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  • Norris gana la pole para la carrera del domingo en Zandvoort: Colapinto 14° y Checo Pérez 22°

    Norris gana la pole para la carrera del domingo en Zandvoort: Colapinto 14° y Checo Pérez 22°

    Lando Norris ganó la posición de privilegio para la última edición del Gran Premio de los Países Bajos donde estará acompañado en la segunda y tercera posición por los Mercedes. Los Ferrari lejos del top cuatro. 

    Franco Colapinto avanzó a la Q2 mientras que Sergio Pérez arrancará desde la última fila. 

    Q1

    Oscar Piastri lideró la primera ronda de eliminación con un tiempo de 1m12.610s superando por apenas 0.063s a Lewis Hamilton dejando en tercero a Lando Norris. Los Mercedes de George Russell y Andrea Kimi Antonelli cerraron el top cinco separados por menos de cuatro décimas de segundo.

    Alex Albon fue el único de los Williams en pasar el corte, justo en la posición 16 mientras que Carlos Sainz fue el primer eliminado.

    Los Aston Martin de Fernando Alonso y Lance Stroll se ubicaron 18 y 19 seguido por el Haas de Oliver Bearman y los Cadillac de Valtteri Bottas y Sergio Pérez. El mexicano quedó a poco más de dos décimas de su compañero finlandés.

    Q2

    Lando Norris volvió a ser el mejor de los tiempos y demostró que, el McLaren tiene potencial a una vuelta como lo hizo el viernes superando a Piastri por solo 0.013s con Max Verstappen saltando al tercero. Charles Leclerc y Andrea Kimi Antonelli cerraron el top 5.

    Franco Colapinto quedó eliminado en la posición 14, por delante de Esteban Ocon y Alex Albon. Sin embargo, el argentino quedó a menos de dos décimas de Pierre Gasly quien sí trae el paquete de actualizaciones de Alpine y arrancará 11.

    Yuki Tsunoda, quien está de regreso en la F1 en el asiento de Racing Bulls, será 12°.

    Q3

    Los 10 más veloces salieron de inmediato a la pista para evitar una advertencia de lluvia en los minutos finales de la Q3 por lo que el primer giro era crítico ante la posibilidad de no poder rodar con los slicks unos minutos después.

    Norris volvió a demostrar su velocidad a una vuelta colocando al McLaren en la primera posición con un tiempo de 1m13.344s con George Russell en segundo a 0.151s y Oscar Piastri cerrando la tercera posición. 

    Charles Leclerc era el mejor ubicado colocándose en cuarto por delante de Andrea Kimi Antonelli cerrando los cinco primeros. 

    A diferencia de otras sesiones, el cambio de neumáticos y los ajustes se dieron en menos tiempo para evitar cualquier posibilidad de pista mojada. Norris cerró una mejora en su giro de 1m11.163s para sobrepasar a los Mercedes de Russell y Antonelli que se colocaban en la segunda y tercera plaza. 

    Los Ferrari intentaron colocarse en los tres primeros pero sus esfuerzos no alcanzaron. Lewis Hamilton se ubicó quinto a 0.331s de Norris seguido por Charles Leclerc. Oscar Piastri arrancará cuarto, por delante de los de Maranello. 

    Max Verstappen y Liam Lawson estarán en la cuarta fila con Gabriel Bortoleto y Arvid Lindblad cerrando el top 10. 

    Parrilla

    Todas las estadísticas

     

    Cla Piloto # Chasis Motor Tiempo Neumáticos Km/h
    1 United Kingdom L. Norris McLaren 1 McLaren Mercedes

