River vuelve a presentarse por la Copa Sudamericana 2026 con un desafío exigente en Brasil. Este jueves desde las 21.30, el Millonario visitará a RB Bragantino en el estadio Cícero de Souza Marques, por la fecha 3 del Grupo H del certamen continental.
El equipo dirigido por Eduardo Coudet llega como líder de su zona y buscará un triunfo que lo consolide en lo más alto de la tabla, mientras que el conjunto paulista intentará hacerse fuerte de local para meterse en la pelea por la clasificación.
Cómo llega River
El conjunto de Núñez atraviesa un buen momento futbolístico tras recuperarse en el plano local y mantiene una campaña sólida en la Sudamericana. En el torneo internacional suma cuatro puntos, producto de un empate inicial y una victoria en el Monumental, lo que lo posiciona como principal candidato del grupo.
De cara al duelo en San Pablo, el DT mantendría gran parte de la base del último partido, con algunas dudas en el mediocampo ofensivo y en el ataque.
El presente de RB Bragantino
RB Bragantino necesita sumar para no perder terreno en el Grupo H. El equipo brasileño llega con tres unidades, tras una victoria y una derrota en sus primeras dos presentaciones. En el Brasileirao viene de un golpe reciente, aunque confía en su rendimiento como local para complicar a River.
Será un partido especial además por la presencia de futbolistas con pasado en el fútbol argentino y un antecedente favorable del equipo paulista frente a clubes del país.
Isidro Pitta, el delantero de Bragantino que clavó un doblete (Foto: Prensa RB Bragantino).
Datos del partido de RB Bragantino vs. River, por la Copa Sudamericana 2026
Partido: RB Bragantino vs River Plate
Competencia: Copa Sudamericana 2026 – Grupo H, Fecha 3
El contexto invita a ir a la segura. Siendo un partido que puede ser un punto de inflexión para River en la búsqueda del primer lugar del grupo H de la Sudamericana y con un calendario que no dará respiro en lo inmediato, no son horas para arriesgar. Por eso, antes de subirse al chárter rumbo a San Pablo para visitar a Bragantino, Eduardo Coudet decidió copiar y pegar la misma lista de concentrados que en el último partido frente a Aldosivi, agregando a Franco Jaroszewicz como tercer arquero y sin incluir a Franco Armani y tampoco a Maximiliano Meza.
Si bien ambos llevan varios días de trabajo a la par del grupo en el Camp, la extensa recuperación de la tendinitis crónica en el tendón de Aquiles derecho que afectó al Pulpo y la larga inactividad de MM luego de la avulsión del tendón rotuliano en la rodilla izquierda llevaron al Chacho a preservarlos para el viaje a Brasil.
Sin embargo, ambos nombres ya se perfilan para reaparecer frente a Atlético Tucumán, partido al que River llegará con apenas dos prácticas (viernes y sábado) y en el que seguramente el entrenador hará una importante rotación en la antesala del viaje a Venezuela para enfrentar a Carabobo y del inicio de los playoffs del Apertura (con rival a confirmar) en el Monumental.
Meza y Armani recibieron el alta médica, pero siguen con la puesta a punto.
Con Juan Fernando Quintero y Fausto Vera evolucionando día a día y apuntando al siguiente partido de la Sudamericana cerca del Caribe, Agustín Ruberto se mantiene como opción entre los delanteros y Lucas Silva, después de su debut en el Monumental, tendrá su primer viaje internacional como profesional. En tanto, la inclusión de Jaroszewicz deja una perlita: este martes atajó en Reserva frente a Sarmiento, volvió desde Junín y se reincorporó rápidamente al plantel de Primera.
Por otro lado, la situación de Kevin Castaño expone su caída en la consideración del cuerpo técnico. Desde la llegada de Coudet, el volante apenas sumó 65 minutos en cancha repartido en tres partidos (18′ vs. Sarmiento, 4′ vs. Estudiantes RC y 45′ ante Carabobo) y, al igual que frente al Tiburón, quedó afuera de la lista por decisión técnica.
Los convocados de River vs. Bragantino
Arqueros: Santiago Beltrán, Ezequiel Centurión y Franco Jaroszewicz.
Defensores: Fabricio Bustos, Lautaro Rivero, Lucas Martínez Quarta, Marcos Acuña, Paulo Díaz, Matías Viña, Gonzalo Montiel y Germán Pezzella.
Volantes: Aníbal Moreno, Tomás Galván, Kendry Páez, Giuliano Galoppo, Santiago Lencina, Lucas Silva, Juan Cruz Meza.
Delanteros: Ian Subiabre, Agustín Ruberto, Facundo Colidio, Joaquín Freitas, Maximiliano Salas, Lautaro Pereyra.
La lista de River para visitar a Bragantino. Prensa River.
Ausentes
En puesta a punto física: Franco Armani y Maximiliano Meza.
Por decisión técnica: Kevin Castaño.
Lesionados: Sebastián Driussi, Juan Fernando Quintero y Fausto Vera.
Boca cayó por 1-0 ante Cruzeiro este martes por la noche en Belo Horizonte, en el marco de la tercera fecha de la fase de grupos de la Copa Libertadores 2026. Golpe para el Xeneize, que arrastraba un invicto de 14 partidos y que protagonizó un final caliente, con sus jugadores a los empujones y corridas con los futbolistas de la Raposa. Sobre esta última situación hablaron los medios brasileños. Y uno de ellos hasta describió ese accionar de los hombres del club azul y oro como «medidas desesperadas».
¿Qué sucedió? Desde un inicio, hubo calentura entre Leandro Paredes y Matheus Pereira, #10 de Cruzeiro. De hecho, la amarilla que se ganó el capitán de Boca a los ocho minutos fue justamente por un empujón al brasileño. Pero la pica siguió: tras el 1-0 de la Raposa, hubo otro cruce entre ambos, con el argentino pasándole el dedo por la cara a su rival, quien exageró de inmediato arrojándose al suelo y llevándose una amonestación. Hasta el final, donde explotó todo, cuando los jugadores xeneizes acusaron al volante de la Raposa de burlarse de ellos apenas sonó el silbato.
Eso desató que Paredes fuera directo a buscarlo, y que el resto de los jugadores de Boca se lanzara también a correr al brasileño. A partir de ahí, empujones de un lado y del otro, hasta que la cosa se enfrió.
Ese ida y vuelta fue descrito por Lance!, en una nota titulada «Contra Boca, Cruzeiro demostró que sabe manejar situaciones incómodas» como «medidas desesperadas» de un Xeneize que «no quería jugar, solo cumplir los 90 minutos y llevarse un punto a Argentina».
