George Russell ha regresado del parón estival de la Fórmula 1 de 2026 sintiéndose «más relajado», mientras intenta volver a meterse en la lucha por el título frente a su compañero de equipo en Mercedes, Kimi Antonelli.
El líder del campeonato cuenta con una ventaja de 56 puntos sobre Russell, que ocupa la tercera posición, mientras que Lewis Hamilton, de Ferrari, se sitúa segundo a 53 puntos de Antonelli tras 11 pruebas, cuando aún quedan 12 por disputar.
El Gran Premio de Holand , que se celebra este fin de semana, supone una oportunidad para que Russell lance una última ofensiva, y hasta ahora lo ha hecho bien, al ganar la carrera sprint desde la pole, mientras que Antonelli solo quedó cuarto.
La racha de Russell continuó en la sesión de clasificación del sábado, donde se situó segundo por detrás del poleman de McLaren, Lando Norris, mientras que un frustrado Antonelli saldrá tercero tras cometer un error en la curva 1.
«Me lo voy a tomar carrera a carrera», declaró Russell en Zandvoort. «No voy a salir de este fin de semana diciendo que todos los problemas están resueltos.
«Creo que hice algunos cambios importantes de cara al fin de semana de Barcelona y, como he dicho esta misma mañana, hice buenas carreras en Barcelona y Austria. Luego, en Silverstone y Spa, tuvimos el problema con la unidad de potencia, y Budapest simplemente no fue un fin de semana competitivo para mí».
Lando Norris, McLaren; George Russell, Mercedes; Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Foto de: Sam Bloxham / LAT Images vía Getty Images
«Así que creo que esta temporada no ha sido precisamente un camino de rosas. No ha sido una temporada nada fácil, con todos los problemas que hemos tenido. Pero siento que, tras el parón, estoy mucho más relajado. No siento que tenga nada que perder.
«Ya no tengo presión. Simplemente voy a salir a la pista, a disfrutarlo, y ni siquiera siento que esté en una lucha. No tengo nada que perder, solo tengo algo que ganar. Esa es la mentalidad que tengo, y creo que me va a ayudar. Simplemente estoy disfrutando de la conducción».
Es evidente que esta temporada no ha salido como esperaba Russell, que comenzó el cambio de normativa de 2026 como gran favorito al título gracias a que se esperaba que su equipo, Mercedes, dominara la competición.
Pero su compañero de equipo, en su segundo año en la escudería, ha llevado la ventaja gracias a su vertiginoso ritmo en una sola vuelta, con seis poles, mientras que la mala suerte ha afectado a ambos pilotos en algunos momentos durante los Grandes Premios.
Russell también afirmó anteriormente que estos nuevos monoplazas de 2026 se adaptan al estilo de conducción agresivo de Antonelli, por lo que el piloto de 28 años ha pasado gran parte del año adaptando su enfoque, más suave.
Por eso, el parón veraniego de agosto llegó en un buen momento para el británico, que lo aprovechó para seguir desarrollándose continuamente, sobre todo ahora que considera que la lucha por el título está «lejos de haber terminado».
Lando Norris, McLaren; George Russell, Mercedes
Foto de: Simon Galloway / LAT Images vía Getty Images
«Obviamente, Kimi está haciendo un trabajo increíble esta temporada y está claro que los dos tenemos estilos de conducción bastante diferentes», añadió Russell.
«Eso ya quedó patente el año pasado, y a él le está funcionando muy bien con este coche y estos neumáticos, así que estoy intentando incorporar algo similar a mi estilo de conducción.
«Lo describo como si cambiaras tu swing en el golf: probablemente darás medio paso atrás antes de lograr esas mejoras.
«El parón me ha permitido guardar esos aprendizajes en un segundo plano, venir aquí este fin de semana sin obsesionarme con lo que quiero intentar conseguir con el coche y los neumáticos, pero sabiendo en el fondo de mi mente lo que tengo que lograr y simplemente conducir con más libertad.
«Estoy muy, muy orgulloso de ello porque, en cierto modo, estoy construyendo esa caja de herramientas de experiencia que me permitirá ser aún mejor en los próximos años.
«Quién sabe, quizá el año que viene la técnica vuelva a ser totalmente diferente. Esa es la belleza y el reto de la Fórmula 1. Cada año es diferente».
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