    1’11.163

      215.454
    2 United Kingdom G. Russell Mercedes 63 Mercedes Mercedes

    +0.102

    1’11.265

      215.146
    3 Italy A. Antonelli Mercedes 12 Mercedes Mercedes

    +0.133

    1’11.296

      215.052
    4 Australia O. Piastri McLaren 81 McLaren Mercedes

    +0.142

    1’11.305

      215.025
    5 United Kingdom L. Hamilton Ferrari 44 Ferrari Ferrari

    +0.331

    1’11.494

      214.457
    6 Monaco C. Leclerc Ferrari 16 Ferrari Ferrari

    +0.395

    1’11.558

      214.265
    7 Netherlands M. Verstappen Red Bull Racing 3 Red Bull Red Bull

    +0.455

    1’11.618

      214.085
    8 New Zealand L. Lawson Red Bull Racing 30 Red Bull Red Bull

    +0.570

    1’11.733

      213.742
    9 Brazil G. Bortoleto Audi 5 Audi Audi

    +0.916

    1’12.079

      212.716
    10 United Kingdom A. Lindblad RB 41 RB Red Bull

    +1.022

    1’12.185

      212.404
    11 France P. Gasly Alpine 10 Alpine Mercedes

    +1.453

    1’12.616

      211.143
    12 Japan Y. Tsunoda RB 22 RB Red Bull

    +1.464

    1’12.627

      211.111
    13 Germany N. Hulkenberg Audi 27 Audi Audi

    +1.634

    1’12.797

      210.618
    14 Argentina F. Colapinto Alpine 43 Alpine Mercedes

    +1.637

    1’12.800

      210.609
    15 France E. Ocon Haas F1 31 Haas Ferrari

    +1.974

    1’13.137

      209.639
    16 Thailand A. Albon Williams 23 Williams Mercedes

    +2.019

    1’13.182

      209.510
    17 Spain C. Sainz Williams 55 Williams Mercedes

    +2.411

    1’13.574

      208.394
    18 Spain F. Alonso Aston Martin Racing 14 Aston Martin Honda

    +2.487

    1’13.650

      208.179
    19 Canada L. Stroll Aston Martin Racing 18 Aston Martin Honda

    +2.655

    1’13.818

      207.705
    20 United Kingdom O. Bearman Haas F1 87 Haas Ferrari

    +2.663

    1’13.826

      207.682
    21 Finland V. Bottas Cadillac 77 Cadillac Ferrari

    +3.208

    1’14.371

      206.161
    22 Mexico S. Pérez Cadillac 11 Cadillac Ferrari

    +3.437

    1’14.600

      205.528


  • Pensando en la Sudamericana, el probable 11 de River frente a Vélez

    Pensando en la Sudamericana, el probable 11 de River frente a Vélez

    En el librito de frases de los entrenadores, «el partido más importante es el siguiente». Para River, por presente, el duelo de este domingo frente a Vélez en el Monumental es de gran relevancia, pero para Eduardo Coudet es inevitable pensar en la revancha de octavos de la Sudamericana ante Santa Fe, un mata-mata a todo o nada. ¿Cómo armar un equipo competitivo para recibir al Fortín sin arriesgar piezas pensando en la Copa? Ese es el desafío que afronta el entrenador por estas horas, que meterá mano en la formación inicial con cambios puntuales.

    Después de utilizar una defensa inédita en El Campín, la buena noticia para el Chacho es que volverá a contar con laterales naturales luego de improvisar con Lucas Martínez Quarta y Facundo González. Para enfrentar al conjunto del Mellizo, Giovanni González (no está en la lista de la CS) se impone en el lateral derecho teniendo en cuenta que Gonzalo Montiel se recupera de una distensión y no tiene el alta médica. Y en la izquierda están disponibles tanto Francisco Ortega como Marcos Acuña, quien recibió el alta médica. Opciones que al Chacho le permitirán administrar con tranquilidad los minutos que va a sumar el Huevo de cara a la revancha copera del miércoles 26.

    En la zaga, tanto Nicolás Otamendi como MQ vienen jugando sin descanso y el DT evaluará sus cargas. A la par, los 180′ que Tobías Ramírez sumó en Reserva en los últimos días -recuperado del síndrome meniscal externo en la rodilla derecha que lo obligó a pasar por el quirófano en mayo- lo colocan como una importante alternativa en caso de que Coudet decida darle descanso a alguno de los pilares de la zaga.

    Uno metros más adelante aparecen otras incógnitas. Porque Aníbal Moreno y Tobías Andrada se afianzan en el eje, se vislumbran como fijas ante Santa Fe, por lo que Fausto Vera podría darle descanso a alguno de ellos. El otro que cuenta con grandes probabilidades de ser de la partida es Mauro Arambarri, otro de los jugadores que no pudo meterse en la lista de buena fe de la Sudamericana ante el límite de sólo poder hacer cinco cambios.

    Mauro Arambarri. (Prensa River).Mauro Arambarri. (Prensa River).

    En la ofensiva, Ángel Correa y Thiago Almada le generan una importante encrucijada al Chacho. En los últimos dos partidos quedó a la vista que, sobre todo el #10, son indispensables en el ataque y a la vez está la necesidad de no sobreexigirlos teniendo en cuenta que ninguno hizo pretemporada y que prácticamente se bajaron de sus respectivos aviones y salieron a jugar. Teniendo en cuenta que Angelito hizo un gran desgaste en los 2.600 metros de altura de Bogotá y jugó 90′, podría ser alternativa desde el banco con el Guayo siendo titular tras haber jugado la última media hora en Colombia.

    A la hora de tratar de encontrar certezas, la presencia de Lucas Beltrán por Rafael Santos Borré como referencia de área asoma como muy probable y Joaquín Freitas (sumó 30′ en Colombia) podría volver a estar desde el inicio. Además, la buena para el DT es que sumará como alternativa a Sebastián Driussi, con el alta médica luego de 36 días de recuperación de un desgarro en el sóleo de la pierna derecha.

    Beltrán y Freitas podría ser la dupla de ataque. (Prensa River).Beltrán y Freitas podría ser la dupla de ataque. (Prensa River).

    El probable 11 de River

    S. Beltrán; González, Otamendi, Martínez Quarta, Acuña/Ortega; Moreno/Vera, Andrada/Vera, Arambarri, Almada/Correa; Freitas, Beltrán.

  • El medio de España que disparó contra Argentina en su tapa: «Duro castigo por no saber perder» :: Olé

    El medio de España que disparó contra Argentina en su tapa: «Duro castigo por no saber perder» :: Olé

    Las sanciones que oficializó la FIFA contra la Selección Argentina por distintos episodios que se dieron a lo largo del Mundial 2026 reavivaron el fuego cruzado con Europa. A tal punto que un reconocido medio de España se burló del equipo de Lionel Scaloni por lo sucedido.

    Se trata de Marca, diario deportivo que apuntó contra los futbolistas que recibieron multas por haber peleado en la final contra el plantel campeón del mundo. » Duro castigo por no saber perder«, titularon. Acto seguido, acompañaron la tapa con una foto donde se los puede apreciar a Leandro Paredes y Thiago Almada, dos que fueron alcanzados por la medida.