«Con la ventaja en el marcador, Cruzeiro jugó con inteligencia. Esto irritó a los argentinos, quienes finalmente recurrieron a medidas desesperadas. Los suplentes esperaron a que terminara el partido antes de atacar al equipo local. La falta de control de Boca Juniors contrastó fuertemente con la serenidad de Cruzeiro en el estadio Mineirão», completaron en ese artículo del medio brasileño, que aclaró que el juego de la Raposa creció a partir de la expulsión de Adam Bareiro pero que no hizo mención alguna a si se trató de una roja pmica o no.
En el medio UOL, en una nota titulada «Cruzeiro aprovecha la expulsión, rompe la defensa y vence a Boca en la Libertadores», describieron el encuentro como «un partido con más faltas y discusiones que juego propiamente dicho». También evitaron opinar de la expulsión de Bareiro, y que solo se limitaron a señalar, sobre el lío final, que «los jugadores de Boca fueron a encarar a Matheus Pereira, pero los futbolistas de Cruzeiro no entraron en la provocación y separaron la pelea».
Por último, en Ge Globo, en una nota enfocada especialmente en el lío final, describieron que Cruzeiro y Boca «protagonizaron un duelo típico de un Brasil-Argentina por Libertadores: muchas faltas, expulsiones y tarjetas». Y que «el equipo brasileño logró soportar las provocaciones de los argentinos y terminó el partido sin expulsados», una «paciencia que fue recompensada con un gol de Villarreal en los minutos finales del encuentro».
Además, publicaron un artículo en el que recopilaron múltiples amenazas que recibió Pereira en las redes sociales por parte de los hinchas de Boca. Allí, mostraron varios insultos racistas y una frase amenazadora muy fuerte para la fecha en la que ambos equipos volverán a verse las caras pero en la Bombonera: «El mono negro, el 19 de mayo, acabará en un ataúd».
En ese sentido, informaron que desde el entorno del jugador «aún no se ha presentado ninguna denuncia ni informe policial», pero que su representante y Cruzeiro «están en conversaciones para decidir qué medidas tomar». Y agregaron que Cruzeiro «está llevando a cabo una investigación exhaustiva sobre todos los incidentes de racismo y amenazas por parte de los hinchas», además de que el club brasileño tiene previsto «contactar a la Conmebol para que la organización tome medidas y garantice la seguridad de sus jugadores durante el partido en Argentina», en un marco en el que este partido, de hecho, ya dejó a un hincha de Boca detenido por insultos racistas.
Las repercusiones en Brasil tras el lío final entre Cruzeiro y Boca en la Libertadores.
Video: el resumen del triunfo de Cruzeiro ante Boca
Gustavo Quinteros está viviendo la semana más importante y trascendental desde su llegada a Independiente. La imposibilidad de asegurarse la clasificación a los playoffs contra Deportivo Riestra llevó a que el equipo debiera jugar una final en la última jornada del Torneo Apertura ante San Lorenzo, como visitante, con la mente puesta en seguir con vida en el campeonato. Y para eso, el entrenador ya está pensando en la formación que pondrá este sábado, desde las 18.45, en el Nuevo Gasómetro.
Facundo Zabala, la baja confirmada en el Rojo. (Foto: Prensa Independiente)
La baja obligada
Con relación a la derrota con el Malevo, el Rojo tendrá una baja obligada. ¿Quién? Facundo Zabala, quien fue amonestado en la recta final del partidos y llegó a la quinta amarilla, por lo que deberá purgar una fecha de suspensión. El lateral izquierdo, uno de los más regulares dentro de un semestre muy irregular a nivel grupal, será una ausencia sensible tanto al momento de defender como para atacar.
Más allá de la pérdida de Zabala, Quinteros mantiene otras dos dudas relacionadas a la situación física de futbolistas que son considerados titulares dentro del esquema ideal. Ignacio Malcorra y Santiago Montiel son los que están peleando su presencia en el Pedro Bidegain, duelo que Independiente deberá ganar para no depender de los resultados de Unión (recibe a Talleres), Defensa (visita a Gimnasia de Mendoza) e Instituto (irá a Río Cuarto para enfrentar a Estudiantes).
Ignacio Malcorra se recuperó de una molestia y podría volver. (Foto: Prensa Independiente)
Los posibles cambios
Por un lado, Milton Valenzuela sería la única modificación en la última línea. El puntero de 27 años tomaría el lugar de Zabala, ya que está un escalón por delante de Jonathan de Irastorza, la otra alternativa en el puesto, en la consideración del técnico. El ex Ñuls lleva seis encuentros disputados en la temporada, aunque apenas dos desde el arranque.
Por el otro, Malcorra dejó atrás la inflamación en un tobillo que lo tuvo a maltraer en los últimos días y que le impidió estar ante el Malevo. Había jugado infiltrado con Boca y Defensa y, para no correr riesgos, fue preservado en la fecha pasada. Nacho se entrenó con normalidad en esta semana y, de no mediar inconvenientes, regresaría a la titularidad. ¿Por quién? El otro misterio a resolver…
Santiago Montiel, otra de las dudas de Quinteros. (Foto: Prensa Independiente)
Una duda
Sucede que Montiel jugó desde el inicio en lugar del volante de 38 años. Ocupó su posición, pero se lo notó incómodo y terminó condicionando su juego. Ante esta situación, Santiago se disputa el lugar en el extremo derecho con Maximiliano Gutiérrez, quien fue titular en los últimos tres partidos al reemplazar a su compañero por el desgarro que sufrió en el clásico con Racing.
Lo cierto es que Montiel todavía no está al 100% desde lo físico, por lo que GQ deberá decidir si le dará el respaldo para arrancar en el 11 o lo dejará en el banco de suplentes para ingresar fresco y evitar algún otro contratiempo muscular.
El triunfazo del PSG por 5-4 ante el Bayern Munich el martes por la tarde, en la ida de las semifinales de la Champions League, dejó mucha tela para cortar. Desde un sinfín de elogios en las redes sociales por el altísimo nivel de fútbol, hasta debates por si el resultado estuvo amparado en una enorme calidad ofensiva o en un bajo grado defensivo. Pero, además, abrió el debate para ver si está en la historia de los mejores partidos de fútbol (la Inteligencia Artificial ya respondió que sí) y qué otros han sido tan buenos como este en el último tiempo.
Sobre esta última cuestión se amparó para elaborar un ranking -siempre habrá un grado de subjetividad, demás está decirlo-, con este partido incluido y sin un orden en específico, de los diez mejores partidos de los últimos cinco años, es decir, desde 2021 para acá. Abajo, un repaso con otros nueve, además de este PSG – Bayern, que también fueron memorables.
