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Pierre Gasly pareció sacar el máximo provecho posible durante la parte sprint del fin de semana al nuevo paquete de actualizaciones que Alpine llevó al Gran Premio de Países Bajos.

Después de clasificar octavo el viernes en la clasificación sprint y quedar como el mejor del resto, Gasly mantuvo esa posición durante la carrera corta del sábado para llevarse el último punto disponible.

Con ese antecedente, la expectativa era volver a ver al piloto de Alpine al frente de la zona media en la clasificación para la carrera principal, pero en lugar de eso tuvo que conformarse con el 11.º puesto, superado esta vez por el Audi de Gabriel Bortoleto y el Racing Bulls de Arvid Lindblad.

«Creo que, lamentablemente, ha sido una sesión un poco desprolija. En general, tuvimos más dificultades que ayer para encontrar agarre y también con el equilibrio. No tengo todas las respuestas; todavía estamos en una etapa inicial con estas piezas nuevas, pero claramente no estamos en una ventana de funcionamiento tan buena como la que tuvimos en el sprint», dijo Gasly ante los medios, entre ellos Motorsport.com, al analizar su clasificación.

«De todos modos, seguimos a menos de una décima de entrar en la Q3. Así que hay aspectos positivos que podemos rescatar en términos del rendimiento general. Pero, en lo que respecta específicamente a esta clasificación, simplemente siento que, de alguna manera, no terminamos de encontrar el punto y realmente no logramos llevar el equilibrio al lugar correcto».

Pierre Gasly, Alpine

Photo by: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

Después de lo ocurrido en el comienzo del fin de semana, Alpine realizó cambios que, a priori, no eran grandes, pero Gasly cree que ahora deben entender si tuvieron un impacto mayor del esperado. Por eso, restó importancia a la situación.

«El sprint fue bastante fácil de gestionar de mi lado una vez que conseguís la posición en pista. En la clasificación hay muchas más cosas: las vueltas de salida, los coches a los que tenés que dejar pasar, el tráfico durante la vuelta, los cambios sutiles en el viento. Todavía estamos tratando de entender este nuevo paquete».

«Cambiamos cosas que no parecen importantes, pero al mismo tiempo tenemos que entender si tuvieron un efecto mayor del que pensábamos. Por el momento, no podemos decir demasiado. Lo único que sé es que, si hubiera hecho la vuelta absolutamente perfecta, todo se hubiera sentido increíble y hubiéramos quedado a una décima, entonces sería más preocupante. Simplemente creo que las cosas no terminaron de funcionar».

Como también le sucedió a Franco Colapinto, el tráfico afectó en parte la vuelta final de Gasly en la Q2 de la clasificación.

«Un poco, diría. No es realmente mi principal preocupación en términos de dónde perdimos tiempo de vuelta, pero sí, fue bastante justo colocar mi coche allí y, desde luego, no fue lo ideal».

«Pero, de nuevo, eso es lo que ocurre en clasificación, y creo que en esa vuelta de salida tuve que dejar pasar a muchos coches cuando nosotros queríamos ir a fondo. En mi vuelta rápida tuve a (Liam) Lawson y a otro coche en la curva 10».

«Son todas cosas muy pequeñas. Pero en un circuito de cuatro kilómetros, cuando sumás un par de centésimas acá, un par de centésimas allá y algunas otras cosas que no salieron del todo bien, como un gran sobreviraje a la salida de la curva 10 y otro a la salida de la 12, creo que dejamos algo de tiempo de vuelta sobre la mesa. Es una pena que no hayamos podido conseguirlo, pero confío en que tenemos lo necesario para hacerlo la próxima vez», finalizó.

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Franco Colapinto sabía antes de iniciar el fin de semana en Zandvoort que iba a tener dificultades para ser competitivo, ya que contaba con un Alpine A526 que todavía no había recibido las actualizaciones incorporadas al coche de su compañero de equipo, Pierre Gasly.

Las diferencias fueron especialmente grandes el viernes, pero el sábado se vio otra realidad en la clasificación: si bien el francés no pudo sacar el máximo provecho del paquete esta vez, Colapinto redujo de siete a dos décimas la distancia con su compañero.

La actuación del piloto argentino no pasó desapercibida para Steve Nielsen, director deportivo de Alpine, quien tuvo palabras de elogio para Colapinto en esta oportunidad.

«Franco maximizó todo lo que tenía a su disposición y, una vez más, realmente hizo un gran trabajo», destacó el británico.

Por otro lado, Nielsen manifestó no haber quedado del todo conforme el sábado por el resultado de la clasificación de Gasly, ya que el equipo no pudo mantener al francés como ‘el mejor del resto’, como había sucedido en la clasificación sprint del viernes y la carrera sprint hoy más temprano.

«Como equipo, tenemos sentimientos encontrados hoy. Tuvimos un comienzo positivo, con Pierre terminando octavo en la carrera sprint y consiguiendo un punto muy importante para el equipo. Fue una carrera en gran medida sin incidentes y Pierre lo gestionó todo bien, con mucho control y sin necesidad de asumir ningún riesgo», comentó.

Franco Colapinto, Alpine

Photo by: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

«La clasificación fue más complicada para nosotros y, con razón, estamos decepcionados con el resultado final, teniendo en cuenta lo bien que habían ido las cosas hasta ese momento».

«La sesión de Pierre fue un poco más desprolija de lo que queríamos y, sin duda, quedó tiempo de vuelta sobre la mesa durante toda la sesión. Tuvo muchas dificultades en el primer sector y sufrió un sobreviraje repentino en la curva 10 en la Q2, lo que afectó sus posibilidades de llegar a la Q3».

«Fue una cuestión de márgenes muy estrechos —como siempre ocurre en la zona media de la parrilla— y el coche ciertamente tenía el ritmo para estar entre los diez primeros hoy. Todavía tenemos mucho que aprender sobre el paquete y este fin de semana aún no está todo perdido».

Con Gasly en la 11ª posición de salida y Colapinto en la 14ª, Alpine espera poder avanzar en la carrera para volver a estar en la zona de puntos en el circuito de Zandvoort, donde no se descarta la presencia de la lluvia durante el gran premio.

«Sin duda, mañana será una carrera movida, con muchos factores que entrarán en juego. Estoy seguro de que tenemos ritmo para desafiar a nuestros rivales de delante y ese es nuestro objetivo para mañana: estar en los puntos», concluyó Nielsen.

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