    La dura tapa de Marca contra la Selección.La dura tapa de Marca contra la Selección.

    Qué sanciones recibieron la Selección Argentina y la AFA por los incidentes ocurridos en el Mundial 2026

    Tanto la Selección Argentina como la AFA fueron sancionadas con dinero y suspensiones de futbolistas, siendo Leandro Paredes con 10 fechas y 90.000 dólares de multa el más perjudicado.

    Además de la bandera de Malvinas, que se utilizó para «realizar manifestaciones de índole distinta a la deportiva», la Casa Madre pagará por otros incidentes como «cánticos y gestos discriminatorios» de sus hinchas a lo largo del certamen.

    El castigo económico fue por un valor de 321.000 dólares. Un dato no menor es que 100 mil deberán ser invertidos en campañas contra el racismo.

    A su vez, el equipo deberá disputar sus próximos dos partidos de local por Eliminatorias con restricción de espectadores (el 50 %). En caso de que no haya reincidencia en un periodo de prueba de un año, podrían reducirse US$100 mil los costos y que pase a ser solo un encuentro con aforo limitado.

    Nahuel Molina recibió siete fechas (multa de 90.000 USD), Thiago Almada una (multa de 30.000 USD) y el Ratón Ayala tres (más 30.000 USD). Por su parte, el jugador español Gavi recibió una fecha de suspensión.

    La tapa de Olé.La tapa de Olé.
  • Guillermo vs. River: un historial que atraviesa todo

    Guillermo vs. River: un historial que atraviesa todo

    Hasta el final de su carrera ligada al fútbol, siempre que Guillermo Barros Schelotto enfrente a River se recordará un solo partido. El partido que, para los hinchas del Millonario, fue el más importante de su historia: aquel 9 de diciembre de 2018, cuando el equipo de Marcelo Gallardo venció 3-1 a Boca en Madrid y conquistó la Copa Libertadores. Guillermo estaba del otro lado, como entrenador del Xeneize. Aquella noche quedó marcada a fuego.

    Sin embargo, el Mellizo es un habitué de los cruces ante River. De hecho, el Millonario es el equipo que más enfrentó en su carrera como entrenador: 20 partidos. Y la historia comenzó mucho antes de aquella final en el Santiago Bernabéu, cuando todavía dirigía a Lanús.

    El primer capítulo fue el 2 de diciembre de 2012, en el Monumental. Aquel River dirigido por Matías Almeyda se impuso 1-0 ante el Granate de Guillermo. Fue el comienzo de una larga serie de enfrentamientos que, con el paso de los años, tuvo de todo: goleadas, eliminaciones, finales y clásicos que quedaron en la memoria.

    El Muñeco vs. GuilleEl Muñeco vs. Guille

    Uno de los cruces más significativos llegó en 2013, por los cuartos de final de la Copa Sudamericana. Después del 0-0 en Lanús, el equipo de Guillermo dio el golpe en Núñez: ganó 3-1 y eliminó a River. Fue una de las primeras grandes noches del Mellizo frente al Millonario y una serie que todavía conserva un lugar especial en su historial.

    Guillermo como DT de Lanús (AFP)Guillermo como DT de Lanús (AFP)

    Ya como entrenador de Boca, la rivalidad tomó otra dimensión. En marzo de 2018, Guillermo tuvo la posibilidad de disputar su primera final ante River. Fue por la Supercopa Argentina y el equipo de Gallardo se impuso 2-0 en Mendoza. Apenas unos meses después, ambos volvieron a encontrarse en la Superliga: River ganó 2-0 en la Bombonera, en el último Superclásico antes de la histórica final continental.

    Y entonces llegó Madrid. El 9 de diciembre de 2018, River volvió a imponerse, esta vez por 3-1 en tiempo suplementario, y se quedó con la Libertadores. Fue el golpe más duro del historial de Guillermo contra el Millonario y, al mismo tiempo, el partido que terminó definiendo para siempre su vínculo con River.

    Guillermo Barros Schelotto en Vélez. (foto Prensa Vélez)Guillermo Barros Schelotto en Vélez. (foto Prensa Vélez)

    Después de varios años sin enfrentarse, la historia se reanudó con Guillermo al frente de Vélez. El primer duelo fue en mayo de 2025 y terminó en goleada: River ganó 4-1 en el Monumental. En noviembre de ese año, en Liniers, igualaron 0-0.

    El último capítulo se escribió el 22 de febrero de 2026. Esta vez, Guillermo tuvo revancha: Vélez derrotó 1-0 a River en el José Amalfitani, con Marcelo Gallardo nuevamente como entrenador del Millonario. Así, el Mellizo cerró —hasta ahora— su historial ante River con una victoria que le permitió llegar a siete triunfos frente al club de Núñez.

    El gesto de Guillermo Barros Schelotto.El gesto de Guillermo Barros Schelotto.