España 5 – Francia 4, semifinal de la Nations League 2025
Para arrancar en orden cronólogico desde lo más reciente, esta semi entre España y Francia, que se vislumbraba desde la previa como un partidazo, fue sin dudas de los encuentros más recordados de los últimos tiempos. Porque la Furia Roja, en 55 minutos de juego, llegó a estar 4-0 en el marcador. Fue Kylian Mbappé, a los 59′, el que descontó con un penal. Pero de inmediato cayó otro sablazo: un gol de Lamine Yamal a los 67′, que volvía a estirar la ventaja para los españoles. Y luego, una frenética racha de tantos de los franceses que no alcanzó para empatar pero sí para dejar el marcador en 5-4. Lluvia de gritos.
PSG 5 – Inter 0, final de la Champions League 2025
La final de la Champions League 2025 entre el PSG, que ganó este trofeo por primera vez, e Inter, no solo quedó marcada por haber sido el resultado más abultado en la historia de una final de la Champions (en la antigua Copa de Europa, se puede hallar un 7-3 del Real Madrid al Eintracht Frankfurt), sino también por la forma en la que se produjo: una exhibición futbolística total de los de Luis Enrique en el escenario más importante de Europa.
El PSG jugó un partido prácticamente perfecto: dominó desde lo táctico, lo físico y lo técnico, con una intensidad ofensiva arrolladora y un nivel individual altísimo (el joven Desire Doué fue el MVP de la final) que terminó desbordando por completo a un Neroazzurro que venía de eliminar a gigantes como el Bayern Munich y el Barcelona.
Inter 4 – Barcelona 3 (global de 7-6), vuelta de las semifinales de la Champions League 2025
Un partido impresionante. Ni más ni menos que un total de 13 goles en la serie. Y si bien se podría incluir también el partido de ida en el ranking, se priorizará esta vuelta en Milán. Una en la que el Inter comenzó mejor (2-0 al final del primer tiempo, con un gol de Lautaro Martínez) y aprovechó los espacios que dejaba Barcelona cuando adelantaba las líneas. Sin embargo, con el correr del partido, el equipo español tomó el control a su manera: desde la posesión. Empezó a jugar cerca del área rival y logró dar vuelta el resultado en el segundo tiempo, con el 3-2 de Raphinha a los 87′, quedando virtualmente clasificado a la final.
Pero cuando parecía terminado, el Inter encontró el 3-3 en los minutos adicionales a través de Francesco Acerbi y llevó el partido al tiempo suplementario. Ya en el alargue, con ambos equipos más abiertos y desgastados físicamente, el conjunto italiano volvió a golpear en transición y Davide Frattesi, a los 99′, marcó el 4-3 definitivo con una definición cruzada dentro del área. Barcelona volvió a empujar en los minutos finales, pero Yann Sommer sostuvo la clasificación del Inter con varias atajadas importantes. Enorme partido.
Manchester City 4 – Real Madrid 0 (global de 5-1), vuelta de las semifinales de la Champions League 2023
Fue una revancha por la tremenda serie que el Real Madrid había ganado en el 2022. Esta vuelta 4-0 en las semifinales de la Champions 2023 quedó como una de las actuaciones más dominantes de los últimos años en una serie de máximo nivel europeo. Porque después de un empate 1-1 en la ida, el equipo de Pep Guardiola controló completamente el partido desde el inicio a partir de la presión alta, la posesión y la circulación rápida, impidiendo que Real Madrid pudiera salir con claridad o sostener ataques largos.
De hecho, el City jugó casi todo el encuentro en campo rival y generó situaciones constantes, especialmente por el sector derecho con Bernardo Silva, autor de dos goles en el primer tiempo. Y redujo al mínimo la influencia de Vinicius, Benzema y Rodrygo, que habían sido decisivos en 2022, para terminar cerrando la serie con un global de 5-1 (Julián Álvarez marcó el cuarto y último gol de la vuelta), una diferencia que incluso pudo haber sido mayor. Más que una clasificación, el partido quedó marcado como un baile total del City ante el campeón e histórico rey de esta competición.
Argentina 3 (4) – Francia 3 (2), final del Mundial de Qatar 2022
Qué decir de esta final. Varias Inteligencias Artificiales, basándose en múltiples factores, la sitúan como el mejor partido en la historia del fútbol. También la pusieron en ese lugar múltiples especialistas. Un 18 de diciembre que quedará marcado para siempre en la Argentina, que colmó todas las calles desde Tierra del Fuego hasta Jujuy. Un partido inolvidable. Y el día más feliz de la vida de un sinfín de argentinos.
Argentina 2 (4) – Francia 2 (2). Final. Mundial 2022. Video: TyC Sports, D Sports y TV Pública.
Países Bajos 2 (3) – Argentina 2 (4), cuartos de final del Mundial de Qatar 2022
El famoso partido denominado como la Batalla de Lusail. El cruce entre la Selección y Países Bajos por los cuartos de final del Mundial de Qatar 2022 fue uno de los partidos más calientes y recordados de los últimos años. Con muchísimos pero muchísimos detalles.
Argentina jugó un gran primer tiempo y abrió el marcador con una asistencia extraordinaria de Lionel Messi, quien metió un pase filtrado perfecto para la definición de Nahuel Molina. Más tarde, el propio Leo puso el 2-0 de penal, haciéndole el Topo Gigio de Juan Román Riquelme al DT rival Louis Van Gaal (de recordada enemistad con JRR), quien había calentado la previa con algunas declaraciones. Con ese tanto, la Pulga parecía liquidar la serie, pero el ingreso de Wout Weghorst calentó aún más el partido. Tras marcar el primer gol para descontar el marcador a los 83′, la tensión aumentó y estalló con un pelotazo de Leandro Paredes al banco neerlandés. Sobre el final, ya en los minutos adicionales, el delantero neerlandés marcó su segundo tanto y llevó el encuentro al alargue.
En los penales apareció el Dibu Martínez con dos atajadas fundamentales para meter a Argentina en semifinales, y el partido terminó de quedar marcado por el famoso “qué mirá’, bobo” de Messi a Weghorst post partido.
Mundial 2022. Cuartos de final.
Los dos partidos de la serie Real Madrid – Manchester City (global de 6-5) de las semifinales de la Champions League 2022
De las mejores series que se recuerden en la Champions League. Porque fueron dos absolutos partidazos, con grandes nombres y con un duelo de estilos entre Pep Guardiola y Carlo Ancelotti. Vale repasar ambos encuentros.
