La impresionante carrera sprint de Ferrari en Zandvoort ha puesto en máxima alerta a sus rivales de Fórmula 1, pero una decepcionante actuación en la clasificación puede dejar a la Scuderia sin poder usar su ventaja en el gran premio.
Ferrari se mostró fuerte en el sprint del sábado, especialmente en manos de Charles Leclerc, que estaba mucho más contento con la dirección de su puesta a punto que su compañero de equipo Lewis Hamilton.
Como el único de los favoritos que completó la carrera con neumáticos blandos en lugar de gomas medias más duraderas, Leclerc esperó su momento hasta que encontró la forma de adelantar a Norris para ocupar el segundo puesto, por detrás del ganador George Russell.
El jefe de McLaren, Andrea Stella, dijo que su equipo encontró la elección de neumáticos de Leclerc «bastante ambiciosa», pero el equipo obviamente habría tenido buenas razones para creer que daría resultado. Y así fue, ya que Leclerc adelantó a Norris cuando este estaba teniendo problemas con la degradación de los neumáticos traseros.
La intrigante tanda de Ferrari con neumáticos blandos sin duda da que pensar a sus rivales de cara al gran premio de distancia completa, pero según Stella también podría haber sido un factor de lo rápido que es el SF-26 en configuración de carrera en comparación con su rendimiento menos sólido en clasificación.
«Creo que los tiempos por vuelta de Ferrari en vueltas continuas que mostraron durante los entrenamientos libres 1 fueron los mejores», observó Stella. «Y probablemente en la carrera Leclerc seguía siendo el mejor en términos de ritmo. Ahora, no estoy seguro de si esto está asociado a los neumáticos blandos o simplemente a que tienen el coche más rápido en lo que respecta al ritmo de carrera.
«Así que creo que todos los equipos echarán un vistazo a la tanda de Leclerc e intentarán pensar: ‘¿Fue por su coche o es porque tenemos que considerar algo para la estrategia?’»
Andrea Stella dice que Ferrari es «el mejor» en términos de ritmo de carrera.
Photo by: Steven Tee / LAT Images via Getty Images
Ferrari en general estaría bastante satisfecha de ser más rápida en configuración de carrera que a una sola vuelta, pero dado lo difícil que es adelantar en el estrecho y revirado trazado de Zandvoort, eso no se aplica tanto este fin de semana.
«Estamos intentando hacer el coche lo más rápido posible, pero por las características que tenemos funciona un poco mejor en carrera que en clasificación», dijo Leclerc tras clasificarse sexto, a 0.395s de la pole y a 0.064s de su compañero de equipo Lewis Hamilton. «Prefiero que sea así que al revés, pero en una pista como esta, no ayuda.
Sin embargo, con el Gran Premio de Países Bajos previsto como una carrera bastante sencilla a una parada, queda por ver si Ferrari puede realmente aprovechar esa ventaja de ritmo de carrera o si simplemente se quedará atrapada en el tráfico. Su principal opción parece ser salir con blandos, de los que ambos pilotos han guardado un juego completamente nuevo a diferencia de sus rivales directos, para ganar terreno en la salida y luego parar pronto para tentar a sus rivales a una segunda tanda larga con los neumáticos duros preferidos, o ganar posición en pista.
El jefe de equipo Fred Vasseur sin duda aludió a ese escenario después de la clasificación. «Guardamos un juego de neumáticos [blandos] nuevos para mañana y somos los únicos en las tres primeras filas», mencionó la flexibilidad estratégica de Ferrari en conversación con Sky. «Esto es positivo y veamos qué podemos hacer. El ritmo de carrera fue bueno esta mañana. Significa que podemos presionar e intentar hacerlo mejor mañana. Ya veis que pudimos adelantar…»
Deja una respuesta