    Todos los partidos de Guillermo vs. River

    • 02/12/2012 — Torneo Apertura: River 1-0 Lanús
    • 17/06/2013 — Torneo Final: Lanús 5-1 River
    • 30/09/2013 — Torneo Inicial: Lanús 0-1 River
    • 30/10/2013 — Copa Sudamericana, cuartos de final: Lanús 0-0 River
    • 07/11/2013 — Copa Sudamericana, cuartos de final: River 1-3 Lanús
    • 23/03/2014 — Torneo Final: River 2-0 Lanús
    • 29/09/2014 — Torneo Inicial: Lanús 1-1 River
    • 20/09/2015 — Torneo: River 1-1 Lanús
    • 06/03/2016 — Torneo: River 0-0 Boca
    • 24/04/2016 — Torneo: Boca 0-0 River
    • 11/12/2016 — Torneo: River 2-4 Boca
    • 14/05/2017 — Torneo: Boca 1-3 River
    • 05/11/2017 — Torneo: River 1-2 Boca
    • 15/03/2018 — Supercopa Argentina, final: Boca 0-2 River
    • 23/09/2018 — Superliga: Boca 0-2 River
    • 11/11/2018 — Copa Libertadores, final: Boca 2-2 River
    • 09/12/2018 — Copa Libertadores, final: River 3-1 Boca
    • 05/05/2025 — Torneo Apertura: River 4-1 Vélez
    • 16/11/2025 — Torneo Clausura: Vélez 0-0 River
    • 22/02/2026 — Torneo Apertura: Vélez 1-0 River.
  • La clave de Leclerc para adelantar a Norris en un Zandvoort "imposible"

    La clave de Leclerc para adelantar a Norris en un Zandvoort "imposible"

    Charles Leclerc explicó que pudo adelantar a Lando Norris por el segundo puesto en la carrera sprint del Gran Premio de los Países Bajos de Fórmula 1 gracias a diferentes estrategias de despliegue de energía.

    Los equipos tuvieron poco tiempo para ajustar sus configuraciones de gestión de energía debido al formato sprint, con solo una sesión de entrenamientos libres antes de la primera ronda de clasificación el viernes.

    Leclerc cree que la falta de despliegue de su rival de McLaren en la recta principal fue decisiva para facilitar su maniobra por el segundo puesto en la curva 1 en la vuelta 18.

    «Lando en la recta principal iba bastante lento», dijo el piloto de Ferrari. «No tenía el despliegue que yo tenía. Así que sabía que había una oportunidad ahí después de las dos primeras vueltas».

    Leclerc finalmente se alejó de Norris por cuatro segundos al final de la carrera, pero no logró plantear un desafío a George Russell, terminando a 1.360s bajo la bandera a cuadros.

    Preguntado si pensaba que también podía adelantar al Mercedes, el monegasco respondió: «Bueno, creía en ello. Pero después de dos o tres vueltas empezó a empujar un poco más y supe que iba a ser difícil.

    Charles Leclerc, Ferrari

    Charles Leclerc, Ferrari

    Photo by: Pauline Ballet / LAT Images via Getty Images

    «Vi que George tenía un tipo diferente de despliegue en la recta principal, lo que significaba que siempre iba a ser muy difícil para mí superarlo, aunque me estuviera acercando mucho».


    La gestión de la energía era la menor de las preocupaciones de McLaren, ya que el MCL40 sufría en las curvas de baja velocidad y, en consecuencia, con la degradación de los neumáticos, otra razón por la que Norris no pudo contener a Leclerc al final pese a que este último rodaba con compuesto blando.

    Los pilotos esperan que las estrategias de despliegue converjan a medida que los equipos vuelvan a ajustar sus coches antes de la sesión principal de clasificación, previo a quedar nuevamente en régimen de parque cerrado antes de la carrera.

    «Sin duda es un gran factor diferenciador en un año como este con estos coches nuevos, y lo hemos visto hoy. Creo que aquí en Zandvoort es casi imposible adelantar. Y nunca habría podido hacer el adelantamiento si no hubiera habido una estrategia de despliegue diferente entre los equipos», dijo Leclerc, siendo su maniobra sobre Norris el único adelantamiento que se produjo entre las 15 primeras posiciones.

    «Sin embargo, parece que todos convergemos hacia un lugar similar de cara al domingo. Así que no espero grandes diferencias mañana.

    «Y también a lo largo de la temporada, hemos visto que en las dos o tres primeras carreras hubo mucha acción, un poco por todas partes, porque creo que nadie tenía muy claro cuál era lo correcto. Ahora, de nuevo, todos parecen converger más o menos en el mismo lugar».

    «Sí, creo que todos van a converger a partir de mañana», coincidió el ganador de la sprint, George Russell. «Y probablemente será un poco difícil adelantar hasta que consigas esa ventaja de neumáticos».


  • Desconcierto en McLaren por las dificultades en la sprint del GP de Países Bajos

    Desconcierto en McLaren por las dificultades en la sprint del GP de Países Bajos

    El vigente campeón del mundo Lando Norris dice que las debilidades a baja velocidad de McLaren hicieron que no estuviera «ni de lejos lo suficientemente bien» como para luchar por la victoria en la carrera sprint de Zandvoort.

    McLaren llegó al circuito neerlandés con su último paquete de mejoras centrado en la parte trasera del coche, incluido un nuevo conjunto de alerón trasero, para aprovechar el progreso logrado con sus mejoras de Hungría, donde ganó la carrera.

    Los primeros indicios apuntaban a que la mejora funcionaba como se esperaba, con McLaren firmemente en la lucha por la pole de la sprint el viernes, cuando George Russell superó tanto a Norris, segundo, como a Oscar Piastri, cuarto más rápido, por menos de una décima.