La ida en el Etihad de Inglaterra terminó 4-3 y quedó marcada por un ritmo altísimo desde el arranque. El City golpeó rápido y durante varios pasajes fue claramente superior desde la presión, la circulación y la cantidad de situaciones generadas, llegando incluso a desperdiciar chances que le impidieron sacar una diferencia mayor. Sin embargo, el equipo español respondió casi siempre de manera inmediata, con Vinicius (un gol) y Benzema (dos goles). El delantero francés, que terminaría llevándose el Balón de Oro por lo hecho esa temporada, fue clave durante toda la noche y marcó el tercer gol del Madrid de penal picándola ante Ederson, cuando el marcador estaba 4-2 en favor de los Citizens, en uno de los momentos más recordados de la serie. El resultado dejó la eliminatoria totalmente abierta para la revancha en el Bernabéu.
Semifinal, Champions League 2021/2022.
Y la vuelta tuvo uno de los cierres más recordados de la historia reciente de la Champions. Manchester City ganaba 1-0 y controlaba gran parte del partido gracias al gol de Riyad Mahrez, resultado que lo clasificaba a la final a pocos minutos del cierre. Real Madrid, que hasta ese momento había generado menos peligro que en la ida, cambió completamente la serie en el tramo final. Con un héroe y con su mística: Ancelotti mandó a la cancha a Rodrygo a los 68′, quien marcó dos goles en los minutos adicionales y llevó el encuentro al tiempo suplementario cuando parecía imposible.
Ya en el alargue, Benzema convirtió de penal el 3-1 definitivo y completó una remontada que terminó dándole al Madrid la clasificación con un global de 6-5. Una barbaridad de serie.
En Bragança Paulista, el 48° municipio más poblado del estado de San Pablo, son fanáticos de las salchichas: tal es así que desde hace 14 años, en homenaje a la inmigración italiana, realizan la tradicional Fiesta de la Salchicha Paulista. Sin embargo, desde hace poco tiempo, a esta costumbre se le agregó una bebida que empezó a ser tendencia por lo importante que fue para el club más popular: ahora la gente también toma Red Bull, el dueño del RB Bragantino, rival de River este jueves por la Copa Sudamericana.
Lejos de la publicidad, la realidad es que le dio alas. El Bragantino fue fundado en 1928 y generalmente deambuló por la segunda división brasileña, a excepción de unos años de la década del 90 en los que logró el ascenso a Primera, ganó el estadual y fue escolta en el Brasileirao. Pero no tanto más. No había muchas formas de meterse en al menos los segundos planos de un país que respira fútbol en cada milímetro cuadrado. Hasta que llegó la alianza que cambiaría por completo la historia de este tradicional club.
A fines de marzo del 2019, el Bragantino oficializó su fusión con el Red Bull Brasil, fundado en el 2007 por la marca de las bebidas energizantes y que estaba fuera de las cuatro categorías nacionales de Brasil. Un paso legal para lo que en realidad fue: la toma de control de Red Bull, con una inversión que rondó los 10 millones de euros para sumarlo a una cartera que ya es bastante amplia en el mundo.
El escudo, similar al de sus «hermanos» en el mundo (Prensa Bragantino).
Energizados
Con la temporada de la Serie B por comenzar, el objetivo era ascender, algo que logró casi sin impedimentos: con un plantel que sacaba bastante diferencia en la categoría, terminó primero con 75 puntos, siete más que el segundo y 14 más que el quinto, el que se quedó en las puertas de subir a Primera. Ahí arrancaba el gran desafío: se venía el Brasileirao del 2020, ya con los colores típicos de los clubes de esta marca (ese rojo con blanco) y el toro en el escudo (por una cuestión de tiempos, el rebranding no se hizo en el primer año de la toma de acciones).
La idea no era armar megaequipos ni invertir una cantidad desorbitada de dinero. De hecho, la estrategia pensada iba -y va- por la línea de sus “hermanos” en el resto del globo: el RB Salzburgo (Austria), el RB Leipzig (Alemania) y el New York RB (Estados Unidos) persiguen la premisa de tener importantes áreas de scouting y fichar jóvenes promesas que puedan darle presente y, fundamentalmente, futuro al club, además de asegurarse buenas ventas.
El DT es Vagner Mancini (Prensa Bragantino).
Esto es algo que se vio claramente en la franquicia alemana en el último tiempo: generó más de 300 millones de euros por los traspasos de Josko Gvardiol (90M al Manchester City), Dominik Szoboszlai (70M al Liverpool, antes pertenecía al Salzburgo), Christopher Nkunku (60M al Chelsea), Naby Keita (60M al Liverpool), Dani Olmo (55M al Barcelona), Timo Werner (53M al Chelsea) y Dayot Upamecano (42,5M al Bayern Munich), entre tantos otros.
Los resultados están a la vista: no solo no volvió a descender, sino que disputó la Copa Libertadores en 2022 y 2024 y la Sudamericana en 2021 (finalista, perdió vs. Athletico Paranaense), 2023 y el propio 2024 (bajó de fase de grupos). Además, en este tiempo se vio favorecido por cesiones de jugadores dentro del grupo Red Bull: para el 2020, por ejemplo, llegaron Luan Cándido, del Leipzig, y Luis Phelipe, del Salzburgo. “Los clubes de la marca tienen independencia de gestión en sus países, pero tenemos bastante contacto y proximidad, intercambiamos conocimiento, prácticas, métodos…», explicaba Thiago Scuro, director deportivo hasta 2023.
No es lo único en lo que este ex modesto club de Bragança Paulista vio su gran modificación. Por ejemplo, en los últimos días volvieron a recibir a Jürgen Klopp, ex DT del Liverpool que desde enero del 2025 es director global de fútbol de Red Bull.
Jürgen Klopp, alentando a Bragantino (Prensa Bragantino).
Y, por si fuera poco, están haciendo un estadio completamente nuevo: ante River, como viene pasando desde mayo del año pasado, jugarán en el Cícero de Souza Marques, con capacidad para 12.000 espectadores y que fue renovado durante 13 meses para esta etapa temporal; el Nabi Abi Chedid fue demolido y ahí mismo proyectan tener listo para 2027 uno de última generación, todo cerrado y muy lindo a la vista.
Así quedará el nuevo estadio de Bragantino.
Sí, en la ciudad de las salchichas, ahora toman bebida energizante. Evidentemente, les dio (y les sigue dando) alas…
¿Cómo aprovechar al máximo una inesperada pausa de cinco semanas? Esta es la pregunta que los equipos y pilotos de Formula 1 han tenido que responder después de que los grandes premios de Baréin y Arabia Saudí fueran cancelados debido al estallido de la guerra con Irán, que ha desestabilizado a Oriente Medio en su conjunto.
