la posición 22, justo por detrás de su compañero Valtteri Bottas.