    Pero en lugar de dar caza a Russell en la carrera del sábado, Norris se vio rápidamente a la defensiva ante el Ferrari de Charles Leclerc, que fue el único de los pilotos de punta en salir con neumáticos blandos en lugar de medios. Curiosamente, Leclerc no se vino abajo con sus neumáticos más blandos hacia el final de la prueba de 24 vueltas, sino que aumentó la presión hasta poder realizar un adelantamiento a Norris al comienzo de la vuelta 18.

    La inferior gestión del neumático trasero de McLaren frente a un competidor con neumáticos más frágiles es una señal de alarma que el equipo de Woking intenta controlar antes de la clasificación del sábado por la tarde, con los equipos disponiendo de una oportunidad más para revisar a fondo los reglajes de sus coches.

    «Tenemos que admitir que nuestro rendimiento hasta ahora parece ser mejor a una vuelta que en tandas continuas», dijo a Sky el director del equipo McLaren, Andrea Stella. «Estábamos perdiendo rendimiento por la degradación de los neumáticos traseros, y hay algo de rendimiento a baja velocidad que mejorar.

    «Tenemos que analizar por qué tenemos tanta degradación de los neumáticos traseros, lo que más que con el compuesto podría tener que ver con el reglaje del coche y el estilo de conducción general, así que sin duda hay unas cuantas variables que debemos estudiar y optimizar para el resto del fin de semana».

    Norris sonaba frustrado por el déficit a baja velocidad de su MCL40, que le impidió igualar a Russell y Leclerc. «Simplemente no tengo ritmo en general, especialmente en las curvas lentas», se encogió de hombros. «Sufrimos muchísimo en comparación con los demás. Lo hemos visto durante todo el fin de semana hasta ahora.


    «No hay nada que podamos hacer. El coche es muy bueno a alta velocidad y simplemente no está ni de lejos lo suficientemente bien para la baja velocidad, así que poder mantenernos cerca fue muy difícil. No podemos forzar demasiado a alta velocidad durante la carrera y, por lo tanto, no podemos optimizar nuestros puntos fuertes».

    Añadió: «Creo que sabíamos en Budapest que éramos muy buenos en las curvas rápidas y bastante terribles a baja velocidad, pero aun así logramos ganar. Aquí hay muchas más zonas de velocidad muy, muy baja. Así que no, no me sorprende en absoluto. Es exactamente lo que esperábamos».

    Oscar Piastri, McLaren

    Oscar Piastri, McLaren

    Photo by: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

    La degradación de los neumáticos traseros de McLaren y su rendimiento a baja velocidad están muy probablemente relacionados, dice Stella, aunque señaló que su déficit es más dramático de lo que se pensó en un principio.

    «No lo esperábamos del todo», reconoció. «Vimos en la clasificación, en las superposiciones, que el coche ahora rinde muy bien a alta velocidad, pero definitivamente la baja velocidad sigue siendo un área de oportunidad. Así que creo que hoy, a lo largo de varias vueltas, este déficit a baja velocidad significó que estábamos degradando los neumáticos y nos expuso a ser adelantados por otros coches».

    En el otro McLaren, Piastri, que fue adelantado en la salida por Kimi Antonelli y siguió al italiano hasta meta en quinto lugar, también se mostró más sorprendido que Norris por la falta de competitividad de su coche el sábado.

    «No tuvimos muy buena pinta, especialmente en la segunda mitad de esa sprint, así que es un poco sorprendente», dijo el australiano.

    «Ayer pensábamos que, con unas vueltas ligeramente mejores de ambos, podríamos haber estado en la primera fila, así que es un poco sorprendente no tener el ritmo hoy. Pero ojalá podamos clasificar bien y luego aguantar un poco mejor mañana».


  • Verstappen, Hamilton y otros tres pilotos evitan una sanción en Zandvoort

    Verstappen, Hamilton y otros tres pilotos evitan una sanción en Zandvoort

    Incluso antes de la salida de la carrera sprint en el Gran Premio de los Países Bajos 2026 de Fórmula 1, varios pilotos estaban bajo investigación de los comisarios. Sin embargo, no recibieron ninguna sanción.

    En la práctica, la situación afectaba a cinco competidores: Max Verstappen (Red Bull Racing), Lewis Hamilton (Ferrari), Yuki Tsunoda (RB), Lance Stroll (Aston Martin Racing) y Valtteri Bottas (Cadillac).

    Se les reprochó no haber respetado las instrucciones de la dirección de carrera en su vuelta de formación de parrilla. En este caso particular, los cinco pilotos no cumplieron el punto 24, que prohíbe a cualquier piloto detener su coche en la pista antes de haber cruzado la primera línea de Safety Car («Safety Car Line 1»), que se encuentra en la zona de la entrada de boxes.

    Normalmente, todo piloto que no consiga llegar a la zona situada entre la primera posición en la parrilla y esta línea de Safety Car se supone que no puede tomar la salida desde la parrilla y se ve entonces obligado a salir desde boxes.

    Sin embargo, en el caso de los cinco hombres citados anteriormente, los comisarios decidieron no imponer ninguna sanción pese a una infracción constatada, por la sencilla razón de que la abarrotada parrilla del estrecho trazado de Zandvoort no permitía a estos pilotos hacer otra cosa.


    Por lo tanto, se consideró que su maniobra, aunque contraria a las instrucciones pero realizada por motivos de seguridad, no debía ser objeto de sanción.