No hubo un cierre obligatorio, así que hasta cierto punto el plan era obvio: posponer las actualizaciones previstas para abril e integrarlas en una gran mejora del coche para Miami, trabajar a fondo en el desarrollo —dentro de los límites del tope presupuestario y las restricciones de pruebas aerodinámicas—, con el simulador de cada equipo demostrando ser útil.
“Cuanto más ruedas en pista, más aprendes sobre tu coche, más aprendes sobre los neumáticos, más aprendes sobre todo el conjunto”, explicó a Motorsport el director técnico de chasis de Ferrari, Loic Serra.
“Así que, en la práctica, cuando ruedas menos, ese aprendizaje no ocurre. De alguna manera congela tu correlación durante un tiempo, durante dos semanas más, tres semanas, pero solo la congela. Y no te impide desarrollar sobre la base de lo que has aprendido hasta ahora. Simplemente supone una pequeña interrupción en tus ritmos de aprendizaje en el aspecto de la correlación”.
Pero el desarrollo no fue lo único que hicieron los equipos, así que repasemos las actividades de cada escudería.
Doriane Pin, Mercedes
Photo by: Mercedes AMG
El 17 de abril, Mercedes causó revuelo cuando publicó una foto de un piloto caminando de puntillas delante del Mercedes W12, con un casco en la mano. El mono no tenía nombre, y los aficionados pronto comenzaron a especular sobre la identidad del piloto. ¿Era Romain Grosjean quien finalmente iba a tener la prueba con Mercedes prometida por el jefe del equipo, Toto Wolff, hace cinco años?
Pero los observadores más atentos se dieron cuenta de que era el casco de Doriane Pin. La vigente campeona de la F1 Academy debutó en una prueba de F1, completando 76 vueltas al circuito National de Silverstone de 2.639 km; actualmente compite en LMP2 en la European Le Mans Series.
“No hay nada comparable a la Formula 1”, dijo la francesa al programa Mercedes Nu Silver Arrows Radio Show tras la prueba. “He conducido en LMP2, es el primer coche con el que superamos los 300 km/h en recta, especialmente en Le Mans. 320 km/h, 325 km/h. Pero aun así, la frenada, la carga aerodinámica combinada, la velocidad en sí son otro mundo comparado con lo que estoy acostumbrada y con lo que he conducido antes.
“Es algo que no esperas hasta que lo conduces por primera vez. Obviamente, necesitas un poco de tiempo para adaptarte y entender cómo funciona. Pero hasta que no lo conduces, no tienes ni idea de cómo se siente ni de cómo será.
“Así que hoy hubo muchas sorpresas, aunque nos preparamos bastante para esta prueba. Y siento que estaba en la ventana adecuada para tener un buen día porque he estado trabajando de cerca con los ingenieros y con el equipo antes, así que creo que nos preparamos bien para esta prueba. Así que hoy me sentí cómoda en el coche”.
El actual W17 de Mercedes también salió a pista en una prueba de Pirelli el 14 y 15 de abril en Nürburgring, con George Russell y Kimi Antonelli completando 127 y 109 vueltas respectivamente.
Lando Norris, McLaren
Photo by: Pirelli
McLaren se unió a Mercedes en la prueba de Pirelli en Nürburgring, donde Oscar Piastri completó solo 65 vueltas el primer día debido a un problema técnico. Lando Norris disfrutó luego de unas más productivas 108 vueltas en el segundo día.
Y, al igual que Mercedes, el equipo papaya dio tiempo en pista a uno de sus jóvenes pilotos: concretamente al piloto reserva Leonardo Fornaroli. Tras completar 112 vueltas al trazado de Barcelona el 23 y 24 de marzo, el vigente campeón de F2 estuvo en acción en Silverstone el 7 de abril, completando 68 vueltas al diseño del gran premio.
“Al ser mi segunda prueba, el plan de rodaje era más avanzado, así que pude probar algunas configuraciones diferentes y rodar con distintos niveles de combustible, lo que sigue ayudando a mi comprensión de cómo conducir un coche de Formula 1”, comentó el italiano.
Pero el verdadero movimiento de McLaren durante la pausa fue fichar a Gianpiero Lambiase, jefe de competición de Red Bull e ingeniero de carrera de Max Verstappen. Se espera que Lambiase se una al equipo con sede en Woking como director jefe de competición, reportando al jefe del equipo Andrea Stella, en 2028.
Red Bull
#3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, Mercedes AMG GT3 EVO: Max Verstappen, Daniel Juncadella, Jules Gounon
Photo by: Red Bull Content Pool
Y así continúa la fuga de cerebros en Red Bull. El ingeniero jefe Rob Marshall, el mecánico jefe Lee Stevenson, el director técnico Adrian Newey, el director deportivo Jonathan Wheatley, el jefe de estrategia Will Courtenay, el jefe de equipo Christian Horner y el asesor Helmut Marko han abandonado el equipo en los últimos dos años y medio, y pronto se les unirá Lambiase. El nuevo jefe del equipo, Laurent Mekies, tiene una escudería que reconstruir.
En pista, Isack Hadjar participó en una prueba de Pirelli en Suzuka poco después del Gran Premio de Japón, con varios chaparrones que la convirtieron en rodaje en mojado. El francés de segundo año completó 103 vueltas en dos días.
Pero todas las miradas se centraron en Verstappen, que participó en los clasificatorios de las 24h de Nürburgring el 18 y 19 de abril en medio de la frustración del neerlandés con el nuevo reglamento de F1. La carrera del sábado se vio recortada por el accidente mortal de Juha Miettinen; el domingo, Verstappen construyó una ventaja de unos 30 segundos antes de que un splitter delantero dañado provocara una parada no programada y lo dejara a él y a su compañero Lucas Auer fuera de la lucha.
Después, el cuatro veces campeón del mundo realizó una prueba de ‘filming day’ en Silverstone, donde se rumorea que Red Bull probó un alerón estilo Ferrari ‘Macarena’ entre una serie de mejoras.
Ferrari
Ferrari SF-26
Photo by: Federico Manoni / NurPhoto via Getty Images
El alerón trasero rotatorio de Ferrari es tan innovador que causó revuelo en los test de pretemporada cuando apareció por primera vez, antes de volver a la acción en los entrenamientos libres del Gran Premio de China, pero la Scuderia optó por no usarlo en las sesiones competitivas del fin de semana.
Ferrari probó una nueva versión del alerón en una prueba de ‘filming day’ la semana pasada en Monza, junto con una serie de otras actualizaciones, con Charles Leclerc y Lewis Hamilton al volante.
Aparte de eso, Ferrari probó el coche del año pasado en Mugello antes de que el SF-26 también saliera a pista el 9 y 10 de abril, para una prueba de Pirelli en mojado en la pista artificialmente mojada de Fiorano; Hamilton completó 297 vueltas en los dos días en medio de una ajetreada pausa para el asistente al festival Coachella.