    Esta es la justificación que se aplicó a las cinco situaciones:«Los comisarios examinaron las imágenes de vídeo y las grabaciones de las cámaras onboard.»

    «El coche [n.º 3/44/22/18/77] se detuvo antes de alcanzar la línea de Safety Car 1 y, por tanto, no llegó a la parrilla de salida (en el sentido del punto 24 de las Notas del director de carrera) por sus propios medios.»

    «Sin embargo, dado que el final de la parrilla estaba extremadamente congestionado en el momento en que el coche llegó a ella, los comisarios consideran que el piloto actuó de manera apropiada al detener el coche en un lugar seguro, lo más cerca posible de la parrilla. Por tanto, no se aplica ninguna penalización.»


  • Checo Pérez rescata el ritmo del Cadillac tras solucionar fallas en la sprint de Zandvoort

    Checo Pérez rescata el ritmo del Cadillac tras solucionar fallas en la sprint de Zandvoort

    La carrera sprint del Gran Premio de los Países Bajos presentó un nuevo obstáculo para Sergio Pérez antes del inicio de la prueba en el circuito de Zandvoort. Un fallo en el monoplaza obligó al equipo Cadillac llevó al mexicano a terminar dos vueltas por detrás de todo el pelotón en la carrera del sábado.

    Durante el procedimiento de arranque, Cadillac llevó el coche de Checo Pérez a la zona de pits perdiendo contacto inicial con el grupo principal. El mexicano tuvo que ver la arrancada desde los pits al no poder estar a tiempo para tomar su posición en la parrilla.

    «Sí, tuvimos un pequeño problema hidráulico y eso significó que perdimos de dos a tres vueltas”, dijo Pérez en la zona de medios.

    Pese a la incertidumbre, los mecánicos de la escudería lograron solventar la avería y enviar a Sergio Pérez al circuito con dos giros de desventaja, permitiéndole rodar en condiciones de carrera y recabar información técnica valiosa de cara a la clasificación y al Gran Premio del domingo.


    El mexicano destacó que, el ritmo visto en vueltas, lo hacen pensar que mañana puede aspirar a tener unos duelos con los Williams y los Haas.

    «Logramos solucionarlo y, para cuando salimos, el ritmo parecía estar a la par con Williams, con Haas, lo cual fue prometedor, y es prometedor para el resto del fin de semana”.

    “Con suerte podremos tener una buena clasificación más tarde hoy y, sí, una carrera mucho mejor para mañana», finalizó Checo Pérez quien sumó su tercer abandono consecutivo luego de las fallas en Hungría y Bélgica, carreras que se disputaron antes del parón de verano. 


  • Colapinto sufre “los mismos problemas” de siempre con el Alpine ‘viejo’ en la sprint de Zandvoort

    Colapinto sufre “los mismos problemas” de siempre con el Alpine ‘viejo’ en la sprint de Zandvoort

    Franco Colapinto completó la carrera sprint del Gran Premio de Países Bajos, en Zandvoort, en la 12° posición al cabo de las 24 vueltas de competencia.

    El piloto de 23 años arrancó desde el 13° cajón de la parrilla y logró adelantar al Racing Bulls del regresado Yuki Tsunoda para ganar una posición, en la que se mantuvo hasta la bandera a cuadros.

    Colapinto sufrió con el desgaste de sus neumáticos medios como consecuencia del deslizamiento en las curvas, un problema al que ya lo tiene acostumbrado su Alpine A526. El argentino no logró seguir el ritmo de quien tenía por delante, el Red Bull de Liam Lawson, pero sí pudo mantener detrás a Tsunoda.

    «Creo que estuvo bien. Fue una carrera decente, simplemente tuve algunos problemas con la degradación, hubo mucho deslizamiento y luego los neumáticos perdieron rendimiento», resumió Colapinto a F1TV sobre su carrera sprint en Zandvoort.

    Franco Colapinto, Alpine

    Franco Colapinto, Alpine

    Photo by: Eric Le Galliot


    El piloto argentino deberá completar el fin de semana del GP de Países Bajos con el paquete aerodinámico anterior de Alpine y esperará hasta la próxima cita en Monza para disponer de las mejoras con las que Pierre Gasly se llevó el último punto de la sprint al terminar octavo.

    «Creo que la historia es similar con este paquete a la de las últimas carreras», dijo Colapinto.

    «Son los mismos problemas: el coche se siente bastante desconectado, así que sí, estamos teniendo dificultades con él. Pero creo que, en el lado positivo, las actualizaciones están funcionando realmente bien en el coche de Pierre, lo cual es muy positivo de cara al futuro».

    «Así que intentaremos hacer una buena clasificación para la carrera y tener una carrera decente mañana».


  • Agustín Módica, el goleador del Clausura, con : «Russo fue como un padre», sueño de Selección y «sé en qué equipo no jugaría»

    Agustín Módica, el goleador del Clausura, con : «Russo fue como un padre», sueño de Selección y «sé en qué equipo no jugaría»

    De la escuela de Miguel Ángel Russo y formado en Rosario Central, Agustín Módica lleva cinco goles en el Clausura y es el máximo artillero del torneo. El delantero italoargentino de Gimnasia de Mendoza disfruta de este presente, aunque también entiende que es fruto de mucho trabajo. ¿Más sueños? Claro, desde la Selección a jugar en Europa.