“¿Qué pausa? No hubo ninguna pausa”, dijo a Motorsport el director deportivo Diego Ioverno durante una visita a Maranello. “Simplemente elegimos no permitir que se convirtiera en una. Llenamos las semanas con actividades que no estaban previstas, o distribuimos de manera más efectiva las que ya estaban planificadas”.
Racing Bulls
Arvid Lindblad, Racing Bulls
Photo by: Peter Fox / Getty Images
RB se unió al equipo hermano Red Bull en la prueba de Pirelli en Suzuka. Liam Lawson completó 65 vueltas, pero el debutante Arvid Lindblad sufrió un accidente en Degner dos el segundo día, aunque aun así completó 51 vueltas.
En el lado del desarrollo, el equipo ha tenido que posponer su próxima gran actualización de Baréin a Miami, pero aun así será sustituida por la siguiente mejora en el siguiente gran premio, en Canadá.
Haas
Esteban Ocon, Haas F1 Team
Photo by: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
Clara sorpresa de 2026 al ocupar actualmente el cuarto puesto en el campeonato, Haas estuvo en pista en Silverstone el 21 y 22 de abril, pero el equipo respaldado por Toyota simplemente estaba dando tiempo en pista al piloto reserva Ryo Hirakawa y al piloto de desarrollo Sho Tsuboi mediante el reglamento de Testing of Previous Cars.
Oliver Bearman, quien prácticamente por sí solo ha impulsado a Haas hasta su elevada posición en la clasificación, asistió al torneo de tenis Monte Carlo Masters junto a Russell, Leclerc, Piastri, Gabriel Bortoleto y Alexander Albon.
Mientras tanto, Esteban Ocon estuvo en las gradas para el enfrentamiento entre Paris Saint-Germain y Liverpool en la Champions League.
Franco Colapinto
Photo by: Vicky Dragonetti
También estuvo presente en el Parc des Princes Pierre Gasly, aunque puede que Franco Colapinto haya sido el piloto de Alpine más ocupado durante la pausa.
Colapinto completó el segundo ‘filming day’ de la temporada de Alpine en Silverstone el 15 de abril, y luego protagonizó una singular exhibición el domingo. Según se informó, 600.000 personas se reunieron para el evento en el distrito Palermo de Buenos Aires, donde el argentino condujo el Lotus E20 de 2012 y el Mercedes W196 del héroe local Juan Manuel Fangio.
Esto podría apaciguar a algunos aficionados argentinos, después de que teorías de conspiración posiblemente absurdas se soltaran en redes sociales, hasta el punto de que Alpine tuvo que negar las acusaciones de sabotaje.
“Franco es nuestro piloto y el equipo ha depositado su confianza en él, igual que él lo ha hecho con el equipo. Eso es una indicación del compromiso que tenemos con Franco y con su lugar en el equipo en igualdad de condiciones junto a Pierre”, declaró Alpine el 2 de abril, con el comunicado completo disponible aquí.
“Cualquier pregunta sobre sabotaje o sobre no darle a Franco el mismo coche carece completamente de fundamento, razón por la cual el equipo sintió la necesidad de pronunciarse. Puede que haya momentos este año en los que, al empujar en la carrera de desarrollo, las mejoras lleguen primero a un coche, algo que el equipo comunicará y sobre lo que será completamente transparente. Dicho esto, el objetivo siempre seguirá siendo llevar mejoras a ambos coches cuando sea posible.
“No está en absoluto en el interés del equipo no sumar puntos y cualquier insinuación de autosabotaje no contribuye a ese objetivo final”.
Nico Hulkenberg, Audi F1 Team
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La adquisición por parte de Audi del equipo Sauber, utilizando sus propios motores, solo ha dado dos puntos hasta ahora, pero el nivel de rendimiento del equipo ha sido mejor de lo que pensarías si miraras la clasificación. Su primera unidad de potencia de F1 ha recibido elogios de sus rivales, pero esa sigue siendo la principal área en la que el equipo busca mejorar.
Las salidas al apagarse los semáforos destacan como un punto complicado, pero los problemas van más allá. “El coche es inestable en frenada, inestable en aceleración por la brusquedad del cambio de marchas”, dijo a F1.com Mattia Binotto, jefe del proyecto F1 de Audi. “Quizá la disposición de las relaciones no sea la correcta. Hay mucho en la manejabilidad, tanto como en el rendimiento puro.
“Creo que si sumas las dos cosas, entre rendimiento y manejabilidad, puede ser hasta un segundo por vuelta solo por eso. Creo que el coche en sí, del lado del chasis, hemos hecho un buen trabajo. La mayor parte de la diferencia proviene de la unidad de potencia”.
El R26 completó un ‘filming day’ el 16 de abril —se desconoce si se ajustó algo en el tren motriz—, con Nico Hulkenberg al volante por la mañana y luego Bortoleto por la tarde.
Audi también anunció al icono de la marca Allan McNish como su nuevo director de competición en F1, tras la salida del jefe del equipo Jonathan Wheatley antes de un esperado movimiento a Aston Martin, que Motorsport reveló el mes pasado.
Carlos Sainz, Williams
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Después de que Williams fallara cuatro crash tests, se perdiera el shakedown de Barcelona y terminara con 28 kg de sobrepeso en su coche, el objetivo para abril estaba claro: “Necesitamos cada hora de esa pausa para volver a ponernos en una posición fuerte cuando regresemos en Miami”, dijo el jefe del equipo James Vowles en The Vowles Verdict.
Por lo tanto, la escudería con sede en Grove se ha estado centrando en un programa de reducción de peso, con una mejora inicial esperada en el Gran Premio de Miami este fin de semana. Luego, en septiembre en Monza debería introducirse un chasis completamente nuevo, reduciendo el peso del coche por debajo del límite, pero para ello será necesario superar con éxito los crash tests.
“Los pilotos volverán aquí al Reino Unido, y pondremos nuestro simulador en marcha básicamente todos los días que podamos”, añadió Vowles. “También completaremos prácticas de pitstop con el equipo aquí tantos días como podamos”.
Carlos Sainz también pudo conducir el FW47 del año pasado en Silverstone el 21 de abril.
Mientras tanto, Un exingeniero de Mercedes se une a Williams en la F1, quien trabajó en Mercedes durante 14 años como ingeniero, como su ingeniero jefe de tecnología de vehículos.