    En la previa del cruce ante Gimnasia de La Plata, este sábado desde las 16, habló con y contó cuáles son las herramientas que le permitieron arrancar el torneo con el pie derecho, además de ganarse el cariño de los hinchas y recibir la banca de Darío Franco, el DT del Lobo mendocino. El joven de 23 años recordó su paso por Central, donde hizo gran parte de sus Inferiores y debutó en Primera en 2023 de la mano de Russo, y repasó su vínculo con Ángel Di María, a quien destacó por su humildad y su capacidad para superar obstáculos.

    Nacido en Villanova d’Albenga (un pueblo del norte de Italia donde vivió cuando su papá, Pablo, ex futbolista, jugaba en el Ascenso italiano), pero criado en Rosario, Módica también reveló cuál es el club al que no le respondería un llamado. «Newell’s es el único equipo al que no iría», aseguró. A su vez, no le cerró la puerta a un futuro en River o Boca, aunque dejó en claro que hoy su cabeza está puesta en Gimnasia. Además, contó cuáles son los centrodelanteros que sigue en el fútbol argentino. «Maravilla de Racing, Merentiel de Boca y Ávalos de Independiente», enumeró.

    Módica festeja uno de sus dos goles para Gimnasia de Mendoza contra Talleres.Módica festeja uno de sus dos goles para Gimnasia de Mendoza contra Talleres.

    La racha goleadora que lo puso arriba

    -En el Clausura arrancaste con cinco goles en las primeras cinco fechas y sos el máximo goleador del torneo. ¿Cómo estás viviendo este momento?

    -Estoy contento, pasando un momento lindo y aprovechando todas las oportunidades de hacer goles, que es algo muy lindo para el delantero. Y ni hablar de que pudimos ganar contra Talleres.

    -¿Esperabas tener un comienzo así?

    -Uno nunca se imagina tantos goles en tan pocos partidos. Es algo muy lindo y hay que aprovecharlo porque no se da todos los días. Hay que seguir laburando y entrenando.

    -¿Cómo trabajás para sostener este nivel?

    -Todos los partidos son complicados, el fútbol argentino es muy difícil. En lo personal lo trabajo con mucha calma, entrenándome bien, que es un arma fundamental para el futbolista, y haciendo goles, que nos está dando alegrías. En principio, la alimentación y el descanso. Obviamente uno a veces se fastidia los días que son más complicados, se intenta sacar adelante y tomarlo con seriedad como si fuera un partido.

    -En el fútbol hay partidos en los que la pelota entra y otros en los que no. ¿Cómo manejás esos momentos?

    -A veces no entra y cuando sí entra hay que aprovecharlo. No es algo que pasa siempre.

    -¿Te ponés una cifra como objetivo para este torneo?

    -No pienso cuántos quiero hacer. Me quedo con que ganamos el partido, con no acalambrarme, haciendo las cosas bien y los goles llegan. Ojalá que se puedan hacer dos o tres la próxima.

    Su llegada a Gimnasia en este 2026

    -Llegaste este año a Gimnasia y desde el primer día recibiste mucho cariño. ¿Cómo fue tu adaptación al club?

    -Desde el primer día me trataron con cariño, la gente del club. Siempre estoy muy agradecido por esta oportunidad y también por todo el respeto que me han tenido. Entiendo que por algo fue y ahora intento devolverlo de a poco.

    -¿Qué objetivos se pusieron para lo que queda del torneo?

    -En principio, poder ganar de visitante y luego buscar una clasificación a los playoffs o, por qué no, soñar con alguna Copa.

    -Gimnasia viene de ascender y ahora puede soñar con algo más grande. ¿Te gustaría jugar una copa internacional con este equipo?

    -Sería muy lindo. A mí ya me tocó en Central, pero sería muy lindo jugarlo con un equipo como Gimnasia. Es un club que recién ascendió y hay mucho trabajo detrás de todo. Sería muy lindo.

    Módica, uno de los goleadores del Clausura.Módica, uno de los goleadores del Clausura.

    El 9 que Russo llevó a Primera

    -¿Cómo recordás tu etapa antes de llegar a Rosario Central y qué sentís que te dejó?

    -Me tocó jugar en Primera local, en las Inferiores, en Cuarta… No tuve muchos partidos en todas las categorías, pero pasé por todas. La Primera local fue la que me hizo el plus y me hizo más jugador porque las canchas son feas, difíciles. Creo que fue un plus para todo lo que vino después.

    -En ese recorrido tu familia tuvo un papel importante. ¿Cómo te acompañaron?

    -Siempre tuve el apoyo de mi mamá, mi papá, mis abuelos, tíos, primos, de toda mi familia. Siempre estaban muy pendientes de mí, ya sea para ir a entrenar o jugar. Así que nada, siempre muy agradecido con ellos.

    -Miguel Ángel Russo fue quien te hizo debutar en Primera. ¿Qué recuerdo especial tenés de él y aquel día?

    -Miguel fue como un padre para mí, no solo por haberme hecho debutar en Primera. Siempre me aconsejaba, estaba encima. Es una gran persona, un gran referente para todos nosotros y se lo extraña.

    -¿Algún momento particular que te lleva a Russo?

    -Me queda el 2023, que es el año que yo debuté y que también salimos campeones. Es un recuerdo muy lindo. Lo que él pensaba te lo decía, bueno o malo, muy frontal. Como recuerdo me queda el 2023, que es el año que yo debuté y que también salimos campeones.