Aston Martin
Honda Power Unit Launch
De algún modo, los problemas de Williams parecen menores en relación con los de Aston Martin, cuyo AMR26 —su primer coche diseñado por Adrian Newey— carece cruelmente de fiabilidad y rendimiento. El nuevo motor de su socio Honda con especificación 2026 genera vibraciones que son amplificadas por el chasis y, por tanto, dañan las baterías y generan preocupación por la salud de los pilotos, aunque la situación mejoró en Suzuka.
Después del Gran Premio de Japón, uno de los Aston Martin se quedó en Japón, junto con el director jefe de estrategia Andy Cowell, quien anteriormente lideró el proyecto de motores de Mercedes. El coche fue examinado y probado más a fondo en la fábrica de Honda en Sakura, lo que permitió al departamento de motores estudiar el problema de vibración en condiciones más representativas.
“Después de esa carrera, aprovechamos la oportunidad para mantener uno de los AMR26 en el lugar para realizar más pruebas estáticas en Sakura por primera vez, centrando nuestros esfuerzos en reducir las vibraciones y así aumentar la fiabilidad”, dijo Shintaro Orihara, director general en pista de Honda.
“Hemos logrado algunos avances, lo que nos permite implementar más contramedidas en Miami y más adelante en la temporada. Siendo realistas, este progreso no tendrá un impacto visible en el rendimiento de la unidad de potencia en pista, así que no deberíamos esperar grandes saltos hacia delante aquí”.
Mientras tanto, la frustración de Lance Stroll lo llevó a participar en la ronda de Paul Ricard del GT World Challenge Europe.
“Este año no tenemos un coche muy competitivo, y ahora tenemos algo de tiempo sin carreras. Así que fue una idea para cambiar un poco las cosas, una mentalidad diferente durante la pausa”, dijo el canadiense.
Cuando se le preguntó cuál era su objetivo para el fin de semana, la primera palabra que le vino a la mente a Stroll fue “disfrute”, lo cual dice mucho.
El Aston Martin #18 de Comtoyou Racing de Stroll, que compartió con los pilotos españoles Roberto Merhi y Mari Boya, finalmente abandonó al final por problemas de caja de cambios después de recibir varias penalizaciones por infracciones de conducción.
Sergio Perez, Cadillac Racing, Valtteri Bottas, Cadillac Racing
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Cadillac ha disfrutado de un alentador debut en F1, incluso superando a Aston Martin en Japón; la pausa de abril ahora está permitiendo al equipo afinar una serie de detalles relativos a su ejecución.
“Creo que en realidad nos beneficia bastante”, dijo Valtteri Bottas sobre la inesperada pausa de cinco semanas tras el Gran Premio de China. “Tenemos más tiempo para arreglar las cosas —porque todavía tenemos problemas, ya sabes, todavía no hemos tenido una semana sin problemas— y también más tiempo para ganar rendimiento. Y todos han estado trabajando a tope durante meses, así que en realidad quizá para algunas personas tener un poco de respiro también sea bueno”.
A diferencia de otros equipos, el enfoque de Cadillac no está únicamente en la carrera de desarrollo, ya que el equipo necesita mejorar su rendimiento en pitstops y resolver varios problemas: se produjeron graves fallos en el sistema de combustible en Australia y China, y los recurrentes problemas de despliegue de energía han sido un obstáculo demasiado grande.
Mientras tanto, Bottas aprovechó la pausa para pasar algo de tiempo en bicicleta, algo típico del finlandés, cuya pareja es la ciclista profesional Tiffany Cromwell.
Cadillac ha diseñado ahora una decoración especial para su primera carrera de F1 en suelo estadounidense, este fin de semana en Miami.
San Lorenzo igualó 1-1 con Santos por la Copa Sudamericana y se fue con bronca por no haberlo ganado. Gustavo Álvarez analizó el partido y destacó la evolución del equipo pese al resultado. «El resultado no es el que queríamos, pero vi un paso adelante en la construcción del equipo», sostuvo.
El DT explicó que el inicio del encuentro fue complejo por la dinámica del rival, pero que su equipo logró acomodarse con el correr de los minutos. Según su lectura, el Ciclón pasó a dominar el juego y a generar situaciones de peligro, especialmente a partir de una presión alta y ordenada. » En los primeros minutos nos costó adaptarnos al partido», señaló, y agregó: » A partir de ahí empezamos a dominar y a atacar».
El técnico destacó también el comportamiento del equipo sin la pelota, algo que consideró clave para emparejar el desarrollo del partido. «El equipo tuvo muy buenas presiones, tanto en salida de meta como en campo rival, provocando errores», señaló.
En esa línea, insistió en que el punto suma, pero que el objetivo era otro. «El resultado no es el que queríamos, pero el equipo generó situaciones de gol de forma merecida», remarcó.
San Lorenzo vs. el Santos de Ney. (foto: AP)
Más allá del resultado, Álvarez insistió en que el proyecto sigue en construcción y que el rendimiento muestra una evolución progresiva. Para el entrenador, el equipo compite mejor, aunque todavía necesita sostener más tiempo su nivel dentro de los partidos. » Vi un paso adelante en la construcción del equipo.Tenemos que seguir por este camino, mejorando día a día y partido a partido», cerró.
Lo mejor de San Lorenzo 1 – Santos 1
Los playoff en el Apertura
Con poco descanso entre competencia internacional y local, el DT puso el foco rápidamente en el próximo desafío. El Ciclón enfrentará a Independiente este sábado en el Nuevo Gasómetro desde las 18.45, en un duelo clave para su clasificación a los playoffs del Torneo Apertura, y el entrenador no dudó en marcar la importancia del encuentro.
«Son todas finales. No hay margen para relajarse», afirmó, dejando en claro que el equipo no puede regular esfuerzos en esta etapa del calendario.
Gustavo Álvarez ya piensa en los playoff. (foto: reuter)
Por último, valoró el acompañamiento del hincha, al que destacó como un factor importante en la actualidad del equipo. Sin embargo, dejó un mensaje de cara a lo que viene: aunque a San Lorenzo el punto le puede alcanzar, no piensa especular. «Tenemos que prepararnos para ganar siempre», cerró.
Enrique Cerezo palpitó el choque por Champions League entre Atlético de Madrid y Arsenal con un mensaje claro: confianza total en el equipo para avanzar. En la antesala de uno de los partidos más importantes de la temporada, el presidente rojiblanco no esquivó el micrófono.
“Meter dos goles y para casa”, soltó, en referencia al duelo ante el club inglés. Una declaración que resume el espíritu con el que los dirigidos por Diego Simeone encaran la eliminatoria: ir al frente y definirla.
Además, lejos de mostrarse preocupado por el rival, bajó la tensión: no le tiene miedo al rival que tiene enfrente y confía en que el equipo estará a la altura de una noche clave. «Los jugadores están entrenados para hacer una buena noche y un buen partido», añadió.