    Módica y Russo.Módica y Russo.

    -Todos conocemos al Russo entrenador, pero ¿cómo era con ustedes puertas adentro? ¿Era de enojarse, de hacer chistes, de dejarse joder?

    -Alguna cagadita a pedos de ‘dale, corré’ o algo de eso, pero nada más. Era una gran persona.

    Lo que Módica se llevó de Di María

    -También compartiste club con Ángel Di María. ¿Qué significó para vos tenerlo cerca?

    -Con Ángel hablamos cada tanto, nos mensajeamos. Para mí es una gran persona, muy humilde y voy a estar agradecido siempre por sus palabras. Para mí, que soy un chico, lo valoro mucho.

    -¿Qué fue lo que más aprendiste de él?

    -Más que nada su esfuerzo, que siempre tuvo esa capacidad para pasar todos los obstáculos y terminar consiguiendo todo. Siempre puede.

    -Si tuvieras la posibilidad, ¿volverías a jugar con Di María?

    -Sin dudas. Me gustaría volver a jugar con él. Es una gran persona, muy humilde y voy a estar agradecido siempre por sus palabras”.

    Módica y Di María.Módica y Di María.

    La lesión, la recuperación y los momentos difíciles

    -En tu carrera también hubo una etapa muy complicada, cuando sufriste la rotura de ligamentos de la rodilla derecha que te frenó justo cuando estabas creciendo. ¿Qué fue lo más difícil de ese período?

    -El no poder pisar, jugar, ver a mis amigos. Estuve un tiempo así, pero hay que saber trabajarlo y llevarlo. Ahora estoy de gran manera y tengo que seguir así.

    -¿Sentiste frustración durante ese proceso?

    -Sí, obvio. En algún momento se cruzan los pensamientos y hay que tener la cabeza fuerte. Yo soy uno más de ellos y ahora aprovecho el presente.

    -Cuando mirás hacia atrás, ¿qué te queda de aquella lesión?

    -Ver para atrás y ahora la superación. Me quedo con ese recuerdo que no es muy lindo, pero que ahora en el presente se valora el doble.

    -¿Buscaste ayuda psicológica?

    -En su momento no fui, ahora sí y me ayuda mucho. Creo que es importante para la carrera de un futbolista.

    El futuro: grandes, Europa y la Selección

    -Con este presente, es lógico que puedan aparecer intereses de otros clubes. ¿Pensás en la posibilidad de cambiar de equipo?

    -No pienso en eso ahora. La estoy pasando bien. Yo creo que las posibilidades se analizan y se piensan, pero mientras tanto hay que estar tranquilo y laburando.

    -¿Hay algún club al que hoy sabés que no irías?

    -Newell’s es el único equipo al que no iría. Es imposible. Después, obviamente, puede pasar otra cosa.

    -¿Y si aparece un llamado de River o Boca?

    -Ahora no estoy tan pendiente. Sí sé lo que no haría, pero lo otro lo iremos viendo.

    -¿Cuál es tu objetivo más inmediato?

    -El día a día. Tenemos un torneo que terminar, queremos terminarlo bien y a fin de año veremos, depende de cómo se den las cosas, el club. Soy más de vivir el día a día y no mirar tanto para adelante.

    -Sos un delantero que sigue mucho el fútbol argentino. ¿Qué otros 9 mirás?

    -Soy de mirar mucho el fútbol argentino. Miro europeo, pero más el argentino cada vez que puedo. Creo que en Argentina hay grandes centrodelanteros: Maravilla, Merentiel de Boca, Ávalos de Independiente. Seguro me estoy olvidando de muchos, pero son algunos que miro y tienen mucha jerarquía.

    El lado más personal del goleador y el futuro

    -Más allá del fútbol, ¿cómo sos en tu día a día? ¿Qué no sabemos de Módica?

    -Soy bastante tranquilo. Juego a la Play con mis amigos, hermanos y familia cuando los veo, ya que no están cerca. Con mi novia en casa, tomando mates o sacando a pasear al perro. Tranquilo y centrado en casa.

    -¿Y qué música acompaña esos momentos?

    -Cumbia santafesina, reggaetón, dependiendo de la circunstancia. Con unos mates o en el entrenamiento metemos una cumbia.

    – Tu familia sigue en Rosario mientras vos estás en Mendoza. ¿Cómo llevás esa situación y cuánto significa para vos tenerlos cerca, aunque sea a la distancia?

    -El contacto sigue y me voy para allá a visitarlos, así que estamos cerca, no estamos lejos. Siempre tuve el apoyo de mi mamá, mi papá, mis abuelos, tíos, primos, de toda mi familia. Siempre estaban muy pendientes de mí, ya sea para ir a entrenar o jugar. Así que nada, siempre muy agradecido con ellos.

    – A los 23 años ya atravesaste una lesión importante, llegaste a Gimnasia, hoy sos el goleador del Clausura y también tenés sueños grandes. ¿Qué te queda por cumplir?

    -Sin duda, un llamado de la Selección o jugar en Europa también.

    – ¿Y cómo hacés para no adelantarte a todo lo que puede venir?

    -El día a día. Tenemos un torneo que terminar, queremos terminarlo bien y a fin de año veremos, depende de cómo se den las cosas, el club. Soy más de vivir el día a día y no mirar tanto para adelante.

    Módica.Módica.