⌛️🎙️ Las palabras de Enrique Cerezo en la previa del Atleti-Arsenal:
⁉️ «¿Un partido como el de anoche? Me gusta que haya goles, por eso me gusta jugar con el Barça»
🔥 «Cerraremos una buena herida si ganamos y otras muchas anteriores»
El contexto no es menor. Para el Atlético, la Champions League aparece como la gran oportunidad de la temporada, tras quedarse sin opciones en otros frentes.
La Liga quedó relegada hace rato: el equipo marcha cuarto y está a 25 puntos del líder, Barcelona, que tiene encaminado el título. A eso se le suman los golpes en las copas.
En la Copa del Rey, los del Cholo llegaron a la final pero cayeron ante la Real Sociedad por la vía de los penales, quedándose a las puertas del título. Y en la Supercopa de España, el recorrido fue corto: fue eliminado en semifinales en enero, a manos del Real Madrid, también en un cruce exigente que no pudo superar.
A Simeone solo le queda la Champions (Foto: EFE).
Con ese panorama, el partido ante Arsenal toma otra dimensión. No es solo una eliminatoria más: es la oportunidad concreta de sostener la ilusión en una temporada que, hasta ahora, dejó más frustraciones que festejos.
El trofeo más deseado por los clubes de Europa, la Champions League.
Atlético de Madrid y Arsenal disputan la ida de semifinales de la Orejona este miercoles, desde las 16 (hora argentina), en el Riyadh Air Metropolitano de Madrid. El equipo de Simeone intentará hacer valer la localía para defender su resultado, la próxima semana, en condición de visitante.
En medio del ida y vuelta con los periodistas, Cerezo también dejó una frase referida al cuadro culé: “Me gusta que haya goles, por eso siempre me gusta jugar contra el Barcelona”, comentó, en una indirecta que no pasó desapercibida.
El presidente del Atlético de Madrid destaca su alegría cuando juega contra el Barca (Foto: EFE).
La F1 probará a partir del Gran Premio de Miami – sin introducirlo durante las carreras floridanas – un sistema de ayuda para los pilotos que hagan una mala salida y corran el riesgo de convertirse en un obstáculo para los pilotos que hayan salido mejor detrás de ellos.
La idea es simple: si el dispositivo electrónico detecta un arranque particularmente lento, el MGU-K – cuyo uso normalmente está prohibido hasta que el coche alcance los 50 km/h – entrará en acción entregando algo de potencia para ayudar al coche a arrancar.
Este sistema busca responder a las preocupaciones sobre las salidas fallidas desde el inicio de la temporada y los riesgos que representan, con el caso particularmente espectacular de la esquiva refleja de Liam Lawson por parte de Franco Colapinto al apagarse los semáforos en el Gran Premio de Australia.
Las pruebas comenzarán este fin de semana al final de la única sesión de entrenamientos libres, pero el sprint del sábado y la carrera del domingo se disputarán en las mismas condiciones que las tres primeras salidas de la temporada, por lo tanto sin una posible intervención del MGU-K en caso de una muy mala salida.
Una penalización inicialmente prevista en caso de activación
Le départ du Grand Prix du Japon.
Photo de: Andrew Caballero-Reynolds / AFP via Getty Images
La posibilidad de implantar una ayuda así en el futuro no deja de plantear algunas preguntas, en particular sobre la inevitable posibilidad de que los equipos se sientan tentados a encontrar una manera de eludir el espíritu del dispositivo sirviéndose de una salida falsamente fallida para sacar ventaja de la activación del MGU-K.
El responsable de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, reveló además que inicialmente, en las discusiones sobre el tema, la federación quería acompañar la activación de este sistema con una penalización de drive-through que debía cumplirse al final de la primera vuelta. Una manera de disuadir a los equipos de activarlo voluntariamente.
Sin embargo, los equipos convencieron al organismo de no ir tan lejos y de que tal sanción no era necesaria dado el perjuicio de una mala salida. Pero como subrayó Tombazis en un encuentro con los medios, entre ellos Motorsport.com, la FIA estará atenta al asunto y no dudará en actuar.
«En primer lugar, hemos indicado claramente que no se supone que este mecanismo incite a los pilotos a, digamos, sentirse tentados a [hacer una mala salida] voluntariamente para beneficiarse de una ventaja. Este mecanismo debe permitir transformar una salida catastrófica en una simple mala salida.»
Si constatamos que, por una razón u otra, se nos ha escapado algo y que los pilotos empiezan a sacar provecho de ello, intervendremos.
«No transformará una mala salida en una buena. Y además, cuando abordamos esta opción por primera vez con los equipos, propusimos que si este dispositivo se activaba para un coche, este debería cumplir un drive-through [un paso por boxes sin tener derecho a detenerse] al final de la primera vuelta.» «La sensación general entre todos los equipos, respecto al hecho de desalentar completamente cualquier maniobra dudosa, era que cuando se encontraran en este escenario, ya habrían perdido el control de la situación y estarían claramente en mala posición.»
«Por consiguiente, este [drive-through] no sería necesario, y aceptamos ese punto de vista. Pero si constatamos que, por una razón u otra, se nos ha escapado algo y que los pilotos empiezan a sacar provecho de ello, por supuesto intervendremos. Pero no creemos que vaya a ser el caso.»
«Dos o tres salidas» afectadas desde el inicio de la temporada
La grille de départ avant la course du GP d’Australie.
Photo de: Peter Fox / Getty Images
La cuestión sigue siendo saber qué abarcan las «salidas catastróficas» en las que se activaría el mecanismo. En este punto, Tombazis explicó que, en el inicio de la temporada, el dispositivo solo se habría activado dos o tres veces, y en particular para el caso de Lawson en Melbourne.
«En esencia, el sistema evalúa la calidad de la aceleración del coche unos instantes después de la salida», explica el ingeniero.»Y si esta es inferior a un determinado umbral, el sistema se activa.»
«Para darles algunas referencias, es seguro que habría intervenido este año en dos o tres ocasiones en total. Sin duda habría intervenido en la salida de Liam Lawson en Australia, no hay ninguna duda, pero creo que la salida de [[LINK_1:Max Verstappen en China estaba fuera del umbral de intervención.»]]
En cuanto al procedimiento de prueba de Miami y Montreal, Tombazis precisó:»Vamos a examinar las salidas reales para ver qué habría pasado. Pero efectivamente habrá algunas salidas durante los entrenamientos libres de esas carreras. Hemos decidido realizar algunas pruebas adicionales antes de introducirlo en la salida de las carreras.»
Isidro Pitta, el delantero de Bragantino que clavó un doblete (Foto: Prensa RB Bragantino).
